Δευτέρα, 31 Ιανουαρίου 2011

τσιγαρο καλυτερα


Η πολιτεία της Νέας Υόρκης προσανατολίζεται στην απαγόρευση της πώλησης «ηλεκτρονικών» τσιγάρων (e-cigarettes), μιας συσκευής που λειτουργεί ως υποκατάστατο για τους μανιώδεις καπνιστές, βοηθώντας τους να το κόψουν.



Σε εργαστηριακούς ελέγχους που έκανε η Αμερικανική Υπηρεσία Τροφίμων & Φαρμάκων (FDA) σε δείγματα από δύο μεγάλες εταιρίες «ηλεκτρονικών» τσιγάρων εντόπισε καρκινογόνες και τοξικές χημικές ουσίες, όπως την τοξική ουσία διαιθυλινική γλυκόλη, που χρησιμοποιείται στα αντιψυκτικά και καρκινογόνες ουσίες, όπως οι νιτροζαμίνες.

Τον προβληματισμό της για την επικινδυνότητα των e-cigarettes εξέφρασε και η Αμερικανική Πνευμονολογική Εταιρία, καθώς, όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της, πρόκειται για μη εγκεκριμένα προϊόντα.

Τα ηλεκτρονικά τσιγάρα είναι συσκευές, που λειτουργούν με μπαταρία και περιέχουν θαλάμους με νικοτίνη, αρωματικές ουσίες και άλλα χημικά. Πωλούνται σε φαρμακεία, καταστήματα ηλεκτρονικών ειδών αλλά και μέσω του Διαδικτύου κι, αντίθετα με τα κανονικά τσιγάρα και άλλα προϊόντα υποκατάστασης νικοτίνης, δεν αναγράφουν στη συσκευασία τους προειδοποίηση για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχουν στην υγεία.
skai

sarotiko blogspot.com

Δευτέρα, 24 Ιανουαρίου 2011

ΝΑ ΦΥΓΟΥΜΕ ΚΙ ΕΜΕΙΣ ?


Του
Μηνά Τσαμόπουλου
για την ΑΞΙΑ
Μερική Αναδημοσίευση

Επιχειρηματικό θρίλερ με διεθνείς προεκτάσεις βρίσκεται σε εξέλιξη στο λιμάνι του Πειραιά, όπου ΟΛΠ-MSC-Cosco δοκιμάζουν τις δυνάμεις τους σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον.
Η απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών, που δικαιώνει στην προσφυγή που είχαν κάνει κατά της πρωτόδικης απόφασης της Επιτροπής Ανταγωνισμού τον ΟΛΠ και την MSC φαίνεται ότι φέρνει πιο κοντά τις δύο εταιρείες προκειμένου να συνεργαστούν σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον με τις κινήσεις των εμπορευματοκιβωτίων να είναι πεσμένες.

Πληροφορίες θέλουν τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο Γιώργο Ανωμερίτη να βρίσκεται σε επαφή με την MSC προκειμένου να καταλήξουν σε συμφωνία διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στην προβλήτα Ι του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων. Κίνηση που θα δυναμώσει τον ΟΛΠ και θα αποτελεί "κτύπημα" στην Cosco, αφού η MSC αποτελεί το μεγαλύτερο πελάτη του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, ενώ με τα φορτία της που έφθασαν και τα 1,3 εκ. εμπορευματοκιβώτια τον χρόνο σε ανθηρές περιόδους, στις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας, έστειλε τον ΟΛΠ στη λίστα με τα 50 μεγαλύτερα εμπορικά λιμάνια.

To θέμα αναμένεται να πάρει και πολιτικές διαστάσεις αφού οι Κινέζοι θα αντιδράσουν αν δεν το έχουν κάνει ήδη.

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού είχε καταδικάσει τις δύο εταιρείες για παράβαση των κανόνων ανταγωνισμού, "μέσω απαγορευμένης σύμπραξης, που είχε ως αποτέλεσμα την παρεμπόδιση, τον περιορισμό ή τη νόθευση του ανταγωνισμού". H απόφαση της Ε.Α. είχε ληφθεί μετά τις καταγγελίες των εταιρειών Σαρλής & Αγγελόπουλος Πρακτορείο ΕΠΕ" και "Sarlis Container Services". Τους είχε επιβάλει πρόστιμο ύψους 1,2 εκ.ευρώ για καταπάτηση των κανόνων ανταγωνισμού.

Το διαμετακομιστικό φορτίο

Το μεγάλο πρόβλημα για τον ΟΛΠ είναι το διαμετακομιστικό φορτίο, αφού μέσα σε όλα τα άλλα ο τομέας της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παρουσιάζει κρίση μεγάλη.

