Στην Cosco η τελική απόφαση για είσοδο στον ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ
Submitted by admin on Mon, 21/09/2009 - 03:19. ΛΙΜΑΝΙΑ
ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ: Ενα περίεργο «μπρα ντε φέρ» παίζεται στην Ακτή Μιαούλη, μεταξύ των εργαζομένων και της διοίκησης του ΟΛΠ, σχετικά με την είσοδο ή όχι της κινεζικής Cosco στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ από την 1η Οκτωβρίου. Ωστόσο, την τελική απόφαση αν θα μπει η Cosco στο λιμάνι θα την πάρει η ίδια, αφού εκτιμήσει τα πραγματικά δεδομένα και τις πολιτικές εξελίξεις. Οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ ζητούν να ανασταλεί η είσοδος, με το αιτιολογικό ότι «θα αναλάβει νέα κυβέρνηση στις 4 Οκτωβρίου» και ότι «στις 9 Οκτωβρίου θα εκδικασθεί η προσφυγή της ΟΜΥΛΕ και της Ενωσης Λιμενεργατών στο Συμβούλιο της Επικρατείας με την οποία αμφισβητείται η νομιμότητα του διαγωνισμού και της σύμβασης». Από την άλλη ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Νίκος Αναστασόπουλος επικαλείται ότι ήδη η Cosco έχει καταβάλει την προκαταβολή που είναι 50 εκατ. ευρώ και ήδη ο Οργανισμός τα έχει βάλει στο ταμείο του, ενώ υποστηρίζει ότι «υπάρχει νόμος, με απόφαση της Βουλής και δεν είναι δυνατόν η διοίκηση του ΟΛΠ να ανατρέψει το χρονοδιάγραμμα που καθορίζει η σύμβαση και ο νόμος».
Ωστόσο, οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ και στα λιμάνια έχουν ανακοινώσει απεργιακές κινητοποιήσεις από την 1η Οκτωβρίου, ώστε να εμποδίσουν την είσοδο των Κινέζων, γεγονός που έχει αναστατώσει κυρίως του χρήστες του λιμένα , που διαβλέπουν ότι θα περάσουν μια σκληρή δοκιμασία χωρίς έργο και φορτίο. Το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης προβλέπει ότι από την 1 Οκτωβρίου όλα τα έσοδα του ΣΕΜΠΟ θα περάσουν στην Cosco. Με άλλα λόγια όλα τα τιμολόγια που κόβονται θα είναι στον λογαριασμό της Cosco. Οι Κινέζοι ταυτόχρονα αναλαμβάνουν να πληρώνουν τους 600 υπαλλήλους που εργάζονται στον ΣΕΜΠΟ. Αν δεν μπουν οι Κινέζοι την 1η Οκτωβρίου, όμως, προβλέπεται, ρήτρα για τον ΟΛΠ ύψους 1 εκατ. ευρώ.
ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΕΣ
Υπάρχουν όμως τρία σημαντικά θέματα που εμποδίζουν πρακτικά την είσοδο των Κινέζων στο ΣΕΜΠΟ. Τα τρία αυτά θέματα έχουν σχέση με την ασφάλεια του λιμένα, στο πλαίσιο του ISPS, τη διακίνηση των αγροτικών τροφίμων και τον τελωνειακό έλεγχο της αυλής (του χερσαίου χώρου). Οι Κινέζοι λέγεται ότι δεν έχουν εξασφαλίσει τις απαραίτητες άδειες, από το υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης και το υπουργείο Οικονομικών. Το σοβαρότερο πρόβλημα είναι αυτό του τελωνειακού ελέγχου. Δηλαδή, ποιος θα ασκεί τον τελωνειακό έλεγχο στους χώρους στοιβασίας και φύλαξης των εμπορευματοκιβωτίων. Ισως, αυτό θα το εκτιμήσουν οι Κινέζοι να αποτελέσει άλλοθι ώστε να μην μπουν την 1 Οκτωβρίου και κατ' αυτό τον τρόπο να αποφύγουν τις συγκρούσεις με τους εργαζομένους και κατ' επέκταση και με το ΠαΣοΚ, που όπως δείχνουν τα πράγματα θα σχηματίσει αυτοδύναμη κυβέρνηση στις 5 Οκτωβρίου.
Ο Κ. Ν. ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ
Το βάρος της αντιπαράθεσης έχει αναλάβει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Νίκος Αναστασόπουλος, ο οποίος σε αυτή τη φάση επιχειρεί να κρατήσει τις ισορροπίες και να εφαρμόσει τον νόμο. Υποστηρίζει εγγράφως, προς την πλευρά που ζητούν τη ματαίωση της εγκατάστασης των Κινέζων ότι σε «περίπτωση που δεν μπει στο λιμάνι την 1η Οκτωβρίου η Cosco, τότε θα υπάρξει απώλεια για τον ΟΛΠ, εισοδήματος ύψους 435.000 ευρώ μηνιαίως, από τα ενοίκια κρηπιδώματος και προβλητών του ΣΕΜΠΟ, απώλεια εισοδήματος 1.473.160 ευρώ μηνιαίως, από το εγγυημένο αντάλλαγμα της παραχώρησης, ποινικές ρήτρες μέχρι 1.000.000 ευρώ για καθυστέρηση της έναρξης περιόδου παραχώρησης όπως προβλέπεται στην ισχύουσα Σύμβαση Παραχώρησης ΟΛΠ - Cosco και έγερση απαιτήσεων εκ μέρους του παραχωρησιούχου για θετικές & αποθετικές ζημιές, η έκταση των οποίων δεν είναι δυνατό να προσδιορισθεί».
Η ΣΥΜΒΑΣΗ
Υπενθυμίζεται ότι η μεταξύ του ΟΛΠ και της Cosco Pacific Ltd υπογραφείσα σύμβαση παραχώρησης τμήματος της εκμετάλλευσης του ΣΕΜΠΟ κυρώθηκε από τη Βουλή των Ελλήνων με τον Ν.3755/09 και συνεπώς αποτελεί νόμο του κράτους.
Με βάση τις διατάξεις του άρθρου 3.1., με τίτλο «Θέση της σύμβασης σε ισχύ», της εν λόγω σύμβασης, η τελευταία έχει τεθεί ήδη σε ισχύ, συγκεκριμένα από τις 6 Αυγούστου 2009, οπότε εκπληρώθηκαν όλες οι προβλεπόμενες εκ του ανωτέρω άρθρου προϋποθέσεις. Είναι σαφές ότι έκτοτε η σύμβαση είναι εν ισχύι και υλοποιείται, γεγονός που συνεπάγεται ότι η μη τήρηση των όρων αυτής από τα συμβαλλόμενα μέρη, επισύρει τις νόμιμες διεκδικήσεις από το προσβαλλόμενο μέρος για καταβολή ρητρών, αποζημιώσεων και λοιπών απαιτήσεων, όπως προβλέπονται τόσο από την ίδια τη σύμβαση όσο και από τον Αστικό Κώδικα.
Επίσης, στο άρθρο 3.2. της σύμβασης με τίτλο «Παράδοση ΣΕΜΠΟ - Εναρξη παραχώρησης», ορίζεται ότι κατά το διάστημα από τις 6-8-2009, που η σύμβαση ετέθη σε ισχύ, μέχρι το αργότερο την 30ή Σεπτεμβρίου 2009 θα έχει ολοκληρωθεί η προβλεπόμενη στο Παράρτημα 7 διαδικασία παράδοσης από τον ΟΛΠ και παραλαβής από την παραχωρησιούχο των υφιστάμενων εγκαταστάσεων & εξοπλισμού του ΣΕΜΠΟ, που εμπίπτουν στο αντικείμενο παραχώρησης. Παράταση αυτής της καταληκτικής ημερομηνίας είναι πιθανή εφόσον δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα του ΟΛΠ, άλλως, σε περίπτωση καθυστέρησης, επαπειλούνται απαιτήσεις σε βάρος του ΟΛΠ.
Κέρδος 19/9/2009 07:15
Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου 2009
Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2009
Αποφασισμένοι για κινητοποιήσεις, αν δεν «παγώσει» το ξεπούλημα του λιμανιού
Παράνομη και σκανδαλώδη χαρακτήρισε ο πρόεδρος της ΟΜΥ-ΛΕ τη διαδικασία εκχώρησης από την κυβέρνηση Καραμανλή
18/9/2009
«Φρένο» στην είσοδο της κινεζικής εταιρείας Cosco στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά είναι αποφασισμένοι να βάλουν οι εργαζόμενοι στο λιμάνι.
«Την 1η Οκτωβρίου η Cosco δεν θα μπει στο λιμάνι. Δεν θα γίνει καμία νομική πράξη που να κατοχυρώνει ότι είναι μέσα στο λιμάνι», ξεκαθάρισε σε χτεσινή συνέντευξη Τύπου ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) Γιώργος Γεωργακόπουλος, προαναγγέλλοντας ουσιαστικά την έναρξη δυναμικών κινητοποιήσεων εάν δεν «παγώσει», όπως διεκδικούν, η διαδικασία παραχώρησης του προβλήτα ΙΙ του ΣΕΜΠΟ μέχρι την εκλογή νέας κυβέρνησης.
«Δεν θα αφήσουμε τη δημόσια περιουσία να την ξεπουλήσουν αυτοί που ήρθαν ως "μεσσίες" και φεύγουν ως μεσίτες», είπε, χαρακτηριστικά, ο πρόεδρος της Ενωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ Γιώργος Νουχουτίδης.
«Η καινούργια κυβέρνηση, με νωπή λαϊκή εντολή, θα πρέπει να χειριστεί ένα τόσο σοβαρό εθνικό θέμα», υπογράμμισε ο κ. Γεωργακόπουλος, χαρακτηρίζοντας «παράνομη και σκανδαλώδη τη διαδικασία που έχει ακολουθηθεί» για την εκχώρηση από την κυβέρνηση Καραμανλή του κερδοφόρου ΣΕΜΠΟ, ενώ τόνισε πως εάν προχωρήσει η διαδικασία «θα αναζητηθούν ευθύνες».
Στο ίδιο «μήκος κύματος» βρίσκονται η Νομαρχία Πειραιά, αφού ο αντινομάρχης Γιώργος Τσιρίδης μετέφερε μήνυμα του νομάρχη Γιάννη Μίχα χαρακτηρίζοντας «προκλητική την εγκατάσταση της Cosco στο ΣΕΜΠΟ τρεις μόλις ημέρες πριν από τις εθνικές εκλογές, η ΓΣΕΕ και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, που εκπροσωπήθηκαν από τον αναπληρωτή γραμματέα Κ. Κοντοπάνο και τον πρόεδρο Χρ. Τρυφιάτη, αντίστοιχα.
Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ στην τοποθέτησή του υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση Καραμανλή κάνει εδώ και 3 χρόνια προσπάθειες να εκχωρήσει το ΣΕΜΠΟ σε Κινέζους.
Πάντως, η νομιμότητα της διαδικασίας έχει αμφισβητηθεί έντονα και οι εργαζόμενοι έχουν κάνει προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (συζητείται στις 9 Οκτωβρίου), στο Πρωτοδικείο Πειραιά, ενώ εκκρεμεί και έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα φορολογικά και άλλα προνόμια που δόθηκαν.
Τέλος, ο κ. Γεωργακόπουλος επανέλαβε ότι η κυβέρνηση παραχωρεί τον ΣΕΜΠΟ δίνοντας τεράστια φορολογικά και άλλα προνόμια στην κινεζική εταιρεία έναντι ενοικίου 18 εκατομμυρίων ευρώ τον χρόνο, ενώ τα ετήσια έσοδά του από εκεί φτάνουν τα 110 εκατομμύρια ευρώ.
Το απόγευμα ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Νίκος Αναστασόπουλος σε ανακοίνωσή του κάλεσε τους εργαζόμενους να αναθεωρήσουν τη στάση τους, υποστηρίζοντας ότι ο ΟΛΠ θα έχει μεγάλη οικονομική ζημιά από ενδεχόμενες κινητοποιήσεις, όπως απώλεια ενοικίων, ποινικές ρήτρες κ.ά.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ δήλωσε ότι «παρά την ανακρίβεια των στοιχείων που παραθέτει ο διευθύνων σύμβουλος, η μεγαλύτερη ζημιά για τον ΟΛΠ είναι η ίδια η παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ με μία ληστρική σύμβαση με χαριστικές διατάξεις».
Σταύρος Μαλαγκονιάρης
ΕΘΝΟΣ 18/9/2009
18/9/2009
«Φρένο» στην είσοδο της κινεζικής εταιρείας Cosco στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά είναι αποφασισμένοι να βάλουν οι εργαζόμενοι στο λιμάνι.
«Την 1η Οκτωβρίου η Cosco δεν θα μπει στο λιμάνι. Δεν θα γίνει καμία νομική πράξη που να κατοχυρώνει ότι είναι μέσα στο λιμάνι», ξεκαθάρισε σε χτεσινή συνέντευξη Τύπου ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) Γιώργος Γεωργακόπουλος, προαναγγέλλοντας ουσιαστικά την έναρξη δυναμικών κινητοποιήσεων εάν δεν «παγώσει», όπως διεκδικούν, η διαδικασία παραχώρησης του προβλήτα ΙΙ του ΣΕΜΠΟ μέχρι την εκλογή νέας κυβέρνησης.
«Δεν θα αφήσουμε τη δημόσια περιουσία να την ξεπουλήσουν αυτοί που ήρθαν ως "μεσσίες" και φεύγουν ως μεσίτες», είπε, χαρακτηριστικά, ο πρόεδρος της Ενωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ Γιώργος Νουχουτίδης.
«Η καινούργια κυβέρνηση, με νωπή λαϊκή εντολή, θα πρέπει να χειριστεί ένα τόσο σοβαρό εθνικό θέμα», υπογράμμισε ο κ. Γεωργακόπουλος, χαρακτηρίζοντας «παράνομη και σκανδαλώδη τη διαδικασία που έχει ακολουθηθεί» για την εκχώρηση από την κυβέρνηση Καραμανλή του κερδοφόρου ΣΕΜΠΟ, ενώ τόνισε πως εάν προχωρήσει η διαδικασία «θα αναζητηθούν ευθύνες».
Στο ίδιο «μήκος κύματος» βρίσκονται η Νομαρχία Πειραιά, αφού ο αντινομάρχης Γιώργος Τσιρίδης μετέφερε μήνυμα του νομάρχη Γιάννη Μίχα χαρακτηρίζοντας «προκλητική την εγκατάσταση της Cosco στο ΣΕΜΠΟ τρεις μόλις ημέρες πριν από τις εθνικές εκλογές, η ΓΣΕΕ και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, που εκπροσωπήθηκαν από τον αναπληρωτή γραμματέα Κ. Κοντοπάνο και τον πρόεδρο Χρ. Τρυφιάτη, αντίστοιχα.
Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ στην τοποθέτησή του υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση Καραμανλή κάνει εδώ και 3 χρόνια προσπάθειες να εκχωρήσει το ΣΕΜΠΟ σε Κινέζους.
Πάντως, η νομιμότητα της διαδικασίας έχει αμφισβητηθεί έντονα και οι εργαζόμενοι έχουν κάνει προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (συζητείται στις 9 Οκτωβρίου), στο Πρωτοδικείο Πειραιά, ενώ εκκρεμεί και έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα φορολογικά και άλλα προνόμια που δόθηκαν.
Τέλος, ο κ. Γεωργακόπουλος επανέλαβε ότι η κυβέρνηση παραχωρεί τον ΣΕΜΠΟ δίνοντας τεράστια φορολογικά και άλλα προνόμια στην κινεζική εταιρεία έναντι ενοικίου 18 εκατομμυρίων ευρώ τον χρόνο, ενώ τα ετήσια έσοδά του από εκεί φτάνουν τα 110 εκατομμύρια ευρώ.
