Αντίο με αιχμές από τον Γ.Ανωμερίτη

Published on 22 June 2015

Με μια σκληρή ομιλία κατά της διαδικασίας πώλησης των μετοχών του ΟΛΠ αποχαιρέτισε τον Οργανισμό μετά από έξι χρόνια στη θέση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου Ο Γ.Ανωμερίτης.
Ο απερχόμενος Πρόεδρος σημείωσε μεταξύ άλλων ότι δεν είναι μνημονιακή υποχρέωση η πώληση μετοχών άνω του 23% αφήνοντας αιχμές για την επιλογή του ΤΑΙΠΕΔ να φτάσει το ποσοστό στο 67%. Αναφέρθηκε ακόμη στην ιστορική διαδρομή 2.500 ετών του λιμανιού του Πειραιά, για να υπογραμμίσει ότι «η Ιστορία δεν πωλείται» και να τονίσει πως κάνουν λάθος όσοι χτίζουν σε πωλήσεις μετοχών.

Διαβάστε εδώ ολόκληρη την ομιλία του Γ.Ανωμερίτη.




http://www.portnet.gr/main-article/2528-antio-me-aixmes-apo-ton-g-anomerith.html 

Νέος πρόεδρος στον ΟΛΠ ο Γιάννης Κούβαρης

 

 

Ο κ. Γιάννης Κούβαρης θα είναι ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ μετά από την απόφαση, που έλαβε η Γενική Συνέλευση των μετόχων του Οργανισμού εγκρίνοντας την εισήγηση του ΤΑΙΠΕΔ.

Εκτός του κ. Κούβαρη στο νέο ΔΣ του ΟΛΠ θα μετέχουν, μετά την απόφαση της Γ.Σ,

_ως εκτελεστικά μέλη οι κ. Σταύρος Κυραμαργιός (στην θέση του κ. Παν. Πετρουλή) και Σταμάτης Κοιλάκος και

_ως μη εκτελεστικά μέλη η συνδικαλίστρια Λία Φράγκου, ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ και του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης, ο ναύαρχος εν αποστρατεία Γιώργος Ροίδης (στενός συνεργάτης της προέδρου της Εθνικής τράπεζας Λούκας Κατσέλη), το στέλεχος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας Γ. Καστελάνος, ο κ. Στ. Δρακονταειδής (συνεργάτης του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Γ. Δραγασάκη), η δικηγόρος Ολυμπία Τσαλικίδου, που επελέγη από το υπουργείο Οικονομικών ενώ ως εκπρόσωπος του ΤΑΙΠΕΔ παραμένει ο κ. Αθ. Λιάγκος.

_Το ΔΣ συμπληρώνουν ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης και οι εκπρόσωποι των εργαζόμενων Γιώργος Γεωργακόπουλος και Νίκος Γεωργίου.

Στη Γενική Συνέλευση, στην οποία «καυτηριάστηκε» η απουσία του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιου Πιτσιόρλα, αποφασίστηκε ακόμα η αύξηση του μερίσματος, που θα διανεμηθεί ανά μετοχή στα 0,099 λεπτά του € από 0,036 λεπτά του €. Αυτή η αύξηση, που κρίνεται ως «λελογισμένη» θα αποφέρει στα ταμεία του κράτους περίπου 2,5 εκατομμύρια € από περίπου 900.000€.

Στην ομιλία του ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας Γιώργος Γεωργακόπουλος υπογράμμισε την ανισότητα στον ανταγωνισμό με τα φορολογικά προνόμια, που απολαμβάνει η Cosco και ζήτησε να σταματήσει η διαδικασία πώλησης των μετοχών του Οργανισμού.

Ο κ. Γεωργακόπουλος επεσήμανε ότι ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ είχε δεσμευτεί πως θα βρίσκεται στη ΓΣ και θα κάνει ανακοινώσεις για τα εργασιακά, καθώς εκκρεμεί το θέμα της υπογραφής νέων ΣΣΕ.


http://pireas2day.gr/02,33,20011,00.aspx 

ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΥΠΕΡ COSCO ΓΙΑ ΤΙΣ ΦΟΡΟΑΠΑΛΛΑΓΕΣ

ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΥΠΕΡ COSCO ΓΙΑ ΤΙΣ ΦΟΡΟΑΠΑΛΛΑΓΕΣ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )

________________________________________

Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655

E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ

________________________________________

Tηλ.:  2104614825 - 2104615721 Fax:  2104611273  E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

Πειραιάς 17.06.2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

     

Η Κυβέρνηση προσφεύγει υπέρ της COSCO και

κατά του Ελληνικού Δημοσίου και του ΟΛΠ.

Σύμφωνα με χθεσινά δημοσιεύματα της Καθημερινής και άλλων εφημερίδων, η Ελληνική Κυβέρνηση έχει ήδη προσφύγει από τις 2/6/2015 κατά της απόφασης της Επιτροπής Ανταγωνισμού της ΕΕ, σύμφωνα με την οποία χαρακτηρίζονται παράνομες, ως κρατικές ενισχύσεις, οι φοροαπαλλαγές που δόθηκαν στην COSCO με τον Ν.3755/2009.

Είναι πολιτικά απαράδεκτο, η Κυβέρνηση, αντί να σπεύσει να ακυρώσει τις φοροαπαλλαγές και να ζητήσει αναδρομικά τα ποσά που έχουν δοθεί παράνομα στην COSCO, όπως επιβάλλει η απόφαση της Επιτροπής, να λειτουργεί υπέρ της COSCO και κατά του Ελληνικού Δημοσίου και του ΟΛΠ.

Η Κυβέρνηση, αλλά και τα κόμματα που κυβέρνησαν από το 2006 μέχρι σήμερα, δεν μπορεί να σιωπούν στο τεράστιο αυτό γεγονός, το οποίο έχει οσμή οικονομικού σκανδάλου. Άλλωστε πρέπει να γνωρίζουν ότι, παρά την όποια προσφυγή, η απόφαση είναι εκτελεστή.

Πιστεύουμε ότι η συγκεκριμένη απόφαση της ΕΕ δημιουργεί την υποχρέωση να επανεξεταστεί συνολικά η πολιτική των παραχωρήσεων των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ του ΟΛΠ και να σταματήσει η πολιτική πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών.

Καλούμε την Κυβέρνηση, τα πολιτικά κόμματα, την Αυτοδιοίκηση και τους κοινωνικούς και παραγωγικούς φορείς να πάρουν ξεκάθαρη θέση στο μέγα αυτό θέμα.

Είναι πρόκληση για την κοινωνία και τους δοκιμαζόμενους από τα μνημόνια πολίτες. 

Χαρίζονται με τόση ευκολία φόροι, ενώ ζητούνται από τους πολίτες και τους εργαζόμενους και άλλες θυσίες.

Ετσι δόθηκαν τα φορο- προνόμια στη Cosco

 

«Δώρο» του τότε πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή φαίνεται ότι ήταν το «πακέτο» των φοροαπαλλαγών, που δόθηκε προς την θυγατρική της Cosco, ΣΕΠ ΑΕ, όπως αποκαλύπτεται στο κείμενο της Απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με το οποίο ζητείται να καταργηθούν 8 φοροπρονόμια και να επιστραφούν στο Δημόσιο τα χρήματα, που αποκόμισε η κινέζικη εταιρεία.

Στο κείμενο της Απόφασης (μπορείτε να το διαβάσετε ολόκληρο πατώντας εδώ) αναφέρεται, ακόμα, ότι ο τότε πρωθυπουργός και ο υπουργός Ναυτιλίας της Ελλάδας (δεν υπάρχει χρονικός προσδιορισμός ώστε να γνωρίζουμε εάν αφορά τον κ. Μ. Κεφαλογιάννη καθώς επί των ημερών του ξεκίνησε η προσπάθεια παραχώρησης ή τον κ. Γ. Βουλγαράκη, ο οποίος την ολοκλήρωσε) «προωθούσαν το έργο σε επενδυτές σε διεθνές επίπεδο και προσέφεραν την πλήρη δέσμη μέτρων που διαθέτει η Ελλάδα για τα έργα υποδομών του δημόσιου τομέα τα οποία χρηματοδοτούνται με πόρους του ιδιωτικού τομέα».

Αυτό αποτελεί μέρος των ισχυρισμών της ΣΕΠ ΑΕ για να πείσει ότι τα φοροπρονόμια, που θεσμοθετήθηκαν με το άρθρο 2 του νόμου 3755/09, με τον οποίο κυρώθηκε η σύμβαση παραχώρησης της προβλήτας ΙΙ, ήταν γνωστά σε όλους και αποτελούσαν το πλαίσιο, «που χρησιμοποιείται στην Ελλάδα για έργα υποδομών του δημόσιου τομέα και σε σχέση με ΣΔΙΤ στην Ελλάδα».

Ωστόσο, η ΣΕΠ φέρεται να μην περιορίστηκε στις πρωθυπουργικές διαβεβαιώσεις και όπως αναφέρεται «ζήτησε από την ελληνική κυβέρνηση και τον ΟΛΠ, κατά τη διάρκεια της διαγωνιστικής διαδικασίας, να συμπεριληφθούν οι διατάξεις αυτές στη σύμβαση παραχώρησης».

Προφανώς δεν ικανοποιήθηκε αυτή η απαίτηση και έτσι «ο ΣΕΠ έθεσε το ζήτημα αυτό στον Έλληνα Πρωθυπουργό και στον Υπουργό Ναυτιλίας, οπότε και έλαβε εκ νέου διαβεβαιώσεις ότι θα εγκρινόταν η σχετική νομοθεσία». Όπως και έγινε…

Σημειωτέον, ότι στην προκήρυξη του διαγωνισμού δεν υπήρχε καμία αναφορά σε αυτά τα φοροπρονόμια, που θα δίνονταν στον ανάδοχο. Γι’ αυτό και η Κομισιόν σημειώνει ότι «η χορήγηση των συγκεκριμένων φορολογικών πλεονεκτημάτων στον ΣΕΠ, τα οποία δεν ήταν διαθέσιμα σε όλους τους υπόλοιπους υποψηφίους κατά τον χρόνο του διαγωνισμού, μπορεί να θεωρηθεί ότι τουλάχιστον δύναται να νοθεύσει τον ανταγωνισμό».

Τα 8 φοροπρονόμια, που η Κομισιόν κρίνει ότι «παρανόμως εφάρμοσε η Ελλάδα» της ΣΕΠ ΑΕ  και «δεν συμβιβάζονται με την εσωτερική αγορά» είναι τα εξής
 (1) Απαλλαγή από τον φόρο εισοδήματος επί δεδουλευμένων τόκων μέχρι την ημερομηνία έναρξης της λειτουργίας του προβλήτα III•
(2) Δικαίωμα για την επιστροφή του πιστωθέντος ΦΠΑ, ανεξάρτητα από το στάδιο ολοκλήρωσης του αντικειμένου της σύμβασης• ορισμός της έννοιας του «επενδυτικού αγαθού» για τους σκοπούς των κανόνων περί ΦΠΑ• δικαίωμα για τόκους υπερημερίας από την πρώτη ημέρα μετά την 60ή ημέρα από την αίτηση επιστροφής του ΦΠΑ•
(3) Μεταφορά ζημιών εις νέον χωρίς χρονικό περιορισμό•
(4) Επιλογή μεταξύ τριών μεθόδων απόσβεσης όσον αφορά τις επενδυτικές δαπάνες για την ανακατασκευή του προβλήτα ΙΙ και την κατασκευή του προβλήτα III•
(5) Απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου επί των συμφωνιών δανειοδότησης καθώς και οποιασδήποτε συμπληρωματικής συμφωνίας για τη χρηματοδότηση του έργου•
(6) Απαλλαγή από φόρους, τέλη χαρτοσήμου, εισφορές και τυχόν δικαιώματα υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων για τις συμβάσεις μεταξύ των πιστωτών των δανειακών συμβάσεων βάσει των οποίων μεταβιβάζονται οι υποχρεώσεις και τα δικαιώματα που απορρέουν από αυτές•
(7) Απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου για κάθε οικονομική αντιστάθμιση που καταβάλλεται από τον ΟΛΠ στον ΣΕΠ δυνάμει της σύμβασης παραχώρησης, πράγμα που είναι εκτός του πεδίου εφαρμογής του κώδικα ΦΠΑ•
(8) Προστασία στο πλαίσιο του ειδικού προστατευτικού καθεστώτος για τις ξένες επενδύσεις.


http://pireas2day.gr/02,33,19956,00.aspx 

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΑΙΠΕΔ ΓΙΑ ΣΣΕ

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΑΙΠΕΔ ΓΙΑ ΣΣΕ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )

________________________________________

Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, 

Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655

E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ

________________________________________

Tηλ.:  2104614825 - 2104615721 Fax:  2104611273  

E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

                  Πειραιάς 15.06.2015               

                 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αντιπροσωπεία της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ συναντηθήκαμε σήμερα 15-6-2015 με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ για το θέμα των Συλλογικών Συμβάσεων  των εργαζομένων του ΟΛΠ.

