ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗ


ΜΑΡΓΑΡΗΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ             100

ΣΜΥΡΝΙΩΤΑΚΗΣ ΛΟΥΚΑΣ        94

ΚΑΛΟΡΙΤΗΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ          79

ΚΑΝΔΗΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ        76

ΜΗΛΙΑΡΑΚΗΣ  ΓΕΩΡΓΙΟΣ         72


ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΛΗ

ΓΟΥΝΕΛΑ ΕΛΕΝΗ              61

ΑΥΤΙΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ          60

ΘΗΚΟΪΔΗΣ  ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ   59

δεν μας χ...ς ρε δημαρχε λεω εγω

Το 1% του τζίρου του ΟΛΠ διεκδικεί ο Δήμος Πειραιά

ΕΚΛΟΓΕΣ ΕΦΟΡΕΥΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

Αύριο Τρίτη 13-11-2012 έχουμε τις εκλογές για την εφορευτική επιτροπή .
Αυτονόητο είναι ότι πάμε όλοι να ψηφίσουμε γιατί όλες οι εκλογικές διαδικασίες απαιτούν την συμμετοχή όλων μας.

Η παραχώρηση- μοντέλο στην Cosco και άλλες ιστορίες...

Ημερομηνία δημοσίευσης: 02/11/2012

Του Σταύρου Μαλαγκονιάρη


Το τελευταίο διάστημα, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η παραχώρηση της προβλήτας ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά στην Cosco έρχεται στην επικαιρότητα, συνήθως, βέβαια, με θετικά έως διθυραμβικά σχόλια….

Φυσικό! Η Νέα Δημοκρατία, που αποτελεί την κυβερνητική πλειοψηφία την προβάλει ως παραχώρηση- μοντέλο, το ΠΑΣΟΚ μπορεί αρχικά να αντιδρούσε αλλά πλέον έχει δει «το φως το αληθινό», η Δημοκρατική Αριστερά του Φώτη Κουβέλη υποστηρίζει  τις… καλές ιδιωτικοποιήσεις και διάφορα ποικιλώνυμα συμφέροντα «λιγουρεύονται» κάποια συνεργασία με τον πανίσχυρο κινέζικο κολοσσό.

Άρα υπάρχουν όλα τα «συστατικά» για ενθουσιώδη σχόλια σε ομιλίες, άρθρα, τοποθετήσεις….

Βέβαια, θα πει κανένας: Και ποια ιδιωτικοποίηση να παρουσίαζαν για να πείσουν τον κόσμο για την ανάγκη του επερχόμενου ξεπουλήματος;

Των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, που για να περάσει επί κυβέρνησης Σημίτη, στα χέρια της γερμανικής HDW δόθηκαν τόσες κρατικές ενισχύσεις, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα βαριά καταδίκη της χώρας και των ναυπηγείων από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, με δραματικές συνέπειες για όλη τη ναυπηγική βιομηχανία;

Της διώρυγας της Κορίνθου, που έγινε επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, στηρίχτηκε από τη ΝΔ του Κ. Καραμανλή, μέχρι να εγκαταλειφθεί σε πολύ άσχημη κατάσταση από την αγγλική εταιρεία Sea Container;

Ή της «Ολυμπιακής», που έγινε από την κυβέρνηση Καραμανλή, με τεράστιο κόστος για τον κρατικό κορβανά για να καταλήξει μετά από ένα διάστημα παραμονής στα χέρια του κ. Βγενόπουλου στην «αγκαλιά» της Aegean του κ. Βασιλάκη για να δημιουργηθεί ένα… τέλειο ιδιωτικό μονοπώλιο;

Βέβαια, τα ιδιωτικά μονοπώλια δεν… στεναχωρούν τους θιασώτες αυτής της πολιτικής, τα κρατικά- όταν υπήρχαν- τους… αγανακτούσαν.

Γι’ αυτό και να θυμίσουμε ότι ο αρχικός στόχος της κυβέρνησης Καραμανλή ήταν να δοθεί όλο το ΣΕΜΠΟ του Πειραιά στην Cosco.

Όμως, οι αντιδράσεις ήταν μεγάλες και ποικίλες. Ο δύσμοιρος τότε υπουργός Ναυτιλίας Μ. Κεφαλογιάννης άκουσε τα… εξ αμάξης και αντικαταστάθηκε για να έρθει στο υπουργείο Ναυτιλίας ο Γ. Βουλγαράκης και να προχωρήσει το plan B της παραχώρησης στην κινέζικη εταιρεία της προβλήτας ΙΙ.

Δύο χρόνια μετά από την εγκατάσταση της Cosco, στις 31/10 και ενώ έχει βγει στον «αέρα» η έρευνα της Κομισιόν για τα φορολογικά και άλλα προνόμια που δόθηκαν στην κινέζικη εταιρεία για να δεχθεί να πάρει και να λειτουργήσει μόνη της μια ολόκληρη προβλήτα (σ.σ πράγμα που σημειωτέον δεν είχε την… τύχη να αποκτήσει σε κανένα άλλο μέρος του κόσμου) εμφανίστηκε στο «Έθνος» ένα άρθρο του πρώην υπουργού της κυβέρνησης του τραπεζίτη Λ. Παπαδήμου, Παντελή Καψή, που ούτε λίγο ούτε πολύ εμφάνιζε να υπάρχει στον Πειραιά ένας… παράδεισος και δεν το ξέρουμε.

Ακόμα και ότι απασχολούνται 1.000 εργαζόμενοι στην προβλήτα της Cosco γράφει ο πρώην υπουργός ενώ οι ίδιοι οι εκπρόσωποι της κινέζικης εταιρείας ενημερώνοντας αντιπροσωπεία των Ελλήνων βουλευτών την 1η Δεκεμβρίου 2011 έλεγαν ότι απασχολούνται 700, άσχετα εάν στη συνέχεια αποκαλύφθηκε ότι στην κατάσταση που είχε δοθεί στην Επιθεώρηση Εργασίας αναφέρονταν μόλις 239!!! (για να διαβάσετε το σχετικό ρεπορτάζ πατήστε εδώ).

