Τετάρτη, 30 Απριλίου 2014

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

Tηλ.: 2104614825 - 2104615721 Fax: 2104611273
E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ, 186 48 ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ- ΠΕΙΡΑΙΑ

Τηλ.: 2104060912 – Fax: 2104060913 E-mail: arx-epoptes@olp.gr

Πειραιάς, 28-4-2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συνάδελφοι,
και η φετινή εργατική πρωτομαγιά, από ημέρα μνήμης και τιμής των αγώνων και
των κατακτήσεων της εργατικής τάξης, πρέπει να μετατραπεί σε αφετηρία δυναμικής
επανεκκίνησης των εργατικών-λαϊκών αντιστάσεων, κόντρα στη συνεχιζόμενη επίθεση
στα δικαιώματα και στις ζωές μας. Οι κυβερνητικές αποφάσεις στοχεύουν στην πλήρη
διάλυση των δημόσιων κοινωνικών αγαθών, στη διάλυση της συλλογικής
εκπροσώπησης και των συνδικάτων ενώ οδηγούν το λαό μας όλο και πιο βαθιά στην
ανεργία, στη φτώχεια και στην εξαθλίωση.
Από το Μάη του 2010 μέχρι και σήμερα, τα μνημόνια είναι το όχημα που οδηγεί
τον κόσμο της εργασίας στην κατάργηση θεμελιωδών δικαιωμάτων, στην ανεργία και
στο ξεπούλημα των δημοσίων αγαθών και επιχειρήσεων.
Φτάνει πια! Οφείλουμε ν’αγωνιστούμε ενωμένοι και συστρατευμένοι για να
βάλουμε ένα τέλος στο μέλλον που σχεδιάζουν για μας. Μετέτρεψαν τις συντάξεις σε
φιλοδώρημα, διέλυσαν την κοινωνική μας ασφάλιση και με λύσσα προσπαθούν να
διαλύσουν την Παιδεία, την Υγεία και την Κοινωνική Πρόνοια.
Προσπαθούν να ξεπουλήσουν υγιείς και κερδοφόρες δημόσιες επιχειρήσεις σαν
να ήταν ιδιοκτησία τους. Οι δημόσιες εταιρείες ενέργειας, τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και
οι υπόλοιπες εταιρείες κοινής ωφέλειας δεν είναι τσιφλίκι κανενός ιδιώτη, ανήκουν στον
ελληνικό λαό και δημιουργήθηκαν για να εξυπηρετούν τον ελληνικό λαό.
Ειδικά για τον ΟΛΠ και τα λιμάνια, τα κέρδη και τα οφέλη για το δημόσιο και τον
ελληνικό λαό είναι πολλαπλάσια όσο κι αν προσπαθούν να το κρύψουν. Η εκστρατεία
παραπληροφόρησης και διαστρέβλωσης της πραγματικότητας πέφτει στο κενό. Ο
πειραϊκός λαός δεν πιστεύει στα ψέματα τους για δήθεν «ανάπτυξη και δημιουργία
θέσεων εργασίας» και γι’αυτό υπερασπίζεται το δημόσιο λιμάνι μαζί με μας τους
εργαζόμενους στον ΟΛΠ. Οι λιμενεργάτες θ’αγωνιστούμε και θα υπερασπιστούμε να
παραμείνει ο ΟΛΠ σε δημόσιο έλεγχο για να συνεχίσει να προσφέρει στον λαό και να
επιτελεί τον κοινωνικό του ρόλο.
Συνάδελφοι, οι προκλήσεις που θα κληθούμε ν’αντιμετωπίσουμε σύντομα, είναι
μεγάλες και γι’αυτό θα πρέπει να συνεχίσουμε με μεγαλύτερη πίστη και δύναμη τον
αγώνα ενάντια στις κυβερνητικές επιλογές.
Συμμετέχουμε μαζί με άλλα συνδικάτα της πόλης μας, στην απεργιακή
Πρωτομαγιάτικη συγκέντρωση και κατάθεση στεφανιών στο μνημείο των αγωνιστών
πεσόντων εργατών στις 10:30 στο Πασσαλιμάνι.

Ή ΕΜΕΙΣ Ή ΑΥΤΟΙ

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΤΙΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ

Πέμπτη 1 Μάη 10:30 στο Πασσαλιμάνι

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
Δύο κολοσσοί απειλούν τη Cosco στον Πειραιά

Πόκερ… για δυνατούς «παίχτες» αποδεικνύεται, τελικά, η διαδικασία πώλησης του 67% των μετοχών του ΟΛΠ ΑΕ, στην οποία, πάντως, παραμένει αντίθετο το σύνολο των φορέων του Πειραιά.

Το «παιγνίδι» έχει… ανάψει, για τα καλά, καθώς όπως όλα δείχνουν ο αριθμός των εταιρειών, που εκδήλωσαν αρχικά ενδιαφέρον για να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό και κυρίως το μέγεθος των δύο από αυτών, αιφνιδίασε σχεδόν το σύνολο των παραγόντων του λιμανιού και κυρίως την πλευρά της Cosco.

Μέχρι τώρα φαινόταν ότι η κινέζικη εταιρεία, που έχει ενοικιάσει την προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων και κατασκευάζει την προβλήτα ΙΙΙ, θα είναι ο κυρίαρχος του παιγνιδιού. Μάλιστα, μέχρι τα τέλη της περασμένης εβδομάδας πολλοί θα… στοιχημάτιζαν ότι η προσφορά της θα είναι η μοναδική και ίσως να υπήρχε μια ακόμα για τη «τιμή των όπλων», όπως είχε γίνει και στον προηγούμενο διαγωνισμό για την προβλήτα ΙΙ.

Ωστόσο, το βράδυ της Δευτέρας, μόλις εξέπνευσε, με ώρα Λονδίνου, η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος η είδηση του αριθμού των εταιρειών, που εκδήλωσαν ενδιαφέρον και κυρίως το μέγεθος των δύο απ’ αυτές, της APM Terminals B.V., που ανήκει στην πανίσχυρη δανέζικη εταιρεία Maersk και της Ports America Group Holidings, «τάραξαν» τα νερά.

Ήδη, δημοσιεύματα, που μπορεί να απηχούν τις απόψεις της Cosco αναφέρουν ότι «είναι βέβαιο ότι οι Κινέζοι δεν θα αφήσουν εύκολα τον ΟΛΠ να περάσει στα χέρια άλλου ιδιώτη επενδυτή» (εφημερίδα Έθνος 29/4), δίνοντας το… στίγμα των προθέσεων της κινέζικης εταιρείας, που δεν θα παραδοθεί…. αμαχητί. Άλλωστε, ακόμα, πολλοί θυμούνται τις δηλώσεις- προτροπές του πρωθυπουργού και υπουργών προς την κινεζική πλευρά για να έρθουν να επενδύσουν.

Ο ίδιος ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης μιλώντας στην επιτροπή της Βουλής επί της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ είχε πει με απόλυτη ειλικρίνεια:

«Σήμερα, επειδή ετέθη, και από τον κ. Σαχινίδη και από εσάς, από όλο τον προβληματισμό σας, εάν σήμερα είναι η κατάλληλη στιγμή να αξιοποιήσουμε το λιμάνι του Πειραιά, βεβαίως σήμερα είναι η ώρα. Σήμερα, που ακριβώς η Κίνα παραμένει σε μια διάθεση να επενδύσει στο εξωτερικό, η απόφαση της κεντρικής επιτροπής της τελευταίας του Νοεμβρίου μιλάει περί επενδύσεως στο εξωτερικό την επόμενη πενταετία 40 δισεκατομμυρίων ευρώ. Εμείς θα πρέπει να προσελκύσουμε, εάν τελικά οι κινέζοι καταφέρουμε να είναι οι πλειοδότες στην αγορά, να προσελκύσουμε αυτά τα χρήματα».

Όμως, πλέον τα δεδομένα αλλάζουν. Η παρουσία της δανέζικης εταιρείας, που μαζί με την ιταλο- ελβετική MSC και την γαλλική CMA συγκροτούν μια πανίσχυρη συμμαχία, που έχει αποκληθεί ως «P3» και είναι προφανές ότι στις κινήσεις θα έχει την στήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Έτσι, και μόνο με μια προσφυγή στα όργανα της ΕΕ είναι σαφές ότι έχει την δυνατότητα να «μπλοκάρει» την διαδικασία και να εμποδίσει να περάσει το πρώτο λιμάνι της χώρας σε κινέζικα συμφέροντα. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να αποκλειστεί να υπάρχει και ενδιαφέρον εκμετάλλευσης του λιμανιού.

Άλλωστε, η APM Terminals B.V  λειτουργεί, ήδη, ένα παγκόσμιο δίκτυο Terminals,  το οποίο απασχολεί 20.300 εργαζόμενους σε 67 χώρες, με συμφέροντα σε 71 λιμάνια και τερματικούς σταθμούς.
Όπως «αυτοσυστήνεται» η εταιρεία «εξυπηρετούμε κάθε μεγάλη εμπορική λωρίδα με μια πραγματικά παγκόσμια παρουσία , παρέχοντας στους πελάτες μας με την πιο προηγμένη τεχνολογία τερματικών , εξοπλισμού και των δραστηριοτήτων στον κλάδο».

Αντίθετα, ο άλλος μεγάλος «γίγαντας», η Ports America Group Holidings φαίνεται ότι έχει ουσιαστικό ενδιαφέρον για να πάρει στα «χέρια» της τον Πειραιά καθώς η δραστηριότητά της δεν περιορίζεται στον τομέα των κοντέϊνερ όπως της παραπάνω εταιρείας.

Έχει ισχυρότατη παρουσία στα 42 λιμάνια 80 περιοχών, που ελέγχει και λειτουργεί, στον τομέα της μεταφοράς αυτοκινήτων, στην κρουαζιέρα αλλά και στο φορτίο εκτός των κοντέϊνερ, όπως είναι το χύδην, τα κατεψυγμένα κ.α., τα οποία έχουν σχεδόν εκλείψει από τον Πειραιά.

Η Ports America Group Holidings διακινεί επί του παρόντος 1,6 εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιερόπλοιων κάθε χρόνο, μαζί με τον χειρισμό αποσκευών, καταστήματα και εξοπλισμό για την επιβίβαση και αποβίβαση.
Στον τομέα των αυτοκινήτων η εταιρεία διαχειρίζεται πάνω από 2,5 εκατομμύρια μονάδες RoRo φορτίου ετησίως, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων, των κατασκευών και των γεωργικών μηχανημάτων,  βάρκες και κότερα, στρατιωτικό εξοπλισμό κ.α.

Στον τομέα των κοντέϊνερ διακινεί μόνο εντός των ΗΠΑ περίπου 12 εκατομμύρια TEU ετησίως σε διάφορες εγκαταστάσεις της ενώ διαχειρίζεται και όλων των ειδών τα φορτία, περιλαμβανομένου του χάλυβα, υλικών σε πλακέτες ψύξη προϊόντων, κιβώτια, σάκοι, εξοπλισμού διυλιστηρίων, τροχαίο υλικό, γενικού φορτίου και πυρομαχικών, σιτηρά, φυτικά έλαια, ξηρού φορτίου χύδην τσιμέντο κ.ο.κ.

Πανελλαδική κάλυψη περιλαμβάνει πολλαπλών χρήσεων εγκαταστάσεις και επιχειρήσεις στην Ανατολική, Δυτική και Ακτές ακτών, με μεγάλες εγκαταστάσεις αποθήκευσης και καλυμμένων πρόσβαση σε υπαίθριους αποθηκευτικούς χώρους. Θέσεις λειτουργίας κοντά σε μεγάλες λεωφόρους και των σιδηροδρόμων κάνουν μεταφοράς φορτίου γρήγορη και εύκολη.

Επίσης, ισχυρή αλλά όχι τόσο για να ανταγωνιστεί τις παραπάνω υποψηφιότητες είναι αυτή της Internasional Container Terminal Servises, Inc, που ιδρύθηκε το 1987, έχει έδρα τις Φιλιππίνες.

Η εταιρεία, που είχε την περυσινή χρονιά, έσοδα από τις λιμενικές εργασίες ύψους 852,4 εκατομμυρίων δολαρίων σημειώνοντας αύξηση 17% σε σχέση με το 2012 έχει παρουσία σε τέρμιναλ στην Κροατία, στο Καράτσι του Πακιστάν, στη Μανίλα , τη Βραζιλία , την Πολωνία , τη Μαδαγασκάρη , την Κίνα , τον Ισημερινό κ.α.
Κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι ενδιαφέρεται για την ανάληψη της διαχείρισης του λιμανιού, με αντίστοιχο οικονομικό όφελος, χωρίς φαίνεται να έχει μεγάλες δυνατότητες να φέρει η ίδια φορτία ή κρουαζιερόπλοια κ.α.