Ζητήσαμε, εφ’ όσον δεν υπάρχει από πλευράς ΤΑΙΠΕΔ πρόβλημα με την ουσία των ΣΣΕ και την εξακολούθηση σε ισχύ των όρων και των ρυθμίσεων της προηγούμενης ΣΣΕ, η οποία βρίσκεται στον τελευταίο μήνα της μετενέργειας, η νέα ΣΣΕ πρέπει να ολοκληρωθεί (απόφαση ΔΣ/ΟΛΠ και υπογραφή ) πριν την ΓΣ/ΟΛΠ της 22/6/2015.

Ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, παρ’ όλο που δεσμεύτηκε ότι ως βασικός μέτοχος δεν διαφωνεί με τους όρους και την διετή διάρκεια των ΣΣΕ, όπως έχει συμφωνηθεί, μας είπε ότι αυτή θα εγκριθεί από το νέο ΔΣ/ΟΛΠ, αμέσως μετά την ΓΣ/ΟΛΠ.

Θεωρούμε ότι, εφ’ όσον είναι ειλικρινής, δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην ολοκληρωθεί το θέμα εντός της εβδομάδος και πριν την Γενική Συνέλευση των μετόχων.

Οι όποιες δικαιολογίες και προσχήματα, ακόμα και διενέξεις, δεν μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα την ανασφάλεια των εργαζομένων.

Απαιτούμε εδώ και τώρα να υπογραφούν οι ΣΣΕ στα Λιμάνια.

Επίσης, ζητάμε επιτακτικά την άμεση ολοκλήρωση των ΣΣΕ των άλλων Λιμανιών, θέμα το οποίο βρίσκεται σε εκκρεμότητα, παρ’ όλο που έχουν γίνει επανειλημμένες συζητήσεις με τον Υπουργό Ναυτιλίας και το ΤΑΙΠΕΔ.

Κομισιόν:Βάλτε τέλος στα προνόμια της Cosco

 

 

Μέσα σε 4 μήνες η Ελληνική κυβέρνηση οφείλει να καταργήσει τις φοροαπαλλαγές της Cosco, που έλαβε με το άρθρο του 2 του κυρωτικού νόμου της Σύμβασης Παραχώρησης της προβλήτας ΙΙ και ΙΙΙ και να έχει εισπράξει, με τους νόμιμους τόκους, όλα τα χρήματα, τα οποία καρπώθηκε η κινέζικη εταιρεία. Αυτή την εντολή έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με το επίσημο κείμενο της Απόφασής, που δόθηκε στη δημοσιότητα την Παρασκευή 12/6 .

Η απόφαση είχε ληφθεί στις 23 Μαρτίου 2015 και είχε γνωστοποιηθεί με Δελτίο Τύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (Κομισιόν), Ωστόσο, εκκρεμούσε η αποστολή του επίσημου κειμένου προς την Ελλάδα και η δημοσιοποίησή του, ώστε να αρχίσουν να «τρέχουν» οι προθεσμίες για τη συμμόρφωση της χώρας, καθώς σε αντίθετη περίπτωση θα υπάρξει παραπομπή της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, με κίνδυνο επιβολής προστίμου.

Για να δείτε το επίσημο κείμενο της Απόφασης της Κομισιόν πατήστε εδώ

Είναι προφανές ότι η συγκεκριμένη Απόφαση δημιουργεί νέα δεδομένα στον εν εξελίξει διαγωνισμό για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ καθώς η Cosco καλείται, πλέον, να συνεχίσει να λειτουργεί στο λιμάνι του Πειραιά, χωρίς τα φορολογικά προνόμια, που της είχαν δοθεί.

Παράλληλα, η κυβέρνηση, που μέχρι τώρα δεν έχει σχολιάσει, επίσημα, την Απόφαση αναζητώντας τρόπους να «ξεφύγει» απ’ αυτήν θα πρέπει να πάρει θέση, αφού, μάλιστα, μέσα δύο μήνες (μέχρι τις 12 Αυγούστου) οφείλει- όπως ορίζεται-  να υποβάλει προς την Κομισιόν τις εξής πληροφορίες:
α) το συνολικό ποσό (κεφάλαιο και τόκοι) που πρέπει να ανακτηθεί από τον ΣΕΠ και τη μητρική του εταιρεία Cosco?
β) λεπτομερή περιγραφή των μέτρων που έχει ήδη λάβει και σχεδιάζει να λάβει για να συμμορφωθεί με την παρούσα απόφαση? και
γ) έγγραφα που αποδεικνύουν ότι ο ΣΕΠ και η μητρική του εταιρεία Cosco έχουν διαταχθεί να επιστρέψουν την ενίσχυση.
«Η Ελλάδα τηρεί την Επιτροπή ενήμερη σχετικά με την πρόοδο των εθνικών μέτρων που λαμβάνονται για την εκτέλεση της παρούσας απόφασης μέχρι την ολοκλήρωση της ανάκτησης της χορηγηθείσας ενίσχυσης που αναφέρεται στο άρθρο 1. Υποβάλλει αμέσως, μετά από απλή αίτηση της Επιτροπής, πληροφορίες σχετικά με τα μέτρα που έχει ήδη λάβει ή σχεδιάζει να λάβει για να συμμορφωθεί με την παρούσα απόφαση. Παρέχει επίσης λεπτομερείς πληροφορίες για τα ποσά των ενισχύσεων και των τόκων που έχουν ήδη ανακτηθεί από τον δικαιούχο», αναφέρεται, ακόμα, στην Απόφαση.

Πως ξεκίνησε η έρευνα

Το έναυσμα για να ξεκινήσει η έρευνα των υπηρεσιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έδωσαν τρεις επιστολές. Η πρώτη (30/4/2009) του τότε νομάρχη Πειραιά Γιάννη Μίχα, η δεύτερη (7/5/2009) της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας και ακολούθησε (23/9/2009) το Διεθνές Συμβούλιο Λιμενεργατών. Όλες κατήγγειλαν τις φοροαπαλλαγές, που δόθηκε, με νόμο, στην Cosco.

Με επιστολή της 14ης Οκτωβρίου 2009, η Επιτροπή ζήτησε πληροφορίες από την Ελλάδα για τα καταγγελλόμενα μέτρα κρατικής ενίσχυσης και όπως φαίνεται οι ελληνικές αρχές έριξαν τη…. μπάλα στην εξέδρα ζητώντας αρχικά μια παράταση, η οποία τους δόθηκε και ακολούθως επιλέγοντας τη «σιωπή», με αποτέλεσμα στις 3 Φεβρουαρίου 2010 να υποχρεωθεί να στείλει επιστολή υπενθύμισης, ώστε να λάβει απαντήσεις στις 23 Φεβρουαρίου 2010.
Στις 5 Μαΐου 2010, οι υπηρεσίες της Επιτροπής συνάντησαν εκπροσώπους των ελληνικών αρχών για να συζητήσουν πρόσθετες διευκρινίσεις και τον Οκτώβριο του 2010 ζητήθηκαν νέα στοιχεία και μετά από τις συνήθεις καθυστερήσεις, στις 11/7/2012 η Επιτροπή με επιστολή της ενημέρωσε την Ελλάδα να κινήσει την διαδικασία μέτρα κρατικής ενίσχυσης.
Η απόφαση της Επιτροπής για την κίνηση της διαδικασίας δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 5 Οκτωβρίου 2012 και κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους επί των μέτρων.
Ξεκίνησε νέος κύκλος παροχής στοιχείων, στον οποίο, όπως φαίνεται, ξεκάθαρα, Ελλάδα και Cosco προχωρούσαν «χέρι χέρι» για να πείσουν για τις κοινές θέσεις του και μετά από τις…. αναγκαίες υπενθυμίσεις της Κομισιόν έγινε σειρά συναντήσεων, με την τελευταία να πραγματοποιείται στις 8 Δεκεμβρίου 2014.

Ποιες ενισχύσεις κρίθηκαν παράνομες

Στην Απόφαση της Επιτροπής σημειώνονται ορισμένα ενδιαφέροντα στοιχεία, όπως τα εξής:
1. Εφόσον το ελληνικό κράτος προέβη στη συγκεκριμένη παραχώρηση προς την Cosco μέσω διεθνούς διαγωνισμού, άνοιξε στον ανταγωνισμό τις υπηρεσίες λιμενικών υπηρεσιών. Εφόσον δύνανται διάφορες επιχειρήσεις από διάφορα κράτη μέλη να ανταγωνίζονται για την εξασφάλιση παραχωρήσεων λιμένων, η χορήγηση των συγκεκριμένων φορολογικών πλεονεκτημάτων στον ΣΕΠ, τα οποία δεν ήταν διαθέσιμα σε όλους τους υπόλοιπους υποψηφίους κατά τον χρόνο του διαγωνισμού, μπορεί να θεωρηθεί ότι τουλάχιστον δύναται να νοθεύσει τον ανταγωνισμό.
2.  Ήδη όταν ανατέθηκε η σύμβαση παραχώρησης στον ΣΕΠ, ο λιμένας του Πειραιά είχε σημαντική δυναμικότητα (1,6 εκατ. TEU) και θεωρούνταν δυνητικός ανταγωνιστής άλλων λιμένων της ΕΕ. Για παράδειγμα, ο λιμένας Θεσσαλονίκης, ο λιμένας της Κωνστάντζας στη Ρουμανία, ο λιμένας Koper στη Σλοβενία και ορισμένοι λιμένες στην Ιταλία μπορεί να θεωρηθούν ως άμεσοι, ή τουλάχιστον δυνητικοί, ανταγωνιστές του ΣΕΠ.
Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων τους οποίους εκμεταλλεύεται ο ΣΕΠ προβλέπεται να αποκτήσουν σημαντικότατη δυναμικότητα (μέχρι 3,7 εκατ. TEU) έως το 2015. Η νέα αυτή δυναμικότητα, η δημιουργία της οποίας διευκολύνθηκε με τα επίδικα μέτρα, δύναται να επηρεάσει τόσο τον ανταγωνισμό όσο και τις μεταξύ των κρατών μελών εμπορικές συναλλαγές, εφόσον άλλοι λιμένες σε αρκετά κράτη μέλη ίσως έχουν τους ίδιους πελάτες με τον ΣΕΠ και είναι τουλάχιστον δυνητικοί ανταγωνιστές του.
3. Η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι σταθμοί μεταφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων, όπως και ο σταθμός του δικαιούχου, είναι πολύ πιο εκτεθειμένοι στον ανταγωνισμό, συμπεριλαμβανομένου και του ανταγωνισμού από τρίτες χώρες (στην περιοχή της Μεσογείου). Για παράδειγμα, λόγω της επένδυσης αυτής, η Cosco συγκέντρωσε στον Πειραιά τις εργασίες αποστολής της που αφορούν τη Μεσόγειο, αντί των ιταλικών και ισπανικών λιμένων που χρησιμοποιούσε προηγουμένως. Ο ΣΕΠ ανταγωνίζεται άλλους λιμένες της ΕΕ και θα ενισχύσει τη θέση του στην αγορά τα επόμενα έτη.