Όμως, ας δούμε και τα οικονομικά αποτελέσματα της…. παραχώρησης- μοντέλο. Δύο- τρία πράγματα είναι αρκετά:

1. Ο ΟΛΠ είχε έσοδα από το ΣΕΜΠΟ 110 εκ. ευρώ έσοδα ετησίως. Έναντι αυτών ο ΟΛΠ, με βάση τη σύμβαση παραχώρησης, λαμβάνει ενοίκιο έσοδο 23 εκ. ευρώ ετησίως, το οποίο μάλιστα με την τελευταία «φιλική διευθέτηση» μειώθηκε κατά 4 περίπου εκ. ευρώ.
2. Η COSCO είχε δεσμευτεί να φέρει εξοπλισμό στην προβλήτα ΙΙ και άλλωστε με αυτόν δουλεύει εκείνη. Σε 35- 40 χρόνια που θα φύγει ο εξοπλισμός θα είναι απλά παλιοσίδερα (σ.σ. Πολύ θα ήθελα, λοιπόν, να ήξερα ποιο το όφελος του Δημοσίου από τον όποιο εξοπλισμό έφερε η κινέζικη εταιρεία)...
3. Όσα κοντέϊνερ και να έχει η προβλήτα της Cosco δεν συντρέχουν λόγοι πανηγυρισμών. Εκείνη εισπράττει. Όχι ο ΟΛΠ ούτε και το Δημόσιο.

Μάλιστα είναι γνωστό στους «παροικούντες την Ιερουσαλήμ» ότι οι εδώ εκπρόσωποι της κινέζικης εταιρείας όλο «γκρινιάζουν» και ζητάνε (και κατά κανόνα παίρνουν) όλο και περισσότερα «δώρα».

Και τώρα μπορούμε να χειροκροτήσουμε την παραχώρηση- μοντέλο. Παρακαλώ….



Pireas2DAY.gr

LLOYD'S LIST.Αδωνις Γεωργιάδης. Οι απλοί Έλληνες δεν κατανοούν ότι οι εφοπλιστές αγαπάνε την Ελλάδα.Όχι άλλοι φόροι για τους εφοπλιστες.

EXCLUSIVE: Greek government rules out tax on shipping after cabinet discussion

Tuesday 22 November 2011

Adonis Georgiadis argued that many ordinary Greeks, themselves facing massively increased tax demands, fail to understand the vital economic role played by shipowners. "They love Greece, they want to help Greece, and we are here to make their way to helping Greece even easier," he insisted.

H Lloyd's List είναι η κορυφαία εφημερίδα για το ναυτιλιακό κλάδο και καλύπτει όλους τους τομείς της ναυτιλίας παγκοσμίως. Εκεί έσπευσε να δώσει συνέντευξη ο Άδωνις Γεωργιάδης,ακριβώς μόλις ανέλαβε το χαρτοφυλάκιο του υφυπουργού,στην κυβέρνηση Παπαδήμου.

Από το του Λονδίνου,ο υφυπουργος Γεωργιάδης,στέλνει ξεκάθαρο μήνυμα στο εφοπλιστικό κεφάλαιο αλλά και προσωπική εγγύηση,ότι δεν θα υπάρξουν άλλοι φόροι για τους εφοπλιστές.

Το δημοσίευμα,αναδημοσιεύτηκε σε διάφορες εφοπλιστικές ενώσεις και επιχειρήσεις και έτυχε μεγάλης προβολής στο εξωτερικό. Εμείς είχαμε αναρτήσει το θέμα τον Ιούνιο του 2012,μέσα απο μια ανάρτηση της πολυεθνικής EUF.

Οταν ο Αδωνις Γεωργιαδης εγγυωταν προσωπικα στους εφοπλιστες οτι δεν θα φορολογηθουν και οτι θα πουλησει τα λιμανια!!

http://lefteria-news.blogspot.gr/2012/06/blog-post_7335.html

Τώρα αναδημοσιεύουμε ένα μεγαλύτερο απόσπασμα,απο την Lloyd's List, αλλά και απο ρεπορτάζ που έγινε για λογαριασμό της 'Ενωσης Εφοπλιστών και Πρακτόρων,Bangkok

Ένα χαρακτηριστικό απόσπασμα:

Ο Άδωνις Γεωργιάδης υποστήριξε ότι πολλοί απλοί Έλληνες, οι ίδιοι αντιμετωπίζουν μια μαζική αύξηση φόρων και αδυνατούν να κατανοήσουν το ζωτικό οικονομικό ρόλο που διαδραματίζουν οι εφοπλιστές.

«Αγαπούν την Ελλάδα, θέλουν να βοηθήσουν την Ελλάδα και είμαστε εδώ για να κάνουν το δρόμο τους για να βοηθήσουν την Ελλάδα, ακόμα πιο εύκολο", επέμεινε

Ούτε συμφωνεί ο ίδιος με την εισήγηση ότι οι Έλληνες εφοπλιστές θα έχουν δυσκολίες στην άντληση κεφαλαίων, ακόμη και αν οι ελληνικές τράπεζες κλείσουν τις πόρτες για νέα δάνεια.

«Είναι καλοί πελάτες των τραπεζών, και εξακολουθούν να είναι, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι ΟΚ με τα δάνειά τους. Οι ελληνικές τράπεζες έχουν προβλήματα, αλλά όχι από τους εφοπλιστές», επέμεινε.

"ΟΙ Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν επίσης διεθνή δάνεια και έτσι δεν επηρεάζονται πραγματικά από την ελληνική κρίση. Ούτε ένας από τους εφοπλιστές δεν μου είπε ότι έχει προβλήματα με τις τράπεζες. Έχουν τα προβλήματα που η παγκόσμια οικονομία έχει, αλλά όχι κατι περισσότερο."

"Πολλές φορές, οι δημοσιογράφοι της τηλεόρασης και των εφημερίδων λένε τα πράγματα που οι περισσότεροι άνθρωποι θέλουν να ακούσουν, ειδικά σε μια περίοδο κατά την οποία οι άνθρωποι είναι ανήσυχοι και εξαγριωμένοι. Η αλήθεια είναι ότι, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν ήδη βάλει πολλά χρήματα στην ελληνική οικονομία.Τους το αναγνωρίζουμε όα αυτάνωρίζουμε όλα αυτά και θέλουν να βοηθήσουν ακόμα περισσότερο. "

                                                    

Ακόμα κι έτσι, ο κ. Γεωργιάδης ανέλαβε την ισχυρή δέσμευση μα μην φορολογήσει την ναυτιλία, σε καμία περίπτωση. Είπε: «Εγώ μπορω να σας το εγγυηθώ γιατί αυτό είναι κάτι που έχουμε συζητήσει ήδη στο υπουργικό συμβούλιο και αυτή είναι η νέα πολιτική της κυβέρνησης μας για να βοηθήσει τους Έλληνες εφοπλιστές, να βοηθήσει την οικονομία μας Όχι άλλοι φόροι,για τους Έλληνες εφοπλιστές, μπορείτε να είστε σίγουροι για αυτό".

Ο κ. Γεωργιάδης πρόσθεσε ότι δεν θα υπάρξουν καθυστερήσεις στα σχέδια για ιδιωτικοποίηση των λιμένων και των ναυπηγείων. 
BSAA : The Bangkok Shipowners and Agents Association

Mr Georgiadis, who was in London this week for the International Maritime Organization assembly, serves as deputy minister for development, competitiveness and shipping, and has lead responsibility for shipping in that department.

