Κυριακή, 28 Νοεμβρίου 2010

cosco-ατυχηματα


ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΑΡΧΙΖΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΣΤΗΝ ΔΙΠΛΑΝΗ ΠΡΟΒΛΗΤΑ.
Η ΠΡΟΧΕΙΡΟΤΗΤΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ Η ΠΙΕΣΗ ΑΡΧΙΖΟΥΝ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΜΕ ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΕ ΒΑΡΟΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ.

ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΤΙΣ 26 ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΩΙΝΗ ΒΑΡΔΙΑ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡ-ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΠΡΟΣ ΦΟΡΤΩΣΗ ΓΕΜΑΤΗ ΜΕ ΚΗΡΟΖΙΝΗ ΕΠΕΣΕ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ !

ΤΟ ΚΟΥΤΙ ΕΜΕΙΝΕ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΑΡΚΕΤΕΣ ΩΡΕΣ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΠΛΗΣΙΑΖΕ ΦΟΒΟΥΜΕΝΟΣ ΕΚΡΗΞΗ.

ΟΙ ΣΥΧΝΕΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΤΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΔΕΝ ΛΥΝΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΑΙ ΑΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ. ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΝΟΥΝ ΚΑΤΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΑΛΛΑ ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑ.

Κυριακή, 21 Νοεμβρίου 2010

ΣΥΜΒΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ COSCO


Οπου κι αν θέσει κανείς το ερώτημα, απάντηση δεν παίρνει. Από τις αρχές Ιουνίου που η εκμετάλλευση του Προβλήτα ΙΙ πέρασε στην ΣΕΠ Α.Ε., θυγατρική της κινεζικής εταιρείας στην Ελλάδα, για τους εργαζόμενους το Ικόνιο παραπέμπει σε επαρχία της Κίνας. Το βέβαιο είναι ότι οι συνθήκες εργασίας δεν διέπονται από την ελληνική και την ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Η σύμβαση που καλούνται να υπογράψουν οι λιμενεργάτες της Cosco περιλαμβάνει 13 όρους που απαντώνται στο κινεζικό μοντέλο εργασίας.

1. Ολοι οι εργαζόμενοι προσλαμβάνονται ως ανειδικευτοι εργάτες.

2. Η εταιρεία έχει το δικαίωμα μετακίνησης χωρίς συμφωνία του εργαζόμενου.

3. Η εργασία είναι οκτάωρη, σε κυλιόμενες βάρδιες και το ωράριο συνεχές ή σπαστό. Η υπέρβαση του ωραρίου λογίζεται ως οικειοθελής προσφορά, εκτός κι αν υπάρχει γραπτή εντολή διευθυντή.

4. Η αμοιβή είναι 40 ευρώ την ημέρα. Στο ημερομίσθιο περιλαμβάνονται τα επιδόματα και οι πρόσθετες αμοιβές για νυχτερινή εργασία, αργίες, υπερεργασία, εκτός έδρας.

5. Στην αμοιβή περιλαμβάνονται και όλες οι κρατήσεις, εισφορές, φόροι, τέλη κ.λπ.

6. Οι εργαζόμενοι, παρότι έχουν ημερομίσθιο, πληρώνονται την τελευταία ημέρα του μήνα.

7. Οποιεσδήποτε παροχές (bonus), εναπόκεινται στη διοίκηση (από ελευθεριότητα όπως αναφέρεται) και μπορούν να ανακληθούν ανά πάσα στιγμή.

8. Η εταιρεία έχει δικαίωμα καταγγελίας αν παραβιαστεί ένας όρος ή ο εργαζόμενος απουσιάσει χωρίς άδεια 3 ημέρες σε διάστημα ενός έτους.

9. Αν η εταιρεία επιλέξει να μην καταγγείλει τη σύμβαση, αυτή η στάση πρέπει να θεωρείται προσωρινή.

10. Σε περίπτωση ασθένειας του εργαζομένου, η εταιρεία δικαιούται να ελέγχει με γιατρό της δικής της επιλογής τον ασθενή.

11. Ο εργαζόμενος αναλαμβάνει έναντι της εταιρείας την υποχρέωση πίστης, που από την ανάλυση των όρων παραπέμπει σε όρκο σιωπής.

12. Στα θέματα αδειών, η εταιρεία πρωτοτυπεί και παραπέμπει στην εργατική νομοθεσία.

13. Για τις διαφορές αρμόδια είναι τα δικαστήρια της Αθήνας και όχι του Πειραιά.

Πώς λειτουργεί στην πράξη το κινεζικό μοντέλο; Στο ΣΕΜΠΟ της Cosco εργάζονται 300 χειριστές μηχανημάτων και εργατοτεχνίτες και 50 διοικητικοί. Το ωράριο των εργατοτεχνιτών είναι σπαστό. Κανείς δεν γράφει υπερωρία και όσοι εργάζονται πενθήμερο, περίπου οι μισοί, έχουν μηνιαίες αποδοχές γύρω στα 700 ευρώ.

Για τους υπόλοιπους ισχύει καθεστώς εκ περιτροπής εργασίας με αποδοχές 300-400 ευρώ. Οι συμβάσεις είναι ημερήσιες και γίνονται μέσω της εταιρείας ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ Α.Ε. και πέντε υπεργολάβων.

Κανονισμός εργασίας δεν υπάρχει, σωματείο δεν επιτρέπεται και δεν αναγνωρίζεται η δικαιοδοσία του Εργατικού Κέντρου, της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων, της ΓΣΕΕ και των Ευρωπαϊκών Συνδικάτων. Τέσσερις καταγγελίες εξετάζονται από την Επιθεώρηση Εργασίας, από τον περασμένο μήνα, αλλά καμία δεν έχει ολοκληρωθεί.

Από τις 30 Αυγούστου 2010 το Διεθνές Συμβούλιο Λιμενεργατών (IDC) έχει απευθυνθεί στη διοίκηση της Cosco και της ΣΕΠ Α.Ε., ζητώντας τη συμμόρφωση στις διεθνείς και ευρωπαϊκές συνθήκες. Δεν υπήρξε καμία απάντηση.

Στις 20 Οκτωβρίου το Συμβούλιο απευθύνθηκε και στην ελληνική κυβέρνηση, με επιστολή προς τον Γ. Παπανδρέου και τους υπουργούς Εργασίας, Λούκα Κατσέλη, και Θαλασσίων Υποθέσεων, Γ. Διαμαντίδη. Στο κείμενο που υπογράφεται από τον συντονιστή του IDC για τις χώρες της ευρωζώνης, Π. Σο, αναφέρονται όλες οι παραβιάσεις της εργατικής νομοθεσίας από την Cosco. Ούτε σε αυτή την επιστολή υπήρξε απάντηση.

