Δευτέρα, 15 Αυγούστου 2016

ΟΛΠ: Ανοιχτή επιστολή στους εργαζόμενους
Με μια ανοιχτή επιστολή προς τους εργαζόμενους του ΟΛΠ ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Fu Chengqiu ανοίγει τα… χαρτιά της νέας διοίκησης τόσο σε ότι αφορά τα εργασιακά όσο και για τις προθέσεις σε σχέση με την ανάπτυξη του Οργανισμού.

Ο κ. Fu Chengqiu, που μέχρι τώρα ήταν επικεφαλής στη ΣΕΠ ΑΕ, τη θυγατρική της Cosco, που διαχειριζόταν την προβλήτα ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά, δείχνει από τα γραφόμενά του γνώστης της ελληνικής πραγματικότητας στο λιμάνι και με ένα διακριτικό τρόπο, κινέζικης ευγένειας, διαβεβαιώνει ότι θα εκλείψουν οριστικά από το λιμάνι του Πειραιά.

«Η νέα διοικητική ομάδα του ΟΛΠ θα επιδιώξει την ισότητα, την αμεροληψία, τη λογική και τη νομιμότητα στην καθημερινή λειτουργία της εταιρείας, με έμφαση στην υψηλή αποδοτικότητα και με μέθοδο διοίκησης που θα εξαντλεί όλες τις ευκαιρίες συνεργασίας ενώ ταυτόχρονα θα είναι αποφασιστική και συνεπής στα λόγια και τις πράξεις της», ανέφερε στην επιστολή του ο διευθύνων σύμβουλος λίγο πριν το τέλος της. Και πρόσθεσε:

«(Η νέα διοικητική ομάδα) Θα σταθεί ενάντια στη διαφθορά και τη λογική του μαύρου κουτιού, θα πραγματοποιεί διαγωνισμό για κάθε νέο έργο, όλα θα γίνονται πάνω από το τραπέζι και στο φως, εφαρμόζοντας εξονυχιστικές, προσεκτικές και επιστημονικές μεθόδους διαχείρισης, με τελικό στόχο να κερδηθεί η μεγάλη μάχη με το χρόνο και να επιτευχθεί κερδοφορία!»

Για να καταλήξει δεσμευόμενος ότι ο ΟΛΠ «θα γίνει μια εταιρεία- πρότυπο τήρησης του νόμου».

Αρχικά, στην επιστολή του ο κ. Fu Chengqiu αναφέρει ότι κατανοεί πως υπάρχει ανησυχία ανάμεσα στους εργαζόμενους για την «επόμενη μέρα» όπως και ότι υπήρχαν πολλές φωνές αντίθεσης με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ για να υπογραμμίσει το εξής:

«Είμαστε στρατηγικοί επενδυτές, όχι κερδοσκόποι».

Ακολούθως, αναφέρθηκε στον ισχυρό ρόλο της China Cosco Shipping στην παγκόσμια ναυτιλία και στις μεταφορές αλλά και στην παρουσία της ΣΕΠ ΑΕ στον Πειραιά για να «απαντήσει» στις ανησυχίες των εργαζόμενων γράφοντας τα εξής:

«Η China Cosco Shipping είναι και θα συνεχίσει να είναι ανθρωποκεντρική, να κάνει χρήση του νόμου ως οδηγό και σημείο αναφοράς, να αντιμετωπίζει με σεβασμό οποιοδήποτε υπάλληλο του ΟΛΠ επιθυμεί να εργαστεί μαζί μας με πάθος και αγάπη για την εργασία του».

Από εκεί και πέρα, σε σχέση με τα εργασιακά ανέφερε:

1.    Υπό το φως της παρούσας κατάστασης οι Κινέζοι διευθυντές που θα διοριστούν από την China Cosco Shipping θα είναι ελάχιστοι για να μην υπάρχει απώλεια θέσεων εργασίας για τους Έλληνες.

2.    «Θα εφαρμόζουμε αυστηρά την ελληνική εργατική νομοθεσία».

3.    «Δεν θα προχωρήσουμε σε άδικες απολύσεις»

«Χρειαζόμαστε την ενεργή συνεργασία σας, την ένθερμη τήρηση από μέρους σας των κανόνων και κανονισμών της εταιρείας, καθώς και την αφοσίωσή σας στο αντικείμενο εργασίας σας», ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας. Και πρόσθεσε:

«Η China COSCO Shipping εγγυάται την ασφάλεια, την υγεία και τι σεβασμό όλων σας και θα εξασφαλίσει πως θα λαμβάνετε την πληρωμή σας, ως άξιο απαύγασμα της προσωπικής εργασίας που προσφέρετε, στην ώρα της».

