ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π
.ΜΕΛΟΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ (IDC)DOCKWORKERS UNION
PORT OF PIRAEUSAFFILIATED TO IDC

ΓΡΑΦΕΙΑ: ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ 186 48 ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΑΦΜ: 997343100 ΔΟΥ: Ε’ ΠΕΙΡΑΙΑTEL. : +30 2104614825, +302104615721 FAX. : +302104611273, E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

                                                              ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ                Πειραιάς 25.4.18

 Συνάδελφοι-Συναδέλφισσες,

Η Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ συμμετέχει στην Πρωτομαγιάτικη συγκέντρωση που
διοργανώνεται από σωματεία-μέλη του Εργατικού Κέντρου Πειραιά στο μνημείο πεσόντων
στο Πασαλιμάνι στις 10:00 πμ και καλεί όλα τα μέλη να συμμετάσχουν στην εκδήλωση
μνήμης και αγώνα.
Για μια ακόμη χρονιά δεν έγινε δυνατό το Εργατικό Κέντρο της πόλης μας να υλοποιήσει
το αυτονόητο, δηλ. οργανώσει και να συντονίσει μια κοινή συγκέντρωση για την
Πρωτομαγιάτικη απεργία, με τις ευθύνες να βαραίνουν περισσότερο εκείνους που
«επενδύουν» στην περιχαράκωση και το σεχταρισμό του συνδικαλιστικού κινήματος.
Τα προβλήματα στους εργασιακούς χώρους του Πειραιά όμως είναι εδώ και η ανάγκη για
συνεννόηση και κοινή πάλη είναι κάτι περισσότερο από ευχή για τους εργαζόμενους, είναι
το ζητούμενο για να μπορέσουν να εκφράσουν και να οργανώσουν την αντίθεσή τους στις
επιθέσεις που δέχονται.
Η 1η Μάη είναι ημέρα με ιδιαίτερο συμβολισμό για τους αγώνες των εργαζομένων, δεν
είναι απλά μια ημέρα μνήμης των διαχρονικών αγώνων της εργατικής τάξης, αλλά είναι
ημέρα που συμπυκνώνει τις διεκδικήσεις των εργαζομένων σε παγκόσμιο επίπεδο και τους
συνδέει με τις σημερινές προκλήσεις και τα αιτήματα. Ιδιαίτερα λοιπόν σήμερα-μετά από 8
χρόνια σκληρής λιτότητας, μεγάλων περικοπών μισθών και συντάξεων, επιβολής με
αντιδημοκρατικό τρόπο μέτρων που κατακρημνίζουν τα δικαιώματα και τις ζωές μας-
υπάρχει η ανάγκη έκφρασης της αντίθεσης του λαού μας με μαζικό και συλλογικό τρόπο.
Δεν μας αφήνουν όμως αδιάφορους ούτε οι εντάσεις και οι πολεμικές συγκρούσεις που
βρίσκονται σε εξέλιξη σε γειτονικές μας χώρες και οδηγούν στην καταστροφή λαούς με
χιλιάδες νεκρούς και εκατομμύρια ξεριζωμένους ανθρώπους. Ο ελληνικός λαός κατανοεί
πλήρως και στέκεται απέναντι στα παιχνίδια των μεγάλων δυνάμεων που κυνικά και