Το απόγευμα ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Νίκος Αναστασόπουλος σε ανακοίνωσή του κάλεσε τους εργαζόμενους να αναθεωρήσουν τη στάση τους, υποστηρίζοντας ότι ο ΟΛΠ θα έχει μεγάλη οικονομική ζημιά από ενδεχόμενες κινητοποιήσεις, όπως απώλεια ενοικίων, ποινικές ρήτρες κ.ά.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ δήλωσε ότι «παρά την ανακρίβεια των στοιχείων που παραθέτει ο διευθύνων σύμβουλος, η μεγαλύτερη ζημιά για τον ΟΛΠ είναι η ίδια η παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ με μία ληστρική σύμβαση με χαριστικές διατάξεις».
Σταύρος Μαλαγκονιάρης
ΕΘΝΟΣ 18/9/2009
«Δεμένος» ο Πειραιάς στη «μπίντα» της γραφειοκρατίας
Γραφειοκρατία, αντιλήψεις που σχετίζονται με τη γραφειοκρατία αλλά και ασυνεννοησία υπηρεσιών και συνακόλουθα υπηρεσιακών παραγόντων αποτελούν τις αιτίες ύπαρξης «γκρίζων ζωνών», εκτός της σύμβασης μεταξύ Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς και COSCO.
Η «διαπίστωση», που δεν αποτελεί είδηση, επιβεβαιώθηκε και κατά την πρόσφατη συνέντευξη των συνδικαλιστικών φορέων των λιμενεργατών, που επιζητούν το πάγωμα της διαδικασίας έλευσης της COSCO, οι οποίοι και εστίασαν σε σημεία των «ζωνών» αυτών που όμως δεν αφορούν αυτή καθ εαυτή τη σύμβαση αλλά τα παρεπόμενα της σύμβασης το οποίο μάλιστα επικυρώθηκε από τη Βουλή.
Ουσιαστικά το 99% των περιπτώσεων αυτών ανήκουν στη σφαίρα ευθύνης του υπουργείου Οικονομίας κάτι που άλλωστε έχουν καταδείξει και οι τελευταίες ηγεσίες του ΥΕΝΑΝΠ οι οποίες απαντώντας στη σωρεία των ερωτήσεων που έχουν τεθεί «έδειξαν» το υπουργείο Οικονομίας ως υπεύθυνο, προσθέτοντας σε ένα «έργο» που κρατάει δεκαετίες όπου οι σχέσεις των δύο υπουργείων σε χειρισμούς μάλιστα λεπτών θεμάτων δεν ήταν και οι καλύτερες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περίφημες φορολογικές ρυθμίσεις, για τις οποίες μάλιστα υπάρχει προσφυγή και των συνδικαλιστικών φορέων των λιμενεργατών στις Βρυξέλλες, επήλθαν μετά της σχηματοποίηση και υπογραφή της σύμβασης κατά τη δημιουργία του νομικού περιβλήματος.
Γεγονός που ώθησε δικαιολογημένα ως ενός σημείου τους συνδικαλιστές να κάνουν λόγο για την πρώτη αναδιαπραγμάτευση της σύμβασης, όχι με τον ΟΛΠ αλλά με την κυβέρνηση, τη στιγμή μάλιστα που υπήρχαν sotto voce εισηγήσεις εμπειρογνωμόνων να περιοριζόταν το θέμα μόνο στη σύμβαση καθώς ήταν προφανές ότι θα δημιουργούνταν προβλήματα τα οποία και δεν αποφεύχθησαν τελικά.
Από την άλλη πλευρά, η Τελωνειακή εκκρεμότητα στους ελέγχους που οι συνδικαλιστές κατέδειξαν, είναι προφανές ότι η επίλυσή της ανήκει στο αρμόδιο υπουργείο Οικονομίας όπως και στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης το θέμα των ελέγχων για τρόφιμα και άλλα καταναλωτικά αγαθά που απαιτούν υγειονομικούς ελέγχους στους οποίους εμπλέκεται και η οικεία Νομαρχία.
Το γραφειοκρατικό μέρος αυτών των ρυθμίσεων κατά τους συνδικαλιστές λιμενεργάτες εκκρεμεί, καθώς δεν υπήρξε νομική πρόβλεψη στο σχηματοποιηθέν περί τη σύμβαση περίβλημα που εισήχθη στη Βουλή.
Και σε όλα αυτά θα πρέπει να προστεθεί ένα ακόμη που καταδείχθηκε και από τους λιμενεργάτες σχετικά με την ασφάλεια του εμπορικού λιμένα.
Το οξύμωρο στην υπόθεση εφαρμογής του ISPS, γιατί περί αυτού πρόκειται, είναι ότι δεν έχει «τελεσιδικήσει η κόντρα» μεταξύ των δύο εισηγμένων στο ΧΑΑ Οργανισμών Λιμένων και της διάθεσης από πλευράς ΥΕΝΑΝΠ να συμπεριληφθούν και αυτοί ή μάλλον να σηκώσουν αυτοί το βάρος του κόστους εφαρμογής των υπολοίπων λιμανιών καθώς αυτό είναι ακόμη και για τους δύο Οργανισμούς αυτόνομα υπέρογκο.
Και κάπου εδώ διαπιστώνεται η «διάσταση απόψεων» καθώς οι συνδικαλιστές κάνουν λόγο για ένα ιδιόμορφο καθεστώς ενώ από την άλλη κυβερνητικά στελέχη μέχρι πρότινος υποστήριζαν ότι αυτά θα μπορούσαν να ρυθμιστούν κατά την περίοδο της παράλληλης συνδιοίκησης που προβλέπει η σύμβαση.
Όλα αυτά πάντως έχουν προκαλέσει θυμηδία στα επιτελικά στελέχη των ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων που παρακολουθούν ενεά το τελευταίο διάστημα μεσούσης της προεκλογικής περιόδου να λαμβάνει διαστάσεις ένα θέμα για το οποίο υφίσταται απειλή διατάραξης της εργασιακής ειρήνης.
Και είναι εξόφθαλμα προφανές ότι οι εταιρίες αυτές ουδόλως ενδιαφέρονται για την πολιτική κατάσταση της χώρας προ και μετά των εκλογών, ούτε βέβαια για το γραφειοκρατικό «μπάχαλο» μίας χώρας που συνεχίζει να διατείνεται ανερυθρίαστα ότι επιζητεί την προσέλκυση επενδύσεων και ξένων κεφαλαίων στην οικονομία της αλλά απλά και μόνο να κάνουν τη δουλειά τους όμορφα, γρήγορα και αποτελεσματικά.
Δηλαδή όπως τους ζητούν οι παγκόσμιοι πελάτες τους. Εν κατακλείδι αυτές τις αδυναμίες και την περιρρέουσα ατμόσφαιρα που ήδη έχει δημιουργηθεί περί την έλευση μία εκ των μεγαλυτέρων εταιριών του τομέα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά ο ανταγωνισμός, που επίσης δεν «βλέπει» την πολιτική κατάσταση και τις τυχόν εσωτερικές ισορροπίες, ήδη επιχειρεί να την στρέψει προς όφελός του.
Δεν πρέπει μάλιστα να ξεχνάμε ότι ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς φιγουράρει εκτός των 100 πρώτων θέσεων της κατάταξης των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων σε παγκόσμια κατάταξη λόγω της σοβούσας κρίσεως αλλά και χάρη στην εργασιακή αστάθεια.
I.Λ.
http://www.theseanation.gr
Η «διαπίστωση», που δεν αποτελεί είδηση, επιβεβαιώθηκε και κατά την πρόσφατη συνέντευξη των συνδικαλιστικών φορέων των λιμενεργατών, που επιζητούν το πάγωμα της διαδικασίας έλευσης της COSCO, οι οποίοι και εστίασαν σε σημεία των «ζωνών» αυτών που όμως δεν αφορούν αυτή καθ εαυτή τη σύμβαση αλλά τα παρεπόμενα της σύμβασης το οποίο μάλιστα επικυρώθηκε από τη Βουλή.
Ουσιαστικά το 99% των περιπτώσεων αυτών ανήκουν στη σφαίρα ευθύνης του υπουργείου Οικονομίας κάτι που άλλωστε έχουν καταδείξει και οι τελευταίες ηγεσίες του ΥΕΝΑΝΠ οι οποίες απαντώντας στη σωρεία των ερωτήσεων που έχουν τεθεί «έδειξαν» το υπουργείο Οικονομίας ως υπεύθυνο, προσθέτοντας σε ένα «έργο» που κρατάει δεκαετίες όπου οι σχέσεις των δύο υπουργείων σε χειρισμούς μάλιστα λεπτών θεμάτων δεν ήταν και οι καλύτερες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περίφημες φορολογικές ρυθμίσεις, για τις οποίες μάλιστα υπάρχει προσφυγή και των συνδικαλιστικών φορέων των λιμενεργατών στις Βρυξέλλες, επήλθαν μετά της σχηματοποίηση και υπογραφή της σύμβασης κατά τη δημιουργία του νομικού περιβλήματος.
Γεγονός που ώθησε δικαιολογημένα ως ενός σημείου τους συνδικαλιστές να κάνουν λόγο για την πρώτη αναδιαπραγμάτευση της σύμβασης, όχι με τον ΟΛΠ αλλά με την κυβέρνηση, τη στιγμή μάλιστα που υπήρχαν sotto voce εισηγήσεις εμπειρογνωμόνων να περιοριζόταν το θέμα μόνο στη σύμβαση καθώς ήταν προφανές ότι θα δημιουργούνταν προβλήματα τα οποία και δεν αποφεύχθησαν τελικά.
Από την άλλη πλευρά, η Τελωνειακή εκκρεμότητα στους ελέγχους που οι συνδικαλιστές κατέδειξαν, είναι προφανές ότι η επίλυσή της ανήκει στο αρμόδιο υπουργείο Οικονομίας όπως και στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης το θέμα των ελέγχων για τρόφιμα και άλλα καταναλωτικά αγαθά που απαιτούν υγειονομικούς ελέγχους στους οποίους εμπλέκεται και η οικεία Νομαρχία.
Το γραφειοκρατικό μέρος αυτών των ρυθμίσεων κατά τους συνδικαλιστές λιμενεργάτες εκκρεμεί, καθώς δεν υπήρξε νομική πρόβλεψη στο σχηματοποιηθέν περί τη σύμβαση περίβλημα που εισήχθη στη Βουλή.
Και σε όλα αυτά θα πρέπει να προστεθεί ένα ακόμη που καταδείχθηκε και από τους λιμενεργάτες σχετικά με την ασφάλεια του εμπορικού λιμένα.
Το οξύμωρο στην υπόθεση εφαρμογής του ISPS, γιατί περί αυτού πρόκειται, είναι ότι δεν έχει «τελεσιδικήσει η κόντρα» μεταξύ των δύο εισηγμένων στο ΧΑΑ Οργανισμών Λιμένων και της διάθεσης από πλευράς ΥΕΝΑΝΠ να συμπεριληφθούν και αυτοί ή μάλλον να σηκώσουν αυτοί το βάρος του κόστους εφαρμογής των υπολοίπων λιμανιών καθώς αυτό είναι ακόμη και για τους δύο Οργανισμούς αυτόνομα υπέρογκο.
Και κάπου εδώ διαπιστώνεται η «διάσταση απόψεων» καθώς οι συνδικαλιστές κάνουν λόγο για ένα ιδιόμορφο καθεστώς ενώ από την άλλη κυβερνητικά στελέχη μέχρι πρότινος υποστήριζαν ότι αυτά θα μπορούσαν να ρυθμιστούν κατά την περίοδο της παράλληλης συνδιοίκησης που προβλέπει η σύμβαση.
Όλα αυτά πάντως έχουν προκαλέσει θυμηδία στα επιτελικά στελέχη των ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων που παρακολουθούν ενεά το τελευταίο διάστημα μεσούσης της προεκλογικής περιόδου να λαμβάνει διαστάσεις ένα θέμα για το οποίο υφίσταται απειλή διατάραξης της εργασιακής ειρήνης.
Και είναι εξόφθαλμα προφανές ότι οι εταιρίες αυτές ουδόλως ενδιαφέρονται για την πολιτική κατάσταση της χώρας προ και μετά των εκλογών, ούτε βέβαια για το γραφειοκρατικό «μπάχαλο» μίας χώρας που συνεχίζει να διατείνεται ανερυθρίαστα ότι επιζητεί την προσέλκυση επενδύσεων και ξένων κεφαλαίων στην οικονομία της αλλά απλά και μόνο να κάνουν τη δουλειά τους όμορφα, γρήγορα και αποτελεσματικά.
Δηλαδή όπως τους ζητούν οι παγκόσμιοι πελάτες τους. Εν κατακλείδι αυτές τις αδυναμίες και την περιρρέουσα ατμόσφαιρα που ήδη έχει δημιουργηθεί περί την έλευση μία εκ των μεγαλυτέρων εταιριών του τομέα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά ο ανταγωνισμός, που επίσης δεν «βλέπει» την πολιτική κατάσταση και τις τυχόν εσωτερικές ισορροπίες, ήδη επιχειρεί να την στρέψει προς όφελός του.
Δεν πρέπει μάλιστα να ξεχνάμε ότι ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς φιγουράρει εκτός των 100 πρώτων θέσεων της κατάταξης των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων σε παγκόσμια κατάταξη λόγω της σοβούσας κρίσεως αλλά και χάρη στην εργασιακή αστάθεια.
I.Λ.
http://www.theseanation.gr
Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου 2009
ΤΙ ΠΕΡΙΜΕΝΕΣ ?
δηλαδη ΚΥΡ ΝΙΚΟ τι περιμενες ?
να καθησουμε με σταυρωμενα τα χερια επειδη ετρεξες το θεμα των Σ.Σ.Ε ?
σου ξεφυγε σημερα και ειπες κατι για εργασιακη ειρηνη ! αυτα ειχατε ταξει στους κινεζους ? ( ελατε και τα εχουμε κανονισει εμεις ? )
δηλαδη τωρα εχω μεινη αφωνος !
δηλαδη τι ? εμεις δεν εχουμε διαβασει ουτε τον νομο ουτε τα περι ΡΗΤΡΩΝ ?
αδιαβαστο σε πιανω.
και τους νομους διαβασαμε και ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΧΑΡΤΙ ΠΟΥ ΕΣΤΕΙΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΘΕΛΟΥΣΙΑ ΕΞΟΔΟ ΕΙΔΑΜΕ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΣΙΠΜΗΣΑΜΕ !
και ξερεις και κατι αλλο ΚΥΡ ΝΙΚΟ και δικηγορους εχουμε οχι τοσους πολους οσους εχετε εκει πανω αλλα εχουμε κι εμεις !
με απαντησεις του τυπου ( ξερετε ποσα θα πληρωσουμε ) δεν τσιμπαμε
γιατι υπαρχει και η αλλη δικια μας ερωτηση που λεει ΞΕΡΕΤΕ ΠΟΙΟΣ ΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΣΕ ?
ΚΥΡ ΝΙΚΟ ΑΚΟΜΑ ΕΔΩ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΗΝ ΕΧΕΙΣ ΑΥΤΑΠΑΤΕΣ !
να καθησουμε με σταυρωμενα τα χερια επειδη ετρεξες το θεμα των Σ.Σ.Ε ?
σου ξεφυγε σημερα και ειπες κατι για εργασιακη ειρηνη ! αυτα ειχατε ταξει στους κινεζους ? ( ελατε και τα εχουμε κανονισει εμεις ? )
δηλαδη τωρα εχω μεινη αφωνος !
