Σάββατο 2 Ιουλίου 2011
Χωρίς έλεγχο της Βουλής οι ιδιωτικοποιήσεις!
οταν η ΘΕΜΙΣ δεν βλεπει
Οι εισαγγελείς ήταν εκεί και παρακολουθούσαν... Δεν είδαν όμως και δεν άκουσαν ότι τα ΜΑΤ έριξαν χημικά μέσα στο μετρό. Εκτός κι αν οι διμοιρίες λειτούργησαν αυτοβούλως, χωρίς να λάβουν σχετική εντολή. Οπως δεν είδαν και δεν άκουσαν και για άλλες έκνομες ενέργειες της αστυνομίας για τις οποίες και προφανώς θα έπρεπε να αναφέρουν στην προϊσταμένη τους Αρχή.
Επιστροφή
Δεν ήταν ένας ούτε δύο, αλλά περί τους δέκα, οι εισαγγελείς που πέρασαν, Τρίτη και Τετάρτη, από το δεύτερο όροφο του Αστυνομικού Μεγάρου της λεωφόρου Αλεξάνδρας, όπου στεγάζεται το Κέντρο Επιχειρήσεων της ΓΑΔΑ. Από εκεί παρακολουθούσαν τις εντολές οι οποίες δίνονταν στις αστυνομικές δυνάμεις που συμμετείχαν στα μέτρα τάξης και άκουγαν τις πληροφορίες που έρχονταν για τα τεκταινόμενα στο κέντρο της Αθήνας από όλα τα μέσα τα οποία έχει στη διάθεσή της η ΕΛ.ΑΣ.
Οι απρόκλητες επιθέσεις σε διαδηλωτές και σε καφετέριες ή ταβέρνες με ανύποπτους πολίτες, οι τόνοι των χημικών, το όργιο της αστυνομικής αγριότητας, προφανώς δεν έπεσε στην αντίληψη των εισαγγελικών λειτουργών.
Δεν εξηγείται διαφορετικά ότι μόλις χθες το πρωί, η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθήνας ζήτησε να της αποσταλεί το βίντεο από το δελτίο ειδήσεων του «Αλτερ», από το οποίο θα ενημερωθεί όχι μόνο για τους ακροδεξιούς με τα καλυμμένα πρόσωπα που εμφανίζονται να συνομιλούν με άνδρες των ΜΑΤ και ακολούθως να συνοδεύονται από άνδρες με πολιτικά στο προαύλιο της Βουλής, αλλά και για όλα τα λοιπά ανδραγαθήματα των αστυνομικών.
Η κ. Ράικου παρακολουθώντας το βίντεο δεν θα δει μόνο την επίμαχη σκηνή που κίνησε πρωτίστως το ενδιαφέρον της. Θα δει και τα πλάνα με τους αναίτιους ξυλοδαρμούς πολιτών, θα ακούσει τις καταγγελίες δεκάδων ειρηνικών διαδηλωτών που δέχτηκαν απρόκλητες επιθέσεις από αστυνομικούς, αλλά και τις εκκλήσεις του ιατρείου του Ερυθρού Σταυρού, το οποίο είχε στηθεί στην είσοδο του μετρό, να σταματήσει η ρίψη των χημικών.
Τελικά, η κ. Ράικου, χθες το απόγευμα, αφού μελέτησε το βίντεο (σ.σ. υπάρχει ακόμα πλουσιότερο υλικό στο Διαδίκτυο και άλλα Μέσα), παρήγγειλε τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης, μόνο ως προς το σκέλος που αφορά τις καταγγελίες του προέδρου του Φαρμακευτικού Συλλόγου Αττικής, Κων. Λουράντου, ο οποίος μίλησε για «αλόγιστη χρήση χημικών», ενώ είχε κάνει και έκκληση προς τους συναδέλφους του να φέρουν φάρμακα στο Σύνταγμα. Επίσης, σύμφωνα με πληροφορίες, συναφείς καταγγελίες -όπως αυτή του αντιπροέδρου του Ιατρικού Συλλόγου Αθήνας, Γ. Πατούλη, στην εισαγγελία του Αρείου Πάγου- θα συσχετίζονται με την επίμαχη σχηματισθείσα δικογραφία. Εάν στην πορεία της έρευνας διαπιστωθεί ότι δεν είναι συναφείς, θα διαχωρίζονται.
