Παρασκευή, 27 Μαρτίου 2015

Ασφάλιση με Βαρέα και Ανθυγιεινά ζητούν οι εργαζόμενοι στα Εμπορευματοκιβώτια Πειραιά


Ο υπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικών Ασφαλίσεων Πάνος Σκουρλέτης, συναντήθηκε σήμερα με τη διοίκηση της «Ένωσης Εργαζομένων στη Διακίνηση Εμπορευματοκιβωτίων στις Προβλήτες του Πειραιά» (ΕΝ.Ε.Δ.Ε.Π), που τον ενημέρωσε για τα εργασιακά και ασφαλιστικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι του χώρου.

Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων ζήτησαν ασφάλιση με Βαρέα και Ανθυγιεινά, σύσταση Επιτροπής Υγιεινής και Ασφάλειας στο χώρο εργασίας και εξασφάλιση των προϋποθέσεων για την εγγραφή στο Μητρώο Α και Β φορτοεκφορτωτών λιμένων. Παράλληλα, ζήτησαν να ενημερωθούν για τις αλλαγές που προωθεί το υπουργείο στον τομέα των συλλογικών συμβάσεων εργασίας.
Ο υπουργός Εργασίας ενημέρωσε τους εργαζόμενους για τις νομοθετικές πρωτοβουλίες σχετικά με τις συλλογικές διαπραγματεύσεις, οι οποίες βρίσκονται στο τελικό στάδιο επεξεργασίας. Οι προωθούμενες παρεμβάσεις αναμένεται να δώσουν σημαντική ώθηση στη δυνατότητα των συνδικαλιστικών οργανώσεων να διαπραγματεύονται τους όρους και τις αμοιβές εργασίας για τα μέλη τους.
Ταυτόχρονα, ο κ. Σκουρλέτης εξέφρασε τη διάθεση του υπουργείου να συμβάλει στην επίλυση των προβλημάτων των εργαζομένων του χώρου, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του. Στο πλαίσιο αυτό, θα εξεταστούν και τα ειδικότερα ζητήματα που έθιξαν οι εργαζόμενοι.



http://www.toxwni.gr/ellada/item/46189-asfalisi-me-varea-kai-anthygieina-zitoyn-oi-ergazomenoi-sta-emporevmatokivotia-peiraia 

Πέμπτη, 26 Μαρτίου 2015

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )

Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655
E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ

Tηλ.: 2104614825 - 2104615721 Fax: 2104611273 E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

Πειραιάς 26.03.2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Απομυθοποιείται η δήθεν μεγάλη επένδυση της Cosco στον Πειραιά».
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με ανακοίνωση της την 23/3/2015 , αποφαίνεται μετά από
πολύχρονη έρευνα και ανταλλαγή στοιχείων, ότι τα φορολογικά πλεονεκτήματα που
χορηγήθηκαν (με τον Ν 3755/09 – Νόμος παραχώρησης προβλήτας ΙΙ και ΙΙΙ )
στην ΣΕΠ και στην μητρική COSCO Pacific Limited έγιναν κατά παράβαση των
κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων της Ε.Ε.
Επίσης, γίνεται λόγος ευθέως, για παράνομες φορολογικές απαλλαγές και
προτιμησιακή λογιστική πρακτική. Κατόπιν αυτού, αποφαίνεται ότι οι εταιρίες ΣΕΠ –
COSCO, οφείλουν να εξοφλήσουν το Ελληνικό Κράτος από τα πλεονεκτήματα που
έλαβαν τα προηγούμενα χρόνια και επίσης να σταματήσουν να παρέχονται αυτά τα
πλεονεκτήματα.
Όσο και αν επιχειρείται να υποβιβαστεί η σημασία της απόφασης αυτής της Ε.Ε, είτε
από την ανακοίνωση της Διοίκησης του Ο.Λ.Π, είτε από την σιωπή της Κυβερνησης,
είτε από την αφωνία των φανατικών υποστηρικτών της COSCO, πρόκειται για
απόφαση που δημιουργεί μέγα πολιτικό και επιχειρησιακό ζήτημα για το θέμα της
αρχικής παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ και τους μετέπειτα φιλικούς
διακανονισμούς καθώς και συνολικά για το θέμα ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών.
Συγκεκριμένα :
 Απομυθοποιείται πλήρως η προπαγανδιστική καταιγίδα περί μεγάλης
επένδυσης, ενώ δικαιώνεται η θέση της ΟΜ.Υ.Λ.Ε και της Ένωσης
Λιμενεργατών που επιχειρηματολογεί για λεόντειο σύμβαση παραχώρησης, η
οποία λειτουργεί σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος.
 Μετά την απόφαση δημιουργούνται νέα δεδομένα σχετικά με την υπόθεση
COSCO στον Πειραιά. Απαιτείται η επανεξέταση από την Κυβέρνηση της
αρχικής παραχώρησης και των μετέπειτα φιλικών διακανονισμών με γνώμονα
το Δημόσιο Συμφέρον και τα εργασιακά δικαιώματα.
 Είναι πλέον αδιανόητο να συνεχιστεί η οποιαδήποτε συζήτηση ή/και σκέψη
για πώληση του μετοχικού κεφαλαίου, ή οποιουδήποτε άλλου σεναρίου
ιδιωτικοποίησης. Επιβάλλεται άμεσα η μεταφορά των μετοχών από το
ΤΑΙΠΕΔ στο Ελληνικό Δημόσιο και η κατάργηση με θεσμικό τρόπο των
προκηρύξεων εκδήλωσης ενδιαφέροντος του Ο.Λ.Π και Ο.Λ.Θ.
Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια με συνέπεια, με πολιτική, κοινωνική και νομική
τεκμηρίωση αλλά και αδιαπραγμάτευτη αγωνιστικότητα, θα συνεχίσουν να δίνουν
τον ΑΓΩΝΑ, για Δημόσια Λιμάνια με θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις και
αναπτυξιακές προοπτικές.

