Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2009

προβληματισμος μονο για το car terminal


Προβληματισμένοι εμφανίζονται και πάλι κύκλοι των χρηστών των λιμενικών εγκαταστάσεων του εναπομείναντος στον έλεγχο του ΟΛΠ εμπορικού λιμένα, καθώς στο 5ετές σχέδιο δεν υπάρχουν προβλέψεις για βελτιωτικές παρεμβάσεις στο car terminal.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το car terminal είναι αυτό που πλέον εκ των πραγμάτων θα κληθεί να σηκώσει ένα σημαντικό βάρος των εσόδων του Οργανισμού, καθώς εξακολουθεί να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις προτιμήσεως των car terminal που υπάρχουν σε ευρωπαϊκά λιμάνια.

Τα τελευταία χρόνια οι εταιρείες διακίνησης οχημάτων έχουν καταβάλλει σοβαρές προσπάθειες να το διατηρήσουν σε αυτές τις θέσεις με τις προσεγγίσεις των πλοίων τους και παρά το γεγονός ότι κατά καιρούς έχουν διαγνωστεί έως και σοβαρά προβλήματα στις λειτουργίες του.

Προβλήματα τα οποία είχαν επισημανθεί στην προηγούμενη Διοίκηση του ΟΛΠ η οποία και είχε γίνει δέκτης δέσμης προτάσεων που είχε καταθέσει η Διεθνής Ναυτική Ένωση στο πλαίσιο ενός διαλόγου ο οποίος οδήγησε στην βελτίωση ορισμένων παραμέτρων των λειτουργιών του εν λόγω terminal.

seanation.gr

Τετάρτη, 23 Δεκεμβρίου 2009

Ο Θούριος


Ως πότε παλικάρια, να ζούμε στα στενά,
μονάχοι σα λιοντάρια, σταις ράχαις στα βουνά;
Σπηλιαίς να κατοικούμε, να βλέπωμε κλαδιά,
να φεύγωμ' απ' τον κόσμο, για τη πικρή σκλαβιά;
Να χάνωμεν αδέλφια, πατρίδα και γονείς,
τους φίλους, τα παιδιά μας κι όλους τους συγγενείς;
Καλλιώναι μίας ώρας ελεύθερη ζωή,
παρά σαράντα χρόνοι, σκλαβιά και φυλακή.


Τι σ' ωφελεί αν ζήσεις και να 'σαι στη σκλαβιά;
στοχάσου πως σε ψαίνουν, καθ' ώραν στην φωτιά.
Βεζύρης, δραγουμάνος, αφέντης κι αν σταθής
ο τύραννος αδίκως σε κάμνει να χαθής.
Δουλεύεις όλ' ημέρα, σε ό,τι κι αν σε πη,
κι αυτός πασχίζει πάλιν, το αίμα σου να πιη.
Ο Σούτζος, κι ο Μουρούζης, Πετράκης, Σκαναβής
Γκίκας και Μαυρογένης, καθρέπτης, ειν' να ιδής.


Ανδρείοι καπετάνοι, παπάδες, λαϊκοί,
σκοτώθηκαν κι' αγάδες, με άδικον σπαθί.
Κι αμέτρητ' άλλοι τόσοι και Τούρκοι και Ρωμιοί,
ζωήν και πλούτον χάνουν, χωρίς καμμιά 'φορμή.
Ελάτε μ' έναν ζήλον, σε τούτον τον καιρόν,
να κάμωμεν τον όρκον, επάνω στον σταυρόν.


Συμβούλους προκομμένους, με πατριωτισμόν
να βάλωμεν εις όλα, να δίδουν ορισμόν.
Οι νόμοι ναν' ο πρώτος, και μόνος οδηγός,
και της πατρίδος ένας, να γένη αρχηγός.
Γιατί κι η αναρχία, ομοιάζει την σκλαβιά,
να ζούμε σαν θηρία, είν' πλιο σκληρή φωτιά.
Και τότε με τα χέρια, ψηλά στον ουρανόν
ας πούμ' απ' την καρδιά μας, ετούτα στον Θεόν






Δευτέρα, 21 Δεκεμβρίου 2009

Η COSCO ΚΑΙ Ο ΟΛΠ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ?


Tης
Α. Καλλή
Ημερησία

Mεγάλος προβληματισμός υπάρχει στον Πειραιά κατά πόσο ο ΟΛΠ θα αντέξει τον ανταγωνισμό της Cosco που από την προηγούμενη Τρίτη ανέλαβε τη διαχείριση του Εμπορευματικού Σταθμού στο λιμάνι του Πειραιά. Ο ΟΛΠ με μία πολύ μικρή προβλήτα, με δυναμική ελάχιστη μπροστά στην προβλήτα ΙΙ που παραχωρήθηκε θα κληθεί να ανταγωνιστεί ένα διεθνή όμιλο που έχει πίσω του μία παγκόσμια οικονομική δύναμη, την Κίνα.

Η κυβέρνηση και η διοίκηση του ΟΛΠ επιχειρούν να ισοσκελίσουν κατά ένα τρόπο αυτή την αρνητική εικόνα για την επιχείρηση που το ελληνικό κράτος συμμετέχει με ποσοστό άνω του 70% και η οποία τα τελευταία χρόνια έχασε περί τα 72 εκατ. ευρώ λόγω της ανυπαρξίας εργασιακής ειρήνης. Ο οργανισμός φοβάται ότι μία επιθετική τιμολογιακή πολιτική στα φορτία εκ μέρους της Κίνας και η απασχόληση φθηνότερου εργατικού δυναμικού θα προσδώσουν σ' αυτή τη «σχέση» την εικόνα του Δαυίδ και του Γολιάθ, όπου όμως ο Γολιάθ θα μείνει αλώβητος από τη σφεντόνα του μικρού βοσκού.

Σύμφωνα με πληροφορίες στα σημεία διαπραγμάτευσής της ελληνικής πλευράς με την Κίνα έχει τεθεί εμμέσως αυτή η παράμετρος. Η διαπραγμάτευση σ' αυτό το πεδίο δεν είναι εύκολη.

Πρόταση
Εχει συγκεκριμένα ζητηθεί από τους Κινέζους να απαλειφθεί από τη σύμβαση παραχώρησης η απεμπόληση του δικαιώματος του οργανισμού να αναπτύσσει νέους εμπορευματικούς σταθμούς. Η κυβέρνηση και ο ΟΛΠ έχουν προτείνει στους διαπραγματευτές της Cosco να καταργηθεί αυτός ο όρος και ο οργανισμός να απελευθερωθεί επιχειρηματικά από αυτή τη δέσμευση που του αποστερεί το δικαίωμα της ανάπτυξης. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό θέμα, θεωρεί η ελληνική πλευρά, που προσθέτει στα επιχειρήματά της το γεγονός ότι στη διακήρυξη του διεθνούς διαγωνισμού δεν υπήρχε τέτοια πρόβλεψη.

Να σημειωθεί ότι ο συγκεκριμένος όρος αποτέλεσε κομβικό σημείο για τους Κινέζους και κατά την πρώτη διαπραγμάτευση της σύμβασης.

Τώρα η κυβέρνηση και μέσα από την Ρυθμιστική Αρχή για τα Λιμάνια θα επιχειρήσει να θέσει ορισμένους κανόνες στο επιχειρηματικό παιχνίδι με τις λιμενικές υποδομές και να δώσει διεξόδους στον μεγαλύτερο δικό της παίκτη που είναι φυσικά ο ΟΛΠ.

Ένα δεύτερο θέμα που έθεσε στις διαπραγματεύσεις η ελληνική πλευρά είναι η δυνατότητα συμμετοχής του ελληνικού Δημοσίου στο μετοχικό κεφάλαιο της ΣΕΠ, της θυγατρικής της Cosco που ανέλαβε τη διαχείριση του ΣΕΜΠΟ, προκειμένου να υπάρχει ενεργός ρόλος της ελληνικής πλευράς στη λήψη στρατηγικών αποφάσεων. Αυτό που έως τώρα έχει γίνει γνωστό, είναι ότι δύο πλευρές συμφώνησαν να συμμετέχει εκπρόσωπος του υπουργείου Οικονομίας - Ναυτιλίας στο διοικητικό συμβούλιο της ΣΕΠ, ο οποίος θα έχει απευθείας γνώση των κινήσεων των Κινέζων, αλλά οπωσδήποτε η ψήφος του δεν θα αρκεί για να μετριάσει ή να ανατρέψει αποφάσεις.

Φορολογική εξίσωση
Οι υπέρ της Cosco και κατά ένα τρόπο κατά του ΟΛΠ φορολογικές ρυθμίσεις που περιλήφθηκαν στον κυρωτικό νόμο της σύμβασης μεταξύ ΟΛΠ - Cosco αποτέλεσαν το κορυφαίο ζήτημα των διαπραγματεύσεων μεταξύ Ελλάδας και Κίνας.

Η Ελλάδα θα πρέπει να απαντήσει για τα φορολογικά με επιστολή της προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία θα αποσταλεί έως τις 15 Ιανουαρίου.

Μία άποψη είναι ότι ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ μπορούν να εξισωθούν φορολογικά με την Cosco με νομοθετική ρύθμιση προκειμένου να μην βρίσκονται σε δυσμενέστερη σχέση με τον ανταγωνιστή τους.

Πέμπτη, 17 Δεκεμβρίου 2009

­­­­­­­­­­­­­­­­
                               
                    ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ    ΣΥ.ΡΙΖ.Α

Σχετικά με τις ανακοινώσεις του Διευθύνοντα Συμβούλου του Ο.Λ.Π.  κ. Γ. Ανωμερίτη, με βάση τις οποίες ο Ο.Λ.Π. και το Ελληνικό Δημόσιο αναλαμβάνουν το βάρος του ποσού των 81,6 εκατ.  ευρώ ως άμεσο κόστος για να τεθεί σε εφαρμογή η παραχώρηση του εμπορικού λιμανιού του Πειραιά στην Cosco, ο Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. και βουλευτής Β΄ Πειραιά Παναγιώτης Λαφαζάνης και ο βουλευτής Α΄ Πειραιά & Νησιών Θοδωρής Δρίτσας,  έκαναν την παρακάτω κοινή δήλωση:

«Με επιχειρήματα και τεκμηρίωση έχουμε υποστηρίξει κατ’ επανάληψη επί δύο και πλέον χρόνια την άποψη ότι η σύμβαση παραχώρησης του εμπορικού λιμανιού του Πειραιά στην Cosco είναι απολύτως ασύμφορη και καταστροφική για το δημόσιο συμφέρον. Ούτε και εμείς όμως δεν περιμέναμε ότι θα επιβεβαιωθούμε τόσο γρήγορα.
Γνωρίζαμε καλά απ’ την αρχή και το έχουμε καταγγείλει ότι με τις νομοθετικές ρυθμίσεις της Ν.Δ. με τις οποίες προετοιμάστηκε η παραχώρηση του λιμανιού του Πειραιά στην Cosco, ο Ο.Λ.Π. και το Ελληνικό Δημόσιο, συμπεριλαμβανομένου του Ι.Κ.Α. και  άλλων ασφαλιστικών Ταμείων, θα δέχονταν μια τεράστια επιβάρυνση για χάρη της Cosco. Την ίδια στιγμή ο Ο.Λ.Π. μέσω της εθελουσίας εξόδου και των μετατάξεων θα στερείτο εργατικό δυναμικό είτε υψηλής επιστημονικής κατάρτισης είτε πολύτιμης ειδικής εμπειρίας.
Οι δηλώσεις του κ. Ανωμερίτη έρχονται να καταδείξουν αυτές τις θλιβερές  αλήθειες σε όλο το μεγαλείο τους, υποδηλώνουν όμως και μια υποκριτική στάση τόσο του ίδιου του κ. Ανωμερίτη όσο και του κ. Λοβέρδου. Διότι η προβλεπόμενη αυτή επιβάρυνση που όντως θα τινάξει στον αέρα τον προϋπολογισμό του Ι.Κ.Α. και του Δημοσίου μόνο με ένα τρόπο αποτρέπεται. Με την κατάργηση της σύμβασης παραχώρησης και την επανάκτηση από το Δημόσιο του Λιμανιού του Πειραιά, λύση που μπορεί να διεκδικηθεί αν αξιοποιηθούν οι υπάρχουσες νομικές δυνατότητες και βέβαια αν υπάρξει μια άλλη πολιτική βούληση. ΄Όλα τα άλλα είναι ακροβασίες.
    Η λεόντειος, ετεροβαρής και αποικιοκρατικού χαρακτήρα σύμβαση με την Cosco πρέπει να ακυρωθεί. Δεν είναι δυνατόν σε συνθήκες κρίσης ο ελληνικός λαός να καλείται να πληρώσει τα σπασμένα της Cosco».
                                                                                       

16/12/09                                ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ    

Τρίτη, 15 Δεκεμβρίου 2009

ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ


καλησπερα το site ειναι επισημα ανοιχτο

λιγακι υπομονη για τα παραθυρα των αλλων λιμανιων που θα ανοιξουν συντομα


η προσπαθεια μολις ξεκινησε.

www.vdockworkers.gr

ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΤΟ "ΜΑΡΜΑΡΟ" ΤΩΝ ΠΡΩΗΝ ΚΑΙ ΝΥΝ


Kαι βεβαιοτατα αποδεδειγμενα οι 300
του Λιμανιου θα στοιχισουν στον ΟΛΠ
πανω-κατω 100.000.000 ευρωπουλα
ωστε να αποχωρησουν ειτε με την εθελουσια
ειτε με την προωρη συνταξιοδοτηση.
Και βεβαιοτατα για ολα αυτα τα παραδοξα
της συμβασης παραχωρησης στην COSCO
ΦΤΑΙΝΕ ΠΑΝΤΑ ΟΙ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΙ.
ΤΟΧΟΥΜΕ ΠΛΕΟΝ ΜΑΘΕΙ ΚΑΙ ΕΜΠΕΔΩΣΕΙ ΚΑΛΑ.
ΚΑΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΕ
ΝΑ ΜΑΣ ΤΟ ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΕΤΕ ΣΥΝΕΧΩΣ ΚΑΙ ΑΔΙΑΛΛΕΙΠΤΩΣ
ΑΦΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΝΤΑ
ΦΤΑΙΝΕ ΟΙ ΓΚΟΜΕΝΕΣ
ΟΙ ΤΩΡΙΝΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΟΜΕΝΕΣ.
Παντως στον καπετανιο Γιωργη Ανωμεριτη
αξιζουν χιλια μπραβο
που μεσα σε λιγοτερο απο μηνα ελυσε το
προβλημα και επεφερε
την Εργασιακη Ειρηνη-Ειρηνουλα
στο πρωτο λιμανι της χωρας.