Με βάση το σκεπτικό, που αναπτύσσεται σε 83 σελίδες, η Επιτροπή κατέληξε στην παρακάτω Απόφαση:

Άρθρο 1
Τα ακόλουθα μέτρα κρατικής ενίσχυσης προς όφελος του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε. και του πιστωτή του, της Cosco, τα οποία παρανόμως εφάρμοσε η Ελλάδα κατά παράβαση του άρθρου 108 παράγραφος 3 της συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν συμβιβάζονται με την εσωτερική αγορά:
(1) Απαλλαγή από τον φόρο εισοδήματος επί δεδουλευμένων τόκων μέχρι την ημερομηνία έναρξης της λειτουργίας του προβλήτα III•
(2) Δικαίωμα για την επιστροφή του πιστωθέντος ΦΠΑ, ανεξάρτητα από το στάδιο ολοκλήρωσης του αντικειμένου της σύμβασης• ορισμός της έννοιας του «επενδυτικού αγαθού» για τους σκοπούς των κανόνων περί ΦΠΑ• δικαίωμα για τόκους υπερημερίας από την πρώτη ημέρα μετά την 60ή ημέρα από την αίτηση επιστροφής του ΦΠΑ•
(3) Μεταφορά ζημιών εις νέον χωρίς χρονικό περιορισμό•
(4) Επιλογή μεταξύ τριών μεθόδων απόσβεσης όσον αφορά τις επενδυτικές δαπάνες για την ανακατασκευή του προβλήτα ΙΙ και την κατασκευή του προβλήτα III•
(5) Απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου επί των συμφωνιών δανειοδότησης καθώς και οποιασδήποτε συμπληρωματικής συμφωνίας για τη χρηματοδότηση του έργου•
(6) Απαλλαγή από φόρους, τέλη χαρτοσήμου, εισφορές και τυχόν δικαιώματα υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων για τις συμβάσεις μεταξύ των πιστωτών των δανειακών συμβάσεων βάσει των οποίων μεταβιβάζονται οι υποχρεώσεις και τα δικαιώματα που απορρέουν από αυτές•
(7) Απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου για κάθε οικονομική αντιστάθμιση που καταβάλλεται από τον ΟΛΠ στον ΣΕΠ δυνάμει της σύμβασης παραχώρησης, πράγμα που είναι εκτός του πεδίου εφαρμογής του κώδικα ΦΠΑ•
(8) Προστασία στο πλαίσιο του ειδικού προστατευτικού καθεστώτος για τις ξένες επενδύσεις.

Άρθρο 2
Οι ελληνικές αρχές δεν χορήγησαν ενίσχυση απαλλάσσοντας τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε. από τους κανόνες τους σχετικούς με την αναγκαστική απαλλοτρίωση.

Άρθρο 3
1. Η Ελλάδα οφείλει να ανακτήσει τη χορηγηθείσα μη συμβιβάσιμη ενίσχυση που αναφέρεται στο άρθρο 1 από τον ΣΕΠ και τη μητρική του εταιρεία Cosco. 82
2. Οι ανακτώμενες ενισχύσεις περιλαμβάνουν τόκους από τον χρόνο κατά τον οποίο τέθηκαν στη διάθεση των δικαιούχων μέχρι τον χρόνο της πραγματικής τους ανάκτησης.
3. Ο τόκος υπολογίζεται με τη μέθοδο του ανατοκισμού βάσει του κεφαλαίου V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 794/2004 και του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 271/2008 για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 794/2004.
4. Η Ελλάδα καταργεί όλες τις διατάξεις που επιτρέπουν τη συνέχιση των μέτρων που αναφέρονται στο άρθρο 1, με ισχύ από την ημερομηνία έγκρισης της παρούσας απόφασης.
5. Η Ελλάδα ακυρώνει όλες τις εκκρεμείς πληρωμές της ενίσχυσης που αναφέρεται στο άρθρο 1 με ισχύ από την ημερομηνία έκδοσης της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 4
Η ανάκτηση των χορηγηθεισών ενισχύσεων που αναφέρονται στο άρθρο 1 είναι άμεση και εκτελεστέα.
Η Ελλάδα διασφαλίζει την εκτέλεση της παρούσας απόφασης εντός τεσσάρων μηνών από την ημερομηνία κοινοποίησής της.

Άρθρο 5
Εντός δύο μηνών από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης, η Ελλάδα υποβάλλει τις ακόλουθες πληροφορίες:
α) το συνολικό ποσό (κεφάλαιο και τόκοι) που πρέπει να ανακτηθεί από τον ΣΕΠ και τη μητρική του εταιρεία Cosco?
β) λεπτομερή περιγραφή των μέτρων που έχει ήδη λάβει και σχεδιάζει να λάβει για να συμμορφωθεί με την παρούσα απόφαση? και
γ) έγγραφα που αποδεικνύουν ότι ο ΣΕΠ και η μητρική του εταιρεία Cosco έχουν διαταχθεί να επιστρέψουν την ενίσχυση.
Η Ελλάδα τηρεί την Επιτροπή ενήμερη σχετικά με την πρόοδο των εθνικών μέτρων που λαμβάνονται για την εκτέλεση της παρούσας απόφασης μέχρι την ολοκλήρωση της ανάκτησης της χορηγηθείσας ενίσχυσης που αναφέρεται στο άρθρο 1. Υποβάλλει αμέσως, μετά από απλή αίτηση της Επιτροπής, πληροφορίες σχετικά με τα μέτρα που έχει ήδη λάβει ή σχεδιάζει να λάβει για να συμμορφωθεί με την παρούσα απόφαση. Παρέχει επίσης λεπτομερείς πληροφορίες για τα ποσά των ενισχύσεων και των τόκων που έχουν ήδη ανακτηθεί από τον δικαιούχο.

Άρθρο 6
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Ελλάδα




 http://www.pireas2day.gr/02,33,19946,00.aspx

Calogero & Passi - Face à la mer [Greek Translation]

Το Ταμείο δεν έχει πρόβλημα με τη σύμβαση εργασίας

Συνάντηση της ΟΜΥΛΕ με τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ την ερχόμενη Δευτέρα

  (Φωτογραφία:  Ευρωκίνηση )

---

---

Αθήνα

Η ΟΜΥΛΕ ανακοίνωσε ότι τη Δευτέρα 15 Ιουνίου θα έχει συνάντηση με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, μετά την απαίτηση του Ταμείου το θέμα της συλλογικής σύμβασης εργασίας των εργαζομένων στον ΟΛΠ για τη διετία 2015-2017 να συμφωνηθεί με το νέο ΔΣ του Οργανισμού που θα προκύψει από την γενική συνέλευση των μετόχων, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 22 Ιουνίου.

Πάντως, η ΟΜΥΛΕ ενημέρωσε ότι ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Πιτσιόλας σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με αντιπροσωπεία των εργαζομένων του ΟΛΠ φέρεται να δήλωσε πως το ΤΑΙΠΕΔ δεν έχει πρόβλημα με την υπογραφή διετούς Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας των εργαζομένων.

Η ΟΜΥΛΕ ενημέρωσε για το θέμα της σύμβασης και τον υπουργό Εργασίας Π.Σκουρλέτη, ο οποίος
δήλωσε ότι κατανοεί το θέμα που έχει ανακύψει και δεσμεύτηκε να κάνει παρέμβαση σε υψηλό κυβερνητικό επίπεδο.

Στις 22 Ιουνίου η γενική συνέλευση του ΟΛΠ

Η πρόταση παραίτησης του προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου του ΟΛΠ, Γιώργου Ανωμερίτη, και το θέμα σύναψης Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας των εργαζομένων για τη διετία 2015-2017 χωρίς λήψη σχετικής απόφασης, εξετάστηκε στη σημερινή έκτακτη συνεδρίση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΛΠ.

Από το συμβούλιο απουσίασε το μέλος Θάνος Λιάγκος, ειδικός σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, ενώ ο δικηγόρος μέλος του Δ.Σ. Νικόλαος Νάκης παραιτήθηκε από τη θέση του ανεξάρτητου μη εκτελεστικού μέλους διαφωνώντας με τις αποφάσεις και τους χειρισμούς του Ταμείου.

Στο Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού ανακοινώθηκε και επισήμως το αίτημα αναβολής της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης, που θα αρχίσει μεν αύριο 13.06.2015, αλλά θα διακοπεί και θα συνεχισθεί για όλα τα θέματα τη Δευτέρα 22 Ιουνίου 2015, ώρα 12:00 στο Ξενοδοχείο Athens Plaza, στη Πλατεία Συντάγματος.

Το ΤΑΙΠΕΔ σε επιστολή του έχει εκφράσει την επιθυμία το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ, που θα προκύψει από τη Τακτική Γενική Συνέλευση της εταιρείας, να συζητήσει και να συμφωνήσει το θέμα της συλλογικών συμβάσεων εργασίας των εργαζομένων του ΟΛΠ.

Πειραιάς, 11.06.2015                       ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ

Προς
τα μέλη του Δ.Σ.                                                                

