Ολόκληρη η συζήτηση για τον ΟΛΠ στη Βουλή

Απομονωμένη βρέθηκε η Νέα Δημοκρατία στη συζήτηση για την πώληση του ΟΛΠ, που έγινε, την Τετάρτη, στην Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, με το ΠΑΣΟΚ να θέτει ορισμένα ερωτήματα χωρίς, ωστόσο, να παίρνει ξεκάθαρη θέση υπέρ ή κατά ενώ την κάθετη αντίθεσή τους εξέφρασαν όλα τα άλλα κόμματα της αντιπολίτευσης και ο ανεξάρτητος βουλευτής Μίμης Ανδρουλάκης.

Στα αξιοσημείωτα της συζήτησης (για να διαβάσετε τα ανεπίσημα πρακτικά της συζήτησης πατήστε εδώ) είναι ότι όλοι οι βουλευτές μιλούσαν ως να  είναι δεδομένο πως ο ενδιαφερόμενος αγοραστής θα είναι η Cosco παρότι προσπάθησε, κάποιες στιγμές να το «μαζέψει» ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Κων. Μανιατόπουλος και ο υπουργός Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτης.

Όμως, κάποια στιγμή ο υπουργός Ναυτιλίας φάνηκε ειλικρινής λέγοντας «σήμερα, επειδή ετέθη, και από τον κ. Σαχινίδη και από εσάς, από όλο τον προβληματισμό σας, εάν σήμερα είναι η κατάλληλη στιγμή να αξιοποιήσουμε το λιμάνι του Πειραιά, βεβαίως σήμερα είναι η ώρα. Σήμερα, που ακριβώς η Κίνα παραμένει σε μια διάθεση να επενδύσει στο εξωτερικό, η απόφαση της κεντρικής επιτροπής της τελευταίας του Νοεμβρίου μιλάει περί επενδύσεως στο εξωτερικό την επόμενη πενταετία 40 δισεκατομμυρίων ευρώ. Εμείς θα πρέπει να προσελκύσουμε, εάν τελικά οι κινέζοι καταφέρουμε να είναι οι πλειοδότες στην αγορά, να προσελκύσουμε αυτά τα χρήματα».

•    Η κριτική ήταν πολύ σκληρή από τους βουλευτές της αντιπολίτευσης.
«Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, λυπάμαι, αλλά, παρά το γεγονός ότι έχουμε μπροστά μας αξιοσέβαστους κυρίους με καλοραμμένα κοστούμια και μεταξωτές γραβάτες, παρά το γεγονός ότι αφιερώσαμε τόση ώρα για να ενημερωθούμε για το σχέδιο του ΤΑΙΠΕΔ για τον ΟΛΠ, παρά το γεγονός ότι είχαμε πρόσφατα τον κ. Μηταράκη από την Κίνα να λειτουργεί ως μεταπράτης κινεζικών συμφερόντων», είπε, χαρακτηριστικά, η βουλευτής των Ανεξάρτητων Ελλήνων Μίκα Ιατρίδη. Και πρόσθεσε:
«Κύριοι, όλος ο κόσμος απορεί με την επιμονή σας να ξεπουλήσετε το Λιμάνι, έναν διεθνή λιμένα με μεγάλα συγκριτικά πλεονεκτήματα στη Μεσόγειο και προκειμένου εσείς να γίνεται πιο πειστικοί, σήμερα μας παρουσιάσατε λίγο-πολύ τον Πειραιά ως ένα μη κερδοφόρο, μη ανταγωνίσιμο, μικρό, πτωχυμένο λιμάνι το οποίο κανείς δεν θα ενδιαφερθεί να το αγοράσει. Επιτέλους, δεν χρειάζεται να μας κοροϊδεύετε με αναλύσεις περί αξιοποίησης, όπως αυτές που ακούσαμε σήμερα».
«Ποιος μας εξασφαλίζει ότι ο νέος ιδιοκτήτης δεν θα αποφασίσει να βρει άλλους επενδυτές για να παραχωρήσει τις δραστηριότητες του Λιμανιού, δηλαδή, χωρίς να κάνει τίποτε, παρά μόνο αγοράζοντας τον ΟΛΠ για μια εξευτελιστική τιμή, μετά να παραχωρήσει δραστηριότητες και να κερδίσει τα διπλά και τρίδιπλα; Αλλά και αν δεν το κάνει, ποιος θα μας εξασφαλίσει για τη σταθερότητα των τιμών των υπηρεσιών; Ο ΟΛΠ, αν δεν κάνω λάθος, έχει παγιωμένες τις τιμές του εδώ και χρόνια. Τι θα γίνει με την ακτοπλοΐα, για παράδειγμα και τα λιμανιάτικα των πλοίων μας; Θυμίζω εδώ τι έχει γίνει με τη γερμανική HOCHTIEF στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και τις τιμές που είχε για την Ολυμπιακή και τις άλλες εταιρείες, μια και ήταν ένα από τα ακριβότερα αεροδρόμια της Ευρώπης ή μήπως θα ελέγχει τις τιμές η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων του ν.4150. Έχετε δει εσείς καμία αρχή να επιτελεί τον ρόλο της;», υπογράμμισε η ίδια.

Ο Μίμης Ανδρουλάκης από την πλευρά του επεσήμανε: «Κύριε Εμίρη, ακόμα και αν ήσασταν εσείς ο καλύτερος στο μάνατζμεντ λιμανιών και είχατε απέναντι σας, όχι βουλευτές, αλλά τους καλύτερους asset manager λιμανιών, πιστεύετε ότι με αυτή την έκθεση, με αυτά τα δεδομένα, θα ήταν τόσο επιπόλαιοι ώστε να πάρουν θέση υπέρ του ενός ή του άλλου μοντέλου διαχείρισης των λιμανιών; Πέστε ότι είχατε απέναντί σας διαχειριστές κεφαλαίων, θα έπαιρναν την απόφαση έτσι «γουρούνι στο σακί», πουλάμε το 67%, κάτω από  οποιεσδήποτε συνθήκες;»
«Ας πάρουμε το risk management, που πρέπει να κάνει κανείς. Πως θα συνδέσετε ένα λιμάνι σαν τον Πειραιά, που παίζει αυτό το ρόλο; Δεν είναι οποιοδήποτε λιμάνι, δεν είναι Χονγκ - Κονγκ, που είναι ένα καθαρά εμπορικό λιμάνι, είναι τα νησιά, είναι η ιδιοσυστασία του ελληνικού χώρου, πώς θα τον «παντρέψετε» 40 χρόνια; Δηλαδή, είναι εποχή για τόσο μακροχρόνιους επιχειρηματικούς «γάμους» σήμερα;  Εξαρτάται απολύτως από την πορεία της κινεζικής οικονομίας. Ξέρετε πώς θα είναι η κινεζική οικονομία μετά από δέκα, δεκαπέντε χρόνια; Άλλωστε, γνωρίζετε ότι συζητάμε πολύ σήμερα, εάν έχει υπερθέρμανση, εάν μπορεί να περάσει μια πιστωτική κρίση, εάν θα υπάρχουν αυτές οι φοβερές εταιρείες που έχουν σήμερα, αλλά το κυριότερο, πώς ξέρετε ότι δεν θα αλλάξουν οι επιλογές των Κινέζων στις διαδρομές τον εμπορευματοκιβωτίων;»

•    Για τον υπολογισμό του τιμήματος ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ περιέγραψε τη διαδικασία ως εξής:
«Εμείς δεν πάμε ούτε με αυτά που είπαν ορισμένοι, κυρίες ή κύριοι βουλευτές, με την χρηματιστηριακή ή με την οποιαδήποτε αξία, που οποιοσδήποτε έχει κάποιο συμφέρον είτε προς τη μία είτε προς την άλλη κατεύθυνση, να φουσκώνει ή να ξεφουσκώσει την αξία. Εμείς έχουμε ορισμένους κανόνες, οι οποίοι προφυλάσσουν το δημόσιο, προφυλάσσουν το δημόσιο συμφέρον, προφυλάσσουν και τη φήμη και την αξιοπιστία και την επαγγελματικότητα του Οργανισμού, τον οποίο υπηρετούμε.
Θα πάρουμε ελπίζουμε προσφορές, μία ή περισσότερες, ελπίζουμε περισσότερες και είτε είναι μια είτε είναι περισσότερες, δεν θα πάει χωρίς κάποια περαιτέρω διευκρίνιση και ανάλυση στον πλειοδότη. Θα έχουμε παράλληλα μια ανεξάρτητη αποτίμηση της πραγματικής αξίας -αυτό κάνουμε σε όλους τους διαγωνισμούς- η οποία δεν γίνεται με τη συμμετοχή μας, είναι ένας κλειστός φάκελος, εάν είμαστε κάτω από αυτόν έχουμε πρόβλημα και δεν προχωράμε. Μπορεί, βέβαια, σε αυτή την περίπτωση, εάν έχουμε μια ανεξάρτητη αποτίμηση που λέει 10 και ο άλλος προσφέρει 8, να του πούμε, κύριε εάν πας από 10 και πάνω -το οποίο δεν είναι ανάγκη και να το ξέρει, εμείς το ξέρουμε- θα πάρεις το διαγωνισμό, αλλιώς όχι. Δεν το κάναμε ακριβώς εμείς, αλλά αυτή ήταν η διαδικασία που τηρήθηκε και από την Εθνική Τράπεζα στον Αστέρα, όπου η καλύτερη προσφορά ήταν τάδε, η αποτίμηση ήταν και χαμηλότερη, εν τούτοις τέθηκε ένα όριο και πήγε παραπάνω».

•    Αίσθηση προκάλεσε η αναφορά του υπουργού Ναυτιλίας στις αντιδράσεις, που χαρακτήρισε «καλλιεργούμενες και καθοδηγούμενες».
«Αντιδράσεις από τα επιμελητήρια και τους φορείς, με την έννοια με την οποία παρουσιάστηκε, δεν υπάρχουν. Διότι κανένας δεν έχει καταλήξει στα επιμελητήρια που ασχολούνται πλήρως υπό το σχέδιο αυτό και δεν έχει εκφράσει γνώμη. Μάλιστα, έχουν όλοι συζητήσει για να καταλήξουν ότι δεν συμφωνούν  για να εκφράσουν γνώμη», ανέφερε ο κ. Βαρβιτσιώτης.
Η απάντηση ήρθε από τον βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρή Δρίτσας, που ανέφερε μεταξύ άλλων τα εξής:
«Σχετικά με το πρώτο θέμα, επειδή αναφέρθηκε ότι υπάρχουν μύθοι και μύθοι, δεν υπάρχει φορέας στον Πειραιά και στο λιμάνι που να είναι υπέρ του σχεδίου αυτού. Το βεβαιώνω με απόλυτη ευθύνη. Χθες ήταν όλα τα επιμελητήρια πλην του ναυτικού επιμελητήριου, αλλά και εκείνο, με έχουν διαβεβαιώσει ότι αντιτίθεται στο σχέδιο αυτό και το ναυτικό επιμελητήριο και όλα τα άλλα επιμελητήρια, η ίδια η διοίκηση του ΟΛΠ, ο Δήμος Πειραιά και ομόφωνα το δημοτικό συμβούλιο, όλοι οι δήμοι της περιοχής, οι εργατικές ενώσεις και πάρα πολλές άλλες θεσμικές εκπροσωπήσεις.
Σήμερα διαπιστώνουμε από τις τοποθετήσεις ότι ούτε κοινοβουλευτική πλειοψηφία δεν υπάρχει, ως συναίνεση, προς την κατεύθυνση αυτή. Διότι και το ΠΑ.ΣΟ.Κ. επιφυλάσσεται.
Λοιπόν, αν αυτό δεν είναι αυθαιρεσία, τι άλλο είναι; Πρώτον αυτό. Και πού είναι η δημοκρατική διαβούλευση και οι ανοικτές πόρτες του ΤΑΙΠΕΔ και του Υπουργείου;
 Δεύτερον, διαγωνιστική διαδικασία. Ένα χρόνο τώρα ακούμε ότι το λιμάνι θα πουληθεί με πλειοψηφικό πακέτο και θα πάει στην COSCO. Το 2005-2006 ακούσαμε από το ταξίδι του τότε Πρωθυπουργού και του κ. Καραμανλή ότι το ΣΕΜΠΟ, το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, θα πάει στην COSCO, στους Κινέζους. Στην αρχή επιχειρήθηκε, με ένα ταξίδι του κ. Καραμανλή στην Κίνα, συνοδευόμενος από συγκεκριμένους εφοπλιστές που έχουν συμφέροντα εκεί. Στη συνέχεια επιχειρήθηκε να δοθεί απευθείας. Δεν έγινε. Έγινε διαγωνισμός, κατέληξε στην COSCO. Σήμερα μας λέτε «προς Θεού, μη δημιουργηθεί αυτή η εντύπωση». Όμως, μόνοι σας είπατε και ο Υπουργός και ο κ. Μανιατόπουλος ότι ο φιλικός διακανονισμός συνδέεται στενά με την εξέλιξη του ίδιου του διαγωνισμού.
Οι ίδιοι φέρατε τώρα την καινούργια επικαιροποιημένη πρόσκληση για υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος, αυτή που αλλάζει μερικά πράγματα σε σχέση με την προηγούμενη του Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου. Τι αλλάζει; Κάνει πιο σύντομους τους χρόνους -ποιον ωφελεί αυτό;-  κάνει τα κριτήρια τεχνικής επάρκειας περισσότερα -ποιον ωφελεί αυτό;- και βάζει και στην παράγραφο 9.1.5 τη ρύθμιση για τις εγγυητικές επιστολές που παραπέμπει  στο να μπορούν και οι Βερμούδες να είναι χώρα από όπου μπορεί να προέλθει εγγυητική επιστολή. Τι είναι στις Βερμούδες; Η έδρα της COSCO Pacific Limited»

Τέλος, τέθηκε, κατ’ επανάληψη  το θέμα της ακρόασης φορέων από ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, ΔΗΜ.ΑΡ και ΚΚΕ και καταλήγοντας η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Νάντια Βαλαβάνη ανέφερε τα εξής:
ΟΛΓΑ-ΝΑΝΤΙΑ ΒΑΛΑΒΑΝΗ: Επί της διαδικασίας κ. Πρόεδρε, θα ήθελα εκ μέρους των μελών της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ που μετέχουν στη σημερινή συζήτηση, να επαναλάβω το θέμα της ακρόασης φορέων και στο βαθμό που θεωρείται ότι ξεφεύγει από τις δικές σας αρμοδιότητες, να το θέσετε στον Πρόεδρο της Βουλής, τον κ. Μεϊμαράκη, για το άμεσο μέλλον, για την επόμενη εβδομάδα.
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΣ (Πρόεδρος της Επιτροπής): Αν θέλετε, διατυπώστε μου εγγράφως το αίτημά σας, επειδή σας είπα και στην αρχή της κουβέντας, είναι θέμα που ξεφεύγει των αρμοδιοτήτων μας. Θα το διαβιβάσω στον κ. Μεϊμαράκη για να πάρει αυτός την απόφαση. Παρακαλώ κ. Κουτσούκο.
ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΚΟΣ: Θα συνηγορούσα και εγώ τουλάχιστον, σε ό,τι αφορά στην Ομοσπονδία των εργαζομένων και τον Πρόεδρο της ΟΛΠ Α.Ε. με τη διαδικασία που είπατε, κ. Πρόεδρε, και ήθελα να κρατήσετε για τα πρακτικά, πως με βάση τις ενστάσεις και τις παρατηρήσεις που διατύπωσε ο κ. Σαχινίδης και εγώ, η ορθή, κατά την άποψή μου -θα το εκτιμήσει ο κ. Υπουργός και η ηγεσία του Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ., δεν θέλω να αντιδικήσω εγώ για τις πολιτικές αποφάσεις κ. Πρόεδρε- διαδικασία θα ήταν να είναι έτοιμη, εφόσον επεξεργαστούν αυτά που είπαμε, σε μία επόμενη συνεδρίαση, να μας παρουσιάσουν ένα πλήρες σχέδιο που θα απαντά και σε αυτά που εκφράσαμε ως ενστάσεις.