Θανος Λαμπροπουλος



ΠΕΙΡΑΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ


ΤΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΥΠΕΡ ΥΜΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΥΠΕΡ... ΠΑΝΤΩΝ ΗΜΩΝ (ΒΟΗΘΕΙΑ ΜΑΣ)


ΧΑΜΕΝΟΙ ΟΜΩΣ ΕΜΕΙΣ
ΚΑΙ ΚΕΡΔΙΣΜΕΝΟΙ
ΟΙ....300 ΤΩΝ ΓΙΩΡΓΗΔΩΝ.
ΠΟΥ ΤΩΡΑ ΘΑ ΤΣΕΠΩΣΟΥΝ ΤΟ
ΜΠΑΓΙΟΚΟ
ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΔΩ ΠΑΝΕ ΚΑΙ ΟΙ
ΑΛΛΟΙ.
Τ''ΑΚΟΥΣΕΣ ΠΟΥΛΙ ΜΟΥ???????
Θανος Λαμπροπουλος

Κυριακή, 13 Δεκεμβρίου 2009

ΟΥΣΤ


Παρακαλάω να πεθάνουν τα ζευγάρια μου για να κάνω μία διπλοβάρδια και εκείνοι παρακαλάνε να πεθάνω για να κάνουν μία αργία περισσότερη.
Το ερώτημα που με βασανίζει είναι αν οι Πειραιώτες την έχουν μεγαλύτερη από τους Αθηναίους.
Ψάχνω να μάθω αν είναι καλύτερα να πάρω τηλεόραση 42άρα  HD ή FullHD.
Ο καημός μου είναι γιατί το αυτοκίνητό μου δεν έχει δερμάτινο σαλόνι και του γείτονά μου έχει..
Το πρωί στη δουλειά πάντα έχω αθλητική εφημερίδα γιατί έχω λύσει όλα μου τα προβλήματα.
Κάνω κριτική και έχω απαιτήσεις και δεν με νοιάζει που δεν ξέρω τις υποχρεώσεις μου.
Η Σούλα Μπούλα τελικά είναι με τον Λάκη Λαλάκη ή με την Ρούλα Πηδηχτούλα;
ΡΕ ΟΥΣΤ

Σάββατο, 12 Δεκεμβρίου 2009

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΕΝ ΟΨΕΙ


απο την ΗΜΕΡΗΣΙΑ


ΤΗΣ ΑΓΓΕΛΙΚΗΣ ΚΑΛΛΗ

Μετά από δύο μήνες έντονων διαπραγματεύσεων μεταξύ Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, κυβέρνησης, Cosco και εργαζόμενων στο λιμάνι τελικά επήλθε συμφωνία με την οποία λύνεται ο «γόρδιος δεσμός» της εισόδου των Κινέζων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά.

Μετά από αυτή τη θετική εξέλιξη η Cosco αναλαμβάνει και επί της ουσίας από την επόμενη εβδομάδα, το πιθανότερο Δευτέρα ή Τρίτη, τη διαχείριση του ΣΕΜΠΟ και της προβλήτας ΙΙ για τα επόμενα 35 έτη, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση που υπεγράφη μεταξύ ΟΛΠ και κινεζικού ομίλου πριν από περίπου ένα χρόνο.

ΟΜΥΛΕ - Ανωμερίτης
Καταλυτικό ρόλο για τη λύση της μεγάλης αυτής εκκρεμότητας που ταλαιπώρησε τόσο τον Οργανισμό Λιμένο Πειραιώς όσο και τις παραγωγικές τάξεις για ένα και πλέον χρόνο με αλλεπάλληλες εργατικές κινητοποιήσεις έπαιξε η συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ της ΟΜΥΛΕ και του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού κ. Γιώργου Ανωμερίτη.

Ο τελευταίος, άλλωστε, κατέβηκε στον Πειραιά με αποστολή από τον πρωθυπουργό Γ. Παπανδρέου να επιλύσει το πρόβλημα. Επίσημες ανακοινώσεις από τον ίδιο τον κ. Γ. Ανωμερίτη αναμένονται να γίνουν τη Δευτέρα κατά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη συμφωνία Ανωμερίτη - ΟΜΥΛΕ, που σφραγίζει την εργασιακή ειρήνη στο λιμάνι του Πειραιά, προβλέπονται διασφαλίσεις όσον αφορά την απασχόληση ενός αριθμού εργαζομένων του ΟΛΠ στην προβλήτα ΙΙ της Cosco και εργασιακή εξίσωση παλαιών και νεοπροσληφθέντων στον Οργανισμό.

Επίσης, προβλέπεται η δυνατότητα μετατάξεων για όσους εργαζόμενους το επιθυμούν, ενώ παρέχεται και η δυνατότητα της εθελούσιας εξόδου με νομοθετική ρύθμιση, η οποία επεκτείνει το χρονικό περιθώριο ισχύος της για περίπου ένα εξάμηνο.

Επιπλέον, κυβέρνηση και ΟΛΠ φαίνεται ότι έχουν καταλήξει σε συμφωνία με την Cosco προκειμένου η εταιρεία να μεταφέρει φορτία της και στην προβλήτα Ι, η οποία προγραμματίζεται να λειτουργήσει από την 1η Ιουνίου του 2010 και θα μείνει κάτω από τη διαχείριση του Οργανισμού.

Πελάτες
Μετά τη συμφωνία για εργασιακή ειρήνη, ο κ. Ανωμερίτης αναμένεται να προσεγγίσει και άλλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές προκειμένου ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς να ενισχύσει το πελατολόγιό του. Μία αρχική νύξη έχει γίνει από την πλευρά του επικεφαλής του ΟΛΠ προς τον ιταλοελβετικό όμιλο της MSC, o oποίος ήταν από το 1993 ο μεγαλύτερος πελάτης του Πειραιά στον τομέα των κοντέινερ.


Δευτέρα, 7 Δεκεμβρίου 2009

νομος ?


Την πρώτη νομοθετική ρύθμιση η οποία απαιτείται για να υλοποιηθεί το σχέδιο της εθελουσίας εξόδου και των μετατάξεων στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, ανακοίνωσε σήμερα το μεσημέρι ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού, Γ. Ανωμερίτης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του TheSeaNation για το αν θα απαιτηθούν νομοθετικές ρυθμίσεις με βάση τον διεξαγόμενο διάλογο.

Ο κ. Ανωμερίτης είπε ότι όντως θα απαιτηθούν κάποιες ρυθμίσεις, επιφυλάχθηκε όμως να αναφερθεί λεπτομερώς λέγοντας ότι ο διάλογος συνεχίζεται και η πρόοδος του έχει φτάσει σε ένα πολύ καλό επίπεδο και με τις δύο πλευρές, δηλαδή τόσο με τους συνδικαλιστές λιμενεργάτες όσο και με την ΣΕΠ

ΑΠΟ ΤΟ sea nation

ΔΗΛΩΣΕΙΣ


ΑΠΟ ΤΟ MARINE NEWS



Ξεκάθαρος ήταν ο Γ.Ανωμερίτης στις τοποθετήσεις του για Cosco και εργαζομένους.

«Κάθε μεγάλη επιχείρηση που έχει κύριο μέτοχο το Δημόσιο δεν μπορεί παρά να δουλεύει για το δημόσιο συμφέρον.Η ανάπτυξη για την ανάπτυξη μου είναι αδιάφορη .Η απάντηση είναι ανάπτυξη με κοινωνική συνοχή και με την εξασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος.»
Αυτά επεσήμανε σήμερα στη διάρκεια συνέντευξης τύπου ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ, Γιώργος Ανωμερίτης. Μεταξύ άλλων ο Γ.Ανωμερίτης επεσήμανε:
- Η Ελλάδα είναι κυρίαρχη στη ναυτιλία αλλά μπορεί να γίνει και μια χώρα που θα προσφέρει υψηλής ποιότητας λιμενικής υπηρεσίες. Όπως είχα πει και τότε που ήμουν υπουργός να γίνει port state.
- Στόχος μας οι ποιοτικές υπηρεσίες για τους χρήστες αλλά πρώτα από όλα για τους πολίτες.
- Στο πλαίσιο αυτό θα καταρτιστεί νέο πενταετές επενδυτικό πρόγραμμα αλλά θα γίνουν και αλλαγές στο οργανόγραμμα της εταιρείας. Σε όλες τις διευθύνσεις θα γίνει προκήρυξη ενδιαφέροντος για τους διευθυντές.
-Κοιτάμε να αναπτύξουμε το λιμάνι βλέποντας τις εξελίξεις. Πως θα είναι οι εμπορευματικές μεταφορές μετά από 10 χρόνια, η ακτοπλοίας και η κρουαζιέρα. Βραχυπρόθεσμες πολιτικές δε με ενδιαφέρουν».

Όσο για τον διάλογο του ΟΛΠ με τη ΣΕΠ-Cosco και τους εργαζόμενους επεσήμανε:
«-Με μεγάλη ευθύνη καταρτίσαμε συγκεκριμένα θέματα. Το έχουμε εξαντλήσει και επί όλων των θεμάτων θα διατυπωθούν οι κοινές μας θέσεις»

Για τους εργαζόμενους τόνισε ότι το μεγαλύτερο θέμα είναι η ανασφάλεια που νιώθουν επειδή δόθηκε η προβλήτα ΙΙ χωρίς να είναι έτοιμη η Ι και ανέφερε ότι ήδη συμφωνήθηκε να δοθεί παράταση έξι μηνών στην διαδικασία εθελουσίας εξόδου και μετατάξεων
Για την προβλήτα Ι οι υπηρεσίες εκτιμούν ότι θα είναι έτοιμος τον Ιούνιο του 2010 ενώ για τα φορτία αποκάλυψε ότι ο ΟΛΠ έχει επαφές τόσο σε συνεργασία με τη Cosco όσο και μόνος του για να φέρει φορτία που θα διασφαλίσουν τη κερδοφορία του προβλήτα.

ΤΟ ΝΕΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Ο.Λ.Π. Α.Ε.

ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος
οικονομολόγος
πρώην Υπουργός και βουλευτής, εκπρόσωπος μετόχων,
εκτελεστικό μέλος
ΜΟΥΣΤΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ Αναπληρωτής Δ/νων Σύμβουλος
οικονομολόγος, ορκωτός ελεγκτής,
εκπρόσωπος μετόχων,
εκτελεστικό μέλος
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Εκπρόσωπος μετόχων,
ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
νομικός – οικονομολόγος
πρ. Δ/ντής Υπ. Οικονομικών
ΠΑΠΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ Εκπρόσωπος μετόχων,
μη εκτελεστικό μέλος
Δικηγόρος Μεταπτυχιακό LLM στο Εμπορικό και Εργατικό Δίκαιο
ΖΗΣΙΜΟΠΟΥΛΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ Εκπρόσωπος μετόχων,
μη εκτελεστικό μέλος
οικονομολόγος Μ.Α. στην Οικονομική της εργασίας
πρ. Μεσολαβητής ΟΜΕΔ,
Γεν. Γραμματέας Υπ. Παιδείας
ΚΟΡΡΕΣ ΑΛΚΗΣ Εκπρόσωπος μετόχων,
μη εκτελεστικό μέλος
καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου στις Πολιτικές Διεθνούς Ναυτιλίας
ΝΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Εκπρόσωπος μετόχων,
ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
δικηγόρος, LLM/MA σε Ευρωπαϊκές Σπουδές και εργατικό δίκαιο
ΤΣΙΡΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Εκπρόσωπος μετόχων,
μη εκτελεστικό μέλος
Μηχανολόγος-Μηχανικός,
Αντινομάρχης Νομαρχίας Πειραιά
ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ Εκπρόσωπος μετόχων,
μη εκτελεστικό μέλος
Φυσικός – Ηλεκτρονικός
ΜΟΥΣΤΑΚΗ ΕΙΡΗΝΗ Εκπρόσωπος μετόχων,
μη εκτελεστικό μέλος,
πολιτική επιστήμων – δημόσιες σχέσεις
Πρόεδρος Δημοτικού Συμβουλίου Καλλιθέας
ΦΑΣΟΥΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Εκπρόσωπος Δήμου Πειραιά
Δήμαρχος
μη εκτελεστικό μέλος
ΜΠΑΛΑΜΠΑΝΙΔΗΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ Εκπρόσωπος υπαλλήλων,
μη εκτελεστικό μέλος
ΝΟΥΧΟΥΤΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Εκπρόσωπος λιμενεργατών,
μη εκτελεστικό μέλος

Παρασκευή, 4 Δεκεμβρίου 2009

εκλογες


καλησπερα

εχουμε και λεμε λοιπον

κατ αρχην συγχαρητηρια σε ολους τους νεους συμβουλους για την εκλογη τους
εκλεγονται οι εξης

ΕΝΩΜΕΝΟΙ ΑΔΕΣΜΕΥΤΟΙ

νουχουτιδης γιωργος
κουλουρας σταματης
γεωργιου νικος
τσαλιμογλου γιαννης
λαγανης παντελης
αγαλιωτης τιμοθεος
γωγος γιωργος
κελαιδης γιωργος
παλαιοχωριτης στελλιος
αυτιας δημητρης


ΕΝΩΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ

γιακουμελος χαραλαμπος
τσακιρης λευτερης
μαργαρης θοδωρης
κορδωνης μανωλης

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ


σειρλης ανδρεας


καλη δουλεια σε ολους

Σάββατο, 28 Νοεμβρίου 2009

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ


καλη επιτυχια στις εκλογες του σωματειου μας

επισης καλη επιτυχια σε ολους τους υποψηφιους



απο εβδομαδα τα νεα για ολες τις εξελιξεις

Επισήμως παγωμένα τα τιμολόγια του ΟΛΠ

Και επίσημα ικανοποιημένοι οι χρήστες των λιμενικών εγκαταστάσεων του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, ύστερα από την επισημοποίηση της απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου για πάγωμα των τιμολογίων του Οργανισμού μέχρι και την 1η Ιουνίου 2010.