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ

Τεράστιο πολιτικό θέμα οι παραχωρήσεις της COSCO, λένε οι εργαζόμενοι

«Απομυθοποιείται πλήρως η δήθεν μεγάλη επένδυση της COSCO στον Πειραιά και δημιουργούνται νέα δεδομένα», υποστηρίζουν σε ανακοίνωσή τους ΟΜΥΛΕ και Λιμενεργάτες, μετά την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σύμφωνα με την οποία τα φορολογικά πλεονεκτήματα που χορηγήθηκαν με τον νόμο 3755/09 στη ΣΕΠ και στη μητρική COSCO Pasific Limited έγιναν κατά παράβαση των νόμων περί κρατικών ενισχύσεων της Ε.Ε.
Οι συνδικαλιστές, οι οποίοι είχαν κάνει το 2009, μαζί με τον τότε νομάρχη Πειραιά, Γιάννη Μίχα, την προσφυγή στην Ε.Ε., τονίζουν ότι στην απόφαση γίνεται λόγος ευθέως για παράνομες φορολογικές απαλλαγές και προτιμησιακή λογιστική πρακτική. Κατόπιν αυτού, αποφαίνεται ότι οι εταιρίες ΣΕΠ–COSCO οφείλουν να εξοφλήσουν το ελληνικό κράτος από τα πλεονεκτήματα που έλαβαν τα προηγούμενα χρόνια και επίσης να σταματήσουν να παρέχονται αυτά τα πλεονεκτήματα.
«Όσο και αν επιχειρείται να υποβιβαστεί η σημασία της απόφασης αυτής της Ε.Ε., είτε από την ανακοίνωση της διοίκησης του ΟΛΠ, είτε από τη σιωπή της κυβέρνησης, είτε από την αφωνία των φανατικών υποστηρικτών της COSCO, πρόκειται για απόφαση που δημιουργεί μέγα πολιτικό και επιχειρησιακό ζήτημα για το θέμα της αρχικής παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ και τους μετέπειτα φιλικούς διακανονισμούς, καθώς και συνολικά για το θέμα ιδιωτικοποίησης των λιμανιών», επισημαίνουν και προσθέτουν:
- Δικαιώνεται η θέση της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών, που επιχειρηματολογεί για λεόντειο σύμβαση παραχώρησης, η οποία λειτουργεί σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος.
- Μετά την απόφαση δημιουργούνται νέα δεδομένα σχετικά με την υπόθεση COSCO στον Πειραιά. Απαιτείται η επανεξέταση από την κυβέρνηση της αρχικής παραχώρησης και των μετέπειτα φιλικών διακανονισμών, με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον και τα εργασιακά δικαιώματα.
- Είναι πλέον αδιανόητο να συνεχιστεί η οποιαδήποτε συζήτηση ή /και σκέψη για πώληση του μετοχικού κεφαλαίου, ή οποιουδήποτε άλλου σεναρίου ιδιωτικοποίησης. Επιβάλλεται άμεσα η μεταφορά των μετοχών από το ΤΑΙΠΕΔ στο Ελληνικό Δημόσιο και η κατάργηση με θεσμικό τρόπο των προκηρύξεων εκδήλωσης ενδιαφέροντος των ΟΛΠ και ΟΛΘ.
Τέλος, ξεκαθαρίζουν ότι οι εργαζόμενοι στα λιμάνια με «συνέπεια, με πολιτική, κοινωνική και νομική τεκμηρίωση, αλλά και αδιαπραγμάτευτη αγωνιστικότητα, θα συνεχίσουν να δίνουν τον αγώνα για δημόσια λιμάνια με θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις και αναπτυξιακές προοπτικές»


http://www.efsyn.gr/arthro/terastio-politiko-thema-oi-parahoriseis-tis-cosco-lene-oi-ergazomenoi 

Τετάρτη, 25 Μαρτίου 2015

Καθησυχάζει ο ΟΛΠ για την απόφαση της Ε.Ε.

Η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που έγινε γνωστή τη Δευτέρα -σύμφωνα με την οποία, από την έρευνα που έκανε η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής από το 2009 διαπιστώθηκε ότι στη θυγατρική της Cosco Pasific, «ΣΕΠ Α.Ε», δόθηκαν φοροαπαλλαγές που είναι αντίθετες με τους κανονισμούς της Ε.Ε. καθώς «παρέχεται στους δικαιούχους αθέμιτο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών τους, κατά παράβαση των κανόνων  κρατικών ενισχύσεων της ΕΕ» όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο πόρισμα της Ε.Ε.- προκαλεί ποικίλες αντιδράσεις.
Όπως σημειώνεται στην απόφαση, οι εταιρείες πρέπει να επιστρέψουν τώρα στο ελληνικό κράτος το πλεονέκτημα που έλαβαν και οι ελληνικές αρχές να σταματήσουν από τώρα και στο εξής την παροχή αυτών των πλεονεκτημάτων.
Την Τρίτη η διοίκηση του ΟΛΠ με δικιά της ανακοίνωση εμφανίστηκε καθησυχαστική, λέγοντας ότι η συγκεκριμένη απόφαση δεν επηρεάζει τις σχέσεις ΟΛΠ-ΣΕΠ και επομένως και τα αποτελέσματα του ΟΛΠ και διευκρινίζει ότι αποτελεί αποκλειστικά θέμα της ΣΕΠ σε σχέση με το Ελληνικό Δημόσιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Ο ΟΛΠ κάνει γνωστά ακόμα ότι:
  • H Σύμβαση Παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και ΣΕΠ (COSCO) η οποία κυρώθηκε με το Ν.3755/2009, αποτελείται από δύο μέρη: (α) Το κείμενο της Συμφωνίας μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και COSCO, που αφορά την παραχώρηση της προβλήτα ΙΙ και την κατασκευή του ανατολικού προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, που υπογράφτηκε στις 25.11.2008 και (β) τις διατάξεις των άρθρων 2 και 3 του Ν. 3755/09, οι οποίες προστέθηκαν στο νόμο από το Υπουργείο Οικονομικών.
  • Η απόφαση της Γενικής Δ/νσης Ανταγωνισμού, αφορά αποκλειστικά το άρθρο 2 (οικονομικά και φορολογικά θέματα) και όχι το άρθρο 1, το οποίο και αποτελεί το συμβατικό μέρος της Σύμβασης ΟΛΠ/ COSCO.
  • Η απόφαση αυτή δεν αφορά σε κανένα σημείο της την πρόσφατη επέκταση της Σύμβασης Παραχώρησης μέσω φιλικού διακανονισμού για το δυτικό προβλήτα ΙΙΙ του ΣΕΜΠΟ που κυρώθηκε με το Ν. 4315/14.
Να σημειωθεί ότι το 2009 είχαν προσφύγει στα όργανα της Ε.Ε. η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) και ο τότε νομάρχης Πειραιά Γιάννης Μίχας καταγγέλλοντας ότι στη σύμβαση παραχώρησης της Cosco συμπεριλαμβάνονται φοροαπαλλαγές και άλλα πλεονεκτήματα.
Εντύπωση προκαλεί πάντως και η «σιγή» από πλευράς της κυβέρνησης, αφού τουλάχιστον μέχρι το βράδυ της Τρίτης δεν είχε προβεί σε καμία ανακοίνωση. Όπως σχολίαζαν ναυτιλιακοί κύκλοι, το γεγονός αυτό ίσως έχει να κάνει και με το ταξίδι κυβερνητικής αντιπροσωπείας στο Πεκίνο.



