Κυριακή, 30 Δεκεμβρίου 2012

COSCO.Μετά την προβλήτα, τις φοροαπαλλαγές,τα εργασιακά και τον σιδηρόδρομο, θέλει & στρατιωτικό αεροδρόμιο!

 

 




Οι προσφορές στους Κινέζους «επενδυτές» συνεχίζονται. Όχι στην COSCO, δεν έφτανε η λεόντειος σύμβαση παραχώρησης της Προβλήτας. Ούτε τα στραβά μάτια που κάνει η Ελληνική κυβέρνηση στην καταστρατήγηση κάθε έννοιας εργασιακής νομιμότητας στους χώρους εργασίας της.
Ούτε βέβαια της φτάνουν οι αναρίθμητες φοροαπαλλαγές της. Το θεωρεί δεδομένο,ως νεοαποικιοκρατική δύναμη.
Πόσο μάλλον να ιδρώσει το αυτί κανενός από το ρεπορτάζ που έκανε το τηλεοπτικό κανάλι του Ευρωκοινοβουλίου σχετικά με τον πιθανό συσχετισμό κινέζικου παραεμπορίου και της διακίνησης των εμπορευματοκιβωτίων.
Η πλειοδοσία στις ορέξεις των Κινέζων συνεχίζεται με την προσφορά δικτύου σιδηροδρόμου 12 χιλιομέτρων,αλλα και με το ενδεχόμενο παραχώρησης ενός στρατιωτικού αεροδρομίου!
Διαβάζαμε τους τελευταίους μήνες ότι η τρικομματική κυβέρνηση, σκέφτεται να παραχωρήσει τα στρατιωτικά μας αεροδρόμια σε ιδιώτες, στο πλαισιο του ξεπουλήματος κάθε υποδομής.
Τώρα όμως μαθαίνουμε ότι σχεδιάζεται ένας τρόπος να χαριστεί ένα δημόσιο, στρατιωτικό αεροδρόμιο σε μια εταιρεία, αφού πρώτα το επισκευάσουμε και το τροποποιήσουμε εμείς, κατά πως μας ζητηθεί.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Γ.Πεχλιβανίδη, η Cosco εδώ και έναν χρόνο ζητάει το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Ελευσίνας. 'Οσο εξωφρενικό και αν ακούγεται, το αίτημα συζητήθηκε και, ευτυχώς, αποκλείσθηκε.
Η Κινέζικη πολυεθνική επανήλθε ζητώντας να της παραχωρηθεί το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων,στο οποίο ζήτησε επίσης να γίνουν τροποποιήσεις για τα αεροπλάνα της εταιρείας.
Οι «επενδυτές» όμως δεν θέλουν να…επενδύσουν στις αλλαγές των εγκαταστάσεων αλλα έφτιαξαν την λίστα των τροποποιήσεων και ζήτησαν να τις χρηματοδοτήσει πλήρως το Ελληνικό Κράτος.
Στο αεροδρόμιο της Πάχης, έχουν ξεκινήσει ήδη έργα, καθώς ολοκληρώθηκαν οι νέοι τροχόδρομοι και ο νέος πύργος ελέγχου.
Οπότε σκεφτόμαστε σοβαρά να επανασχεδιάσουμε, να φτιάξουμε και να χαρίσουμε ένα στρατιωτικό αεροδρόμιο σε μια πολυεθνική;
Προφανώς, κοντεύουμε να ξεχάσουμε την διαφορά των όρων «επένδυση» και «πλιάτσικο».
 
 

Παρασκευή, 28 Δεκεμβρίου 2012

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
Πειραιάς,28.12.12
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η Ένωση Λιμενεργατών και ο Σύνδεσμος Εποπτών-Αρχιεργατών ΟΛΠ μετά από την ανακοίνωση του σχεδίου νόμου από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου για μια σειρά σοβαρών θεμάτων, έχουμε να σημειώσουμε τα εξής, ειδικά στο Κεφάλαιο Θ που αφορά το Λιμενικό Σύστημα:
· Διαπιστώνουμε ότι έχει μοναδικό στόχο την ιδιωτικοποίηση - παραχώρηση των λιμανιών και των εγκαταστάσεων χωρίς να εξασφαλίζεται το δημόσιο συμφέρον, στα πλαίσια του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας

· Ανατρέπει, καταργεί και απορρυθμίζει τις υφιστάμενες εργασιακές σχέσεις και παρεμβαίνει αρνητικά για τους εργαζόμενους ενώ απουσιάζει εντελώς η έννοια της συλλογικής εκπροσώπησης τόσο για τους λιμενεργάτες και τους εργαζόμενους στα λιμάνια όσο και για τους ναυτεργάτες.
· Η ΡΑΛ δεν είναι αυτόνομη - ανεξάρτητη,εφόσον υπάγεται απευθείας στον Υπουργό Ν.Α., ενώ δεν ρυθμίζει εργασιακές σχέσεις και δεν διαφαίνεται από τη σύσταση της η προστασία του δημοσίου συμφέροντος των λιμανιών
· Η ΕΣΑΛ αποτελεί επίσης όργανο του Υπουργού Ν.Α. χωρίς ουσιαστικές αναπτυξιακές αρμοδιότητες
· Ο Υπουργός Ν.Α. συγκεντρώνει όλες εκείνες τις εξουσίες για τη διευκόλυνση των ιδιωτικοποιήσεων και την εξυπηρέτηση ιδιωτικών μονοπωλιακών πρακτικών
· Οι αλλαγές που αναφέρονται στα μικρότερα λιμάνια δημιουργούν προϋποθέσεις εγκατάστασης ιδιωτικών μονοπωλίων με αρνητικές επιπτώσεις στις τοπικές κοινωνίες
Ζητάμε την απόσυρση του νομοσχεδίου και την έναρξη ουσιαστικού και πραγματικού διαλόγου,στον οποίο δηλώνουμε ότι θέλουμε να συμμετέχουμε, με γνώμονα τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, των θέσεων των εργαζομένων και των εργασιακών σχέσεων.



Ευτυχώς ο πρώην που πριν 2 χρόνια τέτοιες μέρες έτρεχε πανικόβλητος να μαζέψει ένσημα να φύγει άφησε πίσω του λεβέντες και καραμπουζουκλήδες για να πέσουν μαζί μας στη θάλασσα.

Πέμπτη, 27 Δεκεμβρίου 2012

«Τσουνάμι» ανατροπών στα λιμάνια μέσα στο 2013


«Τσουνάμι» ανατροπών έρχεται μέσα στο 2013 στα εργασιακά στα λιμάνια, για τα οποία μέχρι τον Ιούνιο θα πρέπει να έχουν ξεκινήσει οι παραχωρήσεις δραστηριοτήτων.

Αυτό έχει συμφωνηθεί ανάμεσα στην κυβέρνηση και στην τρόϊκα και περιλαμβάνεται στην έκθεση για την Ελλάδα, που δόθηκε, αυτές τις ημέρες στην δημοσιότητα.

Συγκεκριμένα, μέχρι τον Φεβρουάριο του 2013 το ΤΑΙΠΕΔ θα έχει καθορίσει την στρατηγική των ιδιωτικοποιήσεων «κυρίως μέσω συμβάσεων παραχώρησης, με στόχο την καλύτερη δυνατή χρήση των λιμένων» με στόχο την υποβολή προσφορών μέχρι τον Ιούνιο του 2013.

Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση θα πρέπει να έχει αναθεωρήσει το νομικό πλαίσιο, που διέπει τις σχέσεις εργασίας, το λιμάνι και τη διοικητική λειτουργία των λιμανιών και οφείλει να στείλει ένα σχέδιο πρότασης στις υπηρεσίες της Επιτροπής.

Καταληκτική ημερομηνία για τα παραπάνω ήταν ο Δεκέμβριος του 2012 και γι’ αυτό στο νομοσχέδιο- σκούπα του ΥΝΑ, που έχει τεθεί σε διαβούλευση,  περιλαμβάνονται οι αλλαγές στη διοικητική λειτουργία των λιμανιών. Στην πορεία, όπως προκύπτει από την έκθεση θα υπάρξει "ένας σαφής διαχωρισμός μεταξύ των διοικητικών ευθυνών και των εμπορικών δραστηριοτήτων".

Στην έκθεση αναφέρεται ακόμα ότι "οι αρχές ετοιμάζουν αποφασιστικά μέτρα για την προώθηση πιο ευέλικτων συμβάσεων εργασίας". Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης σε οτι αφορά τα εργασιακά μιλώντας σε συνέντευξη τύπου είχε αφήσει, ουσιαστικά, την ρύθμισή τους στις διαπραγματεύσεις με τον κάθε παραχωρησιούχο, χωρίς να δοθούν απαντήσεις για το τι θα γίνει με τους σημερινούς εργαζόμενους, οι οποίοι σημειωτέον απασχολούνται σε προσωποπαγείς θέσεις, χωρίς μονιμότητα.

Ωστόσο, σύμφωνα με την έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η αναθεώρηση στα εργασιακά, που θα γίνει μέχρι το Μάρτιο του 2013, πρέπει να προβλέπει, μεταξύ άλλων, «την κατάρτιση και την πιστοποίηση του χειρισμού φορτίου των εργαζομένων, και ορίζει ένα ανταγωνιστικό μοντέλο για τους λιμένες και φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών».

Να σημειωθεί ότι σε αυτό αντιδρά η Cosco, η οποία έχει εκφράσει τις διαφωνίες της.


Pireas2Day

Κυριακή, 23 Δεκεμβρίου 2012

Οι λιμενεργάτες της Ευρώπης βγαίνουν στους δρόμους


«Ασπίδα» προστασίας για τις εργασιακές σχέσεις στα λιμάνια είναι αποφασισμένοι να υψώσουν τα ευρωπαϊκά συνδικάτα λιμενεργατών.

Το «παράθυρο» της διάλυσης των εργασιακών σχέσεων φαίνεται να άνοιξε το «μοντέλο» παραχώρησης της προβλήτας του Πειραιά στην Cosco και φυσικά τα Μνημόνια σε Ελλάδα και Πορτογαλία και ο επίτροπος Kallas φέρεται να προετοίμασε μια νέα στρατηγική αποσάρθρωσης των εργασιακών σχέσεων

Ωστόσο, σε συνάντηση, που έγινε στην Βαρκελώνη με την συμμετοχή εκπροσώπων των Ισπανών λιμενεργατών αλλά και συνδικάτων από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Αυστραλία που είναι μέλη των συνομοσπονδιών ETF-ITF και IDC που με την σειρά τους εκπροσωπούν το σύνολο των λιμενεργατών

Σε αυτή την συνάντηση αποφασίστηκε και η πρώτη κοινή δράση στις Βρυξέλλες, που θα γίνει τέλη Ιανουαρίου ή αρχές Φεβρουαρίου ενώ εγκρίθηκε η παρακάτω διακήρυξη:

Η σημερινή συνάντηση συγκλήθηκε από τις οργανώσεις Coordinadora, CC.OO. και την UGT, οι οποίες εκπροσωπούν το σύνολο σχεδόν των Ισπανών λιμενεργατών.  Η συνάντηση έλαβε χώρα στο λιμάνι της Βαρκελώνης και συμμετείχαν συνδικάτα από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Αυστραλία που είναι μέλη των συνομοσπονδιών ETF-ITF και IDC που με την σειρά τους εκπροσωπούν το σύνολο των λιμενεργατών.
Διαπιστώσαμε ότι:
•         Ο Ευρωπαίος Επίτροπος για τις Μεταφορές, κ.Kallas, σχεδίασε και έθεσε σε εφαρμογή μια νέα στρατηγική για να αποδυναμώσει τα εργασιακά δικαιώματα των Ευρωπαίων λιμενεργατών.
•         H νέα στρατηγική του Επιτρόπου Kallas, είναι κληροδότημα όλων των προηγούμενων σχεδίων-οδηγιών για τα λιμάνια, τα οποία στρέφονταν εναντίον των Ευρωπαίων λιμενεργατών και που οδήγησαν σε μια μεγάλη διαδικασία κινητοποιήσεων. Παράλληλα την ίδια περίοδο σημαντικοί διαχειριστές λιμενικών εγκαταστάσεων εξέφρασαν την αντίθεσή τους σε αυτά τα σχέδια.  Επίσης, οι προαναφερόμενες διαδικασίες, απορρίφτηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δύο φορές.
•         Πολλές διαφορετικές Ευρωπαϊκές χώρες και οι λιμενεργάτες που εργάζονται στα λιμάνια τους, πέφτουν θύματα της μονομερούς στρατηγικής του κ.Kallas, η οποία επιβάλλεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.  Οι μέθοδοι που χρησιμοποιούνται ποικίλουν.  Στην περίπτωση της Ισπανίας,  χρησιμοποιούν το εργαλείο της αιτιολογημένης γνώμης εναντίον της Ισπανικής νομοθεσίας παρότι προέκυψε μετά από μια ευρεία πλειοψηφία του Ισπανικού Κοινοβουλίου και πρέπει να σημειώσουμε ότι είχε προηγηθεί μία μακροχρόνια διαδικασία κοινωνικού διαλόγου και ομοφωνίας μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών.  Στην περίπτωση της Πορτογαλίας ασκήθηκε πίεση στην Πορτογαλική κυβέρνηση να τροποποιήσει το εργασιακό δίκαιο που αφορά τους λιμενεργάτες σύμφωνα με τις δικές του επιταγές.  Στην περίπτωση της Ελλάδας επιβάλλεται η απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων στα λιμάνια ενώ  επίσης είναι ορατή η πίεση που έχει αρχίσει και καλλιεργείται στις κυβερνήσεις του Βελγίου και της Γερμανίας, έτσι ώστε να πάρουν μέτρα προς την ίδια κατεύθυνση.  Ο στόχος είναι ο ίδιος: να απορρυθμίσουν τα εθνικά μοντέλα λιμενεργασίας, να εξασθενίσουν τα εργατικά συνδικάτα έτσι ώστε να γίνει ευκολότερη η υποβάθμιση των Ευρωπαίων λιμενεργατών σε οικονομικό, κοινωνικό και επαγγελματικό επίπεδο.  Για όλα αυτά χρησιμοποιείται η αυθαίρετη δικαιολογία της ελεύθερης εγκατάστασης επιχειρήσεων στα λιμάνια.
Επιβεβαιώσαμε ότι:
•         Η επίθεση εναντίον των εργασιακών σχέσεων στα λιμάνια, σχεδιάστηκε αγνοώντας την προαπαιτούμενη διαδικασία Ευρωπαϊκού κοινωνικού διαλόγου.  Τα συνδικάτα καταγγέλλουν τις συνεχείς καθυστερήσεις στην δημιουργία μιας επιτροπής για τον τομέα των λιμανιών της οποίας η ύπαρξη είναι ένα ουσιαστικό προαπαιτούμενο για να ολοκληρωθεί η ενδελεχής εξέταση-περιγραφή του τομέα, η ανάλυση των αναγκών του και η διαμόρφωση των στόχων, έτσι ώστε να είμαστε σε θέση να συζητήσουμε και να συμφωνήσουμε στις πλέον κατάλληλες διαδικασίες και πρακτικές που θα υιοθετηθούν.
Δηλώνουμε ότι:
•         Οι ρυθμίσεις που αφορούν την οργάνωση της λιμενεργασίας σε κάθε χώρα χωριστά έχουν προκύψει μέσα από μια διαδικασία συμφωνιών και αποδοχής μεταξύ των συνδικάτων του χώρου και των επιχειρηματικών σχημάτων που δραστηριοποιούνται στο χώρο.  Χρησιμοποιούνται μοντέλα που καθιστούν δυνατή τη διατήρηση των θέσεων εργασίας με αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας.  Παράλληλα συμβάλλουν στην οικονομική ανάπτυξη της ΕΕ συνολικά και των κρατών της ειδικά, σε υψηλά επίπεδα παραγωγικότητας και ανταγωνιστικότητας διεθνώς.
Υπό το φως της επιθυμίας του Επιτρόπου κ. Kallas να επιβάλλει το νεο-φιλελεύθερο μοντέλο του σε όλη την Ευρώπη, βασίζοντας το σε αλλαγές που εκτελούνται σε κάθε χώρα και σε κάθε λιμάνι ξεχωριστά, τα ευρωπαϊκά λιμάνια εισέρχονται σε μία περίοδο παρατεταμένης αστάθειας και κοινωνικής αναταραχής.  Όλα τα συνδικάτα που πήραμε μέρος στο συνέδριο της Βαρκελώνης,

Συμφωνήσαμε:
•         Να δείξουμε ότι είμαστε πρόθυμοι να πάρουμε μέρος στον Ευρωπαϊκό κοινωνικό διάλογο για τον τομέα των λιμανιών.  Διότι πιστεύουμε ότι αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει ένα εργαλείο το οποίο θα συμβάλλει στην επιπλέον βελτίωση των ήδη άρτιων Ευρωπαϊκών λιμανιών και είναι συμβατή με την διατήρηση της αξιοπρεπούς εργασίας.
•         Απαιτούμε τη λήξη της μονομερούς στρατηγικής του Επιτρόπου κ. Kallas, η οποία δεν εμπεριέχει τον κοινωνικό διάλογο και που αν συνεχιστεί, θα έχει σαν συνέπεια την συνεχιζόμενη επιδείνωση της σταθερότητας και της παραγωγικότητας των Ευρωπαϊκών λιμανιών.
•         Απαιτούμε οι οργανώσεις των διαχειριστών λιμένων, οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι αρχές λιμένων να πάρουν θέση υπέρ του κοινωνικού διαλόγου σαν μια μέθοδος που θα συμβάλλει στην βελτίωση της παραγωγικότητας και της ανταγωνιστικότητας των λιμανιών, ειδικότερα όταν πρόκειται για μοντέλα λιμενεργασίας που θα είναι συμφωνημένα μέσα από διαδικασίες διαλόγου και συλλογικής διαπραγμάτευσης.
•         Να ενδυναμώσουμε την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ λιμανιών και των συνδικάτων τους, σχετικά με τις αρνητικές πρωτοβουλίες που λαμβάνονται από τις κυβερνήσεις και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όπως επίσης και για τις δράσεις και πρωτοβουλίες που παίρνονται από τα κατά τόπους συνδικάτα προκειμένου να υπερασπιστούν συνθήκες εργασίας που έχουν προκύψει από διαδικασία συλλογικής διαπραγμάτευσης.
•         Να εγκαθιδρύσουμε μια κοινή Επιτροπή μεταξύ των IDCE-ETF η οποία θα συντονίζει τις δράσεις των συνδικάτων και θα αναλάβει να συντονίσει μια κοινή πάλη ενάντια σε όλες τις μορφές επίθεσης που είναι σε εξέλιξη εναντίον των λιμανιών της ΕΕ αλλά και σε εκείνες που θα συμβούν στο μέλλον.  Η κοινή Επιτροπή θα έχει υπόψη ότι η απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων σε ένα λιμάνι θα μας φέρνει ένα βήμα πιο κοντά στην επίθεση σε ένα από τα υπόλοιπα λιμάνια.  Ο βασικός στόχος της κοινής Επιτροπής θα είναι ο προσδιορισμός μιας μακροχρόνιας και μιας βραχυπρόθεσμης στρατηγικής η οποία θα εμπεριέχει μια διαδήλωση στις Βρυξέλλες, κινητοποιήσεις και απεργίες σε όλα τα Ευρωπαϊκά λιμάνια.
Και, ειδικότερα, τα συνδικάτα μας που  συναντήθηκαν στην Βαρκελώνη είναι αλληλέγγυα και υποστηρίζουν τη μάχη που δίνουν οι Ισπανοί λιμενεργάτες, ενώ παράλληλα καλούν την Ισπανική κυβέρνηση να υπερασπιστεί αποτελεσματικά τους εργαζόμενούς της ενάντια στις κατηγορίες του Ευρωπαίου Επιτρόπου.

Pireas2Day

Σάββατο, 22 Δεκεμβρίου 2012

Καλό ΣΚ σε όοοοοοοοοολους


Οι εργάτες φωνάζουν για ψωμί.
Οι έμποροι φωνάζουν γι’αγορές.
Οι άνεργοι πεινούσαν.
Τώρα πεινάνε κι όσοι εργάζονται.

Αυτοί που αρπάνε το φαΐ απ’ το τραπέζι.
Κηρύχνουν τη λιτότητα Αυτοί που παίρνουν όλα τα δοσήματα.
Ζητάνε θυσίες
Οι χορτάτοι μιλάνε στους πεινασμένους.
Για τις μεγάλες εποχές που θα’ρθουν.
Αυτοί που τη χώρα σέρνουνε στην άβυσσο.
Λες πως η τέχνη να κυβερνάς το λαό.
Είναι πολύ δύσκολη για τους ανθρώπους του λαού.

Στρατηγέ το τανκς σου.
Είναι δυνατό μηχάνημα.
Θερίζει δάση ολόκληρα.
Κι εκατοντάδες άνδρες αφανίζει.
Μόνο που έχει ένα ελάττωμα.
-χρειάζεται οδηγό

Στρατηγέ το βομβαρδιστικό.
Είναι πολυδύναμο
Πετάει πιο γρήγορα απ’ τον άνεμο.
Κι απ’ τον ελέφαντα σηκώνει βάρος πιο πολύ.
Μόνο που έχει ένα ελάττωμα.
-χρειάζεται πιλότο

Στρατηγέ ο άνθρωπος είναι χρήσιμος πολύ.
Ξέρει να πετάει.
Ξέρει και να σκοτώνει.
Μόνο που έχει ένα ελάττωμα.
-ξέρει να σκέφτεται.

Μπέρτολντ Μπρεχτ-”αποσπασμα απο Γερμανικό Εγχειρίδιο Πολέμου”.
(Ποιήματα του Σβέντμποργκ, 1939).

Τετάρτη, 19 Δεκεμβρίου 2012

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟ

ΨΗΦΙΣΑΝ 293

ΕΓΚΥΡΑ 289    ΑΚΥΡΑ 3   ΛΕΥΚΑ 1


ΕΝΩΜΕΝΟ ΑΔΕΣΜΕΥΤΟ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ       190 ψηφοδέλτια

ΚΕΛΑΪΔΗΣ  ΓΕΩΡΓΙΟΣ        101

ΛΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ         80

ΧΟΝΔΡΟΚΟΥΚΗΣ  ΚΥΡΙΑΚΟΣ    126




ΕΝΩΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ   54  ψηφοδέλτια


ΤΡΙΚΚΑΣ  ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ    26

ΤΣΑΚΙΡΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ  49


ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΙΚΗ ΑΝΤΕΠΙΘΕΣΗ ΚΑΙ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ    45 ψηφοδέλτια

ΑΥΤΙΑΣ  ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ   28

ΒΟΥΔΙΓΑΡΗΣ ΜΙΧΑΗΛ  18

ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ  18


ΕΚΛΕΓΟΝΤΑΙ


ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗ

1. ΧΟΝΔΡΟΚΟΥΚΗΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ

2. ΤΣΑΚΙΡΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ


ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΛΗ

1. ΚΕΛΑΪΔΗΣ  ΓΕΩΡΓΙΟΣ

2. ΤΡΙΚΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ



Μπράβο σε όλα τα παιδιά για την συμμετοχή.