Τέλος,  το Utilico Emerging Markets Limited, ένα fund, που ανήκει σε νεοζηλανδικά συμφέροντα και έχει πρόεδρο τον ελληνικής καταγωγής Αλέξανδρο Ζαγοραίο και έχει ποσοστά συμμετοχής δεν διάφορα λιμάνια του κόσμου όπως και το  Cartesian Capital Group LLC, ένα fund που εξειδικεύεται στις εναλλακτικές επενδύσεις, με έδρα τη Ν. Υόρκη, δεν φαίνεται ότι θα πάρουν μέρος στον διαγωνισμό με «αξίωση» να πάρουν ολόκληρο το «πακέτο» των μετοχών. Ίσως ένα ποσοστό συμμετοχής είναι για αυτά αρκετό.

Ο ΣΥΡΙΖΑ

Το τμήμα ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ σε ανακοίνωσή του σημείωνει τα εξής:

Η εκδήλωση ενδιαφέροντος από έξι συνολικά μονοπωλιακούς ομίλους για την αγορά του λιμανιού του Πειραιά δεν μας ξαφνιάζει. Η πώληση εξασφαλίζει σίγουρα κέρδη για τις εταιρίες και αποφέρει ανύπαρκτα οφέλη για την κοινωνία και την οικονομία αφού ακόμα και το τίμημα που προσφέρεται θα κατευθυνθεί στους ξένους πιστωτές. 

Η προσέλευση των υποψήφιων αγοραστών όχι μόνο δεν δικαιώνει την κυβέρνηση αλλά την εκθέτει αφού αποδεικνύει ότι σχεδιάζει να παραχωρήσει ένα στρατηγικής σημασίας λιμάνι για την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου αλλά και για την οικονομία της χώρας.

Την ίδια περίοδο οι εργαζόμενοι και η τοπική κοινωνία με επιχειρήματα αποδεικνύουν ότι ο δημόσιος έλεγχος του λιμανιού αποτελεί το μεγάλο συγκριτικό πλεονέκτημα για την ανάπτυξη της οικονομίας και για τη δημιουργία πλούτου προς όφελος του κοινωνικού συνόλου και όχι ξένων ομίλων.  Ο ΣΥΡΙΖΑ συμμερίζεται απόλυτα αυτή την άποψη και θα σταθεί δίπλα στους αγώνες των εργαζόμενων, των μικρομεσαίων επιχειρηματιών και των κατοίκων για την ακύρωση της πώλησης και κάθε άλλης μορφής ιδιωτικοποίησης.

Pireas2Day

Τρίτη, 29 Απριλίου 2014

Παγκόσμιος... πόλεμος για το λιμάνι του Πειραιά

του Φώτη Κόλλια
Κινέζοι, Αμερικανοί και... άλλοι στο διαγωνισμό για τον ΟΛΠ. Οι επιδιώξεις των διεκδικητών του 67% στο λιμάνι του Πειραιά που αιφνιδίασαν την Cosco. Τα επόμενα βήματα. Οι «συμπληγάδες» από τις προσφυγές και τις τοπικές αντιδράσεις.


 
Παγκόσμιος... πόλεμος για το λιμάνι του Πειραιά - Ο αιφνιδιασμός της Cosco
Ούτε οι Κινέζοι της Cosco, που θεωρούνταν σίγουροι διεκδικητές του ΟΛΠ από την πρώτη στιγμή, περίμεναν το έντονο ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε χθες για το 67% του οργανισμού από παγκόσμιους κολοσσούς στη διαχείριση λιμένων.
Η κάθοδος πανίσχυρων ομίλων πέραν της Cosco, όπως η APM Terminals, η International Container Terminal Services (ICTS) και η αμερικανική Ports America Group Holdings, προκαλεί συζητήσεις στον Πειραιά, όπως και το ενδιαφέρον της επίσης αμερικανικής επενδυτικής Cartesian Capital. Όσο για τη νεοζηλανδικών συμφερόντων Utilico, ο ίδιος όμιλος ελέγχει σοβαρό ποσοστό της ICTS από τις Φιλιππίνες και αρκετοί προβλέπουν πως θα υπάρξει ενιαίο σχήμα.
Οι έξι προσφορές πάντως δείχνουν πως δεν πιστεύουν μόνο οι Κινέζοι στις προοπτικές ανάπτυξης του Πειραιά ως διαμετακομιστικού κένρου στην ευρύτερη περιοχή. Δείχνουν, επίσης, πως το ελληνικό λιμάνι θα αποτελέσει αντικείμενο σκληρού παζαριού μεταξύ διεθνών ομίλων, οι οποίοι ελέγχουν συνολικά περί τους 200 τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων ανά τον κόσμο.
Μένει να εξακριβωθεί πώς ακριβώς θα αξιοποιήσει η κυβέρνηση το συγκεκριμένο ενδιαφέρον, με δεδομένη τη σοβαρή προσπάθεια που έχει καταβληθεί τα τελευταία χρόνια μέσω της στενής συνεργασίας με την Cosco.
Υπενθυμίζεται πως κρίσιμες θεσμικές παρεμβάσεις για την αγορά logistcs έχουν εξαγγελθεί, χωρίς να κατατεθούν προς ψήφιση στη Βουλή, με τη συμμετοχή στον διαγωνισμό για τον ΟΛΠ να δείχνει πως ο διεθνής ανταγωνισμός καραδοκεί.
Εντύπωση προκαλεί, για παράδειγμα, η εμφάνιση της Ports America, η οποία μπορεί να διαχειρίζεται περί τους 80 σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων σε 42 λιμάνια, αλλά δεν έχει παρουσία εκτός των ΗΠΑ. Ιδιαίτερη συζήτηση γίνεται και για την παρουσία της APM Terminals, η οποία διαχειρίζεται μερικά από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης (π.χ. Ρότερνταμ) που απειλούνται από τη συνεχή ενίσχυση του Πειραιά, αλλά και τερματικούς σταθμούς σε ανταγωνιστικά λιμάνια της Μεσογείου όπως το Πορτ Σάιντ στην Αίγυπτο, στη γειτονική Σμύρνη και στην Αλχεθίρας της Ισπανίας (όπου προωθεί και σχέδια αναβάθμισης).
Γι' αυτό αρκετοί αναρωτιούνται πώς ακριβώς θα «κουμπώσει» ένας άλλος διαχειριστής με τους Κινέζους της Cosco που έχουν ήδη αναλάβει τη διαχείριση του μεγαλύτερου τμήματος του σταθμού containers στον Πειραιά.
Εκτός από το διεθνές παζάρι, η παραμονή των διεθνών ομίλων μέχρι το τελικό στάδιο θα εξαρτηθεί και από τις σκληρές διαπραγματεύσεις των επόμενων μηνών για την αλλαγή της κύριας σύμβασης παραχώρησης (master concession).
Πρόκειται για επίπονη διαδικασία καθώς αφορά το σύνολο του λιμανιού (εμπορευματικός τομέα, επιβατηγός ναυτιλία, κρουαζιέρα κ.λπ.) η οποία θα προχωρήσει εν μέσω των σοβαρών τοπικών αντιδράσεων (σχεδόν όλοι οι υποψήφιοι δήμαρχοι του Πειραιά έχουν ταχθεί κατά της πώλησης του ΟΛΠ) και της εκκρεμούς διαδικασίας στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) στο οποίο έχει κατατεθεί σειρά προσφυγών.
Σημειώνεται πως η σημερινή σύμβαση παραχώρησης που έχει υπογράψει ο ΟΛΠ με το ελληνικό δημόσιο (για το σύνολο των δραστηριοτήτων στο λιμάνι) λήγει το 2052. Τώρα πρέπει να αναμορφωθεί ώστε να καλύπτονται απαιτήσεις της Κομισιόν, αλλά και για να συμβαδίζει με τις νέες συνθήκες στην επιβατηγό ναυτιλία κ.λπ.
Συνεπώς ο δρόμος θα είναι μακρύς και ο μεγάλος αριθμός υποψηφίων μεταφράζεται σε πρόσθετους μήνες καθυστέρησης στην ολοκλήρωση του διαγωνισμού. Όσο περιπλέκονται τα πράγματα, για παράδειγμα αν αντιδράσει σθεναρά η νέα δημοτική αρχή, τόσο θα περιορίζονται οι υποψήφιοι.
Κάποιοι θυμίζουν πως και στον διαγωνισμό της ΔΕΠΑ κατέβηκαν στην πρώτη φάση 14 παγκόσμιοι όμιλοι (υπήρξαν και οι σχετικές πανηγυρικές ανακοινώσεις από το ΤΑΙΠΕΔ η διοίκηση του οποίου χθες εξέδωσε προσεκτική ανακοίνωση).
Στο τέλος δεν κατέθεσαν προσφορά ούτε οι Ρώσοι της Gazprom που θεωρούνταν σίγουροι και είχαν σχεδόν «ορκιστεί» εντός του Μεγάρου Μαξίμου πως θα συμμετάσχουν. Η Cosco παραμένει κυρίαρχος του παιχνιδιού αφού ελέγχει το «φιλέτο» του λιμανιού, με μακροχρόνια σύμβαση. Από τους Κινέζους, τη νέα δημοτική αρχή και τους δικαστές του ΣτΕ θα κριθεί η τύχη του ΟΛΠ, επισημαίνουν όσοι παρακολουθούν τη διαδικασία.

Οι μνηστήρες

H Cosco (Hong Kong) Group Limited είναι θυγατρική της China Ocean Shipping (Group) Company και μέσω άλλης θυγατρικής διαχειρίζεται ήδη δύο προβλήτες του ΟΛΠ. Ο κινεζικός όμιλος έχει συμβάλει στην ανάδειξη του Πειραιά στο ταχύτερα αναπτυσσόμενο εμπορικό λιμάνι διεθνώς. Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο η ΣΕΠ, η θυγατρική της Cosco, διακίνησε στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά 464,6 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια, δηλαδή 32,8% περισσότερα σε σχέση με το πρώτο δίμηνο του 2013. Πέρυσι η εταιρεία διαχειρίστηκε 2,51 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, σημειώνοντας άνοδο 19,5%, σε σχέση με το 2012 οπότε και είχε αυξήσει τα μεγέθη της αυτά κατά 77,4% από το προηγούμενο έτος. Μαζί με την προβλήτα Ι που διαχειρίζεται μόνος του ο ΟΛΠ ο Πειραιάς ξεπερνά τα 3,15 εκατ. εμπορευματοκιβώτια και βρίσκεται κοντά στην πρώτη θέση της Μεσογείου.
H Ports America είναι ο μεγαλύτερος φορέας εκμετάλλευσης τερματικών λιμενικών σταθμών στις Ηνωμένες Πολιτείες και λειτουργει σε περισσότερα από 42 λιμάνια με 80 διαφορετικούς επιμέρους σταθμούς. Έχει πάνω από 85 χρόνια πείρας μέσω εταιρειών που έχει απορροφήσει. Η Ports America ανήκει στο επενδυτικό σχήμα Highstar Capital το οποίο κατέχει σημαντικές θέσεις στις αγορές τέτοιων υποδομών. Η Highstar Capital έχει επίσης διαφοροποιημένες επενδύσεις σε τομείς όπως η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η διαχείριση υδάτων και λυμάτων, η μεταφορά και αποθήκευση φυσικού αερίου, τα ενεργειακά απόβλητα, οι μεταφορές και τα logistics, οι συνδυασμένες μεταφορές (Intermodal), καθώς και στις λιμενικές παραχωρήσεις.
Η APM Terminals ανήκει στον όμιλο του ναυτιλιακού κολοσσού Maersk και είναι ένας από τους μεγαλύτερες διαχειριστές λιμένων του κόσμου. Λειτουργεί παγκόσμιο δίκτυο 64 τερματικών σταθμών σε 39 χώρες στις πέντε ηπείρους, επτά νέα λιμενικά έργα σε εξέλιξη, καθώς και πάνω από 160 επιχειρήσεις σε υπηρεσίες εσωτερικών μεταφορών.
Η Cartesian Capital Group LLC είναι επενδυτική εταιρεία (private equity και venture capital fund) που ειδικεύεται στις εναλλακτικές επενδύσεις σε επιχειρήσεις με υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης και στις αναδυόμενες αγορές με στόχο την επίτευξη αποδόσεων. Ιδρύθηκε το 2005 και εδρεύει στη Νέα Υόρκη, ενώ διαθέτει γραφεία στη Νότια Αμερική, στην Ευρώπη και στην Ασία.
Η νεοζηλανδικών συμφερόντων επενδυτική εταιρεία Utilico Emerging Markets (UEM) είχε και επισήμως ενδιαφερθεί για τον ΟΛΠ με επιστολή που έστειλε προ μηνών στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Πίσω από την UEM βρίσκεται ο επενδυτικός όμιλος Morrison & Co και ICM Limited από τη Νέα Ζηλανδία ο οποίος διαθέτει σημαντική παρουσία και στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η Utilico, με κεφάλαια περί τα 675 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, έχει τοποθετημένο περίπου το 22% των διαθεσίμων της σε διαχειριστές λιμένων ανά τον κόσμο. Η Morrison & Co διαχειρίζεται και τον εισηγμένο επενδυτικό όμιλο Infratil Limited ο οποίος έχει παρουσία στους τομείς των μεταφορών και της ενέργειας (ηλεκτροπαραγωγή και φυσικό αέριο) στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία.
Οι Νεοζηλανδοί ελέγχουν σοβαρό ποσοστό και στον έκτο ενδιαφερόμενο για τον ΟΛΠ, την International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) από τις Φιλιππίνες, η οποία στο παρελθόν είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον για τον ΟΛΘ.
Η ICTSI, που ιδρύθηκε το 1987 με ορμητήριο τον τερματικό σταθμό της Μανίλας, εξαπλώθηκε την τελευταία 20ετία σε ολόκληρο τον κόσμο και σήμερα έχει παρουσία και σε γειτονικά λιμάνια της Αδριατικής και του Ευξείνου Πόντου. Ελέγχει τον τερματικό σταθμό της Ριέκας στην Κροατία, του Βατούμι στη Γεωργία και τερματικό σταθμό στην Πολωνία. Μεγάλη παρουσία έχει και στη Νότια Αμερική (Βραζιλία, Αργεντινή, Μεξικό κ.α.) και κυρίως στην Ασία (Πακιστάν, Ινδία κ.α.).
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )
________________________________________
Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, 
Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655
E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ ΟΛΠ
________________________________________
Tηλ.:  2104614825 - 2104615721 Fax:  2104611273
  E-mail: dockers@otenet.gr www.dockers.gr

Πειραιάς 29.04.2014


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


Η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, η οποία δημοσιοποιεί την εκδήλωση ενδιαφέροντος από έξι (6) μονοπωλιακούς ομίλους και ιδιωτικά Funds, επιβεβαιώνει τις θέσεις, που ως συνδικάτα έχουμε διατυπώσει, για το μεγάλο ξεπούλημα του Λιμανιού του Πειραιά.

