ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )

________________________________________

Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα,

 Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655

E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ

________________________________________

Tηλ.:  2104614825 - 2104615721 Fax:  2104611273

  E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

Πειραιάς 06.06.2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η χθεσινή ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, που δημοσιοποιεί την εκδήλωση ενδιαφέροντος ξένων μονοπωλιακών ομίλων για την Θεσσαλονίκη και την περαιτέρω αξιολόγηση των ενδιαφερομένων για τον Πειραιά, επιβεβαιώνει το μεγάλο ξεπούλημα που εδώ και καιρό έχουμε καταγγείλει.

Η Κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ, παρά την ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ των αυτοδιοικητικών δυνάμεων, των παραγωγικών φορέων και των συνδικάτων και περιφρονώντας το Κοινοβούλιο και τους νομικούς επιστημονικούς φορείς, συνεχίζει την επιχείρηση ιδιωτικοποίησης – ξεπουλήματος των ΟΛΠ, ΟΛΘ.

Η όλη διαδικασία, με την «προσέλκυση ενδιαφέροντος» στον ΟΛΠ και ΟΛΘ, θυμίζει λαϊκό πανηγύρι, με το οποίο το ΤΑΙΠΕΔ προσπαθεί να κρύψει τις προειλημμένες αποφάσεις για ξεπούλημα των Λιμανιών σε συγκεκριμένους ξένους κρατικούς μονοπωλιακούς ομίλους.

Αποδεικνύεται ότι τα Λιμάνια ΟΛΠ, ΟΛΘ είναι περιζήτητοι Οργανισμοί, που τους καλοβλέπουν ιδιωτικά Funds και ξένοι μονοπωλιακοί όμιλοι. Η κυβέρνηση απεμπολεί το συγκριτικό πλεονέκτημα των Λιμανιών, γιατί δεν έχει καμία αναπτυξιακή πολιτική για την χώρα.

Η Κυβέρνηση και το ανεκδιήγητο ΤΑΙΠΕΔ δεν έχουν καμία νομιμοποίηση να ξεπουλήσουν τους ΟΛΠ, ΟΛΘ και να θυσιάσουν τα δημόσια αγαθά της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών μας, της εξυπηρέτησης του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου και της τουριστικής ανάπτυξης στον βωμό της απόλυτης κερδοσκοπίας ιδιωτικών συμφερόντων.

Θα πρέπει να γνωρίζει η Κυβέρνηση ότι τα Λιμάνια δεν πρόκειται να πωληθούν, γιατί η βούληση των παραγωγικών φορέων, των αυτοδιοικητικών δυνάμεων και των εργαζομένων είναι πιο ισχυρή από μια Κυβέρνηση, που δεν τολμάει να φέρει το μέγιστο θέμα των Λιμανιών στην Ολομέλεια της Βουλής. Γι’ αυτό άλλωστε και κρύβεται πίσω από το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο δεν έχει καμία πολιτική νομιμοποίηση και το οποίο αναλαμβάνει ευθύνες που σε καμία περίπτωση δεν του αναλογούν.

Τα Συνδικάτα των Λιμανιών θα εντείνουν την δράση τους δυναμώνοντας το μέτωπο των φορέων και των πολιτών κατά της ιδιωτικοποίησης – ξεπουλήματος των Λιμανιών, γιατί το ζήτημα αυτό δεν είναι συντεχνιακό, αλλά ζήτημα ύψιστης πολιτικής σημασίας με προεκτάσεις στην αναπτυξιακή και οικονομική προοπτική της χώρας.

Τα Λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης θα γίνουν εστίες ενωτικών αγωνιστικών κινητοποιήσεων και η Κυβέρνηση θα πληρώσει το τίμημα της πολιτικής αδιαλλαξίας της απέναντι στην κοινωνία.

ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΔΕΝ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

8 εταιρείες θέλουν τον ΟΛΘ- 5 «περνάνε» για ΟΛΠ

Με τη συμμετοχή οκτώ ομίλων, δυο εκ των οποίων συμμετέχουν και στο διαγωνισμό για τον Πειραιά, ο διαγωνισμός για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αναδεικνύεται σε σκληρό αγώνα.

Έρχεται δε να προστεθεί στο μεγάλο ενδιαφέρον για τον Πειραιά καθιστώντας πια ξεκάθαρη την αυξημένη γεωπολιτική σημασία της χώρας για το παγκόσμιο εμπόριο και ειδικά για τις από την Ασία εισαγωγές στην Ευρώπη.

Η APM Terminals, B.V. και η International Container Terminal Services, Inc, συμμετέχουν στο διαγωνισμό και για τον ΟΛΠ ενώ ενδιαφέρον εμφανίζει η συμμετοχή της ελληνικής ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ -μαζί με την Russian Railways JSC οι οποίες έχουν συνεργαστεί και στο διαγωνισμό για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ-, αλλά και της τουρκικής Yilport Holding,Inc.

Αναλυτικά τα οκτώ υποψήφια σχήματα για τον ΟΛΘ είναι τα:
• APM Terminals, B.V.
• Deutsche Invest Equity Partners, GmbH
• DufercoParticiption Holding, SA
• International Container Terminal Services, Inc
• Mitsui & Co., Ltd.
• P&O Steam Navigation Company (DP World)
• Russian Railways JSC / GEK TERNA S.A.
• Yilport Holding,Inc

Επίσης, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ ενέκρινε κατά τη σημερινή του συνεδρίαση, τα πέντε (5) επενδυτικά σχήματα που εισέρχονται στη Β’ φάση του διαγωνισμού για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε.:
• APM Terminals, B.V.
• COSCO (Hong Kong) Group Limited
• International Container Terminal Services, Inc
• Ports America Group Holdings
• Utilico Emerging Markets Limited
Κατά τη Β’ Φάση, οι προεπιλεγέντες επενδυτές θα αποκτήσουν πρόσβαση σε λεπτομερή στοιχεία για το περιουσιακό στοιχείο και τους σχετικούς όρους της διαγωνιστικής διαδικασίας.

Ακόμη, εγκρίθηκαν τα τεύχη του διαγωνισμού για την πώληση 2 αεροσκαφών τύπου Airbus 340. Η διαγωνιστική διαδικασία αναμένεται να ξεκινήσει όταν μεταφερθούν οι τίτλοι ιδιοκτησίας από το Ελληνικό Δημόσιο στο ΤΑΙΠΕΔ.


Πηγή:www.capital.gr

Με την ενεργό συμπαράσταση και χορηγία του ΟΛΠ Α.Ε., διοργανώνεται σειρά 3 συναυλιών συμπαραγωγής του ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΦΕΣΤΙΒΑΛ Α.Ε. και του Δημοτικού Θεάτρου Πειραιά, υπό τον τίτλο “Τετράς η Ξακουστή του Πειραιώς”.

Πειραιάς,  03.06.2014

                                                                                                                                     

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ

Με την ενεργό συμπαράσταση και χορηγία του ΟΛΠ Α.Ε., διοργανώνεται σειρά 3 συναυλιών συμπαραγωγής του ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΦΕΣΤΙΒΑΛ Α.Ε. και του Δημοτικού Θεάτρου Πειραιά, υπό τον τίτλο “Τετράς η Ξακουστή του Πειραιώς”.
Οι παραστάσεις που γίνονται πάνω σε μια ιδέα και υπό την καλλιτεχνική διεύθυνση της Λίνας Νικολακοπούλου, θα φιλοξενηθούν στην Πέτρινη Αποθήκη στην Προβλήτα Ε2 του ΟΛΠ, που βρίσκεται δίπλα στο Υπ. Ναυτιλίας, λίγο μετά τον αρχαιολογικό χώρο των Ηετιώνιων Πυλών.
Οι παραστάσεις θα γίνουν την Παρασκευή 6, το Σάββατο 7 και την Κυριακή 8 Ιουνίου, ώρα 21:00, με συμμετοχή των Στέλιου Βαμβακάρη, Γιάννη Κούτρα, Απόστολου Ρίζου, Ζαχαρία Καρούνη, Εβελίνας Αγγέλου και Πέτρου Μάλαμα. Πρόκειται για βραδιές λαϊκής ρεμπέτικης μουσικής που αναβιώνουν τα χρόνια της γέννησης του ρεμπέτικου στον Πειραιά από τον Μάρκο Βαμβακάρη, Ανέστο Δελιά, Γιώργη Μπάτη και Στράτο Παγιουμτζή.
Μαζί με την παραχώρηση της Πέτρινης Αποθήκης και την υποστήριξη των υποδομών της συναυλίας, ο ΟΛΠ Α.Ε. θα διαθέτει τα Λεωφορεία του Λιμένα για τη μετακίνηση του κοινού από το χώρο απέναντι από το Σταθμό των ΗΣΑΠ/ Προαστιακού μέχρι την Πέτρινη Αποθήκη, τόσο για τη μετάβαση όσο και για την επιστροφή των επισκεπτών.
Σημειώνεται ότι η Πέτρινη Αποθήκη αποτελεί τμήμα της “Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά”, οι δε εργασίες αναπαλαίωσής της θα ολοκληρωθούν την άνοιξη του 2015, οπότε θα είναι πλήρως διαθέσιμη και εκμεταλλεύσιμη από όλους τους πολιτιστικούς φορείς του Πειραιά.

ΠΑΡΕ ΠΑΡΕ

Ανατροπή του προηγούμενου σχεδιασμού

Τρία «φιλέτα» του παράκτιου μετώπου μεταβιβάστηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ

Οι ολυμπιακές αθλητικές εγκαταστάσεις του Αγίου Κοσμά   (Φωτογραφία:  ΑΠΕ )

---

 

Αθήνα

Νευραλγικά «φιλέτα» γης στην «Ριβιέρα» της Αττικής μεταβίβασε η διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων στο ΤΑΙΠΕΔ, αντί στην εταιρεία ειδικού σκοπού Παράκτιο Μέτωπο ΑΕ, που είχε συσταθεί για τον ίδιο λόγο και με στόχο την προκήρυξη διεθνούς πολεοδομικού διαγωνισμού για τη μελέτη του master plan αξιοποίησης του μετώπου.
Σύμφωνα με απόφαση της διυπουργικής επιτροπής που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, μεταφέρθηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ τρία κομβικά ακίνητα για την οργανωμένη αξιοποίηση του παράκτιου μετώπου.