Θεία δεν μου έδωσες το τηλέφωνό σου  για να σε ενημερώνω για τα προβλήματα οπότε θα τα διαβάζεις εδώ.

Καλό βράδυ σε φίλους και σκύλους.


Κυριακή, 16 Δεκεμβρίου 2012

ΙΔΙΩΤΕΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ

Έχεις λεφτά ; Γίνε και εσύ εργολάβος στο λιμάνι μπορείς!
Ιδιώτες στα λιμάνια : τι προβλέπει το σχέδιο νόμου του ΥΕΝ.


Ειδικότερα το άρθρο 41 προβλέπει τα ακόλουθα :

« Άρθρο 41 : Προσέλκυση ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων για την ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων

1.      Μετά την ολοκλήρωση της μελέτης βιωσιμότητας της παρ. 8 του άρθρου 35 του παρόντος και την  εκπόνηση μελέτης των ιδιαίτερων πλεονεκτημάτων και χαρακτηριστικών κάθε λιμένα από τη Γενική Διεύθυνση Αξιοποίησης και Ανάπτυξης των Δικτύων της παρ. 1 του άρθρου 35 ή από τις αρμόδιες υπηρεσίες των Φορέων Διαχείρισης των λοιπόν λιμένων, το ΤΑΙΠΕΔ προβαίνει με σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, στις απαιτούμενες για την  προσέλκυση ιδιωτών επενδυτών για την ανάληψη μέρους ή όλων των εμπορικών λιμενικών δραστηριοτήτων ενός λιμένα.

2.       Η επιλογή του ιδιώτη επενδυτή  προκύπτει στο πλαίσιο  διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας, η οποία προκηρύσσεται από την Αναθέτουσα Αρχή και διενεργείται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις της εθνικής και κοινοτικής νομοθεσίας. Ως Αναθέτουσα Αρχή ορίζεται το αντίστοιχο Δίκτυο Λιμένων της παρ. 1 του άρθρου 40 του παρόντος για τα έργα των λιμένων του ν. 2688/1999 (ΦΕΚ Α' 40/1.3.1999) και του εικοστού πρώτου άρθρου του ν. 2932/2001 (ΦΕΚ Α' 145/27.6.2001), ενώ για τους λοιπούς λιμένες ο αντίστοιχος Φορέας Διαχείρισης. Ως Προϊσταμένη Αρχή για την ανάθεση των πιο πάνω συμβάσεων ορίζεται το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου .

3.      Το περιεχόμενο της σχετικής σύμβασης, πέρα από το ελάχιστο περιεχόμενο που απαιτείται από την εθνική και κοινοτική νομοθεσία, προσδιορίζεται ειδικότερα στα πλαίσια της μελέτης της παρ. 1 του παρόντος που εκπονείται από τους Φορείς Διαχείρισης των  λιμένων και το σχέδιο αυτής αποτελεί παράρτημα της σχετικής προκήρυξης.

4.       Το Ελληνικό Δημόσιο διατηρεί σε κάθε περίπτωση το αποκλειστικό δικαίωμα κυριότητας επί του λιμένος και των λιμενικών ζωνών.»

Με λίγα λόγια η δουλειά μας τελικά είναι μια δημοπρασία , όπου όπως σε όλες τις δημοπρασίες ο πλειοδοτών κερδίζει. 
Ακούει κανείς; Ή πάλι θα μας προλάβουν οι εξελίξεις;
Για να καταλάβουμε όλοι μας τις συνθήκες της  " νέας αγοράς"  που θα φέρει την "ανάπτυξη".....
Τελικά μήπως πάρουμε την σύμβαση , αλλά δεν υπάρχει δουλειά για να πληρωνόμαστε;

Καλό βράδυ σε όλους 
Μακάρι το ξημέρωμα να μας βρει σοφότερους.

ΥΣ: Έμαθα πως προχθές ήταν ο γερμανός πάλι στο Υπουργείο αλλά δεν υπήρχε επιτροπή υποδοχής ...
Είδες ενδιαφέρον οι γερμανοί; Αλλά και εμείς κάτι ξέρουμε και δεν τους υποδεχόμαστε καταλλήλως...ή όχι.

Επιταχύνονται οι ρυθμοί


Στις αποκρατικοποιήσεις στρέφει πλέον το ενδιαφέρον της η κυβέρνηση, ανεβάζοντας μάλιστα τον πήχη των εσόδων στα 25 δισ. ευρώ έως το 2016.

Όπως αναφέρεται στο Βήμα της Κυριακής, η ηγεσία του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων βρίσκεται ήδη στο Κατάρ για το Ελληνικό. To εμιράτο αποτελεί έναν από τους τέσσερις ενδιαφερόμενους.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, υπάρχει ακόμα μία εταιρεία ισραηλινών συμφερόντων, μια βρετανικών και μία ελληνική.

Την επόμενη εβδομάδα προκηρύσσεται και επισήμως ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ και του ΔΕΣΦΑ και θα ακολουθήσουν στο πρώτο τρίμηνο του 2013 οι διαγωνισμοί για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τα ΕΛΤΑ, τον ΟΛΠ, τον ΟΛΘ και τον Διεθνή Αερολιμένα «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Το πακέτο ΔΕΠΑ-ΔΕΣΦΑ διεκδικούν οι Ρώσοι γεγονός όμως που δημιουργεί και άλλου είδους ανησυχίες για αλλαγή των γεωπολιτικών ισορροπιών στην περιοχή.

Σε πρώτο χρόνο το οικονομικό επιτελείο προσδοκά σε έσοδα 5 δισ. ευρώ έως τα τέλη του 2013.

in.gr

Σάββατο, 15 Δεκεμβρίου 2012

 Είναι φράσεις που μέχρι πριν τρία χρόνια τις χρησιμοποιούσαμε πολύ συχνά, για να περιγράψουμε εικόνες και καταστάσεις της καθημερινότητάς μας. Σήμερα έχουν εξαφανιστεί από το φρασεολόγιό μας, λίγο πριν εξαφανιστούμε και εμείς. Ο κατάλογος που ακολουθεί μπορεί άνετα να εμπλουτιστεί από την πλούσια εμπειρία του καθενός. Εικόνες και καταστάσεις που έπαψαν να υπάρχουν, φράσεις που απέδρασαν από τις συζητήσεις μας...
 Πού να βρεις τέτοια ώρα ταξί.
Με πήραν τηλέφωνο από την τράπεζα και μου είπαν ότι εγκρίθηκε το δάνειο σπιτιού.
Σήμερα ο προϊστάμενος μου ανακοίνωσε αύξηση μισθού.
Ήμουνα για ψώνια στα μαγαζιά.
Φούλαρα το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.
Γέμισα τη δεξαμενή πετρέλαιο για όλο το χειμώνα.
Σήμερα στη δουλειά μάς έδωσαν το ετήσιο μπόνους.
Μου ήρθε το εκκαθαριστικό της εφορίας. Έχω επιστροφή.
Βρήκα δουλειά!
Το ΜΕΓΚΑ είναι το πιο έγκυρο κανάλι!
Προτιμήσαμε να πάρουμε σπίτι με δάνειο. Οι δόσεις πια είναι σαν ενοίκιο.
Άνοιξα λογαριασμό καταθέσεων, στην τράπεζα.
Ευτυχώς στην Αθήνα δεν έχουμε αστέγους, όπως έχουν οι άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.
Άσε, κερνάω εγώ σήμερα.
Αν κόψεις λεφτά από τον Έλληνα θα ξεσηκωθεί. Κανείς δεν θα το τολμήσει να του περικόψει μισθό και επιδόματα, γιατί θα γίνει χαμός. Είναι ατίθασος ο Έλληνας. Και υπερήφανος.
Έγραψα το παιδί στο ιδιωτικό σχολείο, στο φροντιστήριο, στα αγγλικά και το χορό.
Έχω πάντα φυλαγμένα στο σπίτι δυο τρεις χιλιάδες ευρώ, για μια άμεση ανάγκη.
Καλές δουλειές! (σε εγκαίνια μαγαζιού).
Πάω κάθε μέρα στη δουλειά με το αυτοκίνητο. (δύο στα δύο)
Τι να το κάνω το ποδήλατο;
Μα, δεν βλέπεις ότι το γάλα έχει λήξει; Πέτα το μην πάθουμε τίποτα.
Τι δουλειά κάνει ο μπαμπάς σου; (σε ανυποψίαστα παιδάκια)
Σου έχω αφήσει λεφτά για να πληρώσεις το ΤΕΒΕ.
Πετάξου ως το φαρμακείο για να πάρεις το φάρμακο που πρέπει.
Με καλύπτει η συλλογική σύμβαση εργασίας.
Θα λείψουμε για τριήμερο.
Ήμουνα σε συναυλία της Δήμητρας Γαλάνη. Ήταν πολλοί επώνυμοι εκεί. Είδαμε και τον Μανώλη Καψή.
Χαθήκαμε, τι έγινε; Έχω πολλή δουλειά τις τελευταίες μέρες. Πνίγομαι.
Απολύθηκε, αλλά τουλάχιστον, μετά από τόσα χρόνια, πήρε καλή αποζημίωση.
Ο Κουβέλης είναι σοβαρός πολιτικός.
Τι να πουν και οι Ισπανοί με 20% ανεργία;
Βρήκε και δεύτερη δουλειά για συμπλήρωμα. (για τον νιόπαντρο ανιψιό)
Σε δύο χρόνια βγαίνω στη σύνταξη. (λόγια ενός αφελούς 62χρονου)
Ε, δεν είμαστε όλοι αριστεροί σαν και εσάς, κύριε Ψαριανέ! (φράση από τηλεοπτικό πάνελ).
Η πολλή δουλειά τρώει τον αφέντη. (Η ειρωνεία εδώ και για την πολλή δουλειά αλλά και για τον αφέντη)
Τέλος,
Οι Έλληνες δεν είναι ρατσιστές. Ούτε φασίστες.
Και…
…Είστε τυχεροί, παιδί μου, που δεν ζήσατε πείνα και κατοχή…




Μαζεύτηκαν λοιπόν όλες οι κότες και ανάμεσα στα ντουμάνια και στη σούρα κατέληξαν στο εξής φοβερό και τρομερό συμπέρασμα
<< Ο oceanos με την παρέα του θέλουν να ξαναστήσουν την ΠΑΣΚΕ  >>
Έβγαλαν λοιπόν τα παπαγαλάκια από τα κλουβιά τους και γέμισαν κουτσουλιές το λιμάνι.
Όσο σας μπαίνω στο μάτι και σας χαλάω τη σούπα τόσο θα επιμένω.
Να δείτε τι σας έχω για μετά.
Καλό ΣΚ και χωρίς αλεπούδες στα κοτέτσια.

Παρασκευή, 14 Δεκεμβρίου 2012

Ο ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗΣ ΝΟΜΙΖΕΙ ΟΤΙ ΝΟΜΟΘΕΤΕΙ ΣΤΗΝ ΟΥΓΚΑΝΤΑ!!!


ΠΟΙΟΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ, ΜΕ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΛΙΜΕΝΩΝ;;;
ΠΟΙΟΙ ΑΠΟΣΤΡΑΤΟΙ ΤΟΥ Λ.Σ, ΠΟΥ ΤΡΙΓΥΡΝΑΝΕ ΣΤΟ ΥΝΑ, ΠΡΟΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ ΤΗΣ Ρ.Α.Λ;
ΠΟΙΟΝ ΑΠΟΣΤΡΑΤΟ ΕΧΕΙ ΕΠΙΒΑΛΕΙ Η Cosco ΚΑΙ ΘΑ ΤΟΝ ΒΑΛΕΙ ΟΠ ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗΣ ΣΤΟ Δ.Σ ΤΗΣ Ρ.Α.Λ
ΑΠΟ ΠΟΥ ΕΩΣ ΠΟΥ,  ΤΟ ΥΝΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΟΠ, ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΦΡΑΓΚΟ ΟΥΤΕ ΓΙΑ...ΧΑΡΤΙ ΥΓΕΙΑΣ,
 ΘΑ ΔΙΝΕΙ ΧΡΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ Ρ.Α.Λ;
ΠΟΙΟΣ ΑΡΧΙΚΟΜΠΙΝΑΔΑΡΟΣ
 ΤΑ ΣΚΕΦΤΗΚΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ
 ΚΑΙ ΤΗΣ ΦΥΛΑΚΗΣ ΤΑ ...ΣΙΔΕΡΑ,
 ΥΠΟΥΡΓΕ, ΑΚΟΝΙΖΟΝΤΑΙ;

ΠΟΠΗ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΙΔΟΥ
Υ.Γ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ...
ΕΔΩ...ΕΙΜΑΣΤΕ...
ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΟΥΜΕ ΚΙΟΛΑΣ!
\------------------------------
Αρθρο 38 : Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (Ρ.Α.Λ.)

1.              α) Συνίσταται στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου δια του παρόντος Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (Ρ.Α.Λ), ως αυτοτελής δημόσια Υπηρεσία με διοικητική και οικονομική αυτοτέλεια, υπαγόμενη απευθείας στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου με έδρα τον Πειραιά.

β) Η ΡΑΛ αποτελείται από το εννεαμελές (9) Διοικητικό της Συμβούλιο, τις Διευθύνσεις, τα Τμήματα και τη Γραμματεία που εξειδικεύονται με το Π.Δ. της παρ. 3 του παρόντος. Το Δ.Σ της ΡΑΛ ορίζεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομων, Μεταφορών και Δικτύων και Ναυτιλίας και Αιγαίου.


ΜΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΕ, ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΩΡΑ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΝΑ ΠΡΟΣΘΕΣΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΑΙΦΝΙΔΙΑΣΤΙΚΑ Ο ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗΣ ΣΤΟ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ, ΠΟΥ ΤΟ PEIRATIKO REPORTAZ ONOMAZEI¨" ΠΟΥΛΑ ΜΕ "!!!

 

peiratikoreportaz.blogspot

Πέμπτη, 13 Δεκεμβρίου 2012

ΚΑΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ ΚΑΙ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ !!

Λιμάνια: Ν/σ για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων





Του
Μηνά Τσαμόπουλου
για protothema.gr

Τη δημιουργία τεσσάρων μεγάλων λιμενικών «τόξων», που κάθε ένα από αυτά θα ελέγχεται από ένα φορέα o οποίος θα λειτουργεί στη λογική εταιρείας holding προβλέπει το σχέδιο νόμου που δίνει σήμερα για διαβούλευση το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου.
Το πρώτο τόξο θα αφορά τα λιμάνια της Αττικής, Ελευσίνα, Ραφήνα, Λαύριο, τα οποία μπαίνουν κάτω από την «ομπρέλα» του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά.
Κάτω από τον του Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης θα μπουν τα λιμάνια της Καβάλας, της Αλεξανδρούπολης και του Βόλου. Στον Οργανισμό Λιμένος Πατρών θα ενταχθούν τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και της Κέρκυρας, ενώ αυτόνομος παραμένει ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου.
Η στρατηγική είναι πενταετής και επικαιροποιείται τουλάχιστον μία φορά ανά πενταετία. Εντός του πρώτου τριμήνου του πρώτου έτους εφαρμογής της, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου συντάσσει έκθεση, η οποία υποβάλλεται στον Πρωθυπουργό και στον Πρόεδρο της Βουλής και συζητείται σε ειδική συνεδρίαση της Ολομέλειας της Βουλής, σύμφωνα με τον Κανονισμό της και δημοσιεύεται σε ειδική έκδοση του Εθνικού Τυπογραφείου.


1. Με απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, συνιστάται 3μελής επιτροπή εμπειρογνωμόνων, στην οποία ανατίθεται η αποτίμηση της αξίας των μετοχών που εισφέρθηκαν στα μετοχικά κεφάλαια των ΟΛΠ Α.Ε., ΟΛΘ Α.Ε. και ΟΛΠΑ Α.Ε. Η επιτροπή εμπειρογνωμόνων θα υποβάλλει την έκθεσή της στα Διοικητικά Συμβούλια των ΟΛΠ ΑΕ, ΟΛΘ ΑΕ και ΟΛΠΑ Α.Ε., τα οποία υποχρεούνται να συγκαλέσουν έκτακτη Γενική Συνέλευση, με θέμα την έγκριση των εκθέσεων αποτίμησης και την αύξηση των μετοχικών κεφαλαίων των τριών εταιριών στο ύψος της αξίας των εισφερθεισών μετοχών. Οι μετοχές των θυγατρικών εταιριών που θα εκδοθούν για τις αυξήσεις αυτές, περιέρχονται στη μητρική εταιρία η οποία εν συνεχεία με απόφαση του αρμοδίου οργάνου της αυξάνει αντιστοίχως το μετοχικό κεφάλαιό της.
Το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, πριν από οποιαδήποτε απόφαση, η οποία δύναται να οδηγήσει στη μεταβολή της περιουσιακής κατάστασης των λιμένων ή να επιδράσει στην λειτουργία τους, εκπονεί μελέτη βιωσιμότητας για κάθε ένα από αυτά, με σκοπό τη διασφάλιση των οικονομικών και ανθρωπίνων πόρων καθώς και της υλικοτεχνικής υποδομής που θα επιτρέπουν τη συνέχεια της αδιάλειπτης λειτουργίας τους και την απρόσκοπτη παροχή των διοικητικών υπηρεσιών τους, με την οποία αιτιολογεί την ανωτέρω απόφασή του.

Συνίσταται στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (Ρ.Α.Λ), ως αυτοτελής δημόσια Υπηρεσία με διοικητική και οικονομική αυτοτέλεια, υπαγόμενη απευθείας στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου με έδρα τον Πειραιά.
β) Η ΡΑΛ αποτελείται από το εννεαμελές (9) Διοικητικό της Συμβούλιο, τις Διευθύνσεις, τα Τμήματα και τη Γραμματεία που εξειδικεύονται με το Π.Δ. της παρ. 3 του παρόντος. Το Δ.Σ της ΡΑΛ ορίζεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομων, Μεταφορών και Δικτύων και Ναυτιλίας και Αιγαίου.
1. Η Ρ.Α.Λ έχει τις ακόλουθες αρμοδιότητες:
(α) Είναι αρμόδια για την παρακολούθηση της εφαρμογής της εθνικής στρατηγικής στο λιμενικό τομέα, την εποπτεία των λιμένων, κρατικών και ιδιωτικών, ως προς την τήρηση των υποχρεώσεών τους στο πλαίσιο της κείμενης νομοθεσίας, την παρακολούθηση και τον έλεγχο της λειτουργίας της αγοράς λιμενικών υπηρεσιών και των θαλασσίων ενδομεταφορών, την εισήγηση μέτρων για την τήρηση και αποκατάσταση των αρχών ελεύθερου ανταγωνισμού, τη χορήγηση αδειών σε παρόχους λιμενικών υπηρεσιών εμπορικού χαρακτήρα, ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς, τη διαμόρφωση κριτηρίων καταλληλότητας για τη διαδικασία αδειοδότησης, την έγκριση ή γνωμοδότηση επί της μεθοδολογίας και του καθορισμού λιμενικών τελών, την παρακολούθηση της επιθεώρησης των λιμενικών υποδομών και εγκαταστάσεων, την υποχρεωτική γνωμοδότηση προς την αρμόδια αρχή για τη διαπίστωση παράβασης των κανόνων του εθνικού και κοινοτικού δικαίου του ανταγωνισμού, τη δυνατότητα παραγγελίας για κατά προτεραιότητα εξέταση παραβάσεων μείζονος σημασίας, την εκπροσώπηση στην εξέταση των οικείων υποθέσεων, τη γνωμοδότηση προς τους αρμόδιους κρατικούς φορείς για την εφαρμογή των κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων, την επιβολή κυρώσεων για την παραβίαση της κείμενης νομοθεσίας, τη συνεργασία με συναφείς Ανεξάρτητες Αρχές άλλων κρατών μελών και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
(β) Είναι επίσης αρμόδια για την υποβολή στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, μέχρι την 31η Μαρτίου κάθε έτους, έκθεσης πεπραγμένων, καθώς και για τη σύνταξη προτάσεων για την κωδικοποίηση και απλοποίηση της νομοθεσίας.
(γ) Παρίσταται δια του εκπροσώπου της αυτοτελώς σε κάθε είδους δίκες που έχουν ως αντικείμενο πράξεις ή παραλείψεις της ή έννομες σχέσεις που την αφορούν.

Προσέλκυση ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων

Μετά την ολοκλήρωση της μελέτης βιωσιμότητας και την εκπόνηση μελέτης των ιδιαίτερων πλεονεκτημάτων και χαρακτηριστικών κάθε λιμένα από τη Γενική Διεύθυνση Αξιοποίησης και Ανάπτυξης των Δικτύων ή από τις αρμόδιες υπηρεσίες των Φορέων Διαχείρισης των λοιπόν λιμένων, το ΤΑΙΠΕΔ προβαίνει με σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, στις απαιτούμενες για την προσέλκυση ιδιωτών επενδυτών για την ανάληψη μέρους ή όλων των εμπορικών λιμενικών δραστηριοτήτων ενός λιμένα.

1. Η επιλογή του ιδιώτη επενδυτή προκύπτει στο πλαίσιο διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας, η οποία προκηρύσσεται από την Αναθέτουσα Αρχή και διενεργείται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις της εθνικής και κοινοτικής νομοθεσίας. Ως Αναθέτουσα Αρχή ορίζεται το αντίστοιχο Δίκτυο Λιμένων της παρ. 1 του άρθρου 40 του παρόντος για τα έργα των λιμένων του ν. 2688/1999 (ΦΕΚ Α' 40/1.3.1999) και του εικοστού πρώτου άρθρου του ν. 2932/2001 (ΦΕΚ Α' 145/27.6.2001), ενώ για τους λοιπούς λιμένες ο αντίστοιχος Φορέας Διαχείρισης. Ως Προϊσταμένη Αρχή για την ανάθεση των πιο πάνω συμβάσεων ορίζεται το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου .

2. Το περιεχόμενο της σχετικής σύμβασης, πέρα από το ελάχιστο περιεχόμενο που απαιτείται από την εθνική και κοινοτική νομοθεσία, προσδιορίζεται ειδικότερα στα πλαίσια της μελέτης της παρ. 1 του παρόντος που εκπονείται από τους Φορείς Διαχείρισης των λιμένων και το σχέδιο αυτής αποτελεί παράρτημα της σχετικής προκήρυξης.

3. Το Ελληνικό Δημόσιο διατηρεί σε κάθε περίπτωση το αποκλειστικό δικαίωμα κυριότητας επί του λιμένος και των λιμενικών ζωνών.


Σάββατο, 8 Δεκεμβρίου 2012

Πέμπτη, 6 Δεκεμβρίου 2012

Υποψήφιοι για το υπηρεσιακό

ΕΝΩΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ

1. ΤΡΙΚΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

2. ΤΣΑΚΙΡΗΣ  ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ


ΕΝΩΜΕΝΟ ΑΔΕΣΜΕΥΤΟ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ

1. ΚΕΛΑΪΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

2.ΛΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ

3. ΧΟΝΔΡΟΚΟΥΚΗΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ


ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΙΚΗ ΑΝΤΕΠΙΘΕΣΗ ΚΑΙ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ

1.ΑΥΤΙΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

2.ΒΟΥΔΙΓΑΡΗΣ ΜΙΧΑΗΛ

3. ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ






Καλή επιτυχία σε όλους.