http://www.efsyn.gr/arthro/kathisyhazei-o-olp-gia-tin-apofasi-tis-ee 

Δευτέρα, 23 Μαρτίου 2015

Τέλος βάζει η Κομισιόν στα προνόμια της Cosco
 
Η…. αναμενόμενη «βόμβα» από τις Βρυξέλες έφτασε στον…. Πειραιά και δημιουργεί νέα δεδομένα στην παρουσία της Cosco Pacific Limited στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ).

Συγκεκριμένα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε, την Δευτέρα, με μεγάλη καθυστέρηση, ότι η έρευνα, που είχε γίνει με αφορμή καταγγελίες της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας και του πρώην νομάρχη Πειραιά Γιάννη Μίχα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι:

«Ορισμένα φορολογικά πλεονεκτήματα που χορηγήθηκαν από την Ελλάδα υπέρ του φορέα εκμετάλλευσης του λιμένα,  Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε. (PCT) και στη μητρική της εταιρεία,  Cosco Pacific Limited (Cosco) παρέχεται στους δικαιούχους αθέμιτο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών τους, κατά παράβαση των κανόνων  κρατικών ενισχύσεων της ΕΕ».

Πηγές της ΟΜΥΛΕ έκαναν λόγο για δικαίωση ενός αγώνα, που ξεκίνησαν από το 2009 ενάντια στα προνόμια της Cosco και στην εκχώρηση της προβλήτας ΙΙ και ΙΙΙ του ΣΕΜΠΟ

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής «τα οφέλη αυτά περιλαμβάνουν φορολογικές απαλλαγές και προτιμησιακή λογιστική μεταχείριση». Γι’ αυτό, σύμφωνα με την απόφαση:

•    «Οι εταιρείες πρέπει τώρα να εξοφλήσουν στο ελληνικό κράτος το πλεονέκτημα που έλαβαν.
•    Για να αποφευχθούν οι στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, οι ελληνικές αρχές αναμένεται, επίσης, να σταματήσουν τη χορήγηση των εν λόγω πλεονεκτημάτων στη PCT από τώρα και στο εξής».

Όπως έχουν καταγγείλει κατ’ επανάληψη οι συνδικαλιστικές οργανώσεις τα φορολογικά πλεονεκτήματα περιέχονται στο άρθρο 2 του νόμου, με τον οποίο κυρώθηκε, από την τότε κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, η αρχική σύμβαση παραχώρησης της προβλήτας ΙΙ του ΣΕΜΠΟ στην θυγατρική της Cosco, ΣΕΠ ΑΕ.

Ειδικότερα, οι καταγγελίες αφορούν φορολογικά πλεονεκτήματα, τα οποία  χορηγήθηκαν στην παραχωρησιούχο μετά τη διαδικασία του διαγωνισμού και συνδέονται με διάφορες φορολογικές διατάξεις της ελληνικής νομοθεσίας.

Η Επιτροπή αξιολόγησε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1.    Απαλλαγή από τον φόρο εισοδήματος επί δεδουλευμένων τόκων?

2.    ευνοϊκές διατάξεις όσον αφορά την επιστροφή του πιστωθέντος ΦΠΑ?

3.    μεταφορά ζημιών εις νέον χωρίς χρονικό περιορισμό?

4.    επιλογή μεταξύ 3 μεθόδων απόσβεσης?

5.    απαλλαγή από τον φόρο εισοδήματος εταιρειών για αγαθά, έργα και υπηρεσίες που παρέχονται στην PCT εκτός Ελλάδος από εταιρείες ή κοινοπραξίες εκτός Ελλάδος, σε περίπτωση διμερούς φορολογικής συμφωνίας?

6.    απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου επί συμφωνιών δανειοδότησης, καθώς και οποιασδήποτε συμπληρωματικής συμφωνίας για τη χρηματοδότηση του επενδυτικού σχεδίου?

7.    απαλλαγή από φόρους, τέλη χαρτοσήμου, συνεισφορές και τυχόν δικαιώματα υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων για τις συμβάσεις μεταξύ δανειστών των δανειακών συμβάσεων βάσει των οποίων μεταβιβάζονται οι υποχρεώσεις και τα δικαιώματα που απορρέουν από αυτές?

8.    απαλλαγή από τα τέλη χαρτοσήμου για κάθε οικονομική αντιστάθμιση που καταβάλλεται από τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) στην PCT, στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης?

9.    προστασία που προβλέπεται στο νομοθετικό διάταγμα 2687/53 για την επένδυση της σύμβασης παραχώρησης?