πηγη enet.gr
Τρίτη 28 Ιουνίου 2011
100 ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΛΟΓΟΙ

υπαρχουν πολλοι λογοι που μια εταιρια ( του δημοσιου ) προτεινη εργα αναπτυξης και υποδομων.
ειναι εξαλου ενα απο τα καθηκοντα της να κανει εργα αναπτυξης ειτε περιφερειακα ειτε υποδομων.
βασιζομενη ομως ΠΑΝΤΑ οχι μονο στις αναγκες αναπτυξης των υπαρχουσων υποδομων αλλα και στις πραγματικες δικες της αναγκες.
ας παρουμε ενα απλο παραδειγμα
οταν εξαγελεις εργα αναπτυξης κοστους 100 ευρω αλλα εσυ σαν εταιρια εισαι σχεδον στο ισα βαρκα ισα νερα τοτε θα την γειρης την βαρκα ΚΑΠΕΤΑΝΙΟ.
επισης οταν αυτα τα εργα οι τοπικοι αρχοντες τα ΑΠΑΙΤΟΥΝ για να αναπτυχθουν οι δημοι τους η για να τα βαλουν στα προεκλογικα τους φυλαδια τοτε εχεις ενα λογο παραπανω να το σκεφτεις καλυτερα πριν τα εξαγειλης.
ενδεικτικα να αναφερω οτι οταν σκεφτεσαι να κανεις υποθαλασιες σηραγγες για τους λογους που ολοι φυσικα καταλαβαινουμε τοτε θα πρεπει να εχεις και στο τραπεζι τα απαιτουμενα λεφτουδακια ειτε απο το προγραμα στηριξης της Ε.Ε ειτε απο δημους ( που δεν εχουν αλλα τα απαιτουν ) ειτε απο αυτα που μας χρωστανε γιατι μας χρωστανε ΚΑΠΕΤΑΝΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΞΕΡΕΙΣ.
εξαγελιες για monorail, για ναυτικο μουσειο, στην αποθηκη silos, ξενοδοχειο που θα χτισουν αλλοι, υπογειες σηραγγες, πολλα εργα πολλες μελετες πολλα λεφτα και απ οτι ξερουμε λεφτα δεν υπαρχουν ΚΑΠΕΤΑΝΙΟ και μαλιστα σχεδιαζονται και περικοπες μισθων και επιδοματων και το λεμε ξεκαθαρα
υπαρχουν 100 εκατομυρια λογοι που δεν ανοιγεσαι για εργα υποδομων οταν δεν υπαρχει παραδακι και ειδικα οταν ΚΑΙ ΧΡΩΣΤΑΣ ΚΑΙ ΣΟΥ ΧΡΩΣΤΑΝΕ
υ.γ δημοτικε αρχοντα και πρωην υπουργε πριν ζητησεις εργα για τον δημο σου περνα μια βολτα απο την cosco που σαν υπουργος την επικροτουσες σαν επενδυση και πες τους να μας πληρωσουν και αμα τα παρουμε τοτε το συζηταμε παλι ! τα ακους ΔΗΜΑΡΧΕ !