Τρίτη, 4 Δεκεμβρίου 2012

Συνάδελφοι καλησπέρα,
   Μετά το χθεσινό συμβούλιο θα ήθελα να κάνω κάποιες διαπιστώσεις - τοποθετήσεις για το νέο(?) μας προεδρείο .
   Κατ΄αρχάς σιδεροκέφαλοι όλοι οι σύμβουλοι και σιδεροκέφαλο το προεδρείο.
   Μια από τα ίδια λοιπόν , ένα συμβούλιο με 8 νέους συμβούλους σε μία απόλυτα προβλέψιμη ψηφοφορία ,έβγαλε το ίδιο 3μελές σαν να μην έγινε τίποτα από όσα προηγήθηκαν των εκλογών (μιλάω για το ενιαίο ψηφοδέλτιο) αλλά και όσα έγιναν μετά τις εκλογές ( με το αποτέλεσμά τους).
   Στις εκλογές υπερψηφίσθηκε το ενιαίο , που αποτελούταν κυρίως από δύο  πρώην χωριστά ψηφοδέλτια , δεν θα έπρεπε να υπάρχει χώρος λοιπόν και για τον επικεφαλής και του δεύτερου ψηφοδελτίου ; Και το λέω αυτό χωρίς ίχνος αμφισβήτησης σε πρόσωπα , αλλά εφόσον το ενιαίο ψηφοδέλτιο πρέσβευε αυτά που έλεγε προεκλογικά ,αυτό θεωρώ πως θα έπρεπε να προβλεφθεί . 
   Έτσι με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο η απόφαση του Μπάμπη να ανεξαρτητοποιηθεί , όχι λόγω τακτικής ή πικρίας , αλλά ακριβώς επειδή θεωρώ πως το ενιαίο πλέον δεν μπορεί να υφίσταται .
   Επίσης με την επιλογή να μην γίνει αποδεκτή η υποψηφιότητα του Μπάμπη , δηλώνεται και κάτι ακόμη συνάδελφοι. Δηλώνεται ότι οι δέκα σύμβουλοι που πλέον έχουν και την πλειοψηφία στο συμβούλιο έχουν και το βάρος στους ώμους τους και τις ευθύνες για τα καλά ή κακά ,που θα μας βρουν στο μέλλον , με την έννοια ότι δεν επέλεξε κανένας τους μια ρήξη με το παρελθόν και μια κατανομή των ευθυνών και των τακτικών που θα ακολουθήσουν από εδώ και πέρα , στο εσωτερικό του ίδιου τους του ψηφοδελτίου. Και επαναλαμβάνω , δεν είναι θέμα προσώπων αλλά ούτε και καρέκλας και εδώ θα διαφωνήσω με τον συνάδελφο oceanos.
   Το νέο ψηφοδέλτιο νομίζω πως έδειξε , με τον τρόπο που ψήφισε και τις θέσεις που πήρε , ότι δεν  είναι μια δύναμη άρνησης , αλλά η διαφορετική άποψη , η άποψη που ζυμώνεται καθημερινά πλέον όχι μόνο από νέους αλλά από όλους τους συναδέλφους. 
   Και πάλι σιδεροκέφαλοι , ελπίζω το καλύτερο μέσα από την καρδιά μου για τον καθένα ξεχωριστά και  εύχομαι κάθε  επιτυχία στο νέο μας συμβούλιο 
   Ζητώ συγνώμη από τον συνάδελφο τον Μπάμπη που χρησιμοποίησα το όνομά του χωρίς να τον έχω ενημερώσει , αλλά του υπόσχομαι την άλλη φορά θα είναι ενήμερος.
   Τέλος εύχομαι μια μέρα αληθινά να καταφέρουμε εμείς οι εργάτες να ενώσουμε τον κλάδο , έξω από ψηφοδέλτια και μικροσυμφέροντα ,
    Καλό βράδυ σε όλους συνάδελφοι,
    Μακάρι το ξημέρωμα να μας βρει όλους σοφότερους...

Ο ΟΛΠ Α.Ε. τιμάει το Νικηφόρο Βρεττάκο





- Ο ΟΛΠ Α.Ε. τιμάει το Νικηφόρο Βρεττάκο με μια ποιητική και μουσική βραδιά,
την Τετάρτη 5 Δεκεμβρίου, με τη συμμετοχή του γιου και ποιητή Κώστα Βρεττάκου και της Αλίκης Καγιαλόγλου.


Τον ποιητή Νικηφόρο Βρεττάκο αποφάσισε να τιμήσει το Ιστορικό Αρχείο ΟΛΠ σε ειδική ποιητική βραδιά, η οποία θα γίνει στην αίθουσα εκδηλώσεων του ΟΛΠ Α.Ε., την Τετάρτη 5 Δεκεμβρίου 2012, ώρα 19:00. Η εκδήλωση γίνεται σε στενή συνεργασία με τη Δημόσια Βιβλιοθήκη της Σπάρτης και το Εθνικό Κέντρο Βιβλίου (ΕΚΕΒΙ).
Όπως είναι γνωστό το 2012 έχει ανακηρυχθεί από το ΕΚΕΒΙ ως “έτος Βρεττάκου”, με αφορμή τα 100 χρόνια από τη γέννησή του.
Η απόφαση για την τιμητική αυτή εκδήλωση ελήφθη λόγω της ιδιαίτερης σχέσης του ποιητή με τον ΟΛΠ Α.Ε.: Η γυναίκα του Καλλιόπη, υπήρξε υπάλληλος του ΟΛΠ, αγωνίστρια κατά τη διάρκεια της κατοχής, κατά των κατακτητών και πρωτοπόρος συνδικαλίστρια στα θέματα κοινωνικής αλληλεγγύης. Απολύθηκε από τον ΟΛΠ το 1954 “λόγω κοινωνικών φρονημάτων”. Η οικογένεια Βρεττάκου για ένα διάστημα έζησε σε χώρο, που της παραχώρησε ο Σύλλογος Εργαζομένων στην οδό Καραϊσκου, στον Πειραιά.
Στην εκδήλωση, την οποία θα συντονίσει και θα μιλήσει για τη ζωή τους στον Πειραιά ο γιος του ποιητή κ.Κώστας Βρεττάκος, θα μιλήσουν επίσης ο καθηγητής Πανεπιστημίου φιλόλογος κ.Γιώργος Ανδρειωμένος, ο Πρόεδρος του ΕΚΕΒΙ και συγγραφέας κ. Θανάσης Βαλτινός, ενώ θα μιλήσουν και θα απαγγείλουν ο ποιητής κ. Αντώνης Φωστιέρης και ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης.
Στην ποιητική βραδιά θα συμμετάσχει απαγγέλλοντας και τραγουδώντας μελοποιημένα ποιήματα του Νικηφόρου Βρεττάκου η κ. Αλίκη Καγιαλόγλου.
Η εκδήλωση θα κλείσει με την Αλίκη Καγιαλόγλου η οποία θα αφηγηθεί, θα διαβάσει ποιήματα και θα τραγουδήσει μελοποιημένη ποίηση του Ν. Βρεττάκου.
Όπως έχει καταγραφεί στο Ιστορικό Αρχείο ΟΛΠ, η γυναίκα του ποιητή Καλλιόπη εργαζόταν στον ΟΛΠ μέχρι το 1954 οπότε και απολύθηκε για λόγους “κοινωνικών φρονημάτων”. Η οικογένεια Βρεττάκου έζησε στα παλιά γραφεία του Συλλόγου Εργαζομένων (στην οδό Καραΐσκου), ενώ ο ποιητής εξελέγη δημοτικός σύμβουλος Πειραιά το 1955 με δήμαρχο τον Δημήτρη Σαπουνάκη. 


 marinews

Δευτέρα, 3 Δεκεμβρίου 2012

ΚΑΡΕΚΛΕΣ




Κάποιοι (δυστυχώς αρκετοί) θεωρούν ότι όπου υπάρχει καρέκλα σε συμβούλιο (σωματειακό,υπηρεσιακό κλπ) τους ανήκει δικαιωματικά γιατί την έφεραν από το χωριό τους ή ήταν του παππού τους  ή τους την χάρισε ο εραστής τους.

Αφήστε ρε προκόπηδες καμιά καρέκλα χωρίς να την μαγαρίσετε

Εντάξει είσαστε φωτεινοί παντογνώστες αλλά εσείς από την πολύ λάμψη μας τυφλώσατε .
Ή μήπως όχι;

Καλά κρασιά.




Πέμπτη, 29 Νοεμβρίου 2012

Η κοινωνία εκπέμπει SOS

Δεν έχουν καν παπούτσια και πιπίλες τα ορφανά στο ΠΙΚΠΑ Πεντέλης
Τραγική είναι η κατάσταση στο ΠΙΚΠΑ Πεντέλης όπου παιδάκια από 4 μηνών έως 12 ετών ζητούν τη βοήθεια όλων μας, για να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στην δύσκολη κατάσταση που έχουν περιέλθει τα περισσότερα ιδρύματα.

Συγκεκριμένα, 35 παιδιά που βρίσκονται στο ΠΙΚΠΑ ζητούν παπούτσια, ρούχα, ακόμα και ένα ηλεκτρικό καλοριφέρ για να ζεστάνει τους θαλάμους όπου κοιμούνται.

Επίσης ανάγκη υπάρχει και στη Μονάδα Κοινωνικής Φροντίδας «Αναρρωτήριο Πεντέλης» από το οποίο λείπουν πολλά βασικά είδη όπως βρεφικές τροφές, πιπίλες, κλινοσκεπάσματα, βρεφικά προϊόντα ακόμα και πλαστικά πιρουνάκια και κουταλάκια γαι να τρώνε κ.α.

Δείτε τι χρειάζονται τα παιδιά στην παρακατώ λίστα:

ΑΝΑΡΡΩΤΗΡΙΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ - ΦΙΛΟΞΕΝΟΥΜΕΝΑ ΠΑΙΔΙΑ
Α/Α Όνομα Ηλικία Νο Παπουτσιού

1. Πέτρος 20 μηνών No 21
2. Βιβή 3,5 ετών No 25
3. Χάρης 2 ετών No 23
4. Νίκος 12 μηνών Νο 20
5. Ραφαήλ 1,5 ετών No 19
6. Παναγιώτης 1,5 ετών No 20
7. Έλλη 2 ετών No 22
8. Νίκος 12 μηνών Νο 18
9. Μυρτώ 2 ετών No 21
10. Αναστασία 2 ετών No 22
11. Γιώργος 8,5 ετών Νο 36
12. Σήφης 6 ετών Νο 30
13. Βαγγέλης 7 ετών Νο 31
14. Αποστόλης 4,5 ετών Νο 24
15. Αλεξάνδρα 9 ετών Νο 29-30
16. Χριστίνα 5,5 ετών Νο 24
17. Σωτήρης 5,5 ετών Νο 30-31
18. Νικόλαος 3 ετών Νο 23
19. Ρεβέκκα 2 ετών Νο 23
20. Αντώνης 2,5 ετών Νο 23
21. Αλέξανδρος 12 ετών Νο 41
22. Γιάννης 10 μηνών
23. Ανδριάννα 11 μηνών
24. Στέλλα-Ρόζα 7 μηνών
25. Ηλίας 11 μηνών
26. Νάντια 9 μηνών
27. Μαρίνος 9 μηνών
28. άρρεν 4 μηνών
29. άρρεν 4 μηνών
30. άρρεν 4 μηνών
31. άρρεν 5 μηνών
32. άρρεν 7 μηνών
33. άρρεν 7 μηνών
34. άρρεν 11 μηνών
35. θήλυ 11 μηνών


ΜΟΝΑΔΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΦΡΟΝΤΙΔΑΣ «ΑΝΑΡΡΩΤΗΡΙΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ»

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΔΩΡΕΕΣ. ΑΦΡΟΛΟΥΤΡΑ ΚΑΙ ΣΑΜΠΟΥΑΝ ΓΙΑ ΒΡΕΦΗ, ΝΗΠΙΑ, ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΣΤΙΕΡΑ ΣΕΝΤΟΝΙΑ ΜΕ ΛΑΣΤΙΧΟ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΚΟΥΝΙΕΣ ΣΕΝΤΟΝΙΑ ΜΕ ΛΑΣΤΙΧΟ και ΧΩΡΙΣ (ΠΑΙΔΙΚΑ - ΜΟΝΑ) ΠΑΠΛΩΜΑΤΑ ΓΙΑ ΜΟΝΑ ΚΡΕΒΑΤΙΑ ΠΑΠΛΩΜΑΤΑ - ΠΑΠΛΩΜΑΤΟΘΗΚΕΣ ΓΙΑ ΚΟΥΝΙΕΣ ΠΕΤΣΕΤΕΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΜΠΑΝΙΟΥ ΠΙΚΕ ΚΟΥΒΕΡΤΕΣ ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΚΕΣ ΚΟΥΝΙΕΣ ΦΟΡΜΕΣ ΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΑΠΟ 6 ΜΗΝΩΝ ΕΩΣ 12 ΕΤΩΝ ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ (Νο 20 - 33) ΚΑΛΤΣΕΣ ΑΠΟ 6 ΜΗΝΩΝ ΕΩΣ 12 ΕΤΩΝ - ΚΑΛΤΣΟΝ ΚΡΕΜΕΣ ΣΥΓΚΑΜΑΤΟΣ ΒΑΦΛΙΕΡΑ ΠΑΙΔΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ DVD ΡΟΥΧΑ ΕΦΗΒΙΚΑ για αγόρι Νο14-16 ΣΑΛΙΑΡΕΣ ΜΠΟΛΑΚΙΑ ΚΟΥΤΑΛΑΚΙΑ ΠΙΠΙΛΕΣ ΚΑΟΥΤΣΟΥΚ «ΤΡΕΙΣ ΤΡΥΠΕΣ» ΚΟΥΝΙΕΣ ΨΗΛΕΣ ΓΙΑ ΒΡΕΦΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΠΙΡΟΥΝΑΚΙΑ Κ ΚΟΥΤΑΛΑΚΙΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΑ ΠΑΙΔΙΚΑ ΑΝΤΙΟΛΙΣΘΗΤΙΚΑ ΜΠΑΝΙΟΥ ΚΟΥΤΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΠΑΙΧΝΙΔΙΩΝ - (ΜΕΓΑΛΑ ΜΠΑΟΥΛΑ) ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ (30-35 τμ.) ΧΑΡΤΟΝΙΑ - ΓΡΑΦΙΚΗ ΥΛΗ

Αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει και έχει πράγματα να στείλει ας αφήσει σχόλιο και να συνεννοηθούμε  πως θα τα πάμε .

EDUCATION FOR DEATH

Τετάρτη, 28 Νοεμβρίου 2012

Ποιοί είμαστε και που θέλουμε να πάμε



Πρόεδρε αν θέλεις την γνώμη μου (όχι ότι μετράει αλλά σε κουβέντα να βρισκόμαστε) είμαστε μα...ες και πάμε στο διάολο.
Καληνύχτα

Τρίτη, 27 Νοεμβρίου 2012

Το πρώτο μου post " ΕΝΌΤΗΤΑ "

Διαβάζοντας ετούτο το blog κάποια χρόνια τώρα, δεν μπορούσα να φανταστώ ποτέ πως κάποτε ίσως να ήμουν και εγώ ένας από τους διαχειριστές του , για όσο τέλος πάντων διάστημα συμβεί αυτό.
Έχω ήδη ευχαριστήσει τους συναδέλφους για την τιμή που μου έκαναν και το κάνω για ακόμη μία φορά. 
Επέλεξα το πρώτο μου post να έχει τον τίτλο ΕΝΌΤΗΤΑ γιατί είναι μια λέξη που εύκολα λέγετε αλλά δύσκολα γίνετε πράξη. Για την ΕΝΌΤΗΤΑ του κλάδου λοιπόν θέλω να μιλήσω ,που τελικά είναι πιο εύκολο να γίνει πράξη από εμάς τους ίδιους, τους λιμενεργάτες.
Το ερέθισμα ήρθε από μία συζήτηση που είχα σήμερα στην αίθουσα με κάποιον μεγαλύτερο σε ηλικία από εμένα και κατά συνέπεια σοφότερο (καθώς όσο ζεις μαθαίνεις και ο νεότερος πάντα έχει να μάθει πράγματα από τους μεγαλύτερους). Η συζήτηση ήταν γιατί να υπάρχουν ανώνυμα σχόλια και να κάθεται ο καθένας να βγάζει την πίκρα του ή τελικά να βρίζει τον Χ συνάδελφο/η.
Η αλήθεια είναι συνάδελφοι πως εύκολα πίσω από την ανωνυμία μπορούμε να βρίζουμε ο ένας τον άλλο και να σπέρνουμε το μίσος και να απαξιώνουμε τον κάθε συνάδελφο .Η απαξίωση αυτή όμως κάποια μέρα με τον έναν ή τον άλλο τρόπο θα γυρίσει σε μας  συνάδελφοι. 
Σε κανέναν μας δεν κάνει καλό να υπάρχει αυτό το blog για να βριζόμαστε , αυτό είναι το εύκολο και τελικά χαρούμενους κάνουμε μόνο τους εχθρούς του κλάδου και ΚΑΝΈΝΑΝ άλλο .
Όλοι μας έχουμε έρθει σε ρήξη με άλλους συναδέλφους , κάποιοι από μας έχουν πει και λόγια παραπάνω , ίσως και εγώ.
 ΠΡΈΠΕΙ όμως συνάδελφοι να ενωθούμε για το ΚΑΛΌ όλων μας . ΠΡΈΠΕΙ να γίνουμε ένα σαν γροθιά γιατί το αύριο είναι στρωμένο με αγκάθια πολλά και δεν νομίζω πως υπάρχει κάποιος που διαφωνεί σε αυτό.
Ξέρω κάποιοι θα γράψουν "τι λες ρε νέε, αυτά είναι μπρούρδες", θα τους ζητούσα να το ξανασκεφτούν πριν πιάσουν το πληκτρολόγιο. 
Υπάρχουν πάρα πολλοί συνάδελφοι , οι περισσότεροι νομίζω , που συμφωνούν  και έτσι  ίσως καταφέρουμε να βγάλουμε και κάτι από αυτό το blog, έστω μια πρόταση ή μια λύση για κάποιο πρόβλημά μας  που μπορεί να έχει σκεφθεί κάποιος άλλος. 
Ξέρω πως τα σχόλια στα περισσότερα blog είναι ανώνυμα , μην εκμεταλλεύεστε την ανωνυμία για να διασπάτε τους συναδέλφους και τον κλάδο. Ελάτε να δούμε πόσες κοινές απόψεις έχουμε και πόσα μας ενώνουν , όχι αυτά που μας χωρίζουν συνάδελφοι .
Ελάτε να γνωριστούμε , να γνωρίσουμε τα καλά μας , να μάθουμε ο ένας τον άλλο , να μάθουμε ο ένας από τον άλλο , είμαστε συνάδελφοι και η δουλειά μας είναι το δεύτερο σπίτι μας , πρέπει να είμαστε όπως στο σπίτι μας .
Τέλος κάνω μία πρόταση σε όλους τους συναδέλφους που γράφουν σχόλια σε αυτή την γωνιά του Internet , γράψτε το όνομά σας και πείτε επώνυμα την γνώμη σας , μην βριζόμαστε , μην κατηγορούμε ο ένας τον άλλο . Κανείς δεν θα σας κατηγορήσει γιατί είπατε την γνώμη σας , κρητική θα υπάρξει να είστε σίγουροι , αλλά κάτι στο τέλος καλό μπορεί να βγει.
Δεν θα δεχόμουν ποτέ να συμμετέχω σε αυτό αν δεν είχα κάτι να προσφέρω , αν τελικά το πετύχω θα με κρίνει η ιστορία και οι συνάδελφοι.
Ευχαριστώ και πάλι .
Καλό βράδυ 
Ας μας βρει το ξημέρωμα όλους σοφότερους.
mike v.

Ανοικτά όλο το 24ωρο στο dockworkers@hotmail.com

..
Προσπαθεια φιμωσης εργατικου δυναμικου της DIAKINISIS PORT και των κυριων εργολαβων για το οικονομικο και για τις ωρες η μαλλον ημερες που δεν πληρωνομαστε,γιατι τωρα υπαρχει προγραμμα τηλεφωνα πεφτουν συνεχως εχεις ρεπο μην κατεβεις η δουλευεις κατεβα για δουλεια και ας εισαι στο προγραμμα ρεπο
.μονο η PCT δηλαδη η cosco εχει αλλα και τηρειται το προγραμμα της,οχι σαν της diakinisis port και των εργολαβων που σε ακυρωνουν οτι ωρα γουσταρουν,
μας ριξανε στα 16 μεροκαματα και δουλευουμε για ενα κομματι ψωμι σε απανθρωπες και ακρως επυκινδυνες συνθηκες,
την παροιμια που λεει θα γυρισει ο τροχος την ξερετε αν οχι θα την μαθετε συντομα που ολοι οι εργαζομενοι και θα μαθουν αλλα και θα ενημερωθουν για το τι δικαιουνταικαι για ολα τα επιδοματα που ειστε υποχρεωμενοι να μας χορηγητε και οχι να μας εχετε να δουλευουμε για ενα κομματι ψωμι,
καντε υπομονη μεχρι τελους του ετους θα τριβετε τα ματια σας και σας υποσχομαστε ενα πραγμα οτι επιτελους θα πληρωνετε αυτα που δικαιουμαστε και οχι αυτα που γουσταρετε,
και μην μιλησουμε βεβαια για 25 ημερες καθυστερησης πληρωμης πρωσωπικου των εργολαβων κατι το οποιο το κανατε και μονιμο τωρα,
αλλα τι περιμενοι καποιος απο ανθρωπους που μεχρι προτεινος ειχανε θεσπισει ταριφα η μιζα 4000 η ακομα και 5000 χιλιαδες ευρω για καθε προσληψη που κανατε,
υπομονη κυριοι μονο αυτη την υποσχεση σας δινουμε
ΥΠΟΜΟΝΗ......... 

Δευτέρα, 26 Νοεμβρίου 2012

Με το βουνό θα γίνω φίλος...



 Eίμαι γεμάτος απορίες. «Πώς ζουν άνθρωποι με 450 ευρώ;»...
Το τελευταίο διάστημα ανεβαίνω στο βουνό. Έχω πάρει τα βουνά σβάρνα. Προσπαθώ να είμαι όση περισσότερη ώρα γίνεται μακριά από ανθρώπους και θόρυβο. Ακούω τα...
πουλιά, κοιτάω τη θάλασσα, τα σύννεφα, τον ουρανό, τ’ αστέρια, το φεγγάρι, αγάπη μου, αγάπη μου, η νύχτα θα μας πάρει.

Εκεί στο βουνό είναι πολύ ωραία. Πίνεις ένα καφεδάκι, κάνεις ένα τσιγαράκι και τα βλέπεις όλα από κάποια απόσταση.