Ιδιαίτερα έχουμε επισημάνει :

Τα κερδοσκοπικά συμφέροντα ετοιμάζονται για το μεγάλο πάρτυ στο Λιμάνι και η Κυβέρνηση τα χειροκροτεί.
Εκτυλίσσεται κυβερνητικός σχεδιασμός μιας μεγάλης μεθόδευσης, η οποία ξεκινάει από τον λεγόμενο «φιλικό διακανονισμό» και την απαξίωση του Λιμανιού και οδηγεί στην πώληση του μετοχικού κεφαλαίου.
Ο ΟΛΠ αποτελεί το μεγάλο συγκριτικό πλεονέκτημα για την ανάπτυξη της οικονομίας και την δημιουργία πλούτου προς όφελος του κοινωνικού συνόλου.
Διαχειρίζεται κρίσιμους τομείς της οικονομίας, όπως Τουρισμό, Ακτοπλοΐα, Μεταφορές, Εισαγωγικό και Εξαγωγικό εμπόριο. 
Είναι πολιτικό και κοινωνικό έγκλημα να παραδοθούν όλα αυτά στα συμφέροντα μονοπωλιακών ομίλων. Αν αυτό συμβεί οδηγούμαστε στο μεγάλο ξεπούλημα, όχι μόνο των Λιμανιών, αλλά και της χάραξης της εθνικής αναπτυξιακής στρατηγικής.

Οι εργαζόμενοι, μαζί με όλους τους κοινωνικούς, παραγωγικούς και αυτοδιοικητικούς φορείς, θα συνεχίσουμε τον ΑΓΩΝΑ σε νομικό, πολιτικό, κοινωνικό και αγωνιστικό πεδίο απέναντι στα σχέδια ιδιωτικοποίησης – ξεπουλήματος των Λιμανιών.

Διεκδικούμε Λιμάνια Δημόσιου Χαρακτήρα, όπου θα έχουν την ευθύνη λειτουργίας και εκμετάλλευσης όλων των λιμενικών δραστηριοτήτων, με θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις.

Οι έξι μνηστήρες του ΟΛΠ

  
olp sempo• Το προφίλ των κολοσσών που ανταγωνίζονται για το λιμάνι του Πειραιά
Εξι από τους μεγαλύτερους Ομίλους διαχείρισης λιμένων παγκοσμίως είναι εκείνοι που κατέθεσαν προσφορές για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Το προφίλ των μνηστήρων του ΟΛΠ έχει σε γενικές γραμμές ως εξής:
H Cosco (Hong Kong) Group Limited, που είναι και η πιο γνωστή εταιρεία, είναι θυγατρική της China Ocean Shipping (Group) Company και μέσω άλλης θυγατρικής διαχειρίζεται ήδη μία προβλήτα ( με option για δεύτερη) του ΟΛΠ.
Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο η ΣΕΠ, η θυγατρική της Cosco, διακίνησε στον Πειραιά 464,6 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια, δηλαδή 32,8% περισσότερα σε σχέση με το πρώτο δίμηνο του 2013. Πέρυσι η εταιρεία διαχειρίστηκε 2,51 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, σημειώνοντας άνοδο 19,5%, σε σχέση με το 2012 οπότε και είχε αυξήσει τα μεγέθη της αυτά κατά 77,4% από το προηγούμενο έτος. Μαζί με τον προβλήτα Ι που διαχειρίζεται μόνος του ο ΟΛΠ ο Πειραιάς ξεπερνά τα 3,15 εκατ. εμπορευματοκιβώτια και βρίσκεται κοντά στην πρώτη θέση της Μεσογείου.

H Ports America είναι ο μεγαλύτερος φορέας εκμετάλλευσης τερματικών λιμενικών σταθμών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ελέγχει περισσότερα από 42 λιμάνια με 80 διαφορετικούς επιμέρους σταθμούς. Διαθέτει πάνω από 85 χρόνια εμπειρίας μέσω εταιρειών που εχει απορροφήσει. Η Ports America ανήκει στο επενδυτικό σχήμα Highstar Capital το οποίο κατέχει σημαντικές θέσεις στις αγορές τέτοιων υποδομών. Η Highstar Capital έχει επίσης διαφοροποιημένες επενδύσεις σε τομείς όπως: η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η διαχείριση υδάτων και λυμάτων, η μεταφορά και αποθήκευση φυσικού αερίου, τα ενεργειακά απόβλητα, οι μεταφορές και τα logistics, οι συνδυασμένες μεταφορές (Intermodal), καθώς και στις λιμενικές παραχωρήσεις.

Η APM Terminals ανήκει στον όμιλο του ναυτιλιακού κολοσσού Maersk και είναι ένας από τους μεγαλύτερες διαχειριστές λιμένων του κόσμου. Λειτουργεί παγκόσμιο δίκτυο 64 τερματικών σταθμών σε 39 χώρες στις πέντε ηπείρους, επτά νέα λιμενικά έργα σε εξέλιξη, καθώς και πάνω από 160 επιχειρήσεις σε υπηρεσίες εσωτερικών μεταφορών.

Η Cartesian Capital Group, LLC είναι επενδυτική εταιρεία (private equity και venture capital fund) που ειδικεύεται στις εναλλακτικές επενδύσεις σε επιχειρήσεις με υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης και στις αναδυόμενες αγορές με στόχο την επίτευξη αποδόσεων. Ιδρύθηκε το 2005 και εδρεύει στη Νέα Υόρκη , ενώ διαθέτει γραφεία στη Νότια Αμερική, την Ευρώπη και την Ασία.

Η νεοζηλανδικών συμφερόντων επενδυτική εταιρεία Utilico Emerging Markets (UEM) είχε και επισήμως ενδιαφερθεί για τον ΟΛΠ με επιστολή που έστειλε προ μηνών στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Πίσω από την UEM βρίσκεται ο επενδυτικός όμιλος Morrison & Co και ICM Limited από τη Νέα Ζηλανδία ο οποίος διαθέτει σημαντική παρουσία και στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η Utilico, με κεφάλαια περί τα 675 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, έχει τοποθετημένο περί το 22% των διαθεσίμων της σε διαχειριστές λιμένων ανά τον κόσμο.

Η Morrison & Co διαχειρίζεται και τον εισηγμένο επενδυτικό όμιλο Infratil Limited ο οποίος έχει παρουσία στους τομείς των μεταφορών και της ενέργειας (ηλεκτροπαραγωγή και φυσικό αέριο) στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία.
Οι Νεοζηλανδοί ελέγχουν σοβαρό ποσοστό και στον έκτο ενδιαφερόμενο για τον ΟΛΠ, την International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) από τις Φιλιππίνες η οποία στο παρελθόν είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον για τον ΟΛΘ.

Η ICTSI, που ιδρύθηκε το 1987 με ορμητήριο τον τερματικό σταθμό της Μανίλα, εξαπλώθηκε την τελευταία 20ετία σε ολόκληρο τον κόσμο και σήμερα έχει παρουσία και σε γειτονικά λιμάνια της Αδριατικής και του Ευξείνου Πόντου. Ελέγχει τον τερματικό σταθμό της Ριέκας στην Κροατία, του Βατούμι στην Γεωργία και τερματικό σταθμό στην Πολωνία. Μεγάλη παρουσία έχει ο όμιλος στη Νότια Αμερική (Βραζιλία, Αργεντινή, Μεξικό, κλπ) και κυρίως στην Ασία (Πακιστάν, Ινδία, κλπ).



portnet.gr
Εξι προτάσεις για ΟΛΠ- Τρία τα«δυνατά» σχήματα

Τρία «δυνατά» σχήματα αναμένεται να έχουν τον «πρώτο λόγο» στην διαδικασία για την πώληση του 67% των μετοχών του ΟΛΠ ΑΕ, που ξεκίνησε, ουσιαστικά, από την Δευτέρα το βράδυ, οπότε τελείωσε η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος.

Στην διαδικασία, όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ κατέθεσαν το ενδιαφέρον έξη επενδυτικά σχήματα, γεγονός, που προκάλεσε ενθουσιώδη δήλωση του υπουργού Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, ο οποίος εμφανίζεται- όπως όλοι στην κυβέρνηση- να μην λαμβάνουν υπόψη τους ότι ΟΛΟΙ οι φορείς του Πειραιά είναι αντίθετοι στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.

Ωστόσο, όπως φαίνεται από την «ακτινογραφία» των επενδυτικών σχημάτων οι ισχυρότεροι «παίκτες» είναι οι:
•    COSCO (Hong Kong) Group Limited. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να υπογραμμιστεί ότι η κινέζικη εταιρεία κατέθεσε προσφορά από την έδρα της στο Hong Kong, ώστε προφανώς να διαφοροποιείται από την Cosco Pasific, με έδρα στις Βερμούδες, που έχει αποκτήσει την προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) του Πειραιά.
•    APM Terminals B.V. Πρόκειται για μια  διεθνή εταιρεία διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων, με έδρα τη Χάγη της Ολλανδίας, που δραστηριοποιείται σε 48 χώρες σε όλο τον κόσμο. Η συγκεκριμένη εταιρεία φέρεται να συνδέεται με την πανίσχυρη δανική εταιρεία Maersk, η οποία μαζί με την ιταλοελβετική MSC και την γαλλική CMA CGM έχουν ξεκινήσει να διαμορφώνουν την μια «συμμαχία», που έγινε γνωστή ως P3
«Εκτιμούμε ότι η Ρ3 θα έχει πάνω από το 60% μερίδιο αγοράς στις εξαγωγές της Κίνας προς την Ευρώπη. Εμείς πιστεύουμε ότι οι εταίροι της Ρ3 δεν θα επιδιώξουν να ελέγξουν τις τιμές» έχει δηλώσει στη LLOYDS LIST αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας των κινέζων φορτωτών Cai Jiangxiang
Οι εταίροι της συμμαχίας προτίθενται να λειτουργούν συνολικά ένα στόλο από περίπου 250 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 2,6 εκατ. teu  και υπολογίζεται ότι θα έχουν ένα μερίδιο αγοράς της τάξης του 50 % για την Ασία - Ευρώπη και 30 % στον Ειρηνικό.

•    Ports America Group Holidings. Είναι ο μεγαλύτερος φορέας εκμετάλλευσης τερματικών λιμενικών σταθμών στις ΗΠΑ και διαχειρίζεται περισσότερα από 42 λιμάνια.

Από εκεί και πέρα εξεδήλωσαν ενδιαφέρον αλλά με περιορισμένες πιθανότητες να συνεχίσουν με… αξιώσεις την διεκδίκηση οι:

•    Cartesian Capital Group LLC, πρόκειται για ένα fund που εξειδικεύεται στις εναλλακτικές επενδύσεις, ιδρύθηκε το 2005, έχει έδρα τη Ν. Υόρκη και διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους άνω των 2 δισ. δολαρίων.
•    Internasional Container Terminal Servises, Inc, ιδρύθηκε το 1987, έχει έδρα τις Φιλιππίνες και είναι εταιρεία συμμετοχών και διαχείρισης λιμένων σε όλο τον κόσμο.
•    Utilico Emerging Markets Limited, ανήκει σε νεοζηλανδικά συμφέροντα και ήταν γνωστό εδώ και καιρό ότι είχε εκφράσει το ενδιαφέρον της για τον ΟΛΠ.