Άγιος Κοσμάς ως «Αστέρια» και Σούνιο
Το πρώτο είναι 176 στρέμματα γης από το Αθλητικό Κέντρο Αγίου Κοσμά μέχρι τα «Αστέρια» Γλυφάδας. Το δεύτερο άλλα 20 στρέμματα στην Γλυφάδα. Το τρίτο είναι το Άσπρο Λιθάρι Σουνίου (όπου και το Cape Sounio του ομίλου Grecotel), εκτάσεως 383 στρεμμάτων, κυριότητας του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (ΕΟΤ) το οποίο τελεί υπό τη διοίκηση και διαχείριση της Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ).
Η συγκεκριμένη απόφαση, η οποία φέρει την υπογραφή οκτώ υπουργών της κυβέρνησης (Γ.Στουρνάρα, Π.Παναγιωτόπουλου, Κ.Χατζηδάκη, Μιχ.Χρυσοχοΐδη, Αδ.Γεωργιάδη, Γ.Μανιάτη, Χ.Αθανασίου και Όλ.Κεφαλογιάννη), ενταφιάζει οριστικά το ενδεχόμενο οργανωμένης πολεοδόμησης της «Αττικής Ριβιέρας», από το Φάληρο ως το Σούνιο, και την επανασύνδεσή της με την πόλη.
Μάλιστα, στόχος ήταν η εταιρεία Παράκτιο Αττικό Μέτωπο να προκηρύξει διεθνή πολεοδομικό διαγωνισμό για τη μελέτη του master plan αξιοποίησης του μετώπου. Μετά το ξεκαθάρισμα των χρήσεων γης, σε επόμενη φάση, θα προχωρούσαν διαγωνισμοί για την εξεύρεση επενδυτών. Κατόπιν τούτου όμως το σχέδιο ακυρώνεται de facto.
Σημειωτέον ότι πριν από ενάμιση χρόνο είχε πραγματοποιηθεί σύγκρουση μεταξύ του υπουργείου Ανάπτυξης και του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο ζητούσε την εξαίρεση ακινήτων, όπως το Λαγονήσι και ο Αστέρας, από την εταιρεία ειδικού σκοπού και μάλιστα πέτυχε την ένταξη της ρήτρας που δεν επιτρέπει στην Παράκτιο Μέτωπο «να μεταβιβάσει καθ' οιονδήποτε τρόπο σε τρίτους την κυριότητα των ακινήτων που παραχωρούνται κατά τα ανωτέρω χωρίς τη σύμφωνη γνώμη του», στον ιδρυτικό της νόμο.
Το παράδοξο είναι όμως ότι, σύμφωνα με τροπολογία του Ν.4261, που ψηφίστηκε από τη Βουλή, ξεκαθαρίζεται εκ νέου το νομικό καθεστώς των ακινήτων που πρόκειται να περιέλθουν στην Παράκτιο Μέτωπο, όπου προβλέπεται να «παραχωρούνται άνευ ανταλλάγματος κατά πλήρη κυριότητα, νομή και κατοχή στην εταιρεία, εφόσον μοναδικός μέτοχος παραμένει το Ελληνικό Δημόσιο». Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή η ρύθμιση έγινε για να λύσει τα χέρια της Παράκτιο Μέτωπο από διάφορες ασάφειες και δυσκολίες που συναντούσε σε σχέση με την αξιοποίηση των ακινήτων.
Κατά τους υπολογισμούς της κυβέρνησης, σε πλήρη ανάπτυξη το Παράκτιο Αττικό Μέτωπο θα έφερνε έσοδα από 4 έως 9 δισ. τον χρόνο. Ωστόσο, παρόλο που στη «Δι@ύγεια» ήδη έχει αναρτηθεί απόφαση της Παράκτιο Μέτωπο για ένα εκ των επίμαχων ακινήτων και παρόλο που έχει μεσολαβήσει η τροπολογία, η διυπουργική επιτροπή έλαβε την ακριβώς αντίθετη απόφαση, και μάλιστα λίγες ημέρες πριν από τον ανασχηματισμό.
Παρνασσός, Μανχάταν και οι φυλακές Κασσάνδρας
Μαζί με τα «φιλέτα» της Αττικής μεταβιβάστηκε στο ΤΑΙΠΕΔ μία νέα ομάδα ακινήτων του Δημοσίου, που περιλαμβάνει τοπόσημα όπως το Χιονοδρομικό Κέντρου του Παρνασσού, ξενοδοχεία Ξενία, αλλά και την έκταση των αγροτικών φυλακών Κασσάνδρας και το λιμάνι της Ζέας.
Ειδικότερα, στο ΤΑΙΠΕΔ μεταφέρθηκε το δικαίωμα παραχώρησης του Τουριστικού Λιμένα της Ζέας στον Πειραιά.
Μεταβιβάζεται επίσης στο ΤΑΙΠΕΔ το δικαίωμα παραχώρησης σε τρίτους των δικαιωμάτων λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης όλων των υποδομών του Χιονοδρομικού Κέντρου Παρνασσού, «ιδίως των επίγειων εγκαταστάσεων μεταφοράς προσώπων με αναρτημένα ή ελκόμενα οχήματα, υπαίθριων διαδρομών (πίστες χιονοδρομίας) και χώρων στάθμευσης οχημάτων», συνολικής έκτασης 11.100 στρεμμάτων.
Ακόμη, περνά στο ΤΑΙΠΕΔ ακίνητο-φιλέτο του ελληνικού Δημοσίου που βρίσκεται στο Μανχάταν της Νέας Υόρκης. Πρόκειται για ακίνητο συνολικής επιφανείας 1.000 τετραγωνικών μέτρων (10.663 τετραγωνικών ποδών), το οποίο αποτελεί τη Μονάδα 2 του δευτέρου ορόφου συγκροτήματος κατοικιών και γραφείων «The 3 Dag Condominium», το οποίο βρίσκεται στην 305 East 47th Street, της αμερικανικής μητρόπολης. Το εν λόγω ακίνητο, το οποίο είχε αγοραστεί από το ελληνικό Δημόσιο στις 23 Φεβρουαρίου 2007, μεταβιβάζεται με την εξ αδιαιρέτου αναλογία του στα κοινά μέρη της οικοδομής, ποσοστού 9,2192%.
Επίσης, μεταβιβάζονται στο ΤΑΙΠΕΔ δύο γεωτεμάχια του υπουργείου Δικαιοσύνης, η οποία βρίσκεται στη θέση «Μετόχι Σταυρονικήτα» στην περιοχή Σάνη της Χαλκιδικής, όπου και ανήκει το Αγρόκτημα του Αγροτικού Σωφρονιστικού Καταστήματος Κασσάνδρας!
Η πρώτη μεταβιβαζόμενη έκταση είναι περίπου 643 στρέμματα, ενώ η δεύτερη 271 στρέμματα, από τα περίπου 3.000 των αγροτικών φυλακών. Ωστόσο, όπως αναφέρεται στην απόφαση της επιτροπής, «δεν συμπεριλαμβάνονται οι κτιριακές εγκαταστάσεις του Ειδικού Κέντρου Θεραπείας Ουσιοεξαρτωμένων Κρατουμένων Βόρειας Ελλάδας (ΕΚΘΟΚ) και οι κτιριακές εγκαταστάσεις αγροτικών φυλακών Κασσάνδρας (κεντρικό κατάστημα)».
Στο μεταξύ, η διυπουργική επιτροπή μετέφερε στο ΤΑΙΠΕΔ το δικαίωμα παραχώρησης του ακινήτου «Πρώην Θεραπευτήριο Ψυχικών Παθήσεων Ιεράς Μονής Πέτρας» στον Όλυμπο της Πιερίας.
Πρόκειται για έκταση 21.320 στρεμμάτων, την οποία είχε κατασχέσει το 1927 το ελληνικό Δημόσιο από το ομώνυμο μοναστήρι της Μητρόπολης Κίτρους, Κατερίνης και Πλαταμώνα. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Μητρόπολης, το κράτος κατάσχεσε το 1927 «στο όνομα του Δημοσίου και προς όφελος του εκεί σανατορίου» την περιοχή και δύο χρόνια αργότερα ίδρυσε σανατόριο για την περίθαλψη απόρων φυματικών.
Η λειτουργία του σανατορίου άρχισε το 1939 και σταμάτησε το 1969 για να αντικατασταθεί από θεραπευτήριο ψυχικών παθήσεων, το οποίο λειτούργησε ως το 2004. «Ο χώρος έχει αφεθεί εν ελέω Θεού, και προστατεύεται από κάποιον φύλακα επί καθημερινής βάσεως» γράφει η Μητρόπολη.
Ακόμη, στο ΤΑΙΠΕΔ μεταφέρονται τρία ακίνητα, κυριότητας του Περιφερειακού Συστήματος Υγείας και Πρόνοιας Ηπείρου στην περιοχή Αμπελοκήπων Ιωαννίνων, επί της οδού Χ. Μακρή και Καλπακίου. Πρόκειται για τρία γεωτεμάχια, έκτασης 1.006 τ.μ., 2.740 τ.μ. και 1.031 τ.μ. αντίστοιχα, τα οποία πέρασαν στο Εθνικό Σύστημα Υγείας όταν καταργήθηκε το Θεραπευτήριο Χρονιών Παθήσεων Παιδιών Ιωαννίνων.
Επίσης, μεταβιβάστηκαν άλλα πέντε ακίνητα που βρίσκονται στην περιοχή Αγ. Νικολάου Κοπάνων επί της οδού Κωνσταντινουπόλεως στα Ιωάννινα, έκτασης, 4.591 τ.μ., 2.137 τ.μ., 18.719 τ.μ., 813 τ.μ. και 17.388 τ.μ., αντίστοιχα. Ακόμη, μεταφέρεται άλλο ένα ακίνητο 12.946 τ.μ. που βρίσκεται στην ίδια περιοχή.
Προς αξιοποίηση βαίνει και ακίνητο, έκτασης 17.365,67 τ.μ. το οποίο βρίσκεται στην πλατεία Ψυχιάτρου Χ. Τσιριγώτη στην Κέρκυρα και ανήκει στο Ψυχιατρικό Νοσοκομείο του νησιού. Πρόκειται για ακίνητα που περιήλθαν στο Δημόσιο το 1887 στο πλαίσιο του νόμου 1504/1887 περί εκκρεμών διαφορών μεταξύ του Δημοσίου, της εγχωρίου περιουσίας Κερκύρας, και του Δήμου Κερκυραίων, «ως φύλακος του Μοτζενιγείου κληροδοτήματος».
Ακόμη, μεταφέρονται στο Ταμείο το Τουριστικό Συγκρότημα Ξενία του Ναυπλίου, το οποίο ανήκει στον ΕΟΤ, τελεί υπό τη διοίκηση της ΕΤΑΔ και αποτελείται από τρία ακίνητα: Το Ξενία Palace Ακροναυπλίας επί οικοπέδου 24 στρεμμάτων, το Ξενία Amphitrion επί οικοπέδου 3,5 στρεμμάτων και το Ξενία Ναυπλίου Α' επί οικοπέδου 4,5 στρεμμάτων.
Επίσης, στο ΤΑΙΠΕΔ μεταφέρθηκε το Pavillon Ξενία της Παλαιοκαστρίτσας στην Κέρκυρα, έκτασης 2,5 στρεμμάτων, χωρίς όμως τις εκτάσεις του αιγιαλού και της παραλίας που βρίσκονται έμπροσθεν του ακινήτου.
Προς ιδιωτικοποίηση βαίνει και το Κτήμα Σκάλας στη Σκοτίνα Πιερίας, το οποίο βρίσκεται σε έκταση 404 στρεμμάτων, με την εξαίρεση των δασικών εκτάσεων και των εκτάσεων του αιγιαλού, της παραλίας και των ελών που βρίσκονται έμπροσθεν του ακινήτου. Πρόκειται για ακίνητο της ΕΤΑΔ το οποίο μισθώθηκε από την ένωση φυσικών προσώπωνΓ. Δεληγιαννίδη - Χ. Χιονίδη (ελληνοαμερικανικών συμφερόντων), το σχέδιο των οποίων περιλαμβάνει επενδύσεις, ύψους 40 εκατ. ευρώ περίπου για την ανάπτυξη ξενοδοχείου 4 αστέρων, δυναμικότητας 443 κλινών, κάμπινγκ α' κατηγορίας δυναμικότητας 250 θέσεων, συνεδριακού κέντρου 500 θέσεων, εγκαταστάσεων spa, υπαίθριου θεάτρου, κλειστού γυμναστηρίου και αθλητικών εγκαταστάσεων, καθώς και ανάπτυξης βιολογικών καλλιεργειών, σύμφωνα με παλαιότερη ανακοίνωση της ΕΤΑΔ.
Επίσης, στο Ταμείο πέρασαν ακίνητο έκτασης 105 στρεμμάτων στη θέση Μακρυά Άμμος ή Παλαιόμυλος στην Ελευσίνα, ακίνητο έκτασης 433 στρεμμάτων στη θέση Άγιος Παντελεήμονας Λεχαινών του δήμου Ανδραβίδας-Κυλλήνης, και ακίνητο έκτασης 119 στρεμμάτων στη θέση Μελισσόκηπο της Σούδας Χανίων, στην Κρήτη.
Ακόμη, μεταφέρονται 27 ακόμη ακίνητα σε διάφορα σημεία της χώρας. Πρόκειται για έξι στην Κοσκινού Ρόδου, δύο στα Καμάρι της Σαντορίνης, δύο στα Βίλια της Αττικής, 329 στρέμματα στα Νέα Σφαγεία Ναυπακτίας, 369 στρέμματα στις Οινιάδες Κατοχής Μεσολογγίου, 11 στρέμματα τον Κοκκινόβραχο του Δήμου Κερατσινίου - Δραπετσώνας, 11 στρέμματα στην παραλία του Λιμνιώνα της Εύβοιας, ένα ακίνητο με κτίσμα στα Κουμάρια Βεροίας και 10 στρέμματα γης με κτίσμα στους Εύζωνους.
Επίσης, στο Ταμείο μεταβιβάζονται δύο ακίνητα στη Μεσσηνία (στην Πύλο και στη ΒΙΠΕ, αντίστοιχα), πέντε γεωτεμάχια στον Άγιο Ιωάννη της Σιθωνίας Χαλκιδικής (το μεγαλύτερο είναι έκτασης 15 στρεμμάτων), ένα στρέμμα στο Κουκάκι (γη με κτίσμα) και δύο ακίνητα, 60 και 30 στρεμμάτων αντίστοιχα στο προάστιο Χάραδρος της Πάτρας.
Τέλος, στο ΤΑΙΠΕΔ περιήλθε ένα ακόμη ακίνητο στην Πλάκα, που βρίσκεται στον οδό Ραγκαβά 7, έκτασης οικοπέδου 201,43 τ.μ.