Καλά, είμαι γεμάτος απορίες. «Πώς ζουν άνθρωποι με 450 ευρώ;», «Πώς ζουν οι άνθρωποι χωρίς δουλειά;», «Πώς ζουν άνθρωποι χωρίς ρεύμα στο σπίτι τους;», «Πώς μπορούν και ζουν οι άνθρωποι στον δρόμο;», «Γιατί δεν ξεσηκώνονται όλοι αυτοί;».

Και ένα ερώτημα που πολύ με απασχολεί το τελευταίο διάστημα: «Τι με νοιάζει εμένα για όλα αυτά;». Το τι σφαλιάρα έχει φάει αυτό το ερώτημα δεν περιγράφεται. Το έχω ταράξει στις μπουνιές.

Στην τελευταία διαδήλωση είχα πει ότι δεν θα πάω. «Φτάνει πια» είπα, «εγώ το χρέος μου το έκανα. Να πάνε οι άλλοι τώρα».

Είχαμε πάει πάνω σε ένα λόφο και λιαζόμασταν αλλά μετά από λίγη ώρα λέω εγώ «δεν πάμε μια βόλτα;». «Πού να πάμε βόλτα;» «Πάμε έτσι προς το Μοναστηράκι» «Τι να κάνουμε στο Μοναστηράκι;» «Ε, πάμε μια βόλτα στην Ερμού» «Έχει διαδήλωση» «Δεν πάμε λίγο να δούμε τι γίνεται;» «Καλά, δεν είπες ότι δεν θέλεις να πας;» «Ε, πάμε λίγο Σύνταγμα και φεύγουμε». Και πήγαμε Σύνταγμα. Και δεν φύγαμε. Τουλάχιστον δεν φύγαμε πριν φύγουν όλοι.

Στις τελευταίες τρεις διαδηλώσεις, εντελώς συμπτωματικά μου τηλεφώνησε ο ξάδερφός μου. Στο τέλος, απηύδησε: «Έλα, πού είσαι;» «Στη διαδήλωση» «Πάλι στη διαδήλωση;» «Ε ναι μωρέ, να μην έρθω;» «Εσύ δεν χρειάζεται να πηγαίνεις στη διαδήλωση. Αφού γράφεις, συμμετέχεις και είναι σαν να πήγες». Ωραίο αυτό, με βολεύει. Και είναι και αποενοχοποιητικό. Δεν το είχα σκεφτεί.

Τέλος πάντων, εκεί στα βουνά, σκεφτόμουν πως ζούσαμε σαν σκλάβοι από πριν. Δηλαδή, δεν πάμε τώρα να γίνουμε σκλάβοι. Σκλάβοι ήμασταν και πριν. Τώρα πάμε –εκτός από σκλάβοι- να γίνουμε και φτωχοί. Καλά, κάποιοι έχουν γίνει ήδη.

Αν το καλοσκεφτείς, είχαμε όλες τις συνήθειες των σκλάβων. Δηλαδή, τα χρόνια της «ευημερίας» σκλαβωθήκαμε σε τράπεζες, δάνεια, κάρτες κλπ., οπότε ήρθε η χρεοκοπία και μας βρήκε έτοιμους. Ήμασταν έτοιμοι από καιρό.

Δηλαδή, πήγαμε και σκλαβωθήκαμε μόνοι μας. Είναι ωραία φάση η σκλαβιά. Για κάποιους. Την γουστάρουν, ρε παιδί μου.

Στην παρέα μου, είμαι ο πιο τυχερός. Όλα αυτά τα μέτρα των τελευταίων χρόνων δεν με έχουν πετύχει πουθενά. Πουθενά, όμως.

Όλα αυτά τα μέτρα αποδεικνύουν πόσο καλά έκανα τόσα χρόνια που δεν ήθελα καμία ιδιοκτησία. Κάποιοι φίλοι μου έχουν σπίτια και αυτοκίνητα και τώρα δεν ξέρουν τι να τα κάνουν. Φαντάσου να ξυπνάς κάθε πρωί και ο βραχνάς σου να είναι το σπίτι σου. Το δικό σου σπίτι. Που, τελικά, δεν ήταν δικό σου.

Σκέφτομαι όλους αυτούς που, όταν γινόταν συζήτηση για τη δημοκρατία στην αρχαία Αθήνα, σου έλεγαν με στόμφο πως στην αρχαία Αθήνα δεν υπήρχε δημοκρατία επειδή υπήρχαν δούλοι.

Δηλαδή, αυτοί που το έλεγαν αυτό και χρωστούσαν το σπίτι, το αυτοκίνητο –και ό,τι άλλο υπάρχει-, ενώ, παράλληλα, δεν είχαν ανοίξει ένα βιβλίο στη ζωή τους και ψήφιζαν αναγκαστικά τον πολιτευτή που τους «έχωσε» σε μια δουλίτσα, ήταν ελεύθεροι. Αυτοί δεν ήταν δούλοι. Καλά, παιδιά, περαστικά.

Μα «είναι ο καπιταλισμός, ηλίθιε». Εντάξει, σίγουρα είναι ο καπιταλισμός αλλά βλέπω πως τα αποτελέσματα του καπιταλισμού για τους πολίτες είναι κάπως κομμουνιστικά. Και όχι κομμουνιστικά με την έννοια της υπέροχης ιδεολογίας του κομμουνισμού –που δεν την έχουμε δει ακόμα να εφαρμόζεται – αλλά με την έννοια του υπαρκτού σοσιαλισμού.

Το αστείο είναι γλίτωσαν οι αστοί τα σπίτια τους από τους αδίστακτους κομμουνιστές και θα τους τα πάρουν οι τράπεζες. Καλά να πάθουν. Η ιδιοκτησία είναι κλοπή. Βέβαια, και η κλοπή είναι ιδιοκτησία αλλά, ας μην το τραβήξω τώρα γιατί θα δυσκολευτεί το αναγνωστικό κοινό.

Επίσης, οι αστοί θα ζουν με τα απολύτως απαραίτητα, θα παίρνουν σχεδόν όλοι τον ίδιο χαμηλό μισθό και θα βλέπουν το γιατρό με ραντεβού έξι μήνες μετά. Το θετικό της υπόθεσης είναι πως μπορούμε να πάρουμε όλα τα ανέκδοτα που λέγονταν για τους Σοβιετικούς και να τα χρησιμοποιούμε πια για εμάς.

Ίσως, οδηγηθούμε στον κομμουνισμό και -στη συνέχεια – στην αναρχία, δια της επικράτησης του νεοφιλελευθερισμού.

Καλά, είσαι σοβαρός; Όχι, αλλά κι όλοι αυτοί που μας τα έχουν κάνει μπαλόνια τόσα χρόνια με τα χρέη, τις δόσεις και τα δάνεια είναι σοβαροί; Εγώ νομίζω πως είναι για πολλές φάπες.

Αλλά οι δούλοι δεν ρίχνουν φάπες. Ή μάλλον, ρίχνουν φάπες στον εαυτό τους.

Αυτά σκέφτομαι εκεί πάνω στο βουνό. Στο βουνό που δεν ανήκει σε κανέναν. Δηλαδή ανήκει σε όλους. Κι επειδή ανήκει σε όλους, δεν πατάει το πόδι του σχεδόν κανείς. Εκτός από τα πουλιά και τα ζώα του δάσους. Που είναι φίλοι μου....
 
 

Σάββατο, 24 Νοεμβρίου 2012

ΚΑΛΟΣΩΡΙΣΜΑ


Αφού ακούμε και λέμε και ξανακούμε για ενώσεις,ενωτικά και ενότητες ξεκινάμε την ένωση από την βάση.

Μαζί μας από τώρα και ο mike v, νέος συνάδελφος

Καλώς ήλθες και σιδεροκέφαλος συνάδελφε.

ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΜΥΑΛΟ

           

Ένας 18χρονος συνελήφθη γιατί είχε μετατρέψει σε "μίνι" χασισοφυτεία το εσωτερικό μιας... ξύλινης ντουλάπας!

Το νεαρό όπως γράφει το lesvospost.com αρχικά συνέλαβαν σήμερα το πρωί οι άνδρες του Λιμενικού γιατί σε έλεγχο που του έγινε μετά την αποβίβαση του από πλοίο βρέθηκε στην κατοχή του μία πλαστική συσκευασία που περιείχε 31 γραμμάρια κάνναβης.

 





Στη συνέχεια, ακολούθησε έρευνα στο σπίτι του με τη συνδρομή αστυνομικού σκύλου κατά την οποία διαπιστώθηκε η ύπαρξη εργαστηρίου υδροπονικής καλλιέργειας κάνναβης μέσα σε ξύλινη ντουλάπα.

Επιπλέον βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

- πέντε δενδρύλλια μήκους 0,40 - 0,35 - 0,35 - 0,20 - 0,18 μέτρων αντίστοιχα μέσα σε γλάστρες από φυτόχωμα,

- 82 σπόροι κάνναβης,



- ένας  τεχνητός φωτισμός αποτελούμενος από μία λάμπα μήκους 28 εκατοστών,

- ένας  μετασχηματιστής,

- μία μπαλαντέζα μήκους 2 μέτρων,

- ένα καλώδιο μήκους 6 μέτρων,

- ένα μεταλλικό κάτοπτρο περίπου ενός τετραγωνικού μέτρου,

- μία σακούλα με φυτόχωμα.




Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Μυτιλήνης.



NEWSIT.GR






ΕΡΩΤΗΣΗ


Από πότε και από ποιό καταστατικό προβλέπεται ότι ο έβδομος,δέκατος ή ακόμα και πέμπτος σε σταυροδοσία έχει ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να αναλάβει θέση στο τριμελές ή πενταμελές προεδρείο της Ένωσης Λιμενεργατών;
Από που προβλέπεται ότι πρέπει να ζητάω ευθύνες και να μου απολογούνται συνάδελφοι που δεν τους στήριξαν και δεν τους ψήφισαν  οι λιμενεργάτες;
Έτσι όπως πάμε σε λίγο θα ζητήσουμε ευθύνες από τους 3 (από τους 4) συναδέλφους που εκλέχθηκαν με το ψηφοδέλτιο των νέων.
Για τους ψηλούς και τους κοντούς να ζητήσετε ευθύνες από τα κεφάλια που άλλα λένε,άλλα εννοούν και άλλα κάνουν και όχι από μένα που είμαι ένας φτωχός και μόνος εναερίτης.

Ξανά καλημέρα σας.

ΚΑΛΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ




Περασμένα ξεχασμένα.

Πέμπτη, 22 Νοεμβρίου 2012

Οι λιμενεργάτες ψήφισαν κατά συνείδηση ;

11 οι σύμβουλοι από το ενωτικό  και 4 από το ψηφοδέλτιο των νέων συναδέλφων.

Ο συνταξιούχος εκδικήθηκε 11 χρόνια μετά.

Με τις υγείες μας.


Το πρακτικό εδώ

Ευχαριστώ όσους με βοήθησαν και με ψήφισαν και σιδεροκέφαλο το νέο δεκαπενταμελές


!!!! UPDATE !!!!  

Μην σας ενοχλεί το <<κατά συνείδηση >>

Όταν βολεύεσαι πηγαίνεις με συνείδηση και ρίχνεις το ψηφοδέλτιο που σου έχουν δώσει οι μουγκοί για να μπορέσεις να ξαναβολευτείς.
 


Κυριακή, 18 Νοεμβρίου 2012

Στον "αέρα" οι θέσεις εργασίας στα λιμάνια


Στον «αέρα» βρίσκονται οι θέσεις εργασίας των εργαζόμενων στα λιμάνια του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης και των άλλων λιμανιών με την υλοποίηση των σχεδίων της κυβέρνησης Σαμαρά για την «αξιοποίηση» τους.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης παρουσιάζοντας το «Στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης λιμένων», με βασικές κατευθύνσεις (για να δείτε την παρουσίαση πατήστε εδώ) ξεκαθάρισε ότι για όσες εμπορικές δραστηριότητες υπάρχει ενδιαφέρον θα παραχωρηθούν σε ιδιώτες για όσες δεν υπάρξει ενδιαφέρον θα συνεχίσουν να ασκούνται από τις Αρχές λιμένων.