Σε ότι αφορά τις αναπτυξιακές κινήσεις της εταιρείας ο κ. Fu Chengqiu επικεντρώθηκε στον τομέα του κοντέϊνερ, στα αυτοκίνητα (car terminal) και στη ναυπηγική βιομηχανία του Πειραιά «ώστε να επαναφέρουμε την παλιά και παγκοσμίως γνωστή αίγλη της».

Ακόμα, ανέφερε ότι θα «ενισχύσουμε τις κατασκευές κέντρων logistics και αποθηκών».

http://pireas2day.gr/02,33,24947,00.aspx 

Πέμπτη, 11 Αυγούστου 2016

Τα επόμενα βήματα των Κινέζων

Μεταβιβάστηκε στην Cosco το 51% των μετοχών του ΟΛΠ

 Πειραιάς
Άλλαξε χέρια μέσω χρηματιστηρίου το 51% του ΟΛΠ. Η συναλλαγή πραγματοποιήθηκε μέσω πακέτου 12,750 εκατ. μετοχών στην τιμή των 22 ευρώ. Το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών της εταιρίας πέρασε στον έλεγχο της κινεζικής Cosco, η οποία και κατέβαλε το αντίστοιχο τίμημα των 280.500.000 ευρώ.

Αλλά 88.000.000 ευρώ θα καταβάλλουν οι Κινέζοι για την απόκτηση του υπολοίπου 16% όταν ολοκληρώσουν τις επενδύσεις στο λιμάνι.

Το Χρηματιστήριο  υποδέχθηκε την COSCO

Το Χρηματιστήριο Αθηνών υποδέχθηκε την COSCO (China COSCO Shipping Corporation Ltd) καθώς και το ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου) με την ευκαιρία της μεταβίβασης των μετοχών του ΟΛΠ (Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς ΑΕ) στην τελετή Έναρξης της συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου την Τετάρτη 10 Αυγούστου 2016.

Ο κ. Wan Min, Director of the Board, President of China COSCO Shipping Corp. Ltd. και ο κ. Στέργιος Πιτσιόρλας, Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κήρυξαν την Έναρξη της συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου Αθηνών.

Στην εκδήλωση, ο πρόεδρος του Ομίλου του  Χρηματιστηρίου Αθηνών κ. Ιάκωβος Γεωργάνας, τόνισε: «Με χαρά υποδεχόμαστε σήμερα στο Χρηματιστήριο Αθηνών, στο πρόσωπο του Προέδρου, κ. Wan Min, και των συνεργατών του, τους νέους μετόχους του ΟΛΠ. Η σημερινή επένδυση τους και το φιλόδοξο πρόγραμμα επέκτασής της στο μέλλον, αποτελούν έκφραση εμπιστοσύνης στο μέλλον της Ελληνικής οικονομίας.

Στο πρόσωπο του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, της πλευράς των πωλητών των μετοχών, χαιρετίζουμε την αποφασιστικότητα της Ελληνικής κυβερνήσεως και του οργανισμού, του οποίου προΐσταται ο Πρόεδρος, κ. Στέργιος Πιτσιόρλας, να προχωρήσει στην εφαρμογή του συμφωνημένου προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων, εξέλιξη που συντελεί στην έξοδο από την πολυετή κρίση και στην ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας από τους αμέσως επόμενους μήνες.

Ευχόμαστε η σημερινή πανηγυρική συνεδρίαση στο Χρηματιστήριο Αθηνών με την συμμετοχή σας να αποτελέσει την αφετηρία για την επανεκκίνηση της αναπτυξιακής προσπάθειας στην Ελλάδα. Ευχόμαστε επίσης για την επιτυχία του νέου μεγάλου προγράμματος και της επέκτασης της φιλίας και της συνεργασίας των δύο χωρών μας.»