Νωρίτερα, ο κ. Δρίτσας είχε ζητήσει «η υπόθεση αυτή να έρθει στη Βουλή. Καμία απόφαση και κανένα ΤΑΥΠΕΔ δεν έχει δικαίωμα να προχωρεί σε αυτές τις διαδικασίες. Στον Πειραιά η κινητοποίηση θα είναι διαρκής. Ελπίζουμε ότι θα καταφέρουμε να ακυρώσουμε και τα σχέδια της πολιτικής μειοψηφίας και τα σχέδια του ΤΑΥΠΕΔ».
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΣ (Πρόεδρος της Επιτροπής): Κύριε Δρίτσα,  αυτό που ζητάτε είναι πάνω από τις αρμοδιότητες της Επιτροπής. Είναι θέμα το οποίο μπορείτε να το συζητήσετε με τον Πρόεδρο της Βουλής.


Pireas2Day

Βουλή: Αντιπαράθεση για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ

Μια πρώτη αντιπαράθεση κυβέρνησης και αντιπολίτευσης, «αφιερωμένη» στην σχεδόν πλήρη ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, σημειώθηκε σήμερα στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής. Ο υπουργός Ναυτιλίας Μιλ. Βαρβιτσιώτης θεώρησε αναγκαία την ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης του λιμανιού, τόσο για την επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων της χώρας, όσο και για την περαιτέρω αναβάθμιση του λιμανιού, με διατήρηση αν όχι και επαύξηση των υφιστάμενων θέσεων εργασίας. Απέναντι στις κατηγορίες του ΣΥΡΙΖΑ περί «ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας» και στο επιχείρημα ότι το σύνολο των παραγωγικών φορέων του Πειραιά αντιτίθεται στην ιδιωτικοποίηση, ο κος Βαρβιτσιώτης αμφισβήτησε ότι τα Επιμελητήρια έχουν λάβει θέση - και θεώρησε τις υπόλοιπες κινητοποιήσεις ως «υποκινούμενες» και «καλλιεργούμενες στη βάση μύθων», καθώς «οι υποδομές των λιμένων, η δημόσια περιουσία, δεν ιδιωτικοποιούνται, αλλά προστατεύονται συνταγματικά». «Για να πετύχει την επανεκκίνηση της οικονομίας της, η χώρα θα πρέπει να δεχθεί ξένους επενδυτές. Να μην τους διώχνει, να μην τους απειλεί, να μην τους προπηλακίζει, να μην ποινικοποιεί τη διάθεσή τους να επενδύσουν στη χώρα»,υπογράμμισε. Το μετοχικό κεφάλαιο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς ανήκει σήμερα σε ποσοστό 74% στο Δημόσιο. Επιλογή της κυβέρνησης είναι να πουλήσει το 67%, κρατώντας για λογαριασμό του Δημοσίου το 7%. Η ιδιωτικοποίηση αυτή έχει προκαλέσει την αντίδραση της διοίκησης του ΟΛΠ, αλλά και κοινωνικών φορέων που έχουν συστήσει Επιτροπή ενάντια στην σχεδιαζόμενη ιδιωτικοποίηση, έκδοση της οποίας παρουσίασε η Νάντια Βαλαβάνη (ΣΥΡΙΖΑ). Η πώληση αποσκοπεί αφενός στην απομείωση του χρέους («η Βουλή έχει ήδη εγκρίνει τον στόχο της συγκέντρωσης 2,3 δισ. ευρώ από την αποκρατικοποίηση» υπενθύμισε ο υπουργός) και αφετέρου στην πραγματοποίηση σειράς επενδύσεων εκ μέρους του αγοραστή για ίδιον όφελος, που θα αναβαθμίσουν και τη γεωστρατηγική θέση του λιμανιού του Πειραιά. - «Το τίμημα θα χαθεί στην τρύπα του δημοσίου χρέους - και αργά ή γρήγορα θα κουρευτεί και θα πάει εντελώς τζάμπα», αντέτεινε η Νάντια Βαλαβάνη (ΣΥΡΙΖΑ). «Δεν μπορούμε να προχωρήσουμε σε επιμέρους παραχωρήσεις σε όλες τις χρήσεις του λιμανιού, γιατί θα έμεναν στο ελληνικό Δημόσιο οι ζημιογόνες χρήσεις», εξήγησε ο Μ. Βαρβιτσιώτης, ο δε πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Κ. Μανιατόπουλος χαρακτήρισε τον ΟΛΠ ζημιογόνο, υποδεικνύοντας ότι τα κέρδη ύψους 9,5 εκατ. ευρώ που παρουσιάζει, οφείλονται στα κέρδη που αποφέρει στο Δημόσιο η σύμβαση παραχώρησης της COSCO. «Ποιος θα κάνει τις επενδύσεις; Οι επιμέρους παραχωρησιούχοι με τα 3 και 5 εκατ. ευρώ; Για να κάνει κανείς επενδύσεις πρέπει να έχει μέλλον δεκαετιών μπροστά του, ώστε να βάλει δέκα για να πάρει δεκαπέντε», ανέφερε ο κος Μανιατόπουλος. Ειδικότερα δε, για την εξασφάλιση των θέσεων εργασίας, σημείωσε πως «μία συνέχιση εταιρείας (σ.σ. όπως στην περίπτωση του ιδιωτικοποιημένου ΟΛΠ) έχει στην πλάτη της και το προσωπικό. Μια διακοπή ή αλλαγή νομικού προσώπου ωστόσο, δεν το έχει». - «Η προσδοκία σας είναι να προσελκύσετε επενδυτές, όταν το κομμάτι που θα εκχωρήσετε θα είναι το ζημιογόνο. Το σχέδιό σας μπάζει» παρατήρησε ο Γιάννης Κουτσούκος (ΠΑΣΟΚ). - «Το 2004, το λιμάνι του Πειραιά ήταν το δέκατο στην Ευρώπη και σήμερα είναι το τρίτο, με προοπτικές να γίνει το πρώτο, το 2016. Αυτό έγινε λόγω της σύμβασης με την COSCO, της ανάπτυξης του ιδιωτικού του τομέα», παρατήρησε ο πρώην υπουργός Ναυτιλίας, Μανώλης Κεφαλογιάννης (ΝΔ). - «Το εμπορικό τμήμα του λιμανιού, είτε ήταν στον ΟΛΠ, είτε στην COSCO, ήταν το κερδοφόρο», απάντησε ο Θ. Δρίτσας (ΣΥΡΙΖΑ). «Το 2012, ο ΟΛΠ έδωσε 6,9 εκατ. ευρώ ως μερίσματα. Η COSCO έδωσε 4,8 εκατ. ευρώ, ενώ έχει και την επιστροφή ΦΠΑ», συμπλήρωσε. - «Με την σύμβαση παραχώρησης στην COSCO, χάθηκαν συνολικά 1000 θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης, 400 βγήκαν με εθελούσια έξοδο που πλήρωσε το Δημόσιο, ενώ οι υπόλοιποι εκδιώχθηκαν και αντικαταστάθηκαν από 250 μόνιμους που πληρώνονται ως ανειδίκευτοι και 150 που πληρώνονται εκ περιτροπής ενοικιαζόμενοι από υπεργολάβους», παρατήρησε η Νάντια Βαλαβάνη. - «Η διαφορά μας είναι ανάμεσα στο αύριο και τη συντήρηση του χθες. Οι λογικές που ακολουθήθηκαν μέχρι τώρα, σκοτώσανε την ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη του Περάματος» είπε η Ντόρα Μπακογιάννη (ΝΔ). - «Θεωρείτε το δημόσιο τομέα ανίκανο να διαχειριστεί την περιουσία του και την παραχωρείτε σε μια κρατική εταιρεία της Κίνας», απάντησε η Νάντια Βαλαβάνη (ΣΥΡΙΖΑ). - «Ο διαγωνισμός κατά κανένα τρόπο δεν σχεδιάστηκε για να εξυπηρετήσει τους Κινέζους, αλλά για να έρθει ο κάθε ενδιαφερόμενος. Δίνουμε ακόμα και ευελιξία να πληρωθούν τα τεχνικά κριτήρια στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού», απάντησε ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ Γιάννης Εμίρης. - «Το 51% του ΟΛΠ πρέπει να μείνει στους Έλληνες. Να γίνουν επενδύσεις - αλλά όχι να πουλιούνται και να ξεπουλιούνται οι πλουτοπαραγωγικές μας πηγές», παρατήρησε ο Παναγιώτης Μελάς (Ανεξάρτητοι Έλληνες). - «Εμείς έχουμε κάποιους κανόνες που προφυλάσσουν το δημόσιο συμφέρον», απάντησε ο Κ. Μανιατόπουλος.«Θα πάρουμε προσφορές, θα έχουμε ανεξάρτητη αποτίμηση της πραγματικής αξίας. Αν οι προσφορές είναι πιο κάτω, δεν προχωράμε», πρόσθεσε. - «Με την ιδιωτικοποίηση του τομέα της ακτοπλοΐας, υπάρχει το ενδεχόμενο να περάσουμε σε αύξηση των εισιτηρίων», παρατήρησε ο Φ. Σαχινίδης (ΠΑΣΟΚ). - «Στη συμφωνία θα προβλέπεται ρητά πως το τιμολόγιο θα τελεί υπό την έγκριση του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου», απάντησε ο Μ. Βαρβιτσιώτης. - «Και το αεροδρόμιο της Χόχτιφ στα Σπάτα είναι το ακριβότερο στην Ευρώπη. Παρενέβη μήπως καμία ρυθμιστική αρχή;» ρώτησε η Μίκα Ιατρίδη (ΑΝΕΛ). - «Παραχωρείτε όλο το πακέτο των δράσεων και γι΄ αυτό, κατ΄ εξοχήν θα έπρεπε να είχε υπάρξει πρώτα μια δημόσια λιμενική αρχή. Εδώ πάμε να εφαρμόσουμε πλήρως ένα νεοφιλελεύθερο μοντέλο», παρατήρησε η Ασημίνα Ξηροτύρη (ΔΗΜΑΡ). - «Είμαστε αντίθετοι στην πώληση του ΟΛΠ. Αναρωτιούνται πολλοί αν θα γίνει στην ουσία ένα ιδιωτικό μονοπώλιο στον ΟΛΠ, σε τομείς όπως η κρουαζιέρα και η ναυπηγοεπισκευή», δήλωσε ο Νίκος Κούζηλος (Χρυσή Αυγή). - «Υπάρχει η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, αλλά ακόμα δεν έχει στελεχωθεί. Βρισκόμαστε σε διαρκή συνεννόηση με την Task Force και την Τρόικα, ώστε να διαμορφώσουμε την Αρχή και να θέσουμε το πλαίσιο εποπτείας της ελεύθερης πρόσβασης στις λιμενικές υπηρεσίες», απάντησε ο υπουργός. - «Οι μονοπωλιακοί όμιλοι δεν θέλουν υποβαθμισμένα λιμάνια. Η ιδιωτικοποίηση θα αναβαθμίσει το λιμάνι του Πειραιά και 2-3 ακόμη στην Ελλάδα, αλλά τα υπόλοιπα θα γίνουν στάχτη και μπούρμπερη. Θα υπάρξει ραγδαία επιδείνωση της θέσης των λαϊκών στρωμάτων», προέβλεψε ο Νίκος Καραθανασόπουλος (ΚΚΕ). «Τι σημασία έχει αν το λιμάνι βρίσκεται στον ΟΛΠ ή το ΤΑΙΠΕΔ; Την ίδια πολιτική δεν εφαρμόζουν; Αν είναι καλύτερο το αντίτιμο της ιδιωτικοποίησης, δεν θα είναι ξεπούλημα; Λαϊκό συμφέρον είναι η ακτοπλοϊκή σύνδεση και όχι η διαμετακομιστική δραστηριότητα», τόνισε ο βουλευτής. - «Συμφωνώ απόλυτα με την ανάλυση του ΚΚΕ», δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας. «Δύο πολιτικές υπάρχουν: Η δική μας πολιτική, με ένταξη του Πειραιά στα διευρωπαϊκά δίκτυα και αύξηση της διαμετακομιστικής του δραστηριότητας - και η αριστερή πολιτική που εκφράζει το ΚΚΕ, με κλειστή τη χώρα και τα λιμάνια στην εξυπηρέτηση της ελληνικής και μόνον, εργατικής τάξης», σχολίασε ο Μ. Βαρβιτσιώτης. - «Διαπιστώνω σήμερα πως ούτε και κοινοβουλευτική πλειοψηφία δεν υπάρχει ως συναίνεση, καθώς το ΠΑΣΟΚ επιφυλάσσεται», συμπέρανε ο Θοδωρής Δρίτσας (ΣΥΡΙΖΑ). - «Η ορθή διαδικασία θα ήταν τα στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ να είναι έτοιμα και, εφόσον επεξεργαστούν τα όσα είπαμε, να καταθέσουν ένα πλήρες σχέδιο σε μια μελλοντική συνεδρίαση», απάντησε ο Γ. Κουτσούκος (ΠΑΣΟΚ). Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πηγή:www.capital.gr

Το ΝΕΕ είναι αντίθετο στην πώληση του ΟΛΠ

 

Το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας είναι αντίθετο στην παραχώρηση του πλειοψηφικού «πακέτου» των μετοχών του ΟΛΠ όπως υπογραμμίζεται σε μελέτη, η οποία έχει διαβιβαστεί στον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά.

Η μελέτη, που έχει τίτλο «Αναπτυξιακή Εθνική Ναυτιλιακή Στρατηγική», αναπτύσσεται στα πεπραγμένα του ΝΕΕ για το 2013, που αναπτύσονται σε 166 σελίδες και διαβιβάστηκαν, όπως προκύπτει από έγγραφο του ΝΕΕ, στις 23/9/2013 στον πρωθυπουργό ενώ βρίσκεται και στα χέρια του υπουργού Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.

Η θέση του ΝΕΕ για το επίμαχο θέμα, που η κυβέρνηση επιδιώκει να υλοποιήσει παρά την αντίθεση του συνόλου των φορέων του Πειραιά και των εργαζόμενων αναφέρεται στη σελίδα 41:

«Το ΝΕΕ θεωρεί ότι η λειτουργία εντός του ΟΛΠ ενός μόνο φορέα παροχής
λιμενικών υπηρεσιών μάλλον θα προκαλέσει αύξηση όχι μόνο του κόστους των λιμενικών υπηρεσιών αλλά και του κόστους θαλασσίων μεταφορών με σοβαρές επιβαρύνσεις στο κόστος των αγαθών και  της ανταγωνιστικότητας των  εξαγωγών  μας.
Το  ΝΕΕ υποστηρίζει τις παραχωρήσεις συγκεκριμένων λιμενικών δραστηριοτήτων με τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται το τρίπτυχο αποτελεσματικότητα?ανταποδοτικότητα?ανταγωνιστικότητα».

Να σημειωθεί ότι την θέση του ΝΕΕ γνωστοποίησε ο Πρόεδρος κ. Γιώργος Γράτσος και στον βουλευτή Α’ Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ και υπεύθυνο του Τμήματος Ναυτιλίας του κόμματος Θοδωρή Δρίτσα σε συνάντηση, που πραγματοποιήθηκε, την περασμένη Παρασκευή, όπως είπε ο κ. Δρίτσας στην διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης, που κάλεσε ο ΣΥΡΙΖΑ την περασμένη Τρίτη, στη Βουλή (για να διαβάσετε την σχετική ανάρτηση πατήστε εδώ)

Είναι προφανές ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να εξηγήσει πως αγνοεί το ΝΕΕ, το οποίο είναι θεσμοθετημένος σύμβουλός της για ζητήματα Ναυτιλίας.

Pireas2Day

Έντονες αντιδράσεις από Γ. Ανωμερίτη

«Τo ευρωπαϊκό λιμενικό σύστημα στηρίζεται στις αρχές του ανταγωνισμού, της διαφάνειας, και της προστασίας του περιβάλλοντος. Σε κάθε λιμάνι πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δυο διαχειριστές και πολλοί χρήστες», επισημαίνει ο Γ. Ανωμερίτης, σημειώνοντας ότι «δεν είναι νοητή η λειτουργία των λιμανιών, ούτε ως κρατικών μονοπωλίων, ούτε όμως και ως ιδιωτικών μονοπωλίων».

Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ, τα λιμάνια στην Ενωμένη Ευρώπη, έχουν ποικίλες νομικές μορφές, κυρίως της ανώνυμης εταιρείας. Από άποψη μετοχικής σύνθεσης, διαμορφώνονται ως: 
-κατά 90% δημόσιου χαρακτήρα με μετόχους το δημόσιο, την αυτοδιοίκηση, τις περιφέρειες, τα επιμελητήρια, τους χρήστες,
-κατά 7% πλήρως κρατικά και 
-κατά 3% πλήρως ιδιωτικά.

Στα δημόσιας λειτουργίας λιμάνια, δραστηριότητες ή χερσαίοι χώροι παραχωρούνται με μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης από το φορέα διαχείρισης προς ιδιωτικές επιχειρήσεις. Με άλλα λόγια, σε όλα τα προηγμένα λιμάνια, το δημόσιο διατηρεί ποσοστό. Για παράδειγμα, το λιμάνι του Ρότερνταμ ανήκει στο ολλανδικό κράτος και στο δήμο, όπως κάτι αντίστοιχο συμβαίνει στο Αμβούργο.  Στην Ελλάδα, ωστόσο, προωθείται η πώληση μετοχών σε ιδιώτη, με το δημόσιο να διατηρεί ένα μικρό ποσοστό για δικαίωμα βέτο.

 http://metaforespress.gr

Δούρου: Το ξεπούλημα του ΟΛΠ ζημιώνει τον τόπο

Την αντίθεσή της στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ εξέφρασε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και υποψήφια περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου, τονίζοντας ότι η σχετική απόφαση είναι «εθνικά επίφοβη, κοινωνικά επιζήμια, οικονομικά καταστροφική για τους εργαζόμενους, τους πολίτες, το δημόσιο».
Σύμφωνα με την κ. Δούρου, πρόκειται για μία απόφαση που εξυπηρετεί ένα ιδιωτικό μονοπώλιο σε βάρος του λαού και του τόπου και για τους λόγους αυτούς δεν πρέπει να υλοποιηθεί.
Επίσης, η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ διαμηνύει πως «οι πολίτες, οι εργαζόμενοι, οι φορείς, με ενωτικό αγώνα, δεν θα επιτρέψουν το ξεπούλημα αυτό που ζημιώνει τον τόπο και υπονομεύει κάθε δυνατότητα παραγωγικής ανασυγκρότησης της οικονομίας του».

Διαβάστε εδώ: http://newpost.gr/post/327555/doyroy-to-ksepoylhma-toy-olp-zhmiwnei-ton-topo#ixzz2uRSD2FIt

Παφίλης: Η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών προδιαγεγραμμένη επιλογή της Ε.Ε.

«Η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ δεν είναι κεραυνός εν αιθρία. Είναι προδιαγεγραμμένη επιλογή της ΕΕ, καθώς η "Ευρωπαϊκή Λιμενική Πολιτική" στοχεύει στην πλήρη απελευθέρωση, στην ιδιωτικοποίηση όλου του λιμενικού συστήματος και την παράδοση του στους μονοπωλιακούς ομίλους» δήλωσε ο Θανάσης Παφίλης, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και υποψήφιος περιφερειάρχης Αττικής.
«Καμία εμπιστοσύνη στην πολιτική της ΕΕ και των κομμάτων του ευρωμονόδρομου, που πίνουν νερό στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των μονοπωλίων. Θα παλέψουμε με όλες μας τις δυνάμεις, ώστε να μπει φρένο σ' αυτή την αντιλαϊκή θύελλα για να πάρουν οι εργαζόμενοι την υπόθεση στα χέρια τους. Για λιμάνια κοινωνική περιουσία, εργαλεία ανάπτυξης και ικανοποίησης των κοινωνικών αναγκών» κατέληξε στην δήλωσή του ο κ. Παφίλης.

Διαβάστε εδώ: http://newpost.gr/post/327540/pafilhs-h-idiwtikopoihsh-twn-limaniwn-prodiagegrammenh-epilogh-ths-e-e#ixzz2uRRkAt20

Μεγάλη πορεία έξω, «μάχη» μέσα στη Βουλή

 

Μεγάλη συγκέντρωση των εργαζόμενων στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης έγινε, το πρωί της Τετάρτης, στο κέντρο της Αθήνας ενώ στην Βουλή πραγματοποιείτο συζήτηση για την έναρξη της διαδικασίας πώλησης του ΟΛΠ.

Οι εργαζόμενοι συγκεντρώθηκαν στην πλατεία Κλαυθμώνος και μετά από σύντομη ομιλία του προέδρου της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) Γιώργου Γεωργακόπουλου ξεκίνησε δυναμική πορεία εκατοντάδων εργαζόμενων προς την Βουλή.


(Η φωτό είναι προσφορά του φωτορεπόρτερ ΜΑΡΙΟΥ ΒΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΥ- από την Εφημερίδα των Συντακτών)
Οι λιμενεργάτες έφτασαν έξω από το κτήριο της Βουλής και αντιπροσωπεία πραγματοποίησε συναντήσεις με εκπροσώπους όλων των κομμάτων.

Η Νέα Δημοκρατία ήταν υπέρμαχη της πώλησης του ΟΛΠ ενώ αργότερα στην Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής ο υπουργός Ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης ισχυρίστηκε ότι ο Οργανισμός είναι ζημιογόνος (!) και πως επελέγη η διαδικασία της πώλησης της πλειοψηφίας των μετοχών διότι εάν παραχωρούντο δραστηριότητες θα πωλούντο οι κερδοφόρες και θα έμεναν οι ζημιογόνες….



Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ Γιώργος Γεωργακόπουλος απάντησε ο Οργανισμός δεν είναι ζημιογόνος και πως θα μπορούσε να είχε ακόμα μεγαλύτερα κέρδη εάν του επιτρεπόταν από τη Σύμβαση Παραχώρησης, που έγινε στην Cosco να επεκτείνει την δραστηριότητά του στον χώρο των κοντέϊνερ και να έχει μεγαλύτερα έσοδα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την πλευρά του ΠΑΣΟΚ τέθηκαν από τον εισηγητή Φ. Σαχινίδη μια σειρά ερωτήματα για την διαδικασία μεταξύ των οποίων η εκκρεμότητα, που υπάρχει για το αποτέλεσμα του φιλικού διακανονισμού από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τι τροποποιήσεις θα γίνουν στη σύμβαση παραχώρησης κ.ο.κ, χωρίς σε πρώτη φάση να υπάρξει επίσημη τοποθέτηση για την διαδικασία.

Σύμφωνα, πάντα, με τις ίδιες πηγές ο κ. Γεωργακόπουλος στην διάρκεια της συνάντησης με εκπροσώπους του ΠΑΣΟΚ αλλά και των άλλων κομμάτων ζήτησε ξεκάθαρη τοποθέτηση.

«Ο καθένας θα πρέπει από σήμερα να τοποθετηθεί ξεκάθαρα για την διαδικασία και να πει ευθέως εάν είναι υπέρ ή κατά της ακολουθούμενης διαδικασίας», επεσήμανε ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ.


(Η φωτό είναι προσφορά του φωτορεπόρτερ ΜΑΡΙΟΥ ΒΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΥ- από την Εφημερίδα των Συντακτών)
Σύμφωνα, πάντα, με πληροφορίες την αντίθεσή τους εξέφρασαν στην Βουλή οι εισηγητές του ΣΥΡΙΖΑ, του ΚΚΕ και της Δημοκρατικής Αριστεράς ενώ ιδιαίτερα απασχόλησαν οι "φωτογραφικές" διατάξεις της νέας προκήρυξης, που μοιράστηκε, μόλις την Τρίτη, στα κόμματα και αποκάλυψε το Pireas2day.gr (για να διαβάσετε την σχετική ανάρτηση πατήστε εδώ)



Pireas2Day

«Τρίτη άποψη» για τον ΟΛΠ…

Τρίτη, 25 Φεβρουαρίου 2014

• Η πρόταση του Β. Μιχαλολιάκου για το πρώτο λιμάνι
Τρεις θέσεις πλέον έχουν καταγραφεί επίσημα μετά και τη χθεσινή τοποθέτηση του Δημάρχου Πειραιά Β. Μιχαλολιάκου στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου όπου μεταξύ των άλλων ζητημάτων της πόλης εξετάστηκαν και θέματα που αφορούν στο λιμάνι.
Έτσι μετά την άρνηση ιδιωτικοποίησης που υποστηρίζει η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος, τη θέση του ΣΥΡΙΖΑ για τις αποκρατικοποιήσεις και τις δηλώσεις του υπεύθυνου αναπτυξιακής πολιτικής του κόμματος και βουλευτή Χανίων Γιώργου Σταθάκη περί «Γαλλικού μοντέλου» στη συνεδρίαση του ΣΕΒΒΕ , ο Δήμαρχος Πειραιά διατύπωσε την άποψη-θέση ότι οι μετοχές του ΟΛΠ θα πρέπει να ανήκουν στη Δήμο ο οποίος και δεν τις πουλάει.

Ειδικότερα τόνισε τα ακόλουθα:
«Για εμάς το καθεστώς λειτουργίας του ΟΛΠ είναι επίκαιρο από την πρώτη στιγμή που αναλάβαμε. Για εμάς είναι από τα μεγαλύτερα θέματα που έχει η πόλη του Πειραιά, ο Δήμος του Πειραιά και που οφείλει να λύσει.

Δήμος και λιμάνι είναι ένα, μία πόλη. Όχι δύο καθεστώτα. Το λιμάνι είναι Πειραιάς, όπως είναι η πλατεία Κοραή, όπως είναι το Δημοτικό Θέατρο. Η άποψή μας είναι ότι οι μετοχές πρέπει να ανήκουν στο Δήμο, στους Δήμους, στην Περιφέρεια, στην Αυτοδιοίκηση. Αυτή είναι η άποψή μας.Ασφαλώς γνωρίζουμε να σεβόμαστε και το Σύνταγμα και τους κανόνες λειτουργίας του πολιτεύματος. Το πολίτευμα έχει και Τοπική Αυτοδιοίκηση Α΄ βαθμού και Β΄ βαθμού Τοπική Αυτοδιοίκηση, έχει Βουλή, έχει Κυβέρνηση. Άρα το λιμάνι είναι δικό μας, είναι της πόλης.
Θέλουμε τις μετοχές και εμείς τις μετοχές δεν τις πουλάμε. Μαζί με αυτό, αν θέλετε, είναι τι ανταποδοτικά έχει η πόλη του Πειραιά από τη λειτουργία του λιμανιού, που επιβαρύνεται από τις επισκέψεις των Ελλήνων, που θέλουν να ταξιδέψουν με την ακτοπλοΐα ή των φίλων της χώρας, οι οποίοι επισκέπτονται την Ελλάδα μέσω του Πειραιά και της κρουαζιέρας.
Το νομικό καθεστώς που ισχύει είναι «μηδέν».
Και γιατί να έχει ο ΟΛΠ όλες αυτές τις εκτάσεις;
Τί θέλει να ανήκει η Παγόδα στον ΟΛΠ; Είναι λιμενική δραστηριότητα;
Τί θέλει να ανήκει η Πολιτιστική Ακτή στον ΟΛΠ; Είναι λιμενική δραστηριότητα;
Τι θέλει να ανήκει το Παλατάκι στον ΟΛΠ, σε μια πόλη που δεν έχει αθλητικές εγκαταστάσεις; Είναι λιμενική δραστηριότητα; Ασφαλώς όχι.

Αυτά τα θέματα ελπίζω ότι θα τα λύσουμε. Μετά από τρία χρόνια πολύ σκληρού αγώνα, σε κάθε συνάντηση με κάθε αρμόδιο αφού τα αναδείξαμε ίσως για πρώτη φορά. Το Δημοτικό Συμβούλιο δεν γνώριζε ποτέ ότι το 2% του τζίρου του ΟΛΠ πάει στον κρατικό προϋπολογισμό. Το αναδείξαμε.
Το πρώτο είναι : το έδαφος, η έκταση, η περιουσία. Το δεύτερο είναι : τα χρήματα ανά επιβάτη ή ανά όχημα που αφορά και την κρουαζιέρα. Το ποσοστό επί του ακαθαρίστου επί του τζίρου και θέλω να πιστεύω ότι με τη θέση του Δημάρχου για μη πώληση των μετοχών, να συμφωνεί στο σύνολό του το Δημοτικό Συμβούλιο.

Μια ομοφωνία την οποία θέλω να την μεταφέρω και στην κυβέρνηση και στο διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ και στους εργαζόμενους. Αλλά λέω ότι δεν μας αρκεί αυτό. Η υγιέστερη πηγή χρηματοδότησης του Δήμου είναι το λιμάνι του, όπως είναι και η Μαρίνα Ζέας.
Πιστεύω ότι ενωμένοι θα τα καταφέρουμε χωρίς κορόνες. Ανήκω στην κατηγορία των ανθρώπων που πολεμάω για κάτι που πιστεύω ότι είναι δίκαιο. Αν κάτι πιστεύεις ότι είναι δίκαιο στο τέλος βγαίνεις νικητής.»

Πηγή: theseanation.gr

Επικοινωνιακά «κόλπα» άρχισε η ΝΔ για το λιμάνι

Με επικοινωνιακή «καταιγίδα» επιχειρεί η κυβέρνηση να «ρίξει» τις αντιδράσεις των εργαζόμενων στα λιμάνια, οι οποίοι έχοντας στο πλευρό τους βουλευτές και τοπικούς φορείς πραγματοποίησαν, το πρωί, μεγάλη συγκέντρωση έξω από κτήριο του ΟΛΠ.

Είναι χαρακτηριστικό ότι από νωρίς το πρωί εμφανίστηκαν σχεδόν πανομοιότυπα κείμενα σε διάφορα site, τα οποία επιχειρούσαν να δημιουργήσουν σχεδόν μια… ειδυλλιακή εικόνα για την εκχώρηση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ.

«Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών δεν αλλάζει τις υφιστάμενες εργασιακές σχέσεις, οι οποίες μεταφέρονται αυτόματα στον νέο επενδυτή, κάτι που δεν είχε συμβεί με τη μέθοδο παραχώρησης εγκαταστάσεων του λιμένα στη θυγατρική της Cosco», αναφέρεται, σε μια από τις παραγράφους, των κειμένων με εμφανή «στόχευση» τον εφησυχασμό των εργαζόμενων ενώ παρακάτω σε μια άλλη προσπάθεια για να φανεί ότι θα υπάρχουν οφέλη από το εγχείρημα αναφέρεται ότι:
«Εκτός του τιμήματος που θα επιτευχθεί στον διαγωνισμό πώλησης του 67% του ΟΛΠ, το Δημόσιο θα εξακολουθήσει να εισπράττει και το ετήσιο αντάλλαγμα της σύμβασης παραχώρησης όπως αυτό θα διαμορφωθεί μετά την αναθεώρηση».

Είναι προφανές ότι και τα δύο αποτελούν «προφάσεις εν αμαρτίες» καθώς αφού πωληθεί ο ΟΛΠ ποιος μπορεί να υποχρεώσει το νέο ιδιοκτήτη να απασχολεί με τους ίδιους όρους τους εργαζόμενους;
Επίσης, ποιος μπορεί να στερήσει από τον ιδιώτη το έσοδό του από το ενοίκιο παραχώρησης;
Εύλογα ερωτήματα ακόμα ποιο εύλογες οι απαντήσεις….

Εκτός από τις μαζικές κινητοποιήσεις των εργαζόμενων η ΝΔ βλέπει να απομονώνεται στο συγκεκριμένο θέμα καθώς εκτός από τον ΣΥΡΙΖΑ και το ΚΚΕ την αντίθεσή της ήρθε να καταγράψει και η ΔΗΜ.ΑΡ, με ανακοίνωση της βουλευτού Μαρίας Ρεπούση.