αδίστακτα καταδικάζουν ολόκληρες κοινωνίες στην ανέχεια και στην ισοπέδωση. Η
καλλιέργεια θρησκευτικών και εθνικιστικών φανατισμών είναι ένα εργαλείο στα χέρια των
ισχυρών που περιχαρακώνουν τους λαούς και τροφοδοτούν τις συγκρούσεις. Ο ελληνικός
λαός όμως έχει δείξει έμπρακτα την αλληλεγγύη του και την ανθρωπιά του στους χιλιάδες
πρόσφυγες που γλίτωσαν διωγμένοι από τον τόπο τους. Το οργανωμένο συνδικαλιστικό
κίνημα, εκτός από τις διεκδικήσεις των εργαζομένων, οφείλει να θέτει διαρκώς το αίτημα για
ειρήνευση και τερματισμό των πολέμων στην ανατολική Μεσόγειο. Η ειρήνη είναι
απαραίτητη συνθήκη για να μπορέσουν οι λαοί να χειραφετηθούν και να πάρουν την τύχη
στα χέρια τους.
Από την άλλη πλευρά, η φετινή Πρωτομαγιά συμπίπτει με περίοδο μεγάλων
προκλήσεων για τους λιμενεργάτες και συνολικά τους εργαζόμενους στον ΟΛΠ. Το
ιδιωτικοποιημένο περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί εδώ και δύο χρόνια το μεγάλο λιμάνι
κάνει πιο επιτακτική την ανάγκη για διασφάλιση αξιοπρεπών εργασιακών σχέσεων,
διατήρηση ικανοποιητικών συλλογικών συμβάσεων, θεσπισμένων κανόνων προστασίας
της υγείας και ασφάλειας. Η στάση της νέας διοίκησης του ΟΛΠ δείχνει να μην κατανοεί ότι
έχει αναλάβει να διαχειριστεί μια τεράστια δημόσια υποδομή, όχι μόνο με μεγάλη
προστιθέμενη αξία αλλά και με σαφείς δεσμεύσεις για το δημόσιο κοινωνικό αγαθό των
μεταφορών μέσα στο πλαίσιο του κοινωνικού ευρωπαϊκού κεκτημένου. Το λιμάνι του
Πειραιά είχε, έχει και θα έχει οργανωμένους εργαζόμενους που γνωρίζουν πώς να
διεκδικούν τα δικαιώματα τους, που νοιώθουν το λιμάνι σαν το σπίτι τους και έχουν
«περάσει από πολλά κύματα».
Στην παρούσα φάση είναι σε εξέλιξη η διαπραγμάτευση για την ανανέωση της
συλλογικής σύμβασης εργασίας του κλάδου μας και είναι αλήθεια ότι ακόμη δεν έχει βρεθεί
ο κοινός τόπος -η χρυσή τομή- με τη νέα Διοίκηση. Ο κλάδος μας έχει -δεκαετίες τώρα-
αντιμετωπίσει πολλές προκλήσεις και έχει αποδείξει ότι γνωρίζει τον διάλογο και τη
διαπραγμάτευση. Γνωρίζει πώς να ξεπερνά τα εμπόδια και τις δυσκολίες, να συζητά και να
προτείνει λύσεις που διασφαλίζουν την απρόσκοπτη λειτουργία και την ανάπτυξη του
λιμανιού, εξασφαλίζοντας παράλληλα τα δικαιώματα των συναδέλφων. Ο κλάδος μας έχει
κι ένα ακόμη χαρακτηριστικό, αναγνωρίζει τη δύναμη της συσπείρωσης και το αποδεικνύει
έμπρακτα με αγωνιστική δυναμική όταν καλείται ν’αντιμετωπίσει τέτοιου είδους προκλήσεις.
Η Πρωτομαγιά αποτελεί έναν ακόμα σταθμό δράσης και αγώνα της Ένωσης μας.

 ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΤΙΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ
ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΣΤΟ ΠΑΣΑΛΙΜΑΝΙ ΣΤΙΣ 10:00ΠΜ

Σύντροφοι  ΧΡΟΝΙΑ ΜΑΣ ΠΟΛΛΑ
Κλείνουμε τα 29 χρόνια στο λιμάνι ΜΑΣ και συνεχίζουμε απτόητοι και πάντα δυνατοί.

Reuters: Κινεζικοί όμιλοι ελέγχονται για «όργιο» φοροδιαφυγή μέσω Πειραιά!

Στο «μικροσκόπιο» των Αρχών της Κομισιόν και της Ιταλίας, βρίσκονται κινεζικοί όμιλοι, που ερευνώνται για φοροδιαφυγή!  Εξετάζεται η σχέση τους με κινεζικές εγκληματικές οργανώσεις που εισάγουν αγαθά μέσω του λιμανιού του Πειραιά.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters που επικαλείται αξιωματούχους με γνώση των εξελίξεων, «υπάρχει πλήρης αποφυγή καταβολής ΦΠΑ, με τεράστιο κόστος για τις εθνικές φορολογικές αρχές και την κοινότητα». Ο Φάμπιο Μπότο από την ιταλική υπηρεσία καταπολέμησης της διαφθοράς, τόνισε πως η πιθανή απάτη στον Πειραιά μπορεί να έχει στοιχίσει στην Ιταλία δεκάδες εκατομμύρια ευρώ σε απλήρωτο ΦΠΑ.
Το ρεπορτάζ έφερε την επιβεβαίωση από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF) ότι συνεργάζεται με την Ιταλία στην έρευνα, αλλά  χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες, καθώς η υπόθεση βρίσκεται σε εξέλιξη.
Από την πλευρά, του, ο Φάμπιο Μπότο επεσήμανε πως η υπηρεσία του έχει ενδείξεις ότι κινεζικές εταιρείες που ελέγχονται από εγκληματικές οργανώσεις αποφεύγουν να πληρώσουν δασμούς και ΦΠΑ σε μεγάλα φορτία που περνάνε από τον Πειραιά. Συγκεκριμένα, αυτές οι οργανώσεις φέρονται να εισάγουν αγαθά, ρούχα και υποδήματα «ιμιτασιόν», τα οποία δηλώνουν σε πολύ χαμηλότερη τιμή από την πραγματική τους αξία και με αυτό τον τρόπο γλυτώνουν εκατομμύρια ευρώ σε φόρους.
Το δημοσίευμα, αναφέρει ότι υπάρχουν πληροφορίες πως το κύκλωμα που εντοπίστηκε να καταστρατηγεί την κοινοτική τελωνειακή νομοθεσία για προϊόντα που ξεφορτώνονταν στον Πειραιά με σκοπό να μεταφορτωθούν στη συνέχεια σε πλοία που θα τα μετέφεραν σε λιμάνια εκτός Ευρωπαϊκής Ενωσης. Για τα συγκεκριμένα προϊόντα, αφού ο τελικός προορισμός είναι εκτός Ε.Ε., δεν καταβάλλονταν ο ΦΠΑ. Ομως, αντί να κατευθυνθούν σε λιμάνια εκτός Ε.Ε. πήγαιναν στην Ιταλία και άλλα κράτη – μέλη.
Εντός συνόρων, αναφέρεται ότι το σώμα δίωξης οικονομικού εγκλήματος διεξάγει τι δική του, ξεχωριστή έρευνα, σε υπόθεση φοροδιαφυγής για κινεζικά αγαθά που εισάγονται μέσω του Πειραιά. Το ελληνικό σώμα έχει περιορισμένη επικοινωνία με τις ιταλικές και ευρωπαϊκές αρχές και δεν έχει πληροφορηθεί για την ευρύτερη έρευνα που διεξάγεται, ανέφερε στο Reuters Έλληνας αξιωματούχος.

ΠΗΓΗ

Η κρουαζιέρα βάζει πλώρη πάλι για Ελλάδα

Ψήφο εμπιστοσύνης από τις εταιρείες στα ελληνικά λιμάνια και νησιά. Προβληματισμός στους παράγοντες του κλάδου για τις αυξήσεις που προανήγγειλε ο ΟΛΠ σε λιμενικά τέλη και υπηρεσίες, από 1/1/2020

 

Στα ίδια επίπεδα περίπου με πέρυσι αναμένεται να κινηθούν οι αφίξεις κρουαζιεροπλοίων στην χώρα μας, με ενδεχόμενη μία πολύ μικρή αύξηση της τάξεως του 1% σε σχέση με πέρυσι. Οι ξένοι συνεχίζουν να δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στα ελληνικά νησιά και στις εταιρείες κρουαζιέρας που προσεγγίζουν ελληνικά λιμάνια. Οι ίδιες εκτιμήσεις αναφέρουν πως ανάλογα αναμένεται να κινηθεί η κρουαζιέρα και για το 2019.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, τις 600 αναμένεται να φτάσουν εφέτος οι προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων στο λιμάνι του Πειραιά, ενώ ο αριθμός των επιβατών θα αγγίξει τα περσινά επίπεδα.

Αυτό το θετικό κλίμα έρχεται να σκιάσει μία απόφαση του ΟΛΠ. Σύμφωνα με πληροφορίες του «Βήματος», προβληματισμό έχει προκαλέσει σε παράγοντες της κρουαζιέρας η πρόσφατη ενημέρωση από τη διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς για αυξήσεις, από 1.1.2020, σε λιμενικά τέλη και υπηρεσίες.