Το Συμβούλιο ενημέρωσε για τη «μικρή Κίνα του Πειραιά» και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία δήλωσε ότι θα στείλει επιστολή στην Αθήνα προκειμένου να πάρει εξηγήσεις. Σε διαφορετική περίπτωση δεν αποκλείεται προσφυγή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Παράλληλα το Συμβούλιο, που έχει παρουσία σε 100 ευρωπαϊκά λιμάνια, με επιστολή προς όλες τις αντιπροσωπείες του, στις 11 Νοεμβρίου, προαναγγέλλει συντονισμένη δράση κατά της Cosco, με μπλοκάρισμα των φορτηγών και των κοντέινερ της εταιρείας.

ελευθεροτυπια

Παρασκευή, 19 Νοεμβρίου 2010

ΑΤΥΧΗΜΑ


Σήμερα κατά την απογευματινή βάρδια, ο συνάδελφος Α.Μ, εμπειρότατος χειριστής ΟΣΜΕ (όχημα στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων) βρέθηκε μερικά εκατοστά πριν καταπλακωθεί από κοντέινερ που εναπόθεσε εκείνη τη στιγμή ένας άλλος συνάδελφος με RMG (γερανογέφυρα πυκνής στοιβασίας).
Η καμπίνα του χειριστή (μπορείτε να τη δείτε στη φώτο) έχει βουλιάξει επικίνδυνα ελάχιστα εκατοστά πρίν φτάσει στη θέση του χειριστή και για κλάσμα δευτερολέπτου αποφεύχθηκε το χειρότερο!!! Ο συνάδελφος κυριολεκτικά στο παρά ένα ακινητοποίησε το όχημα... Βέβαια η ψυχοσύνθεση και τα συναισθήματά του είναι απερίγραπτα και ασύλληπτα στη δική μας φαντασία μια και είδε το χάρο με τα μάτια του.
Ευτυχώς για πολλούς και διάφορους καρεκλάτους, το ατύχημα έμεινε στις υλικές ζημιές...
Η αμέριστη προσοχή στη δουλειά μας όχι μόνο είναι απαραίτητη, αλλά επιβάλλετε για τη δουλειά που κληθήκαμε να κάνουμε!!!
Οι κίνδυνοι στις φορτωεκφορτωτικές εργασίες, πάρα πολλές φορές το έχουμε επισημάνει ότι είναι υψίστου κινδύνου...
Ας τα βλέπουν αυτοί που μας επιβάλλουν μια στείρα πολιτική, ισοπεδώνοντας τους εργαζόμενους με ένα απαράδεκτο μνημόνιο και με περικοπές μόνο στους μισθούς μας, αφήνοντας στο απυρόβλητο τα μεγαλολαμόγια που ρήμαξαν την πατρίδα μας!!!
Ας τα βλέπουν αυτοί που θέλουν να περικόψουν επιδόματα, όπως είναι του χειρισμού και της επικινδυνότητας, αυξάνοντας το όριο συνταξιοδότησης στα 65!!!
Ας τα βλέπει η εργοδοσία και ας αναλογιστεί πόσο αξίζει η ανθρώπινη ζωή!!!
Τέλος ας τα βλέπει και ο αχυρένιος μεγαλοσυνδικαλιστής μας, και ας αναλογιστεί τις δικές του ευθύνες για το συμβάν.
Αναρτήθηκε



www.dimouva.blogspot.com

Πέμπτη, 18 Νοεμβρίου 2010

Ε ΚΑΙ ?

Συνάντηση με τους εκπροσώπους της τρόικας θα έχει αύριο στην Ρηγίλλης ο κ. Αντώνης Σαμαράς, λίγες ημέρες μετά τις δηλώσεις Μέρκελ για την ελληνική οικονομία και την έκφραση αλληλεγγύης της ΝΔ προς την κυβέρνηση.

Στην συζήτηση που θα έχει με τους εκπροσώπους της τρόικας (η συνάντηση θα γίνει στη 1.30 το μεσημέρι) ο κ. Σαμαράς θα επαναλάβει την άποψή του ότι «η πολιτική του μνημονίου προκαλεί ασφυξία στην ελληνική οικονομία ενώ αυτό που χρειάζεται είναι να ενισχυθεί η αναπτυξιακή διάσταση». Θα ξεκαθαρίσει ότι η ΝΔ τάσσεται κατά των απολύσεων στον δημόσιο τομέα και θα προβάλλει ότι δεν δίνουν λύση στο πρόβλημα, αλλά θα αυξήσουν την ανεργία και θα ενισχύσουν περαιτέρω τον φαύλο κύκλο της ύφεσης. Πάντως θα ταχθεί υπέρ των διαρθρωτικών αλλαγών και των απαραίτητων μεταρρυθμίσεων στον δημόσιο και ευρύτερο δημόσιο τομέα προκειμένου να μειωθεί το κόστος και παράλληλα να γίνει περισσότερο αποτελεσματικός. Πιο συγκεκριμένα η ΝΔ προτείνει να περιορισθούν οι προλήψεις σε ποσοστό πέντε προς ένα σε σχέση με τις συνταξιοδοτήσεις προκειμένου να μειωθεί ο αριθμός των δημοσίων υπαλλήλων και παράλληλα να γίνουν μετατάξεις και συγχωνεύσεις υπηρεσιών και οργανισμών.

Επίσης ο κ. Σαμαράς θα ταχθεί κατηγορηματικά κατά της ελεγχόμενης χρεοκοπίας παρότι στις Βρυξέλλες συζητείται ως δυνατότητα που θα συνδυάζεται με τον μόνιμο μηχανισμό στήριξης που σχεδιάζεται.

newpost.gr

Ο ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ


http://www.minfin.gr/budget/2011/proyp/PDFProyp/1.0.pdf

http://www.minfin.gr/budget/2011/proyp/PDFProyp/3.0.0.pdf

http://www.minfin.gr/budget/2011/proyp/PDFProyp/4.0.0.pdf

http://www.minfin.gr/budget/2011/proyp/PDFProyp/5.1.0.pdf

http://www.minfin.gr/budget/2011/proyp/PDFProyp/5.2.0.pdf

http://www.minfin.gr/budget/2011/proyp/PDFProyp/FP.pdf

Το κράτος πουλάει τα πάντα


Ειδικότερα η στρατηγική της κυβέρνησης στον τομέα αποκρατικοποιήσεων και διαχείρισης της περιουσίας του Δημοσίου όπως περιγράφεται στον προϋπολογισμό του 2011 είναι η ακόλουθη:

Τράπεζες: Αγροτική Τράπεζα, Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, Τράπεζα Αττικής

Υπό τις παρούσες οικονομικές συνθήκες, η κυβέρνηση θα διαχειριστεί τη συμμετοχή του Δημοσίου στον τραπεζικό τομέα ως στρατηγικής σημασίας για τη διαφύλαξη της συστημικής ευστάθειας. Σε αυτό το πλαίσιο η κυβέρνηση θα προχωρήσει στην αναδιάρθρωση της Αγροτικής Τράπεζας στο πλαίσιο των υποχρεώσεων που απορρέουν από το Πρόγραμμα Οικονομικής πολιτικής και των πολιτικών ανταγωνισμού της ΕΕ. Η κυβέρνηση έχει ήδη δηλώσει την πρόθεσή της να συμμετάσχει σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της Αγροτικής Τράπεζας.