Το ΔΣ του ΟΛΠ ενέκρινε επίσης την πλήρη απαλλαγή όλων των τιμολογιακών επιβαρύνσεων προς τους χρήστες κατά τη διάρκεια των απεργιών.
Πηγή: theseanation.gr

Σχόλιο: Μην περιμένει κανείς τέτοιου είδους ευαισθησίες από την COSCO.

Τρίτη, 24 Νοεμβρίου 2009

σιδηροκεφαλοι


συγχαρητηρια στο νεο προεδρειο του συνδεσμου εποπτων αρχιεργατων και καλη δυναμη στο νεο σας ξεκινημα






ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΛΛΑ

ΟΤΑΝ ΘΕΛΗΣΟΥΜΕ ΝΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΟΗΓΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ.

Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2009

Μία ανάρτηση του Marinews στις 17/11/2009 η οποία σήμερα δεν υπάρχει πλέον στο Αρχείο παλαιότερων αναρτήσεων

ΟΛΠ : Αναστασόπουλος κατά ΝΔ!



Τρίτη, 17 Νοέμβριος 2009 16:00


Κανείς πρώην υπουργός δεν έχει δει την σύμβαση της COSCO

Ιδιαίτερα αποκαλυπτικός ήταν ο πρώην διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, κ. Ν. Αναστασόπουλος, κατά την διάρκεια γεύματος που παρέθεσε το μεσημέρι της Τρίτης, στους Ναυτιλιακούς συντάκτες, με αφορμή την αποχώρησή του απ’ το λιμάνι. Εμφανώς «απελευθερωμένος» από τις συμβατικές υποχρεώσεις που του επέβαλε η θέση εξουσίας που κατείχε, ο Νίκος Αναστασόπουλος ήταν, έστω και κατόπιν εορτής, εξαιρετικά αποκαλυπτικός των παρασκηνίων που έζησε κατά την διάρκεια της θητείας του στον ΟΛΠ. Και, εκ των πραγμάτων, εμφανίστηκε εξαιρετικά επικριτικός προς την κυβέρνηση της ΝΔ, αλλά και συνολικότερα τις στρεβλώσεις του πολιτικού συστήματος. Σταχυολογώντας, από τον χειμαρρώδη λόγο του, μπορεί κανείς να σταθεί στα παρακάτω στοιχεία.

Κανείς, όπως είπε, πρώην υπουργός της ΝΔ, δεν έχει δει την σύμβαση που υπέγραψε ο ΟΛΠ με την COSCO. Περιέγραψε μάλιστα τον «λαβύρινθο» στον οποίο εισήλθε, από υπουργό σε υπουργό, και από εκεί στον γραμματέα του υπουργικού συμβουλίου και πίσω στον υπουργό, όταν ζητούσε κάποιο πολιτικό στέλεχος να δει επιτέλους την σύμβαση πριν την υπογράψει. Ο ένας πετούσε το μπαλάκι στον άλλον, και κανένας δεν αναλάμβανε την ευθύνη, αφήνοντας τον ίδιο να είναι ο μοναδικός – αν και όχι πολιτικός, αλλά τεχνοκράτης – που είχε πλήρη εικόνα της σύμβασης. Επιπλέον ο τ. διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ αποκάλυψε ότι υπάρχει έγγραφη διαφωνία του με τις φοροαπαλλαγές, και άλλες φορολογικού χαρακτήρα ελαφρύνσεις που προβλέπονται στην σύμβαση για την Κινέζικη εταιρεία.

Συμβουλευόμενος σημειώσεις του (κάποια σημεία των οποίων, όπως αποκάλυψε, προτίθεται να αναφέρει και ενώπιον των μετόχων της γενικής συνέλευσης των μετόχων του ΟΛΠ, τον επόμενο μήνα), περιέγραψε ως τεχνοκρατική προσωπική του «αποτυχία», το γεγονός ότι ο ΟΛΠ δεν κατάφερε να αποσπάσει 9.000.000 ευρώ που εδικαιούτο, από διάφορα υπουργεία, τόσο για έργα που έγιναν την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων, όσο και για το πάρκινγκ. Μάλιστα για το τελευταίο, πρόσθεσε ως… παραπολιτικό στοιχείο, ότι χρειάστηκε να βάλει «μέσο» δημοσιογράφο, για να μιλήσει με τον πρώην γ.γ. του ΠΕΧΩΔΕ, κ. Μ. Κατσικογιάννη, και να ζητήσει τα 4,5 εκατομμύρια ευρώ που προβλέπονταν ως επιδότηση απ’ το υπουργείο του για το πάρκινγκ – κάτι που δεν έγινε ποτέ.

Ακόμη αποκάλυψε ότι έτσι όπως εξελίσσονται τα πράγματα, ναυαγεί το project για την δημιουργία νέου εκθεσιακού κέντρου στο Παλατάκι – κάτι που στερεί τον ΟΛΠ από σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες και , εκτός των άλλων, εξορίζει εκτός Πειραιά τα «Ποσειδώνια», για απροσδιόριστο χρονικό διάστημα, ίσως και οριστικά.

Στο πειραϊκού ενδιαφέροντος πεδίο, έχει την σημασία της ακόμη η αποκάλυψη πως, η δεύτερη πεζογέφυρα, που επρόκειτο να στηθεί στο ύψος της προβλήτας που δένουν τα πλοία για τον Αργοσαρωνικό, ακυρώθηκε λόγω της αντίδρασης του τοπικού Μητροπολίτη κ.κ. Σεραφείμ, ο οποίος θεωρούσε ότι απάδει της βυζαντινής αισθητικής, η δημιουργία μιας μοντέρνας γέφυρας, κοντά στους ναούς της Αγ. Τριάδας και του Αγ. Σπυρίδωνα. Έτσι, όπως πρόσθεσε ο κ. Ν. Αναστασόπουλος, δεν ανακατασκευάστηκε και το παλιό ρολόι, που είχε αναλάβει να κατασκευάσει ο ΟΛΠ, προς τον δήμο Πειραιά, με αποτέλεσμα να απολέσει συνολικά άλλα 4,5 εκατομμύρια ευρώ η πόλη (3,5 εκ. ευρώ ανακατασκευή και 1 εκ. ευρώ ανταποδοτικά).

Στην «χωρία των αποτυχιών» του, όπως αυτοσαρκαστικά την χαρακτήρισε, ο Ν. Αναστασόπουλος πρόσθεσε το γεγονός ότι ο ΟΛΠ δεν υπήχθη στις ευνοϊκές φορολογικές ρυθμίσεις που προβλέπονται για τον ΟΤΕ και τις τράπεζες, με αποτέλεσμα σήμερα να μην έχει φορολογική ενημερότητα, αλλά και στο γεγονός ότι δεν περιήλθε στον έλεγχό του, το παρανόμως λειτουργών λιμάνι του Σκαραμαγκά. Στο σημείο αυτό μάλιστα, παίρνοντας αφορμή από παρέμβαση του Portnet.gr, ουσιαστικά επιβεβαίωσε από την πλευρά του, το αποκλειστικό μας ρεπορτάζ για την δημιουργία Αττικού Λιμενικού Συστήματος (ουσιαστικά Holding company υπό τον ΟΛΠ, όπου θα λειτουργούν ως θυγατρικές τα περιφερειακά λιμάνια της Αττικής). Και εξέφρασε την ευχή, να υλοποιηθεί όντως αυτό το σχέδιο.

Σε ότι αφορά τέλος το μέλλον του λιμανιού, επανέλαβε πως η άποψή του είναι, ότι ο ΟΛΠ πρέπει να «σπάσει» σε πέντε βασικούς τομείς (ΣΕΜΠΟ, Real estate κ.α.), οι οποίοι πρέπει να περάσουν σε ιδιώτες, και να κρατηθεί υπό τον έλεγχο του δημοσίου, μόνο ο τομέας της Ακτοπλοΐας, που, άλλωστε, είναι κοινωνικού χαρακτήρα. Διατύπωσε δε το απαισιόδοξο σενάριο, πως αν κάτι τέτοιο δεν γίνει, τότε ίσως ο ορίζοντας ουσιαστικής λειτουργίας του λιμανιού του Πειραιά, με την σημερινή του μορφή, να είναι το 2020.

Ξαναζωντανεύει ο εφιάλτης για την κυβέρνηση που βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη όχι με τους λιμενεργάτες, αλλά με την Κομισιόν

Επιστολή - βόμβα για Cosco
Στο στόχαστρο της Ε.Ε. οι φοροαπαλλαγές της Ν.Δ
Ξαναζωντανεύει ο εφιάλτης της σύμβασης με την κινεζική Cosco για την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, η οποία βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη όχι με τους λιμενεργάτες, αλλά με την Ευρωπαϊκή Ένωση που απειλεί τη χώρα μας με επιβολή υψηλών προστίμων.

Η κυβέρνηση δέχεται ισχυρές πιέσεις για διευθέτηση των όποιων εκκρεμοτήτων προβάλλονται σε σχέση με την επίμαχη σύμβαση και από την Κομισιόν, η οποία με επιστολή της (14 Οκτωβρίου 2009) καθιστά σαφές προς τη χώρα μας πως κάποιοι όροι της συμφωνίας αντίκεινται στο κοινοτικό δίκαιο. Οι Ευρωπαίοι εταίροι στη μακροσκελή επιστολή τους, η οποία περιλαμβάνει περίπου είκοσι πέντε σημεία-παρατηρήσεις, προειδοποιούν μεταξύ άλλων ότι οι φοροαπαλλαγές που ισχύουν για την Cosco συνιστούν εμμέσως κρατική ενίσχυση. Στην πράξη δηλαδή οι εταίροι μάς χτυπούν ηχηρό καμπανάκι εξηγώντας ότι εάν συνεχιστεί το καθεστώς των φοροαπαλλαγών υπέρ του κινεζικού ομίλου, τότε η χώρα μας θα κληθεί να πληρώσει τεράστια πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ευρώ! Το υπουργείο Οικονομίας ζήτησε και πήρε παράταση από την Ε.Ε. προκειμένου να απαντήσει, ώστε να «αγοράσει» τον απαραίτητο χρόνο και να καταλήξει σε μία πρώτη συμφωνία με τους Κινέζους. Σε περίπτωση που η Ε.Ε. δεν καλυφθεί από την επιστολή αιτιολόγησης της ελληνικής πλευράς, το όλο ζήτημα θα παραπεμφθεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Υπενθυμίζεται ότι υψηλότατα πρόστιμα έχει κληθεί να πληρώσει η χώρα μας και για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και για την Ολυμπιακή.

Κινήσεις ακριβείας. Ουσιαστικά, η νέα κυβέρνηση καλείται να αποφασίσει άμεσα πώς θα χειριστεί αυτό το τεράστιο πρόβλημα που «κληρονόμησε» από τη Νέα Δημοκρατία, η οποία και συνήψε τη σύμβαση με τους Κινέζους. Και όπως λένε χαρακτηριστικά ανώτατοι κρατικοί παράγοντες, η κυβέρνηση επιχειρεί μία ισορροπία τρόμου ανάμεσα στους Κινέζους επενδυτές και τους Ευρωπαίους εταίρους σε ό,τι αφορά την παρουσία του οικονομικού κολοσσού στο λιμάνι του Πειραιά. Το Μαξίμου αντιμετωπίζει το πρόβλημα πρωτίστως ως πολιτικό και θεωρεί ότι απαιτούνται διπλωματικές κινήσεις χειρουργικής ακρίβειας για την επίλυσή του. Κυβερνητικοί παράγοντες εξηγούν πως αυτός ουσιαστικά είναι και ο ρόλος που ανέλαβε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης κ. Θεόδωρος Πάγκαλος και όχι μόνο το θέμα των εργαζομένων στο λιμάνι του Πειραιά, για το οποίο άλλωστε έχει αναλάβει ειδικά καθήκοντα ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης.

Οι ίδιοι παράγοντες επισημαίνουν πως η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ αφενός δεν θέλει να δυναμιτίσει τις σχέσεις Ελλάδας- Κίνας θεωρώντας μείζονος γεωστρατηγικής σημασίας τη συνεργασία με τον ανερχόμενο οικονομικό κολοσσό και αφετέρου δεν θέλει να εμφανιστεί για μία ακόμη φορά σαν το μαύρο πρόβατο της Ευρώπης, που αγνοεί και συγχρόνως παραβιάζει την κοινοτική νομοθεσία.