Στη Βουλή το σχέδιο νόμου για τα Logistics...

Στη Βουλή το σχέδιο νόμου για τα Logistics...

Κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου των Υπουργείων Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για την Εφοδιαστική (Logistics).

Το νομοσχέδιο, όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση του ΥΠΑΝ, εντάσσεται στο...
πλαίσιο της συνολικής στρατηγικής για την ανάπτυξη του κλάδου των Logistics και περιλαμβάνει ρυθμίσεις για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και τον εκσυγχρονισμό του συστήματος μεταφορών και Logistics, την άρση των εμποδίων εισόδου και την ενίσχυση του ανταγωνισμού στην Εφοδιαστική με σκοπό την ανάδειξη της Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κόμβο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Για το νομοσχέδιο, όπως σημειώνεται, προηγήθηκε σημαντική δουλειά, για περίπου ενάμισι χρόνο, από την μόνιμη επιτροπή Logistics με τη συμμετοχή εκπροσώπων του δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα, υπό τον πρόεδρο της Επιτροπής Θανάση Ζηλιασκόπουλο. Το νομοσχέδιο βασίστηκε επίσης, σε συνεργασία με ειδική ομάδα της Παγκόσμιας Τράπεζας.

Ειδικότερα με τις βασικές διατάξεις του νομοσχεδίου, σύμφωνα με το υπουργείο:

- Αποσαφηνίζεται το πλαίσιο λειτουργίας για τις επιχειρήσεις που ανήκουν στον κλάδο των Logistics και ορίζονται οι επιχειρήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας (3PL – Third Party Logistics) για να ξεπεραστούν προβλήματα στην επαφή των επιχειρήσεων του κλάδου με το δημόσιο.

- Επιτρέπεται η ελεύθερη άσκηση μιας ή περισσότερων δραστηριοτήτων logistics ταυτόχρονα (π.χ. κάποιος που διαχειρίζεται μια αποθήκη μπορεί να κάνει και μεταφορικό έργο) για να αντιμετωπιστούν διάφορα νομικά προβλήματα και για να επιτευχθούν οικονομίες κλίμακος.

- Επιταχύνεται η διαδικασία για την εγκατάσταση «Κέντρων αποθήκευσης και Διανομής» με κριτήριο την προστασία του περιβάλλοντος και με βάση τις αρχές της αυτοσυμμόρφωσης.

- Εξισώνονται οι όροι δόμησης των Κέντρων Αποθήκευσης και Διανομής με αυτούς που ισχύουν για τα βιομηχανικά κτίρια και καταργείται ο διαχωρισμός βιομηχανικής και εμπορικής αποθήκης.

- Εισάγεται το πλαίσιο για την αστική μεταφορά και τη διανομή εμπορευμάτων (Urban Logistics) για τη δημιουργία συγκεκριμένων χώρων στις πόλεις για τη στάθμευση των φορτηγών και την προσωρινή συγκέντρωση όλων των προϊόντων που πρόκειται να διανεμηθούν. Επίσης, προωθείται η πράσινη εφοδιαστική (Green Logistics) μέσω και της πρόβλεψης για καθιέρωση συστήματος καταγραφής αποτυπώματος άνθρακα για τις επιχειρήσεις αυτές.

- Προβλέπεται η δημιουργία Επιχειρηματικών Πάρκων Εφοδιαστικής Εθνικής Εμβέλειας. Τα πάρκα αυτά θα είναι ειδικά για logistics, θα εγκαθίστανται σε έκταση τουλάχιστον 500 στρεμμάτων και θα υπάγονται στις διαδικασίες fast track, λόγω της στρατηγικής τους σημασίας, ώστε να διευκολύνεται η προσέλκυση μεγάλων επενδυτών. Με το νόμο αυτό μπορούν να αναπτυχθούν Επιχειρηματικά Πάρκα Εφοδιαστικής Εθνικής Εμβέλειας στην περιοχή του Θριασίου στην Αττική και στη Θεσσαλινή στο πρώην στρατοπέδο Γκόνου.

- Προωθείται η διαδικασία της τυποποίησης και προτυποποίησης στα ελληνικά Logistics από το Εθνικό Σύστημα Υποδομών Ποιότητας (ΕΣΥΠ) όπως π.χ. σε θέματα μοναδοποίησης φορτίων (unit loads), σήμανσης φορτίων, ανταλλαγής πληροφοριών, διαστάσεων μεταφορικών μέσων κλπ. Αυτό είναι απαραίτητο για λόγους ελέγχων στη λειτουργία των επιχειρήσεων αλλά και διασφάλισης της ποιότητας.

- Καταργείται η απαίτηση για πινακίδες όλων των ανυψωτικών μηχανημάτων (περονοφόρα) που κυκλοφορούν σε κλειστούς χώρους.

- Δημιουργείται σταθερή μονάδα στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτυών για την προώθηση των θεμάτων Εφοδιαστικής, με τη μορφή άμισθου Συμβουλίου και τη συμμετοχή φορέων του κλάδου.

Ο Υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Κωστής Χατζηδάκης και ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ΔΉΛΩΣΑΝ:

“Η τόνωση του κλάδου των Logistics, μέσω αυτού του νομοσχεδίου, μπορεί να συντελέσει αποφασιστικά στο να γίνει η Ελλάδα ο σημαντικότερος διαμετακομιστικός κόμβος στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Μεσογείου.

Ο κλάδος σύμφωνα με τις διαθέσιμες μελέτες μπορεί να αποτελέσει συγκριτικό πλεονέκτημα για τη χώρα. Έτσι ώστε, να προσελκύσουμε μεγάλες επενδύσεις και να καταστεί η Ελλάδα πύλη εισόδου για πολλά προϊόντα στην Ευρώπη.

Σε αυτό πέρα από τη γεωγραφική θέση της χώρας μπορεί να συντελέσουν πρωτοβουλίες όπως οι συμβάσεις παραχώρησης στα λιμάνια και στα περιφερειακά αεροδρόμια, η επανεκκίνηση των μεγάλων οδικών αξόνων και η αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Εναρμονιζόμαστε με όσα ισχύουν στις προηγμένες ευρωπαϊκές χώρες και με το νομοσχέδιο αυτό δίνουμε απαντήσεις σε αιτήματα της αγοράς και δημιουργούμε τις προϋποθέσεις για να ενισχυθούν και άλλοι κλάδοι της ελληνικής οικονομίας”.

Πρώτη πράξη αντίστασης...

Πρώτη πράξη αντίστασης...

Σαν σήμερα, Γλέζος και Σάντας κατεβάζουν τη σβάστικα από την Ακρόπολη...

Στα τέλη Μαΐου του 1941 είχε συμπληρωθεί ένας μήνας από την παράδοση της Αθήνας στους Γερμανούς, που ολοκλήρωναν τις επιχειρήσεις τους στην Ελλάδα με την κατάληψη της...
Κρήτης.

Ο Μανώλης Γλέζος (9/9/1922) και ο Λάκης Σάντας (22/2/1922) ήταν δύο νεαροί φοιτητές, που δάκρυζαν, όπως και χιλιάδες Αθηναίοι, βλέποντας τη γερμανική σβάστικα να κυματίζει στην Ακρόπολη. Το χιτλερικό σύμβολο προκαλούσε την ελληνική υπερηφάνεια. Έπρεπε, λοιπόν, να κατέβει…

Το παράτολμο σχέδιο γεννήθηκε στο μυαλό τους ένα ανοιξιάτικο σούρουπο στο Ζάππειο, καθώς αντίκριζαν την Ακρόπολη και στρώθηκαν στη δουλειά για να το υλοποιήσουν. Πήγαν στην Εθνική Βιβλιοθήκη και διάβασαν ό,τι σχετικό με τον Ιερό Βράχο.