Οπως τονίζουν, «ενημερωθήκαμε για τις αυξήσεις γνωρίζοντας ότι οι γείτονες Τούρκοι ανακοίνωσαν στη διεθνή έκθεση τουρισμού Seatrade την απόφασή τους για επιδότηση της κρουαζιέρας. Συγκεκριμένα, δίνουν από 25 ως 45 ευρώ ανά επιβάτη κρουαζιεροπλοίου απευθείας σε εταιρείες που θα προσεγγίζουν στα λιμάνια της. Το ποσό της επιδότησης εξαρτάται από την εποχή του χρόνου που θα προσεγγίζει το κρουαζιερόπλοιο και θα δίδεται για την άφιξη σε ένα λιμάνι της Τουρκίας (σε ενδεχόμενο που η εταιρεία κρουαζιέρας αποφασίσει να εντάξει σε δρομολόγιό της και δεύτερο τουρκικό λιμάνι). Αυτό το κάνουν για να προσελκύσουν ξανά τις εταιρείες και εάν από το 2019 βελτιωθεί η κατάσταση στο εσωτερικό της Τουρκίας, η επιδότηση ανά επιβάτη (εφόσον συνεχιστεί η υλοποίηση της σχετικής απόφασης) σε συνδυασμό με τις αυξήσεις που θα επιβληθούν στο λιμάνι του Πειραιά, που είναι περίπου της τάξεως του 23%, ενδεχομένως θα οδηγήσει ξένες εταιρείες στην απόφαση να αλλάξουν τα σχέδιά τους σε ό,τι αφορά το λιμάνι του Πειραιά».

Πληροφορίες αναφέρουν ότι το τέλος ανά επιβάτη από 0,65 ευρώ που ισχύει από 1.4.2012 θα φτάσει τα 0,.80 ευρώ από 1.1.2020, ενώ το τέλος για τη διαχείριση αποσκευών επιβατών από 8,50 ευρώ θα φτάσει τα 10,50 ευρώ. Αύξηση κατά 0,50 ευρώ θα γίνει και για την υπηρεσία ελέγχου επιβατών και αποσκευών.  

Σε ηγετική θέση ο Πειραιάς στη διακίνηση των επιβατών

Επιπλέον, όπως σημειώνουν στελέχη του ΟΛΠ, ο Πειραιάς, παρά την αρνητική συγκυρία για την Ανατολική Μεσόγειο λόγω εξωγενών παραγόντων (αστάθεια στην Τουρκία, πολεμικές συγκρούσεις στη Συρία και αρνητική δημοσιότητα λόγω προσφυγικών ροών), κατάφερε να διατηρήσει την ηγετική θέση του στην Ελλάδα και να ελαχιστοποιήσει τις απώλειες διακίνησης.

Χαρακτηριστικά σημειώνεται ότι το 2017 οι επιβάτες κρουαζιέρας στην Ελλάδα μειώθηκαν κατά 11% και οι αφίξεις κρουαζιεροπλοίων κατά 21%. Στον Πειραιά, το 2017, η διακίνηση επιβατών ανήλθε σε 1.055.559 έναντι 1.094.135 το 2016, καταγράφοντας οριακή μείωση 3,5%. Παράλληλα, μείωση κατέγραψαν και οι επιβάτες έναρξης ή ολοκλήρωσης κρουαζιέρας (homeport) κατά 5,7%, που ανήλθαν σε 332.611 το 2017 έναντι 352.663 το 2016.

Οι αφίξεις κρουαζιεροπλοίων ανήλθαν σε 576, μειωμένες κατά 7,8% έναντι του 2016 (625). Ακόμη το 2014 πραγματοποιήθηκε αντίστοιχη διακίνηση επιβατών με το 2017 (1.055.556) με 606 κατάπλους πλοίων, γεγονός που επιβεβαιώνει την αύξηση του μέσου μεγέθους των κρουαζιεροπλοίων που επισκέπτονται τον Πειραιά και τη στρατηγική επιλογή του ΟΛΠ για επενδύσεις σε νέες υποδομές ικανές να υποδεχθούν πλοία άνω των 300 μέτρων.  

Τα νέα δρομολόγια των «MSC Musica» και «ΜSC Poesia»  

Εν τω μεταξύ, την Πέμπτη τα στελέχη του ταξιδιωτικού γραφείου Top Kinisis παρουσίασαν σε συνεργάτες τους και δημοσιογράφους το πρόγραμμα κρουαζιέρας των πλοίων «MSC Musica» και «ΜSC Poesia», στο κεντρικό σαλόνι του πρώτου κρουαζιεροπλοίου που είχε «δέσει» στο λιμάνι του Πειραιά. Να υπενθυμίσουμε ότι «νονά» του πλοίου ήταν η διάσημη ηθοποιός Σοφία Λόρεν.

