H ΟΛΠ Α.Ε. ανακοινώνει ότι πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 23/9/2019 η Έκτακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων στα γραφεία της Εταιρείας. Στη Γενική Συνέλευση παρέστησαν μέτοχοι που κατέχουν 21.399.539 μετοχές, επί συνόλου 25.000.000 μετοχών ή σε ποσοστό 85,60% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου. Οι αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης και τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας ανά θέμα παρουσιάζονται κατωτέρω:
ΘΕΜΑ 1: Έγκριση του Μακροχρόνιου Προγράμματος Ανταμοιβής Προσωπικού της Εταιρείας.
Διενεργήθηκε ψηφοφορία και η Γενική Συνέλευση με 20.915.621 ψήφους, ήτοι με πλειοψηφία 97,74% των εκπροσωπουμένων στη Γενική Συνέλευση ψήφων, ενέκρινε γενικότερα και ειδικότερα σύμφωνα με το άρθρο 110, παρ. 2 του 4548/2018 κατά το μέρος που αφορά στα Μέλη του ΔΣ στα οποία εφαρμόζεται η πολιτική αποδοχών, το Μακροχρόνιο Πρόγραμμα Ανταμοιβής Προσωπικού της Εταιρείας.
Καταψήφισαν μέτοχοι εκπροσωπούντες 483.918 ψήφους. Απείχαν της ψηφοφορίας μέτοχοι εκπροσωπούντες 0 ψήφους. Σύνολο έγκυρων ψήφων: 21.399.539.
ΘΕΜΑ 2ο: Έγκριση, σύμφωνα με το άρθρο 110, παρ. 2 του. 4548/2018, της τροποποίησης της υπάρχουσας Πολιτικής Αμοιβών της Εταιρείας, λόγω της προσθήκης του Προγράμματος Ανταμοιβής Προσωπικού.
Διενεργήθηκε ψηφοφορία και η Γενική Συνέλευση ενέκρινε, με ψήφους 20.907.902, ήτοι με πλειοψηφία 97,70% των εκπροσωπουμένων στη Γενική Συνέλευση ψήφων, σύμφωνα με το άρθρο 110, παρ. 2 του Ν. 4548/2018, την τροποποίηση της υπάρχουσας Πολιτικής Αποδοχών των μελών του ΔΣ της Εταιρίας, λόγω της προσθήκης σε αυτήν του Προγράμματος Ανταμοιβής Προσωπικού.
Καταψήφισαν μέτοχοι εκπροσωπούντες 491.637 ψήφους. Απείχαν της ψηφοφορίας μέτοχοι εκπροσωπούντες 0 ψήφους. Σύνολο έγκυρων ψήφων: 21.399.539.
Ενα ολοκαίνουργιο εργαλείο ανακάλυψαν οι εργοδότες ώστε να απολύουν αζημίως. Στο πλαίσιο εφαρμογής του νέου Ευρωπαϊκού Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων (GDPR) -που τέθηκε σε ισχύ από τον Μάιο και έχει πολύ αυστηρές κυρώσεις για μη συμμόρφωση- ζητούν από τους εργαζόμενους να υπογράψουν ιδιωτικά συμφωνητικά με απίθανες προβλέψεις, που, ενώ υποτίθεται ότι προστατεύουν τα προσωπικά δεδομένα των συναλλασσόμενων με την επιχείρηση, στην πραγματικότητα δίνουν καινούργια όπλα στους εργοδότες και κρατούν όμηρους τους εργαζόμενους ακόμα κι αν αλλάξουν εργασία, ακόμα κι αν έχουν φύγει από μια θέση 3 χρόνια.
Το φαινόμενο ακόμα είναι περιορισμένο, αφού τα κρούσματα δεν ξεπερνούν τα 20, οι συνδικαλιστές ωστόσο εκτιμούν ότι πρόκειται να αυξηθεί γεωμετρικά.
Για την ώρα τέτοιου είδους συμφωνητικά διακινούν μεγάλα δικηγορικά γραφεία κι έχουν κληθεί να υπογράψουν εργαζόμενοι στον κλάδο του τουρισμού, του επισιτισμού και του λιανικού και χονδρικού εμπορίου.
Η πρώτη καταγγελία μάς έφτασε μόλις χτες από εργαζόμενη σε μεγάλη τουριστική επιχείρηση (τα στοιχεία και τα έγγραφα στη διάθεση της εφημερίδας).
«Μας ζήτησαν να υπογράψουμε ένα απίθανο χαρτί, το οποίο έλεγε ότι σε περίπτωση διαρροής οποιουδήποτε δεδομένου που αφορά τη δραστηριότητα της επιχείρησης έχουμε την πλήρη ευθύνη και μάλιστα, αν αυτό συμβεί, απολυόμαστε χωρίς αποζημίωση. Επίσης, ότι αν αλλάξουμε δουλειά και κάποιος πελάτης μετακινηθεί στην καινούργια επιχείρηση όπου θα εργαστούμε, το προηγούμενο αφεντικό μπορεί να ζητήσει... αποζημίωση για απώλεια τζίρου ακόμα και μετά από χρόνια».
Οι εργαζόμενοι στην πλειονότητά τους έχουν αρνηθεί να υπογράψουν το ιδιωτικό συμφωνητικό και στους διαδρόμους της επιχείρησης έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν τα πρώτα ονόματα όσων ο εργοδότης ετοιμάζει για απόλυση.
«Οι εργοδότες επιχειρούν να μεταβιβάσουν την ευθύνη για την προστασία των δεδομένων στους εργαζόμενους κι αυτό μπορεί να γίνει εργαλείο απόλυσης» μας εξηγεί ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου στη Ναυτιλία και τον Τουρισμό, Θάνος Βασιλόπουλος.
«Είναι παράνομο και δεν στέκεται σε κανένα δικαστήριο, ωστόσο αν κάποιος απολυθεί, τι να το κάνει αν το δικαστήριο τον δικαιώσει 10 χρόνια μετά; Είναι ένα μέσο πίεσης για να κρατούν υποταγμένους και φοβισμένους τους εργαζόμενους. Πρακτικά, για όσους εργάζονται με μεγάλα πελατολόγια στην ελεύθερη αγορά, σημαίνει ότι τίθενται εντός κλάδου. Η λύση σε όλα αυτά είναι να φτιάξει το υπουργείο μια φόρμα κειμένου για την προστασία των προσωπικών δεδομένων, ώστε και να προστατεύονται όπως πρέπει αλλά και οι εργαζόμενοι να μη διακινδυνεύουν με αυτό το πρόσχημα».
Αλλο ένα χτύπημα
Ακόμα έναν κρίκο στην αλυσίδα της απορρύθμισης των εργασιακών σχέσεων των τελευταίων ετών χαρακτηρίζει τις «δηλώσεις εμπιστευτικότητας» που ζητούν οι εταιρείες από τους εργαζόμενους ως προς την προστασία των προσωπικών δεδομένων ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Ιδιωτικών Υπαλλήλων Ελλάδας, Παναγιώτης Κυριακούλιας.
«Πέρα από την εργασιακή ευελιξία, τους χαμηλούς μισθούς και τις συχνά εξοντωτικές συνθήκες εργασίας, πολλοί εργοδότες επιχειρούν τώρα με αφορμή το GDPR να κάνουν συνυπεύθυνους τους εργαζόμενους ακόμα και σε θέματα για τα οποία δεν φέρουν απολύτως καμία ευθύνη. Προσπαθούν να καταστήσουν τους εργαζόμενους ακόμα περισσότερο ομήρους, ακόμα περισσότερο ‘‘ανήμπορους’’ μπροστά στον ενδεχόμενο κίνδυνο της απόλυσης όχι μόνο χωρίς αποζημίωση, αλλά και ‘‘φοβισμένους’’ ότι θα έχουν πιθανώς να αντιμετωπίσουν ακόμα και οικονομικές ή άλλες αξιώσεις του εργοδότη τους λόγω δήθεν κακής χρήσης των προσωπικών δεδομένων».
Δικαιολογείται νομικά αυτό το φαινόμενο;
«Η διαδικασία υποβολής υπευθύνων δηλώσεων και ιδιωτικών συμφωνητικών εχεμύθειας εγείρει εν προκειμένω σοβαρά ζητήματα νομιμότητας, πολλώ δε μάλλον από τη στιγμή που η συναίνεση του εργαζομένου μπορεί πολύ εύκολα να υφαρπαχθεί στο πλαίσιο της εξάρτησής του από τον εργοδότη» μας εξηγεί ο εργατολόγος Νίκος Ρουκλιώτης.
«Μετατρέπουν επί της ουσίας τον εργαζόμενο σε ‘‘υπεύθυνο επεξεργασίας’’, αφού μετακυλίονται σ’ αυτόν όλες οι σχετικές υποχρεώσεις κατά παράβαση του νόμου, δεδομένου ότι υπεύθυνος επεξεργασίας είναι μόνο ο εργοδότης. Από κανένα σημείο του νέου Ευρωπαϊκού Κανονισμού για τα Προσωπικά Δεδομένα δεν προκύπτει οποιαδήποτε υποχρέωση υποβολής δήλωσης εμπιστευτικότητας για τον εργαζόμενο, ενώ σε κάθε περίπτωση αυτός μπορεί να ελεγχθεί μόνο ως προς το πλαίσιο των συμβατικών του υποχρεώσεων (αν για παράδειγμα επεξεργαστεί προσωπικά δεδομένα συναδέλφων του για οποιονδήποτε λόγο).