Ο κ. Wan Min, Director of the Board, President of China COSCO Shipping Corp. Ltd. κατά την τελετή Έναρξης της συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου Αθηνών δήλωσε: «Είναι ιδιαίτερη χαρά και τιμή για εμένα, που ως εκπρόσωπος της COSCO SHIPPING, παρέστη στην επίσημη εισαγωγή της εταιρείας στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Η εισαγωγή αυτή σηματοδοτεί μια σημαντική στιγμή, καθώς η COSCO Hong Kong, θυγατρική της COSCO Shipping, αναλαμβάνει τον ρόλο του βασικού μετόχου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς. Πρόκειται για την πρώτη διασυνοριακή εξαγορά του Ομίλου και ένα ορόσημο στην ανάπτυξη του διεθνούς μας δικτύου. Το πρόγραμμα του Πειραιά διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην πρωτοβουλία «One Belt, One Road» και η ανάπτυξη του λιμανιού θα δώσει ώθηση τόσο στην Κίνα όσο και στην Ελλάδα, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή εμπορικής και πολιτισμικής συνεργασίας ανάμεσα στην Ανατολή και τη Δύση. Η COSCO SHIPPING θα αναλάβει την υλοποίηση επενδυτικού πλάνου που θα βελτιστοποιήσει την απόδοση του λιμανιού, θα ενισχύσει τη διεθνή του θέση και θα επιτρέψει στον ΟΛΠ να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του και να καταστεί ως ένα από τα κορυφαία λιμάνια της Ευρώπης. Παράλληλα, η λειτουργία ενός λιμανιού υψηλών προδιαγραφών θα ενισχύσει τους εμπορικούς δεσμούς μεταξύ Ασίας και Ευρώπης και θα συνεισφέρει στην απασχόληση της χώρας μέσα από τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και στην ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας».

Ο κ. Στέργιος Πιτσιόρλας, Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, δήλωσε με αφορμή τη σημερινή εκδήλωση: «Η ολοκλήρωση της παραχώρησης προς την Cosco της διαχείρισης του ΟΛΠ αποτελεί τεράστιας σημασίας εξέλιξη. Η ελληνική οικονομία θα ωφεληθεί άμεσα από τις μεγάλες επενδύσεις, την ανάπτυξη του λιμανιού και τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης σε μια πολύ κρίσιμη στιγμή.

Η σημασία όμως της σημερινής εξέλιξης δεν εξαντλείται στα προφανή οικονομικά οφέλη. Αυτό που πρέπει να συνειδητοποιηθεί είναι το γεγονός ότι δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την αναβάθμιση του γεωπολιτικού ρόλου και του ειδικού βάρους της Ελλάδας στις διεθνείς οικονομικές εξελίξεις.

Εάν η Ελλάδα καταφέρει να αξιοποιήσει αυτές τις δυνατότητες και να τις ενσωματώσει σε μια ευρύτερη στρατηγική, τότε πραγματικά η συνέργεια με την Cosco στον Πειραιά μπορεί να αποτελέσει την αφετηρία μιας ελπιδοφόρας πορείας».

Η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ

Μία συμφωνία - ορόσημο για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων της Ελληνικής Δημοκρατίας και συνολικά για την ελληνική οικονομία ολοκληρώνεται σήμερα με τη χρηματιστηριακή μεταβίβαση του πλειοψηφικού ποσοστού 51% των μετοχών του ΟΛΠ ΑΕ στην Cosco (Hong Kong) Group Limited.

Επισημαίνεται ότι η Cosco (Hong Kong) Group Limited θα αποκτήσει το 67% του ΟΛΠ έναντι συνολικού τιμήματος 368,5 εκατ. ευρώ, σε δύο στάδια. Σήμερα, ολοκληρώθηκε το πρώτο στάδιο της συναλλαγής, με την Cosco (Hong Kong) Group Limited να καταβάλει ποσό ύψους 280,5 εκατ. ευρώ στο ΤΑΙΠΕΔ και να καθίσταται μέτοχος 51% του ΟΛΠ ΑΕ.

Το δεύτερο στάδιο της συναλλαγής προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός πέντε ετών από σήμερα με την εκπλήρωση των όρων της Συμφωνίας Αγοραπωλησίας Μετοχών (SPA), εκ των οποίων βασικός είναι η επιτυχής ολοκλήρωση των υποχρεωτικών επενδύσεων συνολικής αξίας 300 εκατ. ευρώ, οπότε η Cosco (Hong Kong) Group Limited θα καταβάλει στο ΤΑΙΠΕΔ επιπλέον 88 εκατ. ευρώ και θα αυξήσει το μερίδιό της στoν ΟΛΠ κατά 16%, σε 67%.

Η συνολική αξία της συμφωνίας αποτιμάται στα 1,5 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει: την ανωτέρω προσφορά των 368,5 εκατ. ευρώ, υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 350 εκατ. ευρώ την επόμενη δεκαετία και τα αναμενόμενα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου από τη Σύμβαση Παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών του ΟΛΠ), αναμενόμενου συνολικού ύψους της τάξης των 410 εκατ. ευρώ. Στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα και οι τόκοι που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι την λήξη της παραχώρησης το 2052.