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Ι

Υπογραφή Σ.Σ.Ε. 2015 – 2017

Όπως είναι γνωστό μεταξύ του ΟΛΠ Α.Ε. και των Συνδικαλιστικών Σωματείων των εργαζομένων στον Οργανισμό, προσυπογράφονται Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας διετούς ισχύος. Η τελευταία Σ.Σ.Ε. υπογράφτηκε στις 9 Απριλίου 2013 με ομόφωνη απόφαση του Δ.Σ. του ΟΛΠ Α.Ε. και σύμφωνη γνώμη του ΤΑΙΠΕΔ.
Η διοίκηση του ΟΛΠ Α.Ε. έγκαιρα και πριν τη λήξη της ισχύουσας Σ.Σ.Ε. 2013, ξεκίνησε τον απαιτούμενο διάλογο (α) με την ΟΜΥΛΕ, (β) με την Ένωση Μονίμων και Δoκίμων Λιμενεργατών, (γ) με τα λοιπά επιμέρους συνδικάτα Αρχιεργατών και Χειριστών.
Ήδη σύμφωνα με το Νόμο, βρισκόμαστε στον τελευταίο μήνα της τρίμηνης μετενέργειας, και ο ΟΛΠ Α.Ε. οφείλει να προχωρήσει στην υπογραφή Σ.Σ.Ε. για την περίοδο 2015 – 2017.
Μετά από διαπραγματεύσεις επί όλων των θεμάτων που ετέθησαν, με πλήρη κατανόηση της κατάστασης της ελληνικής οικονομίας και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Οργανισμός από τις πολιτικές του ΤΑΙΠΕΔ και των ποικίλων διαχειριστών και χρηστών του λιμένα και κυρίως για τη
διατήρηση της εργασιακής ειρήνης που έχει επιτευχθεί μετά το 2009, παρά την κατά 35% περικοπή των αμοιβών των εργαζομένων, οι δυο πλευρές συμφώνησαν να προχωρήσουν στη σύναψη νέας Σ.Σ.Ε. (2015 – 2017) με τους ίδιους ακριβώς όρους της προηγούμενης Σ.Σ.Ε., χωρίς καμμία αύξηση αμοιβών ή επιδομάτων ή άλλη μεταβολή επί των όρων της Σ.Σ.Ε. 2013. Για τη μεταβολή στο θέμα των επιδομάτων τέκνων των λιμενεργατών, λόγω κατάργησής του από τον ΟΑΕΔ, το θέμα αυτό παραπέμφθηκε για περαιτέρω νομική διερεύνηση, αφού το θέμα αυτό προκαλεί μεταξύ των υπαλλήλων του Οργανισμού διαφορετικές μεταχειρίσεις και ως τέτοιο πρέπει να αντιμετωπισθεί. Σημειώνεται ότι τη Σ.Σ.Ε. 2013 – 2015 είχε εγκρίνει το ΤΑΙΠΕΔ.
Για τα θέματα αυτά ενημέρωσα εγγράφως τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ και προφορικά τον εποπτεύοντα Υπουργό κ. Θ. Δρίτσα, καλώντας τους όπως “μέσω μιας συνάντησής μας, είτε με έγγραφη οδηγία σας, να μας εκφράσετε τις απόψεις σας, ώστε ένα ακόμα θέμα εργασιακών σχέσεων να οριστικοποιηθεί”. Τους διαβεβαίωνα ότι τα Συνδικάτα δείχνοντας σεβασμό στις διαδικασίες και αυτοσυγκράτηση στις διεκδικήσεις τους, διαφαινόταν ότι θα μπορούσαν να υπογράψουν νέα Σ.Σ.Ε. (2015 – 2017) με τους ίδιους ακριβώς όρους της προηγούμενης, χωρίς αποδοχή πρόσθετων όρων.
Για το σκοπό αυτό, ο Υπουργός κ. Θ. Δρίτσας, εκτιμώντας ότι το εναπομείναν χρονικό διάστημα μετά τη Γ.Σ., την έγκριση από τη Βουλή της νέας διοίκησης και της ερμηνευτικής πιθανότητας, όπως έγινε στον ΟΛΘ Α.Ε., εάν το πρόσωπο του Προέδρου και το πρόσωπο του Δ/ντα Συμβούλου είναι διαφορετικά, οπότε απαιτείται σύμφωνα με το καταστατικό του ΟΛΠ Α.Ε. η Προκήρυξη της θέσης του Δ/ντα Συμβούλου με ανοιχτό δημόσιο διαγωνισμό, είναι πολύ μικρό και θα παρέλθει ο χρόνος της μετενέργειας που λήγει στις 08.07.2015, μετά και από συνεννόηση με τα συνδικάτα, με παρακάλεσε να προσθέσω στα θέματα του Δ.Σ. της 12ης Ιουνίου 2015 και το θέμα της υπογραφής της Σ.Σ.Ε. 2015 – 2017.
Με τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ, έγινε συνάντηση ανταλλαγής απόψεων για τα θέματα της Γενικής Συνέλευσης και για το θέμα της υπογραφής Σ.Σ.Ε. 2015 – 2017. Μετά τη συνάντηση αυτή, η Διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ, μου απέστειλε με e-mail, κοινοποιώντας το κείμενο και σε όλα τα μέλη του Δ.Σ. το ακόλουθο κείμενο:

“ Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε,
Εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ, βασικού μετόχου της εταιρείας «ΟΛΠ Α.Ε.», εντέλλεστε να αφαιρέσετε από την ημερησία διάταξη της συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΛΠ που έχει προγραμματιστεί για τη Παρασκευή 12/06, το θέμα με τίτλο «Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (ΣΣΕ) Εργαζομένων στον ΟΛΠ ΑΕ».
Το ΤΑΙΠΕΔ επιθυμεί, το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ, το οποίο θα προκύψει από τη Τακτική Γενική Συνέλευση της εταιρείας, να συζητήσει και να συμφωνήσει το θέμα της ΣΣΕ του ΟΛΠ.
Με εκτίμηση,
Στέργιος Πιτσιόρλας
Πρόεδρος Δ.Σ. ”
Από το κείμενο αυτό ζήτησα να αντικατασταθεί η λέξη “εντέλλεστε”, αφού αυτή στη δημοκρατική δημόσια διοίκηση έχει αντικατασταθεί από τη φράση “παρακαλούμε όπως”. Σίγουρα γι’ αυτό δεν έχει ευθύνη ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, γνωστός για τη δημοκρατική του πορεία, αλλά οι συνήθεις συγγράψαντες τεχνοκράτες.
Σημειώνω στο σημείο αυτό ότι (α) το εργασιακό κόστος επί του τζίρου της εταιρείας έχει μειωθεί κατά έτη της θητείας του Συμβουλίου μας από 71%, στο 49% δηλαδή στο μέσο επίπεδο των ευρωπαϊκών λιμένων, (β) οι αμοιβές των εργαζομένων μειώθηκαν κατά 35% και (γ) ο αριθμός των εργαζομένων στον ΟΛΠ Α.Ε. μειώθηκε κατά 580 άτομα χωρίς να γίνει ούτε μια νέα πρόσληψη. Παρ’ όλα αυτά εργαζόμενοι και τα συνδικάτα, αντιλαμβανόμενοι τη βαθειά δημοσιονομική κρίση της χώρας και τον αθέμιτο πόλεμο τρίτων, συναίνεσαν στις πολιτικές μας για εργασιακή ειρήνη και επέδειξαν υπευθυνότητα σε κάθε θέμα που παρουσιαζόταν.
Μετά από την έκθεση των πιο πάνω γεγονότων, αντιλαμβανόμαστε ότι υπάρχει θέμα διάστασης απόψεων επί του θέματος αυτού και προτείνω την αναβολή της συζήτησης του θέματος, δεδομένης και της αναβολής της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης για τις 22 Ιουνίου, ικανό διάστημα για να επέλθη, μετά από διαβουλεύσεις, μια νέα προσέγγιση, κατεύθυνση προς την οποία θα βοηθήσω.


 ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΙΙ




Παραίτησή μου από τη θέση του Προέδρου και Δ/ντα Συμβούλου
του ΟΛΠ Α.Ε.
Όπως είθισται, για μας τους παλαιότερους, αμέσως μετά τις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης και την ανάληψη των καθηκόντων στο Υπουργείο Ναυτιλίας και ΤΑΙΠΕΔ, επισκέφθηκα τον μεν Υπουργό (και φίλο) κ. Θοδωρή Δρίτσα στις 20.02.2015 και τον επίσης φίλο Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιο Πιτσιόρλα στις 26.03.2015, στους οποίους έθεσα το θέμα
της αντικατάστασής μου από τη θέση του Προέδρου και Δ/ντα Συμβούλου του ΟΛΠ Α.Ε. Μετά από διαβούλευση, συμφωνήθηκε να παραμείνω στη θέση μου και εγώ και τα μέλη του Δ.Σ. μέχρι την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων, που παραδοσιακά και τυπικά γίνεται το μήνα Ιούνιο.
Ένας από τους λόγους αυτής της επιλογής ήταν και η ανάληψη από τη χώρα μας (για πρώτη φορά) (α) της Γενικής Συνέλευσης και του Συνεδρίου της ESPO, όλων δηλαδή των Ευρωπαϊκών Λιμένων και (β) της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας 2015, γεγονότα στα οποία ο ΟΛΠ Α.Ε. είχε πρωταγωνιστικό ρόλο, καθώς επίσης και η αποφυγή σύγκλισης Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης, πριν την Τακτική.
Φυσικά τότε τόσο από την πλευρά της Κυβέρνησης όσο και από τη δική μου υπήρχε σύγκλιση απόψεων για τα θέματα της λιμενικής βιομηχανίας και κυρίως του τρόπου αξιοποίησης του ΟΛΠ Α.Ε.
 Η σύγκλιση αυτή ανετράπη μετά τις αποφάσεις του ΤΑΙΠΕΔ για το θέμα της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ Α.Ε. μέσω πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του και της συνέχισης της θατσερικής πολιτικής του ξεπουλήματος του λιμανιού που είχε προκριθεί από τις προηγούμενες ηγεσίες του ΤΑΙΠΕΔ. Θέση την οποία και εγώ, και το Δ.Σ. και η Γ.Σ. του Οργανισμού και η Αυτοδιοίκηση και όλοι οι θεσμικοί εταίροι του Πειραιά και της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος ομόφωνα απορρίπταμε ως καταστροφική για την ανάπτυξη της χώρας, της λιμενικής βιομηχανίας και του ευρύτερου Πειραιά. Θέση στην οποία εμμένω, έχοντας προφανώς υποβάλλει συγκεκριμένες εναλλακτικές προτάσεις προς τις Κυβερνήσεις και το ΤΑΙΠΕΔ για την αξιοποίηση του ΟΛΠ Α.Ε. Προτάσεις οι οποίες και σημαντικά έσοδα για το χρέος εισφέρουν στο ΤΑΙΠΕΔ και την ανάπτυξη της λιμενικής αγοράς στηρίζουν. Προτάσεις πολιτικά και τεχνοκρατικά επεξεργασμένες από διεθνείς οίκους και πλήρως συμβατές με το εθνικό και κοινοτικό δίκαιο.
 Έχω σε όλους τους τόνους διακηρύξει, ότι ο τρόπος πώλησης που ακολουθεί το ΤΑΙΠΕΔ είναι λανθασμένος και ποτέ δεν πρόκειται να ευοδωθεί. Ήδη έχουν χαθεί για την ανάπτυξη του ΟΛΠ Α.Ε. τρία χρόνια με όλες τις παλινωδίες και τα λάθη αυτά. Το ΤΑΙΠΕΔ ενεργεί εισπρακτικά και μόνο, υπό την πίεση προφανώς των δανειστών, χωρίς να λαμβάνει υπόψη του την ευρωπαϊκή πολιτική για τη λιμενικά αγορά. Φυσικά ουδείς από το ΤΑΙΠΕΔ επισκέφθηκε ποτέ την Ένωση Λιμένων Ελλάδος ή τον Οργανισμό Λιμένων Ευρώπης. Ακόμα και στο πρόσφατο Συνέδριο της ESPO ουδείς παραβρέθηκε έστω και ως σύνεδρος. Αν όμως παρακολουθούσαν τις ευρωπαϊκές διαδικασίες θα άκουγαν τα μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να δηλώνουν: “Ο τρόπος ιδιωτικοποίησης των λιμένων στην Ελλάδα αποτελεί πρωτόγνωρο γεγονός για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή”, τον Εισηγητή του νέου Ευρωπαϊκού Κανονισμού για την ευρωπαϊκή λιμενική αγορά να δηλώνει “την πλήρη αντίθεσή του στην πώληση των μετοχών ως μέσου ιδιωτικοποίησης” και κορυφαίο στέλεχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να δηλώνει: “μπορεί να αντιμετωπίσουμε μία κατάσταση, όπου ο έλεγχος δεν θα ανήκει πια σε Ευρωπαίους, αλλά σε συμφέροντα τρίτων, από ξένες προς την Ευρώπη δυνάμεις”.
Με τις προτάσεις του ο ΟΛΠ Α.Ε. διασφαλίζει (α) άμεσους πόρους στο ΤΑΙΠΕΔ περισσότερους από τα έσοδα πώλησης που αναμένει και (β) το δημόσιο έλεγχο επί της Αρχής Λιμένος, όπως συμβαίνει σε όλα τα ευρωπαϊκά λιμάνια.
Το κείμενο της παραίτησής μου είναι σαφές. Επαναλαμβάνει τις πάγιες απόψεις μου, για τις οποίες επί 4 χρόνια “χωρίς εκπτώσεις” παλεύω για να μείνει κάτι όρθιο στον τόπο αυτό, μακριά από κρατισμούς και νεοφιλελευθερισμούς. Θέσεις για τις οποίες έχω και άλλες φορές υποβάλλει παραιτήσεις, εξαναγκάζοντας ακόμα και την Τρόϊκα να αποδεχτεί στα Μνημόνια Ι και ΙΙ (Ν. 3845/2010, 3885/2011 και 4093/2012) ότι η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ Α.Ε. και ΟΛΘ Α.Ε. θα έπρεπε να γίνει με πώληση του 23% των μετοχών και αξιοποίηση μέσω παραχωρήσεων
της περιουσίας του. Ένα θέμα το οποίο η συγκροτηθείσα στη Βουλή Ειδική Επιτροπή για τα Μνημόνια θα πρέπει να διερευνήσει, για να αποκαλυφθεί ποιοι πρότειναν την πώληση του 67% των μετοχών του ΟΛΠ Α.Ε. και ΟΛΘ Α.Ε. όταν η ίδια η Τρόϊκα, αλλά και οι Σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ διατύπωναν διαφορετικές προτάσεις.
Από αυτό το Δ.Σ., που είναι σχεδόν ίδιο από το τέλος του 2009, παρήχθη έργο σημαντικό για τον ΟΛΠ Α.Ε., τον Πειραιά, τη λιμενική βιομηχανία, την Χώρα. Το αποδεικνύει το πρόσφατο προσωπικό γράμμα της Γεν. Γραμματέως των Ευρωπαϊκών Λιμένων (ESPO), τα έγγραφα της Αυτοδιοίκησης και όλων των Φορέων του Πειραιά, η στήριξη των εργαζομένων, το χειροκρότημα επιδοκιμασίας σε όλες τις παρεμβάσεις μας. Προωθήσαμε τα συμφέροντα του ΟΛΠ Α.Ε., του Πειραιά, της χώρας. Η καταγραφή και μόνο των Αποφάσεών μας δείχνει ότι η πλώρη μας είχε σωστή ρότα. Όπως θα καταγράψουμε με την εισηγητική μας έκθεση στην Τακτική Γενική Συνέλευση, αλλάξαμε πάρα πολλά στον Πειραιά.