Η υποχρέωση πίστης και εχεμύθειας απορρέει ούτως ή άλλως από τη σύμβαση εργασίας ακόμα και αν δεν μνημονεύεται σ’ αυτήν, οπότε εύλογα δημιουργείται δικαιολογημένος προβληματισμός ως προς τη σκοπιμότητα των εν λόγω δηλώσεων εμπιστευτικότητας. Το κύριο πρόβλημα νομιμότητας όμως εστιάζεται εν προκειμένω στο γεγονός ότι στις σχετικές δηλώσεις εμπιστευτικότητας καθώς και στα ιδιωτικά συμφωνητικά εχεμύθειας προβλέπεται ότι η τυχόν παραβίαση των σχετικών υποχρεώσεων εμπιστευτικότητας και εχεμύθειας θα συνεπάγεται δικαίωμα καταγγελίας χωρίς αποζημίωση από τον εργοδότη.
Η πραγματική σκοπιμότητα των εν λόγω συμφωνητικών και δηλώσεων εμπιστευτικότητας είναι η καταστρατήγηση της εργατικής νομοθεσίας. Η μετακύλιση των υποχρεώσεων υπευθύνου επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων στον εργαζόμενο ισοδυναμεί στην πραγματικότητα με μετακύλιση της επιχειρηματικής ευθύνης σ’ αυτόν, γεγονός που αντιβαίνει πρώτα και κύρια στον προστατευτικό σκοπό και πυρήνα της εργατικής νομοθεσίας με τον κίνδυνο να προσδοθεί επίφαση νομιμότητας σε παραβιάσεις εργασιακών δικαιωμάτων υπό τον μανδύα πάντα της προστασίας των προσωπικών δεδομένων».
Κοκκινιά. Πέμπτη 17 Αυγούστου 1944. Κοντά
στις 2:30 το πρωί ξεκινά το δράμα της ομαδικής σφαγής που θα
ακολουθήσει όταν ανέβει ο ήλιος ψηλά. Δεκάδες γερμανικά καμιόνια
περικυκλώνουν τις γύρω περιοχές που περικλείουν την Κοκκινιά, από
Κορυδαλλό, Αιγάλεω, Δαφνί και Ρέντη μέχρι Κερατσίνι, Φάληρο και Πειραιά,
ο κλοιός σφίγγει. Μαζί με τους Ναζί κατακτητές καταφθάνει στην
προσφυγούπολη του Πειραιά, τη «Μικρή Μόσχα», όπως είχαν βαπτίσει την
Κοκκινιά, και το μηχανοκίνητο τμήμα του δοσίλογου Ν. Μπουραντά. Περί
τους 3.000 βαριά οπλισμένους με πολυβόλα, όλμους, μυδράλια, ταχυβόλα,
αυτόματα, Γερμανούς και Έλληνες ταγματασφαλίτες κυκλώνουν την πόλη που
εκείνη την ώρα κοιμάται.
Επικεφαλής της κτηνωδίας που θα εξελιχθεί σε λίγες ώρες, ο
συνταγματάρχης Ιωάννης Πλυντζανόπουλος, ο ταγματάρχης Γιώργος Σγούρoς
και ο διοικητής του μηχανοκίνητου τμήματος της Αστυνομίας Νίκος
Μπουραντάς.
Μετά τις 6:00 π.μ. ακούγονται τα «χωνιά» στους δρόμους της Κοκκινιάς.
Όχι τα χωνιά της ΕΠΟΝ και του ΕΛΑΣ που καλούσαν κάθε τόσο τον
Κοκκινιώτικο λαό σε αντίσταση και του έδιναν κουράγιο, μα τα χωνιά των
ταγματασφαλιτών: «Προσοχή-προσοχή! Σας μιλάνε τα τάγματα ασφαλείας. Όλοι
οι άνδρες από 14-60 ετών να πάνε στην πλατεία της Οσίας Ξένης για
έλεγχο ταυτοτήτων. Όσοι πιαστούν στα σπίτια τους θα τουφεκίζονται επί
τόπου». Πανικός σε κάθε σπίτι και σε κάθε δρόμο της πόλης. Μερικοί
κρύβονται όπως-όπως σε στέγες, καταπακτές, πηγάδια, όπου βρουν. Με
υποκόπανους γκρεμίζονται οι πόρτες των φτωχών παραγκόσπιτων και με
βρισιές και κλωτσιές σέρνονται κυριολεκτικά προς τον τόπο του Μαρτυρίου,
εκατοντάδες συμπολίτες μας αγωνιστές. Αρκετοί ήταν εκείνοι που δεν
υπάκουσαν στην εντολή και εκτελέστηκαν επί τόπου στα σπίτια τους.
Οι γυναίκες με τα παιδιά κλαίνε και οδύρονται ακολουθώντας με αγωνία
τους δικούς τους ανθρώπους. Οι Γερμανοί αρχίζουν να καίνε τα σπίτια. Οι
ταγματασφαλίτες μπαίνουν στα σπίτια και αρπάζουν ότι βρουν,
καταστρέφουν, καίνε, βρίζουν και χτυπούν τα γυναικόπαιδα. Η μικρή
αντίσταση που πρόλαβαν να δεχτούν από ομάδες ΕΛΑΣιτών πνίγεται στο αίμα.
Οι πρώτοι νεκροί πέφτουν σε διάφορους δρόμους.
Γύρω στις 8.00 π.μ. η πλατεία της Οσίας Ξένης, αλλά και οι γύρω
δρόμοι, έχουν γεμίσει από κόσμο. Περίπου 25.000 άτομα. Χωρίζονται κατά
ομάδες σε πεντάδες με κενά μεταξύ τους για να μπορούν οι δήμιοι να
υποδεικνύουν όποιον θέλουν. Η εντολή είναι να κάθονται γονατιστοί με
ψηλά το κεφάλι. Η ζέστη αφόρητη και αρκετοί είναι αυτοί που λιποθυμούν
και ζητούν εναγωνίως λίγες σταγόνες νερό. Όσες γυναίκες προσπαθούν να
πλησιάσουν τους κρατούμενους προσφέροντάς τους από τις πήλινες στάμνες
λίγο νερό, κακοποιούνται μπροστά σε όλους.
Ο γνωστός χαφιές της Κοκκινιάς, Μπατράνης, διακρίνει μέσα στο πλήθος
το λοχαγό του ΕΛΑΣ Αποστόλη Χατζηβασιλείου και με ειρωνεία τον χαιρετά
«τα σέβη μου λοχαγέ» και δίνει το σύνθημα.
Ο ήλιος ανεβαίνει ψηλά, τα παλικάρια γονατισμένα και με τα πρόσωπα
τους γυρισμένα προς την Μάντρα περιμένουν με αγωνία. Οι γερμανοτσολιάδες
πιάνουν δουλειά. Ο συνταγματάρχης των ταγματασφαλιτών Ι.
Πλυτζανόπουλος, που φοράει κάσκα και κρατά μαστίγιο, δίνει το γενικό
πρόσταγμα. Ο ταγματάρχης Γ. Σγούρος με τον γιό του «μπέμπη» (Θεόδωρο
Σγούρο) που είναι ντυμένος τσολιάς και οπλισμένος με αραβίδα παίρνουν
θέσεις.
Στην πλατεία εμφανίζονται ελάχιστοι Κοκκινιώτες που φορούν μαύρες
κουκούλες και έχουν καλυμμένα τα πρόσωπά τους. Ο ρόλος τους είναι
συγκεκριμένος, ως γνήσιοι προδότες υποδεικνύουν ποιους να
εκτελέσουν.(...) Ο γνωστός χαφιές της Κοκκινιάς, Μπατράνης, διακρίνει
μέσα στο πλήθος το λοχαγό του ΕΛΑΣ Αποστόλη Χατζηβασιλείου και με
ειρωνεία τον χαιρετά «τα σέβη μου λοχαγέ» και δίνει το σύνθημα. Αφού με
την ξιφολόγχη του βγάζουν το μάτι και του σχίζουν τα μάγουλα, τον
περιφέρουν ανάμεσα στο πλήθος ζητώντας του να προδώσει. Η απάντηση του
ΕΛΑΣίτη λοχαγού ήταν «Πατριώτες, σηκώστε το κεφάλι, μη φοβάστε. Δεν
πρόκειται να προδώσω κανέναν». Σέρνεται για να κρεμαστεί αναίσθητος.
Λίγο πριν το τέλος του ψέλλισε. «ΠΑΤΡΙΩΤΕΣ ΕΚΔΙΚΗΣΗ»!!!.
Ακολουθεί ο γραμματέας της ΚΟΒ Κιλικιανών του ΚΚΕ, Παναγιώτης Ασμάνης
που τον κομματιάζουν στην κυριολεξία καθώς τον έσερναν για εκτέλεση.
Τον σκότωσε ο ίδιος ο Πλυντζανόπουλος. Οι δοσίλογοι Βακαλόπουλος,
Παρθενίου, Τσιμπιδάρος, Τσανακαλιώτης, Τηλέμαχος, Μόρφης (της Ειδικής
Ασφάλειας), Μητρόπουλος, Γκίνος, μαζί με τον λοχαγό Παπαγεωργίου και τον
διερμηνέα Ανθόπουλο συνεχίζουν με το δάχτυλο τεντωμένο: «Εσύ εκεί, και
εσύ εμπρός σήκω. Εσύ ο κομμουνιστής».