Η ανακοίνωση της Cosco

Aπό την πλευρά της η Cosco Shipping μέσω ανακοίνωσης της γνωστοποιεί και αυτή την ολοκλήρωση της εξαγοράς του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς.

Ειδικότερα σημειώνει «η China COSCO Shipping Corporation limited («COSCO SHIPPING» ή «ο Όμιλος») και το Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημόσιου («ΤΑΙΠΕΔ»), υπέγραψαν σήμερα στις 9 π.μ. στην Αθήνα, Μνημόνιο Κατανόησης σχετικά με τη μεταβίβαση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), σηματοδοτώντας την επίσημη ολοκλήρωση της μεταβίβασης του 51% του ΟΛΠ , καθώς και ποσοστού16% σε επόμενη φάση, με αποτέλεσμα η COSCO SHIPPING (Hong Kong) Group Limited, που ανήκει εξ ολοκλήρου στην COSCO SHIPPING, να καθίσταται επισήμως πλέον ο βασικός μέτοχος του ΟΛΠ, αναλαμβάνοντας την διαχείριση και τις εργασίες του λιμένα. Το παρών στην τελετή υπογραφής έδωσαν ο Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου και Πρόεδρος της COSCO SHIPPING κ. Wan Min, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της COSCO SHIPPING κ. Ye Weilong, oΓενικός Διευθυντής Στρατηγικής και Εταιρικής Διαχείρισης κ. Feng Boming, ο Πρόεδρος της COSCO SHIPPING Hong Kong κ. Zhu Jianhui, ο Πρόεδρος τηςCOSCO SHIPPING Europe κ. Lin Ji, ο Γενικός Διευθυντής του ΣΕΠ κ. Fu Chengqiu καθώς και ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιος Πιτσιόρλας.»

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται «στη συνέχεια, με πρόσκληση του Προέδρου του Χρηματιστηρίου Αθηνών κ. Ιακώβου Γεωργανά και του Διευθύνωντος Σύμβουλου κ. Σωκράτη Λαζαρίδη, και συνοδευόμενος από τον Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιο Πιτσιόρλα, ο κ. Wan Min μετέβη στο Χρηματιστήριο Αθηνών ώστε να κρούσει το καμπανάκι του Χρηματιστηρίου, εγκαινιάζοντας την αρχή μίας νέας εποχής για το λιμάνι του Πειραιά. Στην εκδήλωση, το παρών έδωσαν μεταξύ άλλων ο κ. Gao Wengi, σύμβουλος και επιτετραμμένος της Πρεσβείας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και ο κ. Χαράλαμπος Γκότσης Πρόεδρος της Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.»

Επισημαίνεται ακόμη ότι «πρόκειται για την πρώτη διασυνοριακή συναλλαγή απόκτησης της COSCO SHIPPING, ακολουθώντας πιστά την πρωτοβουλία του Ομίλου για την διεθνή επέκταση του δικτύου της. Με βάση τη νέα σύμβαση παραχώρησης, η  COSCO SHIPPING θα επενδύσει 293,8 εκατομμύρια ευρώ σε μια σειρά απαραίτητων έργων, στα οποία περιλαμβάνονται: η επέκταση των υποδομών για τα κρουαζιερόπλοια, η αναβάθμιση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, και η κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης πλησίον του λιμανιού των οχηματαγωγών (RORO).  Οι μελλοντικές επενδύσεις του Ομίλου έχουν ως στόχο τη μετατροπή του λιμένα του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας. Η COSCO SHIPPING θα επενδύσει σε αποβάθρα βεληνεκούς 300,000DWT καθώς και στην αναβάθμιση των γύρω υποδομών, με στόχο την ενίσχυση της δυνατότητας επισκευής πλοίων, καθώς και στην ανεύρεση ευκαιριών σε ότι αφορά την επισκευή υπεράκτιου εξοπλισμού. Παράλληλα, ο Όμιλος θα επενδύσει στο λιμάνι οχηματαγωγών και στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης, που θα καταστήσει τον Πειραιά ως το σημαντικότερο τερματικό αυτοκινήτων στην Μεσόγειο. Επιπρόσθετα, ο Όμιλος θα επιταχύνει την κατασκευή του China-Europe Land-Sea Express Line, φέρνοντας την Κίνα και την Νοτιοανατολική Ευρώπη ένα βήμα πιο κοντά. Ο Όμιλος θα αναλάβει την ανάπτυξη των logistics και της αποθήκευσης, τη στρατηγική πρωτοβουλία “One Belt One Road”, καθώς και το γεωγραφικό πλεονέκτημα του λιμανιού να αναπτυχθεί ως το μεγαλύτερο διαμετακομιστικό κέντρο εμπορευματοκιβωτίων  στη Μεσόγειο, καθώς και η νότια πύλη προς της Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και των Βαλκανίων. Οι επενδύσεις αυτές αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερες νέες θέσεις εργασίας καθώς και μια καλύτερη πλατφόρμα ανάπτυξης για τις νεότερες γενιές Elλήνων.»