Ωστόσο, σε ερώτηση του Pireas2day.gr για τις εργασιακές σχέσεις ο υπουργός παρέπεμψε στα επενδυτικά σχέδια των ενδιαφερόμενων λέγοντας ότι «θα καταβληθεί προσπάθεια να διασφαλιστούν θέσεις εργασίας στα λιμάνια».

Λίγο αργότερα, σε άλλη δημοσιογραφική ερώτηση ο κ. Μουσουρούλης απέφυγε να δώσει στοιχεία για το πόσες θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν και από ποιο καθεστώς θα διέπονται.

Επίσης, ερωτηματικό αποτελεί η τύχη των σημερινών εργαζόμενων αφού το κάθε λιμάνι θα παραχωρεί δραστηριότητες, με άμεσο αποτέλεσμα την απώλεια θέσεων εργασίας.

Το θέμα έθεσε σε δήλωσή του και ο υπεύθυνος του τομέα ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρής Δρίτσας, ο οποίος τόνισε ότι «το μόνο σαφές μήνυμα μέσα από τις κατά τα άλλα αόριστες αναφορές είναι αυτό της επισφάλειας της θέσης των εργαζομένων στον Πειραιά, στη Θεσσαλονίκη και στα άλλα λιμάνια, αφού οι θέσεις και οι συνθήκες εργασίας αφήνονται στην τύχη των ιδιωτικών επενδυτικών σχεδίων».

Παράλληλα, έντονη ήταν και η αντίδραση της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ). Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ Γιώργος Γεωργακόπουλος δήλωσε τα εξής:

«Οι σημερινές δηλώσεις του ΥΝΑ μέσα από την προχειρότητα και την ασάφεια το μόνο που κάνουν σαφές είναι τη βούληση της κυβέρνησης να ξεπουλήσει τα φιλέτα των λιμανιών και να επωμιστούν οι δημόσιοι οργανισμοί τις μη κερδοφόρες δραστηριότητες ενώ για το προσωπικό στην καλύτερη περίπτωση τους επιφυλάσσουν κινεζοποιημένες εργασιακές σχέσεις.
Η κυβέρνηση ας καταλάβει ότι ο δημόσιος έλεγχος και χαρακτήρας των λιμανιών, η εργασιακή συνέχεια των εργαζομένων με ΣΣΕ δεν διαπραγματεύονται. Οι εργαζόμενοι είναι εδώ και θα απαντήσουν αγωνιστικά».


Tο σχέδιο για τα λιμάνια

Ο υπουργός κατά την παρουσίαση του σχεδίου ανακοίνωσε ότι θα δημιουργηθεί μια Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων προεξοφλώντας πάντως και την συνέχιση της ύπαρξης της Γενικής Γραμματείας Λιμένων ενώ ανακοίνωσε ότι θα δημιουργηθούν και 4 νέα λιμενικά συστήματα για τα 12 λιμάνια, που είναι ΑΕ και θα είναι:

Το Αττικό Λιμενικό Σύστημα (Πειραιάς, Ραφήνα, Λαύριο και Ελευσίνα), της Βορείου Ελλάδας (Θεσσαλονίκη, Βόλος, Αλεξανδρούπολη, Καβάλα), της Δυτικής Ελλάδας (Πάτρα, Ηγουμενίτσα, Κέρκυρα) και ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου.

«Οι νέες «Αρχές» (λιμενικά δίκτυα) θα λειτουργούν έναντι τρίτων εξ ονόματος του Ελληνικού Δημοσίου, όπως και σήμερα («οικοπεδούχοι»). Σε πρώτη φάση, πρόκειται για διοικητική συνένωση των 12 μεγάλων λιμένων, των Α.Ε. σε 4 λιμενικά δίκτυα (κοινή πρόταση με το ΤΑΙΠΕΔ). Κατά τη συγκρότησή τους, θα πρέπει να δημιουργήσουν διακριτές διοικητικές ενότητες κατ’ αναλογία του διαχωρισμού δραστηριοτήτων που πραναφέρθηκε. Ο ΟΛΠ και ΟΛΘ θα απαιτήσουν βεβαίως ειδικό χειρισμό, καθώς οι δύο Α.Ε. είναι εισηγμένες στο Χ.Α.», υπογράμμισε ο υπουργός, Και συνέχισε:

«Οι εμπορικές δραστηριότητες και δραστηριότητες παροχής λιμενικών υπηρεσιών πρόκειται να υλοποιούνται κυρίως μέσω συμβάσεων παραχώρησης. Ελπίζουμε σε επενδυτικό ενδιαφέρον και οι ενδείξεις είναι καλές. Βέβαια δεν μιλάμε για όλα τα λιμάνια της χώρας, μην υπάρξει τέτοια εντύπωση. Όπου δεν υπάρξει ιδιωτικό επενδυτικό ενδιαφέρον, οι «Αρχές» θα συνεχίσουν να υλοποιούν και τις εμπορικές δραστηριότητες υπό την αντίστοιχη διοικητική ενότητα.

Η πολιτεία πρέπει να διασφαλίζει ένα σαφές προς τους επενδυτές αλλά και τους πολίτες, θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των λιμένων. Σαφές και διαχρονικό. Οι περισσότεροι επενδυτές, για να λειτουργήσουν, θέλουν να γνωρίζουν πως η Ελλάδα λειτουργεί όπως τα άλλα Κράτη-Μέλη, να καταλαβαίνουν πως στα ελληνικά λιμάνια εφαρμόζεται η Κοινοτική νομοθεσία όπως στα άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια, πως δεν υπάρχουν εκπλήξεις. Αυτό είναι εύλογο και υποχρέωσή μας επιπλέον».

Τι θα γίνει με τα μικρότερα λιμάνια

Σε ότι αφορά τα μικρότερα λιμάνια ο υπουργός είπε ότι σύμφωνα, πάντα, με τον κυβερνητικό σχεδιασμό:
«Σε δεύτερη φάση, οι «Αρχές» θα προσκαλέσουν τα υφιστάμενα Λιμενικά Ταμεία (Λ.Τ.) σε συγχώνευση δια απορροφήσεως σε εθελοντική βάση. Η πρόσκληση θα απευθύνεται στα Λ.Τ. που θα περιληφθούν σε κατάλογο ο οποίος θα καταρτισθεί με βάση την εθνική στρατηγική και γεωγραφικά και άλλα κριτήρια, καθορίζοντας ταυτόχρονα τους όρους και προϋποθέσεις των συγχωνεύσεων. Όσα Λ.Τ. δεν ανταποκριθούν θετικά, εντός προθεσμίας από την έκδοση της πρόσκλησης, θα διατηρήσουν το σημερινό καθεστώς για συγκεκριμένη μεταβατική περίοδο. Έως τη λήξη της μεταβατικής περιόδου, το Υπουργείο Ναυτιλίας σε στενή συνεργασία με τα Υπουργεία Εσωτερικών, αλλά και Οικονομικών, θα θέσουν σε διαβούλευση ένα ολοκληρωμένο σχέδιο συνενώσεων Λ.Τ. σε νέες «Αρχές», με σκοπό τη συντονισμένη εφαρμογή της εθνικής στρατηγικής σε όλη την επικράτεια. Το σχέδιο θα προσβλέπει στην αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων των λιμανιών κάθε δικτύου, μέσω συνεργειών, συμπληρωματικότητας και εξοικονόμησης πόρων και θα προνοεί επίσης για την ορθολογική και δίκαιη διάχυση στις τοπικές κοινωνίες των οικονομικών και αναπτυξιακών αποτελεσμάτων. Όλα αυτά θα διασφαλιστούν μέσω της εφαρμογής ελάχιστων προδιαγραφών διαφάνειας, οικονομικού ελέγχου και διοικητικής λειτουργίας για τους λιμένες κάθε δικτύου». 

Ο ΣΥΡΙΖΑ- ΕΚΜ

Ο υπεύθυνος του τομέα Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρής Δρίτσας σχολιάζοντας τις δηλώσεις του υπουργού τόνισε:

Οι σημερινές ανακοινώσεις του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κατά βάση περιέχουν μόνο γενικές αναφορές δηλωτικές των γνωστών κυβερνητικών προθέσεων. Προκαλούν σύγχυση και ανησυχία παρά δίνουν απαντήσεις σε ουσιαστικά ερωτήματα.
Ο κ. Υπουργός επιβεβαίωσε για μία ακόμη φορά την πρόθεση της κυβέρνησης να ολοκληρώσει τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των λιμανιών χωρίς να είναι σε θέση να ενημερώσει με ποιο τρόπο θα γίνει αυτή η εκποίηση, παραπέμποντας στα αποτελέσματα μελέτης που θα ολοκληρωθεί το Φεβρουάριο του 2013. Αποδεικνύεται δηλαδή ότι η επιλογή της κυβέρνησης να προχωρήσει στις ιδιωτικοποιήσεις των λιμανιών γίνεται με γνώμονα τις δογματικές νεοφιλελεύθερες εμμονές που κυριαρχούν καθώς και την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων και όχι με κριτήριο τη διασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος.
Αντιθέτως, το μόνο σαφές μήνυμα μέσα από τις κατά τα άλλα αόριστες αναφορές είναι αυτό της επισφάλειας της θέσης των εργαζομένων στον Πειραιά, στη Θεσσαλονίκη και στα άλλα λιμάνια, αφού οι θέσεις και οι συνθήκες εργασίας αφήνονται στην τύχη των ιδιωτικών επενδυτικών σχεδίων. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κ. Υπουργός σε σχετική ερώτηση απάντησε: «θα γίνει προσπάθεια να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας στα λιμάνια».
Επιπρόσθετα, η αναφορά του κ. Υπουργού στην χθεσινή συμφωνία Hewlett Packard – COSCO - ΤΡΑΙΝΟΣΕ ως επιβεβαιωτική της θετικής απόδοσης των ιδιωτικοποιήσεων είναι τουλάχιστον ατυχής. Η αναγόρευση σε κυβερνητική επιτυχία, μίας ιδιωτικής συμφωνίας που προέκυψε κυρίως λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων και άρα του υψηλού θαλάσσιου μεταφορικού κόστους είναι παραπλανητική. Αντίθετα επιβεβαιώνει την πάγια θέση του ΣΥΡΙΖΑ ΕΚΜ ότι το λιμάνι του Πειραιά διαθέτει τεράστια στρατηγικά πλεονεκτήματα και όντως υπό δημόσιο έλεγχο μπορεί να γίνει εμπορική πύλη εισόδου προς την Ευρώπη προς όφελος της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας. Η καταστροφική πορεία της χώρας εξαιτίας των κυβερνητικών επιλογών δεν μπορεί να κρυφτεί με την επίκληση τέτοιων «επιτυχιών».
Θα πρέπει ωστόσο να σημειωθεί ότι η εκποίηση των λιμανιών θα στερήσει τη χώρα από ένα σημαντικό αναπτυξιακό μοχλό στην προσπάθεια που θα πρέπει να καταβληθεί για την ανασυγκρότηση της οικονομίας. Σήμερα απαιτείται όσο ποτέ άλλοτε η εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου εθνικής λιμενικής πολιτικής που θα απαντά στις πραγματικές οικονομικές και κοινωνικές ανάγκες και θα οδηγήσει στην αξιοποίηση των σημαντικών παραγωγικών δυνατοτήτων της ελληνικής λιμενικής βιομηχανίας προς όφελος του ελληνικού λαού.


Pireas2Day