While he accepted that economic turbulence could not but have an impact on Greek shipping, he nevertheless was confident that the need of world trade for shipping services would enable the sector to haul through.

Nor did he agree with the suggestion that Greek owners will have difficulty in raising finance, even if Greek banks shut the doors to new loans.

"They are good clients of the banks, and they are still in most cases OK with their loans. Greek banks have problems, but not from shipowners," he insisted.

"Greek shipowners also have international loans, so they are not really affected by the Greek crisis. Not a single one of them has told me that he has problems with his banks. They have the problems the world economy has, but no more."

Greek shipowners give a lot of money to Greece, and one of the tasks of the new government will be to find ways to help them to give more. However, this need not entail ending current arrangements that grant them what is in effect tax exemption.

Instead, practical steps will be taken to grow the Greek flag, for instance through permission to use armed guards in piracy prone waters, which will put it on a level playing field with its rivals. There could also be an increased emphasis on seafarer training.

Mr Georgiadis admitted that there is a popular clamour for shipowners to pay their way, with another wave of industrial action expected in December when an unpopular new property tax is imposed through a levy on electricity bills.

"Many times, television and newspaper journalists say the things that most people want to hear, especially in a period when people are anxious and furious. The truth is, Greek shipowners already put a lot of money into the Greek economy. We all know them for that, and they want to help even more

Even so, Mr Georgiadis gave a cast iron commitment not to tax shipping in any circumstances. He said: "I can offer this guarantee because this is something we have discussed already in cabinet, and it is our new government's policy to help Greek shipowners help our economy. No more taxes for Greek shipowners, you can be sure about that."

Mr Georgiadis added that there would be no let-up in plans to privatise ports and shipyards. While there is pressure for a quick sale, assets will be priced realistically and not sold for an unnecessarily low return simply to get them off the books as soon as possible.

 

lefteria-news.blogspot.gr

Marinews Insider: Ξεκαθάρισαν τις σφαίρες επιρροής ΝΔ και ΠΑΣΟΚ στα λιμάνια

Παρασκευή, 9 Νοεμβρίου 2012
Μαθαίνουμε ότι εν όψει της ιδιωτικοποίησης, κατά άλλους παραχώρησης , των λιμανιών βάσει των επιταγών της τρόικας, μέσα στην τρικομματική κυβέρνηση έγινε ένας διαχωρισμός της σφαίρας επιρροής που θα υπάρχει μέσα στα διοικητικά συμβούλια κάποιων Οργανισμών. Μάλιστα, σύμφωνα με όσα ακούγονται, ΝΔ και ΠΑΣΟΚ ξεκαθάρισαν τα τσανάκια τους για να προχωρήσουν χωρίς προστριβές και να μην δημιουργηθούν προσκολλήματα στις διαδικασίες που θα αρχίσει το ΤΑΙΠΕΔ. Μήλον της Έριδος το λιμάνι του Πειραιά. Δεν είναι τυχαίο ότι ο δήμαρχος της πόλης συναντήθηκε πρόσφατα με τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά. Οι εξελίξεις ειδικά στο λιμάνι του Πειραιά ενδιαφέρουν άμεσα τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστή Μουσουρούλη ο οποίος με τη σειρά του έχει κάνει τις δικές του επιλογές. Σε αυτές κατέληξε μετά τη συνάντηση που είχε ο υπουργός Ναυτιλίας με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Τάκη Αθανασόπουλο. Το παρών έδωσε σε εκείνη τη συνάντηση και ο "εκλεκτός" για θέματα λιμένων, άνθρωπος-συνεργάτης του Μουσουρούλη. Το ΤΑΙΠΕΔ έχει αρχίσει να καταγράφει το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για τις διάφορες παραχωρήσεις λιμενικών δραστηριοτήτων. Οι τροϊκανοί ζητούν την απελευθέρωση ακόμη και του επαγγέλματος του λιμενεργάτη για να μειωθεί το εργασιακό κόστος το οποίο θεωρούν ότι είναι υψηλό. Επίσης, θεωρούν ότι οι λιμενεργάτες επειδή το επάγγελμά τους είναι «κλειστό» έχουν τη δυνατότητα να «μπλοκάρουν» τη διαδιακσία αξιοποίησης των λιμανιών.
marinews

Πολιτικάντης

 

πολιτικάντης ο [politikándis] Ο11 : (μειωτ.) αυτός που ασκεί την πολιτική κατά τρόπο που να εξυπηρετεί μικροσυμφέροντα· μικροπολιτικός: Γέμισε ο τόπος πολιτικάντηδες και ρουσφετολόγους. || (επέκτ.) αυτός που συμπεριφέρεται με διπλωματικότητα και ευελιξία προκειμένου να πετύχει κτ.

[ιταλ. politicant(e) -ης] 

Πολιτικάντηδες λέγονται εκείνοι οι πολιτικοί οι οποίοι έχουν αρμοδίως γραμμένες τις επόμενες γενιές και ενδιαφέρονται αποκλειστικά και μόνο για τις επόμενες εκλογές.
Πολιτικοί λέγονται εκείνοι οι πολιτικάντηδες οι οποίοι έχουν κάνει την "μπάζα" τους, και δεν ενδιαφέρονται για τις επόμενες εκλογές, τουλάχιστον όσον αφορά την οικονομική αποκατάστασή τους.
Με άλλα λόγια, πολιτικάντηδες είναι οι πολιτικοί που δεν έχουν ακόμα αποκομίσει όσα οι πολιτικοί που δεν είναι πολιτικάντηδες απεκόμισαν.
Ο μεγαλύτερος εχθρός του πολιτικάντη είναι το "πολιτικό κόστος" ενώ για να γίνει κανείς πολιτικάντης πρέπει πρώτα να καταντήσει - μετά συγχωρήσεως - βουλευτής.

Φρικηπαίδεια

ΤΟ ΠΟΥΛΑΚΙ ΤΣΙΟΥ

ΕΝΟΤΗΤΑ

                 

                                                                                                                                                                                     

Ανατρίχιασα από την πολύ ενότητα

τον κόσμο εμείς θα φέρουμε στα μέτρα μας πριν να μας φέρει εκείνος στα δικά του....

Η Cosco κράτος εν κράτει στον Πειραιά

 

VIDEO.EUROPARLTV.  Η Cosco κράτος εν κράτει στον Πειραιά

                                                                    

Ο EuroparlTV, ο διαδικτυακός τηλεοπτικός σταθμός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου πήγε στο ελληνικό λιμάνι και έκανε ρεπορτάζ.

Η κινεζική εταιρεία Cosco έχει αγοράσει τη διαχείριση του προβλήτα Νο 2 για 35 χρόνια.

