Πέμπτη, 27 Αυγούστου 2015

Ενισχυμένη κερδοφορία

Αύξηση 130% στα καθαρά κέρδη του ΟΛΠ το α' εξάμηνο 2015

Αύξηση 130% στα καθαρά κέρδη του ΟΛΠ το α' εξάμηνο 2015
  (Φωτογραφία:  Eurokinissi )
Αθήνα
Ενισχυμένη ήταν η κερδοφορία του ΟΛΠ το πρώτο εξάμηνο του 2015, καθώς τα κέρδη μετά από φόρους αυξήθηκαν κατά 130,5% και ανήλθαν σε 7,6 εκατ. ευρώ, έναντι 3,3 εκατ. ευρώ, του αντίστοιχου εξαμήνου του 2014.
Τα συνολικά έσοδα παρουσίασαν μικρή μείωση 2,9% (από 50,2 εκατ. ευρώ το 2014 σε 48,7 εκατ. ευρώ το 2015) παρά τη μεγάλη μείωση στις εργασίες του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στον Προβλήτα Ι.
Τα λοιπά λειτουργικά έσοδα της περιόδου αυξήθηκαν κατά 5,9 εκατ. ευρώ και ανήλθαν σε 9,2 εκατ. ευρώ έναντι 3,3 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του 2014.
Τα συνολικά λειτουργικά έξοδα, την ίδια περίοδο, σημείωσαν σημαντική μείωση κατά 3,6 εκατ. ευρώ ή 7,34% (από 48,8 εκατ. ευρώ σε 45,2 εκατ. ευρώ).
Η μεταβολή αυτή προήλθε από μείωση κατά 5% των αμοιβών προσωπικού και από τον περιορισμό διάφορων δαπανών συντήρησης και επισκευής, ενώ οι αποσβέσεις παγίων στοιχείων παρέμειναν στα ίδια επίπεδα.
Εντυπωσιακή αύξηση 40,4% σημείωσαν και τα χρηματικά διαθέσιμα και διαμορφώθηκαν στα 62,5 εκατ. ευρώ (από 44,5 εκατ. ευρώ).
«Παρά τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση, η οποία επηρεάζει τους τομείς του εμπορίου και των μεταφορών, άρα και τις δραστηριότητες του οργανισμού, ο ΟΛΠ Α.Ε. εμφάνισε για μία ακόμα φορά θετικά αποτελέσματα αυξάνοντας σημαντικά την κερδοφορία του κατά το α’ εξάμηνο», δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γ. Κούβαρης.

Αντέχουν οι προβλήτες της Cosco, "βουλιάζει" του ΟΛΠ

Του Ηλία Γ. Μπέλλου

​Σε κορώνα των διεθνών δραστηριοτήτων της Cosco Pacific αναδεικνύεται και πάλι ο Πειραιάς. Η θυγατρική της στην Ελλάδα, Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ ΑΕ) που διαχειρίζεται με σύμβαση παραχώρησης τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του ΟΛΠ αύξησε τον κύκλο εργασιών της κατά 4,7% το πρώτο εξάμηνο αλλά και την κερδοφορία της κατά 22,6%.

Αίσθηση προκαλεί στην αγορά το γεγονός πως τα κέρδη της ΣΕΠ ΑΕ διαμορφώθηκαν για τα εξάμηνο σε επίπεδα που υπολογίζεται πως υπερβαίνουν την κερδοφορία που είχε ο ΟΛΠ ολόκληρο το 2014 μαζί με αυτή που αναμένεται να έχει για ολόκληρο το 2015. Σημειώνεται πως τα αποτελέσματα πρώτου εξάμηνου του ΟΛΠ αναμένεται να ανακοινωθούν εντός του επομένου 24ωρου.

Τα έσοδα της ΣΕΠ ΑΕ αυξήθηκαν μεν κατά 4,7% αλλά σε όρους δολαρίου εμφανίζονται μειωμένα (-14,3%) σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2014 εξαιτίας της υποχώρησης της ισοτιμίας του ευρώ. Διαμορφώθηκαν στα 78,39 εκατ. ευρώ έναντι 91,45 εκατ. πέρυσι. 