Το βλέμμα είναι στραμμένο στον πολυεθνικό κολοσσό της MSC που παραμένει ο μεγαλύτερος πελάτης του λιμανιού του Πειραιά με συμφωνία για μίνιμουμ διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Στόχος αυτό του ΟΛΠ είναι να προσελκύσει στο μέλλον φορτία τα ης MSC και για την προβλήτα Ι.

Οι αντιδράσεις των Κινέζων

Μετά τις εξελίξεις αυτές το θέμα είναι πως θα αντιδράσουν οι Κινέζοι που είχαν πάρει ως προίκα την πρώτη σύμβαση που είχαν υπογράψει ΟΛΠ και MSC. Σύμβαση όμως την οποία είχε καταγγείλει η MSC, λίγες ημέρες μετά την υπογραφή της συμφωνίας μεταξύ ΟΛΠ και Cosco για τη διαχείριση της προβλήτας ΙΙ, με αποτέλεσμα ο κινεζικός κολοσσός να μην έχει πια την ασφάλεια που θα του παρείχαν οι 500.000 κινήσεις ετησίως που προέβλεπε το συμβόλαιο.


Η MSC στην καταγγελία της είχε προτάξει τον όρο εκείνο της σύμβασης με τον ΟΛΠ, στον οποίο αναφερόταν τα εξής: "Τυχόν μεταβολή του σημερινού αποκλειστικού καθεστώτος του ΟΛΠ και ιδίως η απόκτηση από τρίτους δικαιωμάτων εκμετάλλευσης ή συνεκμετάλλευσης με τον ΟΛΠ λιμενικών εγκαταστάσεων στην περιοχή της σημερινής δικαιοδοσίας του ή η παροχή από τον ΟΛΠ ή τρίτους υπηρεσιών παρόμοιων με αυτές που αποτελούν αντικείμενο της παρούσας σύμβασης, συνιστά σπουδαίο λόγο καταγγελίας της σύμβασης υπέρ της εταιρείας (MSC) χωρίς υποχρέωση αποζημίωσης του ΟΛΠ".

Το Θριάσιο

Ένα άλλο θέμα που προκύπτει είναι το μέλλον της συνεργασίας ΟΛΠ-Cosco για την κατασκευή και εκμετάλλευση του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο. Μετά τις φερόμενες επαφές ΟΛΠ-MSC μπορεί να μην κατέβουν σε κοινοπραξία ο Οργανισμός με τους Κινέζους.

Τρίτη, 18 Ιανουαρίου 2011

ΟΛΠ: «Δικαίωση για τη σύμβαση με την MSC»




Την ικανοποίηση του για τα θετικά αποτελέσματα του Ο.Λ.Π. Α.Ε. για το έτος 2010 εξέφρασε ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Οργανισμού κ. Γιώργος Ανωμερίτης κατά την πρώτη συνεδρίαση του Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. Α.Ε. το 2011. Όπως επίσης τόνισε, παρουσιάζοντας στοιχεία στα μέλη του Δ.Σ. για το ταμειακό πρόγραμμα του Οργανισμού κατά το 2011 και το τρέχον έτος, παρά τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση, τα αποτελέσματα του Ο.Λ.Π. Α.Ε. θα κινηθούν θετικά.
Σε ανακοίνωσή του ΟΛΠ γίνεται αναφορά και στην υπόθεση της σύμβασης με την ΜSC και την Επιτροπή ανταγωνισμού: τα εξής:
«Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης ανέφερε επίσης ότι το 2011 ξεκίνησε με καλούς οιωνούς, αφού το master plan της Πολιτιστικής Ακτής έγινε ομόθυμα αποδεκτό από τους Πειραιώτες και γιατί εκδόθηκαν από το Διοικητικό Εφετείο Αθηνών τρείς αποφάσεις, οι οποίες δικαιώνουν πλήρως τον Ο.Λ.Π. Α.Ε. για το θέμα της σύμβασης του με την ΜSC, το οποίο είχε απασχολήσει μετά το 2005 την Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Οι τρείς αποφάσεις που εκδόθηκαν κάνουν αποδεκτή την προσφυγή του Ο.Λ.Π. Α.Ε., απορρίπτονται οι παρεμβάσεις και προσφυγές Σαρλή, ενώ γίνονται δεκτές οι προσφυγές της MSC.
Λόγω της πρόσφατης βομβιστικής επίθεσης στο Διοικητικό Εφετείο Αθηνών, το οποίο παραμένει κλειστό, τα αναλυτικά κείμενα των αποφάσεων θα γίνουν γνωστά εντός της εβδομάδος.