O Captain Fu Cheng Qiu είναι ο διευθύνων σύμβουλος της Cosco. Όταν ρωτήθηκε απο τον δημοσιογράφο, πόσο σημαντικός είναι ο στρατηγικός ρόλος του Πειραιά για την Cosco,απάντησε:

"Εμείς το είχαμε μελετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πιστεύουμε ότι το λιμάνι του Πειραιά είναι ένα πολύ σημαντικό λιμάνι, επειδή έχει μια πολύ καλή τοποθεσία μεταξύ της Άπω Ανατολής και της Μεσογείου και της Ευρώπης."

  

(΄Αραγε,ποιά θα ήταν η απάντηση από Έλληνα αξιωματούχο στην ίδια ερώτηση και με δεδομένης της απάντησης του Fu Cheng Qiu,γεννάται και ένα άλλο ερώτημα.Εμείς γιατί παραχωρούμε αυτόν τον στρατηγικό ρόλο του λιμανιού στους Κινέζους;)

Ήταν δύσκολο για την Cosco στην αρχή. Οι λιμενεργάτες ήθελαν να ακυρώσουν την συμφωνία. Ο Κινέζος διευθύνων σύμβουλος απαντάει κοφτά: " Η Cosco τους έδωσε μια καλή ευκαιρία. Η Cosco είναι το μέλλον τους. Η Cosco είναι εδώ για να μείνει."

Ο Γιώργος και ο Μπάμπης εργάστηκαν στο ελληνικό τμήμα του λιμανιού για χρόνια. Αντιπροσωπεύουν το σωματείο των λιμενεργατών και δηλώνουν στο κανάλι του Ευρωπαικού Κοινοβουλίου,ότι το εισόδημα τους έχει μειωθεί κατά 35% από το 2009, αλλά οι άνθρωποι που εργάζονται για την Cosco πληρώνονται με πολύ χαμηλότερους μισθούς. Αυτό οφείλεται στην πολιτική της Cosco με την συνεργασία με υπεργολάβους.

Ο πρόεδρος του ΟΛΠ,Γιώργος Ανωμερίτης,νίπτει τας χείρας του. "Το πώς λειτουργεί η Cosco την προβλήτα της, είναι δική τους δουλειά, δεν παρεμβαίνουμε."

Το ρεπορτάζ του EuroparlTV,σημειώνει την ιστορία του Δημήτρη και του Νίκου,που δούλευαν για την Cosco, μέσω μιας ελληνικής εταιρίας. Απολύθηκαν από τον Ελληνα εργολάβο, επειδή προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα σωματείο.

"Σε κάποιο σημείο, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε μια επιτροπή για να αποκτήσουμε καλύτερες συνθήκες εργασίας στα μηχανήματα μας, τα οποία είχαν πολλά προβλήματα. Από την στιγμή που η εταιρεία ενημερώθηκε, μας απέλυσαν."

Η παρουσία της Κίνας στην Ελλάδα πάντα υποστηριζόταν από τους Έλληνες συνανεταίρους της,τους εφοπλιστές.Ο Νίκος Βερνίκος είναι ένας από αυτούς. Κατέχει ρυμουλκά και συνεργάζεται με την Cosco.

Σήμερα, η Cosco κατασκευάζει έναν τρίτο προβλήτα.

Η Κινέζικη εταιρεία θέλει να επεκτείνει τις επενδύσεις της σε άλλους τομείς, όπως η επεξεργασία. Η εγκατάσταση της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά ενίσχυσε τεράστια,την προώθηση των κινεζικών προϊόντων στο κέντρο της Αθήνας.

Στην Chinatown της Αθήνας,γίνεται όλη η δουλειά. Το μεγάλο ερώτημα είναι πώς, με μικρής έκτασης επεξεργασία, τα προϊόντα «Made in China», θα μετατραπούν σε «Made in Europe».

Είναι εύκολο. Για παράδειγμα, εάν ένα κουμπί προστεθεί σε ένα κινεζικο πουκάμισο στην Ελλάδα, το προϊόν αποκτά μια ελληνική ταυτότητα, έτσι ώστε να μπορεί να μεταφερθεί αφορολόγητα σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με πολλούς παρατηρητές, είναι ένα θέμα που θα πρέπει να στοχευθεί από τους μηχανισμούς ελέγχου της ΕΕ στο μέλλον.

Θεωρίες συνομωσίας

Ξανά αποκλειστικές πληροφορίες και θεωρίες συνομωσίας.
Τον ένα λέει τον στηρίζουν οι δημοκρατικοί του Μπαράκ Ομπάρμαν (το έμαθε από τον πορτιέρη στο κωλόμπαρο).Τον άλλο τον στηρίζει ο Ζηρινόφσκι (αυτό το έμαθε από την Σβετλάνα που την κοιτάει στα μάτια). Κάποιον άλλο τον στηρίζει η λέγκα του βορρά του Μπόσι (αυτό δεν μου είπε που το έμαθε αλλά για να το λέει κάτι θα ξέρει)
Αρκετά δεν πληρώσαμε τις κόντρες του μακαρίτη και του συνταξιούχου;
Μήπως να τραβήξουμε μια γραμμή και να δούμε τι κάνουμε από δω και πέρα;
Πότε θα πάρουμε χαμπάρι ότι είμαστε πρώτα λιμενεργάτες και οφείλουμε να προσπαθούμε για το καλύτερο δυνατό και μετά ψηφοφόροι (σταθεροί ή μετακινούμενοι) παρατάξεων ,κομμάτων ,αποκομμάτων και περιπλανώμενων θιάσων;
Να θυμάστε ότι ο εχθρός του εχθρού μου δεν είναι πάντα φίλος μου όπως και ο φίλος του φίλου μου αρκετές φορές είναι εχθρός μου.
Καλό θα είναι λοιπόν να ξαναβρούμε το μέτρο ,τη σύνεση και την κοινή λογική γιατί μας φτύνουν και λέμε ότι βρέχει.
Να σοβαρευτούμε γιατί τα δύσκολα είναι μπροστά μας και κάποιοι χαίρονται που έχουμε χάσει το μπούσουλα.
Όσο άδικο είναι κάποιος να κρατάει όλη τη φρατζόλα για πάρτη του άλλο τόσο άδικο είναι να δίνει τη φρατζόλα για να πάρει ψίχουλα.

Καλημέρα σας

ΥΓ Εμένα με στηρίζει το δεξί πιάσιμο της Ντούβλη.

Οι Anonymous χάκαραν το υπουργείο Οικονομικών...

Με κύριο στόχο τη διαρροή εγγράφων και πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση της ελληνικής οικονομίας, χάκερς πραγματοποίησαν κυβερνοεπίθεση στο ελληνικό υπουργείο Οικονομικών.