Η κερδοφορία πάντως αυξήθηκε τόσο σε ευρώ (+22,6%) όσο και σε όρους δολαρίου (+0,4%) στα 15,129 εκατ. δολ. έναντι 15,073 εκατ. δολ το αντίστοιχο εξάμηνο του περυσινής χρήσης. Όπως αναφέρει η Cosco Pacific "αν και η κίνηση στις τακτικές γραμμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Άπω Ανατολής και Ανατολικής Μεσογείου παρέμεινε αδύναμη κατά το πρώτο εξάμηνο, ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά αύξησε την διακίνηση κατά 0,8% στα 1,470 εκατομμύρια TEU".

Την ίδια ώρα πληροφορίες αναφέρουν πως η διακίνηση στον προβλήτα Ι που διαχειρίζεται μόνος του ο ΟΛΠ έχει υποχωρήσει κατά 25% σε σχέση με πέρυσι ενώ τα έσοδα από την δραστηριότητα αυτή έχουν υποχωρήσει από 12 εκατομμύρια ευρώ περίπου στα 6 εκατομμύρια.


http://www.capital.gr/story/3056446/antexoun-oi-problites-tis-cosco-bouliazei-tou-olp 

Τετάρτη, 19 Αυγούστου 2015


http://www.thepressproject.gr/article/80287/APOKALUPsI-Auto-einai-to-Programma-Idiotikopoiiseon-sto-opoio-desmeutike-i-Ellada


38ΟΛΠ, ΟΛΘΟριστικοποίηση της Σύμβασης ΠαραχώρησηςΥπουργείο Ναυτιλίας & ΥΠΟΙΚΑΜΕΣΑ
Απαραίτητες ενέργειες: Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και το Οικονομικών θα οριστικοποιήσουν τη συμφωνία παραχώρησης του ΟΛΠ με βάση
το πλαίσιο που έχει ήδη συμφωνηθεί και το έγγραφο που έχει δοθεί στους επενδυτές τον Δεκεμβρίο του 2014. Το ισοδύναμο έγγραφο για ΟΛΘ θα βασίζεται στο σχέδιο του ΟΛΠ.
39ΟΛΠ, ΟΛΘΡυθμιστική αρχή του λιμέναΥπουργείο ΝαυτιλίαςΟκτώβριος 2015
Απαραίτητες ενέργειες: Στελέχωση της ρυθμιστικής αρχής λιμένων και έκδοση των απαραίτητων Προεδρικών Διαταγμάτων. - Αφήστε τη ρυθμιστική αρχή να λειτουργήσει σωστά.
40ΟΛΠ, ΟΛΘΡυθμίσεις λιμέναΥπουργείο ΝαυτιλίαςΟκτώβριος 2015
Απαραίτητες ενέργειες: Προδιαγραφή / διαχωρισμός των διοικητικών και άλλων ευθυνών / αρμοδιοτήτων που θα πρέπει να αφαιρεθούν από τον ΟΛΠ / ΟΛΘ και να μεταφερθούν στην Ελληνική Δημοκρατία / Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων

Τρίτη, 18 Αυγούστου 2015

Στην Ελλάδα την ανικανότητα διοίκησης από τους κυβερνώντες τη "λύνουμε" με ιδιωτικοποιήσεις.

Η πρώτη ιδιωτικοποίηση του ΣΥΡΙΖΑ: Και επίσημα στην Fraport τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια (έγγραφο)




Στην κοινοπραξία της γερμανικής Fraport με την Slentel πέρασαν και επίσημα τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας μετά την ολοκλήρωση του σχετικού διαγωνισμού.
Το κυβερνητικό συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) ενέκρινε στις 13 Αυγούστου την πρώτη ιδιωτικοποίηση του ΣΥΡΙΖΑ και η σχετική απόφαση δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Σύμφωνα με την σχετική απόφαση η σύμβαση θα γίνει βάση των όρων του διαγωνισμού που είχε κατακυρωθεί στη εταιρεία. Tο τίμημα ανέρχεται σε 1,23 δισ. ευρώ.
Τα 14 αεροδρόμια είναι αυτά της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.
Υπενθυμίζεται ότι στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40+10 χρόνια πλειοδότης ανεδείχθη η ελληνογερμανική κοινοπραξία, η οποία προσέφερε εφάπαξ τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ' έτος, ποσοστό 25% από τα από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παραχώρησης.
Η κοινοπραξία έχει δεσμευθεί για επενδύσεις 330 εκατ. στην πρώτη τετραετία και συνολικά 1,4 δισ. ευρώ για τις επόμενες τέσσερις δεκαετίες.