Όπως έγινε γνωστό από το ΤΑΙΠΕΔ στο αμέσως επόμενο διάστημα, οι σύμβουλοι αξιοποίησης θα αξιολογήσουν τις υποβληθείσες αιτήσεις και θα υποβάλουν την εισήγησή τους στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στην επόμενη φάση του διαγωνισμού

Ενθουσιασμένος εμφανίστηκε αμέσως μετά τη δημοσιοποίηση των επενδυτών ο υπουργός Ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, λέγοντας ότι το ενδιαφέρον αυτό αποδεικνύει ξεκάθαρα πως η χώρα μπαίνει σε περίοδο διεθνούς εξωστρέφειας και μετατρέπεται σε διεθνή πόλο επενδύσεων.
«Το επενδυτικό ενδιαφέρον έξι διεθνών ομίλων για την αξιοποίηση του ΟΛΠ δικαιώνει τη στρατηγική της κυβέρνησης να προχωρήσει στη διαδικασία της αποκρατικοποίησής του, ενώ διαψεύδει τις “Κασσάνδρες” που προέβλεπαν το αντίθετο. Κεντρικός στόχος είναι οι νέες αυτές επενδύσεις να φέρουν θέσεις εργασίας και αναπτυξιακή προοπτική ώστε το λιμάνι του Πειραιά να φτάσει στην κορυφή των λιμανιών της Ευρώπης».

Pireas2Day



Χιλιάδες θέσεις εργασίας ,Η ανάπτυξη φάνηκε από το Σχιστό.

Πέμπτη, 24 Απριλίου 2014

Θ. Δρίτσας: 5 ερωτηματα για τους «νεοφωτιστους»

logoartc_f
Ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά Θοδωρής Δρίτσας, με αφορμή τις δηλώσεις του κ. Μώραλη μετά την επίσκεψή του με τον κ. Μαρινάκη στον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ ΑΕ κ. Γιώργο Ανωμερίτη, έκανε την παρακάτω δήλωση:
 
«Γεννάει, όντως, ικανοποίηση το γεγονός ότι ο κ. Μώραλης και ο κ. Μαρινάκης προσχωρούν έστω και με καθυστέρηση στο παμπειραϊκό μέτωπο εναντίον της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ μέσω ΤΑΙΠΕΔ, που προωθεί η κυβέρνηση Σαμαρά- Βενιζέλου.
 
Όμως, μένουν αναπάντητα αμείλικτα ερωτηματικά, μερικά από τα οποία είναι τα εξής:
 
1) Ο κ. Μώραλης και ο κ. Μαρινάκης στηρίζουν ή όχι την κυβέρνηση Σαμαρά- Βενιζέλου, που προωθεί αυτό το καταστροφικό για τον Πειραιά και το λιμάνι σχέδιο; 
 
2) Συμπαρατάσσονται με την πρόταση για την διατήρηση από το ελληνικό Δημόσιο μόνο του 51% των μετοχών; Εάν ναι, δε γνωρίζουν ότι όποιος ιδιώτης κατέχει άνω του 33% των μετοχών κατοχυρώνει «δικαιώματα μειοψηφίας» στην εταιρεία;
 
3) Ποια είναι η θέση τους για την απειλούμενη υποβάθμιση των αμοιβών και των εργασιακών σχέσεων των εργαζομένων στο λιμάνι;
 
4) Ποια είναι η θέση τους για τους κινδύνους επιβάρυνσης με πρόσθετο κόστος των ακτοπλοϊκών συνδέσεων του Πειραιά με τα νησιά;
 
5) Θα στηρίξουν ενεργά τις κινητοποιήσεις των φορέων του Πειραιά εναντίον της ιδιωτικοποίησης και τις προσφυγές στο Συμβούλιο Επικρατείας της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ), της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ, του Δικηγορικού Συλλόγου Πειραιά και του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Πειραιά;
 
Έτσι, είναι… Άλλοι σε αυτή την πόλη είναι παλιοί και άλλοι «νεοφώτιστοι».
 
 
pireastime.gr

Συνάντηση με τη διοίκηση

Κατά της πώλησης του ΟΛΠ τάσσονται Μαρινάκης και Μώραλης

Κατά της πώλησης του ΟΛΠ τάσσονται Μαρινάκης και Μώραλης
Στη συνάντηση διαπιστώθηκε «ταύτιση απόψεων» για την αξιοποίηση του λιμανιού του Πειραιά   (Φωτογραφία:  ΑΠΕ )


Πειραιάς
Κατά της πώλησης μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς και υπέρ της παραχώρησης δραστηριοτήτων σε πολλούς διαφορετικούς ιδιώτες τάσσονται ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης και ο υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος και πρόεδρος της ΠΑΕ Ολυμπιακός Βαγγέλης Μαρινάκης.

Σε συνάντησή τους με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη, οι κύριοι Μώραλης και Μαρινάκης έκαναν λόγο για ταύτιση απόψεων με τη διοίκηση του Οργανισμού για την αξιοποίηση του λιμανιού.

«Είχαμε μία αναλυτική ενημέρωση για όλα τα θέματα και προέκυψε ταύτιση απόψεων σε τρία βασικά σημεία που θα αποτυπωθούν και στο πρόγραμμά μας» δήλωσε ο Γιάννης Μώραλης.

»Πρώτον, ότι είναι άρρηκτα συνδεδεμένη η ανάπτυξη της πόλης με την ανάπτυξη του λιμανιού, δεύτερον, ότι θα πρέπει το ελληνικό λιμενικό σύστημα να ακολουθήσει το ευρωπαϊκό λιμενικό σύστημα, που σημαίνει ότι οι μετοχές θα πρέπει να παραμείνουν στο δημόσιο, στην αυτοδιοίκηση και στα επιμελητήρια και τρίτον, ότι πρέπει να γίνονται παραχωρήσεις για χρήση σε πολλούς διαφορετικούς ιδιώτες. Αυτή ήταν η θέση μας από την αρχή. Ανανεώσαμε το ραντεβού μας για μία νέα συνάντηση καθώς τα θέματα είναι πολλά και σύνθετα» πρόσθεσε.



Στο μεταξύ, αίτηση ακύρωσης κατά της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος του ΤΑΙΠΕΔ για την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο του ΟΛΠ, κατέθεσε στο συμβούλιο της Επικρατείας η Ένωση Μονίμων και Δόκιμων Λιμενεργατών του Οργανισμού. Ανάλογη αίτηση ακύρωσης έχει καταθέσει και η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ). «Είμαστε παρόντες στις εξελίξεις, ενάντια στο ξεπούλημα του διαχρονικά κερδοφόρου ΟΛΠ και των άλλων λιμανιών της χώρας» τονίζουν σε ανακοίνωσή τους οι λιμενεργάτες του ΟΛΠ.
 
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
 ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π.

ΜΕΛΟΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ (IDC)
DOCKWORKERS UNION
OF PIRAEUS PORT AUTHORITY
AFFILIATED TO IDC

ΓΡΑΦΕΙΑ: ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ
186 48 ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ
OFFICES: ANDROUTSOU 1 & KANARI
186 48 DRAPETSONA - PIRAEUS- GREECE
TEL.: +30 2104614825+30 2104614825, +30 2104615721+30 2104615721
FAX.: +30 2104611273, E-mail: dockers@otenet.gr
www.dockers.gr

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η κυβερνητική πρόκληση της πλήρους πώλησης του ΟΛΠ και της μετατροπής
των λιμανιών σε ιδιωτικό μονοπώλιο μας ωθεί, ως Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ, να
συνεχίζουμε τον πολύμορφο αγώνα μας για την υπεράσπιση του δημοσίου
συμφέροντος απέναντι στην κυβερνητική πολιτική ξεπουλήματος των λιμανιών.
Όταν οι κυβερνήσεις παραδίδουν τον πλούτο της χώρας σε ξένα συμφέροντα είναι
συνταγματική επιταγή και χρέος μας να αντισταθούμε και να υπερασπίσουμε τη
χώρα μας.
Παράλληλα με τις αγωνιστικές δράσεις μας, με τη συνεχιζόμενη διεύρυνση του
μεγάλου μετώπου που έχει χτιστεί, με τα συνδικάτα των υπόλοιπων λιμανιών που
κινδυνεύουν και τους κοινωνικούς φορείς του Πειραιά και μετά την προσφυγή στα
ευρωπαϊκά όργανα, προσφύγαμε και στην ελληνική δικαιοσύνη.
Καταθέσαμε αίτηση ακύρωσης στο ΣτΕ κατά της «Πρόσκλησης Εκδήλωσης
Ενδιαφέροντος για την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο
του ΟΛΠ». Ελπίζουμε ότι η δικαιοσύνη θα ισχυροποιήσει και θα επιβεβαιώσει
παλαιότερες δικαστικές αποφάσεις της που αναγνωρίζουν και κατοχυρώνουν το
δημόσιο χαρακτήρα του ΟΛΠ, ο οποίος δεν μπορεί να εκχωρηθεί ούτε στον ήδη
παρόντα στον Πειραιά αλλοδαπό ιδιωτικοκρατικό φορέα ούτε σε άλλους επίδοξους
«επενδυτές».
Είμαστε παρόντες στις εξελίξεις ενάντια στο ξεπούλημα του διαχρονικά
κερδοφόρου ΟΛΠ και των άλλων λιμανιών της χώρας.

ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
Το ΣτΕ θα κρίνει την διαδικασία πώλησης του ΟΛΠ

Το Συμβούλιο της Επικρατείας καλείται να κρίνει το μέλλον του ΟΛΠ καθώς τέσσερις φορείς της πόλης προσέφυγαν κατά της διαδικασίας, που έχει ξεκινήσει το ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση του 67% των μετοχών του Οργανισμού.

Οι φορείς, που έχουν προσφύγει, μέχρι τώρα, στο Συμβούλιο της Επικρατείας είναι το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Πειραιά, ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά και η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) ενώ με αφορμή ορισμένα δημοσιεύματα στον ηλεκτρονικό τύπο, κατά τα οποία είχε προσφύγει και το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο ο πρόεδρος του Ανδριανός Μιχάλαρος προχώρησε σε δήλωση διαψεύδοντας κάτι τέτοιο.
«Το Διοικητικό Συμβούλιο του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά δεν έχει λάβει καμία σχετική απόφαση, προσωπικά εγώ ως Πρόεδρος ουδέποτε έβαλα την υπογραφή μου σε μία τέτοια προσφυγή, πόσο μάλλον που δεν ετέθη και στην πρόσφατη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Επιμελητηρίου», υπογράμμισε, μεταξύ άλλων, ο κ. Μιχάλαρος.

Να σημειωθεί ότι ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά (ΔΣΠ) κατέθεσε, μόνος του, αίτηση ακύρωσης από τις 17/4 και υπογράφεται από τους δικηγόρους Π. Πετρόπουλο, Γ. Βρέλλο, Νίκο Κωνσταντινίδη και Γιάννη Καρδαρά.

Ο δημοτικός σύμβουλος Πειραιά και μέλος του ΔΣ του ΔΣΠ Γιάννης Καρδαράς σε ανακοίνωσή του αναφέρει τα εξής στοιχεία:

Σύμφωνα με το Ν. 3845/2010 (ΜΝΗΜΟΝΙΟ) έχει τεθεί σε ισχύ ένα πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων για την πώληση περιουσιακών στοιχείων και επιχειρήσεων που ανήκουν στο Ελληνικό Δημόσιο με στόχο την είσπραξη 1 δις ευρώ ανά έτος (2011-2013) για τη συγκέντρωση δημοσίων εσόδων προοριζομένων αποκλειστικά για την αποπληρωμή του δημοσίου χρέους του οποίου η συσσώρευση απειλεί τη χώρα με στάση πληρωμών. Επίσης με Νόμο η ΤΑΙΠΕΔ ΑΕ που ελέγχεται 100% από το Ελληνικό Δημόσιο, απέκτησε 18.534.440 μετοχές της ΟΛΠ ΑΕ ονομαστικής αξίας 2,00 ευρώ εκάστης που αντιστοιχούν σε ποσοστό 74,14% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΠ που είναι εισηγμένες στο Χρηματιστήριο Αθηνών και σήμερα εξ αυτών πωλεί το πλειοψηφικό πακέτο του 67% των μετοχών σε τρίτους ιδιώτες με ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ η οποία είναι εκτελεστή διοικητική πράξη που ελέγχεται και προσβάλλεται ακυρωτικά ενώπιον του ΣτΕ.
Εμείς επιμένουμε στη μέχρι τώρα διαμορφωθείσα Νομολογία των Δικαστηρίων και του ΣτΕ (Ολ ΣτΕ 1210-1211/2010) ότι η ΟΛΠ ΑΕ διατηρεί το δημόσιο χαρακτήρα, διαδραματίζοντας εθνικό ρόλο στην ανάπτυξη της χώρας, σχετιζόμενο με την εθνική άμυνα και ασφάλεια αλλά και την ακτοπλοΐα και για το λόγο αυτό δεν δύναται να εξισωθεί με μία οποιαδήποτε ιδιωτική επιχείρηση αφού ασκεί δημόσια εξουσία στη λιμενική περιοχή (απόφαση 97/2014 ΣτΕ). Άλλωστε, η άσκηση δημόσιας εξουσίας της ΟΛΠ ΑΕ έχει αναγνωριστεί και από την Ε 2009 10374 απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της Ε.Ε.