«Το ΤΑΪΠΕΔ επιχειρεί να προβεί άμεσα στην πώληση του 67% των μετοχών του Ο. Λ. Π επιλέγοντας ένα μοντέλο ιδιωτικοποίησης που είναι σε αντίθεση με το δημόσιο συμφέρον και επισφαλές για το μέλλον των εργαζομένων καθώς και των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, που δραστηριοποιούνται γύρω από το λιμάνι.
Όλες οι καλές πρακτικές Λιμενικής Πολιτικής και ιδιαίτερα όταν πρόκειται για λιμάνια με τα χαρακτηριστικά του ΟΛΠ και του ΟΛΘ (λιμάνι – πόλη, εξυπηρέτηση ακτοπλοΐας, τουρισμού, εμπορίου), συνηγορούν σε λιμάνια δημόσιου χαρακτήρα», αναφέρει η ανακοίνωση. Και προσθέτει:
«Η ΔΗΜΑΡ έχει τοποθετηθεί επανειλημμένα για την αναγκαιότητα αξιοποίησης των τεράστιων δυνατοτήτων που έχουν τα λιμάνια της χώρας μέσω συμπράξεων δημοσίου –ιδιωτικού φορέα επιλέγοντας τις παραχωρήσεις λειτουργιών των λιμανιών και όχι της πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών.
Προκαλούνται  επίσης ερωτηματικά για τον χρόνο που επιλέγεται η πώληση των μετοχών, δεδομένου ότι είναι υπό έκδοση σχετική   Οδηγία της Ε.Ε., που επικεντρώνεται στην αποφυγή μονοπωλιακών μορφών εκμετάλλευσης στον τομέα των ναυτιλιακών μεταφορών και των λιμενικών διευκολύνσεων».

Επίσης, το ΠΑΣΟΚ έχει μέχρι τώρα εκφραστεί αντίθετα στην πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών αλλά σύμφωνα με πληροφορίες θα καθορίσει την στάση του μετά από συναντήσεις, που έχουν ζητηθεί με τον υπουργό Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτη και την διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ.

Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες ανέφεραν ότι το θέμα συζητήθηκε και στην πρόσφατη συνάντηση του πρωθυπουργού με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ Ευάγγελου Βενιζέλου και ο πρώτος φάνηκε ανυποχώρητος στο θέμα.



Η συγκέντρωση

Η μεγάλη συγκέντρωση, που έγινε το πρωί έξω από το κτήριο του ΟΛΠ, έστειλε ξεκάθαρο μήνυμα αποφασιστικότητας των εργαζόμενων.

Μηνύματα συμπαράστασης εξέφρασαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρής Δρίτσας, Νάντια Βαλαμβάνη και Τζένη Βαμβακά, η βουλευτής του ΚΚΕ Διαμάντω Μανωλάκου, ο γενικός γραμματέας του Εργατικού Κέντρου Πειραιά Αντώνης Νταλακογεώργος, εκπρόσωποι άλλων σωματείων, τοπικών φορέων και δημοτικών κινήσεων.

Επίσης, σύντομη ομιλία έκανε ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ Γιώργος Γεωργακόπουλος.



Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Πειραιά.
Στο μεταξύ, ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Πειραιά Γιώργος Μπενέτος με δήλωσή του επανέλαβε την αντίθεση του στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ.

«Άποψη μου είναι, ότι όλους μας ενώνει η σκέψη ότι το λιμάνι του Πειραιά θα πρέπει να δίνει έσοδα στην χώρα και η συναφής με την λειτουργία του ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη θα πρέπει να αναζωογονηθεί, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και έσοδα στις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις του χώρου», υπογράμμισε ο κ. Μπενέτος. Και πρόσθεσε:
«Ως εκ τούτου, κρίνεται σκόπιμη η ακύρωση της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του Ο.Λ.Π., με σκοπό την εξεύρεση λύσης προς την κατεύθυνση το λιμάνι να παραμείνει δημόσιου χαρακτήρα και η ανάπτυξη του να περιλαμβάνει και την ναυπηγοεπισκευή, ούτως ώστε να μην εκχωρηθεί «πηγή πλούτου» προς ακραιφνή ιδιωτικά συμφέροντα.Τα λιμάνια και φυσικά και ο Ο.Λ.Π. ανήκουν στο λαό και οφείλουν να έχουν πρωτεύοντα ρόλο στην ανασυγκρότηση της οικονομίας της χώρας, αποτελώντας βασικούς πυλώνες ανάπτυξης και προόδου.
Εμείς οι Επιμελητηριακοί, προασπιζόμενοι  την ανάπτυξη της δραστηριότητας των μελών μας, μέσα στα πλαίσια της εθνικής οικονομίας, θα συνεχίζουμε να διεκδικούμε τα παραπάνω, συνεργαζόμενοι με τους συναρμόδιους πολιτικούς και περιφερειακούς φορείς».

Οι εργαζόμενοι

Η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας και η Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ σε κοινή ανακοίνωσή τους επισημαίνουν τα εξής:

Η Κυβέρνηση συνεχίζει, παρά την μεγάλη αντίδραση των συνδικάτων, των κοινωνικών φορέων, της Τοπικής και Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης, την προσπάθεια εκποίησης των ΟΛΠ, ΟΛΘ και των άλλων Λιμανιών.
Χρησιμοποιεί το ΤΑΙΠΕΔ για να αποσιωπήσει τις πολιτικές ευθύνες που επωμίζεται από το έγκλημα που επιχειρεί σε βάρος της εθνικής οικονομίας, της αναπτυξιακής προοπτικής και του κοινωνικού ρόλου που επιτελούν τα Λιμάνια.

Με διαδικασίες μεθόδευσης, πρώτα με τον λεγόμενο «φιλικό διακανονισμό» καταργούν το «εγγυημένο τίμημα» που προβλέπεται από την παραχώρηση του Προβλήτα ΙΙ στην COSCO και τώρα παραχωρούν το συνολικό μετοχικό κεφάλαιο του ΟΛΠ.

Επιχειρούν με πραξικοπηματικές διαδικασίες να νομιμοποιήσουν το ξεπούλημα από την Βουλή. Καταθέτουν κείμενα προκήρυξης εκδήλωσης ενδιαφέροντος, τα οποία αποσύρουν και στην συνέχεια τα επαναφέρουν. Μεθοδεύουν δήθεν απόφαση της Βουλής και την βαπτίζουν ενημέρωση.

Διοχετεύουν μέσω του ΤΑΙΠΕΔ διάφορες προτάσεις στα ΜΜΕ για να αποπροσανατολίσουν από την ουσία της υπόθεσης που είναι ότι ξεπουλάνε τον ΟΛΠ και εν συνεχεία τον ΟΛΘ και τα άλλα Λιμάνια.

Οι εργαζόμενοι με την δυναμική τους στην 4ωρη Στάση Εργασίας σε όλα τα Λιμάνια και την μαζική συμμετοχή στις συγκεντρώσεις έδωσαν την πρώτη απάντηση.

Συνεχίζουμε με 24ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ σε όλους τους Λιμενικούς Οργανισμούς την ΤΕΤΑΡΤΗ 26.02.2014, ημέρα συζήτησης του θέματος της πώλησης του Μετοχικού Κεφαλαίου του ΟΛΠ στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής. Καλούμε τους εργαζόμενους σε συγκέντρωση στην Πλατεία Κλαυθμώνος την Τετάρτη 26.02.2014, στις 10 πμ και πορεία στην Βουλή.


Pireas2Day

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )

Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655

E-mail: omyle@olp.gr, website: www.omyle.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ

Tηλ.: 2104614825 - 2104615721 Fax: 2104611273 E-mail: dockers@otenet.gr
 website: www.dockers.gr

Πειραιάς 24.02.2014

                                                      ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η Κυβέρνηση συνεχίζει, παρά την μεγάλη αντίδραση των συνδικάτων, των κοινωνικών φορέων,
της Τοπικής και Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης, την προσπάθεια εκποίησης των ΟΛΠ, ΟΛΘ και
των άλλων Λιμανιών.
Χρησιμοποιεί το ΤΑΙΠΕΔ για να αποσιωπήσει τις πολιτικές ευθύνες που επωμίζεται από το
έγκλημα που επιχειρεί σε βάρος της εθνικής οικονομίας, της αναπτυξιακής προοπτικής και του
κοινωνικού ρόλου που επιτελούν τα Λιμάνια.
Με διαδικασίες μεθόδευσης, πρώτα με τον λεγόμενο «φιλικό διακανονισμό» καταργούν το
«εγγυημένο τίμημα» που προβλέπεται από την παραχώρηση του Προβλήτα ΙΙ στην COSCO και
τώρα παραχωρούν το συνολικό μετοχικό κεφάλαιο του ΟΛΠ.
Επιχειρούν με πραξικοπηματικές διαδικασίες να νομιμοποιήσουν το ξεπούλημα από την Βουλή.
Καταθέτουν κείμενα προκήρυξης εκδήλωσης ενδιαφέροντος, τα οποία αποσύρουν και στην
συνέχεια τα επαναφέρουν. Μεθοδεύουν δήθεν απόφαση της Βουλής και την βαπτίζουν
ενημέρωση.
Διοχετεύουν μέσω του ΤΑΙΠΕΔ διάφορες προτάσεις στα ΜΜΕ για να αποπροσανατολίσουν από
την ουσία της υπόθεσης που είναι ότι ξεπουλάνε τον ΟΛΠ και εν συνεχεία τον ΟΛΘ και τα άλλα
Λιμάνια.
Οι εργαζόμενοι με την δυναμική τους στην 4ωρη Στάση Εργασίας σε όλα τα Λιμάνια και την
μαζική συμμετοχή στις συγκεντρώσεις έδωσαν την πρώτη απάντηση. Συνεχίζουμε με 24ωρη
ΑΠΕΡΓΙΑ σε όλους τους Λιμενικούς Οργανισμούς την ΤΕΤΑΡΤΗ 26.02.2014, ημέρα συζήτησης
του θέματος της πώλησης του Μετοχικού Κεφαλαίου του ΟΛΠ στην Επιτροπή Οικονομικών της
Βουλής.
Καλούμε τους εργαζόμενους σε συγκέντρωση στην Πλατεία Κλαυθμώνος
την Τετάρτη 26.02.2014, στις 10 πμ και πορεία στην Βουλή.
Καλούμε τους κοινωνικούς φορείς σε συμπαράσταση.
ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ
Να μην περάσουν οι μεθοδεύσεις και τα σχέδια ξεπουλήματος των Λιμανιών.

Την Δευτέρα 24.02.2014 κηρύσσουμε ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ από την έναρξη της εργασίας
έως τις 11 πμ και συγκέντρωση όλων των συναδέλφων στο κτίριο των Κεντρικών του
ΟΛΠ στις 8 πμ.

A Fiasco@Megaro, Athens 20 Feb 2014

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

Tηλ.: 2104614825 - 2104615721 Fax: 2104611273
 E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ, 186 48 ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ- ΠΕΙΡΑΙΑ

Τηλ.: 2104060912 – Fax: 2104060913 E-mail: arx-epoptes@olp.gr

Πειραιάς 21.2.14

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


Η Κυβέρνηση και το περίφημο ΤΑΙΠΕΔ προωθούν στη Βουλή, δήθεν για ενημέρωση, το
ξεπούλημα των Λιμανιών, με πρώτο το Λιμάνι του Πειραιά.
Με μια πρόσκληση προς τους βουλευτές της Επιτροπής Οικονομικών, στην οποία
προσπαθούν να κρύψουν το έγκλημα που επιχειρούν, θέλουν να πάρουν το πράσινο φώς
για να ξεκινήσουν την διαδικασία παράδοσης στους ξένους μονοπωλιακούς ομίλους και στα
ιδιωτικά Funds την ναυαρχίδα των Λιμανιών, τον ΟΛΠ.
Παρά την γενικότερη αντίθεση πολιτικών κομμάτων, κοινωνικών φορέων, της Τοπικής
και Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης, η Κυβέρνηση επιμένει να ξεκινήσει το ξεπούλημα των
Λιμανιών. Αρνείται να απαντήσει στα ερωτήματα για τις επιπτώσεις που θα έχει η ενέργειά
της αυτή στον Τουρισμό, το Εισαγωγικό και Εξαγωγικό Εμπόριο, τις Μεταφορές, την
Ακτοπλοΐα και την εξυπηρέτηση των ελληνικών νησιών.
Τώρα πλέον κανείς δεν μπορεί να κρύβεται πίσω από το ΤΑΙΠΕΔ. Η Κυβέρνηση και τα
κόμματα που την απαρτίζουν θα έχουν ακέραιη την ευθύνη, καθώς επίσης και όλοι εκείνοι
οι βουλευτές ξεχωριστά που δεν θα εμποδίσουν το επιχειρούμενο ξεπούλημα.
Ως Συνδικάτα του ΟΛΠ, όπως είχαμε προειδοποιήσει, προχωράμε σε πολύμορφες
κινητοποιήσεις.
Την Δευτέρα 24.02.2014 κηρύσσουμε ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ από την έναρξη της εργασίας
έως τις 11 πμ και συγκέντρωση όλων των συναδέλφων στο κτίριο των Κεντρικών του
ΟΛΠ στις 8 πμ.
Θα κλιμακώσουμε με κινητοποίηση την ημέρα συζήτησης στη Βουλή με μαζική διαμαρτυρία
στη Βουλή των Ελλήνων.
Καλούμε την Κυβέρνηση να ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ κάθε προσπάθεια ξεπουλήματος του ΟΛΠ.
Καλούμε τους πολιτικούς και κοινωνικούς φορείς σε συμπαράσταση στο αγώνα
αποτροπής του εγκλήματος κατά του Λιμανιού του Πειραιά.

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ

H Ουκρανία σπαράσσεται

Ορισμένες σκόρπιες σκέψεις (ίσως όχι και τόσο σκόρπιες...):

   1) Ο τίτλος του άρθρου ήταν: «`Η τώρα ή ποτέ για την Ουάσιγκτον». Ιδού μερικά αποσπάσματα:
«Ο αμερικανικός στόχος στην Ουκρανία και τις άλλες πρώην σοβιετικές δημοκρατίες είναι να επιβάλουν τον έλεγχό τους στους πλουτοπαραγωγικούς πόρους αυτών των χωρών (...). Η ελίτ της Ουάσιγκτον βλέπει όλον τον κόσμο όπως ο πρώην πρόεδρος Ρίγκαν έβλεπε τη Λατινική Αμερική (...). Οι μέθοδοι του ψυχρού πολέμου εξακολουθούν λίγο πολύ να χρησιμοποιούνται (...). Την ώρα που ξεκινούσε η "βελούδινη επανάσταση" του 1989 ήμουν ο ίδιος βαποράκι, που μετέφερα βαλίτσες σε διαφωνούντες στην Ανατολική Ευρώπη με περιεχόμενο δεκάδων χιλιάδων δολαρίων. Έχω λοιπόν μια καλή ιδέα για το πόσα πολλά χρήματα και πόση ξένη βοήθεια χρειάστηκαν ώστε να ξεκινήσουν οι "αυθόρμητες επαναστάσεις" που εγκαθιστούσαν την "εξουσία του λαού" (...). Εάν η Ουκρανία γλιστρήσει στην τροχιά του ΝΑΤΟ, τότε η Ρωσία θα χάσει την πρόσβαση στις ναυτικές της βάσεις στη Μαύρη Θάλασσα και οι διαδρομές των ρωσικών πετρελαιοαγωγών και αγωγών αερίου θα περνούν από εδάφη που οι ΗΠΑ θα ελέγχουν πλήρως (...). Η Ουάσιγκτον προσπαθεί να εξασφαλίσει το μεγαλύτερο δυνατό αβαντάζ πριν οδηγηθούν στην ανάγκη όπως ο Κάιζερ πριν από 80 χρόνια να αναφωνήσουν: "`Η τώρα ή ποτέ"».

   Αυτά τα εξόχως αποκαλυπτικά - όχι μόνο για τα όσα γίνονται στην Ουκρανία, σήμερα, αλλά για τα όσα έγιναν το 1989 στην Ανατολική Ευρώπη - δημοσιεύτηκαν στο περιοδικό «New Statesman», εδώ και δέκα χρόνια, στις 6/12/2004. Συγγραφέας του άρθρου, ένας πολύ γνωστός Βρετανός ιστορικός, ο Μαρκ Ελμοντ. Ένα - καθ' ομολογία του - από τα «βαποράκια» των μυστικών υπηρεσιών, που έφεραν την «ελευθερία» στην Ανατολική Ευρώπη και χρηματοδότησαν τις «βελούδινες επαναστάσεις» με βαλίτσες γεμάτες δολάρια...