Οι κουκουλοφόροι σαν τα φίδια σέρνονται μέσα στο πλήθος και διαλέγουν
..και ο δήμιος εκτελεί. Μέχρι να τους πάνε στον τόπο της εκτέλεσης τους
βασανίζουν απάνθρωπα για να προδώσουν. Χαρακτηριστικό της ανδρείας, του
υψηλού φρονήματος των εκτελεσθέντων είναι ότι λίγο πριν το θάνατο και
με αντάλλαγμα την ίδια τους τη ζωή, κανείς δεν πρόδωσε άλλο συναγωνιστή
του. Ενώ πολλοί ήταν αυτοί που πριν πέσουν νεκροί έδιναν θάρρος στους
υπόλοιπους προτρέποντάς τους να αγωνιστούν ενάντια στο φασισμό.
Ο τόπος εκτέλεσης είναι κοντά στην πλατεία της Οσίας Ξένης στη μάντρα
ενός ταπητουργείου , στη συμβολή των οδών Κιλικίας και Θειρών. Η μάντρα
του υφαντουργείου Παγιασλή γεμίζει με παλικάρια. Ο Γερμανός δήμιος που
βρίσκεται στο πόστο του μέσα στη Μάντρα πίνει συνέχεια ούζο και με το
όπλο του συνεχώς εκτελεί. Πίνει , βρίζει, εκτελεί και συνεχώς αναφωνεί
«άλλες κόμουνιστ καπούτ», («Όλοι οι κομμουνιστές θα πεθάνουν»).
Την ώρα των ομαδικών εκτελέσεων μια ομάδα ανταρτών με επικεφαλής τους
την ξακουστή αντάρτισσα Διαμάντω Κουμπάκη κρύβονται στο βόρειο τμήμα
της πόλης σε σπίτια συναγωνιστών τους. Ξαφνικά γερμανικά καμιόνια ζώνουν
την περιοχή και αρχίζουν να καίνε τα σπίτια. Από τα 90 σπίτια της
περιοχής καίγονται τα 80. Για το λόγο αυτό η συνοικία του 4ου Καραβά
ονομάστηκε «Καμένα». Γύρω στις 11:00 π.μ., οι Γερμανοί πληροφορούνται
ότι στη Νεάπολη προδόθηκε το κρησφύγετο μιας ομάδας του εφεδρικού ΕΛΑΣ,
στην οποία συμμετείχε η Διαμάντω Κουμπάκη. Η χαρά των Γερμανών ήταν
μεγάλη διότι κατάφεραν να την συλλάβουν. Καθώς τη χτυπούσαν
κατευθυνόμενοι προς τη Μάντρα η Διαμάντω τους έβριζε και τους απαντούσε
«σαν και εσάς προδότες εγώ έφαγα 65!». Παρά το άγριο ξυλοδαρμό της με
τους υποκόπανους των όπλων, φθάνοντας στη Μάντρα του μαρτυρίου και λίγο
πριν την εκτελέσουν βρήκε το κουράγιο να φωνάξει «Μια ζωή τη χρωστάμε,
ας μην την πάρουν οι προδότες. Υπάρχουν χιλιάδες λεβέντες. Θα τους
εκδικηθούν». Παρόμοια κατάληξη θα έχει και μια άλλη αντάρτισσα, η Αθηνά
Μαύρου. Καθώς την έσερναν βίαια στην Οσία Ξένη, για να μαρτυρήσει όσους
γνώριζε, φώναξε: «αδέλφια το κεφάλι ψηλά, δε γνωρίζω κανέναν και ας με
φάει το βόλι του Γερμανού».
Την ώρα που η Κουμπάκη και η Μαύρου έπεφταν στα χέρια των Γερμανών
για να βρουν τραγικό θάνατο στην ίδια περιοχή μια ομάδα ΕΛΑΣιτών με
επικεφαλής το Θεόδωρο Μακρή συνεχίζει να δίνει γενναία μάχη. Κάποιοι από
αυτούς κατάφεραν να διαφύγουν από το γερμανικό κλοιό. Νεκροί πέφτουν ο
Θεόδωρος Μακρής και ο Ιταλός Αντιφασίστας που είχε προσχωρήσει στον ΕΛΑΣ
Νίνο ή Πέτρος.
Στην πλατεία Οσίας Ξένης συνεχίζεται η τραγωδία. Εκατοντάδες γυναίκες
προσπαθούν να ανακουφίσουν τον πόνο των αγωνιστών και με στάμνες
κουβαλούν λίγο νερό και λίγο ψωμί. Οι δήμιοι σπάνε τις στάμνες, κλωτσάνε
τις γυναίκες και βρίζουν... Τα παιδιά κλαίνε και σπαράζουν! Η ζέστη, η
δίψα, ο φόβος έχει σκεπάσει τα πρόσωπα ψυχές όλων. Οι Γερμανοί και οι
«Έλληνες» συνεργάτες τους χαμογελούν σαρκαστικά. Η αγωνία της διαλογής
συνεχίζεται, οι ριπές στη Μάντρα συνεχίζονται, το Μαρτύριο τελειωμό δεν
έχει. Τη στιγμή αυτή ξεχωρίζει ο ηρωισμός του αγωνιστή Κώστα Περιβόλα ο
οποίος, την ώρα που τον διαλέγουν για εκτέλεση, ορμά πάνω στον χαφιέ
Ι.Πλυντζανόπουλο, τον έπιασε από το λαιμό και του βγάζει την κουκούλα. Ο
δήμιος προλαβαίνει και τον εκτελεί επί τόπου. Λίγο μετά το μεσημέρι
σταματούν οι εκτελέσεις.
Έχουν προηγηθεί κι άλλες ομαδικές εκτελέσεις στα Καμένα, στη συμβολή
των οδών Ακροπόλεως και Αρτέμιδος. Εκεί εκτελούνται 46 οι οποίοι
μεταφέρθηκαν στην περιοχή με καμιόνια από την Οσία Ξένη.
Στο χώρο της Μάντρας η εικόνα είναι αποτρόπαια. Σωρός τα πτώματα,
τσουβαλιασμένα το ένα πάνω από το άλλο. Το αίμα δύο πήχες έγλυφε το
πάτωμα. Οι Γερμανοί δίνουν διαταγή στους κουκουλοφόρους να σκυλέψουν
τους νεκρούς. Τα κτήνη ορμούν πάνω στα κουφάρια των ηρώων και αρχίζουν
να τους παίρνουν ότι αντικείμενα αξίας είχαν πάνω τους. Ρολόγια,
δαχτυλίδια , βέρες κ.α. Δεν πρόλαβαν να ολοκληρώσουν το αποτρόπαιο
ανοσιούργημά τους και οι ίδιοι οι Γερμανοί εκτέλεσαν κάποιους από αυτούς
επί τόπου. Ανάμεσα τους και οι προδότες Μπατράνης και Μπεμπέκογλου.
Ο υπαστυνόμος Λευτέρης Παπανάγνου (σ.σ. σύμφωνα με την σημείωση του
συγγραφέα ο υπαστυνόμος Λευτέρης Παπανάγνου ήταν μέλος του ΕΑΜ) λαμβάνει
εντολή από το Διοικητή του 5ου Αστυνομικού Τμήματος να επιβλέψει την
μεταφορά των εκτελεσμένων από το χώρο της Μάντρας στο Γ Νεκροταφείο. Ο
ίδιος χαρακτηριστικά αναφέρει: "Πήρα ανάλογη δύναμη και πήγα στη Μάντρα. Όλοι οι γύρω χώροι ήταν
γιομάτοι από γυναίκες. Τις απομάκρυνα λίγα μέτρα. Έβαλα σκοπούς στις
δυο γωνίες και στις δύο εισόδους και πήδησα τον μαντρότοιχο. Προχώρησα
προς το κύριο οικοδόμημα. Την αίθουσα που στεγαζόταν οι αργαλειοί, όταν
λειτουργούσε το υφαντουργείο. Το θέαμα με συγκλόνισε. Ρίγος ένιωσα σε
όλο μου το σώμα. Δεν περίμενα να βρω τόσα θύματα. Πραγματικό σφαγείο.
Όλο το δάπεδο του υφαντουργείου ήταν σκεπασμένο από τα κορμιά των
εκτελεσμένων. Μόνο ένα διάδρομο είχαν αφήσει στην μέση σ' όλο το μήκος
της αίθουσας. Τα κορμιά των εκτελεσμένων ήταν πεσμένα μπρούμυτα το ένα
δίπλα στο άλλο, σε δύο σειρές και με το κεφάλι προς την ανατολική και
δυτική πλευρά της αίθουσας. Στη νοτιοανατολική γωνία της αίθουσας, και
πάνω στα κορμιά των ανδρών βρίσκονταν μπρούμυτα το σώμα της Διαμάντως.
Στη νοτιοδυτική γωνία της αίθουσας και πάνω από τα σώματα των ανδρών
βρίσκονταν μπρούμυτα επίσης το σώμα της Αθηνάς Μαύρου. Συνήλθα γρήγορα.
Σκέφτηκα λίγο. Τους δράστες τους ξέρουμε. Τις αιτίες επίσης. Εκείνο που
δεν ξέρουμε είναι η ταυτότητα των θυμάτων. Προέχει η διάσωση των
στοιχείων της ταυτότητας τους και η μεταφορά τους στο Νεκροταφείο.