δηλαδη τι ? εμεις δεν εχουμε διαβασει ουτε τον νομο ουτε τα περι ΡΗΤΡΩΝ ?
αδιαβαστο σε πιανω.
και τους νομους διαβασαμε και ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΧΑΡΤΙ ΠΟΥ ΕΣΤΕΙΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΘΕΛΟΥΣΙΑ ΕΞΟΔΟ ΕΙΔΑΜΕ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΣΙΠΜΗΣΑΜΕ !
και ξερεις και κατι αλλο ΚΥΡ ΝΙΚΟ και δικηγορους εχουμε οχι τοσους πολους οσους εχετε εκει πανω αλλα εχουμε κι εμεις !
με απαντησεις του τυπου ( ξερετε ποσα θα πληρωσουμε ) δεν τσιμπαμε
γιατι υπαρχει και η αλλη δικια μας ερωτηση που λεει ΞΕΡΕΤΕ ΠΟΙΟΣ ΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΣΕ ?
ΚΥΡ ΝΙΚΟ ΑΚΟΜΑ ΕΔΩ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΗΝ ΕΧΕΙΣ ΑΥΤΑΠΑΤΕΣ !
ΝΑ ΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΠΑΤΕ ΑΛΛΟΥ
Η ΠΑΡΑΠΟΜΠΗ Κ ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΕ ΣΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΑΠΑΣΧΟΛΕΙ ΤΗΝ ΔΙΚΙΑ ΣΑς ΠΛΕΥΡΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΣΑς ΚΑΡΕΚΛΑ !
ΤΟ ΝΑ ΑΡΑΔΙΑΖΕΤΕ ΝΟΥΜΕΡΑ ΔΕΝ ΜΑς ΠΕΙΘΕΙ ΟΤΙ ΕΣΕΙΣ ΝΟΙΑΖΕΣΤΕ ΠΕΡΙΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΜΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ !
Με νεώτερη ανακοίνωση του, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Νίκος Αναστασόπουλος απαντά τόσο στους συνδικαλιστές, όσο και στην ΟΜΥΛΕ. Ειδικότερα, ο Ν. Αναστασόπουλος τονίζει: "Η Διοίκηση του ΟΛΠ αναφερόμενη στις τελευταίες ανακοινώσεις των συνδικαλιστικών φορέων των εργαζομένων στον ΟΛΠ, την σημερινή συνέντευξη τύπου καθώς και την στο ίδιο πνεύμα ανακοίνωση του Νομάρχη Πειραιά, με τις οποίες απαιτούν το “πάγωμα” της διαδικασίας παραχώρησης και εγκατάστασης του παραχωρησιούχου στις 1-10-09, μέχρι την ανάδειξη της νέας Κυβέρνησης που θα προκύψει από τις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου, σημειώνουμε ότι τούτο συνιστά αφενός παράβαση του νόμου 3755/09 που κυρώνει την Σύμβαση Παραχώρησης, αφετέρου παράβαση των όρων ισχύουσας σύμβασης, γεγονός που συνεπάγεται για τον ΟΛΠ :
1. απώλεια εισοδήματος ύψους 435.000€ μηνιαίως ,από τα ενοίκια κρηπιδώματος και προβλητών του ΣΕΜΠΟ,
2. απώλεια εισοδήματος 1.473.160€ μηνιαίως, από το εγγυημένο αντάλλαγμα της παραχώρησης,
3. ποινικές ρήτρες μέχρι 1.000.000€ για καθυστέρηση της έναρξης περιόδου παραχώρησης όπως προβλέπεται στην ισχύουσα Σύμβαση Παραχώρησης ΟΛΠ – Cosco,
4. έγερση απαιτήσεων εκ μέρους του παραχωρησιούχου για θετικές & αποθετικές ζημίες, η έκταση των οποίων δεν είναι δυνατό να προσδιορισθεί.
Η αδικαιολόγητη αυτή απαίτηση, που απευθύνεται ως μη όφειλε στον Δ/ντα Σύμβουλο του ΟΛΠ, συνοδευόμενη με επαπειλούμενες κινητοποιήσεις σε περίπτωση μη ικανοποίησής της, χωρίς να ενέχει οιανδήποτε αρνητική επίπτωση στον παραχωρησιούχο, βλάπτει σοβαρότατα τον Οργανισμό, ο οποίος θα υποστεί τις ανωτέρω συνέπειες, υλικές και ηθικές, ενώ παράλληλα η Διοίκηση μετά βεβαιότητας θα κατηγορηθεί για απιστία.
Η Διοίκηση του ΟΛΠ μετά από πολύωρη συζήτηση με τους συνδικαλιστικούς φορείς, σε καλό κλίμα, πρότεινε την λήψη των όποιων αποφάσεών τους για μετά τις εκλογές και αφού θέσουν τα θέματα στην νέα Κυβέρνηση.
Οι “απειλούμενες κινητοποιήσεις” θέτουν σε κίνδυνο την εργασιακή ειρήνη στο λιμάνι, δυναμιτίζοντας την προσπάθεια ανάκαμψης του Οργανισμού μετά από 15μηνη δυσλειτουργία από την ίδια αιτία και καταφέρνουν νέο πλήγμα στις συνεργαζόμενες επιχειρήσεις και ευρύτερα στην αγορά, σε περίοδο μάλιστα έντονων προσπαθειών επιβίωσης εν μέσω οικονομικής κρίσης.
Τούτο άλλωστε υπογράμμισε και η ΔΝΕ η οποία αναγνωρίζει την διατήρηση της εργασιακής ειρήνης στο λιμάνι ως την βασική προϋπόθεση για την αποκατάσταση ανοδικής πορείας στο λιμάνι του Πειραιά.
Κατόπιν των παραπάνω η Διοίκηση του ΟΛΠ θεωρεί ότι οι συνδικαλιστικοί φορείς θα πρέπει να επανεκτιμήσουν τη κατάσταση και τις ενέργειές τους, προκειμένου να προστατεύσουν τον Οργανισμό από τις τεράστιες αρνητικές επιπτώσεις, οι οποίες θα δημιουργήσουν πέραν των άλλων σοβαρό επενδυτικό αντικίνητρο για την Εθνική Οικονομία.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος
Νίκος Ν. Αναστασόπουλος
ΚΟΙΝΩΣ ΝΑ ΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΠΑΤΕ ΑΛΛΟΥ !
ΑΠΟ ΤΟ Greek Shipping News
ΤΟ ΝΑ ΑΡΑΔΙΑΖΕΤΕ ΝΟΥΜΕΡΑ ΔΕΝ ΜΑς ΠΕΙΘΕΙ ΟΤΙ ΕΣΕΙΣ ΝΟΙΑΖΕΣΤΕ ΠΕΡΙΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΜΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ !
Με νεώτερη ανακοίνωση του, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Νίκος Αναστασόπουλος απαντά τόσο στους συνδικαλιστές, όσο και στην ΟΜΥΛΕ. Ειδικότερα, ο Ν. Αναστασόπουλος τονίζει: "Η Διοίκηση του ΟΛΠ αναφερόμενη στις τελευταίες ανακοινώσεις των συνδικαλιστικών φορέων των εργαζομένων στον ΟΛΠ, την σημερινή συνέντευξη τύπου καθώς και την στο ίδιο πνεύμα ανακοίνωση του Νομάρχη Πειραιά, με τις οποίες απαιτούν το “πάγωμα” της διαδικασίας παραχώρησης και εγκατάστασης του παραχωρησιούχου στις 1-10-09, μέχρι την ανάδειξη της νέας Κυβέρνησης που θα προκύψει από τις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου, σημειώνουμε ότι τούτο συνιστά αφενός παράβαση του νόμου 3755/09 που κυρώνει την Σύμβαση Παραχώρησης, αφετέρου παράβαση των όρων ισχύουσας σύμβασης, γεγονός που συνεπάγεται για τον ΟΛΠ :
1. απώλεια εισοδήματος ύψους 435.000€ μηνιαίως ,από τα ενοίκια κρηπιδώματος και προβλητών του ΣΕΜΠΟ,
2. απώλεια εισοδήματος 1.473.160€ μηνιαίως, από το εγγυημένο αντάλλαγμα της παραχώρησης,
3. ποινικές ρήτρες μέχρι 1.000.000€ για καθυστέρηση της έναρξης περιόδου παραχώρησης όπως προβλέπεται στην ισχύουσα Σύμβαση Παραχώρησης ΟΛΠ – Cosco,
4. έγερση απαιτήσεων εκ μέρους του παραχωρησιούχου για θετικές & αποθετικές ζημίες, η έκταση των οποίων δεν είναι δυνατό να προσδιορισθεί.
Η αδικαιολόγητη αυτή απαίτηση, που απευθύνεται ως μη όφειλε στον Δ/ντα Σύμβουλο του ΟΛΠ, συνοδευόμενη με επαπειλούμενες κινητοποιήσεις σε περίπτωση μη ικανοποίησής της, χωρίς να ενέχει οιανδήποτε αρνητική επίπτωση στον παραχωρησιούχο, βλάπτει σοβαρότατα τον Οργανισμό, ο οποίος θα υποστεί τις ανωτέρω συνέπειες, υλικές και ηθικές, ενώ παράλληλα η Διοίκηση μετά βεβαιότητας θα κατηγορηθεί για απιστία.
Η Διοίκηση του ΟΛΠ μετά από πολύωρη συζήτηση με τους συνδικαλιστικούς φορείς, σε καλό κλίμα, πρότεινε την λήψη των όποιων αποφάσεών τους για μετά τις εκλογές και αφού θέσουν τα θέματα στην νέα Κυβέρνηση.
Οι “απειλούμενες κινητοποιήσεις” θέτουν σε κίνδυνο την εργασιακή ειρήνη στο λιμάνι, δυναμιτίζοντας την προσπάθεια ανάκαμψης του Οργανισμού μετά από 15μηνη δυσλειτουργία από την ίδια αιτία και καταφέρνουν νέο πλήγμα στις συνεργαζόμενες επιχειρήσεις και ευρύτερα στην αγορά, σε περίοδο μάλιστα έντονων προσπαθειών επιβίωσης εν μέσω οικονομικής κρίσης.
Τούτο άλλωστε υπογράμμισε και η ΔΝΕ η οποία αναγνωρίζει την διατήρηση της εργασιακής ειρήνης στο λιμάνι ως την βασική προϋπόθεση για την αποκατάσταση ανοδικής πορείας στο λιμάνι του Πειραιά.
Κατόπιν των παραπάνω η Διοίκηση του ΟΛΠ θεωρεί ότι οι συνδικαλιστικοί φορείς θα πρέπει να επανεκτιμήσουν τη κατάσταση και τις ενέργειές τους, προκειμένου να προστατεύσουν τον Οργανισμό από τις τεράστιες αρνητικές επιπτώσεις, οι οποίες θα δημιουργήσουν πέραν των άλλων σοβαρό επενδυτικό αντικίνητρο για την Εθνική Οικονομία.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος
Νίκος Ν. Αναστασόπουλος
ΚΟΙΝΩΣ ΝΑ ΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΠΑΤΕ ΑΛΛΟΥ !
ΑΠΟ ΤΟ Greek Shipping News
Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2009
ολα κανονισμενα
Τι απαντά ο Ν. Αναστασόπουλος στον Γ. Μίχα
Submitted by admin on Wed, 16/09/2009 - 18:10. ΛΙΜΑΝΙΑ
Άμεση είναι η απάντηση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ κ. Νίκου Αναστασόπουλου στην επιστολή του Γιάνν Μίχα. Η απάντηση έχει ως εξής: " Όπως σας είναι γνωστό η μεταξύ ΟΛΠ & Cosco Pacific Ltd υπογραφείσα Σύμβαση Παραχώρησης τμήματος της εκμετάλλευσης του ΣΕΜΠΟ κυρώθηκε από την Βουλή των Ελλήνων με τον Ν.3755/09 και συνεπώς αποτελεί νόμο του Κράτους.Με βάση τις διατάξεις του άρθρου 3.1., με τίτλο «Θέση της Σύμβασης σε ισχύ», της εν λόγω Σύμβασης, η τελευταία έχει τεθεί ήδη σε ισχύ, συγκεκριμένα από τις 6 Αυγούστου 2009, οπότε εκπληρώθηκαν όλες οι προβλεπόμενες εκ του ανωτέρω άρθρου προϋποθέσεις. Είναι σαφές ότι έκτοτε η Σύμβαση είναι εν ισχύ και υλοποιείται, γεγονός που συνεπάγεται ότι η μη τήρηση των όρων αυτής από τα συμβαλλόμενα μέρη, επισύρει τις νόμιμες διεκδικήσεις από το προσβαλλόμενο μέρος για καταβολή ρητρών, αποζημιώσεων και λοιπών απαιτήσεων, όπως προβλέπονται τόσο από την ίδια την Σύμβαση, όσο και από τον Αστικό Κώδικα.
Επίσης στο άρθρο 3.2. της Σύμβασης με τίτλο «Παράδοση ΣΕΜΠΟ-Έναρξη Παραχώρησης»,ορίζεται ότι κατά το διάστημα από τις 6-8-2009, που η Σύμβαση ετέθη σε ισχύ, μέχρι το αργότερο την 30η Σεπτεμβρίου 2009 θα έχει ολοκληρωθεί η προβλεπόμενη στο Παράρτημα 7 διαδικασία παράδοσης από τον ΟΛΠ και παραλαβής από την παραχωρησιούχο των υφιστάμενων εγκαταστάσεων & εξοπλισμού του ΣΕΜΠΟ, που εμπίπτουν στο αντικείμενο παραχώρησης. Παράταση αυτής της καταληκτικής ημερομηνίας είναι πιθανή εφόσον δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα του ΟΛΠ, άλλως, σε περίπτωση καθυστέρησης, επαπειλούνται απαιτήσεις σε βάρος του ΟΛΠ.
Κατόπιν των ανωτέρω είναι προφανές, ότι η εκ μέρους σας προτεινόμενη ενέργεια, οδηγεί αφενός σε παράβαση Νόμου του Κράτους και αφετέρου σε παραβίαση όρων ισχύουσας σύμβασης με ότι τούτο συνεπάγεται.
Ως Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ δεν είναι δυνατό να ενεργήσω παραβαίνοντας τους νόμους του Κράτους και επί πλέον οφείλω να προστατεύσω την εταιρεία από κάθε διεκδίκηση, ιδιαίτερα όταν είναι δυνατό να επιφέρει σε αυτή ανεπανόρθωτη υλική αλλά και ηθική βλάβη.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΟΝ DIMOYVA
ΑΠΟ ΤΟ Greek Shipping News
Submitted by admin on Wed, 16/09/2009 - 18:10. ΛΙΜΑΝΙΑ
Άμεση είναι η απάντηση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ κ. Νίκου Αναστασόπουλου στην επιστολή του Γιάνν Μίχα. Η απάντηση έχει ως εξής: " Όπως σας είναι γνωστό η μεταξύ ΟΛΠ & Cosco Pacific Ltd υπογραφείσα Σύμβαση Παραχώρησης τμήματος της εκμετάλλευσης του ΣΕΜΠΟ κυρώθηκε από την Βουλή των Ελλήνων με τον Ν.3755/09 και συνεπώς αποτελεί νόμο του Κράτους.Με βάση τις διατάξεις του άρθρου 3.1., με τίτλο «Θέση της Σύμβασης σε ισχύ», της εν λόγω Σύμβασης, η τελευταία έχει τεθεί ήδη σε ισχύ, συγκεκριμένα από τις 6 Αυγούστου 2009, οπότε εκπληρώθηκαν όλες οι προβλεπόμενες εκ του ανωτέρω άρθρου προϋποθέσεις. Είναι σαφές ότι έκτοτε η Σύμβαση είναι εν ισχύ και υλοποιείται, γεγονός που συνεπάγεται ότι η μη τήρηση των όρων αυτής από τα συμβαλλόμενα μέρη, επισύρει τις νόμιμες διεκδικήσεις από το προσβαλλόμενο μέρος για καταβολή ρητρών, αποζημιώσεων και λοιπών απαιτήσεων, όπως προβλέπονται τόσο από την ίδια την Σύμβαση, όσο και από τον Αστικό Κώδικα.