Επίσης, εντός του 2001 η κυβέρνηση θα προχωρήσει στον επανασχεδιασμό της πολιτικής παρακαταθηκών καθώς και του ρόλου του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων για την αξιοποίησή του ως παράγοντα σταθερότητας στο χρηματοπιστωτικό σύστημα. Η αξιοποίηση των συμμετοχών του Δημοσίου στο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο και την Τράπεζα Αττικής θα σχεδιαστεί εντός του 2011 με πρωταρχικό γνώμονα τη διαφύλαξη της συστημικής ευστάθειας και με βάση την εκπεφρασμένη πολιτική της κυβέρνησης για τη διατήρηση ενός δημοσίου πυλώνα στο τραπεζικό σύστημα, στοχεύοντας σε μια διακριτική αλλά αποτελεσματική παρουσία στο τραπεζικό σύστημα.

Υποδομές, μεταφορές και επικοινωνίες: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), Περιφερειακά αεροδρόμια, ΟΣΕ, Αυτοκινητόδρομοι, Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ), Φάσμα Συχνοτήτων

Η πολιτική της κυβέρνησης προωθεί εντός του 2011 την παράταση της σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ καθώς και τη μελέτη των βέλτιστων επιλογών για την αξιοποίηση της συμμετοχής του Δημοσίου στην εταιρεία. Το σύνολο των αεροδρομίων της χώρας αποτελεί ένα ιδιαίτερα αξιόλογο χαρτοφυλάκιο και εργαλείο για την ανάπτυξη της οικονομίας, και θα αποτελέσει εντός του 2011 αντικείμενο μελέτης στρατηγικής για τη βέλτιστη εταιρική δομή του ώστε να μεγιστοποιηθούν τα οφέλη από τις συνέργειες των συστατικών του στοιχείων και να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι.

Επίσης, εντός του έτους προωθείται η σταδιακή διαχειριστική αυτονόμηση των περιφερειακών αεροδρομίων από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και η δημιουργία εταιρικών δομών, οι οποίες θα δίνουν τη δυνατότητα σύναψης συμβάσεων παραχώρησης κατά τα πρότυπα του ΔΑΑ. Πρέπει ωστόσο να σημειωθεί ότι ενώ η εγκατάσταση των διαδικασιών αξιοποίησης των αεροδρομίων της χώρας θα πραγματοποιηθεί στο πρώτο εξάμηνο του 2011, η ωρίμανση των επενδυτικών σχεδίων και η πραγματοποίηση υπεραξιών για το Δημόσιο θα λαμβάνει χώρα με αυξανόμενο ρυθμό τα επόμενα χρόνια. Η ταχύτητα ωρίμανσης των επενδυτικών σχεδίων εν πολλοίς εξαρτάται από την ταχύτητα των αδειοδοτήσεων από μέρους του κράτους.

Σε σχέση με το σιδηροδρομικό σύστημα, εντός του 2011, ΟΣΕ και ΤΡΕΝΟΣΕ θα λειτουργούν υπό αυστηρό εξορθολογισμό, ενώ προωθείται η μερική ιδιωτικοποίηση της ΤΡΕΝΟΣΕ και αξιοποίηση ακινήτων με συμβάσεις παραχώρησης.

Επίσης, εντός του έτους 2011, η κυβέρνηση θα αξιοποιήσει το νέο αυτοκινητόδρομο ΕΓΝΑΤΙΑ μέσω συμβάσεων παραχώρησης. Το έργο αυτό έχει ολοκληρωθεί με δανειακές συμβάσεις οι οποίες αναμένεται ότι θα εξυπηρετούνται πλήρως μέσω των συμβάσεων παραχώρησης ενώ επίσης θα πραγματοποιηθούν υπεραξίες υπέρ του Δημοσίου.

Για τα ΕΛΤΑ η πολιτική της κυβέρνησης προωθεί την είσοδο στρατηγικού εταίρου με μειοψηφική συμμετοχή και δικαιώματα διαχείρισης. Η στρατηγική ανάπτυξης των ΕΛΤΑ θα αξιοποιήσει το υφιστάμενο δυναμικό τους, την τεχνογνωσία, καθώς και το εκτεταμένο δίκτυο και τις δυνατότητες εταιρικής συνεργασίας σε κεντρικούς τομείς της οικονομικής δραστηρίοτητας, οδηγώντας την εταιρία σε σταθερή τροχιά ανάπτυξης.

Για το Φάσμα συχνοτήτων συμπεριλαμβανομένου του «ψηφιακού μερίσματος» η πολιτική της κυβέρνησης προωθεί την αξιοποίηση μέσω συμβάσεων παραχώρησης στον ιδιωτικό τομέα. Η αξιοποίηση του φάσματος συχνοτήτων για την εκπομπή ψηφιακού σήματος δίδει νέες δυνατότητες ανάπτυξης προϊόντων στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, της τηλεόρασης και του ραδιοφώνου και πρόκειται να κινητοποιήσει πληθώρα επενδυτικών σχεδίων.

Ενέργεια:ΔΕΗ, ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, Ελληνικά Πετρέλαια

Η εφαρμογή των ισχυουσών Ευρωπαϊκών Οδηγιών οδηγεί στη μερική αναθεώρηση των εταιρικών σχέσεων μεταξύ εμπορικών δραστηριοτήτων και δικτύων διανομής. Η κυβέρνηση θα διαχειριστεί τη συμμετοχή του Δημοσίου στη ΔΕΠΑ και το ΔΕΣΦΑ στο πλαίσιο της πολιτικής δέσμευσης για τον έλεγχο των δικτύων διανομής. Η αξιοποίηση της συμμετοχής του Δημοσίου στις εταιρίες αυτές θα λάβει χώρα εντός του 2011, η οποία περιλαμβάνει σε πρώτο στάδιο τη μελέτη της βέλτιστης εταιρικής δομής καθώς και την αποτίμηση του δικαιώματος προαίρεσης της ΔΕΗ για το 30% της συμμετοχής του Δημοσίου στις εταιρίες.

Λιμάνια:ΟΛΠ, ΟΛΘ, Περιφερειακοί οργανισμοί λιμένων, Μαρίνες

Το χαρτοφυλάκιο του Δημοσίου περιλαμβάνει δώδεκα οργανισμούς λιμένος με τη μορφή ανώνυμης εταιρείας και εκατοντάδες άλλα μικρότερα λιμάνια. Η κυβέρνηση προωθεί τη στρατηγική εταιρική αναδιάρθρωση του λιμενικού συστήματος των δώδεκα οργανισμών λιμένος, καθώς και τη σύναψη συμβάσεων παραχώρησης. Επίσης, προωθείται η δημιουργία εκτεταμένου συστήματος μαρίνων με βάση το χαρτοφυλάκιο μικρότερων λιμένων της χώρας.