10.    απαλλαγή από τους κανόνες αναγκαστικής απαλλοτρίωσης σε περίπτωση οφειλών προς το Δημόσιο.

 http://pireas2day.gr/02,33,18131,00.aspx

Παρασκευή, 13 Μαρτίου 2015

«ΒΟΜΒΕΣ» ΚΑΜΜΕΝΟΥ ΓΙΑ ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ, ΘΡΙΑΣΙΟ ΚΑΙ ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ

Εκπλήξεις επεφύλασσε η ομιλία του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Πάνου Καμμένου, την Πέμπτη 12 Μαρτίου, στην εκδήλωση «Active Greece Awards 2015» για την απονομή διακρίσεων επιχειρηματικής αριστείας προς τις ελληνικές επιχειρήσεις, οι οποίες διέπρεψαν στον τομέα των εξαγωγών.
Ο κ. Καμμένος, αφού έδωσε συγχαρητήρια στις ελληνικές επιχειρήσεις που διακρίθηκαν για την εξαγωγική τους δραστηριότητα λέγοντας «όχι» στην ηττοπάθεια και παρότρυνε και τις υπόλοιπες να ακολουθήσουν το παράδειγμα αυτό, αναφέρθηκε στη συμφωνία με την COSCO για το λιμάνι του Πειραιά, την οποία ο ίδιος υπέγραψε το 2008 στο κτήριο του ΟΛΠ, όπου πραγματοποιήθηκε και η σημερινή εκδήλωση.
Στην κατεύθυνση της συμφωνίας με την COSCO, ο κ. Καμμένος ανακοίνωσε ότι «προχωράμε και σε άλλες συμφωνίες» μιλώντας εκ μέρους της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-Ανεξάρτητων Ελλήνων, για να γίνει ο Πειραιάς κέντρο επενδύσεων και πύλη εισόδου προϊόντων από την Ασία στην Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτό, ξεκινά άμεσα το project του σιδηροδρόμου, τόνισε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, για το οποίο η κυβέρνηση είναι διατεθειμένη «να παραχωρήσει χώρο από το Θριάσιο Πεδίο». Πιο συγκεκριμένα, τα προϊόντα τα οποία θα ξεκινούν από το λιμάνι του Πειραιά, θα μπορούν με ένα σύγχρονο τρένο από ιδιωτική εταιρεία, να φτάνουν στην Ευρώπη και να καλύπτουν τις ανάγκες πολλών λιμανιών της δυτικής Ευρώπης, «γι' αυτό βλέπετε πολλές φορές να αντιδρούν χώρες» διευκρίνισε.
Δημιουργία ζωνών χαμηλής φορολογίας προανήγγειλε ο κ. Καμμένος, για την αναζωογόνηση της αμυντικής βιομηχανίας της χώρας. Ήδη στα σκαριά βρίσκονται συμβάσεις με ΗΠΑ, Ρωσία και Κίνα, πρόσθεσε, «για να πάρει μπροστά η ελληνική αμυντική βιομηχανία» και να αποτελέσει κίνητρο για να επενδύσουν και οι ιδιωτικές επιχειρήσεις.
Τέλος, αναφερόμενος στον τουρισμό, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας δήλωσε ότι η κυβέρνηση θα επιδιώξει τους επόμενους μήνες την ανάπτυξη μίας σταθερής φορολογικής πολιτικής με χαμηλούς δείκτες και ορίζοντα δεκαετίας.


http://www.newsbomb.gr/oikonomia/news/story/566225/vomves-kammenoy-gia-limani-peiraia-thriasio-kai-amyntiki-viomixania 

Δευτέρα, 9 Μαρτίου 2015

Επιστολή του Προέδρου & Διευθύνοντος Συμβούλου ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη προς την εφημερίδα "Κυριακάτικη Δημοκρατία"


Πειραιάς,  09.03.2015
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ
 O Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ Α.Ε.) κ. Γιώργος Ανωμερίτης, απέστειλε προς την εφημερίδα «Κυριακάτικη Δημοκρατία» την ακόλουθη επιστολή.
Προς
τον κ. Χρίστο Μουλίνο
Διευθυντή της εφημερίδας “Κυριακάτικη Δημοκρατία”
Κοινοποίηση: κ. Ι. Φιλιππάκη, Εκδότη