Άρχισα αμέσως την έρευνα των εκτελεσθέντων. Ότι έβρισκα, ταυτότητα,
αλυσίδα, κέρματα, φυλαχτά κλπ. τα τύλιγα σ' ένα μαντήλι και με ένα
κομμάτι από φανέλα και πουκάμισο του θύματος. Ωρολόγια, χρυσά δαχτυλίδια
και άλλα αντικείμενα αξίας δεν βρέθηκαν. Προφανώς οι νεκροί είχαν
σκυλευθεί από τους Γερμανούς και τους τσολιάδες. Το συνήθιζαν άλλωστε.
Ερεύνησα όλα τα θύματα και συγκέντρωσα τα δεματάκια και τα τύλιξα σ' ένα
σακάκι ενός θύματος. Αγκάλιασα για μία ακόμη και τελευταία φορά, με το
βλέμμα μου τα θύματα και με βουρκωμένα μάτια άνοιξα τη σιδερένια πόρτα
του υφαντηρίο. Έδωσα εντολή στους εργάτες του Δήμου που είχαν έλθει στο
μεταξύ, να αρχίσουν την φόρτωση και τους αστυφύλακες να κρατήσουν μακριά
της γυναίκες. Όταν η φόρτωση τελείωσε και τα κάρρα με συνοδεία
αστυνομικών έφυγαν για το Γ' Νεκροταφείο, εγώ με το σακάκι, το γιομάτο
μικρά δεματάκια, στην αγκαλιά μου πήρα το δρόμο για το Ε' Αστυνομικό
Τμήμα, όπου και παρέδωσα το πολύτιμο για εμένα φορτίο στον υπάλληλο του
γραφείου του Ε.Ε.Σ. που στεγάζονταν σε γραφείο του οικήματος του Ε΄
Αστυνομικού Τμήματος. Απολογισμός: Εκτελεσμένοι στην Μάντρα της Οσίας
Ξένης 72 άντρες, νέοι στην απόλυτη πλειοψηφία τους και νέες γυναίκες: Τη
Διαμάντω και την Αθηνά. Χωρίς τα θύματα στα Αρμένικα".
Κατόπιν διαταγής οι Εργάτες του Δήμου, θάβουν τους εκτελεσμένους της
Μάντρας στο Γ' Νεκροταφείο και τους εκτελεσμένους των Καμένων στο
Νεκροταφείο της Ανάληψης.
Η αυλαία αυτής της τραγωδίας έκλεισε γύρω στις 6:00 μ.μ. με ένα
ξεδιάλεγμα περίπου 8.000 Κοκκινιωτών ομήρων. Ένα τεράστιο ανθρώπινο
ποτάμι ξεκίνησε από την Κοκκινιά για το στρατόπεδο του Χαϊδαρίου. Οι
όμηροι οδηγούνται, σε φάλαγγα ανά τέσσερις, και σ΄ αυτή την απόσταση,
περίπου 7 χιλιομέτρων όσοι πέφτουν κάτω από την εξάντληση, τη δίψα ή τη
ζέστη, βασανίζονται αμέσως. Σε όλους τους δρόμους της Κοκκινιάς ακούς
μόνο κλάματα μανάδων, συζύγων και παιδιών, ενώ από παντού ρέει αίμα και η
πόλη μυρίζει θάνατο.
Όπως αναφέρει ο μαχητής του ΕΛΑΣ Αγ. Σοφίας Πειραιά, Μιχάλης
Γρηγοράκης, ο οποίος συμμετείχε σ΄ αυτήν την πορεία, ένας από τους
ταγματασφαλίτες που τους συνόδευαν, καθ΄ όλη τη διαδρομή φώναζε «Η
Κοκκινιά δεν είναι εδώ. Η Γερμανία είναι εδώ. Πάρτε το χαμπάρι και θα
πεθάνετε όλοι σας». Από το Χαϊδάρι γύρω στα 1.800 άτομα σέρνονται στα
κολαστήρια της Γερμανίας. Κοκκινιώτες κλείστηκαν στα στρατόπεδα
συγκέντρωσης στο Μανχάϊμ, Νταχάου, Μπούνχεβαλντ, Μπίπλις, Άουσβιτς και
αλλού. (...) Πηγή: Λεύκωμα του Δήμου Νίκαιας για τα 60 χρόνια από το Μπλόκο της Κοκκινιάς
Λιμάνι Πειραιά: Πρωτιά για πρώτη φορά στην Μεσόγειο
Η συνεχής αύξηση διακίνησης
εμπορευματοκιβωτίων οδήγησαν το λιμάνι του Πειραιά στο να πατήσει για
πρώτη φορά στην πρώτη θέση στην Μεσόγειο στο τέλος του Ιουλίου
Δέκα χρόνια συμπληρώνονται τον προσεχή Οκτώβριο από την
τυπική ανάληψη του προβλήτα ΙΙ από την κινεζική Cosco και όπως όλα
δείχνουν το λιμάνι του Πειραιά στο τέλος του χρόνου θα γιορτάσει για
πρώτη φορά την πρωτιά στην Μεσόγειο σε επίπεδο διακίνησης
εμπορευματοκιβωτίων.
Σύμφωνα με πληροφορίες στο τέλος Ιουλίου έχει αφήσει πίσω το λιμάνι
της Βαλένθια το οποίο επίσης τρέχει επίσης με ανοδικούς ρυθμούς.
Αναμένοντας τα επίσημα στοιχεία για τον Ιούλιο αξίζει να αναφέρουμε ότι
στο πρώτο εξάμηνο του 2019 από το λιμάνι της Βαλένθια είχε παρουσιάσει
μία αύξηση της τάξης του 8,72% σε διακίνηση κοντέινερ (2.739.198 TEU) με
τον Πειραιά αγγίζει τα 2.57 εκατ. TEU εμφανίζοντας άνοδο πάνω από 23%. Η
συνέχιση των ρυθμών αυτών είναι που οδήγησαν στην ανατροπή στο τέλος
του περασμένου μήνα και που εκτιμάται ότι θα οδηγήσουν στην πρωτιά για
πρώτη φορά στο τέλος του 2019.
Η κατακόρυφη αύξηση που ξεπερνάει το 700% από το 2009 έχει οδηγήσει,
σύμφωνα με πληροφορίες, την διοίκηση του ΟΛΠ να ζητάει και την
δημιουργία και τέταρτου προβλήτα εμπορευματοκιβωτίων στο master plan που
θα καταθέσει προς έγκριση τις επόμενες ημέρες στην Επιτροπή Σχεδιασμού
και Ανάπτυξης Λιμένων. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες η προσθήκη του
τέταρτου προβλήτα κρίνεται αναγκαία καθώς η υπάρχουσα δυνατότητα
διαχείρισης του όγκου των εμπορευμάτων βρίσκεται σε οριακή κατάσταση.
Παράλληλα στο Master Plan περιλαμβάνονται, μεταξύ των άλλων, η
δημιουργία εμπορικών κέντρων, χώρους αναψυχής, ξενοδοχεία, νέες αποθήκες
logistic, car terminal καθώς και ναυπηγείο. Η νέα κυβέρνηση έχει δείξει
ότι βλέπει θετικά το master plan του ΟΛΠ ενώ σε ότι αφορά την κατασκευή
ναυπηγείου αναμένεται η απόφαση από το Συμβούλιο της Επικρατείας στο
οποίο έχει προσφύγει η εταιρεία.
Νέο
master plan θα ετοιsμάσει η διοίκηση του ΟΛΠ το οποίο και θα καταθέσει
για αξιολόγηση στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης sΛιμένων (ΕΣΑΛ)
του υπουργείου Ναυτιλίας το συντομότερο δυνατόν.
Αυτό συμφωνήθηκε,
σύμφωνα με πληροφορίες, στην πρώτη συνάντηση που είχαν την Τρίτη ο
υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης με τον αναπληρωτή διευθύνοντα
σύμβουλο του ΟΛΠ Αγγελο Καρακώστα και τον εκπρόσωπο του ΤΑΙΠΕΔ στο Δ.Σ.
του ΟΛΠ Αθανάσιο Λιάγκο, κατά τη διάρκεια της οποίας εκφράστηκε η
διάθεση και των δύο πλευρών για επίσπευση των διαδικασιών.
Σημειώνεται
ότι ο Γ. Πλακιωτάκης στη συνάντηση γνωριμίας που είχε πρόσφατα με τους
ναυτιλιακούς συντάκτες, ερωτηθείς για το master plan του ΟΛΠ, δεν είχε
εκφράσει συγκεκριμένη άποψη, καθώς -όπως είπε- δεν ήταν ακόμα
ενημερωμένος, ωστόσο είχε δηλώσει ότι εκείνο που τον ενδιαφέρει είναι να
γίνουν όλα νόμιμα.
Ωστόσο εντύπωση προκαλεί γιατί η πλευρά του
ΟΛΠ δέχθηκε τώρα να προχωρήσει στην εκπόνηση ενός νέου επενδυτικού
σχεδίου και στην άμεση κατάθεσή του στην ΕΣΑΛ, ενώ το προηγούμενο
χρονικό διάστημα επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ αυτό δεν έγινε εφικτό και μετά
την 78η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ τον Φεβρουάριο κατέθεσε υπόμνημα
διευκρινίσεων.