Στη Μεγάλη Εγκυκλοπαίδεια ανακάλυψαν όλες τις σπηλιές και τις τρύπες της Ακρόπολης. Γρήγορα, αντιλήφθηκαν ότι η μόνη διαδρομή που έπρεπε να ακολουθήσουν για να μην γίνουν αντιληπτοί από τους γερμανούς φρουρούς ήταν μέσω του Πανδρόσειου Άντρου.

Το πρωί της 30ης Μαΐου 1941, ο Γλέζος και ο Σάντας πληροφορήθηκαν από το ραδιόφωνο ότι η Κρήτη είχε πέσει. Οι Γερμανοί με προκηρύξεις κόμπαζαν για το κατόρθωμά τους. Οι δύο νέοι αποφάσισαν να δράσουν το ίδιο βράδυ. Όπλα δεν είχαν, παρά μόνο ένα φαναράκι κι ένα μαχαίρι.

Η ώρα είχε φθάσει 9:30 το βράδυ. Η μικρή φρουρά της Ακρόπολης ήταν μαζεμένη στην είσοδο των Προπυλαίων και διασκέδαζε με νεαρές Ελληνίδες, που πουλούσαν τον ερωτά τους, πίνοντας μπύρες και μεθοκοπώντας.

Με άγνοια κινδύνου, πήδηξαν τα σύρματα, σύρθηκαν ως τη σπηλιά του Πανδρόσειου Άντρου και άρχισαν να σκαρφαλώνουν από τις σκαλωσιές, που είχαν φτιάξει οι αρχαιολόγοι για τις ανασκαφές. Φθάνοντας σε απόσταση ολίγων μέτρων από τον ιστό της σημαίας δεν αντιλήφθηκαν κανένα φρουρό και με γρήγορες κινήσεις κατέβασαν από τον ιστό το μισητό σύμβολο του ναζισμού.

Ήταν μία τεράστια σημαία, διαστάσεων 4x2 μ. Είχαν φθάσει πια μεσάνυχτα. Οι δύο «κομάντος» δίπλωσαν και πήραν μαζί τους τη σημαία και ακολουθώντας το ίδιο δρομολόγιο απομακρύνθηκαν από την Ακρόπολη, χωρίς και πάλι να γίνουν αντιληπτοί από τους Γερμανούς, που συνέχιζαν τη διασκέδασή τους.

Με έκπληξη η γερμανική φρουρά αντιλήφθηκε νωρίς το πρωί ότι η σβάστικα έλειπε από τον ιστό. Οι γερμανικές αρχές πανικοβλημένες διέταξαν ανακρίσεις. Μόλις στις 11 το πρωί ανάρτησαν μια νέα σημαία στον κενό ιστό.

Γλέζος και Σάντας καταδικάσθηκαν ερήμην σε θάνατο, οι άνδρες της φρουράς εκτελέστηκαν, οι έλληνες διοικητές των αστυνομικών τμημάτων της περιοχής απαλλάχθηκαν από τα καθήκοντά τους, ενώ για τους φύλακες της Ακρόπολης δεν προέκυψε κάποιο ενοχοποιητικό στοιχείο.

Η υποστολή της σβάστικας από την Ακρόπολη αποτέλεσε ουσιαστικά την πρώτη αντιστασιακή πράξη στην κατεχόμενη Αθήνα, μία ενέργεια με συμβολικό χαρακτήρα, αλλά τεράστια απήχηση στο ηθικό των δοκιμαζόμενων Ελλήνων. Το Σεπτέμβριο της ίδιας χρονιάς ιδρύθηκαν οι δύο μεγάλες αντιστασιακές οργανώσεις ΕΑΜ και ΕΔΕΣ.

Κατά τη διάρκεια της Κατοχής, ο Μανώλης Γλέζος συνελήφθη τρεις φορές από τους Γερμανούς, φυλακίστηκε και κατόρθωσε να δραπετεύσει, ενώ ο Λάκης Σάντας ξέφυγε από τους διώκτες του και κατετάγη στον ΕΛΑΣ...

sansimera.gr

Με σταθερή κερδοφόρα πορεία έκλεισε η χρήση α΄ τριμήνου του ΟΛΠ Α.Ε., σύμφωνα με τις ενδιάμεσες οικονομικές καταστάσεις τις οποίες ενέκρινε το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας.

Πειραιάς, 28.05.2014           

          

      ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ

       Με σταθερή κερδοφόρα πορεία έκλεισε η χρήση α΄ τριμήνου (01.01.2014-31.03.2014) του ΟΛΠ Α.Ε., σύμφωνα με τις ενδιάμεσες οικονομικές καταστάσεις τις οποίες ενέκρινε το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας.
      Παρότι η χειμερινή περίοδος δεν αποτελεί χρονικά σημείο πλήρους δραστηριοποίησης των τομέων του Οργανισμού,
α. Ο κύκλος εργασιών σημείωσε μικρή πτώση κατά 2,6% έναντι του 2013,
β. Τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν από 360.137 Ευρώ το 2013 σε 658.068 το 2014,
γ. τα συνολικά εισοδήματα μετά από φόρους παρέμειναν σχεδόν στο ίδιο επίπεδο (1.135.514 το 2013 και 1.025.241 το 2014),
δ. Τα κέρδη ανά μετοχή στα 0,0414 έναντι 0,0457 του 2013 και
ε. Τα συνολικά λειτουργικά έξοδα μειώθηκαν κατά 2,35%, τα λοιπά λειτουργικά έξοδα μειώθηκαν κατά 26,89%.
     Σημειώνεται ότι τα χρηματικά διαθέσιμα του Οργανισμού αυξήθηκαν στα 45.669.097 Ευρώ το α΄ τρίμηνο του 2014, καθιστώντας τον ΟΛΠ Α.Ε. μια από τις ελάχιστες εταιρίες που διαθέτουν υψηλά ποσά σε καταθέσεις και στο ταμείο τους, τα οποία στο τέλος του έτους θα ξεπεράσουν το ½ του συνολικού κύκλου εργασιών του, γεγονός που του δίνει τη δυνατότητα της αυτοχρηματοδότησης πολλών έργων ανάπτυξης.

Επιβεβαιώνει η ΕΥΔΑΠ ότι το ΣτΕ μπλόκαρε τη μεταβίβαση...

Επιβεβαιώνει η ΕΥΔΑΠ ότι το ΣτΕ μπλόκαρε τη μεταβίβαση...

 

Με ανακοίνωσή της η ΕΥΔΑΠ απαντά σε αίτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς και επιβεβαιώνει ότι το Συμβούλιο της Επικρατείας αποδέχεται την αίτηση ακύρωσης της μεταβίβασης των...

36.245.240 μετοχών της ΕΥΔΑΠ (ποσοστό 34,033% του μετοχικού της κεφαλαίου), από το Ελληνικό Δημόσιο στο ΤΑΙΠΕΔ.

Όπως σημειώνει η διοίκηση της ΕΥΔΑΠ,  εκδόθηκε η υπ'αριθ. 1906/2014 απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ, η οποία βρίσκεται στο στάδιο της καθαρογραφής της. 

 

Σημειώνεται ότι η μεταβίβαση του 34,03% της ΕΥΔΑΠ είχε γίνει με βάση την απόφαση της Διϋπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων 206/25.04.2012.

Ερώτηση

Αφού τον στηρίξατε με χέρια και με πόδια και από λαμόγιο έγινε και έντιμος γιατί δεν πηγαίνατε από αρχή μαζί του ;
Εγώ ούτε καμιά μετάθεση θέλω ούτε καρέκλα.

Καλό βράδυ

Ποιός θα το περίμενε πριν 36 χρόνια στο 38ο Δημοτικό Σχολείο όταν μιλάγαμε για Δεληκάρη και Ολυμπιακό ότι θα έφτανε η ώρα που θα ήσουν πρόεδρος της ομάδας και το μεγάλο όνομα του επόμενου δημάρχου.

Σε κάθε περίπτωση καλή επιτυχία 

Η συμφωνία Cosco-HP: Τι μας έλεγαν &τι έγινε

 

Μάρτιος 2013: Η κυβέρνηση και προσωπικά ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς χαιρετίζει τη συμφωνία της κινέζικης εταιρείας Cosco και της Hewlett-Packard (HP) για την μεταφορά των προϊόντων της δεύτερης από τον Πειραιά υποσχόμενος «νέες θέσεις εργασίας». Μάιος 2014: Τα εμπορεύματα δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα να έρχονται καθώς δεν έχει τεθεί σε πλήρη λειτουργία η σιδηροδρομική γραμμή και η HP ανακοίνωσε την περικοπή άλλων 16.000 θέσεων εργασίας ανά τον κόσμο.

Η υπόθεση αποτελεί ένα τυπικό δείγμα της κυβερνητικής ρητορικής των ιστοριών επιτυχίας (success story, στα Ελληνικά του Αν. Σαμαρά), των υποσχέσεων για χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας και της δικαιολογίας για την παροχή των πάντων σε επιχειρηματίες- επενδυτές.

Ας τα θυμηθούμε, όμως, από την αρχή τα γεγονότα:
1η Μαρτίου 2013: Σε έναν ιδιαίτερα πανηγυρικό τόνο υπογράφεται παρουσία του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά η συμφωνία ανάμεσα στην Cosco και στη Hewlett Packard για την αποκλειστική μεταφορά εμπορευμάτων της HP σε όλη την Ευρώπη μέσω του Πειραιά.
Πρακτικά τι σήμαινε αυτό;
•    Ήταν μια συμφωνία ανάμεσα σε δύο πολυεθνικές εταιρείες . Η όποια ελληνική εμπλοκή εξαντλείτο στις σιδηροδρομικές μεταφορές, που θα αναλάμβανε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία όμως έχει βγει στο «σφυρί» για ιδιωτικοποίηση.
•    «Θα αυξήσει το τοπικό φορτίο του Πειραιά έως και κατά 50%», αναφερόταν σε ορισμένα δημοσιεύματα εφημερίδων. Τελικά, έγινε γνωστό από τον αντιπρόεδρο της HP Tony Prophet ότι η συμφωνία αφορούσε περίπου 20.000 κοντέϊνερ ετησίως (η ετήσια διακίνηση των κοντέϊνερ από τον Πειραιά ξεπερνάει το 1- 1,5 εκατομμύριο. Άρα η αύξηση ήταν ελάχιστη)
•    «Τέτοιες επενδύσεις βοηθούν τον τόπο μας και αντιμετωπίζουν την ανεργία, που παραμένει προτεραιότητα», δήλωνε ο Αντώνης Σαμαράς. Μέχρι τώρα δεν έχει δημιουργηθεί ούτε μια θέση εργασίας.
•    «Θα υπάρξουν νέα έσοδα από την φορολογία». Δεν εισπράχθηκε ούτε ένα (1) ευρώ από φορολογία όχι μόνο διότι δεν έχει ξεκινήσει κανονικά το έργο αλλά επειδή αυτά τα κοντέϊνερ διέρχονται τράνζιτ και φορολογούνται στον τελικό προορισμό τους που είναι η Τσεχία.