Αξιότιμε κ. Διευθυντά,
Στο αρ. φύλλου 171, σελίδα 4β/26 υπό τον τίτλο “Πώς ο Πρόεδρος του ΟΛΠ εισπράττει τρεις μισθούς” δημοσιεύεται ένα μίγμα ελλιπών, ανακριβών και ψευδών στοιχείων, ανώνυμου συντάκτη σας κατά του προσώπου μου και του ΟΛΠ Α.Ε. Το κείμενο αυτό, ανακυκλώνει μονομερώς, χωρίς ποτέ να ερωτηθώ, τις απόψεις της προηγούμενης διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ, η οποία με επιστολές και χωρίς καμία νομική θεμελίωση ερμήνευε ανακριβώς μισθολογικές διατάξεις οι οποίες δεν ισχύουν για την περίπτωση μου ούτε για την περίπτωση του αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου, δηλ. με αυθαίρετες ερμηνείες  ήθελε να με αποπέμψει και να με πιέσει να μην υπογράψω τον κερδοφόρο για τον ΟΛΠ Φιλικό Διακανονισμό με την ΣΕΠ Α.Ε. (COSCO) το 2013 και φυσικά λόγω των αντίθετων απόψεών μου για το θέμα του τρόπου ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ. Όπως είναι γνωστό, το ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε το 2013 να πωλήσει το 67% των μετοχών του ΟΛΠ σε έναν και μόνο ιδιώτη για περίπου 350 εκ. ευρώ, όταν η Καθαρά Παρούσα Αξία της Σύμβασης Παραχώρησης ΟΛΠ – COSCO, κατά δήλωση του αρμόδιου Υπουργού στη Βουλή, ανέρχεται σε 1,1 δισ. ευρώ. Όπως είναι γνωστό η προηγούμενη Κυβέρνηση, αποδεχόμενη τις δικές μου απόψεις για τον Φιλικό Διακανονισμό με την COSCO (Κατασκευή Δυτικού Προβλήτα III), απέπεμψε τελικά την τότε διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ.
Αυτό είναι το υπόβαθρο πάνω στο οποίο στηρίχθηκε το μονομερές κείμενο που γράφτηκε στην εφημερίδα σας με προφανή σκοπό να πλήξει την προσωπικότητά μου  και το κύρος του Οργανισμού που διοικώ.
Η αλήθεια όμως των δεδομένων για το πρόσωπό μου είναι απλή:
1. Από τον ΟΛΠ λαμβάνω 3.235 € καθαρά. Δεν λαμβάνω κανέναν άλλο μισθό και από πουθενά.
2. Όσον αφορά τη σύνταξή μου εφαρμόζονται πλήρως οι ασφαλιστικές περικοπές για την μείωση της
3. Από το 1982 μέχρι σήμερα υποβάλλω ανελλιπώς Πόθεν Έσχες, από το οποίο προκύπτει ότι, πλην μισθοδοσίας και σύνταξης, ουδεμία άλλη πηγή εισοδημάτων διαθέτω. Δεν διαθέτω, ούτε μετοχές, ούτε εισοδήματα από ακίνητα, ούτε καταθέσεις στο εξωτερικό και το εσωτερικό, ούτε άλλου είδους χρεόγραφα ή αξίες.
4. Από τον ΟΛΠ και τις θυγατρικές του από το 2010 μέχρι σήμερα δεν εισέπραξα ποτέ για συμμετοχή σε Δ.Σ. κ.λ.π. ούτε ένα ευρώ. Ούτε μηνιαία, ούτε κατά συνεδρίαση από κανένα Συμβούλιο και από κανένα όργανο.
5. Το νομικό μέρος διερευνήθηκε πλήρως από εξωτερικό νομικό οίκο αναμφισβήτητου κύρους, από το πόρισμα του οποίου καταρρίπτεται πλήρως η αυθαίρετη ερμηνεία των διατάξεων που επικαλείτο η προηγούμενη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ.
6. Την νομική αυτή διερεύνηση είχε άλλωστε ζητήσει και η τακτική γενική συνέλευση. Μετά δε την αποστολή της στο ΤΑΙΠΕΔ ουδέποτε το τελευταίο επανήλθε με αντίθετα νομικά επιχειρήματα, τα οποία και ουδέποτε έθεσε υπόψη μας.
Η προηγούμενη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ (όχι η παρούσα) είναι πολλαπλώς έκθετη απέναντι στον ΟΛΠ Α.Ε. Προσωπικά, μετά από όσα έχουν επισυμβεί, χαίρομαι γιατί παρά τις πιέσεις, προστάτευσα τα οικονομικά συμφέροντα του Οργανισμού που διοικώ και εμπόδισα με επιχειρήματα και νόμιμες ενέργειες την αντιευρωπαϊκή απόφαση της ολοσχερούς πώλησης του Πειραιά σε έναν και μόνο επιχειρηματία. Φαίνεται όμως ότι αυτά κάποιους ακόμα και σήμερα ενοχλούν. Σε ότι δε ειδικότερα αφορά στο θέμα των αμοιβής μου κανένα έρεισμα δεν έχει στο νόμο η αυθαίρετη ερμηνεία που η προηγούμενη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ υποστήριξε και η οποία την καθιστά πολλαπλώς έκθετη. Παρακαλώ για τη δημοσίευση της επιστολής μου αυτής στο προσεχές φύλλο της έγκριτης εφημερίδας σας σύμφωνα με το νόμο.
                                                                                     Γιώργος Ανωμερίτης

Σάββατο, 7 Μαρτίου 2015

Αποκαλύπτουμε τα πορίσματα για τα σκάνδαλα του ΟΛΠ – Ζημιές εκατομμυρίων για το ελληνικό Δημόσιο

Σε εκατομμύρια ευρώ αποτιμάται σύμφωνα με πορίσματα ελεγκτών του Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης, η ζημιά του ελληνικού Δημοσίου από τρεις περιπτώσεις φαύλης διαχείρισης των οικονομικών του ΟΛΠ που σχετίζονται με τεχνικά έργα από το 2000 κι ύστερα. Πρόκειται για  έργα τα οποία ανά περίπτωση υπερκοστολογήθηκαν ή για τα οποία τηρήθηκε στάση παράτυπα “ευνοϊκή” προς τον ανάδοχο ενώ στα απωλεσθέντα ποσά πρέπει να συνυπολογιστούν τα έσοδα που χάνονται και θα χαθούν στο μέλλον από την προβληματική κατασκευή των εν λόγω έργων. Ο ΟΛΠ εξέδωσε απάντηση στα δημοσιεύματα που κυκλοφορούν από το πρωί, η οποία ωστόσο είναι παραπλανητικά ψευδής αφού αναφέρεται σε άλλο έργο. Το koutipandoras.gr εξασφάλισε τα πορίσματα των ελεγκτών κι αναλύει τις τρεις περιπτώσεις.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ γιώργος Ανωμερίτης με τον πρώην υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.
Ένα βιοκλιματικό κτίριο που τελικά έγινε συμβατικό