Οι εκκρεμότητες
Αποτέλεσμα αυτής της
διαδικασίας ήταν στην τελευταία της συνεδρίαση η ΕΣΑΛ (αρχές Ιουλίου) να
«αποδεχθεί» ή να «μην αποδεχθεί» έργα του master plan και όχι να
«εγκρίνει» ή να «μην εγκρίνει», καθώς αξιολογούσε υπόμνημα και όχι νέο
επενδυτικό σχέδιο.
Για τον λόγο αυτό εξάλλου έκρινε ότι για να
είναι δυνατή θεσμικά η τελική έγκριση του επενδυτικού σχεδίου συνολικά,
πρέπει σύμφωνα με τα οριζόμενα από τη Σύμβαση Παραχώρησης να υποβληθεί
εκ νέου αναθεωρημένη μελέτη master plan με συμπληρωμένα και
τροποποιημένα όλα τα στοιχεία που απαιτούνται, τις αποφάσεις της ΕΣΑΛ
και τις υπουργικές αποφάσεις του υπουργείου Πολιτισμού.
Οι
εκκρεμότητες που υφίστανται είναι η κατασκευή ναυπηγείου για mega yachts
στον νέο μόλο Δραπετσώνας, καθώς και η χρήση «ναυπηγείων» στις ζώνες ΣΤ
και ΙΒ, θέματα που δεν είχε «αποδεχτεί» η ΕΣΑΛ και τα οποία έχουν
συγκεντρώσει τις καθολικές αντιδράσεις της τοπικής αυτοδιοίκησης, των
εργαζομένων και των φορέων.
Επίσης, περιβαλλοντικά και
κυκλοφοριακά ζητήματα που έχουν τεθεί κατά κόρον μέχρι σήμερα από τους
εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης και των φορέων και οι μελέτες
περιβαλλοντικών επιπτώσεων που θα πρέπει να συνοδεύουν τις επενδύσεις,
όπως επίσης και ζητήματα που αφορούν τις χρήσεις γης και τους όρους
δόμησης. Ενα άλλο θέμα που τέθηκε στο τραπέζι των συζητήσεων την
Τρίτη ήταν αυτό των μετατάξεων των υπαλλήλων του ΟΛΠ και πώς αυτές θα
προχωρήσουν. Υπενθυμίζεται ότι τον Ιούνιο δημοσιεύτηκαν οι δύο
Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις, οι οποίες καθόριζαν τις διαδικασίες που θα
ακολουθηθούν προκειμένου κάποιος υπάλληλος στους Οργανισμούς (ΟΛΠ και
ΟΛΘ) να μπορέσει να μεταταγεί σε άλλη υπηρεσία του Δημοσίου.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΕΝ.Ε.Δ.Ε.Π.
Δευτέρα 8 Ιουλίου 2019
ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΜΑΣ ΔΙΚΑΙΩΝΟΝΤΑΙ. Η ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΑ ΒΑΕ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΕ ΙΣΧΥ.
ΟΛΟΙ ΤΩΡΑ ΣΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΠΟΥ ΠΑΛΕΥΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ.
ΜΑΖΙΚΟΠΟΙΟΥΜΕ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΑΣ, ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ ΓΙΑ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΣΕ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ .
Συνάδελφοι, Οι αγώνες μας δικαιώνονται.
Εκδόθηκε η απόφαση της Τοπικής Διοικητικής Επιτροπής του ΕΦΚΑ
Δραπετσώνας που απέρριψε την προσφυγή του εργολάβου Αλιπράντη, ο οποίος
αμφισβητούσε την υπαγωγή μας στον κλάδο των βαρέων και ανθυγιεινών. Η
τυχόν προσφυγή του εργολάβου καθώς και των υπόλοιπων στα Διοικητικά
Δικαστήρια δεν αναστέλλει την ισχύ της απόφασης αυτής. Από εδώ και στο
εξής εάν ο εργολάβος δεν συμμορφωθεί, θα πρέπει να του επιβάλλονται ανά
μήνα Πράξεις Επιβολής των Εισφορών μας για τα ΒΑΕ.
Η εγκύκλιος 4151/2018, η οποία ήταν αποτέλεσμα των απεργιακών
κινητοποιήσεων του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ κι όλων των συναδέλφων, εντάσσει
ΟΛΟΥΣ τους λιμενεργάτες στα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα (ΒΑΕ). Η
εργοδοσία έπρεπε ήδη από τον Αύγουστο ου 2018 να διαμορφώσει τα
μισθολογικά δικαιώματα και τις κοινωνικοασφαλιστικές εισφορές , να
αποδώσει την ειδικότητα σε όλους τους λιμενεργάτες που μέχρι σήμερα τους
έχει ως ανειδίκευτους εργάτες.
Τα επιχειρήματα της εργοδοσίας ότι δήθεν δεν «γνώριζε» και δεν ήταν
ενημερωμένη πως θα εφαρμόσει την σχετική εγκύκλιο έπεσαν στο κενό.
Έχοντας βέβαια όλα αυτά τα χρόνια ένα νομικό πλαίσιο που είναι κομμένο
και ραμμένο στα μέτρα της, δωράκι από όλες τις κυβερνήσεις που έχουν
τσακίσει τα δικαιώματα των εργαζομένων, είναι λογικό να μην θέλει να
αναγνωρίσει ότι οι εργαζόμενοι στο λιμάνι με τον αγώνα τους κέρδισαν και
τους χαλάνε τα σχέδια.
Τα ανακοινωμένα οικονομικά αποτελέσματα της “COSCO” επιβεβαιώνουν ότι
τα σχέδια της εργοδοσίας “COSCO”- DPORT είναι να βγάζουν τεράστια κέρδη
στη πλάτη των εργαζομένων, να έχουν εργαζόμενους χωρίς συγκροτημένα
δικαιώματα.
Πως αλλιώς μπορεί να εξηγηθεί το γεγονός πως το 50% των εργαζομένων στις
προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ εργάζονται με ελαστικές μορφές εργασίας την ίδια
στιγμή που η αύξηση της διακίνησης container σπάει ρεκόρ κάθε μήνα.
Ρεκόρ που οφείλονται στα δικά μας χέρια.
Την ίδια στιγμή που το master plan της “COSCO” ετοιμάζεται να μπει σε
εφαρμογή, τεράστια ποσά κινούνται γύρω μας, η “COSCO” ετοιμάζει να
εφαρμόζει το μοντέλο των εργολαβικών , χωρίς συγκροτημένα δικαιώματα
εργατών σε όλο το λιμάνι.
Γι να το πετύχει αυτό δημιουργεί άλλο ένα εργοδοτικό σωματείο για να
εφαρμόσει και στο υπόλοιπο λιμάνι την εργολαβική εργασία, γνωστή πλέον
τακτική της εργοδοσίας στο λιμάνι, θέλουν να μας διασπάσουν κι με
εκβιασμούς να μας βάλουν στο χέρι.
Δεν θα τους περάσει. Γιατί εδώ υπάρχει ζωντανό σωματείο λιμενεργατών,
σωματείο που παλεύει για όλους τους εργαζομένους χωρίς καμιά διάκριση.
Που θέτει στο επίκεντρο τα προβλήματα αλλά πολύ περισσότερους στόχους
και διεκδικήσεις για συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα που να
ανταποκρίνονται στη σημερινές μας ανάγκες, για να μπορούμε να γυρνάμε
στα σπίτια με αξιοπρέπεια , σώοι και αρτιμελείς. Τεράστια ευθύνη για τη κατάσταση που διαμορφώνεται πλέον σε όλο το
λιμάνι έχει η πλειοψηφία της διοίκηση του Σωματείου “ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ &
ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.” η οποία υποχώρησε και υπόγραψε μια ΣΣΕ
που καταργεί μια σειρά δικαιώματα που είχαν κατακτήσει οι λιμενεργάτες
τα προηγούμενα χρόνια με τους αγώνες τους.
Το βασικό συμπέρασμα όλου του τελευταίου χρονικού διαστήματος είναι ότι
οι εργαζόμενοι στο λιμάνι δεν μπορούν να ελπίζουν πως θα καλυτερεύσει η
ζωή τους ούτε από τα ψίχουλα που δίνει η εργοδοσία “COSCO” – DPORT και
εργολάβοι, πόσο μάλλον δεν μπορούν να αφήνουν τις ελπίδες στα σωματεία
που είτε που η ίδια φτιάχνει είτε σε σωματεία έχουν παραδώσει τους
εργαζόμενους στην εργοδοσία.
Η ίδια η πείρα των εργαζομένων στο λιμάνι δείχνει το δρόμο που πρέπει να
βαδίσουμε και δεν είναι άλλος από τον δρόμο του αγώνα. Κάθε τίμιος
εργαζόμενος που ζει με την αγωνία πως θα τα βγάλει πέρα μέρα τη μέρα ,
έχει χρέος να τους γυρίσει τη πλάτη και να παλέψει. Η κατάκτηση των
ΒΑΕ να αποτελέσει το δρόμο για τις επόμενες κατακτήσεις μας!
Καλούμε όλους τους συναδέλφους , να παλέψουν μέσα από το σωματείο ΕΝ.Ε.Δ.Ε.Π. για :
Υπογραφή ΆΜΕΣΑ Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας με αυξήσεις που να καλύπτει τις ανάγκες των εργαζομένων.
Συμβάσεις πλήρους απασχόλησης και αορίστου χρόνου για όλους τους εργαζομένους.