2014: Η χρονιά ξεκινάει με τα πρώτα δημοσιεύματα να αναφέρουν ότι η συμφωνία Cosco-  Hewlett-Packard (HP) βρίσκεται στον «αέρα» επειδή δεν ξεκίνησε να λειτουργεί η σιδηροδρομική σύνδεση του Ικονίου με το Θριάσιο.
•    Η Cosco, που εμφανίζεται από την κυβέρνηση ως «ισχυρός παίκτης» στο λιμάνι καταφέρνει μετά από δύο ζημιογόνες χρήσεις να εμφανίσει κέρδη, ύψους 37,88 εκατομμυρίων δολαρίων.
Ωστόσο, οι Financial Times και η Tradewinds αναφέρουν τις υποψίες αναλυτών για «κατασκευασμένα» κέρδη, ώστε να καλυφθούν οι ζημιές και να αποφευχθεί ένα τρίτο ζημιογόνο έτος, που θα οδηγούσε την εταιρεία σε διαγραφή από το Χρηματιστήριο της Σαγκάης και θα γινόταν η πρώτη μεγάλη κρατική εταιρεία, η οποία θα είχε με τέτοια τύχη.
Τελικά, στα αποτελέσματα η «παρτίδα» φαίνεται να σώθηκε από την πώληση δύο κερδοφόρων μονάδων της ελλειμματικό τμήμα logistics της (σ.σ. η δραστηριότητα, που κατά τον πρωθυπουργό θα δημιουργήσει ένα μέρος από τις… 770.000 θέσεις εργασίας).

Απρίλιος: Νέα «πανηγυρικά» δημοσιεύματα για την απόφαση της HP «στις αρχές Μαΐου να ξεκινήσει τη λειτουργία ενός κέντρου τηλεφωνικής υποστήριξης, που θα εξυπηρετεί συνεργάτες της στην περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης. Σε πρώτη φάση θα δημιουργηθούν 60 νέες θέσεις εργασίας και εκτιμάται ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα ο αριθμός των εργαζομένων μπορεί να αυξηθεί στους 100».
Φυσικά, δεν παραλείπεται να γίνεται αναφορά στη συμφωνία με τη Cosco, η οποία ακόμα δεν έχει ξεκινήσει.

23 Μαΐου 2014: ‘Ένα ένα τα ψέματα αποκαλύπτονται: Η συμφωνία Cosco- HP δεν έχει ξεκινήσει να υλοποιείται, καμία νέα θέση εργασίας δεν έχει δημιουργηθεί και η HP ανακοινώνει ότι περικόπτει ακόμα 11.000 έως 16.000 θέσεις εργασίας, πάνω από το στόχο των 34.000, που περιγράφονται στο σχέδιο αναδιάρθρωσης τον Μάιο του 2012 και προσφέρει μια εικόνα η οποία ήταν κατώτερη των προσδοκιών.  Οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν.
Η συμφωνία της Cosco με τον ΟΛΠ βρίσκεται ακόμα στο μικροσκόπιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και έχει «κολλήσει» και η άλλη συμφωνία για μείωση του τιμήματος της κινέζικης εταιρείας.



Pireas2Day

Βαγγέλης Μαρινάκης(2/2)

Βαγγέλης Μαρινάκης(1/2)

Μαρινάκης: "Να φτιάξουμε θέσεις εργασίας για τα παιδιά μας"...

Μαρινάκης: "Να φτιάξουμε θέσεις εργασίας για τα παιδιά μας"...

kalpes14.gr

Αποφασιμένος να βοηθήσει την παράταξη του Γιάννη Μώραλη να αντιμετωπήσει τα προβλήματα του Πειραιά και αισιόδοξος για το αποτέλεσμα των εκλογών την Κυριακή εμφανίστηκε στο Mega ο υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος, Βαγγέλης Μαρινάκης. "Δεν μας ενδιαφέρει η καρέκλα, αλλά...
να φτιάξουμε θέσεις εργασίας για τα παιδιά μας", ήταν το βασικό μήνυμα του Βαγγέλη Μαρινάκη για τον στόχο του "Πειραιά Νικητή".

Ο κ. Μαρινάκης ρωτήθηκε για τον αντίπαλο υποψήφιο, Βασίλη Μιχαλολιάκο, τονίζοντας ότι δεν ισχύουν όσα διαρρέονται από την πλευρά του, καθώς "ο κ. Μιχαλολιάκος διαψεύδεται κατηγορηματικά κάθε μέρα από την Αστυνομία, από την εκκλησία, αλλά και από τον δικηγόρο του, ο οποίος κατεβαίνει και υποψήφιος με την παράταξή του". Κληθείς να σχολιάσει αν έχει σημασία ποια ομάδα στηρίζει ο απερχόμενος δήμαρχος, ο κ. Μαρινάκης δήλωσε πως "και εμείς στην παράταξη έχουμε Παναθηναϊκούς, ΑΕΚτσήδες και Εθνικούς. Δεν μας ενδιαφέρουν αυτά, αλλά να δώσουμε λύσεις για τον αθλητισμό. Τα ερασιτεχνικά σωματεία στον Πειραιά αυτά τα χρόνια εισπράττουν μία αδοαφορία από τον κ. Μιχαλολιάκο, παρά την προσφορά τους. Δεν πρέπει να γίνεται αυτό, γιατί αυτά ενισχύουν τα φυτώριά μας. Τα παιδιά στον Πειραιά πρέπει να ασχολούνται με τον αθλητισμό".

Όσον αφορά στο πρόγραμμα του συνδυασμού "Πειραιάς Νικητής", ο Βαγγέλης Μαρινάκης εξήγησε ότι "εδώ και 40 μέρες έχουμε φτιάξει ένα ολοκληρωμένο και κοστολογημένο πρόγραμμα για τον Πειραιά, προκειμένου να αναπτυχθεί και να υλοποιηθεί άμεσα". Παράλληλα, δήλωσε "ικανοποιημένος" που από το αναπτυξιακό πρόγραμμα που παρουσίασε προχθές ο Αντώνης Σαμαράς, πολλές θέσεις βρίσκονται ήδη στο πρόγραμμα του Γιάννη Μώραλη, γι' αυτό και ο υποψήφιος Δήμαρχος έστειλε επιστολή στον πρωθυπουργό. "Αν το πρόγραμμα του Σαμαρά προβλέπει 70.000 θέσεις εργασίας στη Ναυτιλία, τότε 30.000 από αυτές θα πρέπει να είναι στον Πειραιά. Είναι λυπηρό οι τουρίστες να κατεβαίνουν από τα πλοία και να φεύγουν για την Αθήνα αμέσως. Πρέπει να ενημερώνονται με ένα βιβλίο ή με ένα ντοκιμαντέρ για τον Πειραιά και τα αξιοθέατά του", σημείωσε χαρακτηριστικά.

Για το θέμα του υποψηφίου του ΣΥΡΙΖΑ, Θοδωρή Δρίτσα, ο οποίος δεν πήρε θέση ανάμεσα στον Γιάννη Μώραλη και τον Βασίλη Μιχαλολιάκο, ο Βαγγέλης Μαρινάκης σημείωσε ότι εκείνος είχε δηλώσει πως θα τον στηρίζε αν περνούσε στον β' γύρο "γιατί είναι άνθρωπος που σέβεται τη δημοκρατία και έχει δουλέψει στη ζωή του". Επίσης, τόνισε ότι δεν παίζει ρόλο ποιος θα εκλεγεί περιφερειάρχης Αττικής, αρκεί να βοηθήσει στο να απορροφηθούν τα κονδύλια στον Πειραιά.

Ακόμη, ερωτηθείς γιατί επέλεξε να κατέβει υποψήφιος και να μην στηρίξει την προσπάθεια του κ. Μώραλη απ' έξω, ο Βαγγέλης Μαρινάκης δήλωσε ότι δεν ήθελε να κρυφτεί, αλλά να βοηθήσει φανερά.

Τέλος, κληθείς να σχολιάσει το φαινόμενο της προσέγγισης των ψηφοφόρων της Χρυσής Αυγής και το αν η παράταξη του Γιάννη Μώραλη προτίθεται να κάνει το ίδιο, ο κ. Μαρινάκης τόνισε ότι "το κάλεσμα μας είναι υπερκομματικό", καταδικάζοντας παράλληλα τη δράση της Χρυσής Αυγής

ITUC: Η Ελλάδα το χειρότερο μέρος για τους εργαζόμενους...

ITUC: Η Ελλάδα το χειρότερο μέρος για τους εργαζόμενους...

Ένα από τα χειρότερα μέρη διεθνώς για τους εργαζόμενους είναι η Ελλάδα, καθώς η διάλυση της αγοράς εργασίας κατατάσσει τη μνημονιακή Ελλάδα στο «κόκκινο», σύμφωνα με ...
έκθεση της Διεθνούς Συνδικαλιστικής Ομοσπονδίας (ITUC). Στην Ε.Ε. η Ελλάδα καταλαμβάνει την τελευταία θέση σε ό,τι αφορά τα εργασιακά δικαιώματα.

Στην έρευνά της που δημοσιεύει η Washington Post για τα δικαιώματα των εργαζομένων, η ITUC αξιολογεί με 97 διεθνώς αναγνωρισμένους δείκτες, κατά πόσον προστατεύονται τα δικαιώματα των εργαζομένων στη νομοθεσία, αλλά και στην πράξη σε 139 χώρες.

Στο χάρτη της ITUC, η μνημονιακή Ελλάδα χρωματίζεται ως η χώρα με μικρότερη προστασία της εργασίας, ακόμα και από τις ΗΠΑ, και βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με την Κίνα...

enet.gr

«Μαύρο στο μνημονιακό δίδυμο Μώραλη- Μιχαλολιάκου»

 Του Αντώνη Νταλακογεώργου*

Με την ολοκλήρωση του Α΄ γύρου των Δημοτικών εκλογών στον Πειραιά αναδείχθηκαν για τον Β΄ γύρο οι δυνάμεις που είναι υποταγμένες στα επιχειρηματικά και εφοπλιστικά συμφέροντα.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό συνιστά μια αρνητική εξέλιξη για την πόλη και τα προβλήματά της αλλά και για όλο το φάσμα των εργαζομένων, των συνταξιούχων, των ανέργων, των αστέγων και ευρύτερα των λαϊκών στρωμάτων.