Η εταιρική αναδιοργάνωση των εμπορικών λιμένων της χώρας θα επιτρέψει την αξιοποίηση συνεργειών και την πραγματοποίηση υπεραξιών για το Δημόσιο με τη μορφή στρατηγικών συνεργασιών ή και μέσω της κεφαλαιαγοράς. Επίσης, η δημιουργία εκτεταμένου συστήματος μαρίνων θα βοηθήσει, σε συνδυασμό με την αναδιοργάνωση των αεροδρομίων της χώρας, την ουσιαστική ανάπτυξη του τουρισμού καθώς και την εξομάλυνση της εποχικότητας του προϊόντος. Ας σημειωθεί ότι ενώ η εγκατάσταση των διαδικασιών αξιοποίησης των λιμένων και μαρίνων της χώρας πρόκειται να πραγματοποιηθεί στις αρχές του 2011, η πραγματοποίηση υπεραξιών για το Δημόσιο θα λαμβάνει χώρα τα επόμενα χρόνια με ρυθμό ο οποίος θα συνάδει με το βαθμό ωριμότητας των επενδυτικών σχεδίων και την ταχύτερη αδειοδότηση από μέρους του κράτους.

sarotiko blogspot.com

Τρίτη, 16 Νοεμβρίου 2010

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ


Η Εξέγερση του Πολυτεχνείου το Νοέμβριο του 1973 ήταν η κορυφαία αντιδικτατορική εκδήλωση και ουσιαστικά προανήγγειλε την πτώση της Χούντας των Συνταγματαρχών, η οποία από τις 21 Απριλίου 1967 είχε επιβάλλει καθεστώς στυγνής δικτατορίας στη χώρα.
Η αντίστροφη μέτρηση ξεκίνησε στις 14 Φεβρουαρίου 1973, όταν ξεσηκώθηκαν οι φοιτητές της Αθήνας και συγκεντρώθηκαν στο Πολυτεχνείο.
Ζητούσαν την κατάργηση του Ν.1347, ο οποίος προέβλεπε την υποχρεωτική στράτευση όσων ανέπτυσσαν συνδικαλιστική δράση κατά τη διάρκεια των σπουδών τους.
Η αστυνομία, παραβιάζοντας το πανεπιστημιακό άσυλο, εισήλθε στο χώρο του ιδρύματος, συνέλαβε 11 φοιτητές και τους παρέπεμψε σε δίκη με την κατηγορία της «περιύβρισης αρχής». Οι 8 καταδικάστηκαν σε διάφορες ποινές, ενώ περίπου 100 άλλοι αναγκάστηκαν να διακόψουν τις σπουδές τους και να ντυθούν στο χακί.
Επτά ημέρες μετά τα πρώτα γεγονότα του Πολυτεχνείου, στις 21 Φεβρουαρίου οι φοιτητές κατέλαβαν το κτίριο της Νομικής σχολής στην Αθήνα, προβάλλοντας τα συνθήματα «Δημοκρατία», «Κάτω η Χούντα» και «Ζήτω η Ελευθερία». Η αστυνομία επενέβη και πάλι για να καταστείλει την εξέγερση, αλλά η βίαιη εκδίωξη των φοιτητών από το κτίριο της Νομικής ενίσχυσε ακόμη περισσότερο την αγωνιστικότητά τους. ...

Η εξέγερση που ξεκίνησε στις 14 Νοεμβρίου του 1973 επρόκειτο να αποτελέσει την κορύφωση των αντιδικτατορικών εκδηλώσεων. Το πρωί εκείνης της ημέρας οι φοιτητές συγκεντρώθηκαν στο προαύλιο του Πολυτεχνείου και αποφάσισαν την κήρυξη αποχής από τα μαθήματα, με αίτημα να γίνουν εκλογές για τους φοιτητικούς συλλόγους τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους και όχι στα τέλη του επόμενου χρόνου, όπως είχε ανακοινώσει το καθεστώς.
Ακολούθησαν συνελεύσεις φοιτητών στην Ιατρική και στη Νομική σχολή. Μάλιστα, οι φοιτητές της Νομικής εξέδωσαν ψήφισμα, με το οποίο ζητούσαν την ανάκληση των αποφάσεων της Χούντας για τη διεξαγωγή των φοιτητικών εκλογών, εκδημοκρατισμό των πανεπιστημιακών ιδρυμάτων, αύξηση των δαπανών για την παιδεία στο 20% του προϋπολογισμού και ανάκληση του Ν.1347 για την αναγκαστική στράτευση των φοιτητών.

Όσο περνούσε η μέρα άρχισαν να μαζεύονται ολοένα και περισσότεροι φοιτητές στο Πολυ-τεχνείο, αλλά και άλλοι που πληροφορήθηκαν το νέο. Η αστυνομία αποδείχθηκε ανίκανη να εμποδίσει την προσέλευση του κόσμου. Το απόγευμα πάρθηκε η απόφαση για κατάληψη του Πολυτεχνείου. Οι πόρτες έκλεισαν και από τότε άρχισε η οργάνωση της εξέγερσης. Το πρώτο βήμα ήταν η εκλογή Συντονιστικής Επιτροπής, στην οποία μετείχαν 22 φοιτητές και 2 εργάτες, με σκοπό να καθοδηγήσει τον αγώνα. Επιπλέον, δημιουργήθηκαν επιτροπές σε όλες τις σχολές για να οργανώσουν την κατάληψη και την επικοινωνία με την ελληνική κοινωνία. Για το σκοπό αυτό άρχισε να λειτουργεί ένας ραδιοφωνικός σταθμός, αρχικά στο κτίριο του Χημικού και αργότερα στο κτίριο των Μηχανολόγων, με εκφωνητές τη Μαρία Δαμανάκη και τον Δημήτρη Παπαχρήστου. Επιπλέον, στο Πολυτεχνείο εγκαταστάθηκαν πολύγραφοι, που δούλευαν μέρα - νύχτα, για να πληροφορούν τους φοιτητές και τον υπόλοιπο κόσμο για τις αποφάσεις της Συντονιστικής Επιτροπής και των φοιτητικών συνελεύσεων. Συγκροτήθηκαν συνεργεία φοιτητών, που έγραφαν συνθήματα σε πλακάτ, σε τοίχους, στα τρόλεϊ, στα λεωφορεία και στα ταξί, για να τα γνωρίσουν όλοι οι Αθηναίοι. Στο Πολυτεχνείο οργανώθηκε εστιατόριο και νοσοκομείο, ενώ ομάδες φοιτητών ανέλαβαν την περιφρούρηση του χώρου, ξεχωρίζοντας τους ενθουσιώδεις και δημοκράτες Αθηναίους από τους προβοκάτορες.
Η πρώτη αντίδραση του δικτατορικού καθεστώτος ήταν να στείλει μυστικούς πράκτορες να ανακατευθούν στο πλήθος που συνέρρεε στο Πολυτεχνείο και να ακροβολήσει σκοπευτές στα γύρω κτίρια. Στις 16 Νοεμβρίου μεγάλες αστυνομικές δυνάμεις επιτέθηκαν εναντίον του πλήθος που ήταν συγκεντρωμένο έξω από το Πολυτεχνείο, με γκλομπς, δακρυγόνα και σφαίρες ντουμ-ντουμ. Οι περισσότεροι διαλύθηκαν. Όσοι έμειναν έστησαν οδοφράγματα ανατρέποντας τρόλεϊ και συγκεντρώνοντας υλικά από νεοανεγειρόμενες οικοδομές, και άναψαν φωτιές για να εξουδετερώσουν τα δακρυγόνα. Αργότερα, η αστυνομία έκανε χρήση όπλων, χωρίς όμως να πετύχει το στόχο της, την καταστολή της εξέγερσης.
Ο δικτάτορας Παπαδόπουλος, όταν διαπίστωσε ότι η αστυνομία αδυνατούσε να εισέλθει στο Πολυτεχνείο, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το στρατό. Κοντά στο σταθμό Λαρίσης συγκεντρώθηκαν τρεις μοίρες ΛΟΚ και μία μοίρα αλεξιπτωτιστών από τη Θεσσαλονίκη. Τρία άρματα μάχης κατέβηκαν από το Γουδί προς το Πολυτεχνείο. Τα δύο στάθμευσαν στις οδούς Τοσίτσα και Στουρνάρα, αποκλείοντας τις πλαϊνές πύλες του ιδρύματος και το άλλο έλαβε θέση απέναντι από την κεντρική πύλη. Η Συντονιστική Επιτροπή των φοιτητών ζήτησε διαπραγματεύσεις, αλλά το αίτημά τους απορρίφθηκε.