Μόνιμες 6άρες πόστες. - Διασφάλιση των όρων Υγιεινής και Ασφάλειας
Να εφαρμοστεί το 7,5ώρο όπως προβλέπεται για τις ειδικότητες που είναι στα ΒΑΕ
Να καταβληθεί άμεσα το επίδομα 5% για τα ΒΑΕ επί του μισθού
Να καταβληθεί άμεσα η αύξηση που δόθηκε με την αύξηση του κατώτατου μισθού
Συσπειρωνόμαστε όλοι στο Σωματείο μας ΕΝ.Ε.Δ.Ε.Π. Κάνουμε σαφές προς
πάσα κατεύθυνση ότι οι εργαζόμενοι στο λιμάνι ξέρουμε τι πρέπει να
κάνουμε για να πάρουμε αυτά που δικαιούμαστε και θα τα πάρουμε. Η
κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο και πρέπει να την πάρουμε στα χέρια
μας.
Εκ του Διοικητού Συμβουλίου
Ο πρόεδρος Ο Γραμματέας
Μπεκρής Μάρκος Κόκκινος Βασίλης
Εξι πρόσθετες επενδύσεις που συμπεριλαμβάνονται στο master plan του
ΟΛΠ έγιναν αποδεκτές τη Δευτέρα από την Επιτροπή Σχεδιασμού και
Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ), ωστόσο η Επιτροπή δεν αποδέχτηκε την πρόσθετη
επένδυση που αφορά την κατασκευή ναυπηγείου στον νέο μόλο Δραπετσώνας,
έργο που έχει συγκεντρώσει τις καθολικές αντιδράσεις της τοπικής
αυτοδιοίκησης, των εργαζομένων και των φορέων.
Επίσης πρότεινε τη
μετατροπή της αποθήκης σιλό σε Δημόσιο Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων, ενώ
έκρινε ότι για να είναι δυνατή θεσμικά η τελική έγκριση του επενδυτικού
σχεδίου συνολικά, πρέπει σύμφωνα με τα οριζόμενα στη Σύμβαση Παραχώρησης
να υποβληθεί εκ νέου αναθεωρημένη μελέτη master plan με συμπληρωμένα
και τροποποιημένα όλα τα στοιχεία που απαιτούνται, τις αποφάσεις της
ΕΣΑΛ και τις υπουργικές αποφάσεις του υπουργείου Πολιτισμού.
Σημειώνεται
ότι στην πολύωρη συζήτηση της ΕΣΑΛ, με επικεφαλής τον γενικό γραμματέα
Λιμένων Χρήστο Λαμπρίδη, εξετάστηκε το υπόμνημα απαντήσεων και
διευκρινίσεων που είχε υποβάλει ο ΟΛΠ μετά την 78η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ
του Φεβρουαρίου, κατά τη διάρκεια της οποίας είχε εγκρίνει όλες τις
υποχρεωτικές επενδύσεις (11) που προβλέπονται στη Σύμβαση Παραχώρησης
μεταξύ ελληνικού Δημοσίου και ΟΛΠ.
Σύμφωνα με την τωρινή απόφαση της ΕΣΑΛ αποδέχεται τις εξής πρόσθετες επενδύσεις: 1
Κατασκευή νέας αποθήκης (logistics center) στην περιοχή πρώην ΟΔΔΥ στο
Σχιστό, λαμβάνοντας υπόψη σχετικό έγγραφο του υπουργείου Υποδομών και
Μεταφορών. 2 Κατασκευή πενταώροφου κτιρίου
στάθμευσης αυτοκινήτων στην περιοχή Κερατσινίου, εφόσον υπήρξαν
αποσαφηνίσεις και με τις προϋποθέσεις που τέθηκαν στην προηγούμενη
συνεδρίαση. 3 Κατασκευή επιβατικού σταθμού
κρουαζιέρας (σημειώνεται ότι η ΕΣΑΛ είχε απορρίψει την κατασκευή και
λειτουργία mall στη νέα προβλήτα κρουαζιέρας). 4
Αναδιαμόρφωση του κτιρίου της Παγόδας σε ξενοδοχείο πέντε αστέρων και
συνεδριακό κέντρο, σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που τέθηκαν
στην απόφαση του υπουργείου Πολιτισμού. 5
Αναδιαμόρφωση δύο αποθηκών σε ξενοδοχεία τεσσάρων-πέντε αστέρων, σύμφωνα
με τους όρους και προϋποθέσεις που τέθηκαν στην απόφαση του υπουργείου
Πολιτισμού. 6 Κατασκευή ξενοδοχείου πέντε αστέρων
στο Πόρτο Λεόνε σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που τέθηκαν στην
απόφαση του υπουργείου Πολιτισμού.
Επίσης κάνει δεκτή και την προμήθεια οικολογικών λεωφορείων.
Δεν αποδέχεται:
Την
πρόσθετη επένδυση που αφορά την κατασκευή ναυπηγοεπισκευής για mega
yachts στον νέο μόλο Δραπετσώνας, καθώς και τη χρήση «ναυπηγεία» στις
ζώνες ΣΤ' και ΙΒ'. Επίσης προτείνει τη μετατροπή της υφιστάμενης
αποθήκης σιλό σε Δημόσιο Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων στο πλαίσιο της
υλοποίησης του προγράμματος της Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά, πρόταση με
την οποία συμφωνεί και ο ΟΛΠ, όπως δήλωσε με επιστολή του προς τη Γενική
Γραμματεία Λιμένων ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού.
Στη
συζήτηση έγινε σαφές ότι περιβαλλοντικά και κυκλοφοριακά ζητήματα, στα
οποία επικεντρώθηκαν αρκετά οι εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και
των φορέων, θα εξεταστούν στο πλαίσιο της Στρατηγικής Μελέτης
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και των επί μέρους Μελετών
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).
Υπενθυμίζεται ότι εξ αρχής ο ΟΛΠ
υποστήριζε ότι οι επενδύσεις που συμπεριλαμβάνονταν στο master plan
(υποχρεωτικές και πρόσθετες) έπρεπε να εγκριθούν συνολικά και όχι επί
μέρους.
Από την πλευρά τους όμως ο γενικός γραμματέας Λιμένων
Χρήστος Λαμπρίδης, αλλά και ο υπουργός Ναυτιλίας Φώτης Κουβέλης είχαν
καταστήσει σαφές ότι η κυβέρνηση σαφώς και τάσσεται υπέρ των επενδύσεων,
αλλά των νόμιμων επενδύσεων, σε πλαίσιο σεβασμού των αναγκών και των
λειτουργιών των παραλιμένιων δήμων και των κατοίκων της ευρύτερης
περιοχής του Πειραιά, των εργασιακών σχέσεων και της ελληνικής και
κοινοτικής νομοθεσίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, σχετικά με το
logistics center στο Σχιστό, έργο που η ΕΣΑΛ τον Φεβρουάριο είχε
απορρίψει, αυτή τη φορά το αποδέχτηκε, καθώς το υπουργείο Υποδομών και
Μεταφορών απέσυρε τις αντιρρήσεις του, αφού σύμφωνα με τη νέα πρόταση
του ΟΛΠ υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στον χαρακτήρα και το μέγεθος της
δραστηριότητας που προτείνεται να αναπτυχθεί και παράλληλα υπάρχει σαφής
διαβεβαίωση ως προς τον σεβασμό της όποιας δραστηριότητας απέναντι στον
εθνικό στρατηγικό σχεδιασμό για την εφοδιαστική αλυσίδα.
Σημαντική διάκριση για το Car Terminal της ΟΛΠ Α.Ε.
Πειραιάς, 27.06.2019
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ
Σημαντική διάκριση για το Car Terminal της ΟΛΠ Α.Ε.
Η European Safe Cargo Working
Promotion Committee (SCWPC) της Ιαπωνικής εταιρείας NYK απένειμε βραβείο
στον Σταθμό Αυτοκινήτων της ΟΛΠ Α.Ε., πιστοποιώντας ότι δεν είχε κανένα
συμβάν ζημιάς κατά τη διάρκεια του 2018.
Η ετήσια συνάντηση της SCWPC για το 2018
πραγματοποιήθηκε φέτος στον Πειραιά όπου συζητήθηκαν κυρίως θέματα
βελτίωσης των διαδικασιών φορτοεκφόρτωσης των πλοίων Ro Ro για την
επίτευξη του στόχου μηδενικών ζημιών.
H NYK είναι η μεγαλύτερη εταιρεία
μεταφοράς οχημάτων (111 car carriers, δυναμικότητα 642.000 οχημάτων που
αντιστοιχεί στο 16% της αγοράς) και αναγνωρίζεται ως εταιρεία με
ιδιαίτερα υψηλά στάνταρτ ποιότητας ενώ εφαρμόζει πολιτική για μηδενικές
ζημιές κατά την φορτοεκφόρτωση.
Στη συνάντηση συμμετείχαν όλα τα λιμάνια
της Ευρώπης (Ιταλία, Ισπανία, Αγγλία, Βέλγιο, Γερμανία, Σουηδία) και
της Μέσης Ανατολής (ΗΑΕ, Σαουδική Αραβία) στα οποία η ΝΥΚ
δραστηριοποιείται καθώς και εκπρόσωποι από τα κεντρικά γραφεία της
Ιαπωνίας.
Επίσης πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στις
υποδομές του Car Terminal και παρουσιάστηκαν οι δραστηριότητες και το
αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΟΛΠ, εστιάζοντας στο Ro-Ro Terminal.