Δευτέρα 27 Ιουνίου 2011
Πέμπτη 23 Ιουνίου 2011
Αλλαγή πλάνων της κυβέρνησης για τα λιμάνια
| Τετάρτη, 22 Ιουνίου 2011 | ||
| Σε αλλαγή πλάνων, έστω και την τελευταία στιγμή, προχώρησε το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, σε ότι αφορά την εκμετάλλευση των λιμανιών της χώρας. Η αρχική «φούρια» του υπουργείου Οικονομικών να πουλήσει τις μετοχές των λιμανιών σε ιδιώτες, κόπασε μετά τις έντονες αντιδράσεις τόσο στο εσωτερικό του ΠαΣοΚ όσο και των τεχνοκρατών που έβλεπαν αδιέξοδο. Με κορυφαίο παράδειγμα η πώληση του 10% των μετοχών των ΟΤΕ στην γερμανική εταιρεία τηλεπικοινωνιών έναντι μόλις 400 εκατ. ευρώ, στο ένα τρίτο της τιμής της προηγούμενης παραχώρησης στην Deutsche Telekom, και με τον κίνδυνο να πιάσουν ανάλογα χαμηλές τιμές τα ελληνικά λιμάνια, η υπόθεση «μπήκε στο αρχείο» τουλάχιστον για φέτος. Η πρόταση των προέδρων και διευθύνοντων συμβούλων των δύο μεγαλύτερων λιμανιών της χώρας του Γιώργου Ανωμερίτη στον Πειραιά και του Στέλιου Αγγελούδη στην Θεσσαλονίκη πέρασε, ώστε να μην χάσει το δημόσιο τον έλεγχο στα λιμάνια και να αξιοποιηθούν με παραχωρήσεις πέρασε για τέσσερις βασικούς λόγους. Το πρώτο επιχείρημα που ανέλυσαν τα στελέχη του υπουργού Οικονομικών Γιώργου Παπακωνσταντίνου ήταν το κεφάλαιο που θα μπορούσε να εισπραχθεί με μία άμεση πώληση των μετοχών του δημοσίου σε ΟΛΠ και ΟΛΘ που φτάνει το 74%. Τα έσοδα σε αυτή την συγκυρία δεν θα ξεπερνούσαν τα 400 εκατ. ευρώ, ενώ μόνο η αξία της γης στην λιμενική ζώνη που έχουν στη διάθεσή τους τα δύο λιμάνια ξεπερνά τα 3,5 δισ. ευρώ. Το δεύτερο ζήτημα που εξέτασαν στο υπουργείο Οικονομικών ήταν τα νομικά κωλύματα. Τα δύο λιμάνια έγιναν Ανώνυμες Εταιρείες με ξεχωριστό νόμο από τις άλλες ΔΕΚΟ αφού το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει γνωματεύσει ότι για τις δύο εταιρείες το δημόσιο πρέπει να έχει εξασφαλισμένο τον απόλυτο έλεγχο τους, δηλαδή το 51% των μετοχών. Καθοριστικό ρόλο όμως έπαιξαν και οι τεχνικές και οικονομικές αναλύσεις που κατατέθηκαν στο υπουργείο Οικονομικών για την εναλλακτική λύση των παραχωρήσεων. Υπάρχει η δυνατότητα μέχρι το τέλος του 2012 τα δύο μεγάλα λιμάνια να μετατραπούν σε εταιρείες holding έχοντας απορροφήσει τα λιμάνια της Αττικής και της Β. Ελλάδας και να προχωρήσουν σε πολλαπλές παραχωρήσεις εκτάσεων και υπηρεσιών σε ιδιώτες εισπράττοντας υψηλά ετήσια ενοίκια. Τα ελληνικά λιμάνια θεωρούνται περιζήτητα τόσο για το θαλάσσιο εμπόριο, αφού ο Πειραιάς βρίσκεται στο ιδανικότερο γεωγραφικό σημείο για το εμπόριο της Ν. Ευρώπης και της Μαύρης Θάλασσας με την Ασία, ενώ η Θεσσαλονίκη έχει στρατηγική θέση στην Ανατολική Ευρώπη. Αλλά και από την εκμετάλλευση των ακινήτων για real estate υπάρχουν μεγάλες δυνατότητες