Οι σχέσεις με Πεκίνο. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, πρόθεση της ελληνικής κυβέρνησης είναι να μην «πειράξει» τη σύμβαση με την Cosco, διότι στοχεύει στην ενίσχυση και όχι στην αποδυνάμωση των σχέσεων με την Κίνα υπό το πρίσμα τού ότι αποτελεί μία σταθερά ανερχόμενη δύναμη. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι παραμονές των ευρωεκλογών ο Γ. Παπανδρέου επέλεξε να «εγκαταλείψει» την προεκλογική εκστρατεία και πήγε για τρεις ημέρες στο Πεκίνο, όπου είχε συνομιλίες με την κινεζική κυβέρνηση προσβλέποντας στην ανάπτυξη των διμερών σχέσεων. Εξ αυτού του λόγου η κυβέρνηση, παρά τις όποιες διαφωνίες έχει διατυπώσει από τη θέση της αξιωματικής αντιπολίτευσης σε σχέση με τη σύμβαση που συνήψε η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, δεν προτίθεται να προχωρήσει σε καμία αλλαγή.


Ισορροπία τρόμου ανάμεσα στους Κινέζους επενδυτές και τους Ευρωπαίους εταίρους

Διαπραγματεύσεις σε τεντωμένο σχοινί

Η κυβέρνηση δεν εμφανίζεται διατεθειμένη να πληρώσει ούτε ένα ευρώ πρόστιμο στην Ευρωπαϊκή Ένωση για αντικοινοτική συμπεριφορά. Ως εκ τούτου, στις συνομιλίες που έχει με τις κινεζικές αντιπροσωπείες η ελληνική κυβέρνηση θα επιδιώξει «να δώσει τη λύση μέσα από το πρόβλημα». Θα ξεκαθαρίσει επομένως στους Κινέζους ότι υπάρχει το πρόβλημα με την Ευρωπαϊκή Ένωση, το οποίο η χώρα μας δεν μπορεί να συνεχίσει να αγνοεί και κατά πάσα πιθανότητα θα προτείνει στην Cosco την υπογραφή μίας πρόσθετης πράξης, η οποία δεν θα απαιτεί κύρωση από την ελληνική Βουλή. Η κυβέρνηση ποντάρει πολλά στην επιθυμία της κινεζικής κυβέρνησης να διεισδύσει στην Ευρώπη και στην αγορά της και εκτιμά ότι θα βρει την κατανόηση των Κινέζων επενδυτών. Η πρόσφατη συνάντηση των κ.κ. Πάγκαλου και Παμπούκη με τον Κινέζο πρεσβευτή ήταν πράγματι διερευνητική, η επόμενη όμως συνάντηση με την κινεζική πλευρά και δη με τον πρόεδρο της Cosco Γουέιν Τζιαν Φου, ο οποίος θα έρθει στην Αθήνα, αναμένεται να είναι επίπονη και σκληρή σε επίπεδο διαπραγμάτευσης...

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΒΟΥΛΑ ΚΕΧΑΓΙΑ - TA NEA
ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Σάββατο 21 Νοεμβρίου 2009


........

Κυριακή, 22 Νοεμβρίου 2009

φρεσκα νεα


Αντώνη Τσιμπλάκη
για τη Ναυτεμπορική
Μερική Αναδημοσίευση

Τριγωνική διαπραγμάτευση ανάμεσα στον ΟΛΠ Α.Ε., την Cosco και την MSC για τη προσέλκυση φορτίων τόσο στον προβλήτα Ι που θα διαχειρίζεται ο ΟΛΠ, όσο και για τον προβλήτα ΙΙ που θα διαχειρίζεται η Cosco Pacific, προανάγγειλε χθες σε συζήτηση με δημοσιογράφους, δίπλα από τις νέες μέγα γέφυρες που έφτασαν για να εγκατασταθούν στον προβλήτα Ι του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων ο διευθύνων σύμβουλος, Γιώργος Ανωμερίτης.

Ο κ. Ανωμερίτης, που χθες το πρωί επισκέφτηκε το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων για να «παραλάβει» τις τρεις πρώτες post panamax γερανογέφυρες που θα μπορούν να εξυπηρετήσουν containerships με πάνω από 10.000 teu, έδωσε συνέχεια στις πρόσφατες δηλώσεις που είχε κάνει με την ανάληψη των καθηκόντων του.

Είχε επισημάνει ότι «λιμάνια χωρίς μεγάλους παίκτες δεν υπάρχουν», και είχε προσθέσει μιλώντας σε πρωινή εκπομπή της ΝΕΤ ότι η διοίκηση του ΟΛΠ έχει στόχο να κάνει εμπορικές συμφωνίες τόσο με τη ΣΕΠ - Cosco όσο και με τρίτους, για τη διασφάλιση της αύξησης των μεταφερόμενων φορτίων και της ανάδειξης του ρόλου του λιμανιού του Πειραιά.

Χθες ο κ. Ανωμερίτης μιλώντας σε δημοσιογραφικό πηγαδάκι, στο εργοτάξιο του υπό κατασκευή προβλήτα Ι του Σ.ΕΜΠΟ και δίπλα από το πλοίο που ήταν φορτωμένο με τις τρεις γερανογέφυρες, έδωσε συνέχεια. Δήλωσε ότι ο ΟΛΠ επιδιώκει να καθίσει στο τραπέζι των συζητήσεων με τη Mediterranean Shipping Company για την προσέλκυση φορτίων.

Διευκρίνισε όμως ότι αυτό θα γίνει σε συνεργασία με τη ΣΕΠ - Cosco. Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο των συνεργειών που συζητούνται ανάμεσα σε ΣΕΠ και ΟΛΠ για τους δύο προβλήτες.

Οι εργαζόμενοι

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ διευκρίνισε επίσης ότι συνεχίζει τις επαφές του με την πλευρά των εργαζομένων. Εάν μάλιστα πάνε όλα καλά, στη νέα συνάντηση που είναι προγραμματισμένη για τη Δευτέρα αναμένεται να ολοκληρωθεί με επιτυχία. Υπάρχει ένα πλαίσιο εφτά θεμάτων.

Τα δύο από αυτά αφορούν την εθελούσια έξοδο, σημεία της οποίας στο υπάρχων καθεστώς θα αλλάξουν ώστε να γίνει εφικτή η εφαρμογή. Υπάρχει και το θέμα των μετατάξεων, αλλά και το κυριότερο που θέτουν οι εργαζόμενοι. Το θέμα της εξασφάλισης του αντικείμενου εργασίας τους.

Σύμφωνα με το παρόν σχέδιο από το Φεβρουάριο μέχρι το Μάρτιο οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ που σήμερα βρίσκονται στον προβλήτα ΙΙ της Cosco θα αποχωρήσουν. Αλλά μέχρι να λειτουργήσει ο προβλήτας Ι δεν θα έχουν αντικείμενο εργασίας.

Για το λόγο αυτό, και σε συνδυασμό με τις συζητήσεις για τη προσέλκυση φορτίου, αναζητείται φόρμουλα ώστε ένας αριθμός εργαζομένων του ΟΛΠ, υπολογίζονται σε 200 - 300, να παραμείνουν στον προβλήτα ΙΙ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

ΑΠΟ ΤΟ MARINENEWS

Παρασκευή, 20 Νοεμβρίου 2009

διαλογος ουσιας


Και οι δύο πλευρές, δηλαδή λιμενεργάτες και διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, εμφανίστηκαν αισιόδοξες για την πορεία του διαλόγου που έχει ξεκινήσει για την ρύθμιση εργασιακών και ασφαλιστικών θεμάτων των λιμενεργατών.

Η πρώτη φάση, σύμφωνα με δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΛΠ Γ. Ανωμερίτη όσο και του Προέδρου της ΟΜΥΛΕ Γ. Γεωργακόπουλου έχει προχωρήσει κανονικά, ενώ έχουν βρεθεί οι κοινές συνιστώσες που θα οδηγήσουν σε ρυθμίσεις.

Ο κ. Ανωμερίτης μάλιστα σημείωσε ότι λύσεις υπάρχουν ,αρκεί να υπάρχει και η καλή θέληση, την οποία δεν αμφισβήτησε καθώς ως γνωστόν βρίσκεται σε διάλογο και με την ΣΕΠ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία τα “λεπτά” θέματα πρόκειται να εξεταστούν τη βδομάδα που έρχεται, αλλά και εκεί ήδη, κατά τον κ. Ανωμερίτη, υπάρχουν λύσεις οι οποίες πρόκειται να συζητηθούν καθώς θα απαιτηθούν ενδεχομένως ρυθμίσεις οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες του TheSeaNation θα είναι ακόμα και νομοθετικού περιεχομένου, ούτως ώστε να διασφαλιστούν ορισμένα εργασιακής και ασφαλιστικής φύσεως θέματα.

Στο σημείο αυτό αξίζει να υπενθυμιστεί ότι μια από τις αιτίες των κινητοποιήσεων αποτέλεσε η διαπίστωση από την πλευρά των λιμενεργατών του προχείρου των ρυθμίσεων που είχε προβλέψει η προηγούμενη κυβέρνηση αναφορικά με τις μετατάξεις αλλά και την εθελουσία έξοδο όσων εργαζόμενων θα ήθελαν να επιλέξουν αυτή τη λύση προχωρώντας σε συνταξιοδότηση.

Από ότι φαίνεται τα σημεία αυτά έχουν μπει στο μικροσκόπιο της κυβέρνησης και στο επόμενο διάστημα οι τρεις πλευρές που βρίσκονται σε διάλογο θα βρουν το βασικό πλαίσιο που θα επιτρέψει στο εξής όλα να κυλήσουν ομαλά.

Όσον αφορά την έλευση των γερανογεφυρών, αυτές είναι από τις πλέον σύγχρονες σε παγκόσμια κλάση και τις επόμενες ημέρες θα ολοκληρωθεί η διαδικασία εκφόρτωσης τους από το πλοίο, που είναι ειδικών προδιαγραφών για να μεταφέρει μηχανήματα τέτοιου μεγέθους.

Στον Πειραιά είναι ήδη οι τρεις γερανογέφυρες Super Post Panamax ενώ αργότερα θα έρθει και η τέταρτη που έχει παραγγελθεί καθώς ο ΟΛΠ είχε ενεργοποιήσει και την option για αυτήν.

Τεχνικά ο πρώτος προβλήτας με τις τέσσερις γερανογέφυρες και τα γιγαντιαίου μεγέθους νέα οχήματα στοιβασίας των εμπορευματοκιβωτίων, δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από προβλήτες μεγάλων λιμανιών της Ευρώπης που διαδραματίζουν κομβικό ρόλο διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων.


αναδημοσιευση απο το seanation

Τετάρτη, 18 Νοεμβρίου 2009

ΟΥΤΕ ΝΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΕΣΤΕ ΔΕΝ ΜΕΤΑΚΟΜΙΖΟΥΜΕ


Η απορρόφηση των περιφερειακών λιμένων της Αττικής απ’ τον ΟΛΠ, «κλειδί» για το εργασιακό

Ένα σχέδιο από τα… παλιά, φαίνεται να επανεξετάζεται σοβαρά απ’ το κυβερνητικό επιτελείο, αφού, μπορεί να λύσει την δύσκολη εξίσωση : ΟΛΠ – Λιμενεργάτες – COSCO. Το σχέδιο αφορά την «απορρόφηση» από τον ΟΛΠ των άλλων λιμανιών της Αττικής και ιδίως του Λαυρίου και της Ελευσίνας. Η αλήθεια είναι ότι υπέρ αυτής της ιδέας, είχε ταχθεί δημοσίως, στις αρχές της δεκαετίας, ο τ. διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Σπ. Στάλιας, ενώ ανάλογες εισηγήσεις είχε δεχθεί και ο μετέπειτα πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Σωτήρης Θεοφάνης, ο οποίος πάντως, στο σχετικά σύντομο διάστημα που έμεινε στο τιμόνι του μεγάλου λιμανιού, είχε ως βασική προτεραιότητα την είσοδο του ΟΛΠ στο χρηματιστήριο – ένα πολύ δύσκολο project, που έφερε εις πέρας και λογικά δεν του επέτρεψε την ενασχόληση με άλλα τέτοια κρίσιμα θέματα.

Έκτοτε, η ιδέα αυτή ξεχάστηκε. Προσεκτικοί παρατηρητές των μηνυμάτων που εκπέμπονται από τις δηλώσεις του νέου τιμονιέρη του ΟΛΠ, Γ. Ανωμερίτη, διακρίνουν δύο σημαντικά στοιχεία : α) μιλά με κάθε ευκαιρία για συνολική λιμενική πολιτική και β) παραπέμπει στην αύξηση του συνολικού φορτίου για την διασφάλιση του εργασιακού καθεστώτος του εξ αντικειμένου πλεονάζοντος εργατικού δυναμικού στον Προβλήτα Ι, ο οποίος θα παραμείνει στον ΟΛΠ.