Να σημειωθεί ότι την Παρασκευή
28.06.2019 στις εγκαταστάσεις της ΟΛΠ Α.Ε. θα φιλοξενηθεί και το ετήσιο
Maritime & Ports Working Group του ECG (European Car- Transport
Group of Interest) - The Association of European Vehicle Logistics, με
την υποστήριξη της Neptune Lines.
Υπογραφή Νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στον ΟΛΠ και με το Σωματείο των Εργατών
Πειραιάς, 12.06.2019
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ
Υπογραφή Νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στον ΟΛΠ και με το Σωματείο των Εργατών
Η ΟΛΠ Α.Ε. ανακοινώνει την υπογραφή
Νέας Συλλογικής Σύμβασης με τους εκπροσώπους του Σωματείου των Εργατών
του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς μετά από διαδικασία διαπραγματεύσεων. Η
διάρκεια της νέας σύμβασης ορίζεται τριετής. Τη σύμβαση συνυπέγραψε και ο
Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτοεκφορτωτών Ελλάδας (Ο.Φ.Ε.) κ. Συμεών
Λευθεριώτης.
Να σημειωθεί ότι ήδη έχει υπογραφεί η
Συλλογική Σύμβαση με την ΟΜΥΛΕ (εκπροσώπους υπαλλήλων) και τον Σύνδεσμο
Εποπτών - Αρχιεργατών.
Όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. Capt. Fu Chengqiu: “Με
την υπογραφή της Νέας Συλλογικής Σύμβασης με το Σωματείο των Εργατών,
έχουν πλέον υπογραφεί Συλλογικές Συμβάσεις με όλες τις κατηγορίες των
εργαζομένων της ΟΛΠ Α.Ε. Επιβεβαιώνεται η καλή σχέση μεταξύ Διοίκησης
και εργαζομένων και προχωράμε όλοι μαζί σαν μια οικογένεια για την
επίτευξη των στόχων μας”.
θα είχατε τον νόμο 4024 σαν διαπραγματευτικο χαρτί για της νέα Σ.Σ.Ε και φέρατε σύμβαση με βασικό ημερομίσθιο μικρότερο από πριν την εφαρμογή του παραπάνω νόμου
και σαν αστείο να το πεις θα γελάνε και τα νταμάρια αλλα πήρατε το δωράκι σας οπότε λογικό το βρίσκω
Όλοι εσείς που σκίζετε τα βρακιά σας ότι αυτά που ΘΑ δούμε όταν ΘΑ οριστικοποιηθεί η σύμβαση είναι καλά ή άσχημα ή έτσι κι έτσι τι παραπάνω ξέρετε που δεν ξέρουμε όλοι οι άλλοι και αγορεύετε σαν δυσλεκτικοί πίθηκοι αφού δεν ξέρετε ούτε να πάτε σπίτι σας;
Ή μήπως νομίζετε ότι είσαστε εξυπνότεροι και πονηρότεροι από τους χάνους;
Ή μήπως ξαναβγήκαν οι λαγοί;
Μπαμ και κάτω ρε.
Σύντροφοι μπράβο μας.
Κλείσαμε τα 30 χρόνια στο λιμάνι και συνεχίζουμε .
Μεγάλη Δευτέρα τότε το 1989 ,Μεγάλη Τετάρτη σήμερα.
Να είμαστε γεροί και συνεχίζουμε.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ- ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ Σωματείου ΕΝ.Ε.Δ.Ε.Π
Σωματείου ΕΝ.Ε.Δ.Ε.Π.: Έδρα ΣΕΜΠΟ Ν.ΙΚΟΝΙΟΥ Περάματος Γραφείο Π13
Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 6907538256, 6908655012, 6934195831
Email Επικοινωνίας: enedep2014@yahoo.gr
Πέμπτη 11 Απρίλη 2019
Συνάδελφοι
Η προχθεσινή απόφαση του δικαστηρίου για τη προσφυγή του σωματείου μας
όσον αφορά την νομιμότητα του σωματείου των “COSCO”- DPORT επιβεβαιώνει
για ακόμη μια φορά το ρόλο των Υπουργείων της Κυβέρνησης και την
Δικαιοσύνης. Η απόφαση καλεί να πραγματοποιηθεί εκ νέου η εκδίκαση της
υπόθεσης χωρίς λόγο δίνοντας παράταση ζωής στο συνδικαλιστικό μόρφωμα
των “COSCO”- DPORT, ένα σωματείο το οποίο καλεί τους εργαζόμενους να
δουλέψουν ακόμη πιο εντατικά τις ημέρες της Μ. Εβδομάδας ώστε να μπουν
στη κλήρωση για 12 αρνιά. Επιβεβαιώνει ακόμη μια φορά το ρόλο του ως
σωματείο των “COSCO”- DPORT, το οποίο δημιουργήθηκε για να εξασφαλίσει
τα συμφέροντα της εργοδοσίας.
Μετά τις απανωτές αποφάσεις της δήθεν “ανεξάρτητης” δικαιοσύνης περί μη
νομιμότητας των απεργιακών κινητοποιήσεων για τα δίκαια αιτήματα μας, με
αποφάσεις καρμπόν κατευθυνόμενες από τη παρέμβαση της “COSCO”
Μετά την εκπροσώπηση του Σωματείου της “COSCO” DPORT από τους ίδιους
δικηγόρους που εκπροσωπούσανε τη “COSCO” –PCT – DPORT στις προσφυγές
για να βγει η απεργία μας παράνομη και καταχρηστική.
Μετά την έγκριση fast truck του καταστατικού του σωματείου της “COSCO”,
μέσα σε χρόνο ρεκόρ και ενώ βρισκόμασταν σε διαπραγματεύσεις το Σωματείο
ΕΝΕΔΕΠ με την εργοδοσία
Μετά τις κατ εξακολούθηση παρέμβαση μας στα Υπουργεία για την νομιμότητα
του Σωματείου των “COSCO” -Dport και τη δυνατότητα να υπογράψει ΣΣΕ με
την εργοδοσία, ενώ εκκρεμούσε ακόμη η απόφαση για την νομιμότητα του
σωματείου της εργοδοσίας
επιβεβαιώνεται για ακόμη μια φορά ότι:
Ότι χωρίς αγώνες δεν
κερδίζεται τίποτα. Χωρίς τις απεργιακές κινητοποιήσεις μας δεν
κατακτούσαμε την ένταξη στα ΒΑΕ για όλους τους εργαζόμενους.
Ότι αποτελεί συνέχεια της
προσπάθειας που κάνει η εργοδοσία συνολικά να ελέγξει τα σωματεία
δημιουργώντας δικά της σωματεία, με δικούς της ανθρώπους, όπως αυτό
εκφράζεται το τελευταίο διάστημα στις διαδικασίες του συνεδρίου της
ΓΣΕΕ.
Συνάδελφοι,
δεν κάνουμε βήμα πίσω από τα δίκαια αιτήματα μας. Το παραμάγαζο
–«σωματείο» της “COSCO” – DPORT θα μπει εκεί που ανήκει, στο καλάθι των
αχρήστων ως μια αποτυχημένη προσπάθεια της εργοδοσίας να ελέγξει τους
αγώνες στο λιμάνι, για να μπορεί να αυξήσει τα δικά της κέρδη.
Όλο αυτό το διάστημα η εργοδοσία σφυρίζει αδιάφορα όσον αφορά την
εφαρμογή της απόφασης που πετύχαμε με τον μεγάλο αγώνα μας για τα ΒΑΕ,
κάνοντας στη κυριολεξία τους «κινέζους». Η συνεχής παρέμβαση της
Διοίκησης του Σωματείου μας είναι αυτή που πίεσε για να γίνει έλεγχος
και καταγραφή των ενσήμων μας.
Αποτελεί εύλογο ερώτημα όλων μας :
Γιατί η αύξηση του κατώτατου μισθού από την Υπουργική απόφαση δεν
μπαίνει σε εφαρμογή στους μισθούς στο λιμάνι; Φαίνεται στο λιμάνι
αποτελεί άβατο για την εφαρμογή των νόμων της κυβέρνησης όταν αφορούν
βελτίωση των όρων απασχόλησης των εργαζομένων.
Καλούμε όλους τους εργαζόμενους, που μέρα νύχτα μαζί σακατευόμαστε μέσα
στο λιμάνι, να ενισχύσουμε τον αγώνα μας για να γίνουν πράξη τα αιτήματα
ΟΛΩΝ των εργαζομένων:
Υπογραφή ΆΜΕΣΑ Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας με αυξήσεις που να καλύπτει τις ανάγκες των εργαζομένων.
Συμβάσεις πλήρους απασχόλησης και αορίστου χρόνου για όλους τους εργαζομένους.
Μόνιμες 6άρες πόστες.
Να εφαρμοστεί το 7,5ώρο όπως προβλέπεται για τις ειδικότητες που είναι στα ΒΑΕ
Να λάβουμε το επίδομα 5% για τα ΒΑΕ επί του μισθού
Να λάβουμε την αύξηση που δόθηκε με την αύξηση του κατώτατου μισθού
Διασφάλιση των όρων Υγιεινής και Ασφάλειας
Δυναμώνουμε το Σωματείο μας, οργανώνουμε τη πάλη για την ικανοποίηση των δίκαιων αιτημάτων μας.