Σημειώνεται ότι η China COSCO Shipping Corporation Limited (China Cosco Shipping), που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση των COSCO Group και Chins Shipping Group, ανακοίνωσε επίσημα την ίδρυσή της στις 18 Φεβρουαρίου 2015 στη Σαγκάη. Ο νέος όμιλος είναι εγγεγραμμένος στην Ελεύθερη Ζώνη Εμπορίου Lujiazui της Σαγκάη,  με εγγεγραμμένο κεφάλαιο ύψους 11 δισ. RMB. Το ενεργητικό του Ομίλου ξεπερνά τα 610 δισ. RMB , και απασχολεί πάνω από 118.000 εργαζόμενους.

Ο συνολικός στόλος της China COSCO Shipping απαρτίζεται από 1.114 πλοία χωρητικότητας 85.32 εκατ. DWT, κατατάσσοντάς την ως τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως. Ο ιδιόκτητος στόλος ξηρού φορτίου της COSCO (365 πλοία / 33,52 εκατ. DWT),ο στόλος tanker (120 πλοία / 17,85 εκατ. DWT), καθώς και ο στόλος γενικών και εξειδικευμένων φορτίων (3 εκατ. DWT), κατέχουν την πρώτη θέση στον κόσμο από άποψη χωρητικότητας.

Η εταιρεία έχει στην ιδιοκτησία της πάνω από 46 τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων σε όλο τον κόσμο, με πάνω από 109 θέσεις ελλιμενισμού. Η παγκόσμια δυναμικότητα των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων ανέρχεται σε 95 εκατ. TEU, η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως. Ο παγκόσμιος όγκος πωλήσεων των καυσίμων των πλωτών δεξαμενών της ξεπερνά τα 25 εκατ. τόνους, κατατάσσοντάς τη στη δεύτερη θέση παγκοσμίως. Ο κλάδος της μίσθωσης χρηματοκιβωτίων ξεπερνά τα 2,7 εκατ. TEU, κάτι που τον καθιστά τον τρίτο μεγαλύτερο στον κόσμο. Η χωρητικότητα του  στόλου εμπορευματοκιβωτίων είναι 1,58 εκατ. TEU, ήτοι ο τέταρτος μεγαλύτερος στον κόσμο. Η υπεράκτια επάρκεια μηχανολογικής κατασκευής και το vessel agency της China COSCO Shipping είναι επίσης από τα κορυφαία παγκοσμίως.

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο

 
Σε σώμα συγκροτήθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο μετά την παραίτηση οκτώ μελών.

Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. ανακοίνωσε ότι το Διοικητικό Συμβούλιο συνεδρίασε στις 10 Αυγούστου 2016 και συγκροτήθηκε σε σώμα, μετά την παραίτηση οκτώ μελών του ΔΣ.
Εκτελεστικός πρόεδρος αναλαμβάνει ο Wan Min
Αναλυτικά τα μέλη του ΔΣ:
  • Πρόεδρος ΔΣ, κ. WAN Min, εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. YE Weilong, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. FENG Boming, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. ZHU Jianhui, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. FU Chengqiu, εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. Νικόλαος Αρβανίτης, ανεξάρτητο, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. KWONG Che Keung Gordon, ανεξάρτητο, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. IP Sing Chi, ανεξάρτητο, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. Ιωάννης Κούβαρης, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. Αθανάσιος Λιάγκος, μη εκτελεστικό μέλος.
  • Μέλος ΔΣ, κ. Ιωάννης Μώραλης, μη εκτελεστικό μέλος.
Επίσης εκλέχθηκε η Επιτροπή Ελέγχου σε εφαρμογή του νόμου 3693/2008, αποτελούμενη από τους κ.κ. KWONG Che Keung Gordon ως Πρόεδρο, FENG Boming ως μέλος και Λιάγκο Αθανάσιο ως μέλος.