Έχοντας ως αφετηρία την θέση ότι ο Δήμος Πειραιά δεν είναι φέουδο, τσιφλίκι ή ιδιοκτησία κανενός και δεν αφορά μόνον τις πολιτικές δυνάμεις ή τις δημοτικές κινήσεις, κρίνεται αναγκαία μια τοποθέτηση από την σκοπιά του εργατικού κινήματος. Σε αυτά τα πλαίσια διατυπώνεται η παρακάτω άποψη.

Επειδή τις τελευταίες μέρες πριν την εκλογική μάχη της περασμένης Κυριακής αλλά κυρίως την εβδομάδα που διανύουμε, διαπιστώνουμε ότι δημιουργείται στην πόλη ένα σκηνικό έντασης, αντιπαράθεσης και οξύτατου ανταγωνισμού μεταξύ των διεκδικητών του δημαρχιακού θώκου Μώραλη – Μιχαλολιάκου, είναι απαραίτητο να επισημανθούν ορισμένα πολιτικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τους δύο. Αυτό δεν είναι υπόθεση μόνο των πολιτικών δυνάμεων που οφείλουν έτσι κι αλλιώς να πάρουν σαφή θέση, ούτε μόνο των δημοτικών κινήσεων που συμμετείχαν στην εκλογική μάχη όπως λαθεμένα εκτιμούν κάποιοι.

Αναφορικά με τον εκπρόσωπο του εφοπλιστικού κεφαλαίου κι άλλων επιχειρηματιών είχαμε ασχοληθεί αναλυτικά αμέσως μετά την δημοσιοποίηση της υποψηφιότητάς του με άρθρο που δημοσιεύτηκε σε blogs και sites στις 14/4/2014.

Μεγαλοεφοπλιστές και επιχειρηματίες όπως είναι οι Μαρινάκης – Κόκκαλης και δεκάδες ακόμη που δεν εμφανίστηκαν στο προσκήνιο, θεώρησαν ότι ήρθε το πλήρωμα του χρόνου να διαδραματίσουν ενεργότερο ρόλο στα πολιτικά δρώμενα της χώρας και χρησιμοποίησαν τον Πειραιά για ευνόητους λόγους ως εφαλτήριο αυτού του εγχειρήματος.

Από την αρχή επισημάναμε ότι το εφοπλιστικό και επιχειρηματικό λόμπι θα χρησιμοποιήσει κάθε θεμιτό και αθέμιτο τρόπο για να επιβληθεί και να επικρατήσει στην μάχη του Πειραιά. Η πολυδάπανη προεκλογική εκστρατεία, η προκλητική και σκανδαλώδης προβολή από τα διαπλεκόμενα ΜΜΕ, ο πακτωλός εκατομμυρίων, οι εκβιασμοί, οι πιέσεις, το ρουσφέτι και μια σειρά άλλες ανορθόδοξες ακόμη και παρακρατικές μέθοδοι ήταν και είναι στην ημερήσια διάταξη της μακιαβελικής αντίληψης «ο σκοπός αγιάζει τα μέσα»!!!

Ο συνδυασμός αυτός που τον αποτελούσαν πολιτικά πρόσωπα ΠΑΣΟΚ – Ν.Δ και στελέχη της απερχόμενης δημοτικής αρχής, εκφράζει την πολιτική, τα συμφέροντα και τις ευρύτερες επιδιώξεις ενός σημαντικού τμήματος του μεγάλου κεφαλαίου της χώρας μας. Υπηρετεί πιστά το δόγμα της ελευθερίας στην δράση του μεγάλου κεφαλαίου, της ανταγωνιστικότητας και της ελευθεριότητας της αγοράς και της επιχειρηματικής δράσης. Οι δυνάμεις του στήριξαν τις καταστροφικές κυβερνητικές πολιτικές των μνημονίων, της Ε.Ε, του Δ.Ν.Τ και της Ε.Κ.Τ που οδηγούσαν τον λαό, τους εργαζόμενους και την κοινωνία σε μαζική ανεργία, στην φτώχεια και στην εξαθλίωση.

Ο Μαρινάκης μαζί με τον εκπρόσωπό του Γιάννη Μώραλη είναι κατ’ ουσία οι επικεφαλείς του επιχειρηματικού λόμπι, εκμεταλλευόμενοι τα φιλοολυμπιακά αισθήματα των δημοτών του Πειραιά κυριολεκτικά «όργωναν» σε καθημερινή βάση τις συνοικίες, τις γειτονιές, τους χώρους δουλειάς ακόμη και τα καφενεία και υπόσχονταν δουλειές , ευκαιρίες απασχόλησης, αντιμετώπιση της ανεργίας και ανάπτυξη για την πόλη.

Αυτή η προκλητική και απίστευτη προπαγανδιστική εκστρατεία γινόταν την στιγμή που είχαμε αποκαλύψει ότι ο εν λόγω εφοπλιστής είχε περίπου 60 πλοία, όλα με ξένη σημαία ευκολίας, δεν έχει ούτε έναν Έλληνα Ναυτικό στα καράβια του, έχει την έδρα της εταιρίας του στην Αθήνα και ταυτόχρονα έχει δημιουργήσει ιδιωτική ναυτική σχολή στην Ρουμανία από την οποία παράγει χαμηλόμισθο ναυτεργατικό δυναμικό για την επάνδρωση των πλοίων του!!! Και αυτό την στιγμή που η ανεργία στον Ναυτεργατικό κλάδο ξεπερνά το 50%.

Ταυτόχρονα είναι γνωστές και δημοσιοποιημένες οι διασυνδέσεις τόσο του Μαρινάκη όσο και άλλων μεγαλοεπιχειρηματιών με την ναζιστική Χρυσή Αυγή.

Το ψέμα, η υποκρισία και η εξαπάτηση των δημοτών μέσα από έναν καλοστημένο μηχανισμό που τον αποτελούσαν η πλειοψηφία των οργανωμένων φιλάθλων του Ολυμπιακού, πολιτικά στελέχη Ν.Δ – ΠΑΣΟΚ, συνδικαλιστές και διάφοροι παράγοντες και παραγοντίσκοι της πόλης ανέπτυσσαν και αναπαρήγαγαν σε καθημερινή βάση τις θέσεις και απόψεις του επιχειρηματικού σχήματος για την κρίση, την ανεργία, τις νέες ιδέες, το «ακομμάτιστο» δήθεν του συνδυασμού τους και άλλα φαιδρά επιχειρήματα. Η επιχείρηση χειραγώγησης των ψηφοφόρων, όπως έδειξε το αποτέλεσμα, σε πρώτη φάση  στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία!!!

Δεν είναι του παρόντος σημειώματος να αναφερθούμε στον ρόλο, την θέση και την τακτική που ακολούθησαν οι δυνάμεις της αριστεράς σε αυτή την εκλογική μάχη. Αυτό θα το πράξουμε δημόσια μετά το πέρας των εκλογών.

Από την άλλη πλευρά ο απερχόμενος Δήμαρχος έχει να επιδείξει μια πλήρως αποτυχημένη δημαρχιακή θητεία σε όλους τους τομείς (οικονομικά του Δήμου, κοινωνικές δομές, ανύπαρκτο έργο στις γειτονιές του Πειραιά), Ανέδειξε ως «επιτυχία» του ότι καθάρισε τον Πειραιά, αυτό συνιστά ένα απύθμενο ψεύδος που σε καμιά περίπτωση δεν ανταποκρίνεται στην αλήθεια. Ταυτίστηκε απόλυτα τόσο ο ίδιος όσο και η παράταξή του με τις μνημονιακές κυβερνητικές πολιτικές τις οποίες στήριξε με όλες του τις δυνάμεις μετατρέποντας τον Δήμο σε φερέφωνο της κυβερνητικής πολιτικής.

Αυτοί που απαρτίζουν τον συνδυασμό του είναι κατ’ εξοχήν πρόσωπα που σε όλα τα επίπεδα στήριξαν τον παλαιοκομματισμό του Μιχαλολιάκου, τις ρουσφετολογικές του πρακτικές αλλά και τα οικονομικά συμφέροντα που λυμαίνονται τον Δήμο Πειραιά όλα τα τελευταία χρόνια. Είναι επίσης εκπρόσωποι ενός άλλου τμήματος εφοπλιστικών και επιχειρηματικών συμφερόντων που κι αυτοί διεκδικούν ρόλο σε πολιτικό επίπεδο με αφετηρία τον Δήμο Πειραιά.

Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ο υπονομευτικός ρόλος του Β. Μιχαλολιάκου ως δημοτική αρχή του Πειραιά σε κρίσιμους αγώνες που αναπτύχθηκαν στην πόλη στην διάρκεια της θητείας του. Αναφέρουμε ενδεικτικά τους αγώνες των Ναυτεργατών ενάντια στην κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική, τους αγώνες των εργαζομένων στον ΟΛΠ ενάντια στην ιδιωτικοποίηση, τον πολύχρονο αγώνα των εργαζομένων στον Σκαραμαγκά, τους αγώνες των εργαζομένων στην Ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, τον άθλιο ρόλο που διαδραμάτισε ως Δήμαρχος ενάντια στον δίκαιο αγώνα των κατοίκων της Φρεατύδας και αλλού.

Την επιδεικτική απουσία του από τις κινητοποιήσεις και τις δράσεις που αναπτύχθηκαν στον Πειραιά ενάντια στον νεοφασιμό της εγκληματικής Χρυσής Αυγής, τις κινητοποιήσεις των ανέργων, τις παρεμβάσεις των συνδικάτων ενάντια στους πλειστηριασμούς, τις κινήσεις και πρωτοβουλίες για δωρεάν μετακίνηση των ανέργων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τους αγώνες του Ναυτεργατικού κόσμου για να μην καταργηθεί ο Οίκος Ναύτη και το ΝΑΤ.

Ο «θεσμικός» Β. Μιχαλολιάκος αναδείχθηκε στην διάρκεια της θητείας του ένθερμος υποστηρικτής της πιο ακραίας φιλελεύθερης κυβερνητικής πολιτικής, σιώπησε πλήρως συνοδεύοντας τον Πρωθυπουργό στην προβλήτα 2 του ΟΛΠ διαφημίζοντας από κοινού την «σημαντική» κινέζικη επένδυση της COSCO, χωρίς ενδοιασμούς προβάλει τα «επιτεύγματα» των εφοπλιστών και τους καλεί σε στενότερη συνεργασία μαζί του προκειμένου να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα και η κερδοφορία των επιχειρήσεών τους!!!

Δεν συμμετείχε ποτέ ούτε ο ίδιος ούτε εκπρόσωπός του, τόσο στην Παμπειραϊκή   Επιτροπή κατά της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ και επομένως έλαμψε με την απουσία του από τους αγώνες που αναπτύχθηκαν για τον σκοπό αυτόν στον Πειραιά.