Όπως πληροφορείται το Portnet.gr από έγκυρους κυβερνητικούς κύκλους, ο Γ. Ανωμερίτης, δέχτηκε προσωπικό τηλεφώνημα απ’ τον Γιώργο Παπανδρέου, για να κατέβει στον ΟΛΠ, με εν λευκώ εξουσιοδότηση, και δέσμευση του πρωθυπουργού ότι, μετά την λήξη της κρίσης θα έχει αυξημένες αρμοδιότητες και ρόλο στην συνολική χάραξη της λιμενικής πολιτικής της χώρας. Ουσιαστικά, θα λειτουργεί ως άτυπος «υπουργός λιμένων». Αυτό που προέχει, βεβαίως, είναι η επίλυση της κρίσης με την διασφάλιση των εργασιακών κεκτημένων των λιμενεργατών. Με δεδομένο ότι το «μοντέλο Βαρκελώνης» (θυγατρική του ΟΛΠ εταιρεία που θα πιστοποιεί και θα παρέχει τους απαραίτητους λιμενεργάτες, σε όσους διαχειρίζονται τους προβλήτες του ΟΛΠ, ανάλογα με τα φορτία που εξυπηρετούν), δεν πρόκειται να γίνει δεκτό από την COSCO, η ιδέα της δημιουργίας μιας Holding Company του ΟΛΠ, υπό την οποία θα πάει το Λαύριο και η Ελευσίνα, ίσως δε και η Ραφήνα, φαίνεται να κερδίζει έδαφος, κατ’ αρχήν γιατί στην παρούσα φάση, θα μπορέσουν τα περιφερειακά αυτά λιμάνια της Αττικής, να απορροφήσουν μέρος των εργαζομένων λιμενεργατών του ΟΛΠ. Επιπλέον δε, να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα προς των κινέζικων συμφερόντων πλέον, Προβλήτα ΙΙ, που διαχειρίζεται η ΣΕΠ, θυγατρική της COSCO.

Τα παραπάνω φυσικά είναι ένα σενάριο, από τα εναλλακτικά που εξετάζονται, σε κορυφαία κυβερνητικά επιτελεία, στα οποία, σύμφωνα με πληροφορίες του Portnet.gr, καθοριστικό λόγο έχει ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης κ. Θ. Πάγκαλος.

ΑΠΟ ΤΟ PORTNET

ΕΡΧΟΝΤΑΙ POST PANAMAX


Καταπλέουν την Παρασκευή, σύμφωνα με πληροφορίες, οι τρεις από τις τέσσερις super post panamax γερανογέφυρε,ς οι οποίες και μέλλεται να τοποθετηθούν στο πρώτο προβλήτα, που ως γνωστόν παραμένει υπό τον έλεγχο του ΟΛΠ μετά την περίφημη συμφωνία ΟΛΠ-Cosco.

Σε αυτό το στάδιο της προετοιμασίας συνεχίζεται και η συναρμολόγηση των οχημάτων μεταφοράς και στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων, τα οποία έχουν πολλαπλάσιες δυνατότητες σε σχέση με τα αντίστοιχά τους που διαθέτει ο Οργανισμός, καθώς τούτο κρίθηκε αναγκαίο κατά την παραγγελία τους λόγω των γιγαντιαίων δυνατοτήτων που έχουν οι γερανογέφυρες.

Χθες στη συνάντηση της υπό τον Νίκο Αρβανίτη διοίκησης της ΔΝΕ με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη ζητήθηκε να τηρηθούν “σφιχτά” τα χρονοδιαγράμματα για την ολοκλήρωση του πρώτου προβλήτα αλλά και να ακολουθήσουν, οι διαδικασίες αναβάθμισης και του car terminal, το οποίο αξίζει να σημειωθεί έχει και αυτό υποστεί ζημιές από όλο το διάστημα των λιμενεργατικών κινητοποιήσεων.

Στο car terminal, έχουν αλλάξει ήδη οι χρόνοι προσέγγισης των πλοίων, γεγονός που είχε σαν αποτέλεσμα να επιτείνει την αγωνία στην αγορά, που ειδικεύεται στις πωλήσεις αυτοκινήτων η οποία ως γνωστόν πλήττεται.


ΑΠΟ ΤΟ THE SEA NATION

Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2009





Πρόγραμμα Αγώνων:

Σάββατο 21 / 11 / 2009
10:00 - 12:00 Λειτουργία Γραμματείας
10:00 - 16:00 Δοκιμαστικά

Κυριακή 22 / 11 / 2009
09:00 - 10:00 Λειτουργία Γραμματείας
09:00 - 11:00 Εκκίνηση επίσημων δοκιμαστικών
12:00 - 13:00 Εκκίνηση προκριματικού αγώνα

13:30 - 14:30 Εκκίνηση αγώνα

15:00 Απονομές Επάθλων


www.downhill.gr

Κυριακή, 15 Νοεμβρίου 2009

ΠΟΙΑ ΒΑΣΗ ?


Υπό την πίεση μήπως και "καταρρεύσει η υπομονή" της κινεζικών συμφερόντων ναυτιλιακής εταιρίας COSCO Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και ΟΜΥΛΕ εισέρχονται απο τη Δευτέρα στο ουσιαστικό μέρος των διαπραγματεύσεων για την οριστικοποίηση ενός βασικού πλαισίου. Το οποίο και θα καθορίζει, σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα αποχρώσες ενδείξεις, ττα εργασιακά δεδομένα που θα ισχύσουν την "επόμενη"της ανάληψης του προβλήτα ΙΙ απο την εκπροσωπούσα την COSCO εταιρία ΣΕΠ. Αυτή καθ αυτή η διαπραγμάτευση θεωρείται εξαιρετικά λεπτή καθώς επικρέμαται ο κίνδυνος άσκησης πιέσεων απο πλευράς των λιμενεργατών αν τα πράγματα δεν οδηγηθούν στο μίνιμουμ των απαιτήσεων και απο την άλλη του ενδεχομένου να δώσει τέλος η COSCO στην παραταθείσα περίοδο χάρητος που ουσιαστικά πέτυχε η κυβέρνηση. Υπενθυμίζεται ότι την περασμένη εβδομάδα εξελίχθηκε πολιτικό και διπλωματικό παρασκήνιο με σειρά διαβουλεύσεων που ουσιαστικά παρέτεινε σειωπηρά τον τυπικό έλεγχο απο τον ΟΛΠ της διαδικασίας τιμολόγησης των εμπορευμάτων αντί της ΣΕΠ. Παρασκήνιο που ε'ιχε και την οικονομική του διάσταση καθώς η κυβέρνηση με την Κινεζική βοήθεια κατόρθωσε να "ηρεμίσει" την αγορά που αγωνιούσε για τον εφοδιασμό της με εποχικά εμπορεύματα πολλά εκ των οποίων, κατα πληφορορίες είχαν προέλευση απο Κινεζικών συμφερόντων βιομηχανίες.
Στο ίδιο παρασκήνιο και μάλιστα εκείνο με τις πολιτικές πτυχές η κυβέρνηση έχει να αντιμετωπίσει τις αντιδράσεις στο εσωκομματικό και όχι μόνο πεδίο για τα διάφορά μοντέλα απασχόλησης των λιμενεργατών που είχαν πέσει στο τραπέζι επι των ημερών της προηγούμενης κυβέρνησης. Μοντέλα που είχαν ξεσηκώσει το ΚΚΕ και το ΣΥΡΙΖΑ ενω προεκλογικά είχαν δεχθεί και βολές απο βουλευτές του νύν κυβερνώντος κόμματος.
Θεωρείται σίγουρο ότι ο κ. Ανωμερίτης με την πολιτική που ακολούθησε στις πρώτες επαφές με τους λιμενεργάτες δεν έχει αφήσει περιθώρια παρανόησης για το πλαίσιο μέσα στο οποίο θα κινηθεί ο διάλογος, που αυτός αποσκοπεί και ποιό έιναι το χρονικό εύρος διεξαγωγής του. Και αυτό γιατί και η κυβέρνηση επιθυμεί διακαώς να κλείσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το θέμα των λιμενεργατών και μ'άλιστα σε σύντομο κατα το δυνατό χρόνο ωστε να μην υπάρξεουν άλλα απρόοπτα κατα την περίοδο που θα έρθει στην Ελλάδα Κινεζική αντιπροσωπεία αξιωματούχων που θα έχουν μάλιστα συναντήσεις ακόμη και με τον πρωθυπουργό. Η κυβέρνηση πάντως γνωρίζει ότι υφίσταται ζωηρό ενδιαφέρον για Κινεζικές επενδύσεις στην Ελλάδα αλλά κιαι άριστο κλίμα στα της ναυτιλίας θέματα με κορυφαίο το γεγονός ότι πολλλες ελληνικές εφοπλιστικές επιχειρήσεις ΄κατασκευάζουν πλοία τους σε Κινεζικά ναυπηγεία.


ΑΠΟ ΤΟ portnews.gr

Παρασκευή, 13 Νοεμβρίου 2009

γιατι να βιαστουν δηλαδη ?


Δεν βιάζονται να απαντήσουν οι κινέζοι στο αίτημα του Προέδρου της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη για το αν αποδέχονται ή όχι την πρόταση του για πάγωμα της διαδικασίας έκδοσης τιμολογίων από την ΣΕΠ για το επόμενο δεκαπενθήμερο.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του TheSeaNation η κινεζική κυβέρνηση αναμένει να δει το πώς θα εξελιχθεί ο διάλογος του κ. Ανωμερίτη με τους συνδικαλιστές του λιμανιού πριν οριστικοποιήσει την τελική της θέση επί του παραπάνω αιτήματος του Προέδρου του Οργανισμού.

Σε κάθε περίπτωση η κινεζική κυβέρνηση εκτιμά ότι ήδη η σύμβαση παραχώρησης εφαρμόζεται κανονικά, ενώ όπως επισημαίνουν κινέζοι αξιωματούχοι, η Cosco, μέσο της ΣΕΠ, έχει ήδη προκαταβάλει τα χρήματα που προέβλεπε η συμφωνία της με τον ΟΛΠ, αλλά και τα ενοίκια του πρώτου έτους.

Εξάλλου η κινεζική πλευρά υποστηρίζει ότι πέραν των αρχικών δεσμεύσεων που είχαν παραχωρηθεί από τον Πρόεδρο της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού (φωτο δεξιά) όσον αφορά την απασχόληση Ελλήνων στην προβλήτα ΙΙ, δεν έχει αναληφθεί στη παρούσα φάση καμιά άλλη δέσμευση για απασχόληση υφιστάμενου προσωπικού της ΟΛΠ με κάθε μορφή, αποδίδοντας σε σενάρια χωρίς έρεισμα στην πραγματικότητα όσα διακινούνται περί μοντέλων τύπου Βαρκελώνης.

απο το sea nation

Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

ΡΕ ΛΕΣ ?



Απόφαση - βόμβα του ΣτΕ

Τελευταία ενημέρωση: Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009, 21:55

Πρόκριμα για την τύχη των έκτακτων εισφορών, που επιβάλλονται σε επιχειρήσεις και φυσικά πρόσωπα και έχουν αναδρομική ισχύ, αποτελεί η απόφαση - σταθμός 1912/2009 του Συμβουλίου της Επικρατείας, που κρίνει παράνομη και κυρίως αντισυνταγματική σχετική περίπτωση, που αφορά σε έκτακτη εισφορά στα αποθεματικά των εταιρειών και μάλιστα αναδρομικά.

Ουσιαστικά, με την απόφαση του ΣτΕ, φαίνεται ότι πλέον η αναδρομική επιβολή εισφορών σε παρελθούσες χρήσεις έχει σοβαρό συνταγματικό κώλυμα και απαλλάσσει από αντίστοιχο βάρος χιλιάδες επιχειρήσεις και φυσικά πρόσωπα, που ζούσαν με την… αγωνία των αναδρομικών εισφορών κατά την κρίση και την ανάγκη της κεντρικής κυβέρνησης. Ουσιαστικά, η απόφαση αυτή δρομολογεί αρνητικές εξελίξεις και για την έκτακτη εισφορά Παπαθανασίου.

Βεβαίως, η υπόθεση αυτή αφορά σε εισφορά που είχε επιβληθεί το 2004 ως έκτακτη φορολογία στα αποθεματικά των εταιρειών, αλλά οικονομικοί παρατηρητές σπεύδουν να επισημάνουν ότι με την απόφαση αυτή βρίσκεται πλέον στον «αέρα» η αντίστοιχη, της περασμένης άνοιξης, για επιβολή εισφοράς σε 150.000 μικρομεσαίες επιχειρήσεις και ελεύθερους επαγγελματίες.

Κατά τους ίδιους οικονομικούς κύκλους έχει πλέον ανοίξει ο δρόμος για χιλιάδες προσφυγές από επιχειρηματίες και ελεύθερους επαγγελματίες, ώστε να αμφισβητήσουν και δικαστικά την επιβολή έκτακτης εισφοράς με αναδρομική ισχύ. Κερδίζοντας το σχετικό δικαστικό αγώνα, ο κάθε θιγόμενος μπορεί να πάρει τα χρήματα που κατέβαλε πίσω και μάλιστα εντόκως.

Ιδιαίτερο βάρος προσδίδεται στο γεγονός ότι η απόφαση της ολομέλειας του ΣτΕ ελήφθη ομόφωνα και χωρίς διαφωνίες ή διχογνωμίες.





Ειδικότερα, η απόφαση 1912/2009 του ΣτΕ ορίζει, μεταξύ άλλων, τα εξής:

• Η έκτακτη εισφορά είναι αντίθετη στο άρθρο 78 παράγραφος 1 του συντάγματος, που ορίζει ότι «κανένας φόρος δεν επιβάλλεται, ούτε εισπράττεται χωρίς τυπικό νόμο…», αλλά και κατά την παράγραφο 2 του ιδίου άρθρου, που ορίζει ότι «φόρος ή άλλο οποιοδήποτε οικονομικό βάρος δεν μπορεί να επιβληθεί με νόμο αναδρομικής ισχύος, που επεκτείνεται πέρα από το οικονομικό έτος, το προηγούμενο εκείνου κατά το οποίο επιβλήθηκε».

• Με απόλυτη σαφήνεια επισημαίνεται ότι στην περίπτωση των αναδρομικών έκτακτων εισφορών «πρόκειται για αντισυνταγματική αναδρομική φορολόγηση και καθόλου νόμιμη».