Κυριακή, 24 Ιουλίου 2016

Επίσκεψη με... μηνύματα του γ.γ. Λιμένων στις εγκαταστάσεις της ΣΕΠ-Cosco


Cosco - προβλήτα 2 Προβλήτα ΙΙ | EUROKINISSI
Μήνυμα για τις εργασιακές σχέσεις και πως αυτές πρέπει να διαμορφωθούν μετά την ανάληψη της διαχείρισης του ΟΛΠ από την Cosco, έστειλε κατά την επίσκεψή του στις εγκαταστάσεις της ΣΕΠ ΑΕ (θυγατρική Cosco) μετά από πρόσκληση της εταιρείας, o γενικός γραμματέας Λιμένων Χρήστος Λαμπρίδης.
Συγκεκριμένα ο Χρ.Λαμπρίδης τόνισε ότι «η επιτυχία των επενδυτικών δραστηριοτήτων της εταιρείας θα αποδώσει πολλαπλά και αμοιβαία οφέλη, με τη διασφάλιση αρμονικής συνεργασίας, τόσο με τις τοπικές κοινωνίες, όσο και με τους εργαζόμενους, μέσα από ένα πλαίσιο σταθερών εργασιακών σχέσεων και δικαιωμάτων».
Ο Χρ. Λαμπρίδης ξεναγήθηκε στην προβλήτα ΙΙ και στο ανατολικό μέρος της προβλήτας ΙΙΙ που βρίσκονται σε λειτουργία, όπως και το δυτικό μέρος της προβλήτας ΙΙΙ που βρίσκεται στο στάδιο κατασκευής. Στη συνάντηση που ακολούθησε με τον εμπορικό διευθυντή κ. Βαμβακίδη και στελέχη της ΣΕΠ Α.Ε., έγινε παρουσίαση των παραγωγικών δυνατοτήτων και των αναπτυξιακών προοπτικών, που παρουσιάζει η δραστηριότητα της εταιρείας.
Ο Χρ. Λαμπρίδης αφού ευχαρίστησε τα στελέχη της εταιρείας, τόνισε ότι κοινός στόχος είναι η περαιτέρω ανάπτυξη του λιμανιού, κάνοντας την αναφορά στη συνέχεια για «τις σταθερές εργασιακές σχέσεις και δικαιώματα.
Να σημειωθεί ότι μέχρι τα τέλη Αυγούστου οι Κινέζοι θα έχουν αναλάβει το μάνατζμεντ του ΟΛΠ, αφού πρώτα όμως έχουν καταβάλει το τίμημα των 280,5 εκατ. ευρώ που αντιστοιχεί στην απόκτηση του 51% των μετοχών του Οργανισμού.


http://www.efsyn.gr/arthro/episkepsi-me-minymata-toy-gg-limenon-stis-egkatastaseis-tis-sep-cosco 

Πέμπτη, 21 Ιουλίου 2016

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )
Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, 
Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655
E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr
Πειραιάς 20.07.2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Απορρίφθηκε η αγωγή φορέων της Θεσσαλονίκης, με την οποία ζητούσαν από την Δικαιοσύνη να κηρύξει «παράνομη και καταχρηστική» την απεργία της ΟΜ.Υ.Λ.Ε.

Η προσπάθεια ποινικοποίησης των αγώνων των εργαζομένων στα Λιμάνια, για την εργασιακή συνέχεια και την θεμελίωση θεσπισμένων εργασιακών σχέσεων, έπεσε στο κενό και απορρίφθηκε πανηγυρικά.

Οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ και στον ΟΛΘ έδωσαν έναν μαζικό και δυναμικό αγώνα, με τον οποίο ανέδειξαν την βασική διαφωνία τους στο ξεπούλημα των Λιμανιών και κατέδειξαν με όλους τους τρόπους το οικονομικό και πολιτικό έγκλημα που συντελείται στον χώρο των Λιμανιών.

Πέρα, όμως, από αυτό οι εργαζόμενοι υπερασπίστηκαν την θεμελίωση των εργασιακών σχέσεων, μέσα από την διατήρηση του Γενικού Κανονισμού Προσωπικού (ΓΚΠ) και τον θεσμό των Συλλογικών Διαπραγματεύσεων σε όλα τα επίπεδα.