Στις 3 τα ξημερώματα της 17ης Νοεμβρίου το άρμα που βρισκόταν απέναντι από την κεντρική πύλη έλαβε εντολή να εισβάλλει. Έπεσε πάνω στην πύλη και την έριξε, παρασέρνοντας στο διάβα του μία κοπέλα που ήταν σκαρφαλωμένη στον περίβολο κρατώντας την ελληνική σημαία. Οι μοίρες των ΛΟΚ, μαζί με ομάδες -μυστικών και μη- αστυνομικών, εισέβαλαν στο Πολυτεχνείο και κυνήγησαν τους φοιτητές, οι οποίοι πηδώντας από τα κάγκελα προσπάθησαν να διαφύγουν στους γύρω δρόμους. Τους κυνηγούσαν αστυνομικοί, πεζοναύτες, ΕΣΑτζήδες. Αρκετοί σώθηκαν βρίσκοντας άσυλο στις γύρω πολυκατοικίες, πολλοί συνελήφθησαν κα μεταφέρθηκαν στη Γενική Ασφάλεια και στην ΕΣΑ. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Αστυνομίας, στις 17 Νοεμβρίου συνελήφθησαν 840 άτομα. Όμως, μετά τη Μεταπολίτευση, αξιωματικοί της Αστυνομίας, ανακρινόμενοι, ανέφεραν ότι οι συλληφθέντες ξεπέρασαν τα 2400 άτομα. Οι νεκροί επισήμως ανήλθαν σε 34 άτομα. Στην ανάκριση που διενεργήθηκε το φθινόπωρο του 1975 εναντίον των πρωταιτίων της καταστολής εντοπίστηκαν 21 περιπτώσεις θανάσιμου τραυματισμού. Ωστόσο, τα θύματα πρέπει να ήταν πολύ περισσότερα, διότι πολλοί βαριά τραυματισμένοι, προκειμένου να διαφύγουν τη σύλληψη, αρνήθηκαν να διακομιστούν σε νοσοκομείο.
Ο δικτάτορας Γεώργιος Παπαδόπουλος κήρυξε στρατιωτικό νόμο, αλλά στις 25 Νοεμβρίου ανατράπηκε με πραξικόπημα. Πρόεδρος ορίστηκε ο αντιστράτηγος Φαίδων Γκιζίκης και πρωθυπουργός της νέας κυβέρνησης ο Αδαμάντιος Ανδρουτσόπουλος. Όμως ο ισχυρός άνδρας του νέου καθεστώτος ήταν ο διοικητής της Στρατιωτικής Αστυνομίας, ταξίαρχος Δημήτριος Ιωαννίδης, που επέβαλλε ένα καθεστώς σκληρότερο από εκείνο του Παπαδόπουλου.
Η δικτατορία κατέρρευσε στις 23 Ιουλίου του 1974, αφού είχε ήδη προηγηθεί η τουρκική εισβολή στην Κύπρο. Ο Γκιζίκης και ο αντιστράτηγος Ντάβος, διοικητής του Γ' Σώματος Στρατού, κάλεσαν τον Κωνσταντίνο Καραμανλή να επιστρέψει στην Ελλάδα για να επαναφέρει τη δημοκρατική διακυβέρνηση. ( ΛΕΜΕ ΤΩΡΑ )

ΑΠΟ ΤΟ BLOG ΣΤΟΧΑΣΜΟΣ-ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ

Δευτέρα, 15 Νοεμβρίου 2010

Έναρξη επίσημης ιστοσελίδας της Ένωσης Λιμενεργατών

Σας ενημερώνουμε ότι λειτουργεί πλέον η επίσημη ιστοσελίδα της Ένωσης Μονίμων & Δοκίμων Λιμενεργατών, www.dockers.gr.
Από τη σελίδα μας θα μπορείτε να ενημερώνεστε για δραστηριότητες και νέα της Ένωσης καθώς και οτιδήποτε άλλο αφορά τους λιμενεργάτες.
Σας ευχόμαστε καλή περιήγηση.

Για την Ένωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών,

Νίκος Γεωργίου
Γενικός Γραμματέας

We would like to inform you that the official website of the Dockworkers’ Union of Port of Piraeus, is on air www.dockers.gr
From our website you may be informed about our activities, news, actions of the Union as well as the Greek dockworkers.
We wish you enjoy.

For Dockworkers’ Union of Port of Piraeus

Nikos Georgiou
General Secretary

www.dockers.gr

Κυριακή, 14 Νοεμβρίου 2010

ΟΙ ΤΡΟΙΚΑΝΟΙ ΞΑΝΑΡΧΟΝΤΑΙ


Ενώ τα κόμματα θα μετρούν κέρδη και απώλειες και οι πολίτες τα χρήματα για να βγάλουν το μήνα όπως κάθε ημέρα, τη Δευτέρα φτάνει στην Αθήνα η τρόικα με άγριες διαθέσεις.

Σύμφωνα με τη Real News οι ελεγκτές θα ζητήσουν “κόψιμο” του επιδόματος Χριστουγέννων σε μισθωτούς και συνταξιούχους , με στόχο την εξοικονόμηση 250 εκ. ευρώ. Όπως αναφέρει η εφημερίδα, θα ζητήσουν να κοπούν τα επιδόματα Πάσχα και διακοπών από τον προϋπολογισμό του 2011 που κατατίθεται την Πέμπτη. Η πρόταση – σοκ όμως που σύμφωνα με το ρεπορτάζ αναμένεται να θεσει η τρόικα θα είναι η μείωση αρχικά του προσωπικού του δημοσίου κατά 12% σε οργανικές και έκτακτες θέσεις.

