ΟΥΤΕ ΝΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΕΣΤΕ ΔΕΝ ΜΕΤΑΚΟΜΙΖΟΥΜΕ

Η απορρόφηση των περιφερειακών λιμένων της Αττικής απ’ τον ΟΛΠ, «κλειδί» για το εργασιακό

Ένα σχέδιο από τα… παλιά, φαίνεται να επανεξετάζεται σοβαρά απ’ το κυβερνητικό επιτελείο, αφού, μπορεί να λύσει την δύσκολη εξίσωση : ΟΛΠ – Λιμενεργάτες – COSCO. Το σχέδιο αφορά την «απορρόφηση» από τον ΟΛΠ των άλλων λιμανιών της Αττικής και ιδίως του Λαυρίου και της Ελευσίνας. Η αλήθεια είναι ότι υπέρ αυτής της ιδέας, είχε ταχθεί δημοσίως, στις αρχές της δεκαετίας, ο τ. διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Σπ. Στάλιας, ενώ ανάλογες εισηγήσεις είχε δεχθεί και ο μετέπειτα πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Σωτήρης Θεοφάνης, ο οποίος πάντως, στο σχετικά σύντομο διάστημα που έμεινε στο τιμόνι του μεγάλου λιμανιού, είχε ως βασική προτεραιότητα την είσοδο του ΟΛΠ στο χρηματιστήριο – ένα πολύ δύσκολο project, που έφερε εις πέρας και λογικά δεν του επέτρεψε την ενασχόληση με άλλα τέτοια κρίσιμα θέματα.

Έκτοτε, η ιδέα αυτή ξεχάστηκε. Προσεκτικοί παρατηρητές των μηνυμάτων που εκπέμπονται από τις δηλώσεις του νέου τιμονιέρη του ΟΛΠ, Γ. Ανωμερίτη, διακρίνουν δύο σημαντικά στοιχεία : α) μιλά με κάθε ευκαιρία για συνολική λιμενική πολιτική και β) παραπέμπει στην αύξηση του συνολικού φορτίου για την διασφάλιση του εργασιακού καθεστώτος του εξ αντικειμένου πλεονάζοντος εργατικού δυναμικού στον Προβλήτα Ι, ο οποίος θα παραμείνει στον ΟΛΠ.

Όπως πληροφορείται το Portnet.gr από έγκυρους κυβερνητικούς κύκλους, ο Γ. Ανωμερίτης, δέχτηκε προσωπικό τηλεφώνημα απ’ τον Γιώργο Παπανδρέου, για να κατέβει στον ΟΛΠ, με εν λευκώ εξουσιοδότηση, και δέσμευση του πρωθυπουργού ότι, μετά την λήξη της κρίσης θα έχει αυξημένες αρμοδιότητες και ρόλο στην συνολική χάραξη της λιμενικής πολιτικής της χώρας. Ουσιαστικά, θα λειτουργεί ως άτυπος «υπουργός λιμένων». Αυτό που προέχει, βεβαίως, είναι η επίλυση της κρίσης με την διασφάλιση των εργασιακών κεκτημένων των λιμενεργατών. Με δεδομένο ότι το «μοντέλο Βαρκελώνης» (θυγατρική του ΟΛΠ εταιρεία που θα πιστοποιεί και θα παρέχει τους απαραίτητους λιμενεργάτες, σε όσους διαχειρίζονται τους προβλήτες του ΟΛΠ, ανάλογα με τα φορτία που εξυπηρετούν), δεν πρόκειται να γίνει δεκτό από την COSCO, η ιδέα της δημιουργίας μιας Holding Company του ΟΛΠ, υπό την οποία θα πάει το Λαύριο και η Ελευσίνα, ίσως δε και η Ραφήνα, φαίνεται να κερδίζει έδαφος, κατ’ αρχήν γιατί στην παρούσα φάση, θα μπορέσουν τα περιφερειακά αυτά λιμάνια της Αττικής, να απορροφήσουν μέρος των εργαζομένων λιμενεργατών του ΟΛΠ. Επιπλέον δε, να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα προς των κινέζικων συμφερόντων πλέον, Προβλήτα ΙΙ, που διαχειρίζεται η ΣΕΠ, θυγατρική της COSCO.

Τα παραπάνω φυσικά είναι ένα σενάριο, από τα εναλλακτικά που εξετάζονται, σε κορυφαία κυβερνητικά επιτελεία, στα οποία, σύμφωνα με πληροφορίες του Portnet.gr, καθοριστικό λόγο έχει ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης κ. Θ. Πάγκαλος.

ΑΠΟ ΤΟ PORTNET