*

   2) Πάλι πριν από δέκα χρόνια, το αμερικανικό ινστιτούτο στρατηγικών προβλέψεων, το «Stratfor», περιέγραφε τις τότε εξελίξεις στη Γεωργία ως εξής: «Έχοντας υπό τον έλεγχό της τη Γεωργία, η Ουάσιγκτον κατέχει την αρτηρία από την οποία μπορούν να διέλθουν οι ενεργειακοί πόροι της Κασπίας προς τη Δύση, παρακάμπτοντας τη Ρωσία. Από στρατιωτικής άποψης, επίσης, ο αμερικανικός έλεγχος επί της Γεωργίας σημαίνει ότι, πρώτον, αμερικανικός στρατός θα βρίσκεται πολύ κοντά στο ρωσικό έδαφος και στα κοιτάσματα της Κασπίας, δεύτερον, σημαίνει προσφορά δυνατότητας απαγκίστρωσης από Ιράκ...» («Ριζοσπάστης», 27/11/2003).

   Εκείνες οι διαπιστώσεις εξηγούσαν σε μεγάλο βαθμό τις τότε εξελίξεις στη Γεωργία. Με τον συνηθισμένο αμερικανικό κυνισμό, οι αναλυτές του «Stratfor» έλεγαν ξεκάθαρα πως η «ανάφλεξη» στη Γεωργία δεν ήταν τίποτε περισσότερο από μια μάχη μεταξύ της φιλορωσικής φατρίας του Σεβαρντνάντζε και της φιλοαμερικανικής κλίκας της αντιπολίτευσης και το ότι η σύγκρουση δεν εξελίχθηκε σε εμφύλιο στη Γεωργία οφειλόταν, πολύ απλά, στο γεγονός πως η Μόσχα υποχώρησε ένα βήμα από το «ζωτικό» της χώρο. Μια ματιά στο χάρτη της περιοχής εξηγεί γιατί η παραπάνω ιστορία επαναλαμβάνεται, τώρα πια στην Ουκρανία...

*

   3) Ήταν 16/4/2003 όταν επικυρώθηκε η ένταξη των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, στην ΕΕ. Ο Εσθονός πρωθυπουργός δήλωσε: «Έχουμε πίστη στην οικονομία της αγοράς, είναι ένα όφελος που το είχαμε στερηθεί στο παρελθόν». Η Λετονή πρόεδρος δήλωσε: «Μπαίνει τέρμα στις ιστορικές περιπέτειες της χώρας μου και στα χτυπήματα του πεπρωμένου». Ο Ούγγρος πρωθυπουργός δήλωσε: «Υποφέραμε πολύ επί 50 χρόνια. Σήμερα αισθανόμαστε μεγάλη ανακούφιση». Ο Λιθουανός πρόεδρος δήλωσε: «Η σημερινή μέρα θα μείνει στην ιστορία». Ο Σλοβάκος πρόεδρος δήλωσε: «Ζήσαμε πίσω από το σιδηρούν παραπέτασμα και μας φαίνεται παράξενο που ξαναγυρίζουμε στην Ευρώπη». Όσο για τον τότε προεδρεύοντα της ΕΕ – ήταν ο κ.Σημίτης - σε άρθρο του που δημοσιεύτηκε ανήμερα της φιέστας για την προς ανατολάς διεύρυνση της ΕΕ, υποστήριζε: «Σήμερα οι Ευρωπαίοι πολίτες απολαμβάνουν υψηλό βιοτικό επίπεδο, έχουν προηγμένη οικονομία, υψηλά επίπεδα κοινωνικής προστασίας και συνοχής, μια πιο δίκαιη κοινωνία»...

   Έχουν περάσει είκοσι πέντε σχεδόν χρόνια από την πτώση του σοσιαλισμού και δέκα χρόνια από την επίσημη συμμετοχή των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης στην ΕΕ. Τώρα πια τα στοιχεία είναι «μετρήσιμα»: α) Η «δημοκρατία» που τους έταζαν ισοδυναμεί με την αναστύλωση μνημείων του ναζισμού σε μια σειρά από αυτές τις χώρες, με κυνήγι μαγισσών και διώξεις για πολιτικά φρονήματα, με εθνικές εκκαθαρίσεις και πογκρόμ για τεράστιες μάζες πληθυσμών, β) η «ελευθερία» που τους υπόσχονταν εκφράστηκε με την ανακήρυξη των χωρών αυτών στη «νέα Ευρώπη» των υποταγμένων στο άρμα των «προθύμων» του Μπους. Τα εδάφη τους έγιναν χώροι εγκατάστασης των ευρωπαϊκών «Γκουαντάναμο» των ΗΠΑ, γ) Η «οικονομική ευμάρεια» αντανακλάται στα εκατομμύρια των ανέργων και στα δεκάδες εκατομμύρια των φτωχών. Η λεηλασία είναι πλήρης: Το επίπεδο οικονομικής ανάπτυξης των χωρών αυτών βρίσκεται κάτω από τα επίπεδα του 1989 (!) και οι μισές από αυτές τις χώρες έχουν πέσει στα νύχια του ΔΝΤ. Αυτά είναι τα αποτελέσματα της «σωτηρίας» των χωρών αυτών από το «παραπέτασμα»...

*

   4) Ας επιστρέψουμε στην Ουκρανία. Θα χρειαστεί το ημερολόγιο να δείξει  73 χρόνια πίσω: Τον Ιούνιο του 1941 ο Χίτλερ επιτίθεται στην Σοβιετική Ένωση. Η «Οργάνωση Ουκρανών Εθνικιστών» που έχει ιδρυθεί από το 1929, περνά ανοιχτά στην υπηρεσία των ναζί. Ένα χρόνο αργότερα, το 1942, η «Οργάνωση Ουκρανών Εθνικιστών», υπό την καθοδήγηση των ναζί,  μετεξελίσσεται στον λεγόμενο «Ουκρανικό Στασιαστικό Στρατό». Διακηρυγμένος στόχος του είναι η εξόντωση των αντιφασιστών παρτιζάνων που δρούσαν στην Ουκρανία και η διενέργεια εκκαθαριστικών επιχειρήσεων κατά των σοβιετικών ανταρτών, κατά του Κόκκινου στρατού, κατά των κομμουνιστών, των Εβραίων, των Πολωνών. Ο εξοπλισμένος από τους ναζί «Ουκρανικός Στασιαστικός Στρατός» μετά τις αρνητικές για τους Γερμανούς εξελίξεις του πολέμου ισχυρίστηκε ότι «ανεξαρτητοποιήθηκε» από τους ναζί και ότι θα τους... πολεμούσε. Στην πραγματικότητα συνέχισε να διαπράττει κατά χιλιάδες τα μακάβρια εγκλήματα εναντίον του σοβιετικού λαού. Στην Ουκρανία υπάρχουν πάνω από 50 μνημεία για τα θύματα των μαζικών δολοφονιών που διέπραξε ο «Ουκρανικός Στασιαστικός Στρατός».
   Σήμερα, οι φασίστες, οι ναζί του «Ουκρανικού Στασιαστικού Στρατού» πρωταγωνιστούν στα γεγονότα στην Ουκρανία. Ποζάρουν σαν «πατριώτες» και οπαδοί της «δημοκρατίας» και της «ελευθερίας». Αλλά όπως σημειώνει στον «Guardian» ο αρθρογράφος Σέουμας Μίλνε «...αυτοί που συρρέουν στους δρόμους της πρωτεύουσας, δεν ενδιαφέρονται και πολύ για την δημοκρατία και τους θεσμούς της, καθώς στον σκληρό πυρήνα των διαδηλωτών δρουν ακροδεξιοί εθνικιστές».  Δρουν – ακόμα και ένοπλα - ως χαϊδεμένα παιδιά των Βρυξελλών και της Ουάσιγκτον...

*

   5) Στην Ουκρανία πριν από δέκα χρόνια, από τη μια βρισκόταν - και τότε - ο εκλεκτός του Πούτιν. Από την άλλη, ήταν ο άνθρωπος της Ουάσιγκτον, του ΝΑΤΟ και της ΕΕ. Στη μέση - και τότε - ο ουκρανικός λαός. Διχασμένος. Έτοιμος να ματώσει είτε για τον άνθρωπο του Μπους (τότε), είτε για τον εκλεκτό των Ρώσων. Όπως πριν από δέκα χρόνια, έτσι και σήμερα, η Ουκρανία θυμίζει τα προτεκτοράτα της πρώιμης αποικιοκρατικής περιόδου, όταν η πολιτική διαμάχη εξελισσόταν ανάμεσα σε «αγγλόφιλους», «ρωσόφιλους», «γαλλόφιλους». Τμήματα της άρχουσας τάξης της χώρας συγκρούονται μεταξύ τους προκαλώντας μακελειό. Το ένα τμήμα  βλέπει τα συμφέροντά του να ταυτίζονται με την ΕΕ και τις ΗΠΑ. Το άλλο  ταυτίζεται με την καπιταλιστική Ρωσία. Η σύγκρουση ήδη έχει πάρει χαρακτηριστικά τραγωδίας με τους Ευρωπαίους, τους Αμερικάνους και τους Ρώσους να λύνουν τους ανταγωνισμούς τους για τον έλεγχο των αγορών, των πρώτων υλών και των δικτύων μεταφοράς της χώρας με όρους εμφυλίου πολέμου!
   Θα το επαναλάβουμε: Σε αυτή τη σύγκρουση, πλατιά λαϊκά στρώματα του ουκρανικού λαού αντιπαρατίθενται αιχμαλωτισμένα κάτω από ξένη σημαία: Ένα μέρος τους σηκώνει τη φιλορωσική σημαία, δηλαδή τη σημαία των Ρώσων ολιγαρχών και των Ουκρανών συνεταίρων τους. Το άλλο μέρος  σηκώνει τη φιλοευρωατλαντική σημαία, δηλαδή τη σημαία της Μέρκελ, του Ομπάμα και των δικών τους Ουκρανών συνεταίρων.

*

   Στα 25 χρόνια από την «απελευθέρωση», από την πτώση του «σιδηρού παραπετάσματος» κι από το «Τέλος της Ιστορίας», η ιστορία της Ουκρανίας, του μεγαλύτερου ενεργειακού κόμβου προς την Ευρώπη, γράφεται – όπως συνέβη πριν με τη Γιουγκοσλαβία - με το αδικοχαμένο αίμα του λαού της. Ενός λαού παγιδευμένου στις συμπληγάδες της διαμάχης αν θα καταστεί «υπήκοος» είτε της καπιταλιστικής ένωσης με τη Ρωσία, είτε της καπιταλιστικής ένωσης με την ΕΕ.

  Στα 25 χρόνια από την πτώση του «σιδηρού παραπετάσματος», που θα έφερνε τον «ελεύθερο κόσμο» και που οι πολίτες θα «απολάμβαναν τα αγαθά του τέλους του πεντηκονταετούς ψυχρού πολέμου», η ανθρωπότητα παρακολουθεί τη μια σφαγή μετά την άλλη. Νέοι πόλεμοι, νέες επεμβάσεις, νέοι χάρτες. Οι ίδιοι, πάντα, στόχοι: Επιβολή και διαιώνιση της κυριαρχίας με κάθε τρόπο, με κάθε μέσο.

   Στα 25 χρόνια από την πτώση του «σιδηρού παραπετάσματος», οι πολιτικές μαριονέτες των «απελευθερωτών» που έχουν κάτσει στο σβέρκο των λαών αυτών των χωρών, τα λαμόγια του «μετακομμουνιστικού παραδείσου» και οι ύαινες του ιμπεριαλισμού ρίχνουν όλα τους τα όπλα στη μάχη για την επικράτησης των αιματοβαμμένων τους συμφερόντων: Από τα υποβολεία της λαϊκής διχόνοιας μέχρι τα πολυβολεία της κρατικής καταστολής, των φασιστκών συμμοριών και των ελεύθερων σκοπευτών.  

*

   Σημείωση: Εκείνος που πρώτος στην Ιστορία χρησιμοποίησε τον άθλιο όρο «σιδηρούν παραπέτασμα» ήταν ο Γκαίμπελς! Ο Γκαίμπελς ήταν αυτός, που στο τελευταίο του ραδιοφωνικό μήνυμα, στις 12/2/1945, από το ραδιοφωνικό σταθμό του Βερολίνου, και ενώ ο Κόκκινος Στρατός τσάκιζε το φίδι του φασισμού, εκτόξευσε για πρώτη φορά μέσα στον επιθανάτιο ρόγχο του ναζισμού τη φράση «σιδηρούν παραπέτασμα». Έκτοτε, η «δημοκρατική Δύση» την υιοθέτησε και διά του Τσόρτσιλ την κατέστησε προμετωπίδα της αστικής προπαγάνδας. Αυτός είναι ο τροφοδότης του λεξιλογίου των μαφιόζων, των ολιγαρχών και των εκλεπτυσμένων Δυτικών. Ο Γκαίμπελς!


email: mpog@enikos.gr

Νίκος Μπογιόπουλος

Την Τετάρτη 26/2 στην Βουλή το θέμα του ΟΛΠ

 

Την Τετάρτη 26/2 θα συζητηθεί στην Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής το θέμα της "αξιοποίησης της συμμετοχής του ΤΑΙΠΕΔ στον ΟΛΠ ΑΕ"

Στην ενημέρωση, που έχει δοθεί στους βουλευτές των κομμάτων, που συμμετέχουν στην επιτροπή, η συνεδρίαση θα ξεκινήσει στις 10 το πρωί και θα γίνει ενημέρωση από τον υπουργό Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτη και ακρόαση της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ για τον τρόπο αξιοποίησης των μετοχών του Οργανισμού, που έχουν περιέλθει στην ιδιοκτησία του ΤΑΙΠΕΔ.

Το κείμενο της ημερήσιας διάταξης έχει ως εξής:

• Ενημέρωση από τον Υπ.Ναυτιλίας και Αιγαίου Βαρβιτσιώτη και ακρόαση από τη Διοίκηση του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουασίας του Δημοσίου σχετικά με τη διαδικασία αξιοποίησης της συμμετοχής του Ελληνικού Δημοσίου (και ήδη του ΤΑΙΠΕΔ) στην ΑΕ με την επωνυμία ΟΛΠ

Σύμφωνα με πληροφορίες στους βουλευτές δεν έχει δοθεί κείμενο προκήρυξης διαγωνισμού, πράγμα που δεν αποκλείεται να γίνει τις επόμενες ημέρες.

Ωστόσο, υπάρχουν και κάποιες εκτιμήσεις ότι η κυβέρνηση θα αποφύγει να δώσει κείμενο προκήρυξης ώστε να να γίνει μια ενημέρωση- συζήτηση προθέσεων και να ξεφύγει από τον "σκόπελο" των αντιδράσεων, που θα προκαλέσει η εκποίηση των μετοχών και από φορείς της πόλης του Πειραιά, ιδιαίτερα σε προεκλογική περίοδο.

Σε κάθε περίπτωση εντύπωση προκαλεί ότι η ενημέρωση θα γίνει από τον κ. Βαρβιτσιώτη και όχι από το οικονομικό επιτελείο, στο οποίο υπάγεται το ΤΑΙΠΕΔ ενώ ερωτηματικό αποτελεί για το ένα θα κληθούν φορείς.

Pireas2Day

How Money Changes People

Στο «σφυρί» βγάζει τον ΟΛΠ η κυβέρνηση!