Την είδηση δημοσίευσε αποκλειστικά το... secnews.gr, καθώς τις πρώτες πρωινές ώρες η ιστοσελίδα ενημερώθηκε μέσω ανώνυμου ηλεκτρονικού μηνύματος, στο σύστημα σχολίων της, από χρήστη με το ψευδώνυμο “guestanon” σχετικά με την ύπαρξη υπερσυνδέσμου (url) στην γνωστή ιστοσελίδα Anonpaste (σ.σ είναι η ιστοσελίδα που χρησιμοποιούν οι Anonymous παγκοσμίως για την ανώνυμη και ασφαλή ανταλλαγή underground πληροφοριών κάτι σαν το pastebin.com και το pastie.org. Στον εν λόγω υπερσύνδεσμο έχει αναρτηθεί το μήνυμα των hackers σχετικά με την επίθεση, που δίνει αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο που πραγματοποιήθηκε αλλά και τα πλήρη δεδομένα στα οποία πραγματοποιήθηκε η διαρροή.

Το μήνυμα τον χάκερς (μεταφρασμένο):

«Χαιρετούμε τους πολίτες του κόσμου, Χαιρετούμε τους πολίτες της Ελλάδας, Είμαστε οι Ανώνυμοι.
Η ελληνική κυβέρνηση είναι έτοιμη να καταθέσει σε ψηφοφορία στη Βουλή των Ελλήνων το νέο πακέτο των οικονομικών μέτρων λιτότητας ύψους 13,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, τα οποία αναμένεται να παρατείνουν την ύφεση στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τα μέτρα λιτότητας, οι συνταξιούχοι έχουν δει ένα 60% πτώση στις συντάξεις τους – πράγμα που σημαίνει ότι οι αποταμιεύσεις μιας ζωής είναι τώρα λιγότερο από το μισό από ότι ανέμεναν. Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση εξετάζει περισσότερες περικοπές, αύξηση του ορίου ηλικίας συνταξιοδότησης και επιπλέον τοποθετεί ένα ανώτατο όριο για την ελεύθερη παροχή υγειονομικής περίθαλψης σε μόλις € 1.500 ανά άτομο ανά έτος.

Η Ελλάδα είχε ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά αυτοκτονιών στην ΕΕ, αλλά από το 2010, ο αριθμός των ατόμων που αυτοκτονούν έχει αυξηθεί κατά 40%, με ένα μεγάλο ποσοστό αυτών να πραγματοποιείται από άτομα μεγάλης ηλικίας. 68% του πληθυσμού ζει στην Ελλάδα κάτω από το όριο της φτώχιας (δηλαδή, έχουν εισόδημα κάτω από το 60% μέσου όρου του εθνικού εισοδήματος). Το 40% του εισοδήματός τους, το ξοδεύουν για ενοίκια ή για αποπληρωμή δανείων.

Περισσότερα από 439.000 ανήλικα παιδιά ζουν κάτω από επίπεδο της φτώχειας στην Ελλάδα, λόγω της συνεχιζόμενης κρίσης, σύμφωνα με έκθεση της UNICEF που δημοσιεύεται στις 16 Οκτωβρίου στα πλαίσια της World Feed Day 2012 και στην Διεθνή Ημέρα για την Εξάλειψη της Φτώχειας. Η δημοτικότητα των ακροδεξιών κομμάτων, συμπεριλαμβανομένης της νεοναζιστικής Χρυσής Αυγής, έχει αυξηθεί εκθετικά.

Η κυβέρνησή σας θα αποτύχει. Έλληνες πολίτες, είναι καιρός να επαναστατήσετε. Κάντε το όσο μπορείτε. Θα πρέπει να αντισταθείτε. Είμαστε πάντοτε στο πλευρό σας.

Έχουμε αποκτήσει πλήρη πρόσβαση στο Ελληνικό Υπουργείο Οικονομικών. Οι servers της IBΜ δεν μας φάνηκαν τόσο ασφαλείς τώρα, έτσι δεν είναι;

Έχουμε νέα όπλα στο οπλοστάσιό μας. Μια εξαιρετική μη επιδιορθωμένη αδυναμία για SAP συστήματα είναι στα χέρια μας και ναι θα την χρησιμοποιήσουμε για να φέρουμε το κόλαση.

Ευχαριστούμε τον “IZL το σκυλί” για αυτή την “καραμέλα”.

Αντλήσαμε απόρρητα κυβερνητικά δεδομένα, κωδικούς κλπ. Πολίτες της Ελλάδας πληρώνετε Τράπεζες και διεθνείς οίκους διαχείρισης αμοιβαίων κεφαλαίων υψηλού κινδύνου. Είναι η δική σας ζωή. Εξέγερση πριν να είναι πολύ αργά.
Τα μέτρα λιτότητας δεν πρέπει να περάσουν. Δεν έχω να πω τίποτα περισσότερο».
Η ομάδα διαχείρισης της γνωστής και πλέον αξιόπιστης ιστοσελίδας ενημέρωσης planet-greece, ανταποκρίθηκε άμεσα και βοήθησε το secnews.gr στην άμεση και ενδελεχή αξιολόγηση των εγγράφων που εκτέθηκαν.

Η διαρροή των κωδικών πρόσβασης

Σύμφωνα με το secnews.gr, οι hackers ανήρτησαν εσωτερικούς κωδικούς πρόσβασης του Υπουργείου Οικονομικών και συνδέσμους με έγγραφα που μπορεί να κατεβάσει ο οποιοσδήποτε.

Τι περιέχουν τα έγγραφα που υποκλάπηκαν:

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα, το άκρως ανησυχητικό είναι ότι τα έγγραφα που αναρτήθηκαν ως προϊόν υποκλοπής είναι έγγραφα από τον Ιούνιο του 2012 έως και μέχρι πριν μερικές ημέρες (22 Οκτωβρίου). Αυτό υποδηλώνει σαφέστατα ότι οι hackers μέχρι ακόμα και αυτή την στιγμή φαίνεται να διαθέτουν παράνομη πρόσβαση στις υποδομές του Υπουργείου και συγκεκριμένων υπηρεσιών του.

Τα έγγραφα που εκτέθηκαν παρουσιάζουν τεράστια διασπορά και περιλαμβάνουν έγγραφα: από τον Οργανισμό Δημοσίου Χρέους, από το Υπουργείο Οικονομικών, από σχεδόν όλες τις γνωστές Ελληνικές Τράπεζες, από το Υπουργείο Μεταφορών, από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος, από χρηματοπιστωτικά ιδρύματα του εξωτερικού, από το Υπουργείο Παιδείας, από την Γενική Διεύθυνση Φορολογίας, από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, από το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους, από την Τράπεζα της Ελλάδος, από την Εθνική Τράπεζα, από το Υπουργείο Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης, από το Τμήμα Θεματοφύλαξης & Διαχείρισης Τίτλων, από τον ΟΑΣΑ, από την Γενική Διεύθυνση Θησαυροφυλακίου και Προυπολογισμού και πολλά άλλα. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται και δύο κρυπτο-τηλεγραφήματα προς το Υπουργείο Εξωτερικών.