Επίσης στο άρθρο 3.2. της Σύμβασης με τίτλο «Παράδοση ΣΕΜΠΟ-Έναρξη Παραχώρησης»,ορίζεται ότι κατά το διάστημα από τις 6-8-2009, που η Σύμβαση ετέθη σε ισχύ, μέχρι το αργότερο την 30η Σεπτεμβρίου 2009 θα έχει ολοκληρωθεί η προβλεπόμενη στο Παράρτημα 7 διαδικασία παράδοσης από τον ΟΛΠ και παραλαβής από την παραχωρησιούχο των υφιστάμενων εγκαταστάσεων & εξοπλισμού του ΣΕΜΠΟ, που εμπίπτουν στο αντικείμενο παραχώρησης. Παράταση αυτής της καταληκτικής ημερομηνίας είναι πιθανή εφόσον δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα του ΟΛΠ, άλλως, σε περίπτωση καθυστέρησης, επαπειλούνται απαιτήσεις σε βάρος του ΟΛΠ.
Κατόπιν των ανωτέρω είναι προφανές, ότι η εκ μέρους σας προτεινόμενη ενέργεια, οδηγεί αφενός σε παράβαση Νόμου του Κράτους και αφετέρου σε παραβίαση όρων ισχύουσας σύμβασης με ότι τούτο συνεπάγεται.
Ως Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ δεν είναι δυνατό να ενεργήσω παραβαίνοντας τους νόμους του Κράτους και επί πλέον οφείλω να προστατεύσω την εταιρεία από κάθε διεκδίκηση, ιδιαίτερα όταν είναι δυνατό να επιφέρει σε αυτή ανεπανόρθωτη υλική αλλά και ηθική βλάβη.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΟΝ DIMOYVA
ΑΠΟ ΤΟ Greek Shipping News
Τρίτη 15 Σεπτεμβρίου 2009
ΓΙΑΤΙ ΒΙΑΖΟΝΤΑΙ ΝΑ ΞΕΠΟΥΛΗΣΟΥΝ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ;
Τέσσερις ημέρες πριν οι Έλληνες πολίτες αποφασίσουν ποιος θα κυβερνήσει την χώρα, οι Κινέζοι της Κόσκο θα...αλώσουν το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, τον Πειραιά, ανεξαρτήτως της λαϊκής ετυμηγορίας του ελληνικού λαού.
Η κυβέρνηση Καραμανλή και η Νέα Δημοκρατία ψήφισαν νόμο σύμφωνα με τον οποίο παραχωρείται ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων του μεγαλύτερου ελληνικού λιμανιού στην κρατική εταιρεία της Κίνας για τα επόμενα 35 χρόνια, με αφετηρία την 1η Οκτωβρίου.
Όμως όλα τα κοινοβουλευτικά κόμματα της Αντιπολίτευσης καταψήφισαν την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ. Μάλιστα ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Παπανδρέου έχει ταχθεί υπέρ του δημόσιου χαρακτήρα του λιμανιού και της επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης παραχώρησης του ΟΛΠ με τους Κινέζους.
Η εγκατάσταση της Κόσκο στο λιμάνι συμπίπτει με τις πρόωρες εκλογές που προκήρυξε ο Πρωθυπουργός. Ο ίδιος ζητά νωπή εντολή για να συνεχίσει τις μεταρρυθμίσεις του.
Το ερώτημα είναι εύλογο: Γιατί δεν «παγώνει» την παραχώρηση του λιμανιού μέχρι να πάρει το «πράσινο φως» από το λαό;
Σίγουρα το κράτος έχει συνέχεια, αλλά δεν μπορεί ΝΑ ΞΕΠΟΥΛΙΕΤΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΛΙΜΑΝΙ προεκλογικά... Αν μη τι άλλο η παραχώρηση του εμπορικού λιμανιού του Πειραιά στους Κινέζους της Κόσκο εν μέσω προεκλογικής περιόδου, θυμίζει την προμήθεια των ψηφιακών παροχών για όσους έχουν ιστορική μνήμη... Η ιστορία επαναλαμβάνεται;
Αν το κράτος έχει συνέχεια, τότε θα πρέπει να «παγώσει» η παραχώρηση ώστε ο νέος κυβερνήτης της χώρας και η νέα Βουλή να αποφασίσουν.
Άλλωστε η σύμβαση παραχώρησης στους Κινέζους υποθηκεύει την εθνική περιουσία, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, για τα επόμενα 35 χρόνια!
Γιατί πρέπει εσπευσμένα εν μέσω της προεκλογικής περιόδου να εγκατασταθούν οι Κινέζοι; Γιατί βιάζεται η κυβέρνηση να εφαρμόσει τη σύμβαση; Τι συμφέροντα εξυπηρετούνται;
ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΖΗΜΤΣΟΣ
http://peiratikoreportaz.blogspot.com
Κυριακή 13 Σεπτεμβρίου 2009
ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΣ ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ
Ο ΣΥΡΙΖΑ ΑΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΑΣΟΚ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο Παν. Λαφαζάνης, Υπεύθυνος Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής του ΣΥΝ, σχολιάζοντας τη θέση του εκπροσώπου του ΠΑΣΟΚ για επαναδιαπραγμάτευση της παράδοσης του λιμανιού του Πειραιά στην κινέζικη COSCO, έκανε την παρακάτω δήλωση:
«Η εθνικά, οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά εγκληματική συμφωνία παράδοσης του ΣΕΜΠΟ-ΟΛΠ σε εταιρεία κινέζικων συμφέροντων δεν χωράει επαναδιαπραγμάτευση. Η τοποθέτηση του ΠΑΣΟΚ συνιστά στάση υπεκφυγής και εύσχημης διαφυγής.
Νεοαποικιακές συμφωνίες εκχώρησης δημοσίων κοινωφελών αγαθών και υπηρεσιών δεν επιδιορθώνονται αλλά παγώνουν προεκλογικά, με στόχο την άμεση ακύρωσή τους. Για ένα λιμάνι στον Πειραιά ανασυγκροτημένο, 100% δημόσιο, που θα λειτουργεί αποκλειστικά με αναπτυξιακά, κοινωνικά και οικολογικά κριτήρια.
ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ 11/09/2009
Σάββατο 12 Σεπτεμβρίου 2009
Με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον
Σε επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης μεταξύ COSCO και ΟΛΠ θα προχωρήσει το ΠΑΣΟΚ
ΑΠΕ
O ΣΕΜΠΟ στο λιμάνι του Πειραιά
Αθήνα
Τελευταία ενημέρωση 11/09/09 23:00
Ουσιαστική και σε βάθος επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης μεταξύ COSCO-ΟΛΠ για τον ΣΕΜΠΟ -την οποία από την αρχή κατήγγειλε ως αδιαφανή και και προκλητικά ευνοϊκή για τον ανάδοχο εις βάρος του Δημοσίου- εξαντλώντας όλες τις νομικές, θεσμικές και πολιτικές δυνατότητες σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο προκειμένου να κατοχυρώσει το δημόσιο συμφέρον και τα εργασιακά δικαιώματα, υπόσχεται το ΠΑΣΟΚ.
Με τη δήλωση αυτή ουσιαστικά το ΠΑΣΟΚ αποδέχεται το αίτημα των εργαζομένων στον λιμένα του Πειραιά, που ζήτησαν πάγωμα της διαδικασίας μέχρι να αναλάβει η νέα κυβέρνηση και προειδοποίησαν με κινητοποιήσεις.
Όπως δήλωσε η πολιτική εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Ναυτιλίας, Ελπίδα Τσουρή, σχετικά με την ανακοίνωση-προειδοποίηση της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμένος Ελλάδας και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ για την έναρξη δυναμικών κινητοποιήσεων:
«Το ΠΑΣΟΚ, από την πρώτη στιγμή, είχε καταγγείλει τη μονοπωλιακού χαρακτήρα εκχώρηση των ΣΕΜΠΟ, των πιο προσοδοφόρων δραστηριοτήτων του ΟΛΠ, ακολουθώντας, μάλιστα, προβληματικές και αμφίβολης νομιμότητας διαδικασίες, χωρίς να διασφαλίζεται ο ελεύθερος και δίκαιος ανταγωνισμός, χωρίς να προστατεύεται το εμπόριο, ο καταναλωτής, τα εργασιακά και συνταξιοδοτικά δικαιώματα των εργαζομένων και το δημόσιο συμφέρον».
»Είναι γνωστό ότι η σύμβαση του ΟΛΠ, που επικύρωσε στη Βουλή, η κυβερνητική πλειοψηφία, βρίθει από λεόντειες, υπέρ του αναδόχου, διατάξεις, με παντελή απουσία του ελεγκτικού και εποπτικού ρόλου του Δημοσίου. Η εκ των υστέρων, μάλιστα, επιβολή, με νομοθετική ρύθμιση, επιπλέον φορολογικών ρυθμίσεων-διευκολύνσεων, για μία ξένων συμφερόντων εταιρεία, εκχωρώντας δικαιώματα που, μέχρι σήμερα, κατείχε μόνο το ελληνικό Δημόσιο, ανέγειρε πρόσθετα σοβαρά θέματα διαφάνειας και νομιμότητας των διαδικασιών του διαγωνισμού».
»Οι εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή δικαίωσαν πλήρως τις θέσεις μας, και επιβεβαίωσαν την ανευθυνότητα και την προχειρότητα των χειρισμών της κυβέρνησης. Τώρα, εισπράττει τα επίχειρα της πολιτικής της».
»Επαναλαμβάνουμε, για μια ακόμη φορά, ότι η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, θα εξαντλήσει όλες τις νομικές, θεσμικές και πολιτικές δυνατότητες, σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο, προκειμένου να κατοχυρώσει το δημόσιο συμφέρον και τα εργασιακά δικαιώματα, με ουσιαστική και σε βάθος επαναδιαπραγμάτευση».
Να παραμείνει το λιμάνι δημόσιο 100% ζητά ο ΣΥΡΙΖΑ, κατηγορώντας το ΠΑΣΟΚ για υπεκφυγές και μισόλογα.
Όπως δήλωσε ο Παν.Λαφαζάνης: «Η εθνικά, οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά εγκληματική συμφωνία παράδοσης του ΣΕΜΠΟ-ΟΛΠ σε εταιρεία κινέζικων συμφερόντων δεν χωράει επαναδιαπραγμάτευση. Η τοποθέτηση του ΠΑΣΟΚ συνιστά στάση υπεκφυγής και εύσχημης διαφυγής».
»Νεοαποικιακές συμφωνίες εκχώρησης δημοσίων κοινωφελών αγαθών και υπηρεσιών δεν επιδιορθώνονται αλλά παγώνουν προεκλογικά, με στόχο την άμεση ακύρωσή τους. Για ένα λιμάνι στον Πειραιά ανασυγκροτημένο, 100% δημόσιο, που θα λειτουργεί αποκλειστικά με αναπτυξιακά, κοινωνικά και οικολογικά κριτήρια».
Newsroom ΔΟΛ
Σε επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης μεταξύ COSCO και ΟΛΠ θα προχωρήσει το ΠΑΣΟΚ
ΑΠΕ
O ΣΕΜΠΟ στο λιμάνι του Πειραιά
Αθήνα
Τελευταία ενημέρωση 11/09/09 23:00
Ουσιαστική και σε βάθος επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης μεταξύ COSCO-ΟΛΠ για τον ΣΕΜΠΟ -την οποία από την αρχή κατήγγειλε ως αδιαφανή και και προκλητικά ευνοϊκή για τον ανάδοχο εις βάρος του Δημοσίου- εξαντλώντας όλες τις νομικές, θεσμικές και πολιτικές δυνατότητες σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο προκειμένου να κατοχυρώσει το δημόσιο συμφέρον και τα εργασιακά δικαιώματα, υπόσχεται το ΠΑΣΟΚ.
Με τη δήλωση αυτή ουσιαστικά το ΠΑΣΟΚ αποδέχεται το αίτημα των εργαζομένων στον λιμένα του Πειραιά, που ζήτησαν πάγωμα της διαδικασίας μέχρι να αναλάβει η νέα κυβέρνηση και προειδοποίησαν με κινητοποιήσεις.
Όπως δήλωσε η πολιτική εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Ναυτιλίας, Ελπίδα Τσουρή, σχετικά με την ανακοίνωση-προειδοποίηση της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμένος Ελλάδας και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ για την έναρξη δυναμικών κινητοποιήσεων:
«Το ΠΑΣΟΚ, από την πρώτη στιγμή, είχε καταγγείλει τη μονοπωλιακού χαρακτήρα εκχώρηση των ΣΕΜΠΟ, των πιο προσοδοφόρων δραστηριοτήτων του ΟΛΠ, ακολουθώντας, μάλιστα, προβληματικές και αμφίβολης νομιμότητας διαδικασίες, χωρίς να διασφαλίζεται ο ελεύθερος και δίκαιος ανταγωνισμός, χωρίς να προστατεύεται το εμπόριο, ο καταναλωτής, τα εργασιακά και συνταξιοδοτικά δικαιώματα των εργαζομένων και το δημόσιο συμφέρον».
»Είναι γνωστό ότι η σύμβαση του ΟΛΠ, που επικύρωσε στη Βουλή, η κυβερνητική πλειοψηφία, βρίθει από λεόντειες, υπέρ του αναδόχου, διατάξεις, με παντελή απουσία του ελεγκτικού και εποπτικού ρόλου του Δημοσίου. Η εκ των υστέρων, μάλιστα, επιβολή, με νομοθετική ρύθμιση, επιπλέον φορολογικών ρυθμίσεων-διευκολύνσεων, για μία ξένων συμφερόντων εταιρεία, εκχωρώντας δικαιώματα που, μέχρι σήμερα, κατείχε μόνο το ελληνικό Δημόσιο, ανέγειρε πρόσθετα σοβαρά θέματα διαφάνειας και νομιμότητας των διαδικασιών του διαγωνισμού».
»Οι εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή δικαίωσαν πλήρως τις θέσεις μας, και επιβεβαίωσαν την ανευθυνότητα και την προχειρότητα των χειρισμών της κυβέρνησης. Τώρα, εισπράττει τα επίχειρα της πολιτικής της».
»Επαναλαμβάνουμε, για μια ακόμη φορά, ότι η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, θα εξαντλήσει όλες τις νομικές, θεσμικές και πολιτικές δυνατότητες, σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο, προκειμένου να κατοχυρώσει το δημόσιο συμφέρον και τα εργασιακά δικαιώματα, με ουσιαστική και σε βάθος επαναδιαπραγμάτευση».
Να παραμείνει το λιμάνι δημόσιο 100% ζητά ο ΣΥΡΙΖΑ, κατηγορώντας το ΠΑΣΟΚ για υπεκφυγές και μισόλογα.
Όπως δήλωσε ο Παν.Λαφαζάνης: «Η εθνικά, οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά εγκληματική συμφωνία παράδοσης του ΣΕΜΠΟ-ΟΛΠ σε εταιρεία κινέζικων συμφερόντων δεν χωράει επαναδιαπραγμάτευση. Η τοποθέτηση του ΠΑΣΟΚ συνιστά στάση υπεκφυγής και εύσχημης διαφυγής».