ΕΥΘΕΩΣ ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗ Η ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΣΕ ΤΡΙΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ
Α) Με βάση τις παραπάνω σκέψεις και εφόσον η ΟΛΠ ΑΕ κατά παραχώρηση από το Ελληνικό Δημόσιο ασκεί εξουσίες Λιμενικής Αρχής και παρέχει υπηρεσίες δημοσίου συμφέροντος που από το Σύνταγμα προβλέπονται ότι αφορούν το Κράτος, άρα η επαπειλούμενη πώληση του πλειοψηφικού πακέτου της ΟΛΠ ΑΕ σε ιδιωτικά νομικά πρόσωπα παραβιάζει ευθέως μεταξύ άλλων τα άρθρα 1, 26, 106 του Ελληνικού Συντάγματος καθότι εκδηλώσεις της κρατικής εξουσίας ιδιωτικοποιούνται με κίνδυνο την αλλοίωση της μορφής του πολιτεύματος της κοινοβουλευτικής δημοκρατίας και της διάκρισης των εξουσιών.
Β) Περαιτέρω ο ιδιοκτήτης του 67% των μετοχών εκτός των άλλων εξουσιών Διοίκησης κλπ θα έχει το δικαίωμα να προβεί σε μεταβολή της εθνικότητας της εταιρείας (ΟΛΠ ΑΕ).
Γ) Τέλος, εφόσον νομοθετικά και νομολογιακά αλλά και με απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξυπηρετείται από τον ΟΛΠ ΑΕ το δημόσιο συμφέρον και η εθνική άμυνα και ασφάλεια (Ακτοπλοΐα- μεταφορά εμπορευμάτων, ασφάλεια ναυσιπλοΐας, ρύπανση, αστυνόμευση, τήρηση της τάξης, ναυάγια, αιγιαλός, περιβάλλον, δικαιώματα εργασίας κλπ) σε περίπτωση πώλησης του πλειοψηφικού μετοχικού πακέτου (67%) της ΟΛΠ ΑΕ δεν θα διασφαλίζεται η κρατική εποπτεία και ο έλεγχος και επομένως μειώνεται ανεπίτρεπτα η εθνική κυριαρχία.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ
"Για όλους τους παραπάνω λόγους καλούμε και τους άλλους φορείς της πόλης (ΕΒΕΠ, ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΣΥΛΛΟΓΟ, ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑ, ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ που έχουν πρόδηλο έννομο συμφέρον) να προσβάλλουν την παραπάνω πράξη για να περισώσουμε ότι είναι δυνατόν από τη λαίλαπα που έχει πλήξει την πατρίδα μας. Σε κάθε περίπτωση η προσβολή της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου από όσο το δυνατόν περισσότερους φορείς από όλα τα χρώματα και τα ιδεολογικά ρεύματα θα κόψει την όρεξη επιθετικών οικονομικών συμφερόντων, που κρύβονται υπό το μανδύα της τιμημένης ομάδας του ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥ, και επιχειρούν, αφού πρώτα βάλουν πόδι στο Δήμο  Πειραιά (Μώραλης, Μαρινάκης, Κόκκαλης), εν συνεχεία να πάρουν τα λάφυρα (ΟΛΠ – ΛΙΠΑΣΜΑΤΑ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ – ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ). Κατά τη γνώμη μου οι Πειραιώτες δεν θα πέσουν θύματα της επιχειρούμενης εκμετάλλευσης της ερυθρόλευκης οικογένειας και θα αντισταθούν και στον Β. Μιχαλολιάκο, που συμφωνεί με τον κουμπάρο του, Α. Σαμαρά, στην επιχειρούμενη πώληση του λιμανιού", καταλήγει ο κ. Καρδαράς..


Pireas2Day

Τετάρτη, 23 Απριλίου 2014

ΔΙΑΨΕΥΔΕΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΟΛΠ...



Ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά Ανδριανός Μιχάλαρος με σημερινή δήλωσή του διέψευσε δημοσιεύματα  του Τύπου (μεταξύ αυτών και του protothema.gr), σύμφωνα με τα οποία το ΒΕΠ συμπεριλαμβάνεται στους τέσσερις φορείς που κατέθεσαν...
προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) κατά του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.

Δεν παραλείπει ο Ανδριανός Μιχάλαρος «προς αποκατάσταση της αλήθειας», όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, να εκφράζει την «ιδιαίτερη έκπληξή του» για το ότι το ΒΕΠ περιλαμβάνεται μεταξύ των τεσσάρων πειραϊκών φορέων που προσέφυγαν στο ΣτΕ κατά του ΤΑΙΠΕΔ. Μάλιστα, το ότι περιλαμβάνεται το ΒΕΠ μεταξύ των τεσσάρων φορέων όχι μόνο «λυπεί» τον κ. Μιχάλαρο, αλλά τον κάνει να «απορεί» και να «ξενίζει».

Παρόλα αυτά, ο δημοσιογράφος του «Πρώτου Θέματος» Παναγιώτης Τσιμπούκης που υπογράφει το χθεσινό ρεπορτάζ για τον ΟΛΠ, επιβεβαιώνει -παρά τη διάψευση του κ. Ανδριανού Μιχάλαρου- ότι το ΒΕΠ περιλαμβάνεται μεταξύ των τεσσάρων φορέων που έχουν προσφύγει στο ΣτΕ κατά του ΤΑΙΠΕΔ και δηλώνει: «Ο κ. Ανδριανός Μιχάλαρος για τους δικούς του λόγους διαψεύδει την πραγματικότητα και τα γεγονότα. Πιθανά να διέφυγε στον πρόεδρο του ΒΕΠ το γεγονός της εντολής που δόθηκε στο δικηγόρο να καταθέσει τη σχετική προσφυγή στο ΣτΕ, χωρίς πιθανά τη συγκατάθεση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΒΕΠ».

Η δήλωση του Ανδριανού Μιχάλαρου
Η δήλωση του προέδρου του ΒΕΠ Ανδριανού Μιχάλαρου σχετικά με δημοσιεύματα, που συμπεριλαμβάνουν το ΒΕΠ στους τέσσερις φορείς που κατέθεσαν προσφυγή στο ΣτΕ κατά του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, έχει ως εξής:

«Με ιδιαίτερη έκπληξη διαβάσαμε τα δημοσιεύματα, που συμπεριλαμβάνουν το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά στην προσφυγή στο ΣτΕ πειραϊκών φορέων κατά του ΤΑΙΠΕΔ, οι οποίοι ζητούν να ακυρωθεί η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο του ΟΛΠ από ιδιώτες. Το Διοικητικό Συμβούλιο του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά δεν έχει λάβει καμία σχετική απόφαση, προσωπικά εγώ ως Πρόεδρος ουδέποτε έβαλα την υπογραφή μου σε μία τέτοια προσφυγή, πόσο μάλλον που δεν ετέθη και στην πρόσφατη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Επιμελητηρίου.

»Οι θέσεις του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά, έτσι όπως αυτές εκπροσωπούνται κατόπιν αποφάσεων του Δ.Σ. και εκφράζονται δημόσια από τον Πρόεδρο σχετικά με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ είναι γνωστές όσο γνωστό είναι ότι το Λιμάνι μας έχει αποτελέσει πόλο έλξης ξένων επενδύσεων απολύτως ευπρόσδεκτων και αναγκαίων για την ανάπτυξη της Οικονομίας της χώρας μας. Σας παραπέμπουμε επ’ αυτών στις σχετικές ανακοινώσεις Τύπου του Γραφείου μου  (βλέπετε σχετικά: «Πρωταθλητής ο Πειραιάς για το Λιμάνι του» κ.λπ.). Το ΒΕΠ συνυπέγραψε μαζί με πάρα πολλούς άλλους πειραϊκούς φορείς το ψήφισμα της Παμπειραϊκής Επιτροπής Σωτηρίας, όμως σήμερα αναφέρεται σε μία προσφυγή που δεν φέρει καμία υπογραφή ή γραπτή συναίνεση του Προέδρου του και, πώς θα μπορούσε άλλωστε, εφόσον δεν υπάρχει σχετική απόφαση του Δ.Σ.

»Το γεγονός αυτό όχι μόνο μας λυπεί αλλά μας κάνει και να απορούμε και μας ξενίζει. Αυτό για την αποκατάσταση της αλήθειας. Επιφυλασσόμεθα σχετικά μέχρι την επόμενη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΒΕΠ», αναφέρει σχετικά ο πρόεδρος του ΒΕΠ Ανδριανός Μιχάλαρος.

Πηγή : protothema.gr

Τρίτη, 22 Απριλίου 2014

Από τέσσερις φορείς του Πειραιά

Προσφυγή στο ΣτΕ κατά της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ

Προσφυγή στο ΣτΕ κατά της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ
  (Φωτογραφία:  Eurokinissi )


Αθήνα
 
Στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσέφυγαν το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Πειραιά, το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά, ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά και η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος και στρέφονται κατά του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).
Οι τέσσερις φορείς ζητούν να ακυρωθεί ως αντίθετη στην εθνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία, η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ).
Στην προσφυγή τους οι τέσσερις φορείς αναφέρουν ότι η διεθνής πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος παραβιάζει τους κανόνες δημοσιότητας και τις αρχές της διαφάνειας και της ίσης μεταχείρισης, καθώς η πρόσκληση δεν δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, αλλά ούτε και στην επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσης, αναφέρουν οι φορείς, η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος περιέχει σημεία ασάφειας και αντιφατικής αιτιολογίας, ενώ παραβιάζεται αρχή της διαφάνειας λόγω της απόκρυψης των δεσμεύσεων που απορρέουν από τη σύμβαση παραχώρησης.
Τέλος, οι όροι της πρόσκλησης παραβιάζουν διατάξεις ενωσιακής προέλευσης που προστατεύουν τον ελεύθερο ανταγωνισμό και την ελευθερία εγκατάστασης, με αποτέλεσμα να μην πρόκειται απλώς για την ιδιωτικοποίηση του δημόσιου φορέα που λέγεται ΟΛΠ, αλλά για την μετατροπή του κρατικού σε ιδιωτικό μονοπώλιο.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τρίτη, 15 Απριλίου 2014

Επιχειρηματικά συμφέροντα εκμεταλλεύονται την ερυθρόλευκη οικογένεια

Επιχειρηματικά συμφέροντα εκμεταλλεύονται την ερυθρόλευκη οικογένεια
Του Γιάννη Καρδαρά*

1. Μετά την ανακοίνωση της υποψηφιότητας των Γ. Μώραλη, Β. Μαρινάκη, Κόκκαλη, το σκηνικό στον Πειραιά αλλάζει και αποκτά ευρύτερη πολιτική διάσταση που υπερβαίνει τα όρια του Δήμου Πειραιά.

2. Στο μεταξύ πληθαίνουν οι φωνές για τον κίνδυνο διαίρεσης και διάσπασης των φίλων του Ολυμπιακού αλλά και για την εμπλοκή αθλητικών παραγόντων στα δημοτικά πράγματα.

3. Είναι δικαίωμα του οποιουδήποτε να διεκδικεί τη ψήφο των πολιτών και αυτονοήτως και του κ. Γ. Μώραλη. Αυτό που οιοσδήποτε δεν έχει δικαίωμα είναι η εκμετάλλευση των αισθημάτων της ερυθρόλευκης οικογένειας για την απόκτηση πολιτικών προσβάσεων σε διαπλοκή με τα οικονομικά και επιχειρηματικά συμφέροντα.
                        "Επιθετικά επιχειρηματικά συμφέροντα"
4. Μία ανάγνωση της κίνησης των κ.κ Μαρινάκη- Κόκκαλη- Μώραλη θα μπορούσε να ήταν η εσωκομματική κόντρα στη ΝΔ (μεταξύ Ντόρας Μπακογιάννη (κουμπάρας Μαρινάκη) και Αντώνη Σαμαρά (κουμπάρου Β. Μιχαλολιάκου). Μία άλλη ανάγνωση είναι η κόντρα επιχειρηματικών συμφερόντων (Μαρινάκη-Μελισσανίδη). Προσωπικά κλίνω προς την ανάγνωση (που δεν αποκλείει απαραίτητα τα παραπάνω) ότι πρόκειται για μία επιθετική ενέργεια μνημονιακής πολιτικής έμπνευσης και κατεύθυνσης κάποιων επιχειρηματικών συμφερόντων με στόχο το Λιμάνι του Πειραιά (που πωλείται), την Πολιτιστική Ακτή του Ανωμερίτη (που συνεπάγεται πολλά λεφτά), αλλά και την ευρύτερη παραλιμένια περιοχή (Δραπετσώνα - Λιπάσματα) και τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη (Πέραμα).