ΑΠΟ ΤΟ zougla.gr

ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ 1



Η παρέμβαση Ανωμερίτη

Τα πράγματα άρχισαν να... στρώνουν κατά τη διάρκεια της συνάντησης των εκπροσώπων των εργαζομένων με το διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη.

Είχε προηγηθεί συνάντηση του κ. Ανωμερίτη με τους εκπροσώπους της Cosco, η οποία όμως κρατήθηκε μακριά από τις κάμερες. Πραγματοποιήθηκε στο ισόγειο του Μεγάρου του ΟΛΠ και όχι στο γραφείο του διευθύνοντος συμβούλου.

Στη συνάντηση αυτή συμφωνήθηκε να ξεκινήσει διάλογος ανάμεσα στις δύο πλευρές για θέματα που αφορούν συνεργασίες ανάμεσα στους προβλήτες του Σ.ΕΜΠΟ και συγκεκριμένα τον ΙΙ της Cosco και Ι του ΟΛΠ.

Συνεργασίες που αν επιτευχθούν θα εξασφαλίσουν την εργασιακή σιγουριά για τους εργαζομένους του ΟΛΠ. Επίσης αναμένεται από τη Cosco απάντηση σχετικά με αίτημα που υπέβαλε ο κ. Ανωμερίτης για 15ήμερη συνέχιση του καθεστώτος τιμολόγησης των εργασιών στο Σ.ΕΜΠΟ από τον ΟΛΠ.

Επίσης επαναβεβαιώθηκε η πρόθεση και των δύο πλευρών, που προβλέπεται και στο καταστατικό της ΣΕΠ, για παρουσία εκπροσώπου του ΟΛΠ στο διοικητικό της συμβούλιο.

Στη συνέχεια ο κ. Ανωμερίτης είδε από κοντά τους συνδικαλιστές. Τους ξεκαθάρισε ότι ανεξάρτητα από την πορεία των απεργιακών τους κινητοποιήσεων ο ίδιος έχει πρόθεση να ξεκινήσει άμεσα διάλογο και μαζί τους και με τη ΣΕΠ για όλα τα θέματα που τους απασχολούν.

Η διευκρίνιση με την οποία όμως κέρδισε το «παιχνίδι» ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, ήταν η σημερινή μέρα. Μέχρι να αποφασίσει η Cosco, η οποία δεν βλέπει αρνητικά τη συνέχιση του καθεστώτος τιμολόγησης για ακόμα 15 ημέρες, ο ΟΛΠ κάνει την τιμολόγηση.

Η απουσία τελεσίγραφου, η πρόταση ανοικτού διαλόγου, και το πρεστίζ των εργαζομένων που κρατήθηκε ψηλά, έκριναν τη θετική έκβαση της υπόθεσης αργά τη νύχτα της Τρίτης.

Τα κρίσιμα θέματα

Τρία είναι όμως τα κρίσιμα θέματα για το λιμάνι του Πειραιά μετά το τέλος των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων. Καταρχήν να πειστούν οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών να στείλουν και πάλι τα πλοία τους στο λιμάνι του Πειραιά.

Τα γραφεία στην Ελλάδα κάνουν αγώνα προκειμένου να πείσουν τα κεντρικά γραφεία των εταιρειών ότι η εργασιακή ειρήνη δεν είναι παροδική. Τα πλοία που είναι προγραμματισμένα να πιάσουν στον Πειραιά το επόμενο διάστημα είναι λίγα και τα ανώτατα στελέχη των εταιρειών ζητούν εγγυήσεις ότι το άνοιγμα του λιμανιού δεν θα είναι πρόσκαιρο.

Πάντως χθες, βοήθησε και η απουσία πλοίων, η έξοδος εμπορευματοκιβωτίων από τον ΟΛΠ κινήθηκε σε υψηλά επίπεδα.

Το δεύτερο αφορά τη συζήτηση με τη Cosco η οποία όμως σχετίζεται και με τους εργαζόμενους. Οι εργαζόμενοι έχουν ζητήσει με κάποιο τρόπο να εξασφαλίσουν το εργασιακό τους μέλλον.

«Ότι δεν θα καθόμαστε να κοιτάμε τα άστρα», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά συνδικαλιστής.

Στο πλαίσιο αυτό η ελληνική πλευρά σχεδιάζει να προτείνει κάποιες μορφές συνεργασίας ανάμεσα στους δύο προβλήτες.

Στο τραπέζι δεν αποκλείεται να πέσουν προτάσεις όπως να αναλάβει υπεργολάβος ο ΟΛΠ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στον προβλήτα ΙΙ με πιθανό αντιστάθμισμα στο αντίκρισμα, η να πάρουν προτεραιότητα για πρόσληψη στη ΣΕΠ Cosco οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ όπως προβλέπεται και στη σύμβαση παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ από τον ΟΛΠ στη Cosco.

Παράλληλα ο κ. Ανωμερίτης θα προωθήσει βελτιώσεις στο νόμο περί εθελούσιας εξόδου, που είχε προβλεφθεί αρχικά στο πλαίσιο των μέτρων υπέρ των εργαζομένων από τη προηγούμενη κυβέρνηση. Μέτρο το οποίο όμως πλέον δεν έχει εφαρμογή.

Επίσης κρίσιμες θα είναι οι συζητήσεις ανάμεσα στη κυβέρνηση και τη Cosco για τα φορολογικά κίνητρα που προβλέπονται εκτός σύμβασης στο νόμο με τον οποίο κυρώθηκε η παραχώρηση η ισχύς της οποίας άρχισε την 1η Οκτωβρίου 2009.

Το όλο ζήτημα το εξετάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή η οποία ρωτά αν στο νόμο προβλέπονται παράνομες κρατικές ενισχύσεις υπέρ Cosco κάτι για το οποίο η Cosco επισήμως έχει τοποθετηθεί αρνητικά προς τις ελληνικές αρχές.
ΑΠΟ ΤΟ MARINENEWS

ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΚΑΙ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ 2

Τετάρτη, 11 Νοεμβρίου 2009

Η ΜΑΧΗ ΣΑΜΑΡΑ ΚΑΙ ΝΤΟΡΑΣ ΜΟΛΙΣ ΑΡΧΙΣΕ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ

ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ


εμεις ειμαστε παρανομοι και καταχρηστικοι ?

δηλαδη θελετε να πιστεψω οτι ειναι νομιμος ο χριστοφορακος ?

δηλαδη θελετε να πιστεψω οτι ειναι νομιμος ο βουλγαρακης ?

θελετε να πιστεψω οτι ειναι νομιμος ο μαγγινας και παρανομος εγω ?

θελετε να πιστεψω οτι ειναι νομιμος ο ρουσοπουλος και παρανομος εγω ?

θελετε να πιστεψω οτι ειναι νομιμος ο δουκας και παρανομος εγω ?

θελετε να πιστεψω οτι ειναι παρανομη και καταχρηστικη η απεργια μας και ειναι νομιμη και ηθικη η παραχωρηση της βισθωνιδας ?

θελετε σωνει και καλα να πιστεψω οτι ειμαστε εμεις παρανομοι και οχι το μισο υπουργικο συμβουλιο της ΝΔ που περασαν απο τα χερια τους οι φακελοι για το βατοπαιδι και την siemens ?


Ε ΟΧΙ ΛΟΙΠΟΝ ΔΕΝ ΤΟ ΠΙΣΤΕΥΩ !

ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ ΕΙΣΤΕ ΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΑΞΕΙΣ ΕΔΩ ΚΑΙ 5 ΧΡΟΝΙΑ


ΚΑΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ Ο ΜΟΝΟΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΑΣ ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΕΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΛΑΟΣ !

ΚΑΙ ΤΙ ΚΡΙΜΑ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ Η ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ

Ο ΛΑΟΣ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΣΑΣ ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΕ

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΛΥΘΕΣΙΤΗ ΓΙΟ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΠΕΡΑΣΜΕΝΩΝ ΔΕΚΑΕΤΙΩΝ ΘΑ ΤΑ ΠΟΥΜΕ ΣΥΝΤΟΜΑ

εδω ειμαστε


Με την ανάληψη των καθηκόντων του ως Διευθύνοντος Συμβούλου της ΟΛΠ ΑΕ, ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις όσο αφορά τις προτάσεις που κατέθεσε στη στους εκπροσώπους της ΣΕΠ και στους συνδικαλιστές, άλλες από τις οποίες δέχθηκαν και άλλες απέρριψαν ή τις παρέπεμψαν για το μέλλον:

«Συγκάλεσα αμέσως μετά την εκλογή μου σε συσκέψεις διαλόγου:

(α) Τους εκπροσώπους της Εταιρείας «Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε» (ΣΕΠ) προς τους οποίους τέθηκαν ζητήματα της Σύμβασης Παραχώρησης, τα οποία ιδιαίτερα μετά τη διαδικασία έρευνας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα πρέπει να συζητηθούν. Είναι αυτονόητο ότι τα αποτελέσματα του διαλόγου δεν θα μεταβάλλουν την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης. Ετέθη επίσης το θέμα της συμμετοχής εκπροσώπου του ΟΛΠ στο ΔΣ της ΣΕΠ ΑΕ, το οποίο έγινε αποδεκτό, καθώς και τα θέματα των εργαζομένων και τιμολόγησης. Η ηγεσία της ΣΕΠ ΑΕ διαβεβαίωσε ότι όλοι οι νέοι εργαζόμενοι που θα προσληφθούν θα είναι Έλληνες πολίτες, ενώ για το θέμα του τρόπου τιμολόγησης θα υπάρξει συνεννόηση.

(β) Τους εκπροσώπους της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) τους οποίους διαβεβαίωσα ότι το εργασιακό καθεστώς τους θα είναι αποκλειστικά θέμα ΟΛΠ ΑΕ και ότι κατά τη διάρκεια του διαλόγου για επιμέρους θέματα: (α) Θα διατηρηθούν ακέραιες όλες οι θέσεις εργασίας, (β) θα διατηρηθούν οι ισχύοντες οικονομικοί όροι εργασίας, (γ) θα επανεξετασθεί θετικότερα το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου και (δ) στη νέα συλλογική σύμβαση του 2010 θα συμπεριληφθούν θετικά σειρά επιμέρους κλαδικών αιτημάτων, τα οποία έχουν υποβληθεί.

Ο κ. Γ. Ανωμερίτης διαβεβαίωσε τους εργαζόμενους ότι η νέα Διοίκηση είναι Διοίκηση διαλόγου και ζήτησε από τα συνδικάτα τον ορισμό διαπραγματευτών εντός της εβδομάδας.

Ο ΟΛΠ ΑΕ είναι μια σημαντική αναπτυξιακή εταιρεία για τα συμφέροντα της ελληνικής ναυτιλίας, των χρηστών των χερσαίων και θαλασσίων μεταφορών και εμπορικών δραστηριοτήτων, των συμφερόντων του Πειραιά και των γύρω Δήμων, των πελατών του, φορέων και πολιτών, και φυσικά της συνολικής εθνικής οικονομίας.

Ο ΟΛΠ ΑΕ σε μια δύσκολη διεθνή και εσωτερική οικονομική συγκυρία, στα πλαίσια και μιας ενιαίας εθνικής λιμενικής πολιτικής μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετο εθνικό εισόδημα και νέες θέσεις εργασίας, συμβάλλοντας στην ανόρθωση της πορείας της ελληνικής οικονομίας. Για την επίτευξη όλων αυτών απαιτείται εταιρικός διάλογος και συνεννόηση, σεβασμός στους χρήστες και τους πολίτες και φυσικά πλήρης ικανοποίηση των συμφερόντων των εργαζομένων και μετόχων. Στην προσπάθεια αυτή οφείλουμε όλοι να συμβάλλουμε με ανοιχτό διάλογο και ανοιχτά λιμάνια.»


ΤΟ ΔΑΝΕΙΣΤΗΚΑ ΑΠΟ ΤΟ MARINE NEWS

ΕΧΟΥΜΕ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΚΙ ΑΛΛΑ

Σύσκεψη εμπόρων για τους Κινέζους

Οι επιχειρήσεις αλλοδαπών, το παραεμπόριο και τα προϊόντα τρίτων χωρών χαμηλού κόστους, που δεν υφίστανται κρατικούς ελέγχους, θα συζητηθούν την Κυριακή στην Πιερία (Τοπικό Επιμελητήριο, 11 π.μ.), σε πανελλαδική εμπορική σύσκεψη με συμμετοχή των προέδρων 22 επιμελητηρίων και 30 εμπορικών συλλόγων.

«Δεν έχουμε ρατσιστική αντίληψη για τους ξένους επιχειρηματίες. Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι λειτουργούν επί ίσοις όροις και υφίστανται τους ίδιους κρατικούς ελέγχους», μας είπε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Πιερίας Ηλ. Χατζηχριστοδούλου.

Ο σύμβουλος του Επιμελητηρίου Νικ. Χουσουρίδης αναφέρθηκε στον ανταγωνισμό 15 αλλοδαπών επιχειρήσεων -οι περισσότερες κινεζικές- που, πουλώντας προϊόντα από 2-10 ευρώ, απειλούν με λουκέτο 2.200 επιχειρήσεις στην Πιερία, κυρίως κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και ένδυσης, αλλά και ηλεκτρονικών συσκευών και μικροεπίπλων.

Ελευθεροτυπία, Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2009
.....................................................................................