»Νεοαποικιακές συμφωνίες εκχώρησης δημοσίων κοινωφελών αγαθών και υπηρεσιών δεν επιδιορθώνονται αλλά παγώνουν προεκλογικά, με στόχο την άμεση ακύρωσή τους. Για ένα λιμάνι στον Πειραιά ανασυγκροτημένο, 100% δημόσιο, που θα λειτουργεί αποκλειστικά με αναπτυξιακά, κοινωνικά και οικολογικά κριτήρια».
Newsroom ΔΟΛ
Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου 2009
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)
ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ
(ΜΟΝΙΜΕΣ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ Ο.Λ.Π.)
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ 186 48 ΠΕΙΡΑΙΑΣ
ΤΗΛ.: 4630.446-4614.763 FAX 4614.655
ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π.
ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ 186 48 ΠΕΙΡΑΙΑΣ
TEL. : 2104614825 - 2104615721
FAX. : 2104611273
E-mail: dockers@otenet.gr
Πειραιάς 10.9.2009
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
« Αναστολή – Πάγωμα της εγκατάστασης της COSCO στο ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ»
Τα Δ.Σ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ με επιστολή στην Κυβέρνηση τους αρχηγούς των Πολιτικών Κομμάτων και τη Διοίκηση του ΟΛΠ απαιτούν την αναστολή – πάγωμα της εγκατάστασης της COSCO στο ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ για τους εξής λόγους:
1. Yπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες όπως η προσφυγή στο ΣτΕ η οποία εκδικάζεται την 9.10.2009 και η απάντηση της ΕΕ στην καταγγελία μας για φορολογικά προνόμια της COSCO και τις εγγυήσεις κεφαλαίων.
2. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε προεκλογική περίοδο και όλες οι πολιτικές δυνάμεις της μέχρι τώρα αντιπολίτευσης έχουν διαφωνήσει με το σύνολο της παραχώρησης.
3. Είναι παράνομη η υπηρεσιακή μεταβολή της παραχώρησης 600 περίπου εργαζομένων του ΟΛΠ στην COSCO εν μέσω προεκλογικής περιόδου.
Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια θεωρούν ότι:
Είναι απαραίτητο να γίνει αποδεκτό το αυτονόητο δηλαδή να παγώσει η διαδικασία εκχώρησης την 1/10/2009, μέχρι να λάβει ψήφο εμπιστοσύνης η Κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές της 4/10/2009 αλλά και τη διευθέτηση των νομικών εκκρεμοτήτων και κυρίως την απόφαση του ΣτΕ.
Σε αντίθετη περίπτωση οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια είναι αποφασισμένοι να εμποδίσουν με δυναμικές κινητοποιήσεις την εγκατάσταση της COSCO η οποία δεν έχει τη νομική, πολιτική και κοινωνική νομιμοποίηση.
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)
ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ
(ΜΟΝΙΜΕΣ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ Ο.Λ.Π.)
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ 186 48 ΠΕΙΡΑΙΑΣ
ΤΗΛ.: 4630.446-4614.763 FAX 4614.655
ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π.
ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ 186 48 ΠΕΙΡΑΙΑΣ
TEL. : 2104614825 - 2104615721
FAX. : 2104611273
E-mail: dockers@otenet.gr
Πειραιάς 10.9.2009
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
« Αναστολή – Πάγωμα της εγκατάστασης της COSCO στο ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ»
Τα Δ.Σ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ με επιστολή στην Κυβέρνηση τους αρχηγούς των Πολιτικών Κομμάτων και τη Διοίκηση του ΟΛΠ απαιτούν την αναστολή – πάγωμα της εγκατάστασης της COSCO στο ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ για τους εξής λόγους:
1. Yπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες όπως η προσφυγή στο ΣτΕ η οποία εκδικάζεται την 9.10.2009 και η απάντηση της ΕΕ στην καταγγελία μας για φορολογικά προνόμια της COSCO και τις εγγυήσεις κεφαλαίων.
2. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε προεκλογική περίοδο και όλες οι πολιτικές δυνάμεις της μέχρι τώρα αντιπολίτευσης έχουν διαφωνήσει με το σύνολο της παραχώρησης.
3. Είναι παράνομη η υπηρεσιακή μεταβολή της παραχώρησης 600 περίπου εργαζομένων του ΟΛΠ στην COSCO εν μέσω προεκλογικής περιόδου.
Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια θεωρούν ότι:
Είναι απαραίτητο να γίνει αποδεκτό το αυτονόητο δηλαδή να παγώσει η διαδικασία εκχώρησης την 1/10/2009, μέχρι να λάβει ψήφο εμπιστοσύνης η Κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές της 4/10/2009 αλλά και τη διευθέτηση των νομικών εκκρεμοτήτων και κυρίως την απόφαση του ΣτΕ.
Σε αντίθετη περίπτωση οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια είναι αποφασισμένοι να εμποδίσουν με δυναμικές κινητοποιήσεις την εγκατάσταση της COSCO η οποία δεν έχει τη νομική, πολιτική και κοινωνική νομιμοποίηση.
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ
Πειραιάς 10.09.2009
ΠΡΟΣ
Πρωθυπουργό και Πρόεδρο Ν.Δ.
Κωνσταντίνο Καραμανλή
Αρχηγό Αξιωματικής Αντιπολίτευσης και
Πρόεδρο ΠΑ.ΣΟ.Κ
κ. Γεώργιο Α. Παπανδρέου
Γεν. Γραμματέα Κ.Κ.Ε.
κ. Αλέκα Παπαρήγα
Πρόεδρο ΣΥΝ.
κ. Αλέξη Τσίπρα
Πρόεδρο ΛΑ.Ο.Σ
κ. Γεώργιο Καρατζαφέρη
Υπουργό Ε.Ν.Α.& Ν.Π.
κ. Α.. Παπαληγούρα
Πρόεδρο Ο.Λ.Π Α.Ε
κ. Δ. Μπεχράκη
Διευθύνοντα Σύμβουλο Ο.Λ.Π Α.Ε
κ. Ν.Αναστασόπουλο
ΚΟΙΝ:
Nομάρχη Πειραιά
κ.Ιωάννη.Μίχα
Δήμαρχο Πειραιά
κ. Παν. Φασούλα
ΘΕΜΑ: “ Ενημερωτική παρουσίαση του ιστορικού εκχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ/OΛΠ στην COSCO και αίτημα για ΑΝΑΣΤΟΛΗ – ΠΑΓΩΜΑ της εγκατάστασης της COSCO την 1/10/2009 στον ΟΛΠ.
Ιστορικά το Λιμάνι του Πειραιά ήταν ένας βιώσιμος και κερδοφόρος Οργανισμός, από τη δεκαετία του ’90 είχε ραγδαία ανάπτυξη, ιδιαίτερα στον τομέα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ), όπου και κατασκευάστηκε ο προβλήτας ΙΙ (σήμερα παραχωρείται στη COSCO).
Έτσι, ο ΟΛΠ μετατράπηκε από τοπικής σημασίας λιμάνι σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο διακίνησης Containers με ρεκόρ διακίνησης 1,6 εκ. TEU’s το 2003.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να ενισχυθούν τα οικονομικά του ΟΛΠ και να μεγιστοποιηθεί η κερδοφορία του, ο οποίος ιστορικά ήταν πάντα κερδοφόρος.
Έτσι, λοιπόν, ένα λιμάνι, το οποίο έχει ικανοποιητική κερδοφορία, δυνατότητες επενδύσεων και αυτοδύναμη ανάπτυξη δοκιμάστηκε από το 2004 στη δίνη της ανερμάτιστης πολιτικής της Κυβέρνησης , η οποία οδήγησε σε περιπέτειες το Λιμάνι του Πειραιά.
Όπως είναι γνωστό, η Κυβέρνηση της Ν.Δ. επιχειρεί από τον Νοέμβριο του 2006 να εκποιήσει τους πλέον παραγωγικούς και κερδοφόρους τομείς των ΟΛΠ και ΟΛΘ, τους Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ).
Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια όλο αυτό το διάστημα οργάνωσαν ένα μεγάλο ενωτικό αγώνα, ο οποίος βασίστηκε, εκτός των μεγάλων κινητοποιήσεων, στους εξής άξονες :
1. Την τεκμηρίωση για το ρόλο των Εθνικών Λιμανιών στην οικονομική ζωή της χώρας (εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο), καθώς και στην εξυπηρέτηση του δημόσιου και κοινωνικού συμφέροντος.
2. Τη συμβολή των Λιμανιών στην ανάπτυξη των ευρύτερων περιοχών και την αναγκαιότητα αρμονικής σύνδεσης των Λιμανιών με την περιβαλλοντική και χωροταξική ανάπτυξη των πόλεων.
3. Την αποδόμηση όλων των Κυβερνητικών επιχειρημάτων που προπαγάνδιζαν την αναγκαιότητα των εκποιήσεων.
Συνοπτικά επισημαίνουμε :
· Μιλούσαν για δήθεν επενδύσεις, ενώ επρόκειτο για παραχώρηση έτοιμου Λιμανιού.
· Δημοσιοποιούσαν τη διάλυση του εξειδικευμένου προσωπικού του ΟΛΠ και επικαλούντο, χωρίς κανένα στοιχείο, νέες θέσεις εργασίας καταργώντας εργασιακές σχέσεις και Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας (ΣΣΕ).
· Προπαγάνδιζαν πακτωλό χρημάτων και στη πραγματικότητα παραχωρούν έσοδα, με βάση τα στοιχεία του 2007, 110 εκ. ευρώ, έναντι ετήσιου ενοικίου 18,5 εκ. ευρώ. Καθαρή Παρούσα Αξία (ΚΠΑ) ενοικίου για 35 χρόνια, 490 εκ. ευρώ.
Αναδείξαμε τα μεγάλα νομικά σφάλματα του όλου εγχειρήματος και έχουμε προσφύγει στο ΣτΕ, το οποίο, μετά από πολλές αναβολές πρόκειται να συζητήσει το θέμα στις 9 Οκτωβρίου 2009.
Συγκεκριμένα :
· Προχώρησαν στη Προκήρυξη της Παραχώρησης χωρίς να υπάρχει εξουσιοδότηση νόμου. Το άρθρο 35 του Ν.2932/2001, το οποίο επικαλέστηκαν, δεν έδινε εξουσιοδότηση για παραχώρηση σε τρίτους. Προέβλεπε αυστηρά την παραχώρηση από το Ελληνικό Δημόσιο στην ΟΛΠ ΑΕ και επέτρεπε ΜΟΝΟ την παραχώρηση δραστηριοτήτων συμπληρωματικών προς τη λειτουργία του Λιμανιού. Γι’ αυτό και αναγκάστηκαν, μετά την προσφυγή μας στο ΣτΕ, να ψηφίσουν εκ των υστέρων τον Ν. 3654/2008 για να καλύψουν νομικά την κατά παράβαση του Ν. 2932/2001 παραχώρηση.
· Υπήρξαν επιπλέον παροχές, μετά την υπογραφή της Σύμβασης Παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ/ΟΛΠ προς τη COSCO (25/11/2008) και χορηγήθηκαν με το Ν. 3755/2009, έξω από τα οριζόμενα στην αρχική Διακήρυξη, προκλητικές και αποκλειστικές φορολογικές ελαφρύνσεις και εγγυήσεις δανειακών κεφαλαίων με βάση το ν.δ. 2687/53.
Το εγχείρημα για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) ναυάγησε, αφού αποχώρησε τελικά η ανάδοχος εταιρία Hutchison, επειδή δεν έγιναν δεκτές οι πρόσθετες απαιτήσεις της, σε αντίθεση δηλ. με αυτό που έγινε στον ΟΛΠ
Ο νόμος της παραχώρησης (Ν 3755/09) καταψηφίστηκε μετά από ονομαστική ψηφοφορία από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης.
Η αρμόδια επιτροπή της Ε. Ε. μετά από καταγγελία της Ομοσπονδίας Υπαλλ. Λιμανιών Ελλάδας και της ΄Ενωσης Λιμενεργατών εξετάζει τη Σύμβαση παραχώρησης και ιδιαίτερα κατά πόσο οι φορολογικές ελαφρύνσεις της COSCO και οι εγγυήσεις κεφαλαίων της COSCO με τον Ν.2687/53 είναι συμβατές με το Ευρωπαϊκό Δίκαιο.
Σήμερα επιχειρείται με συνοπτικές διαδικασίες να ξεπεραστούν μια σειρά από ουσιαστικά προβλήματα όπως τελωνειακές διαδικασίες θέματα ασφάλειας λιμένος ώστε να «ΠΑΡΑΔΩΣΟΥΝ» τον Σ.ΕΜΠΟ στην COSCO.
Με βάσει τον Ν. 3755/09 την 1/10/2009 πρόκειται να τεθεί σε εφαρμογή το πρώτο στάδιο υλοποίησης της παραχώρησης. Στο στάδιο αυτό προβλέπεται συγκατοίκηση ΟΛΠ και COSCO για χρονικό διάστημα 8 μηνών (6+2) με κύριο χαρακτηριστικό την λειτουργική στήριξη της COSCO με προσωπικό που θα διαθέτει ο ΟΛΠ.
Το Δ.Σ/ΟΜ.Υ.Λ.Ε και η Ενωση Λιμενεργατών ΟΛΠ εκτιμώντας όλα αυτά θεωρεί ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ να ανασταλεί – να παγώσει η έναρξη συγκατοίκησηςς ΟΛΠ και COSCO για τους πιο κάτω λόγους:
1. Yπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες όπως η προσφυγή στο ΣτΕ η οποία εκδικάζεται την 9.10.2009 και η απάντηση της ΕΕ στην καταγγελία μας για φορολογικά προνόμια της COSCO και τις εγγυήσεις κεφαλαίων.
2. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε προεκλογική περίοδο και όλες οι πολιτικές δυνάμεις της μέχρι τώρα αντιπολίτευσης έχουν διαφωνήσει με το σύνολο της παραχώρησης.
3. Είναι παράνομη η υπηρεσιακή μεταβολή της παραχώρησης 600 περίπου εργαζομένων του ΟΛΠ στην COSCO εν μέσω προεκλογικής περιόδου.
Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια θεωρούν ότι:
Είναι απαραίτητο να γίνει αποδεκτό το αυτονόητο δηλαδή να παγώσει η διαδικασία εκχώρησης την 1/10/2009, μέχρι να λάβει ψήφο εμπιστοσύνης η Κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές της 4/10/2009 αλλά και τη διευθέτηση των νομικών εκκρεμοτήτων και κυρίως την απόφαση του ΣτΕ.
Σε αντίθετη περίπτωση οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια είναι αποφασισμένοι να εμποδίσουν με δυναμικές κινητοποιήσεις την εγκατάσταση της COSCO η οποία δεν έχει τη νομική, πολιτική και κοινωνική νομιμοποίηση.
Για το Δ.Σ./ΟΜ.Υ.Λ.Ε.
Ο Πρόεδρος Ο Αντιπρόεδρος Ο Γεν.Γραμματέας
Γ.Γεωργακόπουλος Στρ.Μπαλαμπανίδης Γ.Σπανόπουλος
Για το Δ.Σ. Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ
Ο Πρόεδρος Ο Αντιπρόεδρος Ο Γεν.Γραμματέας
Γ. Νουχουτίδης Σ. Κουλούρας Ν. Γεωργίου
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ
Πειραιάς 10.09.2009
ΠΡΟΣ
Πρωθυπουργό και Πρόεδρο Ν.Δ.