www.olp.gr

 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )
Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655
E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ
Tηλ.: 2104614825 - 2104615721 Fax: 2104611273 E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr
Πειραιάς 11.06.2015


                                          Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η 

Η Διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ και συγκεκριμένα ο Πρόεδρός του, αγγίζοντας τα όρια
του θράσους, ως αυθεντικός εκφραστής των συμφερόντων που επιβουλεύονται τον Ο.Λ.Π
τον Ο.Λ.Θ, καθώς και τα άλλα Λιμάνια, προβαίνει σε ενέργειες χουντικής έμπνευσης.
Σε επιστολή που απέστειλε στον Πρόεδρο του Ο.Λ.Π και κοινοποιεί στα μέλη του
ΔΣ/Ο.Λ.Π, χρησιμοποιώντας την αλήστου μνήμης φράση «εντέλλεστε», ζητάει να μην
συζητηθεί στο ΔΣ/Ο.Λ.Π το θέμα «Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Εργαζομένων Ο.Λ.Π.
Α.Ε.»
Οι ΣΣΕ των εργαζομένων του Ο.Λ.Π βρίσκονται στο τρίμηνο της κουτσουρεμένης
μετενέργειας και μετά από επανειλημμένες συζητήσεις των σωματειων και της Διοίκησης
του Ο.Λ.Π, υπήρξε συμφωνία να συνεχίσουν να ισχύουν οι όροι των σημερινών
συμβάσεων με χρόνο διάρκειας 2 έτη. Αυτό μάλιστα έχει καταγραφεί σε πρακτικό
συμφωνίας.
Παρά το γεγονός ότι η Κυβέρνηση υπόσχεται ανατροπή των μνημονιακών νόμων για
τις ΣΣΕ, η Διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ με την ανοχή της Κυβέρνησης, η οποία ξεπουλάει τα
Λιμάνια, θέλει να καταργήσει κάθε μορφή ΣΣΕ και να μεταβάλλει το εργασιακό τοπίο σε
αυτό της γαλέρας που επικρατεί στην COSCO.
Τώρα πια, αποκαλύπτονται ποιοι θέλουν να παραδώσουν το Λιμάνι στην COSCO
και να σβήσουν τις εργασιακές σχέσεις.
Καλούμε τον Υπουργό κ. Δρίτσα, αλλά και την Κυβέρνηση συνολικά, να αναλάβουν τις
ευθύνες τους.
Η μεθοδευμένη αναβολή της Γ.Σ των μετόχων και η αλλαγή του χώρου
διεξαγωγής της σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, δεν θα τους γλιτώσει από την
αγανάκτηση των εργαζομένων.
Ο δρόμος που ακολουθεί το ΤΑΙΠΕΔ είναι ολισθηρός. Η Κυβέρνηση οφείλει να
σταματήσει τις ακραίες νεοφιλελεύθερες και αντεργατικές μεθοδεύσεις του Προέδρου
του ΤΑΙΠΕΔ, διαφορετικά θα φέρει ΑΚΕΡΑΙΗ την ευθύνη.
Οι εργαζόμενοι με τους ΑΓΩΝΕΣ μας θα υπερασπιστούμε τον Δημόσιο
χαρακτήρα των Λιμανιών και τον θεσμό των ελεύθερων συλλογικών
διαπραγματεύσεων που η σημερινή Κυβέρνηση διακηρύσσει ότι θα κατοχυρώσει.

Λιμάνι του Πειραιά: δύο δις αξία - 400 εκατομμύρια ευρώ πωλητήριο

Λιμάνι του Πειραιά: δύο δις αξία - 400 εκατομμύρια ευρώ πωλητήριο

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Το λιμάνι του Πειραιά μπορεί να μην είναι Ρότερνταμ, αλλά αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα "φιλέτα" της Μεσογείου, λόγω της θέσης του και τις τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης που έχει.Γι' αυτό εξάλλου και οι πιέσεις για πώλησή του προς τις κυβερνήσεις Σαμαρά, Παπαδήμου και Παπανδρέου ήταν τεράστιες. Οι ενδιαφερόμενοι πολλοί, με τους Κινέζους της Cosco να θέλουν να περιέλθει στα χέρια τους το λιμάνι ώστε να πάρουν στα χέρια τους την πύλη εισόδου των προϊόντων τους στην Ευρώπη. Η πίεση δε των Κινέζων για να πάρουν κοψοχρονιά τα πάντα ήταν τέτοια, που φτάσαμε σ' ένα καραμπινάτο σκάνδαλο όσο αφορά το τίμημα που πλήρωναν οι τελευταίοι για την ήδη παραχωρημένη προβλήτα του λιμανιού και η οποία θα λειτουργούσε ως "τεστ" καλής συνεργασίας των δύο πλευρών (λεπτομέρειες εδώ).
Αυτά είναι αρκετά γνωστά ήδη - όπως και το ότι όλος ο Πειραιάς, μαζί με τους 37 φορείς της πόλης, όλοι οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ που εκλέγονται στην Α' και στη Β' Πειραιά είναι (στη θεωρία) αντίθετοι για την πώληση του λιμανιού. Και όταν λέμε το λιμάνι εννοούμε το 67% του ΟΛΠ (51% σε πρώτη φάση, με δικαιώματα και για το υπόλοιπο 16%, το οποίο θα περιέλθει στην απόλυτη κυριαρχία των Κινέζων -Cosco-, τους ίδιους που θα πάρουν τώρα το 51%). Η κυβέρνηση, όμως, δεν... ακούει - κάνοντας μια ακόμα υποχώρηση από την προεκλογική της δέσμευση. Αντίθετα, δεν κρύβει ότι είναι δεσμευμένη να προχωρήσει στην πώληση.
Αυτό που δεν ήταν όμως γνωστό μέχρι πρόσφατα ήταν η αιτία της υποχώρησης αυτής και η οποία αποκαλύφθηκε σε τηλεοπτική του παρουσία ο υπουργός Επικρατείας Αλέκος Φλαμπουράρης όταν ρωτήθηκε σχετικά στην εκπομπή «Επί του Πιεστηρίου» στο Kontra Channel: "Έτσι όπως έχει γίνει το θέμα, δυστυχώς δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα." Εξηγώντας στη συνέχεια: "Είναι κάποιες υποχρεώσεις οι οποίες έρχονται από το παρελθόν. Προσπαθήσαμε να μη δοθεί το 67%. Ο διαγωνισμός για τον ΟΛΠ ήτανε για να πουληθεί το 67%. Προσπαθήσαμε να μην πουληθεί το 67%. Προσπαθήσαμε να κατέβουμε κάτω από το 51%, για να μην έχει αυτός που θα κερδίσει τον διαγωνισμό την απόλυτη πλειοψηφία. Δεν μπορούσαμε. Δεν γινόταν, διότι έπρεπε να ακυρωθεί ο διαγωνισμός. Αν ακυρωνόταν ο διαγωνισμός, αυτά που θα πληρώναμε, αυτά που θα χρεωνόμασταν, θα ήταν πάρα πολλά. Προσπαθούμε, όμως, να φύγει από την ιστορία, γιατί είχαμε μέσα στο 67%, το πουλάγανε όλο, να φύγει από την ιστορία και η ακτοπλοΐα και η κρουαζιέρα."
Δηλαδή ο κύριος υπουργός, ρίχνει πάλι το μπαλάκι στους προηγούμενους, μιλάει αορίστως για πράγματα που "θα χρεωνόταν" η κυβέρνηση και τα οποία τα βάζει πάνω από το Δημόσιο συμφέρον, υπογράφοντας στην ουσία την πώληση ενός από τα σημαντικότερα περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου. 
Μήπως ο κύριος υπουργός θα έπρεπε να γίνει πιο συγκεκριμένος; Γιατί δηλαδή δεν μπορούσε ν' ακυρωθεί ο διαγωνισμός και να τηρηθεί η πάγια (προεκλογική) θέση της κυβέρνησης για προστασία των υποδομών; Δεν μας τα λέει καλά. Όπως θα πρέπει να γνωρίζει, ότι ακολουθώντας τέτοια τακτική η κυβέρνηση βάζει εαυτόν στην ίδια θέση με τους προηγούμενους - τους οποίους χαρακτήριζε (έμμεσα πλην σαφέστατα) "προδότες".
Και να γινόταν και η πώληση για κάτι ουσιαστικό, για κάτι που θα βοηθήσει τη χώρα να βγει από την μέγγενη του χρέους, θα το καταπίναμε...Όμως η τιμή στην οποία πρόκειται να πουληθεί ουσιαστικά όλο το λιμάνι είναι κοντά στα 400 εκατ. ευρώ, όταν η αξία του υπολογίζεται σε 1,8 με 2 δισ. ευρώ!
Παράλληλα, ο αγοραστής, η Cosco δηλαδή, δεσμεύεται από την προκήρυξη του «διαγωνισμού» για επενδύσεις ύψους 350 εκατ. ευρώ στην τετραετία, ενώ μετά την ολοκλήρωση της συμφωνίας θα διαθέτει όλα τα δικαιώματα ψήφου του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της επιχείρησης. Με την υποχρέωση να καταβάλλει 2% ετησίως επί των κερδών.
Σταγόνες στον ωκεανό του χρέους δηλαδή και μάλιστα με την υπογραφή ΣΥΡΙΖΑ...