                   Πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της ΟΛΠ ΑΕ
5. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι από τις 5/3/2014 έχει ανοίξει η διαδικασία πώλησης της πλειοψηφίας του μετοχικού πακέτου 67% της ΟΛΠ ΑΕ μέσω του γνωστού ΤΑΙΠΕΔ σε τρίτους επενδυτές παρά την ομόθυμη αντίρρηση φορέων του Πειραιά από όλα τα χρώματα και τα ιδεολογικά ρεύματα.
Ο ΔΣΠ θα προσβάλλει στο ΣτΕ την διαδικασία πώλησης των μετοχών της ΟΛΠ ΑΕ

6. Ήδη ο ΔΣΠ με πρόσφατη απόφασή του θα καταθέσει ένδικα μέσα (ήδη ομάδα Δικηγόρων τα επεξεργαζόμαστε) στο ΣτΕ που τείνουν στην ακύρωση της Διοικητικής Πράξης. Το ίδιο θα πράξουν και άλλοι φορείς εργαζομένων αλλά και Επιμελητηρίων του Πειραιά. Στις 9/4/2014 μία τεράστια συγκέντρωση έδειξε στους «πωλητές» αλλά και στους επίδοξους «αγοραστές» ότι δεν θα επιτραπεί η πώληση.
Πρώτα ο αναπτυξιακός σχεδιασμός του λιμανιού

7. Για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας απαιτείται η εκπόνηση ενός κεντρικού αναπτυξιακού σχεδιασμού που θα εντάσσει τον Πειραιά στην εξυπηρέτηση της παραγωγικής ανασυγκρότησης της εθνικής οικονομίας και όχι την κυριαρχία στο σχεδιασμό των ιδιωτικών συμφερόντων. Ο αναπτυξιακός σχεδιασμός θα περιλαμβάνει α) το πλεονέκτημα της θέσης και τις υποδομές που έχει πληρώσει ο ελληνικός λαός, β) την τεχνογνωσία των εργαζομένων, γ) τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που υποστηρίζουν τις λιμενικές δραστηριότητες χωρίς να δημιουργούνται μονοπώλια και έλλειψη ανταγωνισμού.

8. Μήπως λοιπόν κάποιοι για να διευκολύνουν τα επιχειρηματικά τους συμφέροντα εκμεταλλεύονται την τιμημένη Πειραιώτικη ομάδα;
Θα συνιστούσα προσοχή σε όσους-ες προστρέχουν και ποδοπατούν ο ένας τον άλλο προκειμένου να προλάβουν να δηλώσουν συμμετοχή (δια της ένταξής τους σε ψηφοδέλτιο) σε αυτά τα παιχνίδια που είναι σε βάρος του Πειραιά αλλά  και της πατρίδας μας γενικότερα.

9. Κατά τη γνώμη μου κανείς Πειραιώτης δεν θα πέσει θύμα της επιχειρούμενης εκμετάλλευσης της ερυθρόλευκης οικογένειας. Η προσπάθεια των επιχειρηματικών συμφερόντων (μέσω διοικητικών υπαλλήλων τους) που δηλώνουν Υποψήφιοι Δήμαρχοι, θα πέσει στο κενό.

* Ο κ. Γιάννης Καρδαράς είναι Δημοτικός Σύμβουλος Πειραιά με το "Λιμάνι της Αγωνίας"


Pireas2Day.gr

ΟΜΥΛΕ και Επιμελητήρια στο ΣτΕ για να μην πωληθεί ο ΟΛΠ



olp limani_airphotoΗ ΟΜ.Υ.Λ.Ε. από κοινού με το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Πειραιά και το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά στο Συμβούλιο της Επικράτειας αίτηση ακύρωσης κατά της προκήρυξης του ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση του ΟΛΠ.
Η αίτηση ακύρωσης στρέφεται κατά της από 05-03-2014 πρόσκλησης για την εκδήλωση ενδιαφέροντος αναφορικά με την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο του ΟΛΠ.
Η ΟΜ.Υ.Λ.Ε. τόσο για τον ΟΛΠ όσο και για τον ΟΛΘ θα εξαντλήσει παράλληλα με τους συνδικαλιστικούς αγώνες όλες τις νομικές δυνατότητες προκειμένου να ακυρωθεί η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών.
Επιπλέον η ΟΜΥΛΕ με ανακοίνωσή της τονίζει
«Η Κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ εκφυλίζουν τις διαδικασίες του κοινοβουλίου, περιφρονούν προκλητικά τη βούληση της συντριπτικής πλειοψηφίας των βουλευτών που εξέφρασαν στην αρμόδια επιτροπή οικονομικών υποθέσεων της Βουλής, την πλήρη αντίθεση τους στην πώληση του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ, όπως έγινε προηγούμενα και με τον ΟΛΠ.
Παραγνωρίζουν την καθολική αντίθεση όλων των κοινωνικών δυνάμεων, των παραγωγικών φορέων της τοπικής αυτοδιοίκησης, ολόκληρου του συνδικαλιστικού κινήματος και προχώρησαν σε πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την πώληση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ όπως και στην περίπτωση του ΟΛΠ.
Εκτός από το πολιτικό έγκλημα ξεπουλήματος των Λιμανιών, προχώρησαν και στην κατάλυση της Κοινοβουλευτικής Δημοκρατίας αφού παραβίασαν όπως προκύπτει ξεκάθαρα από τα πρακτικά της Βουλής την “ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΔΕΔΗΛΩΜΕΝΗΣ”.
Το ΤΑΙΠΕΔ με την κάλυψη της κυβέρνησης την εντολή των δανειστών λειτουργεί υπεράνω της Βουλής και παραβιάζει την Δημοκρατική νομιμότητα. Σπέρνουν ανέμους και σύντομα θα θερίσουν θύελλες.
Είναι φανερό ότι οι διακηρύξεις προσέλκυσης ενδιαφέροντος για την πώληση του ΟΛΘ καθώς και του ΟΛΠ στερούνται πολιτικής νομιμοποίησης και αυτό πρέπει να το γνωρίζουν οι πάντες όπως και τις συνέπειες που αυτό δημιουργεί.
Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια θα συνεχίσουν με ΕΝΟΤΗΤΑ τον ΑΓΩΝΑ σε πολιτικό, νομικό και συνδικαλιστικό επίπεδο μαζί με τις αυτοδιοικητικές δυνάμεις, τις κοινωνικές δυνάμεις και τους παραγωγικούς φορείς για την ΑΝΑΤΡΟΠΗ των σχεδίων ιδιωτικοποίησης - ξεπουλήματος των ΟΛΠ – ΟΛΘ.
ΤΟ ΠΡΑΞΙΚΟΠΗΜΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΑΙΠΕΔ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ»

portnet.gr

Ο θυρωρός

Εδώ ο κόσμος καίγεται και εσύ θέλεις να κάνεις τον θυρωρό στο ΣΕΜΠΟ.
Την επόμενη φορά θα σε πάρουμε τηλέφωνο να ζητήσουμε την άδειά σου

Δευτέρα, 14 Απριλίου 2014

Πωλείται το λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Την ώρα που το δημοτικό συμβούλιο συζητούσε με τους φορείς το μοντέλο αξιοποίησης του λιμανιού Θεσσαλονίκης, το ΤΑΙΠΕΔ έδινε στη δημοσιότητα την πρόσκληση ενδιαφέροντος για την πώληση του 67% των μετοχών του ΟΛΘ
14 Απρ 2014 - 16:49
Picture 0 for Πωλείται το λιμάνι της Θεσσαλονίκης
Δημοσιεύθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ η πρόσκληση ενδιαφέροντος για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), την ώρα που βρισκόταν σε εξέλιξη η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης με φορείς και τη διοίκηση του ΟΛΘ σχετικά με το μοντέλο αξιοποίησης του λιμανιού της πόλης.
Το ΤΑΙΠΕΔ ανακοινώνει πως διατίθεται προς πώληση το 67% των μετοχών της ΟΛΘ ΑΕ μέσω διεθνούς ανταγωνιστικής διαγωνιστικής διαδικασίας. Δείτε εδώ την πρόσκληση ενδιαφέροντος.
Νωρίτερα, από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης ζήτησε για άλλη μια φορά την παραχώρηση χρήσεων του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και όχι την πώληση μετοχών.
Ο κ. Μπουτάρης πρότεινε συγκεκριμένα να παραχωρηθούν οι χρήσεις σε εταιρείες που έχουν σχέση με τον κλάδο των λιμανιών, όπως έγινε και στο λιμάνι του Πειραιά και την Cosco. Κατά την ομιλία του ο κ. Μπουτάρης κάλεσε τους φορείς να υπάρξει μια ομόφωνη απόφαση σήμερα στο δημοτικό συμβούλιο και να σταλεί σε όλους τους αρμόδιους και κυρίως στον πρωθυπουργό. « Το λιμάνι κάθε μέρα απαξιώνεται. Ο δήμος δεν μπορεί να είναι αμέτοχος για το θέμα, ο δήμος πρέπει να αποφασίζει για το λιμάνι και όχι το κράτος» τόνισε χαρακτηριστικά.



voria .gr

Σάββατο, 12 Απριλίου 2014

Συνάντηση Μώραλη με εργαζομένους του ΟΛΠ

Συνάντηση με εργαζομένους στον ΟΛΠ είχε το μεσημέρι ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης.

Αφού άκουσε τα προβλήματά τους, κατέστησε  σαφές ότι για τον συνδυασμό του πρώτη προτεραιότητα είναι να δημιουργηθούν θέσεις απασχόλησης στον Πειραιά και σε αυτό σημαντικό ρόλο έχει θάλασσα και το λιμάνι.

«Ο Πειραιάς δεν έχει ανάγκη μόνο τα αυτονόητα. Είναι χρήσιμα, αλλά όχι αρκετά» δήλωσε ο Γιάννης Μώραλης:

«Είναι ώρα η πόλη μας να κάνει ένα βήμα μπροστά, να αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματά της στο χώρο της ναυτιλίας, του τουρισμού, των μεταφορών με ένα βασικό στόχο: τη δημιουργία θέσεων εργασίας, πράγμα που μπορεί να γίνει μόνο με σχέδιο και γνώση. Αυτό είναι το πρώτο και κύριο ζητούμενο σήμερα. Συζητήσαμε με εργαζόμενους του ΟΛΠ, ανταλλάξαμε απόψεις και από κοινού συμφωνήσαμε το προσεχές δεκαήμερο να πραγματοποιηθεί μια δεύτερη συνάντηση» συμπλήρωσε.

protothema.gr


 Ερώτηση

Οι υποψήφιοι δήμαρχοι Πειραιά,Κερατσινίου-Δραπετσώνας και Περάματος έχουν ενημερωθεί για την επικείμενη ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ για να ξέρουμε τις απόψεις τους για το ζήτημα που μας καίει ή έχουμε σοβαρότερα πράγματα να κάνουμε;


Πέμπτη, 10 Απριλίου 2014

Ανθρώπινο «ποτάμι» κατά της πώλησης του ΟΛΠ

 

Ένα μεγάλο ανθρώπινο «ποτάμι» γέμισε, το πρωί, την Ακτή Μιαούλη διαδηλώνοντας ενάντια στην πώληση του ΟΛΠ ενώ η κυβέρνηση ξεκίνησε και την διαδικασία πώλησης της πλειοψηφίας των μετοχών (67%) και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης.

Η μεγάλη κινητοποίηση έγινε με την ευκαιρία της 24ωρης απεργίας της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ ενώ στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής γινόταν η προβλεπόμενη από το νόμο ενημέρωση των κομμάτων από το ΤΑΙΠΕΔ.

Η πορεία ξεκίνησε μετά από συγκέντρωση, στο Δημοτικό Θέατρο, στην οποία κάλεσαν η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ), η Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ, η Παμπειραϊκή Επιτροπή κατά της Ιδιωτικοποίησης του Λιμανιού και άλλα εργατικά συνδικάτα.

Μια δεύτερη πορεία, στην οποία συμμετείχαν το ΠΑΜΕ και πολλά εργατικά σωματεία είχε, ήδη, ξεκινήσει από την πλατεία Καραϊσκάκη.

Οι δύο πορείες συναντήθηκαν στην Β’ Μεραρχίας και σχηματίστηκε ένα μεγάλο ανθρώπινο ποτάμι, το οποίο έστριψε στην Ακτή Μιαούλη και κατευθύνθηκε στο κτήριο του ΟΛΠ σχηματίζοντας μια από τις μεγαλύτερες πορείες, που γνώρισε, τα τελευταία χρόνια, ο Πειραιάς.

Το ανθρώπινο ποτάμι κατέληξε έξω από το κτήριο του ΟΛΠ, στην Ακτή Μιαούλη 10 και αντιπροσωπεία 37 φορέων του Πειραιά επισκέφθηκε τη Διοίκηση του Οργανισμού (Γ. Ανωμερίτης, Π. Πετρουλής και Στ. Χατζάκος) και επέδωσαν ψήφισμα διαμαρτυρίας για το θέμα της πώλησης του 67% των μετοχών του ΟΛΠ Α.Ε. από το ΤΑΙΠΕΔ.