κερδοφορίας. Ταυτόχρονα μεγάλη είναι και η ζήτηση που υπάρχει για ανάπτυξη λιμενικών υποδομών κρουαζιέρας και τουριστικών σκαφών σε πάρα πολλά λιμάνια της χώρας. Αλλά και οι εσωκομματικά ¨πυρά» που δέχτηκε ο υπουργός Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου έγιναν αντιληπτά. Πολλοί ήταν οι υπουργοί που κατέθεσαν την αντίθεσή τους σε αυτό το σχέδιο πώλησης των λιμανιών, αλλά και οι συνδικαλιστές των εργαζομένων στα λιμάνια που πρόσκεινται στο ΠΑΣΟΚ δήλωναν έτοιμοι να κλείσουν και πάλι τα λιμάνια, με τον κίνδυνο να δοθεί οριστικό τέλος στην ελληνική οικονομία να είναι ορατός. Η πρόταση Σύμφωνα με την πρόταση του Γιώργου Ανωμερίτη στις δεδομένες οικονομικές συγκυρίες είναι ανάγκη να μεταρρυθμίσουμε το λιμενικό σύστημα της χώρας με αναπτυξιακές πρωτοβουλίες και με συμβάσεις παραχώρησης δραστηριοτήτων με στόχο νέα έργα και υποδομές μέσω μιας πολιτικής προσέλκυσης νέων επενδύσεων. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο μέσω του υπάρχοντος ευρωπαϊκού μοντέλου οργάνωσης λιμένων, σύμφωνα με το οποίο η ιδιοκτησία ανήκει στο Δημόσιο και την Αυτοδιοίκηση και η διαχείριση τομέων σε ιδιώτες, μικτά σχήματα ή το δημόσιο. Σημειώνω ότι στην Ενωμένη Ευρώπη το 96% της ιδιοκτησίας των λιμένων ανήκει στο Δημόσιο και τους Δήμους και μόνο το 4% σε ιδιώτες. Τα ελληνικά λιμάνια, τα οποία λειτουργούν (α) ως Δημόσια Αρχή, (β) ως χρήστες και (γ) ως πάροχοι λιμενικών υπηρεσιών οφείλουν: -Να διατηρήσουν κατά 51% το δημόσιο ιδιοκτησιακό τους χαρακτήρα και να μετατραπούν σε πλήρεις Αρχές Λιμένων (σημειώνεται ότι το δημόσιο κατέχει σήμερα το 100% σε 10 Ανώνυμες Εταιρίες και το 74% σε δύο Α.Ε. (ΟΛΠ και ΟΛΘ) που είναι εισηγμένες στο ΧΑΑ), αναλαμβάνοντας και νέες αρμοδιότητες (ναυσιπλοΐα, πλοήγηση, λιμενικά, τελωνειακά κ.α.). -Να παραχωρήσουν τμήματα των εκτάσεών τους ή δραστηριοτήτων τους σε ιδιώτες επενδυτές, εφόσον αυτοί δημιουργούν νέες υποδομές, με μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης. -Να δημιουργηθεί άμεσα “Ανεξάρτητη Αρχή Λιμένων”, η οποία θα επιλύει όλα τα θέματα διαφορών και συνθηκών εργασίας, δεδομένου ότι στην Ελλάδα ήδη λειτουργούν 73 μικρά ιδιωτικά λιμάνια και έχουν ήδη γίνει ευρείες παραχωρήσεις σε ιδιώτες (COSCO). «Το “θατσερικό” μοντέλο πλήρους ιδιωτικοποίησης λιμένων εγκαταλείφθηκε και από τους πιο φανατικούς οπαδούς του», ανέφερε ο κ. Ανωμερίτης και προσέθεσε: «Το κρατικό μοντέλο της πελατειακής δημοκρατίας έχει ήδη ξεπερασθεί και απαιτεί μεταρρυθμίσεις». ΠΗΓΗ: Παρασκευή + 13 | ||
Τρίτη 21 Ιουνίου 2011
τα ψευτικα τα λογια τα μεγαλα
αφιερωμενο σε αυτους που εχουν αρχιζει ηδη να ανησυχουν με τον κυριο χαρη στο τιμονι και πολυ καλα κανουν
χαρη το νου σου εδω δεν ειναι ελληνικο και αραβες !