Τα αρμόδια όργανα του ΟΛΠ, προγραμμάτισαν την κατασκευή ενός βιοκλιματικού κτιρίου, προκειμένου να μην επιβαρυνθεί περαιτέρω περιβαλλοντικά η περιοχή, με την κατασκευή ενός ακόμα ενεργοβόρου κτιρίου διοίκησης. Όπως αναφέρουν οι ελεγκτές στο πόρισμά τους, “οι διαδικασίες που ακολουθήθηκαν (εκ μέρους των αρμοδίων οργάνων του Ο.Λ.Π.) και ο εντοπισμός διαφοροποιημένων Τεχνικών Περιγραφών στους φακέλους του έργου, οδήγησαν τελικά στην κατασκευή ενός ενεργειακά συμβατικού κτιρίου" και μάλιστα μεσω τριών σοβαρών παρατυπιών. Αντιγράφουμε από το πόρισμα:
α) η αποπληρωμή του εν λόγω κτιρίου έγινε χωρίς να απομειωθεί το εργολαβικό αντάλλαγμα, κατά τη δαπάνη του Κατ’ Αποκοπήν Τιμήματος που αντιστοιχεί στις ειδικές κατασκευές (σύμμικτη κατασκευή, φρεατοπάσσαλοι) και στα βιοκλιματικά συστήματα (μηχανικών περσίδων σκίασης, των φωτοβολταϊκών πανέλων, σύστηματος κλιματισμού με χρήση υδάτινων πόρων) που δεν κατασκευάστηκαν,
β) παρασχέθηκε έκπτωση από τον ανάδοχο (1,2%), η οποία αφορούσε έργο "ειδικής φύσης". Η  κατασκευή τελικά ενός συμβατικού κτιρίου δεν δικαιολογεί την ανωτέρω έκπτωση, δεδομένου ότι, η μέση έκπτωση συνήθων κτιριακών έργων την περίοδο εκείνη, ήταν 33,23% (βλέπε πίνακα Παραρτήματος Ι) ενώ, η έκπτωση με την οποία συντάχθηκαν οι Νέες Τιμές του έργου από την Δ.Υ. και τον Ανάδοχο ήταν 30,34%, και
γ) καθυστέρησε αδικαιολόγητα η έναρξη των εργασιών του έργου (:προσπάθεια κατασκευής υπογείου σε δυσμενείς συνθήκες λόγω υψηλού υδροφόρου ορίζοντα, χωρίς καμία αιτιολόγηση κ.α.) με συνέπεια τη χορήγηση παρατάσεων της προθεσμίας περαίωσης χωρίς τη συνδρομή των νομίμων προϋποθέσεων και την καταβολή αδικαιολόγητης δαπάνης αναθεώρησης.

Μια τριώροφη αποθήκη που ενισχυόταν ενώ πήγαινε για γκρέμισμα

Πρόκειται για τις αποθήκες Γ8-9-10 στο τμήμα του λιμανιού που ονομάζεται “λιμένας Ηρακλέους” για τις οποίες είχε γράψει το HOT DOC ήδη από το Δεκέμβρη του 2012 (τεύχος 17). Οι ελεγκτές του Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης καταγράφουν πως “ότι κατά την διάρκεια μιας δεκαετίας (2000 – 2009) τα αρμόδια όργανα του ΟΛΠ για θέματα μελετών και έργων δηλαδή η Δ/νση Έργων ως Δ/νουσα Υπηρεσία, το Διοικητικό Συμβούλιο ως Προϊσταμένη Αρχή και το Τεχνικό Συμβούλιο του ΟΛΠ διαχειρίστηκαν το θέμα των ζημιών που υπέστη το κτίριο των αποθηκών Γ8-9-10 με μία ατέρμονα εναλλαγή προορισμού του κτιρίου”.
Κι εξηγούν: “Η αρχική μελέτη ενίσχυσης του κτιρίου μετετράπη στην πορεία σε μελέτη κατεδάφισης και με διατιθέμενη πλέον προμελέτη κατεδάφισης δημοπρατήθηκε στη συνέχεια η ενίσχυση του κτιρίου χωρίς προσδιορισμένο εκτελεστέο αντικείμενο (παρά μόνο με το κείμενο πραγματογνωμοσύνης). Στη συνέχεια η εγκατεστημένη εργολαβία ενίσχυσης του κτιρίου μετετράπη και πάλι σε εργολαβία κατεδάφισης του κτιρίου ενώ, προστέθηκε αυθαίρετα και παράνομα πλήθος άλλων αντικειμένων άσχετων με το συμβατικό, δηλαδή παραβιάστηκαν κατ’ επανάληψη θεμελιώδεις διατάξεις για την ανάθεση και εκτέλεση δημοσίων συμβάσεων και στο στάδιο της εκπόνησης της μελέτης και στο στάδιο της εκτέλεσης του έργου".
Παρακάτω σημειώνουν πως “κατά την φάση εκτέλεσης του έργου της κατεδάφισης (η οποία δεν δημοπρατήθηκε ποτέ με ανταγωνιστικούς όρους) αλλά και των άλλων έργων που προσαρτήθηκαν στο συμβατικό αντικείμενο, διαπιστώθηκαν υπερτιμολογήσεις και διπλοπληρωμές (μέσω των νέων τιμών που καταρτίστηκαν) καθώς και υπερπιστοποιήσεις μεγάλης κλίμακας κατά την επιμέτρηση των εργασιών με συνέπεια να προκληθούν πολλαπλές ζημίες στον ΟΛΠ συνολικού ύψους 1.938.425€ δηλαδή ποσοστό 49% της συνολικής δαπάνης του έργου (3.955.132€)”.
Στο πόρισμά τους οι ελεγκτές διαψεύδουν ανοιχτά τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ κ. Πετρουλή ο οποίος εμφανίζεται να έχει δηλώσει πως “η σύμβαση αυτή υλοποιήθηκε εντός των ορίων της νομιμότητας και δεν έβλαψε τα συμφέροντα του ΟΛΠ”. Οι ελεγκτές επισημαίνουν πως “τόσο η ίδια η σύμβαση όσο και ο τρόπος διαχείρισής της, κινήθηκαν σε μεγάλο βαθμό εκτός των ορίων της νομιμότητας, επί ζημία του ΟΛΠ με ευθύνη των αρμοδίων οργάνων του, που δεν παρεμπόδισαν καμία από τις παραπάνω διαπιστωθείσες παράνομες ενέργειες ή παραλείψεις οφειλόμενων ενεργειών”.
Ένας λάθος κρηπιδότοιχος για κρουαζιερόπλοια για τον οποίο πληρώθηκε ο ανάδοχος και ίσως χαθούν 3 εκ. από το ΕΣΠΑ