 

Αποφασισμένη φαίνεται η κυβέρνηση να προχωρήσει την διαδικασία πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ ΑΕ ενώ αντίθετα «αμυντική» στάση κρατάει για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης μιλώντας την Τρίτη σε συνέδριο του Economist στην συμπρωτεύουσα αναφέρθηκε στα σχέδια της κυβέρνησης για τα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας λέγοντας τα εξής:

Για τον Πειραιά: «Το μεγάλο λιμάνι της χώρας  σήμερα έχει αλλάξει εικόνα, αποκτώντας μια δυναμική «μητροπολιτικού χαρακτήρα» για όλη τη Μεσόγειο. Σε αυτή την κατεύθυνση είναι κρίσιμο να εγκριθεί ο Φιλικός Διακανονισμός ΟΛΠ – COSCO από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καθώς η συμφωνία, περιλαμβάνει επιπλέον επενδύσεις ύψους 230 εκατ. Ευρώ. Και, βέβαια, εντός των επόμενων ημερών θα κατατεθεί προς έγκριση στη Βουλή η πρόσκληση εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ»

Για την Θεσσαλονίκη: «Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη οι συζητήσεις για την αξιοποίηση του λιμανιού και της Θεσσαλονίκης. Μέχρι στιγμής το ΤΑΙΠΕΔ δεν έχει ακόμη καταλήξει σε συγκεκριμένη πρόταση προς το Υπουργείο για το πώς σκοπεύει να προχωρήσει στην αξιοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Είμαστε σε ανοιχτό διάλογο, δεν κρυβόμαστε. Στόχος δικός μας είναι, μέσα στο 2014, να καταλήξουμε στο μοντέλο. Και το μοντέλο αυτό πρέπει να υπηρετεί τρεις στόχους, τον δημοσιονομικό, τον αναπτυξιακό και τον κοινωνικό.
Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης , άλλωστε, «χτυπάει» στην καρδιά της πόλης και δεν είναι αποκομμένο από αυτήν. Επομένως, οι κοινωνικές του χρήσεις και η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών σε αυτό αποτελούν τις βασικές παραμέτρους για τη χάραξη των οποιοδήποτε μελλοντικών στόχων. Και βέβαια, ας μη λησμονούμε ότι  το λιμάνι αυτό έχει χάσει κρίσιμα αναπτυξιακά στοιχήματα κατά το πρόσφατο παρελθόν. Ποιος δε θυμάται, το 2008, τις εικόνες των ανθρώπων που κρέμονταν από τα κάγκελα και διαμαρτύρονταν στη Θεσσαλονίκη για την επικείμενη, τότε, συνεργασία με τον επιχειρηματικό κολοσσό που ακούει στο όνομα HutchisonPortHoldings, ενός εκ των μεγαλύτερων διαχειριστών εμπορικών λιμένων;  Αυτά είναι λάθη και χαμένα αναπτυξιακά στοιχήματα που δεν επιτρέπεται να επαναλάβουμε στο μέλλον».

«Η αξιοποίηση των λιμανιών συμβαδίζει με το νέο μοντέλο παραγωγικό μοντέλο της χώρας αφού μέσω αυτής θα δημιουργηθούν θέσεις εργασίας και θα τονωθούν τα δημόσια έσοδα. Μέχρι πρόσφατα, η Ελλάδα κοιτούσε τα λιμάνια της ως υποδομές, με στόχο την τοπική ανάπτυξη και την εξυπηρέτηση εσωτερικού εμπορίου. Τα τελευταία χρόνια, η στρατηγική αυτή έχει αλλάξει. Η απελευθέρωση των δυνατοτήτων των ελληνικών λιμανιών και η προσέλκυση επενδύσεων  σε αυτά είναι για εμάς μεγάλη και κύρια προτεραιότητα. Έχει κλείσει  μια και καλή το κρατικοδίαιτο μοντέλο ανάπτυξης», κατέληξε ο κ. Βαρβιτσιώτης.

Στο ίδιο συνέδριο ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος στον ΟΛΠ ΑΕ Γιώργος Ανωμερίτης στην ομιλία του επανέλαβε την σταθερή θέση του τασσόμενος υπέρ:

•    Ιδιωτικοποίησης των λιμένων του μέσω Συμβάσεων Παραχωρήσεων και όχι πώλησης των μετοχών του κάθε λιμανιού σε ιδιώτη επενδυτή, από το Κράτος.

Στο θέμα παρενέβησαν και οι εργαζόμενοι. Έτσι, η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και η Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ σε κοινή ανακοίνωσή τους αναφέρουν τα εξής:

«Η απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ για πώληση του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών των ΟΛΠ, ΟΛΘ και των άλλων Λιμανιών συνάντησε την καθολική αντίδραση των συνδικάτων, των πολιτικών, κοινωνικών και παραγωγικών φορέων, καθώς και της Τοπικής και Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης.

Η Κυβέρνηση, παρ’ όλα αυτά, συνεχίζει με προκλητική εμμονή την προσπάθειά της για ξεπούλημα των Λιμανιών. Πρωτοφανής και προκλητική, επίσης, η θέση του Υφυπουργού Ανάπτυξης κ. Μηταράκη, ο οποίος αγνοώντας το Κοινοβούλιο, τους κοινωνικούς και πολιτικούς φορείς έσπευσε να θεωρήσει ως τετελεσμένο την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και να καλέσει συγκεκριμένη εταιρεία (COSCO) να αγοράσει το Λιμάνι ! Ούτε τα προσχήματα δεν κρατούν οι πραγματευτάδες της Δημόσιας Περιουσίας.

Στις θεωρίες περί ωφέλειας της ελληνικής οικονομίας αποκρύπτει ο κ. Μηταράκης και η ΔΝΕ ότι από το 2010 που ανέλαβε η COSCO (ΣΕΠ) τον Προβλήτα ΙΙ και διακινεί το συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό εγχώριου φορτίου (εισαγωγές- εξαγωγές) το κόστος ανά container αυξήθηκε περίπου 30%. Αλήθεια, τι συμφέροντα εξυπηρετεί η ΔΝΕ και έχει μεταβληθεί σε φανατικό υπερασπιστή της κυβερνητικής πολιτικής για την δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στα Λιμάνια ;

Απέναντι σ’ αυτή την πολιτική το Συνδικαλιστικό Κίνημα των Λιμανιών δημιουργεί μέτωπο αντίστασης για την αποτροπή κάθε μορφής ιδιωτικοποίησης των ΟΛΠ, ΟΛΘ και των άλλων Λιμανιών.

Είναι γνωστή η θέση μας και δεδομένη η απόφασή μας.
Η απόπειρα προώθησης από την Κυβέρνηση της θέσης του ΤΑΙΠΕΔ, που αναφέρεται σε πώληση του Μετοχικού Κεφαλαίου των Λιμανιών, θα σημάνει την έναρξη πολύμορφων κινητοποιήσεων στα Λιμάνια, αλλά και έξω από την Βουλή.
Θα καταστήσουμε τα Λιμάνια εστίες συνεχών αγώνων που θα ανατρέψουν κάθε μορφή ιδιωτικοποίησης και ξεπουλήματος των Λιμανιών»

Η Διεθνής Ναυτική Ενωση

Στο μεταξύ, η Διεθνής Ναυτική Ένωση (Δ.Ν.Ε) σε επιστολή της προς τον πρόεδρο του ΕΒΕΠ Βασίλη Κορκίδη εξέφρασε την αντίθεσή της με το περιεχόμενο επιστολής, που έστειλε στον πρωθυπουργό και ούτε λίγο ούτε πολύ ζητάει να παραχωρηθεί στην Cosco όλο το λιμάνι του Πειραιά.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η αναφορά της για τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, η οποία επίσης σχεδιάζεται να περάσει στον έλεγχο της κινέζικης εταιρείας.

Αναλυτικά, η επιστολή της Δ.Ν.Ε έχει ως εξής:

«Αναφερόμενοι σε επιστολή σας προς τον κ. Πρωθυπουργό που είδε το φως της δημοσιότητος και αναφέρεται στο αντικείμενο του θέματος, θα επιθυμούσαμε να επισημάνουμε τα ακόλουθα:
Οι θέσεις του Επιμελητηρίου σας όπως διατυπώνονται στο κείμενο της επιστολής σας, δεν ταυτίζονται με εκείνες όλων των Φορέων του λιμανιού όπως σημειώνετε, καθ’ όσον η Διεθνής Ναυτική Ένωση, τα Μέλη της οποίας αποτελούν τους βασικούς Πελάτες- Χρήστες και αιμοδότες του εμπορικού τμήματος του Πρώτου λιμένος της Χώρας, έχει εξ αρχής διατυπώσει και δημοσιοποιήσει τις θέσεις της επί του συγκεκριμένου θέματος, που είναι υπέρ της  πλήρους ιδιωτικοποίησης των Φορέων παροχής λιμενικών υπηρεσιών ΟΛΠ.ΑΕ και ΟΛΘ.ΑΕ, η οποία έπρεπε να  είχε προχωρήσει πιο έγκαιρα και χωρίς καθυστερήσεις, με την Πολιτεία να θέτει τους κατάλληλους κανόνες και ρυθμιστικούς Φορείς σε λειτουργία.
Προς τούτο απαιτούνται άμεσες και δυναμικές αποφάσεις, χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις και ατέρμονες συζητήσεις από τους παράγοντες της Πολιτείας ως προς το μοντέλο διοίκησης των λιμένων, ενώ ταυτόχρονα θα πρέπει να περιορισθεί η εμπλοκή εξωγενών παραγόντων, καθ’ όσον οι όποιες παρεμβάσεις προκαλούν ανάσχεση των προσπαθειών ανάπτυξης των μεγάλων λιμένων της Χώρας, με παράλληλες παράπλευρες συνέπειες την συρρίκνωση και μαρασμό δεκάδων δορυφορικών επαγγελματιών, που ασκούν τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες στον χώρο της λιμενικής βιομηχανίας.
Ως προς την αποτελεσματικότητα του μοντέλου διοίκησης των λιμένων, απτά αποτελέσματα υπήρξαν την τελευταία διετία καθόσον ο Πειραιάς σημείωσε   θεαματικό άλμα  από την 77η θέση της κατάταξης των λιμανιών από πλευράς όγκου διακινουμένων φορτίων, στην 46η  σύμφωνα με στοιχεία του Lloyd’s List που δημοσιοποιήθηκαν πέρυσι, κατατασσόμενο έτσι στα 50 πρώτα λιμάνια στον κόσμο.
Κατέκτησε ακόμα την 3η θέση μεταξύ των λιμανιών της Μεσογείου πραγματοποιώντας αλματώδη ανάπτυξη, αφού  διακινήθηκαν 2.520 εκατομμύρια Containers από τις εγκαταστάσεις του ΣΕΠ.ΑΕ και 644 χιλιάδες από τις εγκαταστάσεις του ΟΛΠ.ΑΕ, δηλαδή συνολικά 3.164 εκατομμύρια teus.

Δεν παραλείπουμε τέλος να σημειώσουμε ότι  το εκδηλούμενο ενδιαφέρον των Κινέζων μεταξύ άλλων και για την επαναλειτουργία της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης του ΟΛΠ.ΑΕ, εφ’ όσον υλοποιηθεί, εκτιμούμε ότι θα προσδώσει νέα δυναμική στην ναυπηγική βιομηχανία καθώς επίσης και νέες θέσεις απασχόλησης.

Το ΕΒΕΠ

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ θέλησε να ρίξει τους τόνους και σε δελτίο τύπου, που εκδόθηκε για την εκδήλωση, που έκαναν την Δευτέρα τα τρία επιμελητήρια του Πειραιά κατά την πώλησης των μετοχών του ΟΛΠ ο ίδιος αναφέρθηκε μόνο στα θέματα της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης.

«Πήραμε άλλη μία πρωτοβουλία για τη ναυτιλία, το λιμάνι και τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη. Ο χρόνος κυλάει πλέον αντίστροφα. Οι άνθρωποι της αγοράς και της ναυτιλίας, ενώ είμαστε γνώστες της υπάρχουσας δύσκολης κατάστασης, η μέχρι σήμερα αντιμετώπιση του προβλήματος, δεν μας οδήγησε πουθενά. Οι διαπιστώσεις έχουν τελειώσει εδώ και καιρό, τώρα λόγω της Προεδρίας της Χώρας μας στην Ε.Ε. πρέπει να προχωρήσουμε σε συγκεκριμένες προτάσεις. Για να μπορέσει να λειτουργήσει η Ναυπηγοεπισκευή  χρειαζόμαστε τόσο τα Ναυπηγεία με τις δεξαμενές τους, όσο και  εργασιακή ειρήνη την οποία κρατάμε στα χέρια μας. Δυστυχώς η εξέλιξη της συνάντησης των Ναυπηγοεπισκευαστών απέτυχε, αφού στο μόνο που συμφωνήσαμε, είναι ό,τι διαφωνούμε», δήλωσε, ο κ. Κορκίδης.

Ωστόσο, όπως έχει γράψει το Pireas2day.gr στην εκδήλωση η μεγάλη πλειοψηφία των ομιλητών τάχθηκε κατά της πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ.

Μερικές από τις τοποθετήσεις, που έγιναν ήταν οι εξής:

Ο Ά Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Β΄ Πειραιά, κ. Ι. Τραγάκης σημείωσε ότι «Είμαι θετικός σε ό,τι αφορά στην παραχώρηση ορισμένων δραστηριοτήτων του Ο.Λ.Π.», ο Βουλευτής Α΄ Πειραιά, κ. Θ. Δρίτσας τόνισε ότι «Δεν νοείται να μπούμε στη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης», καθώς επίσης και οι Βουλευτές Α΄ και Β΄ Πειραιά, κ. Π. Μελάς, κα. Μ. Γιαννακάκη, κα. Ε. Βαμβακά τάχθηκαν κατά της ιδιωτικοποίησης του Λιμανιού.
Ο Πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά, κ. Α. Μιχάλαρος και ο Πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Πειραιά, κ. Γ. Μπενέτος, εξέφρασαν την άποψη ότι το Λιμάνι πρέπει να παραμείνει στους Έλληνες και ότι θα συντελεστεί ένα ιδιωτικό έγκλημα, εάν ιδιωτικοποιηθεί, ενώ διανεμήθηκε στους παρευρισκομένους και η πρόταση-εισήγηση του Προέδρου του Ο.Λ.Π., κου Γ. Ανωμερίτη, «Το Λιμάνι του Πειραιά στην ευρωπαϊκή λιμενική αγορά».
Ο κ. Β. Κανακάκης, επικεφαλής της «Παμπειραϊκής Επιτροπής Σωτηρίας», υποστήριξε: «την ανάγκη παραμονής του λιμανιού υπό την διαχείριση του  Ο.Λ.Π., την οριοθέτηση και δέσμευση του χώρου της Ναυπηγοεπισκευής, τον εκσυγχρονισμό της και την παραχώρησή της στην ΝΑΥΣΟΛΠ, σε συνεργασία αλλά και με συμμετοχή της Περιφέρειας, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των Επιμελητηρίων και των χρηστών.
Σημείωσε την ανάγκη για την ύπαρξη ενότητας όλων των θεσμικών φορέων της πόλης, των Εργοδοτικών Ενώσεων, της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. και των Εργατικών Συνδικάτων, τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των Βουλευτών που στηρίζουν τη συγκεκριμένη πρόταση. 
Τέλος, επεσήμανε την ανάγκη της άμεσης επαναλειτουργίας των Ναυπηγείων ΕΝΑΕ και Ελευσίνας και κατά συνέπεια την επανεκκίνηση της Ναυπηγοεπισκευαστικής Δραστηριότητας. Κλείνοντας, πρότεινε να επιδοθούν από την επιτροπή οι παραπάνω προτάσεις με τη μορφή ψηφίσματος, στον Πρωθυπουργό και τους πολιτικούς αρχηγούς.

Στον Πόρο

Ο δημοτικός σύμβουλος Πόρου Δημήτρης Πάνου σε ανακοίνωσή του αναφέρει μεταξύ άλλων τα εξής:
"Με την πώληση μεγάλων πακέτων μετοχών του Λιμένος Πειραιώς τι θα απογίνουν οι εργαζόμενοι; Θα δουλεύουν Έλληνες ή φτωχοπρόδρομοι αλλοδαποί με ανύπαρκτα μισθολόγια; Τι κέρδος θα έχει το κράτος; Ποια θα είναι η τύχη του Λιμανιού για τυχόν αθέτηση των όρων της πώλησης; Θα είναι στη δικαιοδοσία του Ελληνικού Κράτους ή Διεθνή Δικαστήρια θα επιλύουν τις διαφορές που θα προκύπτουν μεταξύ του Δημοσίου και του ξένου Αγοραστή;
ΠΡΟΤΕΙΝΩ: Ανοικτή συγκέντρωση των Δημοτικών Συμβουλίων Πόρου, Γαλατά, Πειραιά και ομόρων Δήμων, όλων των ενδιαφερομένων φορέων και ατόμων εντός ευλόγου χρόνου! Να κληθούν όλοι οι υπεύθυνοι και να ακουστούν όλες οι απόψεις!"


Pireas2Day

Διαφώνησαν για τη «ζώνη», συμφώνησαν για ΟΛΠ

 

«Φωτιές» άναψε ένα βίντεο για τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος αλλά τις… έσβησε η κοινή θέση της συντριπτικής πλειοψηφίας των παριστάμενων στην σύσκεψη, που συγκάλεσαν τα επιμελητήρια του Πειραιά, ενάντια στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ.