Σάββατο 18 Ιουνίου 2011
Παρασκευή 17 Ιουνίου 2011
ΟΙ ΝΕΟΙ !
- Μόνο κατά 5 λιγότεροι οι υπουργοί
Πρωθυπουργός: Γιώργος Παπανδρέου
Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης: Θεόδωρος Πάγκαλος
Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Οικονομικών : Ευάγγελος Βενιζέλος
Υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Ενέργειας
Υπουργός: Μιχάλης Χρυσοχοΐδης
Υφυπουργός: Χάρης Παμπούκης
Υφυπουργός : Σωκράτης Ξυνίδης
Υφυπουργός: Θάνος Μωραϊτης
Υπουργείο Οικονομικών
Υπουργός: Ευάγγελος Βενιζέλος
Αναπληρωτης υπουργός: Φίλιππος Σαχινίδης
Αναπληρωτής υπουργός: Παντελής Οικονόμου
Υπουργείο Εξωτερικών
Υπουργός: Στ. Λαμπρινίδης
αναπληρωτής υπουργός: Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου με αρμοδιότητα τα ευρωπαϊκά θέματα
Υφυπουργός: Δημήτρης Δόλλης
Υπουργείο Εθνικής 'Αμυνας
Υπουργός: Πάνος Μπεγλίτης
Υφυπουργός : Κ.Σπηλιόπουλος
Υπουργείο Εργασίας:
υπουργός: Γιώργος Κουτρουμάνης
Υφυπουργός Γιάννης Κουτσούκος
Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη:
Υπουργός: Χρ.Παπουτσής
Υφυπουργός : Μανώλης Οθωνας
Υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης
Υπουργός: Δημήτρης Ρέππας
Υφυπουργός Ντίνος Ρόβλιας
Υφυπουργός Τζωρτζάκος
Yπουργείο Εσωτερικών για θέματα Τοπικής Αυτοδιοίκησης
Υπουργός: Χάρης Καστανίδης
Υφυποιυργος Παρης Κουκουλόπουλος
Υπουργείο Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων
Υπουργός: Αννα Διαμαντοπούλου
Αναπληρώτρια : Φωφη Γεννηματά
υφυπουργός: Εύη Χριστοφιλοπούλου
Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Υπουργός: Γιάννης Ραγκούσης
υφυπουργός: Γιάννης Μαγκριώτης
Υπουργείο Υγείας Διατροφής και Άθλησης και Κοινωνικής Ασφάλισης
Υπουργός: Ανδρέας Λοβέρδος
υφυπουργός Χρ. Αηδόνης
Υφυπουργός Δ. Μπόλαρης
Υφυπουργός Μιχάλης Τιμοσίδης
Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
Υπουργός: Κώστας Σκανδαλίδης
υφυπουργός: Γιάννης Δριβελέγκας
Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικών Αλλαγών
Υπουργός: Γιώργος Παπακωνσταντίνου
Αναπληρωτής υπουργός: Νίκος Σηφουνάκης
Υφυπουργός Γιαννης Μανιάτης
Υπουργείο Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων
Υπουργός: Mιλτιάδης Παπαϊωάννου
Υφυπουργός : Γ. Πεταλωτής
Υπουργείο Πολιτισμού
Παύλος Γερουλάνος
Υφυπουργός Γιωργος Νικητιάδης
Υπουργείο Επικρατείας και Κυβερνητικός Εκπρόσωπος
Ηλίας Μόσιαλος
Πέμπτη 16 Ιουνίου 2011
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Ήξερα ότι δεν είμαστε και οι καλύτεροι άνθρωποι (σκατόφαρα είμαστε αλλά τέλος πάντων) αλλά το ότι θα βρεθούν συνάδελφοι που θα πουν λαμόγια και μάγειρες κάποιους συμβούλους που ξημεροβραδιάζονται στον τομέα για να κρατάνε σειρές και να μην γίνονται αδικίες αυτό ξεπερνάει κάθε φαντασία.