Τα συγκεκριμένα πλοία θα εξυπηρετούν εφέτος επιβάτες από τον Πειραιά και έχουν χωρητικότητα 3.223 ατόμων. Χαρακτηρίζονται ως δύο από τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια που προσεγγίζουν τον Πειραιά, με ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ότι οι 827 από τις 1.275 καμπίνες είναι εξωτερικές με δικό τους μπαλκόνι. Τους επιβάτες περιμένουν 15 εστιατόρια και μπαρ, θέατρο 1.240 θέσεων, καζίνο, γυμναστήριο με πανοραμική θέα στη θάλασσα, τέσσερα τζακούζι, 3 πισίνες, κέντρο ομορφιάς, 24ωρο room service, φροντίδα παιδιών και ένα μεγάλο πρόγραμμα εκδρομών γνωριμίας με τα λιμάνια που προσεγγίζουν.

Το «MSC Poesia» προερχόμενο από Βενετία θα ξεκινήσει τα καλοκαιρινά του ταξίδια στην Ανατολική Μεσόγειο. Από τις αρχές Ιουνίου θα κάνει το δρομολόγιο Πειραιάς - Αγιοι Σαράντα - Ντουμπρόβνικ - Βενετία - Μπάρι - Κατάκολο - Μύκονος - Πειραιάς.

Το «MSC Musica» επίσης από αρχές Ιουνίου θα κάνει το δρομολόγιο Πειραιάς - Κέρκυρα - Κοτόρ - Βενετία - Μπρίντιζι - Κατάκολο - Σαντορίνη - Πειραιάς.

Οι 8ήμερες κρουαζιέρες με τιμές που ξεκινούν από 619 ευρώ το άτομο σε δίκλινη εσωτερική καμπίνα συν 130 ευρώ λιμενικοί φόροι με πλήρη διατροφή θα επαναλαμβάνονται κάθε Τετάρτη για το «MSC Poesia» και κάθε Πέμπτη για το «ΜSC Musica» όλο το καλοκαίρι έως και τις αρχές Οκτωβρίου.

Η ιστορία και τα μελλοντικά πλάνα της MSC Cruises

Στο πλαίσιο παρουσίασης του προγράμματος κρουαζιέρας ο Executive Director της MSC κ. Angelo Capurro αναφέρθηκε στην ιστορία και στα επενδυτικά πλάνα της εταιρείας ενώ για τον Πειραιά και την Αθήνα σημείωσε πως τα τελευταία 15 χρόνια έχουν επισκεφθεί τις πόλεις περισσότεροι από 2 εκατομμύρια επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων της εταιρείας, δηλαδή περίπου 150.000 κάθε χρόνο.

Επίσης, από το 2013 επιβιβάστηκαν στα πλοία της MSC Cruises από τον Πειραιά 9.000 επιβάτες και από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο θα ξεκινήσουν από τον Πειραιά την κρουαζιέρα τους περισσότεροι από 1.500 επιβάτες. Σχετικά με την προέλευση των επιβατών ο κ. Capurro εξήγησε ότι εν αντιθέσει με τους ανταγωνιστές τους δεν στοχεύουν σε συγκεκριμένες αγορές ενώ μίλησε και για την αναμενόμενη ένταξη, το 2022, ενός πλοίου «παγκόσμιας κλάσης» που θα κινείται με LNG.

Η MSC Cruises θεωρείται η πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία κρουαζιέρας με 16 πολυτελή πλοία και με έναν από τους νεότερους στόλους στον κόσμο. Το 2003 ναυπηγήθηκε το πρώτο κρουαζιερόπλοιο «MSC Lyrica», το οποίο ανακαινίστηκε το 2015 μαζί με τα άλλα τρία κρουαζιερόπλοια της ίδιας σειράς. Πρόσφατα εγκαινιάστηκε το πρώτο πλοίο της νέας σειράς Seaside, το «MSC Seaside» 154.000 τόνων και χωρητικότητας 5.000 επιβατών. 

 

ΠΗΓΗ