Θα ζητήσουν ακόμη την αύξηση του χαμηλού συντελεστή στο 13% από 11% και νέες αυξήσεις φόρων στα ακίνητα.

Σύμφωνα με την εφημερίδα η τρόικα αναμένεται να διαπιστώσει και επισήμως την απόκκλιση από τους στόχους του 2010, όχι μόνο λόγω της αναθεώρησης του ελλείμματος του 2009 – ανακοινώνεται και αυτό μέσα στην εβδομάδα – αλλά και καθώς η υστέρηση των εσόδων είναι μεγάλη και αδιαμφισβήτητη.

Το έλλειμμα αναμένεται να διαμορφωθεί πάνω από το 10% για το 10, η συρρίκνωση του ΑΕΠ βρίσκεται στις 5 μονάδες με το Μνημόνιο να προβλέπει 4, ενώ το έλλειμμα του 2009 που θα αγγίξει, όπως αναφέρει η Real News, θα αγγίξει το 15%. Η ανακοίνωση του ελλείμματος θα ωθήσει τα σπρεντ δανεισμού ακόμη υψηλότερα, ενώ ανεργία και ύφεση έχουν χτυπήσει κόκκινο.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, η τρόικα θα ζητήσει:

- κατάργηση αφορολόγητου πρώτης κατοικίας
- αυτόματη τιμαριθμική προσαρμογή των αντικειμενικών αξιών, με τις εμπορικές
- τακτική φορολόγηση της ακίνητης περιουσίας και όχι μόνο τις ΜΑΠ
- αύξηση του χαμηλού συντελεστή ΦΠΑ από 11 στο 13%
- σε ΦΠΑ 23% να μπει το 30% των προϊόντων που είναι σήμερα στον χαμηλό συντελεστή
- θέσπιση ενδιάμεσου συντελεστή ΦΠΑ 19% και ένταξη εκεί όσων υπηρεσιών είναι εκτός ΦΠΑ
- αναπροσαρμογή των φορολογικών συντελεστών, αύξηση ανώτατων και κατώτατων ορίων και εισαγωγή - τιμαριθμοποιημένης φορολογικής κλίμακας φυσικών προσώπων
- σταδιακό διπλασιασμό των συντελεστών φορολογίας τόκων καταθέσεων

Επίσης

- μη καταβολή δώρου Χριστουγέννων
- οριστική κατάργηση και των υπόλοιπων επιδομάτων Πάσχα και αδείας από τον προϋπολογισμό του 2011
- μαχαίρι στους μισθούς και απολύσεις στο δημόσιο με μείωση κατά 12% των οργανικων και έκτακτων θέσεων
- συρρίκνωση των κονδυλίων για την Τοπική αυτοδιοίκηση

Παρασκευή, 12 Νοεμβρίου 2010

ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ


ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Ηλίας Π. Γεωργάκης

Σανίδα σωτηρίας αποτελεί διάταξη του νέου ασφαλιστικού νόµουγια την 25ετία µε την οποία σώζονται χιλιάδες δηµόσιοι υπάλληλοι απότη θηλιά των µεγάλων ανατροπών στο Ασφαλιστικό, από το 2011.

Οριστικά – όπως διαπιστώνεται από το Γενικό Λογιστήριοτου Κράτους, το υπουργείο Οικονοµικών αλλά και από το υπουργείο Εργασίας– το άρθρο 6του νέου νόµου ερµηνεύεται ως εξής: Οσοι δηµόσιοι υπάλληλοι ασφαλισµένοι από 1/1/1983 έως 31/12/1992 συµπληρώνουν 25 έτη ασφάλισης µέχρι τις 31/12/2010 θεµελιώνουν συνταξιοδοτικό δικαίωµα και ....δεν επιβαρύνονται µε πρόσθετα (έως 15)έτη ασφάλισης αλλά και δεν έχουν µείωση τηςσύνταξής τους µε
τον νέο τρόπο υπολογισµού. Αυτό πρακτικά σηµαίνει ότι οι εργαζόµενοι αυτοί µπορούν να συνταξιοδοτηθούν µε 35 έτη ασφάλισης και όριο ηλικίας τα 58 ή µε 37 έτη χωρίς όριο ηλικίας. Μάλιστα, στην 25ετία υπολογίζεται και η προϋπηρεσία σε άλλα εκτός ∆ηµοσίου Ταµεία.

Συνδικαλιστικοί κύκλοι τόνιζαν ότι το Γενικό Λογιστήριο θα πρέπει να επικυρώσει µε σχετική ερµηνευτική εγκύκλιο το θέµα της 25ετίας, δεδοµένου ότι πολλοί ενδιαφερόµενοι σπεύ δουν να ενηµερωθούν έναντι αµοιβήςδιάφορα γραφεία µε επιτήδειους.

Πάντως, προς ερµηνεία είναι η διάταξη (άρθρο 6) του ίδιου νόµου, η οποία δηµιουργεί νέα δεδοµένα συνταξιοδότησης για τους γονείς ανηλίκων – εφόσον και οι δύο εργάζονται στο ∆ηµόσιο – παρέχοντας τη δυνατότητα στον πατέρα ή στη µητέρα να κάνουν χρήση του δικαιώµατος µε 25 έτη υπηρεσίας από 1/1/2011 ή µε 20ετία από 1/1/2011 αν έχουν τρία ανήλικα παιδιά.

Οι πιο σηµαντικές αλλαγές Oι σηµαντικότερεςαλλαγές που επέρχονται µε τον νόµο για τη µεταρρύθµιση του συνταξιοδοτικού συστήµατος του∆ηµοσίου είναι οι παρακάτω:

1Εξισώνονται εντός τριών ετών (2011-2013) τα όρια ηλικίας συνταξιοδότησης ανδρών - γυναικών στο ∆ηµόσιο. Παρέχεται η δυνατότητα αναγνώρισης πλασµατικού χρόνου ασφάλισης έως 5 έτη στιςµητέρες: για τα τρία πρώτα παιδιά, ένα έτος για το πρώτο παιδί και δύο για καθένα από τα επόµενα.

2Eξοµοιώνονται ως προς τα έτη υπηρεσίας θεµελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώµατος (25 έτη) άνδρες και γυναίκεςπου έχουν προσληφθεί µέχρι 31-12-1982. H άµεσηαυτή εξίσωση δεν επιφέρει συνταξιοδοτικάαποτελέσµατα, δεδοµένου ότι οι γυναίκες της κατηγορίας αυτής έχουν ήδη θεµελιώσει δικαίωµα. 3Θεσπίζεται ενιαίο όριο ηλικίας συνταξιοδότησης (55ο έτος) για τους άνδρες και τις γυναίκες που έχουν θεµελιώσει δικαίωµα µέχρι 31-12-97.