Και το χειρότερο είναι ότι έχουν και μεγάλη γλώσσα που ξεφεύγει από τα όρια του τομέα.
Το νου σας λοιπόν μην βρεθείτε στην πλώρη μου γιατί τα σαλιαρίσματα τέλος.
Τετάρτη 15 Ιουνίου 2011
Δευτέρα 13 Ιουνίου 2011
BLACK ALERT
Αναζητείται .
Χοροπηδάει στα τραπέζια σαν παλιάτσος και οι ουρές του χειροκροτούν και κατεβάζουν τους διακόπτες (δημοκρατικές διαδικασίες δηλαδή).
Έχει άσσους στο μανίκι του αλλά φοράει κοντομάνικα και οι άσσοι δεν είναι δικοί του.
Πριν λίγους μήνες έγινε λαγός ξεχνώντας τα ΨΕΥΤΙΚΑ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ (μαζί θα πέσουμε στη θάλασσα ,μαζί θα τους σκίσουμε ,θα τους κάνουμε και θα τους δείξουμε).
Συνεχίζετε.
ΥΓ προς τον νυν
Στο είπα χτες. Με αυτά που τραβάς δεν θα ήθελα να είμαι ούτε τρίχα στο κεφάλι σου
Κόψε πια τα βαρίδια που σε τραβάνε στον πάτο.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΚΑΛΕΣΜΑ
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ, 186 48 ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ- ΠΕΙΡΑΙΑ
Tηλ.: 2104614825 - 2104615721 Fax: 2104611273 E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr
Πειραιάς, 14-6-2011
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΚΑΛΕΣΜΑ
Η Ένωση Λιμενεργατών και ο Σύνδεσμος Εποπτών-Αρχιεργατών ΟΛΠ καλούμε όλα τα μέλη μας να συμμετάσχουμε στην 24ωρη Γενική Απεργία την Τετάρτη 15.6.11 και στη συγκέντρωση στις 11:00 στο Πεδίο του Άρεως που έχουν εξαγγείλει όλα τα συνδικάτα του δημόσιου, του ιδιωτικού τομέα και όλων των ΔΕΚΟ. Ξεκινάμε στις 10:00 στον Σταθμό του Ηλεκτρικού στον Πειραιά και στη συνέχεια προσυγκέντρωση στις 10:30 στην Βικτώρια. Θα ξεκινήσουμε πορεία προς την πλατεία Συντάγματος και θα ενωθούμε με τους διαδηλωτές που βρίσκονται ήδη εκεί για τον αποκλεισμό της Βουλής. Αγωνιζόμαστε από κοινού με όλους τους εργαζόμενους, ανέργους, συνταξιούχους που πλήττονται από τη βάρβαρη αυτή πολιτική που οδηγεί σε ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου και το λαό μας στη φτώχεια.
ΟΛΟΙ ΕΜΕΙΣ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΔΩΣΟΥΜΕ ΤΗ ΛΥΣΗ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΥΣ ΑΦΗΣΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΣ ΕΞΑΘΛΙΩΣΟΥΝ
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
Κυριακή 12 Ιουνίου 2011
Σάββατο 11 Ιουνίου 2011
Παρασκευή 10 Ιουνίου 2011
PEIRATIKO REPORTAZ: "ΠΟΥΛΑΤΕ ΤΑ ΝΗΣΙΑ, ΠΟΥΛΑΤΕ ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ, ΠΟΥΛΗΣΤΕ ΚΑ...