 

 

http://nea-metra.blogspot.gr/2015/06/400.html 

Καλοκαιρινές κάψες

Πάντως εκτός από τους γνωστούς σαλιάρηδες δήθεν δημοσιογράφους που έχουν άποψη ακόμη και για την συλλογική μας σύμβαση , μεγάλη κάψα να πουληθεί το λιμάνι έχουν και οι ποταμίσιοι.
Είναι πολλά τα λεφτά Μπόκολη και ανησυχεί και ο κινέζος πρέσβης

Παραιτήθηκε από τον ΟΛΠ ο Ανωμερίτης αντιδρώντας στην πώληση

Την παραίτησή του υπέβαλε έπειτα από μακρά θητεία ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, μετά από συνάντηση που είχε με τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα. Στην επιστολή παραίτησης, ξεκαθαρίζει ότι ο λόγος είναι η πρόθεση της κυβέρνησης να πωλήσει την πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ σε ιδιώτες, ενώ τονίζει ότι η κυβέρνηση, δια του ΤΑΙΠΕΔ, μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις για την ιδιωτικοποίηση. Ολόκληρη η επιστολή του Γιώργου Ανωμερίτη προς τον Θοδωρή Δρίτσα: «Κύριε Υπουργέ, Ήδη από την πρώτη μας συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας στις 20.02.2015 σας γνωστοποίησα την πρόθεσή μου να παραμείνω στη θέση του Προέδρου και Δ/ντα Συμβούλου μέχρι την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων 2015, ώστε και η παρούσα Κυβέρνηση να βοηθηθεί τους πρώτους μήνες στο δύσκολο έργο της και να μη διαταραχθεί η πορεία του ΟΛΠ ΑΕ, εν όψει μάλιστα της ανάληψης της ευθύνης για τη διοργάνωση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, της Γενικής Συνέλευσης και του Συνεδρίου της ΕSΡΟ και της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας. Είναι γεγονός ότι στο μεταξύ η Κυβέρνηση δια του ΤΑΙΠΕΔ, που είναι ο κύριος μέτοχος του OΛΠ Α.Ε., μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις επί του θέματος της ιδιωτικοποίησης του OΛΠ Α.Ε., επί του οποίου η θέση μου διαχρονικά ήταν και είναι σαφής: Τα λιμάνια μετοχικά τελούν υπό την πλειοψηφία του Δημοσίου και της Αυτοδιοίκησης και επιχειρησιακά μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης δίδονται σε πολλούς διαχειριστές και χρήστες. Με βάση τις αρχές της ανταγωνιστικότητας, της διαφάνειας, της παραγωγικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος στήριζα και στηρίζω το πρότυπο του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος. Αντιλαμβάνομαι τις δύσκολες στιγμές που περνάει η χώρα και τις προσπάθειες διαχείρισης της κρίσης από την Κυβέρνηση. Οι θέσεις μου όμως για τη λιμενική βιομηχανία και τον OΛΠ Α.Ε. είναι αμετάβλητες, αφού μόνο αυτές διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον, τους εργαζόμενους στα λιμάνια και οδηγούν σε δρόμους ανάπτυξης τον τόπο. Εάν παρόλα αυτά η Κυβέρνηση εμμένει στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ Α.Ε. σε ιδιώτες, αμέσως μετά τη Γενική Συνέλευση θα παρακαλούσα να ενημερώσετε το μέτοχο της πλειοψηφίας, ότι δεν προτίθεμαι να παραμείνω στις θέσεις που σήμερα κατέχω. Είναι αυτονόητο ότι μέχρι την κατά το Καταστατικό του ΟΛΠ Α.Ε. εφαρμογή των διατάξεων για τον ορισμό Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου θα παραμείνω στη θέση μου». Πηγή: www.lifo.gr

Τελικά έχουν πλάκα

Την παραίτησή του υπέβαλε έπειτα από μακρά θητεία ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, μετά από συνάντηση που είχε με τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα. Στην επιστολή παραίτησης, ξεκαθαρίζει ότι ο λόγος είναι η πρόθεση της κυβέρνησης να πωλήσει την πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ σε ιδιώτες, ενώ τονίζει ότι η κυβέρνηση, δια του ΤΑΙΠΕΔ, μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις για την ιδιωτικοποίηση. Ολόκληρη η επιστολή του Γιώργου Ανωμερίτη προς τον Θοδωρή Δρίτσα: «Κύριε Υπουργέ, Ήδη από την πρώτη μας συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας στις 20.02.2015 σας γνωστοποίησα την πρόθεσή μου να παραμείνω στη θέση του Προέδρου και Δ/ντα Συμβούλου μέχρι την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων 2015, ώστε και η παρούσα Κυβέρνηση να βοηθηθεί τους πρώτους μήνες στο δύσκολο έργο της και να μη διαταραχθεί η πορεία του ΟΛΠ ΑΕ, εν όψει μάλιστα της ανάληψης της ευθύνης για τη διοργάνωση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, της Γενικής Συνέλευσης και του Συνεδρίου της ΕSΡΟ και της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας. Είναι γεγονός ότι στο μεταξύ η Κυβέρνηση δια του ΤΑΙΠΕΔ, που είναι ο κύριος μέτοχος του OΛΠ Α.Ε., μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις επί του θέματος της ιδιωτικοποίησης του OΛΠ Α.Ε., επί του οποίου η θέση μου διαχρονικά ήταν και είναι σαφής: Τα λιμάνια μετοχικά τελούν υπό την πλειοψηφία του Δημοσίου και της Αυτοδιοίκησης και επιχειρησιακά μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης δίδονται σε πολλούς διαχειριστές και χρήστες. Με βάση τις αρχές της ανταγωνιστικότητας, της διαφάνειας, της παραγωγικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος στήριζα και στηρίζω το πρότυπο του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος. Αντιλαμβάνομαι τις δύσκολες στιγμές που περνάει η χώρα και τις προσπάθειες διαχείρισης της κρίσης από την Κυβέρνηση. Οι θέσεις μου όμως για τη λιμενική βιομηχανία και τον OΛΠ Α.Ε. είναι αμετάβλητες, αφού μόνο αυτές διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον, τους εργαζόμενους στα λιμάνια και οδηγούν σε δρόμους ανάπτυξης τον τόπο. Εάν παρόλα αυτά η Κυβέρνηση εμμένει στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ Α.Ε. σε ιδιώτες, αμέσως μετά τη Γενική Συνέλευση θα παρακαλούσα να ενημερώσετε το μέτοχο της πλειοψηφίας, ότι δεν προτίθεμαι να παραμείνω στις θέσεις που σήμερα κατέχω. Είναι αυτονόητο ότι μέχρι την κατά το Καταστατικό του ΟΛΠ Α.Ε. εφαρμογή των διατάξεων για τον ορισμό Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου θα παραμείνω στη θέση μου». Πηγή: www.lifo.gr

Την παραίτησή του υπέβαλε έπειτα από μακρά θητεία ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, μετά από συνάντηση που είχε με τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα. Στην επιστολή παραίτησης, ξεκαθαρίζει ότι ο λόγος είναι η πρόθεση της κυβέρνησης να πωλήσει την πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ σε ιδιώτες, ενώ τονίζει ότι η κυβέρνηση, δια του ΤΑΙΠΕΔ, μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις για την ιδιωτικοποίηση. Ολόκληρη η επιστολή του Γιώργου Ανωμερίτη προς τον Θοδωρή Δρίτσα: «Κύριε Υπουργέ, Ήδη από την πρώτη μας συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας στις 20.02.2015 σας γνωστοποίησα την πρόθεσή μου να παραμείνω στη θέση του Προέδρου και Δ/ντα Συμβούλου μέχρι την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων 2015, ώστε και η παρούσα Κυβέρνηση να βοηθηθεί τους πρώτους μήνες στο δύσκολο έργο της και να μη διαταραχθεί η πορεία του ΟΛΠ ΑΕ, εν όψει μάλιστα της ανάληψης της ευθύνης για τη διοργάνωση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, της Γενικής Συνέλευσης και του Συνεδρίου της ΕSΡΟ και της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας. Είναι γεγονός ότι στο μεταξύ η Κυβέρνηση δια του ΤΑΙΠΕΔ, που είναι ο κύριος μέτοχος του OΛΠ Α.Ε., μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις επί του θέματος της ιδιωτικοποίησης του OΛΠ Α.Ε., επί του οποίου η θέση μου διαχρονικά ήταν και είναι σαφής: Τα λιμάνια μετοχικά τελούν υπό την πλειοψηφία του Δημοσίου και της Αυτοδιοίκησης και επιχειρησιακά μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης δίδονται σε πολλούς διαχειριστές και χρήστες. Με βάση τις αρχές της ανταγωνιστικότητας, της διαφάνειας, της παραγωγικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος στήριζα και στηρίζω το πρότυπο του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος. Αντιλαμβάνομαι τις δύσκολες στιγμές που περνάει η χώρα και τις προσπάθειες διαχείρισης της κρίσης από την Κυβέρνηση. Οι θέσεις μου όμως για τη λιμενική βιομηχανία και τον OΛΠ Α.Ε. είναι αμετάβλητες, αφού μόνο αυτές διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον, τους εργαζόμενους στα λιμάνια και οδηγούν σε δρόμους ανάπτυξης τον τόπο. Εάν παρόλα αυτά η Κυβέρνηση εμμένει στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ Α.Ε. σε ιδιώτες, αμέσως μετά τη Γενική Συνέλευση θα παρακαλούσα να ενημερώσετε το μέτοχο της πλειοψηφίας, ότι δεν προτίθεμαι να παραμείνω στις θέσεις που σήμερα κατέχω. Είναι αυτονόητο ότι μέχρι την κατά το Καταστατικό του ΟΛΠ Α.Ε. εφαρμογή των διατάξεων για τον ορισμό Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου θα παραμείνω στη θέση μου». Πηγή: www.lifo.gr

Την παραίτησή του υπέβαλε έπειτα από μακρά θητεία ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, μετά από συνάντηση που είχε με τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα. Στην επιστολή παραίτησης, ξεκαθαρίζει ότι ο λόγος είναι η πρόθεση της κυβέρνησης να πωλήσει την πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ σε ιδιώτες, ενώ τονίζει ότι η κυβέρνηση, δια του ΤΑΙΠΕΔ, μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις για την ιδιωτικοποίηση. Ολόκληρη η επιστολή του Γιώργου Ανωμερίτη προς τον Θοδωρή Δρίτσα: «Κύριε Υπουργέ, Ήδη από την πρώτη μας συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας στις 20.02.2015 σας γνωστοποίησα την πρόθεσή μου να παραμείνω στη θέση του Προέδρου και Δ/ντα Συμβούλου μέχρι την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων 2015, ώστε και η παρούσα Κυβέρνηση να βοηθηθεί τους πρώτους μήνες στο δύσκολο έργο της και να μη διαταραχθεί η πορεία του ΟΛΠ ΑΕ, εν όψει μάλιστα της ανάληψης της ευθύνης για τη διοργάνωση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, της Γενικής Συνέλευσης και του Συνεδρίου της ΕSΡΟ και της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας. Είναι γεγονός ότι στο μεταξύ η Κυβέρνηση δια του ΤΑΙΠΕΔ, που είναι ο κύριος μέτοχος του OΛΠ Α.Ε., μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις επί του θέματος της ιδιωτικοποίησης του OΛΠ Α.Ε., επί του οποίου η θέση μου διαχρονικά ήταν και είναι σαφής: Τα λιμάνια μετοχικά τελούν υπό την πλειοψηφία του Δημοσίου και της Αυτοδιοίκησης και επιχειρησιακά μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης δίδονται σε πολλούς διαχειριστές και χρήστες. Με βάση τις αρχές της ανταγωνιστικότητας, της διαφάνειας, της παραγωγικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος στήριζα και στηρίζω το πρότυπο του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος. Αντιλαμβάνομαι τις δύσκολες στιγμές που περνάει η χώρα και τις προσπάθειες διαχείρισης της κρίσης από την Κυβέρνηση. Οι θέσεις μου όμως για τη λιμενική βιομηχανία και τον OΛΠ Α.Ε. είναι αμετάβλητες, αφού μόνο αυτές διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον, τους εργαζόμενους στα λιμάνια και οδηγούν σε δρόμους ανάπτυξης τον τόπο. Εάν παρόλα αυτά η Κυβέρνηση εμμένει στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ Α.Ε. σε ιδιώτες, αμέσως μετά τη Γενική Συνέλευση θα παρακαλούσα να ενημερώσετε το μέτοχο της πλειοψηφίας, ότι δεν προτίθεμαι να παραμείνω στις θέσεις που σήμερα κατέχω. Είναι αυτονόητο ότι μέχρι την κατά το Καταστατικό του ΟΛΠ Α.Ε. εφαρμογή των διατάξεων για τον ορισμό Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου θα παραμείνω στη θέση μου». Πηγή: www.lifo.gr