Επισυνάπτεται σύντομο ιστορικό

1. Οι εταιρείες «ΣΑΡΛΗΣ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡΣ ΣΕΡΒΙΣΕΣ ΑΕ» και «ΣΑΡΛΗΣ & ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟΝ ΕΠΕ» υπέβαλαν ενώπιον της Επιτροπής Ανταγωνισμού στις 28.5.2004 καταγγελία κατά της ΟΛΠ ΑΕ για δήθεν παράβαση των άρθρων 1,2 του Ν. 703/77 και 81,82 ΣυνθΕΚ.
2. Η αποδιδόμενη παράβαση συνίστατο συνοπτικά στην δυσμενή μεταχείριση των καταγγελουσών εταιρειών και εν γένει του εγχωρίου φορτίου, συνεπεία της δήθεν προνομιακής μεταχείρισης που παρείχε η ΟΛΠ Α.Ε. στην MSC, δυνάμει της υπ’ αριθμ. 59/2002 συμβάσεως.
3. Η αρχική Εισήγηση της Επιτροπής (2005) στρεφόταν μόνον κατά της ΟΛΠ Α.Ε. για την κατηγορία της κατάχρησης δεσπόζουσας θέσεως, χωρίς εμπλοκή της MSC. Κατά την πρώτη ακρόαση της υποθέσεως, διαπιστώθηκε ότι η αποδιδόμενη παράβαση, καθ’ όσον συνίσταται στην διακριτική μεταχείριση συνεπεία της ως άνω συμβάσεως με την MSC, δεν μπορεί να στρέφεται μόνον κατά μίας επιχειρήσεως (ΟΛΠ), γι’ αυτό και αναπέμφθηκε η υπόθεση προς σύνταξη νέας Εισηγήσεως, η οποία να εξετάζει και πιθανή σύμπραξη της ΟΛΠ ΑΕ με την MSC.
4. Κατόπιν συντάξεως νέας Εισηγήσεως της Επιτροπής (2007), με το ανωτέρω περιεχόμενο, επακολούθησε μακρά ακροαματική διαδικασία, στρεφόμενη κατά του ΟΛΠ για παράβαση των άρθρων 1, 2 του Ν. 703/77 και 81, 82 ΣυνθΕΚ και κατά της MSC για παράβαση του άρθρου 1 Ν. 703/77 και 81 ΣυνθΕΚ αποκλειστικώς λόγω της υπογραφής της συμβάσεως. Η μακρά διαδικασία, ύστερα από πέντε έτη από την καταγγελία, τελικώς κατέληξε στην έκδοση της υπ’ αριθμ. 428/V/2009 απόφαση της Ολομέλειας της Επιτροπής, με την οποία:
(α) αποφασίστηκε κατά πλειοψηφία (6:5)
- ότι η ΟΛΠ ΑΕ και η MSC παρέβησαν το άρθρο 1 Ν. 703/77 και 81 ΣυνθΕΚ (σύμπραξη), χωρίς κατά τα λοιπά να διαπιστώνεται η εν γένει ακυρότητα της συμβάσεως,
- η παράλειψη επανάληψης της παράβασης στο μέλλον,
- η συγκεκριμένη ερμηνεία δύο συγκεκριμένων όρων της συμβάσεως με την MSC, κατά τρόπο που είχε ήδη προταθεί από τα μέρη,
- η επιβολή προστίμου για την ως άνω παράβαση ύψους €1.280.197,43 για την ΟΛΠ και €1.283.871.27 για την MSC
(β) απορρίφθηκε κατά πλειοψηφία (8:3) η κατηγορία για την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης εκ μέρους της ΟΛΠ ΑΕ.
5. Κατόπιν σχετικής αιτήσεως αναστολής της ΟΛΠ ΑΕ, η απόφαση αυτή ανεστάλη πλήρως από το Διοικητικό Εφετείο Αθηνών, δυνάμει της υπ’ αριθμ. 39/2009 αποφάσεώς του.
6. Κατά της απόφασης της Επιτροπής Ανταγωνισμού ασκήθηκε από τον ΟΛΠ η με αρ. 133/11.03.2009 προσφυγή ενώπιον του Διοικητικού Εφετείου, με αίτημα την ακύρωση, άλλως τροποποίηση της προσβαλλομένης αποφάσεως κατά το (α) σκέλος της που έθιγε την ΟΛΠ ΑΕ. Προσφυγές κατά της ίδιας απόφασης ασκήθηκαν επίσης από την MSC και από την πλευρά των καταγγελουσών εταιρειών, οι οποίες τελικώς, κατόπιν διαδοχικών αναβολών, συνεκδικάστηκαν μαζί με την προσφυγή της ΟΛΠ στις 13.05.2010.
Στις 31.12.2010 δημοσιεύθηκε η υπ’ αριθμ. 3132/2010 απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών (18ο Τμ.), με την οποία η προσφυγή της ΟΛΠ Α.Ε. εμφανίζεται να έγινε ολικώς δεκτή»    