Τρίτη 7 Ιουνίου 2011
Ανακοίνωση για τη 48ωρη απεργία 9-10.6.11
ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΚΑΛΕΣΜΑ
Η Ένωση Λιμενεργατών και ο Σύνδεσμος Εποπτών-Αρχιεργατών ΟΛΠ καλούμε τα μέλη μας να συμμετάσχουν μαζικά στην 24ωρη απεργία την Πέμπτη 9.6.11 που έχει εξαγγελθεί από τους εργαζόμενους όλων των ΔΕΚΟ και των επιχειρήσεων του Δημοσίου Τομέα καθώς και στη συγκέντρωση στις 11:00 στην Πλατεία Κλαυθμώνος. Προσυγκεντρώσεις στον Σταθμό του Ηλεκτρικού στον Πειραιά στις 10:00 και στις 10:30 στην Πλατεία Ομονοίας (στην Εθνική Τράπεζα). Επίσης συμμετέχουμε στην 24ωρη απεργία την Παρασκευή 10.6.11 και στη συγκέντρωση στις 11:00 έξω από το Υπουργείο Εργασίας & Κοινων. Ασφάλισης (στην οδό Πειραιώς) μαζί με όλους τους λιμενεργάτες από όλα τα ελληνικά λιμάνια ενάντια στα σχέδια της κυβέρνησης για απελευθέρωση του επαγγέλματος και της περαιτέρω ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ και των άλλων δημόσιων λιμανιών της χώρας.
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
Δευτέρα 6 Ιουνίου 2011
Αντάρτικο Ανωμερίτη κατά των αποκρατικοποιήσεων των λιμανιών
Δευτέρα, 6 Ιουνίου 2011
-«Το “θατσερικό” μοντέλο πλήρους ιδιωτικοποίησης λιμένων εγκαταλείφθηκε και από τους πιο φανατικούς οπαδούς του. Το κρατικό μοντέλο της πελατειακής δημοκρατίας έχει ήδη ξεπερασθεί και απαιτεί μεταρρυθμίσεις”.
Νέα κόντρα εντός του ΠΑΣΟΚ προκαλεί η τοποθέτηση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΠ ΑΕ, Γιώργου Ανωμερίτη ο οποίος τάχθηκε υπέρ της διατήρησης του δημόσιου χαρακτήρα των λιμανιών.
Ειδικότερα, μιλώντας στη διάρκεια της γενικής συνέλευσης του Οργανισμού τόνισε ότι «είναι ανάγκη η ιδιοκτησία των λιμανιών να είναι δημόσια και μόνο η διαχείριση χρειάζεται να περάσει σε μεικτά σχήματα ιδιωτών με το δημόσιο».Επίσης υπογράμμισε ότι «τα λιμάνια της Ευρώπης σε ποσοστό 96% είναι δημόσια και μόλις το 4% ιδιωτικά».
Το κλίμα βαραίνει όσο αφορά την αποκρατικοποίηση τρων λιμένων αφού η τοποθέτηση Ανωμερίτη έρχεται σε συνέχεια ανάλογης δήλωση του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννη Διαμαντίδη.