Και που είσαστε ακόμα Μίχαλε ,Κασιμάτη, και λοιποί κύριοι που ελπίζουμε να θυμούνται τα μέλη που εκπροσωπείτε τις θέσεις σας για την COSCO όταν χρειαστεί, γιατί ΣΙΓΟΥΡΑ θα χρειαστεί. Και αν δεν θυμούνται θα τους το θυμίζουμε διαρκώς εμείς γιατί και με τη βοήθεια της τεχνολογίας έχει συγκεντρωθεί πολύ υλικό σχετικό με όλα αυτά.
 

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
        ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
                 (ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)        

ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.                                   Πειραιάς 10.11.2009                                         
  
Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ


Τα ΔΣ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών συναντήθηκαν σήμερα με τον νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΠ ΑΕ κ. Ανωμερίτη, ο οποίος δεσμεύτηκε προς την ΟΜΥΛΕ να αρχίσουν άμεσα ουσιαστικές διαπραγματεύσεις :

Μεταξύ ΟΜΥΛΕ & Ένωσης Λιμενεργατών και ΟΛΠ για την πλήρη διατήρηση των θέσεων εργασίας στο διηνεκές καθώς και των εργασιακών δικαιωμάτων.
Μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ για το θέμα της Σύμβασης Παραχώρησης, όπου η ΟΜΥΛΕ και η Ένωση Λιμενεργατών θα υποβάλλουν συγκεκριμένες προτάσεις.
Μεταξύ Κυβέρνησης και ΣΕΠ για το πλαίσιο των φορολογικών ρυθμίσεων.

Μετά από αυτές τις εξελίξεις τα ΔΣ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών με αίσθημα ευθύνης προς τους εργαζόμενους και το κοινωνικό σύνολο, σε συνεδρίασή τους την Τρίτη 10/11/2009

ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ

Την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων από 11/11/2009.

Η απόφαση του Πρωτοδικείου Πειραιά δεν σταματάει τους αγώνες των εργαζομένων γιατί δεν ποινικοποιείται η συνδικαλιστική δράση, όσο σκληρές κι αν είναι οι δικαστικές αποφάσεις.

Το Συνδικαλιστικό Κίνημα των λιμανιών είναι όρθιο μετά από αγώνες 3 χρόνων και με ΕΝΟΤΗΤΑ και ΣΥΝΕΠΕΙΑ συνεχίζουμε τον αγώνα .
            ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜAΝIΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ   (ΟΜ. Υ. Λ. Ε)
                                ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2009


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΔΗΛΩΣΗ Π.ΣΚΟΥΡΛΕΤΗ, ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΗΡΥΞΗ ΩΣ ΠΑΡΑΝΟΜΗΣ ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ  ΤΗΣ

ΟΜΥΛΕ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ

Με αφορμή την κήρυξη της απεργίας της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών ως παράνομης, ο Πάνος Σκουρλέτης εκ μέρους του Γραφείου Τύπου του ΣΥΝ, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

Πρόκειται για μια απόφαση που δυναμιτίζει τις εξελίξεις. Η ποινικοποίηση των αγώνων των εργαζομένων υποδηλώνει αυταρχισμό και δεν αποτελεί λύση. Η μόνη ορατή διέξοδος είναι το δίμηνο πάγωμα εφαρμογής της σύμβασης και η παράλληλη έναρξη ενός ουσιαστικού διαλόγου.
Η κυβέρνηση πρέπει επιτέλους να αποφασίσει πότε έλεγε ψέματα και πότε την αλήθεια. Προεκλογικά που μιλούσε για επαναδιαπραγμάτευση ή τώρα που την αρνείται;
Πρέπει ακόμα να γνωρίζει η κυβέρνηση, που κόπτεται για τη διεθνή εικόνα της χώρας, πως η εικόνα μιας χώρας που για 35 χρόνια ουσιαστικά χαρίζει το μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι της χωρίς καν το Κοινοβούλιό της να γνωρίζει το ακριβές περιεχόμενο της συμφωνίας, είναι το λιγότερο αστεία. Είναι μια εικόνα νεοαποικιακή.


ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ                                            10/11/2009

ΘΑ ΠΕΙΣ ΚΙ ΑΛΛΑ ?


ακομα δεν προφτασε να καθαρογραφει η αποφαση και εσπευσε ο κ μιχαλος να βγαλει ανακοινωση


γιατι δεν εβγαζε την ανακοινωση του τοτε που ηρθε τρεχοντας να προτεινη παραταση επι 2μηνου ?

καλει ο κ μιχαλος την κυβερνηση να εφαρμοσει τα δεδομενα ?

μπερδευτηκε ?

ποιος ειναι ο κ μιχαλος ?


Ο ανθρωπος που κατεθεσε αγωγη εναντιον ων συνδικαλιστων της ΔΕΗ

ο ανθρωπος με τους πολλους μισθους και τις πολλες θεσεις

Πρόεδρος της εξαγωγικής εταιρίας Swan, πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, πρώην χρηματιστής στο Λονδίνο, πρώην γενικός γραμματέας του υπουργείου Οικονομίας, πρώην ειδικός σύμβουλος του υπουργείου Ανάπτυξης και νυν μέλος του διοικητικού συμβουλίου της ΔΕΗ.


ο ανθρωπος που προτεινε 3-4 ωρες δουλεια την ημερα


Κ ΜΙΧΑΛΕ ΕΧΕΙΣ ΑΚΟΜΑ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΤΟ ΠΑΙΖΕΙΣ ΜΕ ΛΕΝΕ ΡΙΖΟ ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΘΕΛΩ ΤΑ ΓΥΡΙΖΩ

ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΘΑ ΖΗΤΗΣΕΙΣ ΝΑ ΜΑΣ ΔΕΙΣ ΟΠΩΣ ΕΚΑΝΕΣ ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΚΑΤΑ ΝΟΥ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΡΘΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΝΑ ΣΕ ΔΟΥΜΕ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΟΙ 4

οριστε και η ανακοινωση του αισχους




Δήλωση ΕΒΕΑ για απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά

''Να σεβαστούν τη νομιμότητα και να σταματήσουν ένα συντεχνιακό αγώνα που αποβαίνει σε βάρος της ελληνικής οικονομίας'' καλεί τους εργαζόμενους ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθήνας κ. Κ. Μίχαλος σχολιάζοντας την απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά, η οποία έκρινε παράνομη και καταχρηστική την απεργία της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ. Παράλληλα καλεί την κυβέρνηση ''με κάθε τρόπο να επιβάλει τη νομιμότητα και να αποκαταστήσει την εύρυθμη λειτουργία του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας''.

ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΟΝ ΜΙΧΑΛΟ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥ ΠΡΙΝ ΤΗ ΜΑΘΟΥΝ ΟΙ ΔΙΚΗΓΟΡΟΙ



ΤΗΝ "ΔΑΝΕΙΣΤΗΚΑ" ΑΠΟ ΤΟ PEIRATIKO REPORTAZ
Ευχαριστώ προκαταβολικά Δώρα

ΠΑΡΑΝΟΜΗ ( ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ )


μολις βγηκε η αποφαση για την απεργια μας

παρανομη και καταχρηστικη

και μαλιστα εαν συνεχισουμε θα πληρωνουμε και 4000 ευρω την ημερα

ΜΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ

αλλοι εχουν τα ζορια απο δω και μετα

τ ακους κυριε παγκαλε ?

τ ακους κυριε παμπουκη ?

εμεις εδω ειμαστε


Τη διακυβέρνηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά αναλαμβάνει σήμερα ο Γιώργος Ανωμερίτης ο οποίος θα αντιμετωπίσει το θέμα των αιτημάτων των εργαζομένων στο λιμάνι του Πειραιά.

Ο Γ.Ανωμερίτης αναμένεται να συναντηθεί με τους συνδικαλιστές της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος και της Ένωσης Λιμενεργατών για συζητήσουν θέματα που αφορούν εργασιακά, ασφαλιστικά και θέματα ανταγωνιστικότητας του ΟΛΠ, επί τάπητος.

Επίσης, θα γίνει προσπάθεια να επιτευχθεί συμφωνία ανάμεσα στις δύο πλευρές ώστε το λιμάνι να λειτουργήσει ομαλά ανεξάρτητα από δικαστικές αποφάσεις.

απο το marinenews

ΕΝΩΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΑΣ

Ε.Τ.Ε.Ρ: ΩΛΕΝΗΣ 8, ΒΥΡΩΝΑΣ, ΑΘΗΝΑ, 16233, ΤΗΛ-FAX: 2107645331 / 6932107835

E.T.E.R: Hellenic Union of Radio Technicians, Olenis 8, Vironas, Athens, Hellas,

ΤEL-FAX: 2107645331 / 6932107835


Αθήνα Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2009

Ανακοίνωση Δελτίο Τύπου

Αλληλεγγύη και στήριξη στους αγωνιζόμενους Λιμενεργάτες.

Όχι στην ποινικοποίηση και τις διώξεις των αγώνων τους.

Το Διοικητικό Συμβούλιο καταδικάζουμε κάθε προσπάθεια ποινικοποίησης και δικαστικών διώξεων
των αγώνων των λιμενεργατών και την τακτική δημιουργίας κοινωνικών αυτοματισμών από ένα
σύστημα που εκχωρεί τη δημόσια περιουσία σε αμφιλεγόμενους …κολοσσούς και με κάτι παραπάνω
από αμφιλεγόμενους όρους.
Καταδικάζουμε επίσης κάθε μεθόδευση αποδόμησης των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας των
εργαζομένων, από όπου και αν αυτή προέρχεται. Ο σεβασμός της ΣΣΕ και των συνθηκών εργασίας
που κατέκτησαν οι συνάδελφοι λιμενεργάτες με αγώνες ετών, είναι ΝΟΜΟΣ για κάθε εργαζόμενο.
Οι δικαστικοί ή άλλοι τρόποι «αντιμετώπισης» του αγώνα των εργαζομένων (επιστράτευση κλπ) που
εξελίσσονται ή καλλιεργούνται εντέχνως οξύνουν το πρόβλημα αντί να το λύνουν. Θέλουμε μάλιστα
να δώσουμε ιδιαίτερη έμφαση στη δικαστική διάσταση, με τις προσφυγές των γνωστών «θιγομένων»
εναντίον των απεργών λιμενεργατών, προσφυγές που επιχειρούν να ευτελίσουν το πεδίο των
κοινωνικών αγώνων σε μιαν αρένα ομάδων συμφερόντων που κοντόφθαλμα σπέρνουν ανέμους
χωρίς να σκέφτονται ότι αργά ή γρήγορα θα θερίσουν θύελλες.
Καλούμε την κυβέρνηση να κινηθεί προς την κατεύθυνση της διατήρησης του δημόσιου χαρακτήρα
και ελέγχου του λιμανιού και σε αυτή τη βάση να προωθήσει τη μελλοντική του ανάπτυξη. Και
ξανατονίζουμε προς κάθε κατεύθυνση ότι οι αγώνες των εργαζομένων και η συνδικαλιστική δράση
δεν ποινικοποιούνται.

Για το Διοικητικό Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος    Ο Γενικός Γραμματέας

Δημήτρης Καμαρινόπουλος    Δημήτρης Καραπανάγος

Δευτέρα, 9 Νοεμβρίου 2009

1600


ειμαστε μονο 1600
ειμαστε εμεις που 3 χρονια τωρα με ολα τα χαρτια μας ανοιχτα πολεμαμε
ειμαστε εμεις οι 1600 που ορθωσαμε το αναστημα μας σε εναν πρωθυπουργο και του ειπαμε ΟΧΙ
ειμαστε εμεις οι 1600 που ειπαμε ΟΧΙ δεν φοβομαστε τα δικαστηρια και το αποδειξαμε

ειμαστε εμεις οι 1600 που ειπαμε οχι σε 3 υπουργους της προηγουμενης κυβερνησης
και σε εναν της τωρινης

ειμαστε εμεις οι 1600 που σαν μια γροθια φτασαμε στα κεντρικα γραφεια του ΟΛΠ και καναμε τα σοβαροφανη στελεχη να τρεχουν να κρυφτουν σαν λαγοι στα υπογεια

ειμαστε εμεις οι 1600 που πρωτοι ειπαμε να ξελκινησει ο διαλογος
ειμαστε εμεις οι 1600 που φωναξαμε ΟΛΑ τα κομματα να σταθουν στο πλαι μας

ειμαστε εμεις οι 1600 που φτασαμε στην ευρωπαικη ενωση θετοντας ζητημα για την παρανομη συμβαση

ειμαστε εμεις οι 1600 που πηγαμε στο ΣτΕ την συμβαση

ειμαστε εμεις οι 1600 που δεν βαλαμε κανενα δημοσιογραφο απεναντι μας μονοι τους διαλεξαν τον ρολο του παπαγαλου με πρασινομπλε φτερα.

ειμαστε εμεις οι 1600 που ακομα πολεμαμε χωρις να πεφτουμε στην παγιδα που εξυπνα στηνουν εμεις δεν θα τα βαλουμε με τους αλλους κλαδους

ας σκεφτουν μονοι τους το ενδεχομενο του να ηταν μαζι μας αντι να ηταν απεναντι

ειμαστε εμεις οι 1600 που εχουμε παραμερισει τις οποιες πολιτικες ταυτοτητες εχουμε και τους εχουμε διαμηνυσει οτι τα καπελα τους να τα φορεσουν σε αλλους οχι σε εμας.

ειμαστε εμεις οι 1600 που αυτοκριτικα μπορουμε να σταθουμε και να επιβιωσουμε και σε πιο σκληρες κριτικες οι ( αλλοι ) αραγε μπορουν να πουν το ιδιο.