Η ταυτότητα και το προφίλ των Hackers:

Η ταυτότητα των δραστών μέχρι αυτή την στιγμή δεν έχει ξεκαθαριστεί. Εντύπωση προκαλεί η εκτενέστατη διαρροή εγγράφων και σταθερής πρόσβασης για μεγάλο χρονικό διάστημα όπως αποδεικνύεται από τα έγγραφα, κάτι που δεν έχει παρατηρηθεί στο παρελθόν από άλλα groups hackers που δραστηριοποιούνται στον Ελλαδικό χώρο. Η μεθοδολογία δράσης, το προφίλ, η τεχνογνωσία και η αθρόα μαζική άντληση των εγγράφων θυμίζει επιθέσεις κατασκοπείας από κυβερνήσεις και οργανωμένους κυβερνοκατασκόπους. Μπορεί κανείς να προσομοιάσει τα στοιχεία της επίθεσης με την μεθοδολογία APT (advanced peristent threat) που χρησιμοποιήθηκε επιτυχώς σε αντίστοιχες επιθέσεις στον Λευκό Οίκο, την Google και την RSA από Κινέζους κυβερνητικούς hackers.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, οι Έλληνες υποστηρικτές των Anonymous #OpGreece ΔΕΝ είχαν λάβει γνώση για την συγκεκριμένη επίθεση , ενώ όπως δείχνουν όλα τα στοιχεία (ακόμα και από την φρασεολογία της προκήρυξης-μανιφέστου) την επίθεση διενήργησαν μέλη που συμμετέχουν στην παγκόσμια κοινότητα των Anonymous εκτός Ελλάδος.

crime.gr 

Αναλυτικά εδώ 

http://www.secnews.gr/archives/52759 

Σχόλια

Επειδή σε κάποια ανάρτηση τα σχόλια έχουν ξεφύγει και σε λίγες μέρες θα έχουμε εκλογές για το σωματείο και παράλληλα τρέχουν και άλλα πιο σοβαρά θέματα τα σχόλια θα ελέγχονται και μετά θα δημοσιεύονται.
Είναι κρίμα και άδικο να κατηγορούμε συναδέλφους ανώνυμα μόνο και μόνο για να λέμε ότι ξέρουμε πράγματα και γεγονότα ενώ δεν ξέρουμε τίποτα ή τα λέμε όπως μας βολεύει.

Αν κάποιος θέλει να πει κάτι  ή να σχολιάσει μπορεί να το κάνει και με e-mail.

Ζητώ συγνώμη από τους δύο συναδέλφους που κατηγορήθηκαν με ανώνυμο σχόλιο που δεν πρόλαβα να  διαγράψω.

I love greeklish!

atsarantos,blogspot

Καιροσκόπος

1. ο άνθρωπος που χωρίς να δεσμεύεται από αρχές καιροφυλακτεί και αρπάζει οποιαδήποτε ευκαιρία του προσφέρεται και έτσι συχνά αλλάζει στρατόπεδο, πολιτική τοποθέτηση, φίλους, συμμάχους κ.λπ.

Ο όρος Καιροσκοπισμός, ή οπορτουνισμός (οππορτουνισμός), εκ του αγγλικού όρου, είναι κοινωνικός και περισσότερο πολιτικός όρος που σχετίζεται με περιστάσεις και όχι με τον μετεωρολογικό καιρό. Με τη χρήση του όρου αυτού χαρακτηρίζεται κυρίως σκωπτικά η τακτική των πολιτικών κομμάτων κατά την οποία, στη πράξη, ακολουθείται κάποια υπέρ του δέοντος προσαρμογή, ή αναπροσαρμογή θέσεων επί των θεωρητικών αρχών τους κατά αναφυόμενες περιστάσεις, σε βάρος πάντα των πάγιων ιδεολογιών τους.
Ειδικότερα η χρήση της έννοιας αυτής υπερβαίνει σε βαθμό ή ξεφεύγει από τη λελογισμένη, ή καλώς εννοούμενη, (και πολλές φορές απαραίτητη), προσαρμογή στην αντικειμενική πραγματικότητα, υπέρ των αρχών. Με τον καιροσκοπισμό συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο, υποδουλώνεται η ιδεολογία έναντι κάποιας σκοπιμότητας, σε βάρος των πάγιων αρχών.
Γενικότερα όμως ο καιροσκοπισμός απαντάται ως συνειδητή συμπεριφορά και από πρόσωπα, ομάδες και οργανώσεις σε όλους σχεδόν τους χώρους μιας κοινωνίας. Αυτό έχει ως συνέπεια η συμπεριφορά αυτή να εξετάζεται ιδιαίτερα εκτός από την πολιτική και από την κοινωνιολογία, τη ψυχολογία, την εξελικτική βιολογία, την οικονομία, κ.ά. επιστήμες, όπου σε ορισμένες των περιπτώσεων αναλύεται ως θεμιτή συμπεριφορά και σε άλλες ως αθέμιτη, μέχρι και ανήθικη.
Κατ΄ επέκταση καιροσκόπος χαρακτηρίζεται οποιοσδήποτε που εκμεταλλευόμενος μία κατάσταση ενεργεί προς ίδιο όφελος. Σημειώνεται ότι καιροσκόποι λέγονται επίσης, (και που δεν πρέπει να συγχέονται), και εκείνοι των οποίων τα επαγγέλματα επηρεάζονται άμεσα από τα καιρικά φαινόμενα, με συνέπεια να παρακολουθούν τον καιρό, (καιροσκοπία), για να πράξουν ανάλογα, όπως π.χ. γεωργοί, ψαράδες, κτίστες, κ.λπ.

καιροσκοπώ : περιμένω να παρουσιαστεί η κατάλληλη ευκαιρία για να την εκμεταλλευτώ με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, χωρίς να περιορίζομαι από ηθικούς ή άλλους φραγμούς. || (ειδικότ., πολ.) ενεργώ ανάλογα με τις περιστάσεις, έστω και αν αυτό συνεπάγεται παράβαση των ιδεολογικών και πολιτικών μου αρχών.

[λόγ. < ελνστ. καιροσκοπῶ]

Μήνυμα ...αγάπης

Ένας φίλος άργησε να γυρίσει στο σπίτι και η γυναίκα του, άφησε ένα μήνυμα στην κουζίνα.