Βλέποντας και κάνοντας  θείε.
Βασική αρχή για την ανάπτυξη (αφού δεν ξέρουμε τίποτα άλλο)

Τετάρτη, 12 Αυγούστου 2015

Καλοσώρισμα

Τώρα που έμαθες ότι ο μεγάλος πελάτης πηγαίνει κυρίως δίπλα  και διάβασες και την σύμβαση παραχώρησης μήπως έχεις καμιά ιδέα τι κάνουμε τώρα ;
Πολύ απότομα αριστερά το πήραμε το τιμόνι και ζαλιστήκαμε.
Όχι τίποτα άλλο αλλά να μην καίει τσάμπα η λάμπα και να μην βαφόμαστε και παρφουμαριζόμαστε άδικα  περιμένοντας πελάτη που δεν μπαίνει ούτε να μας δει , πόσο μάλλον να του προσφέρουμε τις υπηρεσίες μας.

Καλώς ήλθες.

Τρίτη, 11 Αυγούστου 2015

Είχε συμφωνήσει ο Σαμαράς με τη Μέρκελ να δοθεί το 67% στους Κινέζους!
Τέρμα στο ξεπούλημα του ΟΛΠ
Η λύση που προωθείται είναι να πουληθεί το 23%, να παραμείνει το 50% στο Δημόσιο και να γίνουν πολυετείς παραχωρήσεις για εκμετάλλευση τμημάτων του λιμανιού - Προβλέπονται έσοδα από το 2020 ύψους 105.000.000 ευρώ τον χρόνο, όταν με τη συμφωνία Σαμαρά η Cosco θα έπαιρνε το 67% για 305.000.000 ευρώ!





Σώζεται τελικά το λιμάνι του Πειραιά. Παραμένει ελληνικό. Κι αυτό μετά το "όχι" του Συμβουλίου της Επικρατείας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού, που είναι αντίθετη σε μονοπωλιακές καταστάσεις. Τέλος οριστικό και στο ξεπούλημα που είχε υποσχεθεί ο Σαμαράς στη γερμανίδα καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ.

Όπως επανειλημμένα είχε καταγγελθεί από το "ΠΑΡΟΝ" αλλά και από όλον τον κόσμο του Πειραιά, η απόφαση του τότε πρωθυπουργού ήταν να "πουλήσει" -χαρίσει στην ουσία- έναντι 305.000.000 ευρώ το 67% στους Κινέζους - Cosco. Οι εξελίξεις που έχουν πλέον δρομολογηθεί, όμως, οδηγούν στην πλήρη ανατροπή των διαθέσεων της κυβέρνησης ΝΔ - ΠΑΣΟΚ.

Σύμφωνα με απόλυτα έγκυρες πληροφορίες, η λύση που έχει τεθεί στο τραπέζι, η οποία βρίσκεται εντός του νόμου και καλύπτει τις απαιτήσεις όλων των φορέων του Πειραιά και των πολιτικών εκπροσώπων του, είναι να πουληθεί το 23% του ΟΛΠ, να παραμείνει στο Δημόσιο το 50% και στη συνέχεια να υπάρξουν πολύχρονες (για 30 - 40 χρόνια) παραχωρήσεις τμημάτων του λιμανιού ύστερα από δημόσιο διαγωνισμό.

Τα προβλεπόμενα έσοδα από αυτήν τη λύση, σύμφωνα με παράγοντες που έχουν διοικήσει τον ΟΛΠ και είχαν αντισταθεί, δημόσια μάλιστα, στην πώληση του 67%, υπολογίζονται από το 2020 και μετά γύρω στα 105.000.000 ευρώ τον χρόνο, έναντι των 305.000.000 ευρώ που θα έδινε η Cosco για την απόκτηση της κυριότητας του 67%. Και μετά ο ΟΛΠ δεν θα είχε κανένα άλλο έσοδο.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, μετά την εξέλιξη αυτή οι Κινέζοι απέσυραν το ενδιαφέρον τους για το 67%. Παραμένει, βέβαια, η Cosco στους Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, που της έχουν παραχωρηθεί από τον ΟΛΠ με τις συμφωνίες που έχουν υπογραφεί.

Να σημειωθεί ότι κατά της πώλησης του 67% του ΟΛΠ ήταν ο αναπληρωτής υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Θόδωρος Δρίτσας, ο οποίος σε επίπεδο Μαξίμου είχε προειδοποιήσει πως αν επιμείνει η κυβέρνηση θα υποβάλει την παραίτησή του.



http://www.paron.gr/v3/new.php?id=92653&colid=37&catid=27&dt=2015-08-09%200:0:0