Εκ του Διοικητικού Συμβουλίου
Ο Πρόεδρος Ο Γραμματέας
Μάρκος Μπεκρής Βασίλης Κόκκινος
Παρασκευή 5 Απριλίου 2019
Τετάρτη 3 Απριλίου 2019
Η επέκταση του λιμανιού του Πειραιά κρίνεται στο ΣτΕ
Τι ζητά η εταιρεία
Το Συμβούλιο της Επικρατείας, το απασχόλησε και θα το απασχολήσει
μεθαύριο το ζήτημα της σύμβασης της επέκτασης του επιβατικού λιμένα του
Πειραιά, που είχε δρομολογηθεί για τον ελλιμενισμό κρουαζιερόπλοιων
(νότια ζώνη) του ΟΛΠ, προϋπολογισμού 136.283.800 ευρώ (συν ΦΠΑ).
Ειδικότερα, η επιτροπή Αναστολών του Συμβουλίου της Επικρατείας, σε
σχηματισμό ολομέλειας, με πρόεδρο την Αικατερίνη Σακελλαροπούλου και
εισηγητή τον σύμβουλο Επικρατείας Διομήδη Κυριλλόπουλο, απέρριψε με
την υπ΄ αριθμ. 72/2019 απόφασή της την αίτηση του ΟΛΠ, που ζητούσε να
ανασταλεί η 2/2019 απόφαση της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών με
την οποία ανακάλεσε την απόφασή της του περασμένου έτους για την
πρόσκληση εκδήλωση ενδιαφέροντος αναφορικά με τον επίμαχο διαγωνισμό
επέκτασης του λιμανιού του Πειραιά.
Η αίτηση αναστολής απορρίφθηκε ως αλυσιτελής, δηλαδή και εάν ακόμη
γινόταν δεκτή η αίτηση δεν επρόκειτο να οδηγούσε σε ακύρωση της
προσβαλλόμενης απόφασης της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών και,
ως εκ τούτου, ο ΟΛΠ δεν αντλούσε ωφέλεια από την αποδοχή της.
Η αίτηση απορρίφθηκε καθώς μέχρι τώρα έχει κριθεί ότι ο ΟΛΠ έχει την
ιδιότητα του αναθέτοντα φορέα - ιδιότητα η οποία είναι καθοριστική για
την τύχη της σύμβασης της Cosco, για την οποία τον τελικό λόγο θα έχει η
Ολομέλεια του ΣτΕ μέσα στο επόμενο διάστημα.
Ακόμη, η ίδια Επιτροπή Αναστολών κατάργησε την δίκη επί της αίτησης
του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο ζητούσε την αναστολή της ίδιας απόφασης της
Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών. Η δίκη καταργήθηκε μετά την
έκδοση της προηγούμενης υπ' αριθμ. 72/2019 απόφασης της Επιτροπή
Αναστολών, ενώ με άλλη τρίτη απόφασή του το ΣτΕ, απέρριψε την αίτηση της
ΟΛΘ Α.Ε. κατά της ίδιας απόφασης της Αρχής, λόγω ελλείψεως εννόμου
συμφέροντος.
Παράλληλα, μεθαύριο, στην Ολομέλεια του ΣτΕ, θα συζητηθούν οι
αιτήσεις ακύρωσης της ΟΛΠ Α.Ε., της ΟΛΘ Α.Ε., του Ταμείου Αξιοποίησης
Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) και των κατασκευαστικών
εταιρειών ΤΕΡΝΑ και ΤΕΚΑΠ για το ίδιο θέμα.
Κατά την μεθαυριανή συζήτηση, στο ΣτΕ θα τεθεί το ζήτημα αν η
διαδικασία που άρχισε με την από 5.3.2014 πρόσκληση του ΤΑΙΠΕΔ για την
πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ,
η οποία κατέληξε στη σύναψη της σύμβασης μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και της Cosco,
και έλαβε επαρκή δημοσιότητα, σύμφωνα με τις θεμελιώδεις αρχές
της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και της Συνθήκης για τη Λειτουργία
της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ) περί τήρησης της υποχρεωτική διαφάνειας,
όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Όπως θα επισημάνει, σύμφωνα με πληροφορίες, ο εισηγητής όλων αυτών
των υποθέσεων, Διομήδης Κυριλλόπουλος, το ζήτημα εστιάζεται στο «αν
έτυχε δημοσιότητας το στοιχείο ότι το Δημόσιο ήταν διατεθειμένο να
προβεί ακόμα και σε πλήρη αναμόρφωση της σύμβασης παραχώρησης του 2002,
όσον αφορά τη φύση της παραχώρησης και στα εξ αυτής δικαιώματα του
παραχωρησιούχου».
Το στοιχείο αυτό, θα επισημάνει ο εισηγητής των υποθέσεων, είναι
«κρίσιμο για την κρίση αν τα παραχωρούμενα δικαιώματα στον ΟΛΠ
εξακολουθούν να παραμένουν ειδικά και αποκλειστικά»
Απαντήσεις στις δηλώσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη για την Cosco τις
επενδύσεις που σχεδιάζει να κάνει αλλά και την αξιοποίηση των 10
περιφερειακών λιμανιών, που έγιναν στα πλαίσια της παρουσίασης του
προγράμματος της Ν.Δ. στον τομέα των υποδομών, έδωσε ο υπουργός
Ναυτιλίας Φώτης Κουβέλης.
«Δεν υπάρχουν "προσκόμματα ιδεολογικών
αποχρώσεων" στην επένδυση της COSCO στον Πειραιά. Γι΄ αυτό άλλωστε
εγκρίθηκαν όλες οι υποχρεωτικές επενδύσεις του Master Plan, υπό τον όρο
ότι τηρούν τη νομιμότητα, έχουν δηλαδή τις προβλεπόμενες άδειες"
απάντησε στις δηλώσεις Κυρ. Μητσοτάκη ότι στην επένδυση της Cosco στον
Πειραιά «πάλι κάποιοι επιθυμούν να βάλουν προσκόμματα ιδεολογικών
αποχρώσεων».
Διευκρίνισε ότι οι προαιρετικές επενδύσεις οι οποίες
δεν εγκρίθηκαν δεν είχαν τις προβλεπόμενες άδειες από άλλες υπηρεσίες
και όχι από το υπουργείο Ναυτιλίας. "Σε κάθε περίπτωση πρόθεσή μας είναι
να γίνουν επενδύσεις στο λιμάνι, με σεβασμό στους περιβαλλοντικούς
όρους και με γνώμονα την προστιθέμενη αξία στην ανάπτυξη των τοπικών
κοινωνιών" επισήμανε και κάλεσε τη ΝΔ και τον πρόεδρό να πάρουν ξεκάθαρη
θέση στο βασικό ερώτημα: Θέλουν να γίνει το σύνολο των επενδύσεων στο
τονλιμάνι (Mall, Logistic Center κλπ) και μάλιστα χωρίς να τηρούνται για
παράδειγμα οι περιβαλλοντικοί όροι ή η νομοθεσία που αφορά στο
υπουργείο Πολιτισμού;
Σε ότι αφορά στις δηλώσεις του κεντρικού
παρουσιαστή του προγράμματος Υποδομών Μεταφορών της Ν.Δ. Νίκου
Σταθόπουλου για την αξιοποίηση των 10 λιμανιών που ανήκουν στο ΤΑΙΠΕΔ,
να πουληθούν με βάση το μοντέλο που είχε προκρίνει η Ν.Δ. για Πειραιά
και Θεσσαλονίκη απάντησε:
1. Το μοντέλο παραχώρησης της Ν.Δ. για
τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το
επαναδιαπραγματεύτηκε προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και των
εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων στα λιμάνια, δικαιωμάτων που
φρόντισε να κατοχυρώσει και με νομοθετικές ρυθμίσεις. Επίσης εξασφάλισε
ικανοποιητικό πακέτο υποχρεωτικών επενδύσεων, σε αντίθεση με όσα
προωθούσε η ΝΔ.. Εξαίρεσε από τις συμβάσεις παραχώρησης σημαντικές
εκτάσεις που παραχώρησε στις τοπικές κοινωνίες (Λιπάσματα Δραπετσώνας,
Λιμανάκι Αρμού στο Πέραμα, Καστράκι, κτήρια του Προβλήτα 1 Θεσσαλονίκης
κλπ). 2. Το μοντέλο αξιοποίησης των 10 λιμανιών του ΤΑΙΠΕΔ που
πρόσφατα θεσπίστηκε με το νόμο 4597/2019 είναι το μοντέλο που
ακολουθείται σε όλη την Ευρώπη. Επιτρέπει την παραχώρηση συγκεκριμένων
δραστηριοτήτων στα λιμάνια, από ενδιαφερόμενους εξειδικευμένους και
αξιόπιστους επενδυτές, προβλέπει αντιστάθμισμα για τις τοπικές
κοινωνίες, έσοδα για τον Φορέα Διαχείρισης των λιμανιών και πλήρη
προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων στα λιμάνια. 3. Η πρόταση
του κ. Σταθόπουλου όχι μόνον αντιστρατεύεται τις βέλτιστες ευρωπαϊκές
προδιαγραφές και το Δημόσιο συμφέρον, αλλά απομακρύνει και
εξειδικευμένους επενδυτές, σε συγκεκριμένες δραστηριότητες.Μια τέτοια
προοπτική συναντά την πλήρη αντίθεση τόσο των τοπικών κοινωνιών και της
Τοπικής Αυτοδιοίκησης όσο και των εργαζομένων στα λιμάνια.