Από τότε δεν έχει αργήσει ξανά!


atsarantos.blogspot.com

ΑΜΕΣΑ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΔΕΗ, ΕΛΤΑ, ΕΥΔΑΠ, ΛΙΜΑΝΙΩΝ!

ΠΡΟΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΔΡΑΣΗ (PRIOR ACTION) Η ΛΙΣΤΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΩΝ!
Μέχρι το τέλος Οκτωβρίου το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων πρέπει να έχει ενημερώσει τη Βουλή για το νέο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων της περιόδου 2012 - 2016 και η συγκεκριμένη παρουσίαση αποτελεί μία από τις προαπαιτούμενες δράσεις για την καταβολή της δόσης του Νοεμβρίου.
Ο υπουργός Οικονομικών Γ. Στουρνάρας είπε στη Βουλή πως οι χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι του δημοσίου έχουν ολοκληρώσει και θα παρουσιάσουν, επίσης μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, μελέτη στρατηγικής επισκόπησης της ΔΕΗ, με την οποία θα αξιολογούνται οι εναλλακτικές επιλογές για την αποκρατικοποίησή της.
Για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) ο Γ. Στουρνάρας είπε πως βρίσκεται σε εξέλιξη η συγγραφή της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Η διαδικασία που θα ακολουθηθεί για την πώληση της εταιρείας δεν έχει ακόμα οριστικοποιηθεί, υποστήριξε ο υπουργός, ο οποίος πρόσθεσε πως «σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τον νόμο 4053/2012, τα ΕΛΤΑ παραμένουν ως πάροχος καθολικής υπηρεσίας μέχρι το 2028».

Μέχρι στιγμής, έχει ολοκληρωθεί η στρατηγική ανάλυση για την εταιρεία και έχουν ερευνηθεί πιθανά πρότυπα (μοντέλα αποκρατικοποίησης), ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η επικαιροποίηση της προκαταρκτικής έρευνας (premarketing) για την αναζήτηση πιθανών αγοραστών.
Για την ΕΥΔΑΠ ο υπουργός παραδέχθηκε πως το δημόσιο της οφείλει περισσότερα από 500.000.000 ευρώ για επενδύσεις που έχουν ήδη γίνει και αδυνατεί να καταβάλει αυτά τα χρήματα.
Ο Γ. Στουρνάρας υποστήριξε πως η ΕΥΔΑΠ έχει ανάγκη από τεράστιες επενδύσεις στο δίκτυο και ο επενδυτής θα αναλάβει να τις υλοποιήσει προκειμένου «η εταιρεία να συνεχίσει να είναι βιώσιμη». Πριν προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ το Δημόσιο καλείται να δημιουργήσει ρυθμιστικό πλαίσιο, εντός του οποίου θα κληθούν να λειτουργήσουν οι δύο εταιρείες.
Η διαδικασία για την πώληση ποσοστού των δύο εταιρειών βρίσκεται στο τελικό στάδιο πριν από την προκήρυξη των διαγωνισμών. Στην κυριότητα του δημοσίου θα παραμείνουν η ΕΥΔΑΠ Παγίων και η ΕΥΑΘ Παγίων, δηλαδή οι εταιρείες που έχουν τα φράγματα, ταμιευτήρες, εξωτερικά υδραγωγεία, αντλιοστάσια και λοιπές εγκαταστάσεις μεταφοράς του νερού μέχρι τα σημεία επεξεργασίας τους.
Για τους οργανισμούς λιμένων ο Γ. Στουρνάρας υπενθύμισε πως με βάση το Σύνταγμα η ιδιοκτησία όλων των λιμανιών (γη, εξοπλισμός, κτίρια κ.λπ.) θα παραμείνει στο δημόσιο, ανεξαρτήτως του μοντέλου ιδιωτικοποίησης που θα επιλεγεί. Αυτήν την περίοδο, το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται στο στάδιο επεξεργασίας και μελέτης των εναλλακτικών επιλογών, για τη διαδικασία, τον χρόνο και τον βέλτιστο τρόπο αξιοποίησης και συμμετοχής του ελληνικού δημοσίου.
Ο επενδυτής -ή επενδυτές- που θα αναλάβει τα λιμάνια θα απαιτείται να έχει σχετική πείρα και εξασφαλισμένη χρηματοοικονομική ισχύ, ώστε να υποστηρίξει την υφιστάμενη λειτουργία και τις μελλοντικές επενδύσεις.

Τρίτη 23 Οκτωβρίου 2012.

iskra.gr

Λιμάνια και ναυτεργασία στο «μάτι» της Τρόικας

Την επίσπευση των διαδικασιών ώστε έως το τέλος του 2012, να αρχίσουν οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την παραχώρηση κομματιών του ΟΛΠ και του ΟΛΘ σε ιδιώτες, όπως προβλέπεται από το Μνημόνιο, ζητούν τα κλιμάκια της Τρόϊκας σε συναντήσεις που έχουν με υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Οι Κινέζοι έχουν εκδηλώσει ήδη την πρόθεσή τους να διεκδικήσουν και την προβλήτα Ι ώστε να έχουν τον πλήρη έλεγχο του λιμανιού του Πειραιά. Επίσης το ΤΑΙΠΕΔ έχει αρχίσει να καταγράφει το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για τις διάφορες παραχωρήσεις λιμενικών δραστηριοτήτων.

Οι τροϊκανοί ζητούν την απελευθέρωση των πάντων ακόμη και του επαγγέλματος του λιμενεργάτη για να μειωθεί το εργασιακό κόστος το οποίο θεωρούν ότι είναι υψηλό. Επίσης πιστεύουν οι τροϊκανοί ότι οι λιμενεργάτες επειδή το επάγγελμά τους είναι «κλειστό» έχουν τη δυνατότητα να «μπλοκάρουν» την αξιοποίηση των λιμανιών.

Το ενδιαφέρον των τροϊκανών εστιάζεται και στην ακτοπλοΐα και τη ναυτεργασία.

Και ζητάνε άμεσα αλλαγές σε όλους αυτούς τους τομείς.

Για τη ναυτεργασία, η τρόικα έχει θέσει στο ΥΝΑ ζήτημα πλήρους ευθυγράμμισης των ναυτικών με τους εργαζόμενους στην ξηρά, μέσω υπαγωγής τους στη νομοθεσία του ισχύει για τις επιχειρησιακές - ατομικές συμβάσεις ( Ν 4046/12 ).

Με την εφαρμογή της νέας νομοθεσίας στους ναυτικούς θα καταργηθούν όλα τα επιπλέον ειδικά επιδόματα που περιλαμβάνονται στις κλαδικές συμβάσεις που υπογράφει η ΠΝΟ με τις εφοπλιστικές ενώσεις ενώ οι νεοπροσλαμβανόμενοι θα λαμβάνουν τον μισθό που θα νομοθετηθεί από την κυβέρνηση με μεγάλες μειώσεις.

Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας δεν είναι αντίθετη στην υιοθέτηση μέτρων για να υπάρχει ευελιξία στη ναυτεργασία ώστε να προσλαμβάνονται περισσότεροι Έλληνες ναυτικοί στα ποντοπόρα πλοία.

Εξετάζεται αν είναι δυνατό να υπάρξουν διαφορετικές συνθήκες αμοιβής στα νέα ναυτικά φυλλάδια.

ΠΗΓΗ: protothema.gr

Αντιδράσεις για την έρευνα της Κομισιόν για Cosco

Δεν επηρεάζει τις σχέσεις ανάμεσα σε ΟΛΠ και ΣΕΠ η παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα φορολογικά και άλλα προνόμια, που δόθηκαν στη θυγατρική της κινέζικης Cosco σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη.

Την ίδια ώρα ο βουλευτής Α Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρής Δρίτσας σε δήλωσή του έκανε λόγο για δικαίωση των θέσεων του ΣΥΡΙΖΑ, σύμφωνα με τις οποίες «η ιδιωτικοποίηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ) στο λιμάνι του Πειραιά ζημίωσε τα στρατηγικά συμφέροντα του Ελληνικού Δημοσίου, η δε νομοθετική ρύθμιση που κατοχύρωσε, αλλά και επεξέτεινε  τη σύμβαση με την COSCO/ΣΕΠ AE, ήταν και είναι μνημείο χαριστικών ρυθμίσεων».

Αναλυτικά, ο ΟΛΠ Α.Ε. απέστειλε στο ΧΑΑ την ακόλουθη επιστολή σχετικά με το εγερθέν θέμα των κρατικών ενισχύσεων επί της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και ΣΕΠ Α.Ε. :
  
“Η ΟΛΠ Α.Ε. γνωστοποιεί ότι από την Πρόσκληση υποβολής παρατηρήσεων που εξέδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή – Γενική Δ/νση Ανταγωνισμού (C 301/55), δεν επηρεάζεται κατ’ ουδένα τρόπο η Σύμβαση μεταξύ ΟΛΠ ΑΕ – ΣΕΠ ΑΕ (άρθρο 1 Ν. 3755/2009) για την Παραχώρηση των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, καθώς σύμφωνα με όσα γίνονται δεκτά, δεν εγείρονται σχετικά με αυτή ζητήματα κρατικών ενισχύσεων.
Με την ανωτέρω Πρόσκληση, η Επιτροπή θεωρεί, ότι ορισμένα φορολογικά πλεονεκτήματα που προέβλεψε το Ελληνικό Δημόσιο για τη ΣΕΠ ΑΕ και τα οποία περιλαμβάνονται στα επόμενα άρθρα 2 και 3 του Ν. 3755/2009, αποτελούν κρατική ενίσχυση και ζητά από το Ελληνικό Δημόσιο να υποβάλλει τις παρατηρήσεις του”.
 Όπως δήλωσε ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης: «η διερευνώμενη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπόθεση δεν έχει καμία επίπτωση επί των σχέσεων και των εργασιών των δύο Προβλητών, που διαχειρίζονται ο ΟΛΠ Α.Ε. και η ΣΕΠ Α.Ε. Η όλη υπόθεση δεν αφορά το άρθρο 1 του νόμου, το οποίο ορίζει μεταξύ άλλων και τις οικονομικές σχέσεις των δύο μερών».
Στο μεταξύ, o βουλευτής Α΄ Πειραιά και Νησιών ΣΥ.ΡΙΖ.Α.–Ε.Κ.Μ. Θοδωρής Δρίτσας έκανε την ακόλουθη δήλωση :

«Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή,  με  την Πρόσκλησή της ζητά εξηγήσεις από την Ελληνική κυβέρνηση, για τον χαρακτήρα και τη νομιμότητα των πέραν της σύμβασης διευκολύνσεων προς την COSCO / ΣΕΠ ΑΕ και ταυτόχρονα, υπογραμμίζει ότι οι υπόλοιποι υποψήφιοι, που συμμετείχαν στη διαγωνιστική διαδικασία, δεν είχαν λάβει υπ’ όψιν τους τα φορολογικά πλεονεκτήματα, που εκ των υστέρων χορηγήθηκαν στην COSCO / ΣΕΠ ΑΕ.  Τέλος, χαρακτηριστικά συμπεραίνει ότι εάν αυτά είχαν καταστεί γνωστά εκ των προτέρων, οι προσφορές τους θα ήταν ενδεχομένως διαφορετικές (!)

Όσο και αν η εξέλιξη αυτή αποτελεί ένδειξη ότι οξύνεται ο ανταγωνισμός ευρωπαϊκών και κινεζικών συμφερόντων για τον έλεγχο των θαλασσίων μεταφορών, εντούτοις επί της ουσίας δικαιώνονται  οι θέσεις του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., οι οποίες μαχητικά και τεκμηριωμένα είχαν διατυπωθεί τότε μέσα και έξω από τη Βουλή. Λέγαμε τότε, το λέμε και τώρα ότι η ιδιωτικοποίηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ) στο λιμάνι του Πειραιά ζημίωσε τα στρατηγικά συμφέροντα του Ελληνικού Δημοσίου, η δε νομοθετική ρύθμιση που κατοχύρωσε, αλλά και επεξέτεινε  τη σύμβαση με την COSCO/ΣΕΠ AE, ήταν και είναι μνημείο χαριστικών ρυθμίσεων.

Επιβεβαιώνεται ότι στην ακραία νέο–φιλελεύθερη αγοραία πολιτική οι όροι και οι  προνομιακές παροχές, που συνοδεύουν τέτοιου είδους επενδύσεις, πολύ περισσότερο σήμερα εν όψει του επικείμενου γενικευμένου ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας, αποδεικνύουν ότι αυτές οι ιδιωτικοποιήσεις μόνο το δημόσιο συμφέρον και την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας με κοινωνικό όφελος  δεν εξυπηρετούν. Αποτελούν δε πρόκληση για τις μικρο - μεσαίες επιχειρήσεις, που στενάζουν από την φορο – επιδρομή και την συμβατική ασυνέπεια του Ελληνικού Δημοσίου.

Κανείς δεν μπορεί να σιωπά. Η πραγματικότητα βοά και δικαιώνει αναδρομικά, αλλά και επίκαιρα., τους αγώνες των εργαζομένων στο λιμάνι και τις θέσεις του ΣΥ.ΡΙΖ.Α.–Ε.Κ.Μ.. Όσοι ευθύνονται, τότε και τώρα, καλούνται να απολογηθούν».






pireas2Day