Κωνσταντίνο Καραμανλή
Αρχηγό Αξιωματικής Αντιπολίτευσης και
Πρόεδρο ΠΑ.ΣΟ.Κ
κ. Γεώργιο Α. Παπανδρέου
Γεν. Γραμματέα Κ.Κ.Ε.
κ. Αλέκα Παπαρήγα
Πρόεδρο ΣΥΝ.
κ. Αλέξη Τσίπρα
Πρόεδρο ΛΑ.Ο.Σ
κ. Γεώργιο Καρατζαφέρη
Υπουργό Ε.Ν.Α.& Ν.Π.
κ. Α.. Παπαληγούρα
Πρόεδρο Ο.Λ.Π Α.Ε
κ. Δ. Μπεχράκη
Διευθύνοντα Σύμβουλο Ο.Λ.Π Α.Ε
κ. Ν.Αναστασόπουλο
ΚΟΙΝ:
Nομάρχη Πειραιά
κ.Ιωάννη.Μίχα
Δήμαρχο Πειραιά
κ. Παν. Φασούλα
ΘΕΜΑ: “ Ενημερωτική παρουσίαση του ιστορικού εκχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ/OΛΠ στην COSCO και αίτημα για ΑΝΑΣΤΟΛΗ – ΠΑΓΩΜΑ της εγκατάστασης της COSCO την 1/10/2009 στον ΟΛΠ.
Ιστορικά το Λιμάνι του Πειραιά ήταν ένας βιώσιμος και κερδοφόρος Οργανισμός, από τη δεκαετία του ’90 είχε ραγδαία ανάπτυξη, ιδιαίτερα στον τομέα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ), όπου και κατασκευάστηκε ο προβλήτας ΙΙ (σήμερα παραχωρείται στη COSCO).
Έτσι, ο ΟΛΠ μετατράπηκε από τοπικής σημασίας λιμάνι σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο διακίνησης Containers με ρεκόρ διακίνησης 1,6 εκ. TEU’s το 2003.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να ενισχυθούν τα οικονομικά του ΟΛΠ και να μεγιστοποιηθεί η κερδοφορία του, ο οποίος ιστορικά ήταν πάντα κερδοφόρος.
Έτσι, λοιπόν, ένα λιμάνι, το οποίο έχει ικανοποιητική κερδοφορία, δυνατότητες επενδύσεων και αυτοδύναμη ανάπτυξη δοκιμάστηκε από το 2004 στη δίνη της ανερμάτιστης πολιτικής της Κυβέρνησης , η οποία οδήγησε σε περιπέτειες το Λιμάνι του Πειραιά.
Όπως είναι γνωστό, η Κυβέρνηση της Ν.Δ. επιχειρεί από τον Νοέμβριο του 2006 να εκποιήσει τους πλέον παραγωγικούς και κερδοφόρους τομείς των ΟΛΠ και ΟΛΘ, τους Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ).
Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια όλο αυτό το διάστημα οργάνωσαν ένα μεγάλο ενωτικό αγώνα, ο οποίος βασίστηκε, εκτός των μεγάλων κινητοποιήσεων, στους εξής άξονες :
1. Την τεκμηρίωση για το ρόλο των Εθνικών Λιμανιών στην οικονομική ζωή της χώρας (εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο), καθώς και στην εξυπηρέτηση του δημόσιου και κοινωνικού συμφέροντος.
2. Τη συμβολή των Λιμανιών στην ανάπτυξη των ευρύτερων περιοχών και την αναγκαιότητα αρμονικής σύνδεσης των Λιμανιών με την περιβαλλοντική και χωροταξική ανάπτυξη των πόλεων.
3. Την αποδόμηση όλων των Κυβερνητικών επιχειρημάτων που προπαγάνδιζαν την αναγκαιότητα των εκποιήσεων.
Συνοπτικά επισημαίνουμε :
· Μιλούσαν για δήθεν επενδύσεις, ενώ επρόκειτο για παραχώρηση έτοιμου Λιμανιού.
· Δημοσιοποιούσαν τη διάλυση του εξειδικευμένου προσωπικού του ΟΛΠ και επικαλούντο, χωρίς κανένα στοιχείο, νέες θέσεις εργασίας καταργώντας εργασιακές σχέσεις και Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας (ΣΣΕ).
· Προπαγάνδιζαν πακτωλό χρημάτων και στη πραγματικότητα παραχωρούν έσοδα, με βάση τα στοιχεία του 2007, 110 εκ. ευρώ, έναντι ετήσιου ενοικίου 18,5 εκ. ευρώ. Καθαρή Παρούσα Αξία (ΚΠΑ) ενοικίου για 35 χρόνια, 490 εκ. ευρώ.
Αναδείξαμε τα μεγάλα νομικά σφάλματα του όλου εγχειρήματος και έχουμε προσφύγει στο ΣτΕ, το οποίο, μετά από πολλές αναβολές πρόκειται να συζητήσει το θέμα στις 9 Οκτωβρίου 2009.
Συγκεκριμένα :
· Προχώρησαν στη Προκήρυξη της Παραχώρησης χωρίς να υπάρχει εξουσιοδότηση νόμου. Το άρθρο 35 του Ν.2932/2001, το οποίο επικαλέστηκαν, δεν έδινε εξουσιοδότηση για παραχώρηση σε τρίτους. Προέβλεπε αυστηρά την παραχώρηση από το Ελληνικό Δημόσιο στην ΟΛΠ ΑΕ και επέτρεπε ΜΟΝΟ την παραχώρηση δραστηριοτήτων συμπληρωματικών προς τη λειτουργία του Λιμανιού. Γι’ αυτό και αναγκάστηκαν, μετά την προσφυγή μας στο ΣτΕ, να ψηφίσουν εκ των υστέρων τον Ν. 3654/2008 για να καλύψουν νομικά την κατά παράβαση του Ν. 2932/2001 παραχώρηση.
· Υπήρξαν επιπλέον παροχές, μετά την υπογραφή της Σύμβασης Παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ/ΟΛΠ προς τη COSCO (25/11/2008) και χορηγήθηκαν με το Ν. 3755/2009, έξω από τα οριζόμενα στην αρχική Διακήρυξη, προκλητικές και αποκλειστικές φορολογικές ελαφρύνσεις και εγγυήσεις δανειακών κεφαλαίων με βάση το ν.δ. 2687/53.
Το εγχείρημα για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) ναυάγησε, αφού αποχώρησε τελικά η ανάδοχος εταιρία Hutchison, επειδή δεν έγιναν δεκτές οι πρόσθετες απαιτήσεις της, σε αντίθεση δηλ. με αυτό που έγινε στον ΟΛΠ
Ο νόμος της παραχώρησης (Ν 3755/09) καταψηφίστηκε μετά από ονομαστική ψηφοφορία από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης.
Η αρμόδια επιτροπή της Ε. Ε. μετά από καταγγελία της Ομοσπονδίας Υπαλλ. Λιμανιών Ελλάδας και της ΄Ενωσης Λιμενεργατών εξετάζει τη Σύμβαση παραχώρησης και ιδιαίτερα κατά πόσο οι φορολογικές ελαφρύνσεις της COSCO και οι εγγυήσεις κεφαλαίων της COSCO με τον Ν.2687/53 είναι συμβατές με το Ευρωπαϊκό Δίκαιο.
Σήμερα επιχειρείται με συνοπτικές διαδικασίες να ξεπεραστούν μια σειρά από ουσιαστικά προβλήματα όπως τελωνειακές διαδικασίες θέματα ασφάλειας λιμένος ώστε να «ΠΑΡΑΔΩΣΟΥΝ» τον Σ.ΕΜΠΟ στην COSCO.
Με βάσει τον Ν. 3755/09 την 1/10/2009 πρόκειται να τεθεί σε εφαρμογή το πρώτο στάδιο υλοποίησης της παραχώρησης. Στο στάδιο αυτό προβλέπεται συγκατοίκηση ΟΛΠ και COSCO για χρονικό διάστημα 8 μηνών (6+2) με κύριο χαρακτηριστικό την λειτουργική στήριξη της COSCO με προσωπικό που θα διαθέτει ο ΟΛΠ.
Το Δ.Σ/ΟΜ.Υ.Λ.Ε και η Ενωση Λιμενεργατών ΟΛΠ εκτιμώντας όλα αυτά θεωρεί ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ να ανασταλεί – να παγώσει η έναρξη συγκατοίκησηςς ΟΛΠ και COSCO για τους πιο κάτω λόγους:
1. Yπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες όπως η προσφυγή στο ΣτΕ η οποία εκδικάζεται την 9.10.2009 και η απάντηση της ΕΕ στην καταγγελία μας για φορολογικά προνόμια της COSCO και τις εγγυήσεις κεφαλαίων.
2. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε προεκλογική περίοδο και όλες οι πολιτικές δυνάμεις της μέχρι τώρα αντιπολίτευσης έχουν διαφωνήσει με το σύνολο της παραχώρησης.
3. Είναι παράνομη η υπηρεσιακή μεταβολή της παραχώρησης 600 περίπου εργαζομένων του ΟΛΠ στην COSCO εν μέσω προεκλογικής περιόδου.
Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια θεωρούν ότι:
Είναι απαραίτητο να γίνει αποδεκτό το αυτονόητο δηλαδή να παγώσει η διαδικασία εκχώρησης την 1/10/2009, μέχρι να λάβει ψήφο εμπιστοσύνης η Κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές της 4/10/2009 αλλά και τη διευθέτηση των νομικών εκκρεμοτήτων και κυρίως την απόφαση του ΣτΕ.
Σε αντίθετη περίπτωση οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια είναι αποφασισμένοι να εμποδίσουν με δυναμικές κινητοποιήσεις την εγκατάσταση της COSCO η οποία δεν έχει τη νομική, πολιτική και κοινωνική νομιμοποίηση.
Για το Δ.Σ./ΟΜ.Υ.Λ.Ε.
Ο Πρόεδρος Ο Αντιπρόεδρος Ο Γεν.Γραμματέας
Γ.Γεωργακόπουλος Στρ.Μπαλαμπανίδης Γ.Σπανόπουλος
Για το Δ.Σ. Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ
Ο Πρόεδρος Ο Αντιπρόεδρος Ο Γεν.Γραμματέας
Γ. Νουχουτίδης Σ. Κουλούρας Ν. Γεωργίου
Πέμπτη 10 Σεπτεμβρίου 2009
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)
ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ
(ΜΟΝΙΜΕΣ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ Ο.Λ.Π.)
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ 186 48 ΠΕΙΡΑΙΑΣ
ΤΗΛ.: 4630.446-4614.763 FAX 4614.655
ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π.
ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 1 & ΚΑΝΑΡΗ
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ 186 48 ΠΕΙΡΑΙΑΣ
TEL. : 2104614825 - 2104615721
FAX. : 2104611273
E-mail: dockers@otenet.gr
Πειραιάς 10.9.2009
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
« Αναστολή - Πάγωμα της εγκατάστασης της COSCO στο ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ»
Τα Δ.Σ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ με επιστολή στην Κυβέρνηση τους αρχηγούς των Πολιτικών Κομμάτων και τη Διοίκηση του ΟΛΠ απαιτούν την αναστολή - πάγωμα της εγκατάστασης της COSCO στο ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ για τους εξής λόγους:
1. Yπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες όπως η προσφυγή στο ΣτΕ η οποία εκδικάζεται την 9.10.2009 και η απάντηση της ΕΕ στην καταγγελία μας για φορολογικά προνόμια της COSCO και τις εγγυήσεις κεφαλαίων.
2. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε προεκλογική περίοδο και όλες οι πολιτικές δυνάμεις της μέχρι τώρα αντιπολίτευσης έχουν διαφωνήσει με το σύνολο της παραχώρησης.
3. Είναι παράνομη η υπηρεσιακή μεταβολή της παραχώρησης 600 περίπου εργαζομένων του ΟΛΠ στην COSCO εν μέσω προεκλογικής περιόδου.
Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια θεωρούν ότι:
Είναι απαραίτητο να γίνει αποδεκτό το αυτονόητο δηλαδή να παγώσει η διαδικασία εκχώρησης την 1/10/2009, μέχρι να λάβει ψήφο εμπιστοσύνης η Κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές της 4/10/2009 αλλά και τη διευθέτηση των νομικών εκκρεμοτήτων και κυρίως την απόφαση του ΣτΕ.
Σε αντίθετη περίπτωση οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια είναι αποφασισμένοι να εμποδίσουν με δυναμικές κινητοποιήσεις την εγκατάσταση της COSCO η οποία δεν έχει τη νομική, πολιτική και κοινωνική νομιμοποίηση.
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου 2009
ΒΙΑΣΥΝΕΣ
βιαζονται φαινεται εκει στην ακτη μιαουλη να κλεισουν ενα ενα τα θεματα που τους απασχολουν. μονο ετσι εξηγειται το οψιμο ενδιαφερον της διοικησης να στειλει στους εποπτες την Κ.Υ.Α για την εθελουσια και τις μεταταξεις, ενα ασαφες αλλα και αοριστο σε τουλαχιστον 3 σημεια κειμενο.
το να εφαρμοσεις το νομο ειναι θεμιτο και φυσικα μεσα στις υποχρεωσεις σου.
το να εφαρμοσεις τον νομο 20 μερες πριν τις εκλογες ξεροντας μαλιστα οτι θα τις χασεις τι ειναι αραγε ?
εχουμε κι αλλες βιασυνες ομως.
αυτες της παραδοσης. και εκει βλεπω βιασυνη. φυσικα υπαρχει η δικαιολογια του νομου και εκει, αλλα μαλλον εχουν ξεχασει ( ετσι τουλαχιστον προκυπτει απο τις πραξεις τους ) το Σ.Ε και φυσικα την επιτροπη της Ε.Ε που εχουμε προσφυγει και μαλιστα με ΚΑΛΟ φακελο.
ειναι δηλαδη τοσο σιγουροι οτι ολα θα πανε οπως υπολογιζουν ?
να ειστε επιφυλακτικοι κυριοι !
λιγα μπορουν να αλλαξουν αλλα ειναι σημαντικα ! ΠΙΣΤΕΨΤΕ ΜΕ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΚΟΜΑ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ.
και οπως λεει και ο σοφος λαος μας
κρατηστε καμμια πισινη
θα σας χρειαστει σαν αντιπολιτευση που θα ειστε.
ΚΑΙ ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΤΕ
ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΜΟ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΚΑΙ ΗΘΙΚΟ ! ! ! ! !
Πέμπτη 3 Σεπτεμβρίου 2009
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)
ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π. Πειραιάς 31.08.2009
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΘΕΜΑ : “Αποστολή στοιχείων στην ΕΕ για τη Σύμβαση Παραχώρησης
του Σ.ΕΜΠΟ από τον ΟΛΠ στη COSCO”.
Η ΟΜ.Υ.Λ.Ε και η Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ έστειλαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΕ) απαντητικό υπόμνημα σχετικά με τη Σύμβαση Παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ του ΟΛΠ στη COSCO.
Το υπόμνημα εστάλη μετά από έγγραφο αίτημα της ΕΕ σε προηγούμενη επιστολή μας και επισημαίνεται ιδιαίτερα η χορήγηση φορολογικών ελαφρύνσεων και εγγυήσεων των δανειακών κεφαλαίων της COSCO με βάση το ν.δ. 2687/53.
Σημειώνεται ότι το υπόμνημα κατατίθεται ως επώνυμη καταγγελία των συνδικαλιστικών μας οργάνων και περιέχει όλα εκείνα τα στοιχεία που ζήτησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προκειμένου να εξετάσει τη θέση μας ότι οι διατάξεις του Νόμου Παραχώρησης προσκρούουν στις διατάξεις του Κοινοτικού Δικαίου.