Στη συνάντηση συμμετείχαν εκπρόσωποι Φορέων (Εργατικό Κέντρο Πειραιά, Παμπειραΐκή Επιτροπή κατά της πώλησης του ΟΛΠ, ΟΜΥΛΕ, Ένωση Λιμενεργατών κ.ά.) συνοδευόμενοι από τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ,  Τζένη Βαμβακά και Θεόδωρο Δρίτσα.

Η Διοίκηση του ΟΛΠ Α.Ε., της οποίας οι θέσεις έχουν εκφρασθεί στο Δ.Σ. και τη Γ.Σ. του Οργανισμού, θα προωθήσει τις θέσεις και απόψεις των εκπροσώπων του Πειραϊκού λαού στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και στο ΤΑΙΠΕΔ.

Στην διάρκεια της συνάντησης οι εργαζόμενοι μιλώντας και εξ' ονόματος της Παμπειραικής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, επανέλαβαν τις θέσεις τους ενάντια στο ξεπούλημα το λιμανιού.  Ανέπτυξαν τις αρνητικές συνέπειες που θα έχει στην εθνική ασφάλεια, στην επικοινωνία των νησιών του Αιγαίου με την ενδοχώρα, και κατ’ επέκταση στην οικονομική και κοινωνική συνοχή, τα προβλήματα που θα δημιουργηθούν σε μια σειρά από επαγγελματικές κατηγορίες που δραστηριοποιούνται γύρω από το λιμάνι του Πειραιά, υπενθύμισαν την εμπειρία της Cosco που μετά από 4 χρόνια παρουσία της στο λιμάνι τα τιμολόγια στο εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο, που είναι ανελαστικό, αυξήθηκαν κατά 30%.  Τέλος αναφέρθηκαν στον εργασιακό μεσαίωνα που επικρατεί στον προβλήτα ΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco και στη μη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά Θ. Δρίτσας που πήρε το λόγο στη συνέχεια συμμεριζόμενος τις αιτιάσεις της Παμπειραϊκής Επιτροπής, αναφέρθηκε στο εύρος αυτής της πρωτοβουλίας, (37 φορείς της πόλης) και μία αντίστοιχης που έχει δημιουργηθεί στη Θεσσαλονίκη για την πώληση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.
Αναφέρθηκε στα συνταγματικά και νομικά προβλήματα που έχει η πρόταση του ΤΑΙΠΕΔ και θεωρεί ότι αυτά δεν μπορούν να παραβλεφθούν. Τέλος, αναφέρθηκε στη διαφορετική άποψη με την πώληση που έχει δημόσια διατυπώσει και η διοίκηση του ΟΛΠ και την κάλεσε για άλλη μία φορά να συνεχίσει να διατυπώνει δημόσια τη διαφωνία της.

Pireas2Day

Τετάρτη, 9 Απριλίου 2014

Συμμετέχουμε ΔΥΝΑΜΙΚΑ στη Γενική Απεργία της ΓΣΕΕ την Τετάρτη 9/4/14,
καθώς και στη συγκέντρωση που έχουμε προγραμματίσει στο Δημ Θέατρο στις 10:30.
Ο ΑΓΩΝΑΣ για τα ΔΗΜΟΣΙΑ ΛΙΜΑΝΙΑ θα είναι συνεχής και θα ακυρώσει τα σχέδια
ιδιωτικοποίησης της Κυβέρνησης.

Τρίτη, 8 Απριλίου 2014

ΑΥΡΙΟ (ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ) ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ...

( Τρ. 8/4/14 - 09:05)
Του Ν. ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΥ*
Αύριο απεργούμε. Απεργούμε γιατί κατάντησαν την κοινωνία εδώ
Απεργούμε. Γιατί οδήγησαν τον τόπο εδώ
Απεργούμε. Γιατί έφτασαν το λαό εδώ
Αύριο απεργούμε. Απεργούμε και κατεβαίνουμε από τις 10 το πρωί στην Ομόνοια γιατί γέμισαν με νιάτα τις ουρές της ανεργίας
Απεργούμε. Γιατί εξευτέλισαν την ανθρώπινη ύπαρξη
Απεργούμε. Γιατί αρνούμαστε τη «σωτηρία» τους:
Αύριο απεργούμε. Απεργούμε και διαδηλώνουμε σε όλη την Ελλάδα γιατί αρνούμαστε το «μέλλον» τους
Αύριο απεργούμε. Απεργούμε γιατί όταν έλεγαν «Μνημόνιο ή χρεοκοπία» μεθόδευαν τη χρεοκοπία εκατομμυρίων ανθρώπων του λαού.
Απεργούμε. Γιατί όταν έλεγαν «ΕΕ ή χάος» μεθόδευαν το ευρωενωσιακό χάος της αδιανόητης ανεργίας, των συσσιτίων, των ληγμένων τροφίμων.
Απεργούμε. Γιατί αυτοί που εκβίαζαν με το «ευρώ ή δραχμή» έφεραν την πλήρη... αφραγκία, το μηδενικό εισόδημα, τη φτώχεια, τη δυστυχία.
Αύριο απεργούμε. Απεργούμε γιατί έχουν το θράσος να ψηφοθηρούν (!) σε μια χώρα που την κατάντησαν το 70% του πληθυσμού της να ζει κάτω από το όριο της φτώχειας και τα παιδιά της να λιποθυμούν λόγω ασιτίας στα σχολεία. Απεργούμε γι’ αυτό
Απεργούμε. Γιατί έχουν το θράσος να μιλούν για «σωτηρία» αυτοί που σφαγίασαν μισθούς και συντάξεις, αυτοί που «φυλάκισαν» δικαιώματα και «απελευθέρωσαν» τις απολύσεις. Απεργούμε γι’ αυτό
Απεργούμε για τα μαγκάλια. Για τις αυτοκτονίες. Για τα «success story» του καπιταλισμού των κρίσεων και της «ανάπτυξης» των 500 ευρώ βασικό.  Απεργούμε γι’ αυτό
Αύριο απεργούμε. Γιατί αυτοί που ξεκίνησαν με απειλές, όπως εκείνο το ιταμό «Μεσοπρόθεσμο ή τανκς», κατέληξαν να φέρουν από δοτούς τραπεζίτες πρωθυπουργούς μέχρι «μαύρα» στην ΕΡΤ. Εφεραν τη «μαυρίλα» της μετανάστευσης, της αιθαλομίχλης και της κατάθλιψης. Εφεραν καταστολή. Εφεραν αυταρχισμό. Εφεραν τη «δημοκρατία» των επιστρατεύσεων και των Πράξεων Νομοθετικού Περιεχομένου. Εφεραν τον εκφασισμό. Εφεραν τη «μαυρίλα» των συνομιλητών με τον ναζισμό έως τα έγκατα των πρωθυπουργικών γραφείων. Αύριο απεργούμε και γι’ αυτό Αύριο απεργούμε. Και θα έπρεπε να απεργήσουμε. Γιατί πίνουν το αίμα του λαού. Γιατί τον λεηλατούν. Τον πτωχεύουν. Τον συνθλίβουν. Γιατί οι λέξεις ωχριούν μπροστά στη στυγνότητά τους. Γιατί χτίζουν ένα μακάβριο «νεκροταφείο» ενταφιασμού των δικαιωμάτων και της ζωής εκατομμυρίων ανθρώπων.
Αύριο διαδηλώνουμε. Και θα έπρεπε να διαδηλώσουμε. Γιατί αυτή είναι μια – πρώτη - απάντηση του εργάτη, του άνεργου, του βιοπαλαιστή προς τους «νεκροθάφτες» του. Προς όσους τον αφανίζουν. Γιατί η απάντηση του λαού προς όσους «αποφάσισαν» να τον πεθάνουν, δεν μπορεί παρά να είναι μία και έμπρακτη: Να «νεκρώσουν» τα πάντα!
Αύριο (θα έπρεπε να) απεργούμε και διαδηλώνουμε. Γιατί τα μνημόνιά τους και τα πολυνομοσχέδιά τους, η φοροεπιδρομή τους, η λιτότητά τους, τίποτα μα τίποτα δεν θα μπορούσε να περάσει αν ο λαός στεκόταν απέναντί τους. Αν ο λαός αποφασίσει να σταθεί απέναντί τους.
Οι κηφήνες που ζουν από τον ιδρώτα των άλλων, οι συνδικαλιστικοί χαρτογιακάδες τους και οι πολιτικές τους μαριονέτες «κουνιούνται», αυθαδιάζουν, χλευάζουν, για ένα και μόνο λόγο: Επειδή τους το επιτρέπει ο λαός. Επειδή ο λαός τους το επιτρέπει να τον έχουν «ζωσμένο». Να δουλεύει γι' αυτούς. Να είναι άνεργος γι’ αυτούς. Να είναι εξαθλιωμένος γι’ αυτούς.
Αλλά, το ξέρουν: Οταν και αν ο λαός σηκώσει το ανάστημά του, όταν κάνει το βήμα μπροστά, αν, τελικά, αρνηθεί να είναι μια ζωντανή «μηχανή» που πεθαίνει για να παράγει τα κέρδη τους και για να πληρώνει τις κρίσεις τους, τότε... Τότε, όλα αυτά τα θρασίμια θα εξαφανιστούν. Θα σαρωθούν! Το ξέρουν: Καμία ολιγαρχία, καμία δεσποτεία, καμία κυβέρνηση, καμία τρόικα, δεν μπορεί να τα βάλει με τον οργανωμένο, τον μαζικό, τον ταξικό αγώνα των ανθρώπων που «γυρίζουν τον τροχό».
Αυτή είναι η αλήθεια: Είναι ανήμποροι μπροστά στα εκατομμύρια των ανθρώπων που μοχθούν και που «γυρίζουν τον τροχό». Είναι ανήμποροι μπροστά σ’ έναν αποφασισμένο λαό. Αυτή την αλήθεια καλύτερα απ΄ όλους την αναγνωρίζουν εκείνοι, οι ίδιοι, που έχουν αλυσοδέσει τον λαό στον τροχό. Είναι μια αλήθεια που την ξέρουν και οι σμπίροι τους. Αυτοί που μεθαύριο, μετά την απεργία, θα διακινούν με καμουφλαρισμένη ικανοποίηση την γνωστή ατάκα: «Η απεργία και η διαδήλωση ήταν κατώτερη των περιστάσεων».
Όμως, αν είναι έτσι, αν οι «δήμιοι» του λαού αναγνωρίζουν ότι η αντίσταση του λαού είναι «κατώτερη των περιστάσεων», αφού παραδέχονται ότι με όσα του κάνουν ο λαός θα έπρεπε να διαδηλώνει περισσότερο, να απεργεί περισσότερο, τότε πρόκειται για υπέροχη «εξομολόγηση»! Πρόκειται για θαυμάσια ομολογία! Αφού κοκορεύονται ότι καταφέρνουν να κρατούν την αντίσταση του λαού σε επίπεδα «κατώτερα των περιστάσεων», μιας και παραδέχονται ότι η επίθεση που έχουν εξαπολύσει και οι «περιστάσεις» που οι ίδιοι δημιούργησαν είναι αφόρητες, είναι φρικτές, είναι απάνθρωπες, τότε ας ακολουθήσουμε την ωραία συμβουλή τους: Ας μετατρέψουμε την αυριανή απεργία σε λίπασμα, σε παλλαικό κάλεσμα που εκείνους που θα λείπουν από την διαδήλωση.
Ας γίνει, επομένως, η αυριανή απεργία το πρελούδιο για να σπάσει ο φόβος, να σπάσει η ηττοπάθεια, να σπάσει η μοιρολατρία. Απεργούμε αύριο ώστε η επόμενη απεργία, η επόμενη διαδήλωση, να είναι στο ύψος των περιστάσεων! Να είναι, δηλαδή, αντίστοιχη με το περιεχόμενο του πολιτικού διλήμματος της εποχής μας. Και το δίλημμα – μας το λένε κατάμουτρα αυτοί που διαμορφώνουν τις «περιστάσεις» -  είναι σαφές: `Η θα συνεχίσουμε να  τους παρακολουθούμε να μας συντρίβουν ή θα ξεσηκωθούμε!
*Δημοσιεύθηκε στο "enikos.gr" την Τρίτη 8 Απριλίου 2014

Δευτέρα, 7 Απριλίου 2014

ΠΩΛΕΙΤΕ ΚΑΙ Η ΑΚΡΟΠΟΛΗ


«Ανοίγονται ευκαιρίες»

Ειδική ομάδα εργασίας για την προσέλκυση κινεζικών επενδύσεων

Ειδική ομάδα εργασίας για την προσέλκυση κινεζικών επενδύσεων
Ο Νότης Μηταράκης παραβρέθηκε στην πρώτη συνεδρίαση της Ελληνικής Εταιρείας Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου- Enterprise Greece
Πολυμελής αντιπροσωπεία της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης της Κίνας (NDRC) βρίσκεται στην Ελλάδα με αντικείμενο τη μελέτη και υλοποίηση σημαντικών επενδύσεων.
Η επίσκεψη της NDRC πραγματοποιείται με τη συνδρομή του Ενιαίου Φορέα Εξωστρέφειας «Enterprise Greece» και εντάσσεται στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας και του Μόνιμου Μηχανισμού διαλόγου που συμφωνήθηκε στο Πεκίνο στις αρχές Φεβρουαρίου.
«Είναι πλέον σαφές ότι τα περιθώρια ανάπτυξης στις οικονομικές σχέσεις των δύο χωρών είναι μεγάλα. Δημιουργούμε ειδική ομάδα εργασίας για να συγκεκριμενοποιήσει τις ευκαιρίες που ανοίγονται» δήλωσε ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νότης Μηταράκης.
Στο περιθώριο των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας και ο Πρόεδρος της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας συζήτησαν για την δυνατότητα κινεζικών επενδύσεων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Επενδύσεις που συμπληρώνουν τις επενδύσεις στον τομέα των λιμένων και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Η έναρξη της λειτουργίας του φορέα Enterprise Greece συμπίπτει με την επίσκεψη και «ακολουθεί μια σειρά θεσμικών πρωτοβουλιών όπως η σύσταση της Συντονιστικής Επιτροπής Εξωστρέφειας, η Εθνική Στρατηγική για τις εξαγωγές, η δημιουργία της Κεντρικής Αδειοδοτικής Αρχής και ο νέος Αναπτυξιακός και Επενδυτικός Νόμος που είναι αναγκαίες για την ενίσχυση των εξαγωγών και την προσέλκυση επενδύσεων» πρόσθεσε ο υφυπουργός.
Ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας παραβρέθηκε την Τρίτη στην πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Εταιρείας Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου- Enterprise Greece που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της εταιρείας και μετά συναντήθηκε με την πολυμελή αντιπροσωπεία της NDRC.