Μώραλης και Μιχαλολιάκος αποτελούν ένα δίδυμο που εκπροσωπεί τις ίδιες αντιλαϊκές και αντεργατικές πολιτικές, εκφράζουν τα ίδια συμφέροντα, έχουν τις ίδιες πολιτικές στοχεύσεις. Και οι δύο παραπλανούν και εξαπατούν τους δημότες και είναι υποχείρια των μεγάλων επιχειρηματικών συμφερόντων. Οι δημαγωγικές κορώνες που αναπτύσσουν, οι αντιπαραθέσεις, η προσπάθεια να παρουσιαστεί ο ένας ως θεσμικός και ο άλλος ως αντιθεσμικός εγκλωβίζουν τους δημότες και τους εργαζόμενους σε ένα τεχνητό και ψεύτικο δίλλημα που δεν εκφράζει τις αρχές, τις ιδέες και τις αξίες του εργατικού κινήματος, της πολιτικής και της κοινωνικής αριστεράς.

Ψήφος στον ένα ή στον άλλο σημαίνει συνενοχή στην συνέχιση της βάρβαρης αντιλαϊκής κυβερνητικής πολιτικής.

Ευθύνη, καθήκον και υποχρέωση των εργαζομένων, των συνδικάτων, των κινημάτων και των συλλογικοτήτων του Πειραιά δεν είναι να ενταχθούν με τον ένα ή τον άλλο εκπρόσωπο της οικονομικής ολιγαρχίας, να μην παγιδευτούν σε ψευτοδιλήμματα, να μην εξαπατηθούν για πολλοστή φορά, να μην δώσουν ψήφο εμπιστοσύνης ή ανοχής σε κανένα από τα δύο σχήματα τα οποία είναι ενάντια στα άμεσα και μακροπρόθεσμα συμφέροντά τους.

Οι θέσεις που διατυπώνονται από ορισμένους για κατά συνείδηση ψήφο στον δεύτερο γύρο είναι άκρως επικίνδυνες και μπορεί να οδηγήσουν ένα τμήμα ψηφοφόρων σε ψήφο ανοχής στον ένα ή στον άλλο εκπρόσωπο των επιχειρηματικών συμφερόντων και με τον τρόπο αυτό να αμβλύνουν κάθε αριστερό και ριζοσπαστικό στοιχείο που είναι απαραίτητο να εκφραστεί στις επερχόμενες εκλογές με ψήφο καταδίκης και αποδοκιμασίας των αντιλαϊκών μνημονιακών κυβερνητικών πολιτικών.

Σε κάθε περίπτωση ο Δήμος Πειραιά μετά το πέρας των εκλογών πρέπει να γίνει υπόθεση που θα απασχολήσει την κοινωνία του Πειραιά, το μαζικό οργανωμένο κίνημα. Χρειάζεται η ανάπτυξη άμεσων πρωτοβουλιών που θα δίνουν ελπίδα και προοπτική για την πόλη και τους δημότες. Το εργατικό κίνημα οφείλει και θα διαδραματίσει ουσιαστικό ρόλο σε αυτήν την κατεύθυνση.

* Ο Αντώνης Νταλακογεώργος είναι Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ)
και Γενικός Γραμματέας του Εργατικού Κέντρου Πειραιά  

«Άνοιγμα» Μώραλη στην κεντροαριστερά

«Άνοιγμα» στους ψηφοφόρους της κεντροαριστεράς και ειδικά στο «Λιμάνι της Αγωνίας» έκανε, με δηλώσεις, ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης.

«Καλώ τους ψηφοφόρους του κ. Δρίτσα να ολοκληρώσουμε τη μεγάλη ανατροπή. Άλλωστε το σύνθημα του συνδυασμού του κ. Δρίτσα ήταν ανατροπή για τον Πειραιά. Καλώ επίσης όλους τους πολίτες που έκαναν διαφορετικές επιλογές στον πρώτο γύρο να έρθουν μαζί μας και μπροστά στο δίλημμα παλαιοκομματισμός ή συντήρηση και από την άλλη πλευρά ένα πρόγραμμα με σχέδιο για ανάπτυξη και δημιουργία να επιλέξουν το δεύτερο. Να πάνε απέναντι σε αυτούς που μίκρυναν τον Πειραιά, σε αυτούς που στέρησαν το δικαίωμα της εργασίας και της ελπίδας στους πολίτες, μπροστά στα μνημόνια και την κρίση», ανέφερε ο κ. Μώραλης σε δηλώσεις του στον ANT1. Και πρόσθεσε:
Να έρθουμε όλοι μαζί, να αλλάξουμε τον Πειραιά, να δημιουργήσουμε δουλειές,  να στηρίξουμε όλους τους πολίτες και κυρίως τους αδύναμους. Δε νοείται ανάπτυξη στον Πειραιά χωρίς τους πολίτες του Πειραιά να συμμετέχουν σε αυτήν. Αυτό είναι το σύνθημά μου, απευθύνομαι σε όλους τους πολίτες που δεν μας ψήφισαν, ώστε να έρθουν σε μια πειραική συμμαχία, υπερκομματική, ακομμάτιστη για να αλλάξουμε τον Πειραιά. Και έχω την άνεση να το κάνω».

Ο ίδιος σημείωσε ακόμα ότι «μεγάλωσα σε ένα άκρως δημοκρατικό σπίτι, με κεντροαριστερό πολιτικό στίγμα, από τα 16 μου μαθητής, φοιτητής ήμουνα σε μάχες και διεκδικήσεις, με τους πολίτες έχω μόνο κοινά σημεία και μπορούμε από Δευτέρα να είμαστε πάλι σε αγώνες, δυναμικές διεκδικήσεις και αν χρειαστεί συγκρούσεις για τον Πειραιά και τους πολίτες. Αισθάνομαι οικεία απέναντί τους, τους κοιτάω και τους λέω ελάτε μαζί μας να αλλάξουμε τον Πειραιά. Αυτό είναι το προσωπικό μου στίγμα και δεν μπορεί κανείς να μου το αλλάξει».

Στο Χατζηκυριάκειο

Στο μεταξύ, με έμπορους και κατοίκους του Πειραιά συναντήθηκε ο υποψήφιος Δήμαρχος Πειραιά με τον συνδυασμό «ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΝΙΚΗΤΗΣ» Γιάννης Μώραλης κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στη Λαϊκή Αγορά του Άγιου Νείλου στο Χατζηκυριάκειο.

Ο υποψήφιος Δήμαρχος Πειραιά συζήτησε με τους πολίτες για το πρόγραμμα του «ΠΕΙΡΑΙΑ ΝΙΚΗΤΗ» εστιάζοντας στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και στην βελτίωση της ποιότητας ζωής σε κάθε γειτονία της πόλης.

Με ενθουσιασμό έγινε δεκτός και ο Πρόεδρος της ΠΑΕ Ολυμπιακός και υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος Βαγγέλης Μαρινάκης. Σύσσωμοι οι Πειραιώτες εξέφρασαν στον κ. Μαρινάκη τη στήριξή τους και εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για το αποτέλεσμα της πρώτης Κυριακής και για την μεγάλη ανατροπή στον Πειραιά που έφερε πρώτο τον συνδυασμό του Γιάννη Μώραλη στις εκλογές της 18ης Μαίου.
Επιστολές στους αρχηγούς των κομμάτων
Στο μεταξύ, την Τετάρτη ο υποψήφιος Δήμαρχος Πειραιά και επικεφαλής του συνδυασμού «ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΝΙΚΗΤΗΣ» Γιάννης Μώραλης, απέστειλε επιστολές στον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά, στον Αρχηγό της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης κ. Αλέξη Τσίπρα, στον Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ και Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης κ. Ευάγγελο Βενιζέλο, στον Πρόεδρο των Ανεξάρτητων Ελλήνων κ. Πάνο Καμμένο, στον Πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ κ. Φώτη Κουβέλη, στον Γενικό Γραμματέα του ΚΚΕ κ. Δημήτρη Κουτσούμπα, με την οποία τους γνωστοποιεί και τους κοινοποιεί τις Προγραμματικές Θέσεις του Συνδυασμού «ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΝΙΚΗΤΗΣ».

Παράλληλα, τους ζητά την υποστήριξή τους για να συμπεριληφθούν στη νέα Προγραμματική Περίοδο 2014-2020 ΣΕΣ (ΕΣΠΑ) για χρηματοδότηση οι βασικές στρατηγικές επιλογές που περιλαμβάνονται σε αυτές.
Χαρακτηριστικά ο Γιάννης Μώραλης στις επιστολές του υπογραμμίζει:  «Εκπονήσαμε ένα ολοκληρωμένο, κοστολογημένο και ρεαλιστικό πρόγραμμα για τον Πειραιά, σε συνεργασία με τους κοινωνικούς εταίρους και τους παραγωγικούς φορείς της πόλης,  στο επίκεντρο του οποίου θέσαμε την ανάδειξή του σε Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο, σε διεθνή κόμβο Συγκοινωνιών, Επικοινωνιών, Logistics και Εμπορίου και σε Λιμάνι αφετηρίας για την Κρουαζιέρα. Στόχοι που θα επιφέρουν πόρους στον Πειραιά πλέον των 3 δις ευρώ και συνακόλουθα 35.000 νέες θέσεις εργασίας.
Υποστηρίζουμε ότι συνδυαστικά η εθνική πολιτική και ο αναπτυξιακός της σχεδιασμός, καθώς και οι πόροι του ΣΕΣ (ΕΣΠΑ) 2014-2020, οι ιδιωτικές επενδύσεις και οι δημοτικές πολιτικές στους κλάδους της Ναυτιλίας, του Τουρισμού και του διαμετακομιστικού εμπορίου με ευκρινή προτεραιότητα στις «νεοφυείς επιχειρήσεις» (startups) και τη γυναικεία επιχειρηματικότητα.  
Με την παρούσα επιστολή επιθυμώ να σας καλέσω να αναλάβετε τη δημόσια δέσμευση, ότι ο Πειραιάς, ο Δήμος του Πειραιά, θα αποτελέσει βασικό πυλώνα της αναπτυξιακής πολιτικής της κυβέρνησης και των δεσμεύσεών σας στο νέο ΣΕΣ (ΕΣΠΑ) 2014-2020».

Ο Γιάννης Μώραλης καταλήγει στις επιστολές του επισημαίνοντας ότι: «Εμείς με την εμπιστοσύνη της πλειοψηφίας των πολιτών ως Δημοτική Αρχή της περιόδου 2014-2019 δεσμευόμαστε, ότι θα διεκδικήσουμε τεκμηριωμένα και μαχητικά, ό, τι ο Πειραιάς και οι άνθρωποί του αξίζουν. Αναμένουμε τη δημόσια υποστήριξή σας στις στρατηγικές επιλογές του Πειραιά που θα τον οδηγήσουν ξανά στον πρωταγωνιστικό του ρόλο στην οικονομική ζωή της χώρας και τους πολίτες του στην ευημερία».