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
ΟΜ. Υ. Λ. Ε
ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2009
ΠΑΝΔΗΜΙΑ ... ΚΕΡΔΟΥΣ / ΜΙΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΣΑ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
Επισυνάπτω το περιεχόμενο ηλεκτρονικού ταχυδρομείου το οποίο έλαβα με μια τουλάχιστον ενδιαφέρουσα προσέγγιση της λεγόμενης "Γρίπης των Χοιρων".
* Κάθε χρόνο παγκοσμίως πεθαίνουν δύο εκατομμύρια άνθρωποι από μαλάρια, κάτι το οποίο θα μπορούσε να αποφευχθεί με μια κουνουπιέρα. Οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα γι’αυτό.
* Κάθε χρόνο παγκοσμίως πεθαίνουν δύο εκατομμύρια παιδιά από διάρροια, κάτι το οποίο θα μπορούσε να αποφευχθεί με ένα σιρόπι των 25 σέντς. Και οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα γι’ αυτό.
* Ιλαρά, πνευμονία, ασθένειες θεραπεύσιμες με φτηνά εμβόλια είναι υπεύθυνες για το θάνατο δεκάδων εκατομμυρίων ανθρώπων παγκοσμίως κάθε χρόνο. Και οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα.
Είναι κάποια χρόνια που εμφανίστηκε η γνωστή πια γρίπη των πουλερικών. Παγκοσμίως οι δημοσιογράφοι μας πλημμύρισαν με πληροφορίες, πανικό, σήματα κινδύνου. Επιδημία, η πιο επικίνδυνη απ’ όλες, μια πανδημία!!! Μιλάγανε μόνο για την τρομακτική αυτή ασθένεια των πουλερικών. Και βέβαια, η γρίπη των πουλερικών προκάλεσε το θάνατο μόλις 250 ατόμων παγκοσμίως. 250 θάνατοι σε 10 χρόνια, δηλαδή αναλογικά 25 θάνατοι το χρόνο. Η κοινή γρίπη σκοτώνει μισό εκατομμύριο ανθρώπων το χρόνο παγκοσμίως. Μισό εκατομμύριο έναντι 25.
Για ένα λεπτό. Τότε γιατί τόση φασαρία με τη γρίπη των πουλερικών;
Γιατί πίσω από αυτά τα κοτόπουλα υπήρχε ένας «κόκορας», ένας κόκορας με μεγάλο λειρί.
Η διεθνής φαρμακευτική Roche με το πασίγνωστο Tamiflú της πούλησε εκατομμύρια δόσεων στις Ασιατικές χώρες. Ακόμα και αν το Tamiflú έχει αμφίβολη αποτελεσματικότητα, η Βρετανική Κυβέρνηση αγόρασε 14 εκατομμύρια δόσεις για την πρόληψη του πληθυσμού της. Με την γρίπη των πτηνών, η Roche και η Relenza, οι δύο μεγάλες φαρμακευτικές εταιρείες που προμηθεύουν την αγορά με αντιγριππικά, κέρδισαν χιλιάδες εκατομμύρια δολάρια. Πρώτα με τα πουλερικά και τώρα με τα χοιρινά. Ναι, τώρα ξεκίνησε η ψύχωση της γρίπης των χοίρων. Και όλοι οι δημοσιογράφοι του κόσμου μιλάνε μόνο γι’αυτό.
Και διερωτώμαι: αν πίσω από τα πτηνά υπήρχε ένας «κόκορας», πίσω από τα γουρουνάκια να μην υπάρχει ένα «μεγάλο γουρούνι»;
Ας δούμε τι λέει ένας υπεύθυνος των εργαστηρίων της Roche.
ROCHE: Εμάς μας απασχολεί πολύ αυτή η πανδημία, τόσος πόνος, γι’ αυτό δίνουμε στην αγορά το θαυματουργό Tamiflú.
- Και πόσο πωλείται το «θαυματουργό» Tamiflú;
- Λοιπόν, είναι 50 δολάρια το κουτί.
- 50 δολάρια το κουτί με τις κάψουλες;
- Πρέπει να καταλάβετε κυρία ότι τα θαύματα πληρώνονται ακριβά.
- Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι αυτές οι εταιρείες βγάζουν μεγάλα κέρδη από τον δικό μας πόνο.
Η εταιρεία Gilead Sciences της Β. Αμερικής έχει την πατέντα του Tamiflú. Ο κύριος μέτοχος αυτής της εταιρείας δεν είναι τίποτα περισσότερο από μία προσωπικότητα της πολιτικής, ο Donald Rumsfeld, γραμματέας αμύνης του George Bush, υπεύθυνος για τον πόλεμο κατά του Ιράκ.
Οι μέτοχοι των φαρμακευτικών Roche και Relenza τρίβουν τα χέρια τους, είναι ευτυχείς με τις πωλήσεις τους, που για άλλη μια φορά φέρουν εκατομμύρια, του αμφίβολου Tamiflú. Η πραγματική πανδημία είναι η απληστία, τα τεράστια κέρδη αυτών των ιδιοτελών της υγείας.
Δεν αρνούμαστε τα απαραίτητα μέτρα πρόληψης που λαμβάνει η κάθε χώρα.
Αλλά αν η γρίπη των χοιρινών είναι μια φοβερή πανδημία απ’ ό,τι λένε τα μέσα ενημέρωσης, εάν τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας τον απασχολεί τόσο πολύ αυτή η ασθένεια, γιατί δεν τη δηλώνει ως παγκόσμιο πρόβλημα της δημόσιας υγείας και να δώσει εντολή να παρασκευασθούν γενικά φάρμακα για την αντιμετώπισή της; Να απορρίψει τις πατέντες της Roche και της Relenza και να κάνει διανομή δωρεάν γενικών φαρμάκων σε όλες τις χώρες και ειδικά στις πιο φτωχές. Αυτή θα ήταν η καλύτερη λύση.
Posted by M.L. @ 00:41 0 Comments
Tags "ΓΡΙΠΗ ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ", "ΓΡΙΠΗ ΧΟΙΡΩΝ", ROCHE, TAMIFLU, ΓΡΙΠΗ, ΕΠΙΔΗΜΙΑ, ΚΕΡΔΟΣ, ΠΑΝΔΗΜΙΑ, ΥΓΕΙΑ
APO TO blo-g - spot
Επισυνάπτω το περιεχόμενο ηλεκτρονικού ταχυδρομείου το οποίο έλαβα με μια τουλάχιστον ενδιαφέρουσα προσέγγιση της λεγόμενης "Γρίπης των Χοιρων".
* Κάθε χρόνο παγκοσμίως πεθαίνουν δύο εκατομμύρια άνθρωποι από μαλάρια, κάτι το οποίο θα μπορούσε να αποφευχθεί με μια κουνουπιέρα. Οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα γι’αυτό.
* Κάθε χρόνο παγκοσμίως πεθαίνουν δύο εκατομμύρια παιδιά από διάρροια, κάτι το οποίο θα μπορούσε να αποφευχθεί με ένα σιρόπι των 25 σέντς. Και οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα γι’ αυτό.
* Ιλαρά, πνευμονία, ασθένειες θεραπεύσιμες με φτηνά εμβόλια είναι υπεύθυνες για το θάνατο δεκάδων εκατομμυρίων ανθρώπων παγκοσμίως κάθε χρόνο. Και οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα.
Είναι κάποια χρόνια που εμφανίστηκε η γνωστή πια γρίπη των πουλερικών. Παγκοσμίως οι δημοσιογράφοι μας πλημμύρισαν με πληροφορίες, πανικό, σήματα κινδύνου. Επιδημία, η πιο επικίνδυνη απ’ όλες, μια πανδημία!!! Μιλάγανε μόνο για την τρομακτική αυτή ασθένεια των πουλερικών. Και βέβαια, η γρίπη των πουλερικών προκάλεσε το θάνατο μόλις 250 ατόμων παγκοσμίως. 250 θάνατοι σε 10 χρόνια, δηλαδή αναλογικά 25 θάνατοι το χρόνο. Η κοινή γρίπη σκοτώνει μισό εκατομμύριο ανθρώπων το χρόνο παγκοσμίως. Μισό εκατομμύριο έναντι 25.
Για ένα λεπτό. Τότε γιατί τόση φασαρία με τη γρίπη των πουλερικών;
Γιατί πίσω από αυτά τα κοτόπουλα υπήρχε ένας «κόκορας», ένας κόκορας με μεγάλο λειρί.
Η διεθνής φαρμακευτική Roche με το πασίγνωστο Tamiflú της πούλησε εκατομμύρια δόσεων στις Ασιατικές χώρες. Ακόμα και αν το Tamiflú έχει αμφίβολη αποτελεσματικότητα, η Βρετανική Κυβέρνηση αγόρασε 14 εκατομμύρια δόσεις για την πρόληψη του πληθυσμού της. Με την γρίπη των πτηνών, η Roche και η Relenza, οι δύο μεγάλες φαρμακευτικές εταιρείες που προμηθεύουν την αγορά με αντιγριππικά, κέρδισαν χιλιάδες εκατομμύρια δολάρια. Πρώτα με τα πουλερικά και τώρα με τα χοιρινά. Ναι, τώρα ξεκίνησε η ψύχωση της γρίπης των χοίρων. Και όλοι οι δημοσιογράφοι του κόσμου μιλάνε μόνο γι’αυτό.
Και διερωτώμαι: αν πίσω από τα πτηνά υπήρχε ένας «κόκορας», πίσω από τα γουρουνάκια να μην υπάρχει ένα «μεγάλο γουρούνι»;
Ας δούμε τι λέει ένας υπεύθυνος των εργαστηρίων της Roche.
ROCHE: Εμάς μας απασχολεί πολύ αυτή η πανδημία, τόσος πόνος, γι’ αυτό δίνουμε στην αγορά το θαυματουργό Tamiflú.
- Και πόσο πωλείται το «θαυματουργό» Tamiflú;
- Λοιπόν, είναι 50 δολάρια το κουτί.
- 50 δολάρια το κουτί με τις κάψουλες;
- Πρέπει να καταλάβετε κυρία ότι τα θαύματα πληρώνονται ακριβά.
- Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι αυτές οι εταιρείες βγάζουν μεγάλα κέρδη από τον δικό μας πόνο.
Η εταιρεία Gilead Sciences της Β. Αμερικής έχει την πατέντα του Tamiflú. Ο κύριος μέτοχος αυτής της εταιρείας δεν είναι τίποτα περισσότερο από μία προσωπικότητα της πολιτικής, ο Donald Rumsfeld, γραμματέας αμύνης του George Bush, υπεύθυνος για τον πόλεμο κατά του Ιράκ.
Οι μέτοχοι των φαρμακευτικών Roche και Relenza τρίβουν τα χέρια τους, είναι ευτυχείς με τις πωλήσεις τους, που για άλλη μια φορά φέρουν εκατομμύρια, του αμφίβολου Tamiflú. Η πραγματική πανδημία είναι η απληστία, τα τεράστια κέρδη αυτών των ιδιοτελών της υγείας.
Δεν αρνούμαστε τα απαραίτητα μέτρα πρόληψης που λαμβάνει η κάθε χώρα.
Αλλά αν η γρίπη των χοιρινών είναι μια φοβερή πανδημία απ’ ό,τι λένε τα μέσα ενημέρωσης, εάν τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας τον απασχολεί τόσο πολύ αυτή η ασθένεια, γιατί δεν τη δηλώνει ως παγκόσμιο πρόβλημα της δημόσιας υγείας και να δώσει εντολή να παρασκευασθούν γενικά φάρμακα για την αντιμετώπισή της; Να απορρίψει τις πατέντες της Roche και της Relenza και να κάνει διανομή δωρεάν γενικών φαρμάκων σε όλες τις χώρες και ειδικά στις πιο φτωχές. Αυτή θα ήταν η καλύτερη λύση.
Posted by M.L. @ 00:41 0 Comments
Tags "ΓΡΙΠΗ ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ", "ΓΡΙΠΗ ΧΟΙΡΩΝ", ROCHE, TAMIFLU, ΓΡΙΠΗ, ΕΠΙΔΗΜΙΑ, ΚΕΡΔΟΣ, ΠΑΝΔΗΜΙΑ, ΥΓΕΙΑ
APO TO blo-g - spot
Τετάρτη 19 Αυγούστου 2009
ΟΛΑ ΕΤΟΙΜΑ ?
Ρεπορτάζ: Σάββας Ν. Αθανασίου: Σε λιγότερο από 45 ημέρες θα εγκατασταθούν στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς οι Κινέζοι της Cosco και για τον λόγο αυτό η διοίκηση του ΟΛΠ προετοιμάζεται να υποδεχθεί τους Κινέζους και τον ανταγωνισμό, δεδομένου ότι για πρώτη φορά στην ιστορία του Οργανισμού σε λίγους μήνες θα υπάρχουν δύο πάροχοι στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Νίκος Αναστασόπουλος, έχει θέσει σε ετοιμότητα όλο τον μηχανισμό του λιμένα, προκειμένου να απορροφήσει όσο είναι δυνατόν πιο γρήγορα τους κραδασμούς, που θα δημιιουργηθούν από την είσοδο της Cosco. Ο κ. Ν. Αναστασόπουλος, απαντώντας στο ερώτημα «ποιο θα είναι το χρονοδιάγραμμα που θα ακολουθηθεί από την 1η Οκτωβρίου, με την εγκατάσταση των Κινέζων» επισημαίνει ότι «η θυγατρική της Cosco Pacific, Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά - ΣΕΠ - θα αναλάβει τη διαχείριση της προβλήτας ΙΙ από τον Οκτώβριο απασχολώντας το σύνολο του προσωπικού του ΟΛΠ.
Σταδιακά, κατόπιν και της ολοκλήρωσης της προβλήτας Ι που παραμένει στον ΟΛΠ, το προσωπικό του ΟΛΠ θα απομακρύνεται και θα υποκαθίσταται από προσωπικό της Cosco. Η αποχώρηση θα πραγματοποιείται προοδευτικά από τις αρχές του 2010 και θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του ίδιου έτους, οπότε και η Cosco θα αναλάβει την πλήρη διαχείριση και λειτουργία των εργασιών της προβλήτας ΙΙ».
Η ΠΡΟΒΛΗΤΑ Ι
Για το πότε και πώς θα λειτουργήσει η προβλήτα Ι από τον ΟΛΠ και στο ερώτημα αν είναι ο ΟΛΠ έτοιμος για τον ανταγωνισμό, ο κ. Ν. Αναστασόπουλος τόνισε ότι η προβλήτα Ι, η οποία θα αρχίσει την πιλοτική λειτουργία το α' τρίμηνο του 2010, διαθέτει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι της προβλήτας ΙΙ.
Κατ’ αρχήν είναι σχεδιασμένη με στόχο τη βέλτιστη λειτουργία κατά την εξυπηρέτηση πλοίων εμπορευματοκιβωτίων νέας γενιάς, με πλήρως καινούργιο εξοπλισμό, βυθίσματα 18 μ. που ελάχιστα λιμάνια στη Μεσόγειο διαθέτουν και τη δυνατότητα να εξυπηρετεί ταυτόχρονα πλοία mother και πλοία feeder και προσθέτει: «Παράλληλα, η Cosco από το 2010-2011, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης θα πρέπει να πραγματοποιήσει έργα αναβάθμισης και συνεπώς δεν θα είναι σε θέση να λειτουργεί το σύνολο της υποδομής.