4Θεσπίζονται από 1-1-2011 τα ακόλουθα όρια ηλικίας για όσους θεµελιώνουνδικαίωµα σύνταξης από 1.1.1998 και µετά ή προσλήφθηκαν για πρώτη φορά στο ∆ηµόσιο από 1.1.1983 µέχρι 31.12.1992:

n Για όσους έχουν ανήλικο παιδί και συµπληρώνουν την 25ετία το 2011 το 52ο έτος της ηλικίας, για όσους συµπληρώνουν την25ετία το 2012 το όριο ηλικίας αυξάνεται στο 55ο και για όσους συµπληρώνουν την 25ετία από το 2013 και µετά το όριο αυξάνεται στο 65ο έτος.

n Tο 50ό για άνδρεςκαι γυναίκες που έχουν ανίκανα παιδιά ή ανίκανο σύζυγο.

n Tο 61ο για όσους δεν ανήκουν στιςανωτέρω κατηγορίες και έχουν 15 χρόνια ασφάλισης θεµελιώνουν δικαίωµα σύνταξης το 2011, το οποίο αυξάνεται στο 63ο για όσους θεµελιώνουν δικαίωµα το 2012 και στο 65ο για όσους θεµελιώνουν δικαίωµα από το 2013 και µετά.

5Eξοµοιώνεται το όριο ηλικίας συνταξιοδότησης ανδρών και γυναικών υπαλλήλων του ∆ηµοσίου που µπορούν να αποχωρήσουν πριν από τη συµπλήρωση του ισχύοντος ορίου ηλικίας και να λάβουν µειωµένη σύνταξη και ορίζεται στο 56ο έτος το 2011, στο 58ο το 2012 και στο 60ό το 2013.

6Προβλέπεται ότι για άνδρεςκαι γυναίκες που έχουν προσληφθεί από 1.1.1983και µετά ο προβλεπόµενος σήµερα χρόνοςυπηρεσίας των 35 ετών που απαιτείται προκειµένου να αποχωρήσουν µε τησυµπλήρωση του 58ου, καθώς και ο προβλεπόµενος χρόνος των 37 ετών που απαιτείται ανεξαρτήτως ορίου ηλικίας αυξάνεται σταδιακά µέχρι το 2015 στα 40 έτη, το δε όριο των 58ετών παραµένει για το 2011 στο 58ο. Tο 2012 αυξάνεται στο 59ο κ.ο.κ. Tα νέα όρια ηλικίας ισχύουν και γι’ αυτούς που συµπληρώνουν τα 37 έτη από το 2011 και µετά.



ΟΙ ∆ΗΜΟΣΙΟΙ

υπάλληλοι που συµπληρώνουν 25 έτη µέχρι τις 31/12/2010 δεν θα έχουν µείωση της σύνταξής τους µε τον νέο τρόπο υπολογισµού


Το πριµ για µητέρες ανηλίκων

ΝΑ ΑΥΞΗΣΟΥΝ τη σύνταξή τους έχουν τη δυνατότητα όσες γυναίκες, ασφαλισµένες στο ΙΚΑ, συνταξιοδοτήθηκαν µέσα στο 2010 µε µειωµένο ποσό ενώ είχαν από τις 15 Ιουλίου (ηµεροµηνία δηµοσίευσης του νέου ασφαλιστικού νόµου) τη δυνατότητα να λάβουν πλήρη σύνταξη µε το καθεστώς των µητέρων µε ανήλικα, δηλαδή είχαν κατά το παρελθόν τουλάχιστον 5.500

ένσηµα και ανήλικο παιδί.

Τη δυνατότητα ακύρωσης των συνταξιοδοτικών αποφάσεων και της έκδοσης νέων, ύστερα από αίτηση των ενδιαφεροµένων, προβλέπει εγκύκλιος του ΙΚΑ. Επίσης στην ίδια εγκύκλιο τονίζεται: ∆εδοµένου ότι το ισχύον µέχρι 31/12/2010 όριο ηλικίας συνταξιοδότησης των µητέρων ανηλίκων είναι το 50ό για µειωµένη σύνταξη και το 55ο για πλήρη σύνταξη, όλες οι ασφαλισµένες στο ΙΚΑ - ΕΤΑΜ µητέρες, οι οποίες σε κάποια χρονική στιγµή συµπλήρωσαν σωρευτικά τις 5.500 ηµέρες ασφάλισης και είχαν ανήλικο παιδί, συνταξιοδοτούνται οποτεδήποτε µε τα ανωτέρω όρια ηλικίας.



Από ΤΑ ΝΕΑ

ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ


Σχεδόν στα τέσσερα ευρώ, προσδιορίστηκε σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, κ. Διαμαντίδη, το ύψος της εισφοράς που θα παρακρατείται ανά επιβάτη για τα υπό τρίτης μη κοινοτικής σημαίας κρουαζιερόπλοια τα οποία θα εκτελούν περιηγητικούς πλόες σε ελληνικούς προορισμούς.

Ο προσδιορισμός του τέλους είχε τεθεί υπό συζήτηση από την εποχή της υπουργίας της κ. Κατσέλη όπου είχε ξεκινήσει η συζήτηση για την παροχή κινήτρων στις εταιρείες κρουαζιερόπλοιων για να πυκνώσουν τα δρομολόγια τους σε ελληνικούς προορισμούς.

Ύστερα από τη διαδικασία διαλόγου και συσκέψεων που έγιναν με αρμόδιους φορείς, η ηγεσία του ΥΘΥΝΑΛ προσδιόρισε το ύψος κράτησης ανά επιβάτη και το πλαίσιο, βάση του οποίου θα δραστηριοποιηθούν προσεχώς τα πλοία της κατηγορίας στα ελληνικά χωρικά ύδατα.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του υπουργείου:

“Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις:

α) Του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (Α΄ 98 / 22.4.2005).

β) Του Π.Δ. 96/2010 (ΦΕΚ Α΄ 170/28.9.2010) «Σύσταση Υπουργείου Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, καθορισμός των αρμοδιοτήτων του και ανακατανομή αρμοδιοτήτων των Υπουργείων».

γ) Του Π.Δ. 186/2009 (ΦΕΚ Α΄ 213/7.10.2009) «Συγχώνευση των Υπουργείων Πολιτισμού και Τουριστικής Ανάπτυξης».
δ) Του άρθρου 2 του ν. 3872/2010 (ΦΕΚ Α΄ 148/3.9.2010) «Εκτέλεση περιηγητικών πλόων από πλοία με σημαία τρίτων χωρών με αφετηρία ελληνικό λιμένα»

2. Το γεγονός ότι με την παρούσα απόφαση δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Καθορίζεται το ύψος της εισφοράς του άρθρου 2 του ν. 3872/2010 «Εκτέλεση περιηγητικών πλόων από πλοία με σημαία τρίτων χωρών με αφετηρία ελληνικό λιμένα» (ΦΕΚ Α΄148), ως ακολούθως:

α) το ποσό της εισφοράς ορίζεται, ανά επιβάτη και ανά κυκλικό περιηγητικό ταξίδι, στο ποσό των ευρώ τριών και ενενήντα πέντε λεπτών (3,95€).