Η σύσκεψη έγινε, το απόγευμα της Δευτέρας, και παραβρέθηκαν οι βουλευτές της ΝΔ Γιάννης Τραγάκης, του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρής Δρίτσας και Τζένη Βαμβακά, των ΑΝ.ΕΛ Παναγιώτης Μελάς, της ΔΗΜΑΡ Μαρία Γιαννακάκη, του ΚΚΕ Διαμάντω Μανωλάκου, ο γραμματέας του Τομέα Επικοινωνίας του ΠΑΣΟΚ Δημήτρης Καρύδης και πολλοί άλλοι. Ωστόσο, δεν παρέστη αν και είχε κληθεί ο δήμαρχος Πειραιά Βασίλης Μιχαλολιάκος.

Πάντως, η προβολή ενός βίντεο στην έναρξη της εκδήλωσης με σκηνές από την «ζώνη» και με εμφανείς καταγγελίες σε βάρος των εργαζόμενων προκάλεσε μεγάλες αντιδράσεις.

Η βουλευτής του ΚΚΕ αποχώρησε καταγγέλλοντας την προβολή ενώ χαρακτήρισαν «προβοκατόρικο» το βίντεο ο κ. Δρίτσας, η κ. Βαμβακά και η βουλευτής της ΔΗΜ.ΑΡ  αλλά και οι εκπρόσωποι της ΟΜΥΛΕ, που παραβρέθηκαν.

Επίσης, αντιδράσεις υπήρξαν και από εργοδότες της "ζώνης", που επέρριψαν ευθύνες για την προβολή του βίντεο λέγοντας ότι "εδώ ήρθαμε για να δούμε τι θα κάνουμε όλοι μαζί, όχι να διασπαστούμε".

Ακολούθως, έγιναν τοποθετήσεις για το θέμα της πώλησης μετοχών του ΟΛΠ σε συνδυασμό με την ανάπτυξη της «ζώνης» και η συντριπτική πλειοψηφία των παριστάμενων τάχθηκε εναντίον της πώλησης μετοχών.

Οι εκπρόσωποι της ΟΜΥΛΕ ξεκαθάρισαν ότι είναι αντίθετοι στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών αλλά και σε παραχωρήσεις δραστηριοτήτων. Ζήτησαν, μάλιστα, να σταματήσει άμεσα κάθε διαδικασία πώλησης για να γίνει στη συνέχεια διάλογος για την ανάπτυξη του λιμανιού και της «ζώνης».

Με αυτή την θέση συντάχθηκαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ ενώ αντίθετη στην πώληση μετοχών τάχθηκε και η κ. Γιαννακάκη.

Ο κ. Καρύδης επεσήμανε ότι ισχύει η θέση του ΠΑΣΟΚ, που είναι αντίθετη με την πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών αλλά απέφυγε να απαντήσει εάν το ΠΑΣΟΚ θα καταψηφίσει στην Βουλή κάτι τέτοιο.

Επίσης, ο κ. Τραγάκης αν και δεν αναφέρθηκε ευθέως άφησε να εννοηθεί ότι είναι κατά της πώλησης της πλειοψηφίας μετοχών λέγοντας μόνο ότι έχει ήδη εκφράσει τις θέσεις του.


Pireas2Day

Καλό Σαββατοκύριακο

 pitsirikos

ΕΒΕΠ: Να παραμείνει ο ΟΛΠ στο Δημόσιο

 

«Να παραμείνει κύριος μέτοχος του ΟΛΠ το Δημόσιο» ζητάει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ), το οποίο συνδιοργανώνει, την Δευτέρα 17/2 στις 17.00, με τα Επιμελητήρια του Πειραιά (Βιοτεχνικό και Επαγγελματικό) και τις οργανώσεις Ναυπηγοεπισκευαστών ευρεία σύσκεψη με θέμα «την αποδοτικότερη δυνατή αξιοποίηση του λιμένος Πειραιώς» και την διάσωση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης.

Ο Πρόεδρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης, με επιστολή του προς τον Πρωθυπουργό, κ. Α. Σαμαρά, την οποία κοινοποίησε στους Υπουργούς Οικονομικών, Ναυτιλίας και Αιγαίου, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων, Παιδείας και Δια Βίου Μάθησης, κ.κ. Ι. Στουρνάρα, Μ. Βαρβιτσιώτη, Κ. Χατζηδάκη, Ι. Βρούτση και Κ. Αρβανιτόπουλο, καθώς και στους Αρχηγούς των κομμάτων, ζητά την αποδοτικότερη δυνατή αξιοποίηση του λιμένος Πειραιώς και επισημαίνει ότι για τη διάσωση-αναβίωση της Ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας απαιτούνται δύο βασικές προϋποθέσεις: ναυπηγεία και εργασιακή ειρήνη.

Για το σκοπό αυτό, έπειτα από πρωτοβουλία του Ε.Β.Ε.Π., και σε συνδιοργάνωση με τα Επιμελητήρια του Πειραιά (Βιοτεχνικό και Επαγγελματικό) και τις οργανώσεις Ναυπηγοεπισκευαστών, έχουν προσκληθεί να συμμετάσχουν σε ανοιχτή συζήτηση, η οποία θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 17 Φεβρουαρίου 2014, στις 17:00 μ.μ., στο Μέγαρο του Ε.Β.Ε.Π., οι Βουλευτές Α΄ και Β΄ Πειραιά, οι Ευρωβουλευτές, κα Ρόδη Κράτσα, κ. Γ. Κουμουτσάκος, κ. Ν. Χρυσόγελος, ο Δήμαρχος Πειραιά, κ. Β. Μιχαλολιάκος, οι Δήμαρχοι της ευρύτερης περιοχής Πειραιά, οι Αντιπεριφερειάρχες Πειραιά και Νήσων, καθώς και εκπρόσωποι του κλάδου της ναυτιλίας.

Αναλυτικά, το κείμενο της επιστολής:
«Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς, αποβλέπει στο να συσπειρώσει όλους τους θεσμοθετημένους φορείς της Πόλης, Επιμελητήρια, Συλλόγους, Εργοδοτικές Ενώσεις, Δήμους, ΤΕΙ, Πανεπιστήμιο, στο πλαίσιο μιας αναπτυξιακής προοπτικής του Πειραιά και της Χώρας εν γένει, μέσω της διάσωσης – αναβίωσης της Ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας, αλλά και της αποδοτικότερης αξιοποίησης του μεγαλύτερου λιμανιού τη Χώρα. Η επιτυχία αυτής της πρωτοβουλίας θα προκαλέσει αναπτυξιακό «ντόμινο» που θα παρασύρει ολόκληρη την Εθνική οικονομία, το οποίο θα μετουσιωθεί μέσω της σωτηρίας των εκατοντάδων επιχειρήσεων της Ν/Ζώνης, αλλά και των χιλιάδων παραλιμενικών επιχειρήσεων, της αναβίωσης της πάλαι ποτέ ευδοκιμούσας εμπορικής δραστηριότητας του Πειραιά, των χιλιάδων χειμαζόμενων εμπορικών του καταστημάτων, καθώς και της σωτηρίας εκατοντάδων Βιοτεχνιών, Μηχανουργείων, Τεχνικών Γραφείων, Ναυτικών Πρακτόρων, Εκτελωνιστών και άλλων ναυτιλιακών επαγγελμάτων.

Αναγνωρίζοντας το δύσκολο όσο και σοβαρό ρόλο που έχετε αναλάβει για την αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας και ιδιαίτερα του Λιμένα Πειραιώς, ευελπιστούμε να στραφείτε σε μια λύση με γνώμονα την ανάπτυξη του λιμανιού, προς όφελος του εμπορικού κόσμου καθώς και της κοινωνίας της Πόλης μας. Προσβλέπουμε με αγωνία στην επαναλειτουργία της Ν/Ζώνης και των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και Ελευσίνας, προς όφελος χιλιάδων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται γύρω από αυτή τη σημαντική δραστηριότητα που μπορούν να συμβάλουν στη λύση του προβλήματος της ανεργίας στον Πειραιά.

Δεν θα συμφωνήσουμε με όποια πρόταση παραχώρησης του λιμανιού και της Ν/Ζώνης, σε επιχειρήσεις εγχώριων και ξένων συμφερόντων, τύπου Σκαραμαγκά, που δεν θα λάβουν υπόψη τους την Ναυπηγοεπισκευαστική, την εμπορική δραστηριότητα, τους εργαζομένους και γενικότερα την οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής, αντιτάσσοντας τη δημιουργία λιμενικής επιχειρηματικής συστάδας «cluster», που θα αποτελείται τόσο από ξένες, όσο και από εγχώριες επιχειρήσεις που θα λειτουργούν με στόχο την αειφόρο ανάπτυξη του λιμανιού και της ενδοχώρας του. Επιπροσθέτως, προσβλέπουμε στη συνέχιση της λειτουργίας των καρνάγιων (μικρά ναυπηγεία), για τον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζουν στην περιοχή και την Ναυπηγική Βιομηχανία.

Οι θέσεις του Επιμελητηρίου μας, οι οποίες έχουν διατυπωθεί μέσα από σειρά προτάσεών μας για το λιμάνι και την πόλη του Πειραιά στο παρελθόν και βρίσκονται στη διάθεσή σας, ταυτίζονται με αυτές όλων των φορέων του λιμανιού και συνοψίζονται σε πέντε βασικά σημεία:

1. Να παραμείνει κύριος Μέτοχος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά, το Ελληνικό Δημόσιο και μόνο εφόσον βαίνει προς το συμφέρον της Εθνικής οικονομίας και της ευρύτερης περιοχής, να παραχωρηθούν δραστηριότητές του.
2. Ουσιαστική λειτουργία της ΝΑΥΣΟΛΠ. Σχεδιασμός επαναλειτουργίας της Ν/Ζώνης και κατόπιν συμφωνίας, συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο και συνδιαχείρισή της από τους χρήστες, τους Δήμους και τα Επιμελητήρια της περιοχής.
3. Νομοθετική ρύθμιση ή ρήτρα, για τη συνέχιση της Ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας στους ήδη χαρακτηρισμένους χώρους για διάστημα πενήντα (50) χρόνων.
4. Η λειτουργία των χώρων της Ν/Ζώνης και των Μικρών Ναυπηγείων – Καρνάγιων, να συνεχίσει να εγγυάται την ελεύθερη είσοδο για εργασία στο σύνολο των νόμιμων Ναυπηγοεπισκευαστικών Επιχειρήσεων.
5. Καμία αλλαγή να μην προκύψει χωρίς τη συνεννόηση και σύμφωνη γνώμη των χρηστών, σημειώνοντας πως η προτεινόμενη κατεύθυνση είναι η παγκοσμίως συνήθης πρακτική λειτουργίας  των λιμένων, μέσω των ιδιωτών, όταν αποχωρεί το δημόσιο.

Αναμένοντας τη θετική σας ανταπόκριση για μία συνάντηση, όπου θα σας εκθέσουμε ενδελεχέστερα τις θέσεις μας, σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων.»

«Στενότερες σχέσεις» με τα σχολεία αναπτύσσει η αστυνομία

Αθήνα

Αναστάτωση προκαλεί στην εκπαιδευτική κοινότητα η τακτική των επισκέψεων κλιμακίων αστυνομικών σε σχολικές μονάδες που εφαρμόζουν ορισμένα αστυνομικά τμήματα κατ' εντολήν της ΓΑΔΑ. Καταγγελίες υπάρχουν από σχολεία της Αγίας Παρασκευής, της Καλλιθέας, του κέντρου της Αθήνας και του Κερατσινίου. Ειδικά στην περίπτωση του Κερατσινίου, μαθητές κλήθηκαν στο αστυνομικό τμήμα για να δώσουν εξηγήσεις για την κατάληψη του σχολείου τους.
Συγκεκριμένα, με εντολή της ΓΑΔΑ, κλιμάκια αστυνομικών επισκέπτονται τα σχολεία, με το αιτιολογικό ότι καταγράφουν τα αιτήματα και τα προβλήματα που υπάρχουν. Μεταξύ των εντολών που έχουν λάβει οι αστυνομικοί είναι, δε, η «μεθόδευση προσωπικών επαφών και συναντήσεων με τους διευθυντές των σχολείων».
Ειδικότερα οι εντολές που έχουν λάβει είναι να προχωρήσουν σε:
1. «Πλήρη καταγραφή των σχολικών μονάδων που λειτουργούν στην περιοχή (αρμοδιότητας Διευθύνσεων Αστυνομίας ΓΑΔΑ), υποβάλλοντας το υπόδειγμα της καταγραφής  σε μορφή excel στις οικείες Υποδιευθύνσεις Αστυνομίας»,  

• 2. «Μεθόδευση προσωπικών επαφών και συναντήσεων με τους κ. Διευθυντές των ανωτέρω σχολείων,  με σκοπό την καταγραφή υφιστάμενων προβλημάτων και αναγκών κατά τη λειτουργία των σχολείων, καθώς και τη συλλογή τυχόν αιτημάτων που θα υποβληθούν από αυτούς και αφορούν το πεδίο αρμοδιότητας του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη γενικά και της Αστυνομίας ειδικότερα» 
• 3. «Σύνταξη εμπεριστατωμένων αναφορών για τα ανωτέρω και την υποβολή των απόψεων τους υπ’ αυτών προς τις οικείες Υποδιευθύνσεις Αστυνομίας».

Σύμφωνα με τις υπάρχουσες καταγγελίες συλλόγων εκπαιδευτικών και συλλόγων γονέων και κηδεμόνων, αστυνομικοί έχουν ήδη επισκεφθεί σχολεία στην Αγία Παρασκευή, το Ψυχικό και την Καλλιθέα.
Κατά τις πληροφορίες, οι διευθυντές και οι διευθύντριες των σχολείων δεν είχαν ενημερωθεί για τους λόγους για τους οποίους οι αστυνομικοί ζήτησαν να τους συναντήσουν. Όπως καταγγέλθηκε, οι αστυνομικοί ζήτησαν και τα προσωπικά τηλέφωνα εκπαιδευτικών.
Σύμφωνα με την Εφημερίδα των Συντακτών, σύλλογος εκπαιδευτικών πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας κατήγγειλε ότι υπάρχουν δεκάδες καταγγελίες από εκπαιδευτικούς δημοτικών και νηπιαγωγείων για τηλεφωνικές οχλήσεις αστυνομικών, που ζητούν πληροφορίες για τα σχολεία.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με καταγγελία που δημοσιεύει η εφημερίδα, στο Κερατσίνι διευθύντρια Λυκείου έδωσε στην αστυνομία τα ονόματα 7 μαθητών που συμμετείχαν στην κατάληψη του σχολείου τον Οκτώβριο. Οι πέντε από τους επτά μαθητές κλήθηκαν ήδη να καταθέσουν στην ασφάλεια και κατά τις πληροφορίες η υπόθεση παίρνει το δρόμο της Δικαιοσύνης.
Σύμφωνα με τις καταγγελίες, που δημοσιεύει η εφημερίδα, οι ερωτήσεις που δέχθηκαν οι μαθητές ήταν του τύπου: «Τι ψηφίζουν οι γονείς σου; Τι δουλειές κάνουν; Πώς είναι τα οικονομικά σας; Ποιες είναι οι πολιτικές πεποιθήσεις των καθηγητών σου; Ποιοι από τους καθηγητές σου ήταν υπέρ της απεργίας; Γιατί κάνατε την κατάληψη; Σας παρακίνησαν καθηγητές ή πολιτικό κόμμα;»
Ο σύλλογος εκπαιδευτικών και γονέων και κηδεμόνων του σχολείου, με τη συμπαράσταση και από άλλους συλλόγους της περιοχής, πραγματοποίησαν παράσταση διαμαρτυρίας στο αστυνομικό τμήμα, ωστόσο κατά τις ίδιες πληροφορίες ο διοικητής του ΑΤ ξεκαθάρισε ότι η διαδικασία προχωρά με εισαγγελική εντολή.
Οι υποθέσεις αυτές έχουν προκαλέσει την αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ, που κάνει λόγο για προσπάθεια εκφοβισμού και τρομοκράτησης της εκπαιδευτικής κοινότητας.
«Η απαράδεκτη αυτή τακτική μετατρέπει τα σχολεία σε τόπους χειραγώγησης, ελέγχου και τρομοκράτησης διευθυντών και εκπαιδευτικών. Η εποπτεία της λειτουργίας των σχολικών μονάδων είναι αποκλειστική αρμοδιότητα του Υπουργείου Παιδείας και η οποιαδήποτε ανάμιξη του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης σε αυτήν αποτελεί αντιδημοκρατικη εκτροπή από την ομαλή εκπαιδευτική λειτουργία.
»Φαίνεται ότι για την κυβέρνηση Σαμαρά δεν έφταναν οι δραματικές περικοπές των δαπανών για την Παιδεία. Δεν έφταναν οι απολύσεις και οι διαθεσιμότητες των εκπαιδευτικών. Δεν έφταναν οι συγχωνεύσεις των σχολικών μονάδων. Έπρεπε να αναβιώσει το αστυνομικό κράτος της Δεξιάς και στα σχολεία.  
»Δεδομένου ότι, η συγκεκριμένη διαταγή αφορά όλη την Αττική - ενώ έχουν ήδη επισήμως καταγραφεί από συλλόγους εκπαιδευτικών, επισκέψεις κλιμακίων οικείων Αστυνομικών Τμημάτων σε σχολικές μονάδες  με σκοπό την συλλογή των σχετικών στοιχείων-  θα μπορούσαμε να εξάγουμε το συμπέρασμα, ότι το Υπουργείο Παιδείας καθιστά τον εαυτό του περιττό και αποποιείται των αρμοδιοτήτων του για την εποπτεία των σχολικών μονάδων, τις οποίες και παραχωρεί στον κ. Δένδια και την Ελληνική Αστυνομία, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την λειτουργία των σχολείων ειδικότερα και τη λειτουργία των δημοκρατικών θεσμών της χώρας, γενικότερα.
»Απαιτούμε την άμεση απόσυρση της συγκεκριμένης διαταγής και την παύση κάθε σχετικής διαδικασίας,  ούτως ώστε να σταματήσει κάθε εμπλοκή του Υπουργείου Δημόσιας Τάξεως και Προστασίας του Πολίτη στα ζητήματα της Παιδείας».
Η.Κ.