Η προσπάθεια χαρακτηρισμού της ΑΠΕΡΓΙΑΣ, ως παράνομης και καταχρηστικής, την ώρα μάλιστα που αυτή είχε ανασταλεί, αποτελεί ΠΡΟΚΛΗΣΗ. Είναι εμφανές ότι επεδίωξαν την λήψη και επιβολή «προληπτικών μέτρων» σε βάρος των εργαζομένων και ουσιαστικά την κατάργηση του κατοχυρωμένου συνταγματικά δικαιώματος της απεργίας. 

Έτσι αντιλαμβάνονται κάποιοι την «εργασιακή ειρήνη».

Οι φορείς της Θεσσαλονίκης, αντί να συνταχθούν με τα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων, επέλεξαν να λειτουργήσουν ως «λαγοί» των Κινέζων και της Κυβέρνησης, στοχεύοντας στην πλήρη αποδόμηση των εργασιακών δικαιωμάτων της ελληνικής κοινωνίας.

Αντιλαμβανόμαστε πολύ καλά τα σχέδια όλων εκείνων που θέλουν να μετατρέψουν τους χώρους δουλειάς σε γκέτα, με εργαζόμενους χωρίς δικαιώματα και να διαμορφώσουν ένα περιβάλλον εργασιακού μεσαίωνα. Ας καταλάβουν όμως κι αυτοί ότι οι εργαζόμενοι δεν είναι πιόνια στη σκακιέρα των σχεδίων τους.

Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια θα συνεχίσουν με υπευθυνότητα και αδιαπραγμάτευτη αγωνιστικότητα να υπερασπίζονται το δικαίωμα στη δουλειά, με θεσπισμένους κανόνες εργασίας μέσα από Κανονισμό Προσωπικού και με την πραγματική διατήρηση του θεσμού των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας (ΣΣΕ).

Το δικαίωμα στη δουλειά είναι ζήτημα ζωής και αξιοπρέπειας 
και δεν είναι υπό διαπραγμάτευση. 
Οι αγώνες των εργαζομένων δεν ποινικοποιούνται.

Τρίτη, 19 Ιουλίου 2016

Επαφές Cosco με ΕΤΕπ για το δάνειο...


Το τελευταίο εμπόδιο, προκειμένου να ολοκληρωθεί η πώληση του 67% των μετοχών του ΟΛΠ ΟΛΠ στην Cosco, θα κληθεί να...
ξεπεράσει το επόμενο διάστημα ο κινεζικός όμιλος. Πιο συγκεκριμένα, οι Κινέζοι, μέσω του Οργανισμού, θα πρέπει να ξεκινήσουν άμεσα διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων προκειμένου να αλλάξει η σύμβαση για τις πιστώσεις 90 εκατ. ευρώ που είχε λάβει ο ΟΛΠ για να επεκτείνει τον προβλήτα Ι του ΣΕΜΠΟ, με εξαιρετικά χαμηλό επιτόκιο.

Η εξέλιξη αυτή δεν αιφνιδίασε, αφού το ζήτημα ήταν γνωστό από τις αρχές του 2015, και το είχε γνωστοποιήσει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων με επιστολή της προς το ΤΑΙΠΕΔ.

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες της «Ν», η Τράπεζα είχε ενημερώσει εξαρχής το ΤΑΙΠΕΔ ότι σε περίπτωση που αλλάξει ο ιδιοκτήτης της εταιρείας θα ζητήσει και αλλαγή των όρων του δανείου. Οι περισσότεροι στο λιμάνι του Πειραιά αναμένουν ότι η ΕΤΕπ θα ζητήσει αύξηση του επιτοκίου δανεισμού, ενώ θεωρητικά θα μπορούσε να ζητήσει ακόμα και την άμεση εξόφλησή του, λόγω αλλαγής του μετοχολογίου της εταιρείας. Τραπεζικοί κύκλοι πάντως απέκλειαν ένα τέτοιο ενδεχόμενο, αφού, όπως επεσήμαναν στη «Ν», αποτελεί μόνο θεωρητικό σενάριο.  
Ακόμα ένα θέμα που απασχολεί ιδιαίτερα την Cosco είναι αυτό της ναυπηγοεπισκευής, αφού οι επενδύσεις που θα κάνει εκεί θα είναι ύψους 200 εκατ. ευρώ και θα προβλέπουν την εγκατάσταση δύο δεξαμενών, η μία εκ των οποίων θα μπορεί να υποδέχεται ακόμα και VLCC, τα δεξαμενόπλοια των 300.000 τόνων.