Το τρίτο πόρισμα των ελεγκτών αφορά στην κατασκευή ενός κρηπιδότοιχου (εγκατάσταση υποδοχής) για μεγάλα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια. Ενώ το έργο είχε δημοπρατηθεί για να κατασκευασθεί εντός επτά μηνών, τέσσερα χρόνια μετά την έναρξή του “το έργο να παραμένει ανεκτέλεστο κατά 60% περίπου, να έχει υποστεί ζημία ύψους 296.375,56 ευρώ και να είναι εκτεθειμένο στον κίνδυνο απένταξής του από το πρόγραμμα συγχρηματοδότησης του ΕΣΠΑ, με ενδεχόμενη ζημία, την απώλεια του συνόλου της κοινοτικής συνδρομής ύψους 2.945.739,14 ευρώ”.
Η απάντηση του ΟΛΠ
Έχοντας διαβάσει τα παραπάνω, ο καθένας καταλαβαίνει πως η ανακοίνωση-απάντηση του ΟΛΠ είναι παραπλανητικά ψευδής αφού δεν αναφέρεται σε κανένα από τα τρία έργα αλλά σε αυτό της Προβλήτας 1 στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων. Προκαλεί επίσης απορία γιατί δεν την υπογράφει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης αλλά ο διευθυντής διοίκησης Δημήτρης Σπύρου:

Σύμφωνα με έγκυρη πηγή, οι τρεις αυτές υποθέσεις είναι μόνο η αρχή αφού οι έλεγχοι των ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης συνεχίζονται σε μια σειρά από έργα που εκτελέστηκαν την τελευταία δεκαετία κι υπάρχει η αίσθηση πως η διαχείριση από μέρους των αρχών του ΟΛΠ ήταν παρόμοια με αυτή που διαπιστώνουν στα τρία πορίσματα. Η ίδια πηγή επισημαίνει πως νέα πορίσματα αναμένονται μέσα στο Μάρτιο. Το koutipandoras.gr θα παρακολουθεί το θέμα και θα επανέρχεται όταν υπάρχουν νεότερα.


 http://www.koutipandoras.gr/article/134898/apokalyptoyme-ta-porismata-gia-ta-skandala-toy-olp-zimies-ekatommyrion-gia-elliniko

Πέμπτη, 5 Μαρτίου 2015

Tsipras 1

ΑΚΥΡΩΘΗΚΕ Η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΔΣ ΤΟΥ ΤΑΙΠΕΔ

Με απόφαση Βαλαβάνη παγώνουν μέχρι τον Ιούνιο οι διαγωνισμοί ιδιωτικοποιήσεων που βρίσκονται σε εξέλιξη

SOOC/ΝΙΚΟΣ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΣ
SOOC/ΝΙΚΟΣ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΣ


Παρατείνονται μέχρι τον Ιούνιο οι διαγωνισμοί ιδιωτικοποιήσεων που βρίσκονται σε εξέλιξη, όπως αναφέρουν πηγές του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου.
 Μεταξύ άλλων πρόκειται για τους διαγωνισμούς των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, καθώς και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Αυτό ζητήθηκε, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, από την αναπληρώτρια υπουργό Οικονομικών, Νάντια Βαλαβάνη, η οποία είναι αρμόδια για το ΤΑΙΠΕΔ.
Σημειωτέον ότι η σημερινή συνεδρίαση του ΤΑΙΠΕΔ δεν πραγματοποιήθηκε.
Σύμφωνα με πληροφορίες του capital.gr, που δεν επιβεβαιώνονται, παρά εμμέσως πλην σαφώς από αρμόδιες πηγές, η αναβολή του διοικητικού συμβουλίου είναι αποτέλεσμα της παρέμβασης της υπουργού αναπληρώτριας Οικονομικών Νάντια Βαλαβάνη.
Η τελευταία, εξάλλου, είχε σύσκεψη σήμερα με τα στελέχη του Ταμείου κατά τη διάρκεια της οποίας κατέστησε σαφές, σύμφωνα με πληροφορίες, ότι οι ιδιωτικοποιήσεις δεν πρόκειται να προχωρήσουν τουλάχιστον εωσότου ενημερωθούν πλήρως οι αρμόδιοι πολιτικοί προϊστάμενοι των προς αποκρατικοποίηση κρατικών περιουσιακών στοιχείων και εταιρειών.
Η παρέμβαση Βαλαβάνη στο ΤΑΙΠΕΔ αποδίδεται και στο γεγονός ότι δεν έχει ακόμη αποφασιστεί εάν το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων θα παραμείνει σε λειτουργία και εάν ναι με ποια μορφή ή διοίκηση. Επίσης, σχετίζεται με την «δημιουργική ασάφεια» που υπάρχει όσον αφορά στο ποιες ιδιωτικοποιήσεις θα αποφασιστεί, σε πολιτικό επίπεδο, ότι, εν τέλει, θα προχωρήσουν παρά τις δεσμέυσεις που έλαβε προς τις Βρυξέλλες η ελληνική κυβέρνηση μέσω του "e-mail Βαρουφάκη".

http://www.iefimerida.gr/news/194536/me-apofasi-valavani-pagonoyn-mehri-ton-ioynio-oi-diagonismoi-idiotikopoiiseon-poy

Τετάρτη, 4 Μαρτίου 2015

«Καραβάνια» τουριστών χαμηλού οικονομικού επιπέδου στην Ελλάδα


Δεν είναι τυχαίο ότι συμπίπτει με την εδραίωση της Ryanair

H κατάσταση στον ελληνικό τουρισμό τείνει να μας θυμίσει αυτή του μιούζικαλ του Γιάννη Δαλιανίδη, Γοργόνες και Μάγκες.

Οι κάτοικοι της Ύδρας περιμένουν να πιάσουν την καλή, μετά την πληροφορία ότι ετοιμάζεται μεγάλη τουριστική επένδυση, που θα φέρει πολλά λεφτά στο νησί.

Όλοι κοιτάζουν πώς θα εκμεταλλευθούν τη συγκυρία, μέχρι…

…μέχρι που οι πρώτοι τουρίστες καταφθάνουν…

…και, αντί να αφήνουν χρήματα στο νησί, κλέβουν ό,τι βρίσκουν μπροστά τους : από κεφτέδες, μέχρι… κότες !