Επίσκεψη Ν.Μηταράκη στο Πεκίνο

 

Για πλήρη ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ μιλά το ΥΠΑΝ και προσκαλεί Κινέζους επενδυτές

 

Αθήνα

Να συμμετέχουν στην πλήρη ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά κάλεσε τους Κινέζους επενδυτές ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Νότης Μηταράκης, κατά την επίσκεψή του στο Πεκίνο και διατύπωσε την άποψη ότι η πλήρης ιδιωτικοποίηση θα αυξήσει περισσότερο την αποτελεσματικότητα, θα οδηγήσει σε νέες επενδύσεις και θα είναι επωφελής για την ελληνική οικονομία.

Η ενδεχόμενη συμμετοχή κινεζικών κεφαλαίων στο Ελληνικό Επενδυτικό Ταμείο, η απευθείας αεροπορική σύνδεση Ελλάδας- Κίνας και η προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων στην Ελλάδα ήταν τα βασικά θέματα συζήτησης κατά την τριήμερη επίσημη επίσκεψη του υφυπουργού στο Πεκίνο, που ολοκληρώνεται σήμερα, Τετάρτη.

Ο κ. Μηταράκης μεταβαίνει απόψε στη Γκουαγκζού, όπου θα έχει επαφές, αύριο, με την τοπική κυβέρνηση και με επιχειρηματικούς φορείς, με σκοπό την προσέλκυση επενδύσεων από την πλουσιότερη περιφέρεια της Κίνας.

Στο Πεκίνο, ο υφυπουργός είχε σειρά συναντήσεων σε υπουργεία και επιχειρήσεις και ήταν ο κύριος ομιλητής στο Επενδυτικό Φόρουμ, που διοργάνωσε η Πρεσβεία της Ελλάδας στο Πεκίνο σε συνεργασία με την κινεζική Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων (NDRC).

Ο κ. Μηταράκης συναντήθηκε με τον υφυπουργό της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων, Τσανγκ Χσιαοτσιάνγκ και υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας για τη δημιουργία μόνιμου μηχανισμού για την ενίσχυση της συνεργασίας των δύο χωρών στον τομέα των επενδύσεων.

Με αφορμή την υπογραφή της συμφωνίας, ο υφυπουργός δήλωσε: «Με τη δημιουργία του μηχανισμού αυτού, στοχεύουμε στη μετουσίωση του σημαντικού επενδυτικού ενδιαφέροντος των κινεζικών επιχειρήσεων για τη χώρα μας σε πράξη. Πιστεύω ότι, με τον τρόπο αυτόν, η νέα εποχή στις διμερείς σχέσεις των δύο χωρών που εγκαινιάστηκε με την επίσκεψη του πρωθυπουργού Αντ.Σαμαρά στην Κίνα θα αποφέρει απτά και μετρήσιμα αποτελέσματα.»

» Οι ευκαιρίες που δημιουργούνται, τόσο για τις κινεζικές επιχειρήσεις που αντιλαμβάνονται τη χώρα μας ως βασική πύλη εισόδου στην Ευρώπη, όσο και για τις ελληνικές που θέλουν να δραστηριοποιηθούν στην τεράστια αυτή αγορά είναι πραγματικά μοναδικές».

Κατά τη συνάντησή του με τον υφυπουργό Εμπορίου της Κίνας, Τσονγκ Σαν, ο κ. Μηταράκης αναφέρθηκε στην ανάγκη ενίσχυσης των αμοιβαίων επενδύσεων, στην προοπτική αύξησης του τουριστικού ρεύματος από την Κίνα στην Ελλάδα και στην ανάγκη εγκαθίδρυσης απευθείας πτήσης Ελλάδας- Κίνας.

Ο Κινέζος υφυπουργός εξέφρασε τη βούληση της κινέζικης πλευράς για αύξηση των εισαγωγών από την Ελλάδα (αγροτικά και βιομηχανικά προϊόντα και υπηρεσίες) και για αύξηση των κινεζικών επενδύσεων στη χώρα, καθώς και για την ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος προς Ελλάδα.

Ο κ. Μηταράκης συναντήθηκε, επίσης, με τον υφυπουργό Εξωτερικών της Κίνας, αρμόδιο για σχέσεις με την Ευρώπη, Γουάνγκ Τσάο. Ο Έλληνας υφυπουργός παρουσίασε τις προτεραιότητες της ελληνικής Προεδρίας στην ΕΕ, επισημαίνοντας τη βούληση της ελληνικής πλευράς για την αναβάθμιση των σινο-ευρωπαϊκών σχέσεων.

Υπογράμμισε τη σημαντική πρόοδο στις διμερείς σχέσεις και εξέφρασε την ευχή να επισκεφθούν σύντομα την Ελλάδα ο Πρόεδρος της Κίνας, Σι Τζινπίγκ και ο πρωθυπουργός Λι Κετσιάγκ, σε συνέχεια της δυναμικής, που δημιούργησε η επίσκεψη του Έλληνα πρωθυπουργού στο Πεκίνο. Ο υφυπουργός Εξωτερικών δήλωσε ότι οι σχέσεις Κίνας και ΕΕ είναι από τις σημαντικότερες παγκοσμίως, ενώ τόνισε ότι η Κίνα υποστηρίζει τη διαδικασία της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης.

Εξάλλου, στις προοπτικές ενίσχυσης των σχέσεων Ελλάδας-Κίνας και στη δυναμική της συνεργασίας των δύο χωρών αναφέρθηκε ο υφυπουργός, σε συνέντευξή του στο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Σινχουά.

Επισημαίνοντας ότι η επίσκεψή του στην Κίνα «επιβεβαίωσε την ύπαρξη ευκαιριών και την επιθυμία κινεζικών και ελληνικών επιχειρήσεων, καθώς και των δύο κυβερνήσεων, να επωφεληθούν από αυτές τις ευκαιρίες», ο κ. Μηταράκης αναφέρθηκε σε συγκριτικά πλεονεκτήματα της Ελλάδας, τα οποία προσελκύουν Κινέζους επενδυτές: η πολιτική και οικονομική σταθερότητα, που εξασφαλίζει η ιδιότητα της Ελλάδας ως μέλους της ΕΕ, η γεωγραφική θέση της χώρας, η οποία την καθιστά «πύλη» προς την Ευρώπη από την Ανατολή και παρέχει τη δυνατότητα στην Κίνα να εισέλθει σε μία μεγάλη αγορά μέσω της Ελλάδας, οι δυνατότητες επενδύσεων, τις οποίες διαμορφώνει το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων της χώρας.

Παράλληλα, ο κ. Μηταράκης υπογράμμισε τη σημασία της επένδυσης της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά, κάλεσε Κινέζους επενδυτές να συμμετέχουν στην πλήρη ιδιωτικοποίηση του λιμανιού και διατύπωσε την άποψη ότι η πλήρης ιδιωτικοποίηση θα αυξήσει περισσότερο την αποτελεσματικότητα, θα οδηγήσει σε νέες επενδύσεις και θα είναι επωφελής για την ελληνική οικονομία.

Επιπλέον, ο υφυπουργός χαρακτήρισε την Κίνα «φίλη χώρα» και «κορυφαίο εταίρο στον τομέα των επενδύσεων, σε δύσκολα χρόνια για την Ελλάδα», προέτρεψε τους Κινέζους επιχειρηματίες και τους Κινέζους επισκέπτες της Ελλάδας να ανακαλύψουν και να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες που προσφέρει η χώρα, και αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στη δυνατότητα επενδύσεων στον τομέα της ενέργειας, καθώς και εισαγωγής ελληνικών προϊόντων υψηλής ποιότητας στην Κίνα.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πυκνώνουν οι φωνές ενάντια στην πώληση του ΟΛΠ

 

«Θύελλα» αντιδράσεων προκαλούν τα κυβερνητικά σχέδια για την πώληση πλειοψηφικού «πακέτου» των μετοχών του ΟΛΠ ΑΕ, που θα μετατρέψει το πρώτο λιμάνι της χώρας σε ιδιωτικό μονοπώλιο.

Ήδη, με ανακοινώσεις η ΓΣΕΕ και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά καταδίκασαν τα κυβερνητικά σχέδια και τάχθηκαν στο πλευρό της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ.

Παράλληλα, όμως, έγκυρες πηγές ανέφεραν ότι υπάρχουν έντονες αντιδράσεις και από επιμελητήρια, εργοδοτικούς φορείς στον χώρο του λιμανιού και άλλους εμπλεκόμενους, που αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο να «πεταχτούν» έξω από ένα ιδιωτικό λιμάνι, με κίνδυνο να χάσουν χιλιάδες άνθρωποι τις δουλειές τους.

Η ΓΣΕΕ σε ανακοίνωσή της αναφέρει μεταξύ άλλων ότι «τα πρόσφατα δημοσιεύματα περί πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ από το ΤΑΙΠΕΔ, αποτελούν "τροχιοδεικτικά" προκλητικών και υπονομευτικών - για τ΄ αναπτυξιακά, οικονομικά και κοινωνικά συμφέροντα της χώρας - σχεδιασμών. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο εξυπηρετεί τα συμφέροντα ξένων μονοπωλιακών ομίλων και ιδιωτικών Funds».

«Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι σε μια περίοδο που η εσωτερική αγορά καταρρέει, ως αποτέλεσμα των ασκούμενων νεοφιλελεύθερων πολιτικών, συνεχίζεται η δογματική εμμονή στο ξεπούλημα του δημοσίου πλούτου», συνεχίζει η ΓΣΕΕ. Και προσθέτει:
«Η ΓΣΕΕ, μαζί με την ΟΜΥΛΕ και τους εργαζόμενους στα λιμάνια, καταγγέλλει την απόπειρα δημιουργίας απόλυτης δεσπόζουσας θέσης και μονοπωλιακής κατάστασης στον ΟΛΠ και στα υπόλοιπα λιμάνια και καλούμε την Κυβέρνηση και τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ να μην προχωρήσουν στην υλοποίηση των ως άνω αναφερόμενων σχεδιασμών. Τα συνδικάτα μαζί με τις δυνάμεις της τοπικής αυτοδιοίκησης και τους φορείς της κοινωνίας των πολιτών, θα δώσουμε αγώνα, σε συνδικαλιστικό, κοινωνικό, θεσμικό και νομικό επίπεδο, για ν΄ ακυρώσουμε αυτήν την αντεργατική, αντικοινωνική πολιτική ξεπουλήματος των βασικών συντελεστών ανάπτυξης και κοινωνικής προσφοράς».

Το Εργατικό Κέντρο Πειραιά

Το Εργατικό Κέντρο Πειραιά σε ανακοίνωσή του αναφέρει τα εξής:

«Η Κυβέρνηση συνεχίζει, παράλληλα με τη συνολική αντιλαϊκή πολιτική, τις διαδικασίες για πλήρη ιδιωτικοποίηση στρατηγικών τομέων της οικονομίας και δημόσιων κερδοφόρων οργανισμών. Χρόνια τώρα και μεθοδικά έχει μπει στο στόχαστρο και επιχειρείται να περάσει πλήρως σε ιδιώτες το  λιμάνι του  Πειραιά. Τα πρώτα βήματα έγιναν το 2003 με τη μετοχοποίηση του 25% ΟΛΠ και συνεχίστηκε με το ξεπούλημα του ΣΕΜΠΟ στην COSCO
Σήμερα, μέσα στη δίνη της οικονομικής κρίσης, και με βασικό εργαλείο το ΤΑΙΠΕΔ προσπαθούν να ξεπουλήσουν με διάφορους τρόπους το σύνολο του ΟΛΠ. Είτε μέσω του περιβόητου «φιλικού διακανονισμού» με την COSCO, είτε με την πώληση σε έναν ιδιώτη του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών, είτε με περαιτέρω παραχωρήσεις δραστηριοτήτων του ΟΛΠ, ο στόχος είναι η αποστέρηση κερδών για το δημόσιο, η αλλοτρίωση του λιμανιού από την πόλη και τους κατοίκους της και η προώθηση ευέλικτων και αντεργατικών μορφών απασχόλησης που εφαρμόζονται στο τέρμιναλ της COSCO.
Οι εργαζόμενοι  στα  λιμάνια υπερασπίζονται το δημόσιο χαρακτήρα και έλεγχο των λιμανιών και αντιστέκονται στις νεοφιλελεύθερες πολιτικές που προωθούνται τόσο στην Ελλάδα όσο και σε άλλες χώρες στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Συντονίζονται και οργανώνονται με τους συναδέλφους από άλλα λιμάνια της Ευρώπης ενάντια στις προωθούμενες πολιτικές «απελευθέρωσης» λιμενικών υπηρεσιών και εκχώρησης δημοσίων λειτουργιών σε ιδιώτες.
Η υπεράσπιση του δημοσίου συμφέροντος, των σταθερών εργασιακών σχέσεων, των εργασιακών δικαιωμάτων και ελευθεριών στα λιμάνια χρειάζεται να έχουν τη στήριξη και άλλων κλάδων εργαζομένων αλλά και της τοπικής κοινωνίας.
Καλούμε τους εργαζόμενους και τα Σωματεία μέλη μας να συσπειρωθούν και να δώσουν απάντηση στην Κυβέρνηση και τους συμμάχους  της, να ανατρέψουν  την αντιλαϊκή πολιτική των αναδιαρθρώσεων που αυτή υπηρετεί.
Τα λιμάνια έχουν τεράστια σημασία για την οικονομία  μας, για την τοπική κοινωνία και συνδέονται άμεσα με την αμυντική ικανότητα  της Χώρας λόγω γεωστρατηγικής της θέση. Τα λιμάνια είναι  σημαντικός κρίκος στην αλυσίδα των μεταφορών και μπορούν να αποτελέσουν ισχυρό εργαλείο ανάπτυξης για το Δημόσιο που θα έχει ως κριτήριο την ικανοποίηση και εξυπηρέτηση τοπικών κοινωνικών και λαϊκών αναγκών και όχι την κερδοφορία των ιδιωτών «επενδυτών» και του κεφαλαίου.
Καλούμε τους εργαζόμενους να απαντήσουν ενωμένα στις προσπάθειες της Κυβέρνησης για ξεπούλημα του λιμανιού του Πειραιά και να παλέψουμε για το δημόσιο χαρακτήρα όλων των λιμανιών που θα υπηρετούν τις ανάγκες του Λαού συνολικά της Χώρας».

Pireas2Day