marinews 

Πέμπτη, 6 Ιανουαρίου 2011

ΖΟΥΜΕ ΣΤΙΓΜΕΣ ΑΠΙΣΤΕΥΤΗΣ ΑΛΑΖΟΝΕΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΑΝΑΛΦΑΒΗΤΙΣΜΟΥ


ειναι καλο ορισμενες φορες να μπορεις να πεις τα μικρα καθημερινα πραγματα με το ΟΝΟΜΑ τους και χωρις περιστροφες. γιατι ειναι αυτα τα μικρα καθημερινα κοματια ΠΑΓΟΥ που φτιαχνουν τελικα το μεγαλο ΠΑΓΟΒΟΥΝΟ.
και εξηγουμαι΄ δεν ειναι απολυτα σωστο να κρυβεσαι πισω απο ντανες με κοντεινερ για να δεις τι ωρα πανε και τι ωρα φευγουν ΜΟΝΟ οι εργατες στις γερανογεφυρες, ουτε ειναι απολυτα σωστο να επιμενεις οτι ενα καραβι με 250 κινησεις μπορει να τελειωσει σε μια βαρδια με μια γεφυρα και στην ΑΠΙΘΑΝΗ περιπτωση που δεν τελειωσει να ψαχνεις μεχρι και την τελεια στα ΔΕΔΕΟ για να δεις εαν και ποσο το καθυστερησε η εργατικη ομαδα.
επισης ειναι τελειως ανακολουθο η διοικηση να ζηταει καθημερινα την συνεργασια των στελεχων για την επιλυση μικροπροβληματων και εσυ να δημιουργεις ακομα μεγαλυτερα θεωρωντας το γραφειο εποπτων στο ΣΕΜΠΟ δικο σου ΒΙΛΑΕΤΙ για να τοποθετησεις εκει 2-3 ΑΚΟΜΑ.
ειναι εντελως ανακολουθο επισης οταν η διοικηση μπαινει στην διαδικασια δραστικων περικοπων στην υπερωριακη απασχοληση εσυ με τις ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΕΣ ταχα μου κινησεις να υπολογιζεις οτι με εκτακτα καιρικα φαινομενα θα τελειωσουν τα καραβια στο ΣΕΜΠΟ και να βγαινεις απο τα ΡΟΥΧΑ σου επειδη οι εργατες σταματανε στην βροχη. με αποτελεσμα να πληρωνονται υπερωριακα για να μην κρεμασουμε τις εταιριες. αλλα υπερωριακα πληρωνονται οχι μονο οι ΕΡΓΑΤΕΣ αλλα και ΟΛΟΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΟΙ ΖΕΣΤΟΙ ΜΕΣΤΑ ΣΤΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΠΑΡΤΥ ΜΕ ΤΕΤΟΙΟΥ ΕΙΔΟΥΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕΣ ΤΟΝ ΚΟΠΟ ΝΑ ΔΕΙΣ ΑΝΑΛΟΓΙΣΤΙΚΑ ΕΣΤΩ ΠΟΣΟΙ ΕΙΝΑΙ.
τελος θα σου πω τα εξης οσοι δουλευουν σημερα στο ΣΕΜΠΟ δεν εχουν στοχο ουτε να πολεμησουν κανεναν αλλα ουτε να κοροιδεψουν καποιον αλλο.


ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ

ΟΙ ΔΙΚΕΣ ΜΑΣ ΦΟΡΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΛΕΡΩΜΕΝΕΣ ΜΕ ΓΡΑΣΑ
(εκτος απο την δικη μου που καθεται στο ντουλαπι ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ)

ΔΕΝ ΡΙΧΝΕΙΣ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΑΛΛΕΣ ?

υ.γ καλου κακου μεχρι να βγει ο χειμωνας βλεπε κανενα δελτιο καιρου ετσι για να πεφτεις μεσα στις ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΕΣ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ

Κουφιοκέφαλοι ή καζανοκέφαλοι.







Να θυμήσω σε κάποιους που κάθονται  σε δερμάτινες πολυθρόνες  σε γωνιακά γραφεία και σε κάποιους άλλους που γυρίζουν με τις μοτορόλες στο χέρι και δίνουν (άσχετες) εντολές  πρώτα πρέπει να μάθουν πως γίνεται η δουλειά και μετά να μιλάνε.

Με πορδές  δεν βάφονται αυγά .

Εκτός αν η δουλειά του ντιντί είναι να κοιτάζει αν η φόρμα μου είναι πράσινη ή πορτοκαλί.


ΟΥΣΤ άχρηστοι.