β) το ποσό της εισφοράς μειώνεται κατά ποσοστό 20%, υπό τη ρητή προϋπόθεση ότι η εταιρία απασχολεί Έλληνες ναυτικούς, σε αριθμό που αντιστοιχεί τουλάχιστον στο 1% του συνολικού αριθμού των μελών του πληρώματος.

γ) το ποσό της εισφοράς μειώνεται κατά ποσοστό 7% για κάθε επιπλέον ελληνικό λιμάνι που προσεγγίζει το πλοίο, ρητά εξαιρουμένου του αφετηρίου, κατά την διάρκεια του ίδιου περιηγητικού πλου, σύμφωνα με το δηλούμενο πρόγραμμα ταξιδιών της εταιρίας.

δ) Η μείωση που προκύπτει, με τη χρήση του δικαιώματος της περιπτώσεως β΄ του παρόντος άρθρου, υπολογίζεται επί του ποσού της αρχικής εισφοράς, ενώ η αντίστοιχη μείωση που προκύπτει με τη χρήση του δικαιώματος της περιπτώσεως γ΄, υπολογίζεται, έκαστη φορά, επί του μειωμένου ποσού, με όποιον τρόπο και αν αυτό προκύπτει.

Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως”.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ
the sea nation.gr

Τετάρτη, 3 Νοεμβρίου 2010

Η ΑΠΟΨΗ


ειπαμε στην αρχη να κρατησουμε ενα επιπεδο μετα ειπαμε να μην μπουμε στην διαδικασια αντιπαραθεσης τετοιες στιγμες που ολοι βλεπουμε τα δυσκολα
μετα ξαναειπαμε δωσε τοπο στην οργη δεν θα βγαλει πουθενα αλλα

ΕΣΥ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΣΑΙ


ΓΥΡΙΖΕΙΣ ΑΠΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΣΕ ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΟΤΙ ΟΙ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ ΠΗΡΑΝ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΚΑΙ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ ΣΤΟΝ ΟΛΠ ΚΑΙ ΘΑ ΒΓΕΙ ΖΗΜΙΟΓΟΝΟΣ.
ΝΕΥΡΙΑΖΕΙΣ ΤΑΧΑ ΜΟΥ ΚΑΙ ΞΕΣΠΑΣ ΣΕ ΓΡΑΦΕΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΤΗΛΕΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΙΑ ΟΤΙ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΥΜΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ.
ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΖΕΙΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΔΙΚΟΥ ΣΟΥ ΟΤΙ ΦΤΑΙΜΕ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ ΠΟΥ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΒΟΥΛΙΑΖΕΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΡΕΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΛΟΓΩ ΑΥΞΗΜΕΝΟΥ ΕΡΓΑΤΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ.

ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΔΕΧΟΝΤΑΙ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ ΣΕ ΕΡΓΑΤΕΣ ΚΑΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ

ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΣ
ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΚΑΘΑΡΙΖΟΥΜΕ ΜΕΡΙΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΜΕ ΠΟΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ 2 ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΣ !

ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΣΕ ΠΟΙΟΝ ΘΑ ΑΠΑΝΤΑΜΕ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ.

ΠΟΛΥ ΒΑΛΙΤΣΑ ΟΜΩΣ 2


αυξητικες τασεις ειδαμε αυτη τη χρονια στον τομεα της κρουαζιερας.
τα μηνυματα ηταν αισιοδοξα βεβαια απο την αρχη της τουριστικης περιοδου.

η αυξηση των επιβατων της κρουαζιερας ομως λειτουργησε θετικα μονο ως προς τα εσοδα του ΟΛΠ
για εμας τους λιμενεργατες η αυξηση φανηκε μονο στις πλατες μας.
και αυτο ειναι απλο με την ιδια συνθεση ( που δεν υπαρχει πρακτικα ) και με το ιδιο ημερομισθιο εξυπηρετησαμε αυτο το + 13,5%.
με απλα λογια ΠΟΛΥ ΒΑΛΙΤΣΑ και διπλη σχεδον κουραση.
και επειδη μερικοι φωστηρες επεξεργαζονται νεο κανονισμο λειτουργιας τους το λεμε και απο εδω ξεκαθαρα
οι λιμενεργατες με οποιο κοστος σηκωσαν και εφετος την κρουαζιερα και μαλιστα χωρις καμμια επιπλεον αμοιβη ας ψαξουν αλλου να βρουν το λειτουργικο τους προβλημα.

και για να μην ειναι αχαριστοι θα τους δωσω και μια μικρη βοηθεια.

ΧΑΛΑΣΕ Η ΕΤΑΙΡΙΑ 150.000 ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΛΟΥΛΟΥΔΙΑ ΚΑΙ ΠΑΡΤΕΡΙΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΠΟΤΙΣΜΑ (ΤΡΟΜΑΡΑ ΣΑΣ)
ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΤΑ ΠΟΤΙΖΕΙ Η ΥΔΡΟΦΟΡΑ ( παιρνει και αργιες ?)

ΑΥΤΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΑ !!!!!!!

Τρίτη, 2 Νοεμβρίου 2010

ΠΟΛΥ ΒΑΛΙΤΣΑ ΟΜΩΣ


Αύξηση της επιβατικής κίνησης στην κρουαζιέρα καταγράφηκε το πρώτο 9μηνο του 2010 από το Λιμάνι του Πειραιά.
Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη...



δημοσιότητα ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, ο αριθμός των κρουαζιεροπλοίων που επισκέφθηκαν το Λιμάνι ήταν 879 (+1,8% σε σχέση με το 2009).

Οι επιβάτες τράνζιτ ανήλθαν σε 1.165.938 (-6%) και οι επιβάτες κρουαζιέρας που χρησιμοποίησαν ως λιμάνι επιβίβασης τον Πειραιά ανήλθαν σε 366.212 (+13,5%).

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, παρά τη διεθνή και εσωτερική οικονομική κρίση και ορισμένα αρνητικά φαινόμενα στον χώρο διακίνησης της κρουαζιέρας, ο Πειραιάς συνέχισε κατά το 2010 να αποτελεί το κύριο λιμάνι κρουαζιέρας της Ανατολικής Μεσογείου.

Σημειώνεται ότι ο Πειραιάς αποτελεί για τις εταιρείες κρουαζιέρας το πιο οικονομικό λιμάνι της Μεσογείου, δεδομένου ότι μέχρι την 1η Απριλίου 2011 η τιμολόγηση παραμένει σταθερή (παγωμένη) στα επίπεδα του 2008.

Ο ΟΛΠ παράλληλα με τη δημιουργία νέου τιμολογίου και αφού λάβει υπόψη του το νέο καθεστώς εισφορών θα προχωρήσει σε πλήρη αναβάθμιση παρεχόμενων υπηρεσιών κατά το 2011.

Το νέο καθεστώς εισφορών θα προκύψει τις επόμενες ημέρες για τα κρουαζιερόπλοια, τα οποία φέρουν σημαία μη κοινοτικών χωρών (άρση cabotage)

tromaktiko