και τελος ειμαστε εμεις οι 1600 που δεν θα σταματησουμε μεχρι να καταλαβουν ολοι οτι μια συμβαση δεν ειναι σωνει και καλα ηθικη επειδη φαινεται νομιμη


ΦΑΝΤΑΣΤΕΙΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΟΝΟ 1600

ιστοριες


πριν μερικα χρονια ηρθε στην ελλαδα μια αλλη εταιρια σαν σωτηρας στα προβληματα μιας αλλης κρατικης εταιριας και με το προσχημα τα λεφτα του ελληνα φορολογουμενου πολιτη που πηγαιναν καθε μηνα στα ταμεια της προβληματικης εταιριας εδωσαν τα ναυπηγεια σκαραμαγκα στην Thyssen

που σαν ενας αλλος μεσιας θα εσωζε την εταιρια και ετσι θα σταματουσε η σπαταλη του δημοσιου χρηματος.

το αποτελεσμα το ζουμε και δεν χρειαζεται σχολιο

ο ΟΛΠ δεν ηταν ποτε ζημιογονος
δεν πηρε ποτε τιποτα απο το δημοσιο ταμειο ΜΟΝΟ ΕΔΙΝΕ
θα το επαναλαβω για οσους δεν το διαβασαν
το θεμα με τις οικονομικες καταστασεις δεν σας εκανε εντυπωση ?
πως μια εταιρια εδινε τοσα λεφτα και ειχε και υπερκερδη ?

ΤΟ ΚΟΛΟΚΟΥΡΟ ΤΟ ΔΙΝΑΤΕ ΕΣΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 1997

ΜΕΧΡΙ ΤΟΤΕ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΣΟΒΑΡΟΙ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΟΤΙ ΤΟ ΧΡΕΩΝΑΤΕ ΣΤΑ ΕΞΟΔΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑς ΕΙΣ ΔΙΠΛΟΥΝ ΘΕΛΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΤΟΥ ΔΩΣΩ ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ?

ειναι σαν να λεμε οτι φταιει το καραβι που ειναι φουρτουνιασμενη η θαλασα

λιγο σοβαροτητασ δεν βλαπτει

και τελος θελω να θεσω ενα ερωτημα ετσι για να δω που το πατε

ποσα νομιζετε οτι πρεπει να παιρνει ενας εργαζομενος με 20 χρονια προυπηρεσια
με σαββατα και κυριακες μεσα φυσικα αλλα να υπολογισετε και τα νυχτερινα
και οτι δουλευει στις εξωτερικες συνθηκες περιβαλοντος
πειτε μας την γνωμη σας και ελατε να ανοιξουμε εναν ΠΟΛΙΤΙΣΜΕΝΟ διαλογο

Κυριακή, 8 Νοεμβρίου 2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)

ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
Πειραιάς 08.11.2009


Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ


Τα ΔΣ της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. και της Ένωσης Λιμενεργατών σε συνεδρίασή τους την Κυριακή 08/11/2009

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Σ Α Ν

την κήρυξη νέας 48ωρης Απεργίας
για τη Δευτέρα 09/11/2009 και την Τρίτη 10/11/2009.

Μέχρι σήμερα την ώρα της συνεδρίασης των Διοικητικών Συμβουλίων της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. και της Ένωσης Λιμενεργατών, δυστυχώς, δεν είχαμε καμία ανταπόκριση από την Κυβέρνηση και το Υπουργείο σχετικά με το αίτημά μας για διεξαγωγή διαλόγου με τους όρους και τις προϋποθέσεις του δεκαπενθημέρου, κατά το οποίο είχαμε προχωρήσει σε αναστολή των κινητοποιήσεων.

Καλούμε την Κυβέρνηση να πάρει την πρωτοβουλία να ξεκινήσει το διάλογο και να αποσαφηνίσει τις θέσεις της και το πλαίσιο διαπραγμάτευσης στα θέματα της σύμβασης παραχώρησης και ιδιαίτερα στις Εργασιακές Σχέσεις και τα Εργασιακά Δικαιώματα, καθώς και το Δημόσιο Έλεγχο.

Αύριο Δευτέρα θα εκδικασθεί στο Δικαστήρια Πειραιά η αγωγή που κατατέθηκε από το Επιμελητήριο Μεσσηνίας κατά της απεργίας μας.

Δηλώνουμε για μία ακόμη φορά ότι οι αγώνες των εργαζόμενων δεν ποινικοποιούνται, ούτε κρίνονται στις δικαστικές αίθουσες.

Καλούμε τους εργαζόμενους του ΟΛΠ αύριο Δευτέρα και ώρα 9.30 το πρωί στα δικαστήρια Πειραιά (Σκουζέ).

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜAΝIΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΟΜ. Υ. Λ. Ε)

ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

ΛΕΡΝΑΙΑ ΥΔΡΑ Η COSCO

ΛΕΡΝΑΙΑ ΥΔΡΑ Η COSCO
Μέσω 5 εταιρειών έφτασαν οι Κινέζοι στον Πειραιά

H Ελλάδα δεν είναι η μόνη χώρα στην οποία η είσοδος της Cosco έχει προκαλέσει προβληματισμό, ως εκ τούτου υπάρχουν «προηγούμενα» υποθέσεων του κινεζικού γίγαντα που πήραν μεγάλη δημοσιότητα.

Στις ΗΠΑ πολλές αντιδράσεις είχε προκαλέσει η -επί Κλίντον- παραχώρηση στην Cosco μιας παλιάς βάσης του αμερικανικού πολεμικού ναυτικού στο Λονγκ Μπιτς της Καλιφόρνια. Στο αμερικανικό Κογκρέσο πολλοί βουλευτές (και Δημοκρατικοί) διατύπωσαν φόβους για την «εθνική ασφάλεια», καθώς η συζήτηση γινόταν στη σκιά ενός περιστατικού λαθρεμπορίας όπλων στο οποίο εμπλεκόταν πλοίο της Cosco. Ομοσπονδιακοί πράκτορες είχαν βρει στα αμπάρια του 2.000 Καλάσνικοφ που προορίζονταν για τις συμμορίες της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ.

Η Cosco έχει κατονομαστεί από πηγές των αμερικανικών υπηρεσιών και διεθνών ΜΚΟ ως μεταφορέας όπλων σε καθεστώτα και κράτη που θεωρούνται γενικά προβληματικά, όπως το Ιράν, η Λιβύη, η Συρία και το Σουδάν.

Σύμφωνα με τις αμερικανικές πηγές πάντα, η Cosco είναι ο εμπορικός-ναυτιλιακός βραχίονας του κινεζικού κράτους μέσω του οποίου υλοποιείται η στρατηγική της διασφάλισης των θαλασσίων οδών προκειμένου να γίνεται απρόσκοπτα ο εφοδιασμός της βιομηχανίας με τις απαραίτητες πρώτες ύλες και -ακολουθώντας την αντίστροφη πορεία- η διάθεση των προϊόντων στις αγορές.

Η Κίνα μέσω της Cosco (και της Hutchison) έχει παρουσία στις διώρυγες του Σουέζ, του Παναμά, στο λιμάνι της Σιγκαπούρης και τα στενά της Μαλάκα και του Βοσπόρου, το ίδιο και σε πολλά αφρικανικά λιμάνια που αποτελούν πύλες εξόδου πετρελαίου και μεταλλευμάτων απ’ τη Μαύρη ήπειρο.

Η Cosco ιδρύθηκε το 1961 στο Πεκίνο απ’ τον κινεζικό στρατό, κάτι που δεν είναι περίεργο: πάρα πολλές εταιρείες στην Κίνα έχουν ιδρυθεί έτσι και από τις δεκαετίες του 1950 και ‘60 ήδη, δηλαδή πριν από το «άνοιγμα» της κινεζικής οικονομίας, είχαν υιοθετήσει την ιδεολογία του κέρδους. Ευνοημένες από την ανυπαρξία ανταγωνισμού στο εσωτερικό και το τεράστιο μέγεθος της κινεζικής αγοράς, γιγαντώθηκαν και εξελίχθηκαν σε «παγκόσμιους παίκτες».


Ενα πλέγμα κοινής ύφανσης

Οι κινεζικές εταιρείες δημιουργούν ένα πλέγμα με κοινή ύφανση: χρηματοδοτήσεις, κοινοπραξίες και συνεργασίες. Αν και πολλές είτε φορούν τον μανδύα ιδιωτικών επιχειρήσεων είτε, όπως η Cosco, είναι εισηγμένες σε μεγάλα χρηματιστήρια, ο ανταγωνισμός μεταξύ τους φαίνεται να ρυθμίζεται σε έναν αόρατο χώρο, πέρα απ’ τη δημόσια εποπτεία.

Αυτό μας φέρνει μπροστά σ’ ένα από τα πράγματα που καθιστούν προβληματικό τον διαγωνισμό για τα λιμάνια. Οι δύο κινεζικών συμφερόντων εταιρείες που υπέβαλαν προσφορά και κέρδισαν πέρυσι τους διαγωνισμούς για τους σταθμούς των εμποροκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη, η Cosco και η Hutchison αντίστοιχα, έχουν κοινά συμφέροντα.

Ο πρόεδρος και μεγαλομέτοχος της Hutchison, Λι Κά-σινγκ, που είναι ο πλουσιότερος άνθρωπος της Ανατολικής Ασίας (με προσωπική περιουσία ανερχόμενη στα 16,2 δισ. δολάρια σύμφωνα με το Forbes) κι ένας από τους ισχυρότερους στην περιοχή, έχει- σύμφωνα με την επιτροπή Τόμπσον του Συμβουλίου Αμερικανικής Εξωτερικής Πολιτικής της Γερουσίας- επενδύσει μεγάλα κεφάλαια και στην Cosco.



Η διάρθρωση της εταιρείας
Eνα μπερδεμένο κουβάρι από θυγατρικές και υπεράκτιες


Εντυπωσιακό είναι και το πώς μια κρατική εταιρεία σαν την Cosco είναι διαρθρωμένη. Ενα μπερδεμένο κουβάρι από θυγατρικές και υπεράκτιες (offshore) εταιρείες γεννάει απορίες για τη σκοπιμότητα που εξυπηρετεί αυτή η δομή.

Μια υπεράκτια EΠΕ η Cosco Pacific Limited (CPL) με έδρα τις Βερμούδες, που νομικά δεν είχε δικαίωμα συμμετοχής στον ελληνικό διαγωνισμό, σύστησε τη ΣΕΠ ΑΕ, της οποίας το μετοχικό κεφάλαιο ελέγχει 100%, με σκοπό τη διοίκηση και την εκμετάλλευση του ΣΕΜΠΟ. Η CPL, αναφέρει η σύμβαση εκχώρησης του Ν. ΣΕΜΠΟ, έχει μεγαλύτερο μέτοχό της την εταιρεία ΗΚSCC Nominees Limited (ποσοστό 57,6%). Πρόκειται για μια εταιρεία εκπροσώπησης με αγνώστους μετόχους-επενδυτές στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ.

Στην ίδια σύμβαση διαβάζουμε ότι δεύτερη μέτοχος στην CPL είναι η Cosco Pacific Investment Holding Ltd κατέχοντας 42,05% του μετοχικού κεφαλαίου της CPL.

Αντίθετα, στην ιστοσελίδα της CPL ως κάτοχος του 50,96% των μετοχών της CPL εμφανίζεται η Cosco Pacific Investment Holding Ltd., της οποίας το 54,55% των μετοχών κατέχει η COSCO Holdings Company Limited που είναι θυγατρική της China Ocean Shipping Company (η... σκέτη Cosco).

Πέντε εταιρείες βρίσκονται σε μια αλυσίδα που παραπέμπει στη μέθοδο των «κινεζικών κουτιών». Ετσι ονομάζεται από τους Ιταλούς εμπνευστές της, η μέθοδος εταιρικής οργάνωσης που επιτρέπει τον έλεγχο όλων των εταιρειών που εγκολπώνονται η μία στην άλλη, ακριβώς όπως ένα μικρό κουτί μπαίνει σ’ ένα μεγαλύτερο, για λόγους που μόνο οι οργανωτές της μεθόδου γνωρίζουν...

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΟΣ.

Από το peiratiko reportaz

Σάββατο, 7 Νοεμβρίου 2009

ΤΟΥΜΠΕΣ




Οι δύο πράσινοι κωλοτούμπες τα πρώτα χαιρετίσματα τα πήραν από τον πόντιο.
Έχουν υποχρέωση για να είναι συνεπείς με την ασυνέπειά τους να κάνουν όσες τούμπες χρειάζονται.
Έχουμε υποχρέωση να μην ξεχάσουμε ποτέ ότι ο ένας σε ρόλο στρατηγού σε κάποια συνάντηση έδινε οδηγίες για το πώς θα μας διαλύσουν και ο άλλος ξόδεψε τόννους σάλιου για να δέσει ο γάμος ΟΛΠ-COSCO.
Τα δικά μας χαιρετίσματα θα τα πάρετε κάποια  Κυριακή μέσα σε διαφανή κουτιά(κάλπες τα λένε νομίζω).
Το πάθημα του γιατρού πριν μερικά χρόνια δεν σας έγινε μάθημα.

Παρασκευή, 6 Νοεμβρίου 2009

ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ





                                                                                                                                                                      Ο κύριος της φωτογραφίας έδωσε την εξήγηση γιατί κάνουμε απεργία.
Μιλώντας πριν από λίγο στο MEGA με ύφος παντογνώστη είπε ότι απεργούμε για να μην χάσουμε μπόνους αρκετών χιλιάδων ευρώ και μισθούς  15.000 το μήνα.
Δηλαδή στα 20 χρόνια που δουλεύω στο λιμάνι έχω πάρει πάνω από 4 εκ. ευρώ.
Ρε είμαι πλούσιος και δεν το ήξερα. Ευτυχώς που μου το είπε. Κορώνια φεύγω για Μπαχάμες για πάντα.