Eιδικότερα ο Γιώργος Ανωμερίτης έκλεισε την ομιλία του με τις ακόλουθες θέσεις για την προοπτική του ΟΛΠ:
“Στις δεδομένες οικονομικές συγκυρίες είναι ανάγκη να μεταρρυθμίσουμε το λιμενικό σύστημα της χώρας με αναπτυξιακές πρωτοβουλίες και με συμβάσεις παραχώρησης δραστηριοτήτων με στόχο νέα έργα και υποδομές μέσω μιας πολιτικής προσέλκυσης νέων επενδύσεων. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο μέσω του υπάρχοντος ευρωπαϊκού μοντέλου οργάνωσης λιμένων, όπως τόνισα στην ομιλία μου στη Γενική Συνέλευση της ESPO στην Κύπρο, πριν από ένα μήνα, σύμφωνα με το οποίο η ιδιοκτησία ανήκει στο Δημόσιο και την Αυτοδιοίκηση και η διαχείριση τομέων σε ιδιώτες, μικτά σχήματα ή το δημόσιο. Σημειώνω ότι στην Ενωμένη Ευρώπη το 96% της ιδιοκτησίας των λιμένων ανήκει στο Δημόσιο και τους Δήμους και μόνο το 4% σε ιδιώτες. Τα ελληνικά λιμάνια, τα οποία λειτουργούν (α) ως Δημόσια Αρχή, (β) ως χρήστες και (γ) ως πάροχοι λιμενικών υπηρεσιών οφείλουν:
Α. Να διατηρήσουν κατά 51% το δημόσιο ιδιοκτησιακό τους χαρακτήρα και να μετατραπούν σε πλήρεις Αρχές Λιμένων (σημειώνεται ότι το δημόσιο κατέχει σήμερα το 100% σε 10 Ανώνυμες Εταιρίες και το 74% σε δύο Α.Ε. (ΟΛΠ και ΟΛΘ) που είναι εισηγμένες στο ΧΑΑ), αναλαμβάνοντας και νέες αρμοδιότητες (ναυσιπλοΐα, πλοήγηση, λιμενικά, τελωνειακά κ.α.).
Β. Να παραχωρήσουν τμήματα των εκτάσεών τους ή δραστηριοτήτων τους σε ιδιώτες επενδυτές, εφόσον αυτοί δημιουργούν νέες υποδομές, με μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης.
Γ. Να δημιουργηθεί άμεσα “Ανεξάρτητη Αρχή Λιμένων”, η οποία θα επιλύει όλα τα θέματα διαφορών και συνθηκών εργασίας, δεδομένου ότι στην Ελλάδα ήδη λειτουργούν 73 μικρά ιδιωτικά λιμάνια και έχουν ήδη γίνει ευρείες παραχωρήσεις σε ιδιώτες (COSCO).» και προσέθεσε:
«Το “θατσερικό” μοντέλο πλήρους ιδιωτικοποίησης λιμένων εγκαταλείφθηκε και από τους πιο φανατικούς οπαδούς του.
Το κρατικό μοντέλο της πελατειακής δημοκρατίας έχει ήδη ξεπερασθεί και απαιτεί μεταρρυθμίσεις.
Αν σήμερα μπορούμε να δούμε λίγο ψύχραιμα την προοπτική της λιμενικής βιομηχανίας, πέρα από τα βραχυχρόνια εισπρακτικά αδιέξοδά μας, η λύση είναι μία: Η διατήρηση του δημόσιου ιδιοκτησιακού χαρακτήρα των εθνικής σημασίας λιμένων, με στόχο την εξυπηρέτηση των συμφερόντων της ελληνικής οικονομίας και των επιχειρήσεων της χώρας και η παραχώρηση σε ιδιώτες επενδυτές νέων λιμενικών έργων και υπηρεσιών μέσω συμβάσεων παραχώρησης. Στο θεσμικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, άλλο μοντέλο δεν χωρεί, όπως πρόσφατα συζητήσαμε και συμφωνήσαμε όλοι στη Γενική Συνέλευση της Ένωσης Λιμένων Ευρώπης (ESPO). Και όλα αυτά υπό δύο όρους: του πλήρους σεβασμού και προστασίας τους θαλάσσιου και αστικού Περιβάλλοντος και των κοινωνικών δικαιωμάτων των εργαζομένων στις λιμενικές υπηρεσίες και τις επιχειρήσεις, έστω και μέσα στα περιοριστικά πλαίσια της δημοσιονομικής κρίσης.”
marinews