Ο Β.Μιχαλολιάκος υπέρ του δημόσιου ΟΛΠ

Υπέρ της διατήρησης του δημόσιου χαρακτήρα του λιμανιού τάχθηκε ο δήμαρχος Πειραιά Βασίλης Μιχαλολιάκος σε συνάντηση, που είχε, το μεσημέρι της Τετάρτης, με τα προεδρεία της Ομοσπονδίας Υπάλληλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ.

«Μάλιστα, επιμένω ότι το λιμάνι ανήκει στην πόλη. Άρα, ανήκει στους επιλιμένιους δήμους που βεβαίως έχουν δημόσιο χαρακτήρα. Δεν είναι ιδιωτικοί οι δήμοι. Αλλά εν πάση περιπτώσει το αν θα έχει την πλειοψηφία το κεντρικό κράτος ή η Τοπική Αυτοδιοίκηση και τα Επιμελητήρια αυτό έχει πολύ μικρότερη σημασία. Σημασία για τους εργαζόμενους, για την πόλη και για τη χώρα είναι να διατηρήσει το λιμάνι το δημόσιο χαρακτήρα του», ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο κ. Μιχαλολιάκος .

«Πιστεύω ότι πρέπει να υπάρχει θεσμική συνεργασία μεταξύ πόλης και λιμανιού, μεταξύ της τοπικής αυτοδιοίκησης και του λιμανιού. Όχι με έναν τρόπο ευκαιριακό και αυτό αφορά όλους τους παραλιμένιους δήμους», ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ Γιώργος Γεωργακόπουλος.

Αναλυτικά:
Στην τοποθέτησή του ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος, τόνισε:
«Στα 25 χρόνια πολιτικής παρουσίας μου στην πόλη, ως Βουλευτής και ως Δήμαρχος, είχα την ευκαιρία πάμπολλες φορές να έχω και να διατυπώνω την άποψη για τον χαρακτήρα που πρέπει να έχει το εθνικό μας λιμάνι. Ταυτόχρονα είναι και το δικό μας λιμάνι. Πάντοτε και χθες και σήμερα και αύριο  και πάντα θα υποστηρίζω το δημόσιο χαρακτήρα που οφείλει και πρέπει να έχει το λιμάνι. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων που συμμετέχουν στο Δ.Σ. του ΟΛΠ γνωρίζουν ότι αυτή είναι η σταθερή μου θέση την οποία την επαναλαμβάνω μονότονα σε βαθμό «κουραστικό» για να καταγράφεται.
Στο Δημοτικό Συμβούλιο το επαναλαμβάνω, στη Βουλή το ίδιο όλα αυτά τα χρόνια. Μάλιστα, επιμένω ότι το λιμάνι ανήκει στην πόλη. Άρα, ανήκει στους επιλιμένιους δήμους που βεβαίως έχουν δημόσιο χαρακτήρα. Δεν είναι ιδιωτικοί οι δήμοι. Αλλά εν πάση περιπτώσει το αν θα έχει την πλειοψηφία το κεντρικό κράτος ή η Τοπική Αυτοδιοίκηση και τα Επιμελητήρια αυτό έχει πολύ μικρότερη σημασία. Σημασία για τους εργαζόμενους, για την πόλη και για τη χώρα είναι να διατηρήσει το λιμάνι το δημόσιο χαρακτήρα του.
Εγώ δεν είμαι απαισιόδοξος. Όταν δίνεις μια μάχη με πειστικά επιχειρήματα, στο τέλος εξέρχεσαι νικητής. Δεν είναι η πρώτη φορά που με αυτή τη κυβέρνηση, με πρωθυπουργό τον Αντώνη Σαμαρά, που είναι και ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας από τη οποία προέρχομαι, έχουμε διαφορετική προσέγγιση για θέματα που αφορούν την  πόλη μας.
Ζήσαμε επί μήνες τον κίνδυνο να φύγει η κρουαζιέρα από τον Πειραιά. Ήμουνα όχι απλώς αντίθετος, όχι απλώς καταγγελτικός, αλλά συγκρουσιακός. Και εγώ και οι εργαζόμενοι και η διοίκηση του ΟΛΠ και στο τέλος νικήσαμε.
Εμφανίστηκε, ως μη όφειλε, το θέμα  της μεταφοράς των δικαστηρίων του Πειραιά, από το κέντρο του Πειραιά στου Ρέντη. Δεν είναι «εχθρικός» Δήμος ο Ρέντης, υπό την ευρεία έννοια είναι Πειραιάς, αλλά τα δικαστήρια οφείλουν  και πρέπει να είναι στο κέντρο της πόλης και μείνανε. Θα αγωνιστούμε με όλα τα μέσα που η Δημοκρατία δεν απαγορεύει, για να μείνει με ισχυρό τρόπο σε δημόσιο χαρακτήρα η λειτουργία του λιμανιού μας.
Μάλιστα, αν μπορούσα να ασκώ εγώ την πολιτική, ούτε το 25% των μετοχών θα είχα πουλήσει. Δεν υπάρχει λόγος. Δεν πωλούνται όλα. Προσωπικά, δεν ήμουν ποτέ στην κατηγορία των ακραίων ιδιωτικοποιήσεων. Δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ και τον όρο φιλελεύθερος,  παρά το γεγονός ότι είμαι υπέρ της ελεύθερης οικονομίας. Το κράτος παρεμβαίνει σε θέματα  που έχουν στρατηγική σημασία, συμβολική σημασία, ιστορική σημασία. Δηλαδή, ο ΟΛΠ ήταν ο «ομφάλιος λώρος» που έφερε πολλές από τις σημερινές οικογένειες στον Πειραιά και όχι μόνο ανθρώπους καταγόμενους από τη Μάνη, αλλά και από πολλές άλλες περιοχές. Υπάρχει και μια συναισθηματική σχέση.
Τώρα,  πότε «σηκώνεις» πολύ τους τόνους και πότε κάνεις διάλογο, κι αυτό είναι ένα θέμα πολιτικής. Δεν έχει τελειώσει τίποτα. Ούτως ή άλλως, πολλά από αυτά που το ΤΑΙΠΕΔ έχει εντάξει, ο Δήμος τα διεκδικεί. Ό, τι δεν αφορά αυστηρώς λιμενικές δραστηριότητες και είναι στα όριά μας, ασφαλώς μπορούν να αξιοποιηθούν για δημοτικές δραστηριότητες,  αθλητικές εγκαταστάσεις, κρουαζιέρα κα. Αυτή είναι μια θέση την οποία υποστηρίζω για «χιλιοστή» φορά. Αυτή είναι η θέση μου. Μάλιστα, πρέπει να πω, γιατί μου ζητήθηκε ο λόγος, όχι με την έννοια του ελεγκτού, αλλά  «εσύ καταψήφισες;».
Εγώ καταψήφισα στον ΟΛΠ την κατάργηση του ελαχίστου εγγυημένου. Δεν είμαι εχθρικός προς κάθε τι που αφορά μια μακροχρόνια μίσθωση με διαφάνεια. Αλλά όχι και να ερχόμαστε εκ των υστέρων και να κάνουμε πιο ευεργετικούς τους όρους για τον επενδυτή και λιγότερο ωφέλιμους για το κράτος.  Είμαι σαφής. Δεν αφήνω σκιές, ούτε υποσημειώσεις. Αν χρειαστεί θα φθάσω και στη μετωπική σύγκρουση, αλλά μέσα από μία μεθόδευση και ένα διάλογο».


Υποδεχόμενος το Δήμαρχο Πειραιά  ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) κ. Γιώργος Γεωργακόπουλος, τόνισε μεταξύ άλλων:

«Ευχαριστώ το Δήμαρχο Πειραιά κ. Μιχαλολιάκο. Αυτή την περίοδο το λιμάνι βρίσκεται σε μεγάλο αναβρασμό. Ο Δήμος βρίσκεται σε μια κρίσιμη φάση και οι Δημότες και οι εργαζόμενοι, ένα μεγάλο μέρος, ψηφίζουν στον Πειραιά,  αλλά και όσοι ζούμε τον περισσότερο χρόνο εδώ, ενδιαφερόμαστε για το μέλλον της πόλης.  Ο Δήμαρχος μετέχει στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ και γνωρίζει πλήρως το θέμα του λιμανιού. Το λιμάνι, αυτή την στιγμή, πέραν από τα διάφορα σενάρια ιδιωτικοποίησης που κατά καιρούς υπάρχουν, αντιμετωπίζει το πρόβλημα της παραχώρησης των μετοχών που ήδη έχει δρομολογηθεί με την πρόσκληση ενδιαφέροντος η οποία υπάρχει κι έχει προκηρυχτεί από το ΤΑΙΠΕΔ. Θωρώ ότι αυτό για εμάς θα πρέπει να σταματήσει και δεν έχει να κάνει μόνο με τους εργαζόμενους, αλλά και με την πόλη. Πιστευτώ ότι την επόμενη ημέρα, μετά τις εκλογές, ο Δήμαρχος της πόλης, αυτόν που θα τιμήσουν οι Πειραιώτες, θα πρέπει να αναλάβει πρωτοβουλίες μαζί με τους εργαζόμενους και τους φορείς να σταματήσει αυτό το θέμα. Από εκεί και πέρα, γνωρίζω ότι όλοι οι φορείς που έχουν πάρει φορείς δεν συμπίπτουν σε όλα τα πράγματα. Εμείς θεωρούμε και το ξεκαθαρίζουμε αυτό, ότι λιμενικές δραστηριότητες, οι οποίες υπάρχουν, θα πρέπει να γίνεται η εκμετάλλευσή τους από το δημόσιο ΟΛΠ. Πιστεύω ότι πρέπει να υπάρχει θεσμική συνεργασία μεταξύ πόλης και λιμανιού, μεταξύ της τοπικής αυτοδιοίκησης και του λιμανιού. Όχι με έναν τρόπο ευκαιριακό και αυτό αφορά όλους τους παραλιμένιους δήμους.»

Ο κ. Θ. Κόντες

Στο μεταξύ, ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ) Θεόδωρος Κόντες σε μήνυμά του καλεί σε υπερψήφιση του συνδυασμού του κ. Μιχαλολιάκου.
«Για να μπορέσουν να υλοποιηθούν οι στόχοι που αφορούν την αναβάθμιση της πόλης, με τα ποικίλα ενδιαφέροντα και δραστηριότητες στον χώρο της ναυτιλίας και τις προοπτικές της κρουαζιέρας, που θα οδηγήσουν όλα μαζί στο να γίνει ο Πειραιάς το City του Λονδίνου, σας καλούμε όπως υποστηρίξετε για μια φορά ακόμα, την 25η Μαΐου 2014, τον συνδυασμό «ΜΑΣ ΕΝΩΝΕΙ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ» με Δήμαρχο τον κ. Βασίλη Μιχαλολιάκο», ανέφερε στο μήνυμά του ο πρόεδρος της ΕΕΚΦΝ


Pireas2Day.gr

Γιάννης Μώραλης