 Newsroom ΔΟΛ
 ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π.

ΜΕΛΟΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ (IDC)

DOCKWORKERS UNION
PORT OF PIRAEUS

AFFILIATED TO IDC


 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ             Πειραιάς 06.04.14
Η Κυβέρνηση με ιδιαίτερη ένταση προχωράει στην υλοποίηση της πολιτικής
ξεπουλήματος των Λιμανιών.
 Από κοινού με όλα τα συνδικάτα των λιμανιών, είχαμε επισημάνει ότι η πολιτική
των ιδιωτικοποιήσεων αφορά όλους τους Οργανισμούς Λιμένων, γιατί αυτή η πολιτική
εμπεριέχεται στη σκληρή νεοφιλελεύθερη πολιτική που ακολουθούν η ελληνική κυβέρνηση
και η τρόϊκα.
Την Παρασκευή 4/4/14 στην ημερήσια διάταξη της Βουλής ορίστηκε συζήτηση-
ενημέρωση στην αρμόδια Επιτροπή Οικονομικών για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ.
Επιχειρούν αιφνιδιαστικά να προχωρήσουν σε μία συζήτηση παρωδία, όπως έκαναν
και στην περίπτωση του ΟΛΠ, ώστε να πάρουν το πράσινο φώς για την δρομολόγηση
εκποίησης του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ.
Αγνοούν προκλητικά το μέτωπο των κοινωνικών και αυτοδιοικητικών φορέων στον
Πειραιά και στην Θεσσαλονίκη που έχει τοποθετηθεί κατά της ιδιωτικοποίησης –
ξεπουλήματος των ΟΛΠ και ΟΛΘ.
Απέναντι στον αιφνιδιασμό της Κυβέρνησης απαντούμε με κλιμάκωση του πολύμορφου
ΑΓΩΝΑ που έχουμε ξεκινήσει και καλούμε τους συναδέλφους να συμμετέχουν μαζικά.
• Την ΔΕΥΤΕΡΑ 07.04.14 κηρύσσουμε ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ από τις 07:00 έως τις
11:00 και συγκέντρωση στα Κεντρικά Γραφεία του ΟΛΠ, ώρα 08:30.
• Θα πραγματοποιήσουμε 24ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ την ημέρα συζήτησης στη Βουλή της
ιδιωτικοποίησης του ΟΛΘ, που έχει προγραμματιστεί για το απόγευμα της ΤΡΙΤΗΣ
08.04.14 και συγκέντρωση στις 4 μμ στην ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΛΑΥΘΜΩΝΟΣ και πορεία στη
ΒΟΥΛΗ.
Συμμετέχουμε ΔΥΝΑΜΙΚΑ στη Γενική Απεργία της ΓΣΕΕ την Τετάρτη 9/4/14,
καθώς και στη συγκέντρωση που έχουμε προγραμματίσει στο Δημ Θέατρο στις 10:30.
Ο ΑΓΩΝΑΣ για τα ΔΗΜΟΣΙΑ ΛΙΜΑΝΙΑ θα είναι συνεχής και θα ακυρώσει τα σχέδια
ιδιωτικοποίησης της Κυβέρνησης.
ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Κυριακή, 6 Απριλίου 2014

Αν δεν είσαι στο πλάνο γίνεσαι παράπλευρη απώλεια και πληρώνεις το πραγματικό τίμημα.
Νά κοιτάτε για την ανάπτυξη γιατί μπορεί να έρθει με conex.
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )
________________________________________
Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, 
Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655
E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr

Πειραιάς 06.04.2014


ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


Η Κυβέρνηση με ιδιαίτερη ένταση προχωράει στην υλοποίηση της πολιτικής ξεπουλήματος των Λιμανιών.

Ως ΟΜ.Υ.Λ.Ε είχαμε επισημάνει ότι η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων αφορά όλους τους Λιμενικούς Οργανισμούς, γιατί αυτή η πολιτική εμπεριέχεται στην σκληρή νεοφιλελεύθερη πολιτική που ακολουθούν Κυβέρνηση, ΕΕ, ΕΚΤ και ΔΝΤ.

Την Παρασκευή 4/4/2014 στην ημερήσια διάταξη της Βουλής ορίστηκε συζήτηση-ενημέρωση στην αρμόδια Επιτροπή Οικονομικών για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ.

Επιχειρούν αιφνιδιαστικά να προχωρήσουν σε μία συζήτηση παρωδία, όπως έκαναν και στην περίπτωση του ΟΛΠ, ώστε να πάρουν το πράσινο φώς για την δρομολόγηση εκποίησης του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ.

Αγνοούν προκλητικά το μέτωπο των κοινωνικών και αυτοδιοικητικών φορέων στον Πειραιά και στην Θεσσαλονίκη που έχει τοποθετηθεί κατά της ιδιωτικοποίησης – ξεπουλήματος των ΟΛΠ και ΟΛΘ.

Απέναντι στον αιφνιδιασμό της Κυβέρνησης απαντούμε με κλιμάκωση του πολύμορφου ΑΓΩΝΑ που έχουμε ξεκινήσει.

Την ΔΕΥΤΕΡΑ 07.04.2014 κηρύσσουμε ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ σε όλα τα Λιμάνια – Μέλη μας, από τις 07:00 έως τις 11:00 και συγκεντρώσεις στα Κεντρικά Γραφεία, ώρα 08:30.

Την ημέρα συζήτησης στη Βουλή της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΘ, που έχει προγραμματιστεί για το απόγευμα της ΤΡΙΤΗΣ 08.04.2014, θα πραγματοποιήσουμε 24ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ, συγκέντρωση στις 4 μμ στην ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΛΑΥΘΜΩΝΟΣ και πορεία στην ΒΟΥΛΗ.

Συμμετέχουμε ΔΥΝΑΜΙΚΑ στην Γενική Απεργία της ΓΣΕΕ την Τετάρτη 9/4/2014, καθώς και στις αγωνιστικές δράσεις που έχουμε προγραμματίσει σε όλες τις πόλεις.

Ο ΑΓΩΝΑΣ των ΛΙΜΑΝΙΩΝ θα είναι συνεχής και θα ακυρώσει τα σχέδια ιδιωτικοποίησης της Κυβέρνησης.

Διαμαρτυρία για την πώληση Κινητοποιήσεις εξήγγειλαν οι εργαζόμενοι στον ΟΛΘ

Άμεση είναι η απάντηση των εργαζομένων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης στην κίνηση του ΤΑΙΠΕΔ να καταθέσει, την Παρασκευή, στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής, την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την πώληση του Οργανισμού Λιμένα της πόλης (ΟΛΘ).
Ως ημέρα συζήτησης του θέματος ορίστηκε η προσεχής Τρίτη, στις 5 το απόγευμα.
Ειδικότερα την Τρίτη 8 Απριλίου, στις 17.00, στην Αίθουσα Γερουσίας της Βουλής κατά τη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων, σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Κοινοβουλίου, θα γίνει: «Ενημέρωση από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, σύμφωνα με την παρ. 5 του άρθρου 36 του Κανονισμού της Βουλής και ακρόαση από τη Διοίκηση του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ.) σχετικά με τη διαδικασία αξιοποίησης της συμμετοχής του Ελληνικού Δημοσίου (και ήδη του Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ.) στην Ανώνυμη Εταιρεία με την επωνυμία “Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.”».
Στο πλαίσιο αυτό, οι εργαζόμενοι στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης προχωρούν αύριο, Δευτέρα, α σε στάση εργασίας από την έναρξη του ωραρίου μέχρι και τις 11 το πρωί, ενώ την ημέρα συζήτησης θα πραγματοποιήσουν 24ωρη απεργία και θα κατέβουν στην Αθήνα και συγκεκριμένα στη Βουλή.
Την Τετάρτη 9 Μαρτίου, οι εργαζόμενοι στον ΟΛΘ θα συμμετέχουν στην απεργία της ΓΣΕΕ και του Εργατικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, επιδιώκοντας μάλιστα η πώληση του ΟΛΘ να είναι το κεντρικό θέμα στην απεργιακή συγκέντρωση.

Παρασκευή, 4 Απριλίου 2014

Όχι στην απευθείας πώληση μετοχών λέει ο πρόεδρος του ΟΛΘ


 
 Ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης.

Θετικός στην είσοδο ιδιωτών στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αλλά με παραχώρηση λιμενικών χρήσεων και όχι απευθείας πώληση μετοχών, εμφανίστηκε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος (ΟΛΘ), Στέλιος Αγγελούδης.
Μιλώντας σε εκδήλωση που συνδιοργάνωσαν η «Egnatia Post» και το τοπικό κλιμάκιο της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ), ο κ. Αγγελούδης είπε ότι «στο 98% των λιμανιών παγκοσμίως, ο έλεγχος ανήκει είτε στην τοπική κοινωνία είτε στο κράτος και υπάρχουν ιδιώτες που επενδύουν, αλλά και ελέγχονται. Δεν υπάρχει λόγος να κοιτάζουμε κάτι άλλο».
Απ. Τζιτζικώστας
Από το βήμα της ίδια εκδήλωσης ο νυν και υποψήφιος περιφερειάρχης Απ. Τζιτζικώστας πρόκρινε τη σύνδεση του λιμανιού τής Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο «θα είναι το πρώτο έργο, που η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας θα εντάξει στο νέο ΕΣΠΑ (ΣΕΣ 2014-2020)».
Γ. Μπουτάρης
Απ' την πλευρά του ο νυν και υποψήφιος δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης προανήγγειλε ότι θα καταθέσει εφόσον επανεκλεγεί «πρόταση προς τους παραγωγικούς φορείς για τη διεκδίκηση, από την πόλη, τής πλήρους διαχείρισης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και του παραλιακού μετώπου».
Συμπλήρωσε ότι ο δήμος και οι φορείς της πόλης πρέπει να απαιτήσουν την άμεση προώθηση της εμπορευματικής σύνδεσης των λιμανιών Θεσσαλονίκης και Σμύρνης κι ότι απαιτείται η άμεση σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού, πχ, με το Δούναβη. Αν το λιμάνι δεν διασυνδεθεί, τότε αργά ή γρήγορα θα καταλήξει απλή... μαρίνα, υποστήριξε.
Αναφερόμενος στο θέμα των παραχωρήσεων εξέφρασε την πεποίθηση ότι «δεν θα συνέφερε να «μπει» στο λιμάνι η Cosco, που ελέγχει ήδη τον Πειραιά και θα «μανιπιουλάρει» και τη Θεσσαλονίκη».
Απαραίτητη η σύνδεση με Δούναβη
Υπέρ της απλής παραχώρησης λιμενικών δραστηριοτήτων ετάχθη ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου, Κώστας Χαντζαρίδης. Πρόσθεσε ότι είναι κρίσιμο το λιμάνι να αυξήσει τις συνδέσεις του (είτε μέσω της ποτάμιας οδού Αξιού- Μόραβα-Δούναβη μελλοντικά, είτε άμεσα μέσω σιδηροδρόμου) γιατί αν δεν συμβεί αυτό, η δελεαστική τιμολογιακή πολιτική από μόνη της δεν φτάνει για να κρατήσει πελάτες.



Πηγή: ΑΜΠΕ