Γιατί συνέβη αυτό;

Γιατί, πολύ απλά, αυτούς τους τουρίστες κατάφεραν να φέρουν οι πολλά υποσχόμενοι... χαμηλού κόστους αερομεταφορείς !

Τι σχέση έχει αυτό με το ελληνικό τουριστικό προϊόν του 2015;

Ας ρίξουμε μια ματιά στα στοιχεία… στα επίσημα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος για το 2014:

Μέσα σε ένα χρόνο, ο αριθμός των τουριστών αυξήθηκε κατά 23%.

Μέχρι εδώ καλά...

Πόσα χρήματα, όμως, άφησε ο καθένας εξ αυτών στην ελληνική οικονομία;

Μόλις 592 ευρώ, σε σχέση με τα 653 το 2013 και τα 646 ευρώ το 2012. Δηλαδή, όχι μόνο αντιστράφηκε η ανοδική τάση, που είχε ξεκινήσει το 2013, και, μάλιστα, με μείωση κοντά στο 10%, αλλά - επιπλέον - το ποσό υποχώρησε αισθητά κάτω και από τα επίπεδα του 2012 (646 ευρώ).

Με άλλα λόγια, έρχονται τουρίστες χαμηλότερου οικονομικού επιπέδου.

Ποιος τους φέρνει;

Προφανώς, και κατά κύριο λόγο, οι αεροπορικές χαμηλού κόστους. Δεν είναι τυχαίο ότι η σημαντική αυτή υποχώρηση συμπίπτει με την εδραίωση της παρουσίας της Ryanair στην Ελλάδα, και -κυρίως- με την ενίσχυση της παρουσίας της τόσο στο Ελευθέριος Βενιζέλος, όσο και στη βάση της στα Χανιά.

Πρόκειται για την αεροπορική εταιρεία, που -πέραν των εξαιρετικά δεσμευτικών και πιεστικών όρων, τους οποίους επιβάλει στις περιοχές, όπου έχει παρουσία- υπόσχεται και υποστηρίζει ότι φέρνει εκατομμύρια τουρίστες.

Αυτό είναι γεγονός.

Ουδείς αντιλέγει.

Το θέμα, όμως, είναι τι είδους τουρίστες φέρνει.

Πρόκειται για χαμηλού οικονομικού επιπέδου ταξιδιώτες, οι οποίοι και δεν έχουν πολλά να ξοδέψουν, και πιέζουν τους ξενοδόχους και τους υπόλοιπους επαγγελματίες για εξαιρετικά χαμηλές τιμές.

Το γεγονός ότι, μαζί με το μεγάλο πλήθος του φθηνού τουρισμού, υπάρχουν και κάποιοι εύποροι τουρίστες, που εκμεταλλεύονται τις απ’ ευθείας πτήσεις των χαμηλού κόστους αεροπορικών εταιρειών, όπως διαπιστώνεται από τα επίσημα στατιστικά στοιχεία, όχι μόνο δεν ανατρέπει τον κανόνα, αλλά είναι απλά η εξαίρεση που τον επιβεβαιώνει. Δηλαδή, και τα έσοδα για τις τοπικές κοινωνίες λιγοστεύουν, και - ακόμη χειροτέρα - δημιουργείται σταδιακά και με αυξανόμενο ρυθμό μια μονοπωλιακή κατάσταση απόλυτης εξάρτησης του προορισμού από τον αερομεταφορέα.

Πολύ απλά, ό,τι λάμπει -δηλαδή το αρχικό "μπαμ" στην εισροή τουριστών- δεν είναι χρυσός.

Πολύ απλά, αυτό συμβαίνει, όταν η αεροπορική εταιρεία, η οποία βεβαίως δεν ενδιαφέρεται στην ουσία για επενδύσεις, ούτε για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και την ανάπτυξη νέων, υψηλού επιπέδου υπηρεσιών, ασκεί πλέον ηγετικό ρόλο και έχει αποκτήσει τη δυνατότητα να καθορίζει πλήρως το τουριστικό προϊόν των συγκεκριμένων περιοχών, των οποίων ελέγχει την αεροπορική κίνηση.

Και, αφού εδραιώσει την παρουσία της, πιέζει όλους τους εμπλεκόμενους με τον τουρισμό φορείς να αποδέχονται τις πρακτικές και τις εξαντλητικές χρεώσεις της, με την απειλή ότι -αν δε συμφωνήσουν- θα πάρει τα αεροπλάνα της και θα φύγει από την περιοχή.

Έτσι, κατορθώνει -όπου δεν την έχουν διώξει οι ίδιοι οι τοπικοί παράγοντες- να βγάζει κέρδη σε βάρος όλων των εμπλεκομένων.

Έμπειροι τουριστικοί παράγοντες εκτιμούν ότι, αν δεν ληφθούν δραστικά μέτρα, αυτή η εικόνα θα συνεχίζεται και θα επιδεινώνεται εις βάρος των εσόδων για τη χώρα και των τοπικών κοινωνιών και προς όφελος αυτών, που απλά επιδιώκουν - με κάθε μέσο - τα άμεσα κέρδη τους, χωρίς να ενδιαφέρονται για την ανάπτυξη των κατά τόπους προορισμών.

Έτσι, αντί να έρθει ανάπτυξη, νέες θέσεις εργασίας και αύξηση των εσόδων, οι τοπικές κοινωνίες γίνονται υπηρέτες του μοντέλου «τζατζίκι, σουβλάκι, μουζάκα, ρουμς του λετ», που παραπέμπει σε παλαιότερες δεκαετίες και σε λογικές της αρπαχτής.

Το ερώτημα, λοιπόν, που προκύπτει, και απευθύνεται στον πολιτικό κόσμο της χώρας και σε όσους λαμβάνουν αποφάσεις:

Αυτόν τον… «τουρισμό» θέλουμε για την Ελλάδα; 
 
 
 http://www.newsbeast.gr/financial/arthro/795742/karavania-touriston-hamilou-oikonomikou-epipedou-stin-ellada/

Κυριακή, 1 Μαρτίου 2015