Την παραίτησή του υπέβαλε έπειτα από μακρά θητεία ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, μετά από συνάντηση που είχε με τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα. Στην επιστολή παραίτησης, ξεκαθαρίζει ότι ο λόγος είναι η πρόθεση της κυβέρνησης να πωλήσει την πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ σε ιδιώτες, ενώ τονίζει ότι η κυβέρνηση, δια του ΤΑΙΠΕΔ, μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις για την ιδιωτικοποίηση. Ολόκληρη η επιστολή του Γιώργου Ανωμερίτη προς τον Θοδωρή Δρίτσα: «Κύριε Υπουργέ, Ήδη από την πρώτη μας συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας στις 20.02.2015 σας γνωστοποίησα την πρόθεσή μου να παραμείνω στη θέση του Προέδρου και Δ/ντα Συμβούλου μέχρι την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων 2015, ώστε και η παρούσα Κυβέρνηση να βοηθηθεί τους πρώτους μήνες στο δύσκολο έργο της και να μη διαταραχθεί η πορεία του ΟΛΠ ΑΕ, εν όψει μάλιστα της ανάληψης της ευθύνης για τη διοργάνωση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, της Γενικής Συνέλευσης και του Συνεδρίου της ΕSΡΟ και της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας. Είναι γεγονός ότι στο μεταξύ η Κυβέρνηση δια του ΤΑΙΠΕΔ, που είναι ο κύριος μέτοχος του OΛΠ Α.Ε., μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις επί του θέματος της ιδιωτικοποίησης του OΛΠ Α.Ε., επί του οποίου η θέση μου διαχρονικά ήταν και είναι σαφής: Τα λιμάνια μετοχικά τελούν υπό την πλειοψηφία του Δημοσίου και της Αυτοδιοίκησης και επιχειρησιακά μέσω Συμβάσεων Παραχώρησης δίδονται σε πολλούς διαχειριστές και χρήστες. Με βάση τις αρχές της ανταγωνιστικότητας, της διαφάνειας, της παραγωγικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος στήριζα και στηρίζω το πρότυπο του ευρωπαϊκού λιμενικού συστήματος. Αντιλαμβάνομαι τις δύσκολες στιγμές που περνάει η χώρα και τις προσπάθειες διαχείρισης της κρίσης από την Κυβέρνηση. Οι θέσεις μου όμως για τη λιμενική βιομηχανία και τον OΛΠ Α.Ε. είναι αμετάβλητες, αφού μόνο αυτές διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον, τους εργαζόμενους στα λιμάνια και οδηγούν σε δρόμους ανάπτυξης τον τόπο. Εάν παρόλα αυτά η Κυβέρνηση εμμένει στην πώληση της πλειοψηφίας των μετοχών του ΟΛΠ Α.Ε. σε ιδιώτες, αμέσως μετά τη Γενική Συνέλευση θα παρακαλούσα να ενημερώσετε το μέτοχο της πλειοψηφίας, ότι δεν προτίθεμαι να παραμείνω στις θέσεις που σήμερα κατέχω. Είναι αυτονόητο ότι μέχρι την κατά το Καταστατικό του ΟΛΠ Α.Ε. εφαρμογή των διατάξεων για τον ορισμό Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου θα παραμείνω στη θέση μου». Πηγή: www.lifo.gr

 

 Επισήμως φταίνε οι γραμμές .
Ανεπισήμως αν δεν τελειώσει το ¨πουλάω δεν πουλάω¨ παπόρο γιόκ .
Υπάρχει διοικητική μέριμνα για χορήγηση ξαπλώστρας και ομπρέλας στην πράσινη ταράτσα μας για να δούμε τα καράβια όταν αφιχθούν να κάνουμε ρεσάλτο.

Άλλα βλέπουμε

Σχολιασμός σε αναφορά ηλεκτρονικού μέσου σχετικά με την Σύμβαση M.S.C. και ΟΛΠ Α.Ε.

Πειραιάς,  02.06.2015

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ

Με αφορμή ορισμένες αναφορές ηλεκτρονικού Μέσου, ο ΟΛΠ Α.Ε. ενημερώνει τους μετόχους του και το επενδυτικό κοινό ότι η σύμβαση με την M.S.C. που έχει συναφθεί το 2010 για τη διακίνηση Ε/Κ στον προβλήτα Ι του Σ.ΕΜΠΟ. εξακολουθεί να ισχύει στο ακέραιο και οι υποχρεώσεις της M.S.C. τηρούνται απόλυτα.

http://www.olp.gr/el/press-releases/item/2691-sxoliasmos-se-anafora-ilektronikoy-mesou-sxetika-me-tin-symvasi-msc-kai-olp-ae                                            







Προφανώς με μια ανακοίνωση κάποιοι θέλουν να μας πείσουν ότι όλα πάνε καλά.
Το ότι στο ΣΕΜΠΟ εδώ και αρκετούς μήνες τα καράβια τα βλέπουμε με το μακαρόνι είναι ψέμματα;
Αλλά βέβαια βγαίνει μια ανακοίνωση για να καλύψουν την ανικανότητά τους διοίκηση ,σωματεία και  (πρώτη φορά γιαλαντζί αριστερά) υπουργείο.
Τι άλλο πρέπει να δείτε για να καταλάβετε ότι δεν πάει άλλο;

Με παραχώρηση δραστηριοτήτων σε ιδιώτες

Ανωμερίτης: Λιμάνια και ακτές πρέπει να βρίσκονται υπό τον έλεγχο του Δημοσίου

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης   (Φωτογραφία:  ΑΠΕ )

---

---

Αθήνα

Τα λιμάνια και οι ακτές πρέπει να βρίσκονται πάντα κάτω από τον έλεγχο του δημοσίου και της Αυτοδιοίκησης. Οι τυχόν επιχειρηματικές δραστηριότητές τους μπορούν να παραχωρούνται σε ιδιώτες ή κοινωνικούς φορείς, υπό τον όρο της προστασίας του περιβάλλοντός τους.

Αυτό τόνισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης, απαντώντας σε ερωτήσεις της συντονίστριας του Συνεδρίου για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας Jacki Davis που πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μουσικής για το πώς τα λιμάνια θα αξιοποιήσουν στο έπακρο τις ευκαιρίες για τη βιώσιμη ανάπτυξη και την αντιμετώπιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζουν.

Ο κ. Ανωμερίτης είπε ότι ειδικά στην Αττική, θα πρέπει να προχωρήσει η δημιουργία Αττικού Λιμενικού Συστήματος, (σσ συνένωσης όλων των λιμενικών εταιριών μιας περιοχής) ώστε να υπάρχει ενιαία διαχείριση λιμένων και ακτών.

Πρόσθεσε επίσης, ότι θα πρέπει να ενεργοποιηθούν clusters καινοτομίας και προγράμματα πιστοποίησης των λιμενεργατών και των υπαλλήλων τους, αφού το εργατικό δυναμικό αποτελεί μαζί με τις τεχνολογίες την πιο σημαντική παράμετρο ανάπτυξης τους.

Είπε ότι η Πόλη και λιμάνι οφείλουν να συνεργάζονται για την ανάπτυξη ενός τόπου και για τις κοινωνικές ανάγκες των πολιτών τους και ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Λιμένων ESPO μπορεί να συμβάλει στην προσπάθεια αυτή, ανοίγοντας το διάλογο μεταξύ λιμένων και πόλεων για ελάχιστες κοινές θεσμικές αρχές στη συγκρότηση και λειτουργία των λιμένων.

Τόνισε ότι τα λιμάνια πρέπει να διασυνδεθούν με την καθημερινότητα της πόλης, η Αυτοδιοίκηση να έχει έναν πιο ουσιαστικό ρόλο στο μετοχικό κεφάλαιο των λιμένων και στη διοίκησή τους, χωρίς όμως να επηρεάζεται η αποδοτική τους λειτουργία.

Ο κ. Ανωμερίτης έφερε ως παράδειγμα το μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης, το Ρότερνταμ που έχει δύο μετόχους: το Δήμο του Ρότερνταμ (70%) και το ολλανδικό κράτος (30%).

Πρόσθεσε επίσης ότι οι περισσότερες των λειτουργιών του λιμανιού του Ρότερνταμ έχουν δοθεί με συμβάσεις παραχώρησης σε ιδιωτικές ή δημόσιες επιχειρήσεις.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Από την κορυφή της διοίκησης μέχρι τον τελευταίο υπεύθυνο υπάρχει κάποιος που να τον ενδιαφέρει ότι η κατάσταση στο ΣΕΜΠΟ δεν πάει άλλο;
Βλέπουμε τα καράβια με το μακαρόνι.
Αν ο ένας δηλώνει περαστικός και ο άλλος ανεύθυνος να το πάρουμε απόφαση να το παρατήσουμε το ρημάδι να μην πληρώνουμε και βενζίνη για το πήγαινε έλα.
Προφανώς δεν εξαιρούνται σωματεία και υπουργεία.

Αποκαλυπτικό: Ποιοί θέλουν την πώληση του ΟΛΠ;

 

«Αποστάσεις» από τα σχέδια των ελληνικών κυβερνήσεων να προχωρήσουν σε πώληση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ πήραν κορυφαία στελέχη των ευρωπαϊκών λιμανιών και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ενώ ξεκάθαρα αντίθετος εμφανίστηκε ο Γερμανός ευρωβουλευτής Knut Fleckenstein μιλώντας σε συνέντευξη τύπου, στο περιθώριο του συνεδρίου της ESPO.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η απάντηση του στελέχους της αρμόδιας διεύθυνσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ. Δημήτρη Θεολογίτη, ο οποίος αποκάλυψε ότι το μοντέλο της ιδιωτικοποίησης των δύο Οργανισμών Λιμένων αποτελεί επιλογή των ελληνικών κυβερνήσεων, διευκρινίζοντας ότι εκτός από την πώληση πλειοψηφικού «πακέτου» μετοχών υπάρχει και η δυνατότητα παραχωρήσεων.

Από την πλευρά του ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας στην τοποθέτησή του από το βήμα του συνεδρίου επιχείρησε να δικαιολογήσει την κυβέρνηση για τις αποφάσεις της λέγοντας ότι «βρισκόμαστε μπροστά σε κρίσιμες εξελίξεις. Υπό πίεση» και ζήτησε στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής αλληλεγγύης να δοθεί χρόνος στην κυβέρνηση να σχεδιάσει τον ρόλο των λιμανιών στο πλαίσιο της παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας.

Η ομιλία του κ. Δρίτσα διακόπηκε από εκπροσώπους των εργαζόμενων στον ΟΛΠ, οι οποίοι σήκωσαν πανό, το οποίο έγραφε στα αγγλικά «σταματήστε την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά».

Η ερώτηση, που «άναψε» την συνέντευξη τύπου, έγινε από το Pireas2day.gr και αφορούσε την διατύπωση των απόψεων των ομιλητών για τα κυβερνητικά σχέδια για πώληση του πλειοψηφικού «πακέτου» των μετοχών των δύο Οργανισμών Λιμένων.

«Στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχουν πολλά λιμάνια, που λειτουργούν με διαφορετικά μοντέλα αλλά μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο υπάρχουν πολλά ιδιωτικά λιμάνια.  Οι δημόσιες αρχές των λιμανιών έχουν μια ατζέντα και «εργαλεία», που έχει σε προτεραιότητα την προσφορά σωστών υπηρεσιών για να δίνουν προστιθέμενη αξία στις τοπικές οικονομίες. Επίσης, εξετάζουμε πως θα παρέχουμε ανταγωνιστικές υπηρεσίες. Το μοντέλο από μόνο του δεν θα εγγυηθεί την επιτυχία. Τα εργαλεία, που θα έχουν οι δημόσιες αρχές θα φέρουν την προστιθέμενη αξία και αφού ληφθεί υπόψη η ανταγωνιστικότητα της ευρύτερης περιοχής», δήλωσε ο πρόεδρος της ESPO, του θεσμικού φορέα εκπροσώπησης των ευρωπαϊκών λιμανιών, Santiago Garcia-Mila.

Αμέσως μετά απαντώντας σε άλλη ερώτηση ο 62χρονος Γερμανός ευρωβουλευτής Knut Fleckenstein πήρε τον λόγο και κατέθεσε την δική του άποψη λέγοντας:

«Δεν μπορώ να φανταστώ να πωλείται η πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ. Είμαι υπέρ της ανάπτυξης του ανταγωνισμού αλλά αν προχωρήσει η πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών είναι σα να πουλάς την λειτουργία που σου αναλογεί».

Λίγο αργότερα, ζητήθηκε από δημοσιογράφο η γνώμη επί του θέματος του παριστάμενου στελέχους της αρμόδιας διεύθυνσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ. Δημ. Θεολογίτη, οπότε παρενέβη ο πρόεδρος της ESPO.

«Σας είπα ότι η ESPO εκπροσωπεί περισσότερα από 300 λιμάνια και σε 27 κράτη μέλη της ΕΕ, τα οποία λειτουργούν με διαφορετικά μοντέλα μεταξύ τους. Δεν υπάρχει κοινή θέση για το πιο είναι το καλύτερο μοντέλο και πώς να λειτουργούν. Όπως είπα τα λιμάνια πρέπει να προσφέρουν προστιθέμενη αξία. Πάντως, τα περισσότερα είναι δημόσιες οντότητες», είπε, με νόημα, ο κ. Garcia-Mila.

Από την πλευρά του ο κ. Θεολογίτης ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτικός για τις συμφωνίες των ελληνικών κυβερνήσεων με τους θεσμούς (ή την τρόϊκα) για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ.

«Οι θεσμοί έχουν περιλάβει στην έγγραφη συμφωνία την ιδιωτικοποίηση ορισμένων εταιρειών, όπως είναι ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ, χωρίς να έχουν ιδιαίτερη προτίμηση για το μοντέλο που θα έπαιρνε η ιδιωτικοποίηση. Άλλοι πιστεύουν ότι μπορεί να γίνει και με παραχωρήσεις αλλά η επιλογή της κυβέρνησης ήταν να γίνει με πώληση πλειοψηφικού «πακέτου» μετοχών», υπογράμμισε ο κ. Θεολογίτης. Και πρόσθεσε:

« Η Task Force, που λειτουργεί στην Αθήνα, έκανε μελέτες, οι οποίες έδειξαν ότι ορισμένες προβλέψεις πρέπει να γίνουν πριν αποφασισθεί το μοντέλο και ανάμεσα σε αυτές είναι ο διαχωρισμός των δημόσιων από τις εμπορικές δραστηριότητες. Οι αρχές το έχουν λάβει υπόψη τους και θα φροντίσουν να μην παραχωρήσουν αρμοδιότητες, που εμπίπτουν στην δημόσια λειτουργία».

Συνδικαλιστές σχολίαζαν ότι τόσο ο κ. Θεολογίτης όσο και ο πρόεδρος της ESPO εκ των θέσεων τους δεν θα μπορούσαν να πουν κάτι διαφορετικό αλλά με έμμεσο αλλά σαφή τρόπο πήραν τις «αποστάσεις» τους από τις αποφάσεις των κυβερνήσεων για πώληση πλειοψηφικού «πακέτου» μετοχών των δύο βασικών Οργανισμών.

Παράλληλα, σημείωναν την σημασία της ξεκάθαρης τοποθέτησης του Γερμανού ευρωβουλευτή, που ανήκει στην ομάδα της Προοδευτικής Συμμαχίας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, καθώς όχι μόνο είναι γνώστης του θέματος των λιμανιών αλλά είναι και ο εισηγητής στο Κοινοβούλιο του υπό συζήτηση Κανονισμού για τις λιμενικές υπηρεσίες.

Η συνέντευξη τύπου παραχωρήθηκε, την Παρασκευή, στο πλαίσιο του 12ου ετήσιου Συνεδρίου του Οργανισμού Λιμένων Ευρώπης (ESPO) στο Athens Ledra Hotel και στη διάρκεια της θίχτηκε η άρρηκτη σχέση των Λιμανιών με την Ενέργεια, η  αυτονομία στα Λιμάνια, η τήρηση ελάχιστων δυνατών προδιαγραφών ως προς τους παρόχους υπηρεσιών, αλλά και η διατήρηση της διαφορετικότητας τους.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης χαιρέτησε τους δημοσιογράφους και έδωσε τον πρώτο λόγο στον Πρόεδρο της ESPO κ. Santiago Garcia-Mila, ο οποίος με τη σειρά του δήλωσε ενθουσιασμένος με την ατμόσφαιρα της χώρας και τον καταφανή ναυτιλιακό της χαρακτήρα. Ο κ. Mila αναφερόμενος στο κύριο θέμα του Συνεδρίου, την Ενέργεια και πώς αυτή συμβάλλει στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης, είπε «η ESPO συνεργάζεται με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Κοινοβούλιο πάνω στον Κανονισμό για τα Λιμάνια και έχει ήδη ξεκινήσει μια συζήτηση για τη Λευκή Βίβλο που θα προσδιορίζει την Ευρωπαϊκή Πολιτική Μεταφορών».

Στη συνέχεια το λόγο πήρε η Γενική Γραμματέας της ESPO κα. Isabelle Ryckbost η οποία τόνισε το σημαντικό ρόλο που παίζουν τα Λιμάνια λέγοντας πως το 40% των αγαθών  που διακινούνται σήμερα συνδέονται με την Ενέργεια, και καθώς η στάση των Ευρωπαίων απέναντι στο περιβάλλον αλλάζει πορεία με την προσπάθεια περιορισμού της εκπομπής του άνθρακα, αυτό σηματοδοτεί και την αλλαγή πολιτικής στα λιμάνια. Η Ryckbost είπε χαρακτηριστικά «αν θέλουμε να μιλάμε για Ενεργειακή Ένωση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τότε θα πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπ’ όψιν μας και τα λιμάνια».

Η κα. Ryckbost επισήμανε τη σημασία α) της αυτονομίας των λιμανιών στις χρεώσεις, β) της ύπαρξης ελάχιστων κριτηρίων-προϋποθέσεων και της τήρησής τους από τους παρόχους υπηρεσιών, γ) της αναγνώρισης του διαφορετικού ρόλου που κάθε λιμάνι επιτελεί, εμπορικό ή οικονομικό και δ) τη σημασία διατήρησης αυτής της διαφορετικότητας.

Με τη σειρά του ο εισηγητής εκ μέρους του Ευρωκοινοβουλίου για το νέο Κανονισμό κ. Knut Fleckenstein σχολίασε πως «χωρίς Λιμάνια δεν υπάρχει Κανονισμός», αλλά ότι και «ο  υπερβάλλον  Κανονισμός θα επιφέρει την εξαφάνιση των Λιμανιών». Ο κ. Fleckenstein τόνισε πως δεν υπάρχει ενιαία λύση για όλα τα λιμάνια, καθώς αυτά διαφέρουν μεταξύ τους. Αυτό που προέχει είναι η διασφάλιση της αυτονομίας των Λιμανιών, η θέσπιση κανόνων διαφάνειας και ο σεβασμός των δικαιωμάτων των χρηστών, για να γίνουν τα λιμάνια περισσότερο ελκυστικά. Ο κ. Fleckenstein μίλησε επίσης για τα δικαιώματα των λιμενεργατών, σχολιάζοντας ότι «ενώ σκοπός μας δεν είναι η υπεράσπιση τους, καλό είναι να μη μιλάμε μόνο για αριθμούς, αλλά να εντάξουμε στη συζήτηση και τις συνθήκες εργασίας».

Κλείνοντας τη Συνέντευξη Τύπου, ο Γενικός Διευθυντής του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Σταύρος Χατζάκος εξέφρασε την ευχαρίστησή του για τον μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων στο Συνέδριο που έφτασαν τους 300, ενώ παράλληλα σχολίασε πως σκοπός του ΟΛΠ είναι πάντα να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ενημέρωσης και να μετέχει ενεργά, καθώς εξαρχής ήταν «παρών» στις συζητήσεις για την πολιτική στα Λιμάνια σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Ο Θ. Δρίτσας

Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας αναγκάστηκε να διακόψει την ομιλία του στο συνέδριο καθώς ανέβηκαν στο βήμα συνδικαλιστές και άνοιξαν πανό για να σταματήσει η πώληση του ΟΛΠ αλλά χωρίς να χάσει την ψυχραιμία του σχολίασε ότι είναι μία δήλωση προθέσεων των συνδικάτων στο λιμάνι, που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να θεωρηθεί ότι προτάσσουν συντεχνιακά αιτήματα. Εκφράζουν την αγωνία όλης της πόλης για την τύχη και το μέλλον των λιμανιών.

Ο κ. Δρίτσας είναι ακόμα ότι ένα πλαίσιο 4 κανόνων που είναι πλαίσιο σκέψης της ελληνικής κυβέρνησης

Α.  Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια και η εργασία τους είναι βασικοί παράγοντες για την ανάπτυξη των λιμανιών και έχουν υποτιμηθεί πολύ.  Στην Ευρώπη το ευρωπαϊκό κεκτημένο εξακολουθεί να κυριαρχεί, πρέπει να προστατευθεί.  Είναι μία αναπτυξιακή παράμετρος και έτσι πρέπει να τη δούμε.
Β. Η κατοχύρωση ενός ρυθμιστικού πλαισίου για το περιβάλλον.  Η Η ΕΕ σ΄αυτό το θέμα είναι λίγο πιο μπροστά, από ότι άλλες περιοχές του πλανήτη δεν συμβαίνει παντού το ίδιο.  Να το πάρουμε υπόψη μας και να αναπτύξουμε πρωτοβουλίες
Γ. Σχέση λιμανιού πόλης.  Στην Ελλάδα αλλά και σε αρκετές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις είναι σχετικά απόλυτος κανόνας.  Πόλη-λιμάνι
Το λιμάνι ιδρύθηκε ως δημοτικό λιμάνι και στη συνέχεια οδηγήθηκε σε νέες συγκροτήσεις.  Είναι απολύτως συνδεμένο με τις πόλεις.  Αυτό δεν είναι μόνο ελληνική εξαίρεση αλλά και ευρωπαϊκή πρακτική.  Οφείλουμε να δούμε την αρμονία ανάμεσα στην ανάπτυξη του λιμανιού και της πόλης.
Δ. Λειτουργία του λιμένα με τέτοιο τρόπο που η αναπτυξιακή του πορεία να αποδίδει κοινωνικό μέρισμα.  Να μην έχει μόνο αυτοτελή λειτουργία.  Αυτά σήμερα συνιστούν ένα γρίφο.  Το ερώτημα είναι αν πρέπει ν΄ αναζητήσουμε τις βέλτιστες ισορροπίες ώστε να αποτελέσουν μοντέλο υποδειγματικό αναπτυξιακής πορείας.  Το κάθε λιμάνι μόνο του δεν μπορεί να το κάνει. 

http://pireas2day.gr/02,33,19742,00.aspx