Το ζήτημα που προβληματίζει τους Κινέζους είναι ότι θα πρέπει να αλλάξουν τη λειτουργία και να βάλουν τάξη σε μια περιοχή που για δεκαετίες λειτουργεί άναρχα και χωρίς κανέναν ουσιαστικό έλεγχο. Αυτός άλλωστε είναι και ένας από τους βασικούς λόγους που έφυγαν από την Ελλάδα τα πλοία. Η ναυπηγοεπισκευή θεωρείται στρατηγικής σημασίας, αφού εκεί αναμένεται ότι θα δοθεί κυρίως η μάχη της ανάπτυξης της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά (σε συνδυασμό με τις επιχειρήσεις μεταποίησης στο Θριάσιο, που μπορεί να διεκδικήσει η Cosco στην πορεία). Αποτελεί δε και πάγια θέση όλων των ελληνικών κυβερνήσεων απέναντι στους Κινέζους από το 2010 και μετά.  

Τέλος, σε καλό δρόμο φαίνεται ότι βρίσκεται το ζήτημα της κατασκευής της νέας βάσης κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μέχρι τώρα, να φαίνεται ότι θα δώσει την επιδότηση των 114 εκατ. ευρώ για το πρώτο κομμάτι της επένδυσης, ανεξάρτητα από την ταυτότητα του μεγαλομετόχου του ΟΛΠ...

Αντώνης Τσιμπλάκης

Τετάρτη, 6 Ιουλίου 2016



ΕΝΩΣΗ  ΜΟΝΙΜΩΝ  ΚΑΙ  ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ  Ο.Λ.Π.
Tηλ.:  2104614825 – 2104615721 Fax:  2104611273  E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr




ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ – ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
                                                                            
                                                                                         Πειραιάς 6/7/2016 

7ΗΙουλιου:
Μια ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΡΑ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
#DefendDockersRights

Η 7ΗΙΟΥΛΙΟΥ ΕΙΝΑΙ Μια ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΡΑ ΔΡΑΣΗΣ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ ΕΠΕΙΔΗ:

·        Tα λιμάνια είναι επικίνδυνοι χώροι εργασίας. οι εργοδότες θα μπορούσαν να κάνουν περισσότερα για να τα κάνουν ασφαλείς χώρους εργασίας.
Oι θέσεις εργασίας μας είναι συχνά επισφαλής και εμείς θέλoυμε ασφάλεια για τις οικογένειες μας
Τα σωματεία μας δέχονται συχνά επιθέσεις από εργοδότες και κυβερνήσεις που επιδιώκουν να μειώνουν τις αμοιβές και τις συνθήκες εργασίας μας.
Οι μεγάλες διεθνείς εταιρείες πρέπει να σέβονται τα διεθνή πρότυπα εργασίας σε όλες τις χώρες εξίσου.
 


Η αυτοματοποίηση είναι μια σοβαρή απειλή για τις δουλείες μας και ορισμένοι εργοδότες το χρησιμοποιούν ως στρατηγική επιλογή για να αποδυναμώσουν τα σωματεία
Ορισμένες κυβερνήσεις προσπαθούν να καταστρέψουν τα νομικά μας δικαιώματα στην εργασία

Οι θέσεις εργασίας μας είναι καθοριστικές για την παγκόσμια οικονομία.  Χωρίς τη δουλειά μας, τα φορτία δεν θα μεταφέρονται σε όλο τον κόσμο - βασικά προϊόντα όπως το φαγητό σας, τα αυτοκίνητα σας, τα έπιπλα σας, τα καύσιμα σας κ.τ.λ. - δεν θα είναι διαθέσιμα.
Δεν θα αφήσουμε αυτές τις επιθέσεις να συνεχιστούν.  Τα συνδικάτα των λιμενεργατών σε όλο τον το κόσμο αντεπιτίθενται. Ζητάμε:
Η κοινή γνώμη να στηρίξει την εκστρατεία μας για σεβασμό και αξιοπρέπεια
Οι εργοδότες να σταματήσουν τις επιθέσεις και να ξεκινήσουν διάλογο με τα συνδικάτα μας για να γίνουν ουσιαστικές συμφωνίες
Οι κυβερνήσεις να προστατεύουν τους εργαζόμενους αντί τις επιχειρήσεις

Μάθετε περισσότερα για την εκστρατεία μας στα:
Facebook / ITFdockers facebook / IDC
Twitter: @ITFglobalunion @ETFdockers @
IDCdockers #DefendDockersRights