Μέχρι την ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης της προβλήτας ΙΙ, η προβλήτα Ι θα είναι το μόνο τερματικό στον Πειραιά που θα έχει τη δυνατότητα βάσει εξοπλισμού να εξυπηρετήσει τα πλοία νέας γενιάς με 4 γερανογέφυρες Super Post Panamax. Φυσικά, στο ανωτέρω χρονικό διάστημα και μέχρι τον Μάιο του 2010, ο ΟΛΠ θα πρέπει να έχει προχωρήσει στη δομική αναδιοργάνωση με τον εκσυγχρονισμό των κανονισμών του έτσι ώστε να βελτιωθεί η παραγωγικότητα και ανταγωνιστικότητά του.
Συνεπώς, ο συνδυασμός των χαρακτηριστικών της προβλήτας Ι, το χρονικό περιθώριο εξαιτίας των έργων αναβάθμισης της προβλήτας ΙΙ και η απαραίτητη δομική αναδιοργάνωση του ΟΛΠ θα του επιτρέψουν να ανταγωνιστεί τη ΣΕΠ».
ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ
Απαντώντας στο ερώτημα «ποιο είναι το επενδυτικό πρόγραμμα του ΟΛΠ συνολικά στο ευρύτερο λιμάνι», ο κ. Ν. Αναστασόπουλος τόνισε ότι «πρόσφατα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τη χρηματοδότηση της πεζογέφυρας και των ντόκων στο κεντρικό λιμάνι. Σε ό,τι αφορά την πεζογέφυρα, η ΕΕ θεωρεί ότι δεν αποτελεί κρατική ενίσχυση, καθώς είναι υποδομή προσβάσιμη σε όλους τους χρήστες χωρίς οικονομικό όφελος για τον ΟΛΠ.
Η χρηματοδότηση των ντόκων της ακτοπλοΐας, σύμφωνα με την ΕΕ, αποτελεί κρατική ενίσχυση, η οποία είναι συμβατή με την ευρωπαϊκή αγορά, καθώς συνάδει με την ευρωπαϊκή πολιτική για τις μεταφορές συμβάλλοντας στη σύνδεση της νησιωτικής περιφέρειας με την ηπειρωτική χώρα και την ενίσχυση της σύνδεσης πλοίου και σταθερού μέσου τροχιάς» και συμπλήρωσε: «Η ΕΕ ξεκινά επίσημη έρευνα για τις υπόλοιπες αιτήσεις χρηματοδότησης του ΟΛΠ για την προβλήτα Ι και την προμήθεια λιμενικού εξοπλισμού, δύο υποθέσεις χρηματοδότησης για τις οποίες θεωρεί ότι αποτελούν κρατικές ενισχύσεις και πιθανώς να έχουν επιπτώσεις στον Κοινοτικό ανταγωνισμό και για τον λόγο αυτό πρέπει να ερευνηθούν περαιτέρω, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι απορρίφθηκαν ή ότι υπάρχει κάτι μεμπτό. Απλά είναι η προβλεπόμενη διαδικασία σε ανάλογες περιπτώσεις.
Η απόφαση για τα έργα για το επιβατικό λιμάνι είναι ιδιαίτερα θετική απόφαση, καθώς ο ΟΛΠ έχει ήδη αρχίσει να μελετά τον τρόπο που το επιβατικό λιμάνι θα συνεχίσει να είναι λειτουργικό την επόμενη δεκαετία. Η αύξηση επιβατών επιβάλλουν επενδύσεις σε ακτοπλοΐα και κρουαζιέρα και την επέκταση του λιμανιού στη Δραπετσώνα, διαφορετικά ο Πειραιάς θα γνωρίσει πρωτόγνωρες συνθήκες κορεσμού.
Για τον λόγο αυτό το νέο επενδυτικό πρόγραμμα της 10ετίας θα πρέπει να αναμορφωθεί και να προβλέψει ένα πολύ σημαντικό κονδύλι της τάξης του 400 -450 εκατ. για την επέκταση των υποδομών. Φυσικά η υλοποίηση του προγράμματος αυτού προϋποθέτει από σήμερα τη συντονισμένη δράση των συναρμόδιων υπουργείων για τη δρομολόγηση λύσης πολύπλοκων προβλημάτων που αφορούν στη βελτίωση της προσβασιμότητας, τη συνολική διαμόρφωση των νέων υποδομών και εξασφάλιση χρηματοδότησης».
Η εθελούσια έξοδος και το εκθεσιακό κέντρο
Αναφερόμενος ο κ. Ν. Αναστασόπουλος στα θέματα της εθελουσίας εξόδου στον ΟΛΠ, διευκρίνισε πως «οι προβλεπόμενες από τον σχετικό νόμο εγκρίσεις δεν πραγματοποιήθηκαν εντός του χρονικού περιθωρίου. Ο ΟΛΠ έχει ήδη ζητήσει παράταση μερικών μηνών, αφού ακόμη δεν έχουν εγκριθεί και φυσικά αυτό θα μεταθέσει τον προγραμματισμό».
Ο κ. Αναστασόπουλος στο ερώτημα γιατί καθυστερούν τα έργα στο εκθεσιακό κέντρο και στην «Παγόδα», απάντησε: «Το νέο εκθεσιακό κέντρο στο Παλατάκι, μία εκτιμώμενη επένδυση περίπου 80 εκατ. που αναλαμβάνεται εξ ολοκλήρου από τον ανάδοχο, είναι έργο πολυσύνθετο. Για παράδειγμα, σκεφτείτε τον όγκο οχημάτων και πεζών που θα πρέπει να εξυπηρετούνται ημερησίως. Για τον λόγο αυτό πραγματοποιούνται εκτεταμένες και εμπεριστατωμένες μελέτες διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Με την ολοκλήρωση των μελετών αυτών, το θέμα σύντομα θα τεθεί υπόψη του ΔΣ του ΟΛΠ και θα κατατεθούν οι αιτήσεις για την οριστική άδεια περιβαλλοντικών επιπτώσεων και τη λήψη των υπόλοιπων αδειών. Εκτίμησή μας είναι ότι σύντομα το σύνολο των μελετών και εγκρίσεων θα ολοκληρωθούν και θα αρχίσει η κατασκευή».
Πηγή: Κέρδος 18/8/2009 07:15
Σταδιακά, κατόπιν και της ολοκλήρωσης της προβλήτας Ι που παραμένει στον ΟΛΠ, το προσωπικό του ΟΛΠ θα απομακρύνεται και θα υποκαθίσταται από προσωπικό της Cosco. Η αποχώρηση θα πραγματοποιείται προοδευτικά από τις αρχές του 2010 και θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του ίδιου έτους, οπότε και η Cosco θα αναλάβει την πλήρη διαχείριση και λειτουργία των εργασιών της προβλήτας ΙΙ».
Η ΠΡΟΒΛΗΤΑ Ι
Για το πότε και πώς θα λειτουργήσει η προβλήτα Ι από τον ΟΛΠ και στο ερώτημα αν είναι ο ΟΛΠ έτοιμος για τον ανταγωνισμό, ο κ. Ν. Αναστασόπουλος τόνισε ότι η προβλήτα Ι, η οποία θα αρχίσει την πιλοτική λειτουργία το α' τρίμηνο του 2010, διαθέτει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι της προβλήτας ΙΙ.
Κατ’ αρχήν είναι σχεδιασμένη με στόχο τη βέλτιστη λειτουργία κατά την εξυπηρέτηση πλοίων εμπορευματοκιβωτίων νέας γενιάς, με πλήρως καινούργιο εξοπλισμό, βυθίσματα 18 μ. που ελάχιστα λιμάνια στη Μεσόγειο διαθέτουν και τη δυνατότητα να εξυπηρετεί ταυτόχρονα πλοία mother και πλοία feeder και προσθέτει: «Παράλληλα, η Cosco από το 2010-2011, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης θα πρέπει να πραγματοποιήσει έργα αναβάθμισης και συνεπώς δεν θα είναι σε θέση να λειτουργεί το σύνολο της υποδομής.
Μέχρι την ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης της προβλήτας ΙΙ, η προβλήτα Ι θα είναι το μόνο τερματικό στον Πειραιά που θα έχει τη δυνατότητα βάσει εξοπλισμού να εξυπηρετήσει τα πλοία νέας γενιάς με 4 γερανογέφυρες Super Post Panamax. Φυσικά, στο ανωτέρω χρονικό διάστημα και μέχρι τον Μάιο του 2010, ο ΟΛΠ θα πρέπει να έχει προχωρήσει στη δομική αναδιοργάνωση με τον εκσυγχρονισμό των κανονισμών του έτσι ώστε να βελτιωθεί η παραγωγικότητα και ανταγωνιστικότητά του.
Συνεπώς, ο συνδυασμός των χαρακτηριστικών της προβλήτας Ι, το χρονικό περιθώριο εξαιτίας των έργων αναβάθμισης της προβλήτας ΙΙ και η απαραίτητη δομική αναδιοργάνωση του ΟΛΠ θα του επιτρέψουν να ανταγωνιστεί τη ΣΕΠ».
ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ
Απαντώντας στο ερώτημα «ποιο είναι το επενδυτικό πρόγραμμα του ΟΛΠ συνολικά στο ευρύτερο λιμάνι», ο κ. Ν. Αναστασόπουλος τόνισε ότι «πρόσφατα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τη χρηματοδότηση της πεζογέφυρας και των ντόκων στο κεντρικό λιμάνι. Σε ό,τι αφορά την πεζογέφυρα, η ΕΕ θεωρεί ότι δεν αποτελεί κρατική ενίσχυση, καθώς είναι υποδομή προσβάσιμη σε όλους τους χρήστες χωρίς οικονομικό όφελος για τον ΟΛΠ.
Η χρηματοδότηση των ντόκων της ακτοπλοΐας, σύμφωνα με την ΕΕ, αποτελεί κρατική ενίσχυση, η οποία είναι συμβατή με την ευρωπαϊκή αγορά, καθώς συνάδει με την ευρωπαϊκή πολιτική για τις μεταφορές συμβάλλοντας στη σύνδεση της νησιωτικής περιφέρειας με την ηπειρωτική χώρα και την ενίσχυση της σύνδεσης πλοίου και σταθερού μέσου τροχιάς» και συμπλήρωσε: «Η ΕΕ ξεκινά επίσημη έρευνα για τις υπόλοιπες αιτήσεις χρηματοδότησης του ΟΛΠ για την προβλήτα Ι και την προμήθεια λιμενικού εξοπλισμού, δύο υποθέσεις χρηματοδότησης για τις οποίες θεωρεί ότι αποτελούν κρατικές ενισχύσεις και πιθανώς να έχουν επιπτώσεις στον Κοινοτικό ανταγωνισμό και για τον λόγο αυτό πρέπει να ερευνηθούν περαιτέρω, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι απορρίφθηκαν ή ότι υπάρχει κάτι μεμπτό. Απλά είναι η προβλεπόμενη διαδικασία σε ανάλογες περιπτώσεις.
Η απόφαση για τα έργα για το επιβατικό λιμάνι είναι ιδιαίτερα θετική απόφαση, καθώς ο ΟΛΠ έχει ήδη αρχίσει να μελετά τον τρόπο που το επιβατικό λιμάνι θα συνεχίσει να είναι λειτουργικό την επόμενη δεκαετία. Η αύξηση επιβατών επιβάλλουν επενδύσεις σε ακτοπλοΐα και κρουαζιέρα και την επέκταση του λιμανιού στη Δραπετσώνα, διαφορετικά ο Πειραιάς θα γνωρίσει πρωτόγνωρες συνθήκες κορεσμού.
Για τον λόγο αυτό το νέο επενδυτικό πρόγραμμα της 10ετίας θα πρέπει να αναμορφωθεί και να προβλέψει ένα πολύ σημαντικό κονδύλι της τάξης του 400 -450 εκατ. για την επέκταση των υποδομών. Φυσικά η υλοποίηση του προγράμματος αυτού προϋποθέτει από σήμερα τη συντονισμένη δράση των συναρμόδιων υπουργείων για τη δρομολόγηση λύσης πολύπλοκων προβλημάτων που αφορούν στη βελτίωση της προσβασιμότητας, τη συνολική διαμόρφωση των νέων υποδομών και εξασφάλιση χρηματοδότησης».
Η εθελούσια έξοδος και το εκθεσιακό κέντρο
Αναφερόμενος ο κ. Ν. Αναστασόπουλος στα θέματα της εθελουσίας εξόδου στον ΟΛΠ, διευκρίνισε πως «οι προβλεπόμενες από τον σχετικό νόμο εγκρίσεις δεν πραγματοποιήθηκαν εντός του χρονικού περιθωρίου. Ο ΟΛΠ έχει ήδη ζητήσει παράταση μερικών μηνών, αφού ακόμη δεν έχουν εγκριθεί και φυσικά αυτό θα μεταθέσει τον προγραμματισμό».
Ο κ. Αναστασόπουλος στο ερώτημα γιατί καθυστερούν τα έργα στο εκθεσιακό κέντρο και στην «Παγόδα», απάντησε: «Το νέο εκθεσιακό κέντρο στο Παλατάκι, μία εκτιμώμενη επένδυση περίπου 80 εκατ. που αναλαμβάνεται εξ ολοκλήρου από τον ανάδοχο, είναι έργο πολυσύνθετο. Για παράδειγμα, σκεφτείτε τον όγκο οχημάτων και πεζών που θα πρέπει να εξυπηρετούνται ημερησίως. Για τον λόγο αυτό πραγματοποιούνται εκτεταμένες και εμπεριστατωμένες μελέτες διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Με την ολοκλήρωση των μελετών αυτών, το θέμα σύντομα θα τεθεί υπόψη του ΔΣ του ΟΛΠ και θα κατατεθούν οι αιτήσεις για την οριστική άδεια περιβαλλοντικών επιπτώσεων και τη λήψη των υπόλοιπων αδειών. Εκτίμησή μας είναι ότι σύντομα το σύνολο των μελετών και εγκρίσεων θα ολοκληρωθούν και θα αρχίσει η κατασκευή».
Πηγή: Κέρδος 18/8/2009 07:15
Παρασκευή 14 Αυγούστου 2009
ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ
για να μην ξεχναμε
14 αυγουστου 1996
εχει μολις τελειωσει η κηδεια του τασου ισαακ και φιλοι και συγενεις κατευθυνονται στο οδοφραγμα της δερυνειας να αφησουν λιγα λουλουδια στο σημειο της δολοφονιας του.
φτανοντας βρισκουν στην αλλη πλευρα του συρματος τους γκριζους λυκους να χειρονομουν να πανηγυριζουν και τους κυανοκρανους να κοιτουν αταραχοι.
η κατασταση δεν αργει να ξεφυγει απο τον ελεγχο. η ιστορια επαναλαμβανεται για 2 φορα μεσα σε 3 ημερες και τα ειρηνευτικα στρατευματα ειναι για δευτερη φορα ανικανα να αντιδρασουν. ο πετροπολεμος γενικευεται και ξαφνικα μεσα απο το πληθος ξεχωριζει ενας νεαρος να τρεχει προς την νεκρη ζωνη.
ειναι ο σολωμος σολωμου. ξαδελφος του τασου ισαακ.
περναει το πρωτο συρμα με το τσιγαρο στο στομα και παλι ο στρατος των ηνωμενων εθνων " δεν τον βλεπει "
κατευθυνεται προς τον ιστο με την σημαια του ψευδοκρατους ενω οι φιλοι του του φωναζουν " που πας ρε μαλακα " " γυρνα ρε θα σου ριξουν "
" ελα εξω ρε μαλακα "
δεν ακουει κανεναν με το τσιγαρο στο στομα σκαρφαλωνει στον ιστο χαμογελωντας.
εκει ακουστηκε το μπαμ !
5 σφαιρες ειπαν μια στο προσωπο.
τον ειπαν τρελλο αλλα λενε οτι η τρελλα απο τον ηρωισμο απεχει μονο ενα βημα.
ενας απο αυους πουτ πυροβολησαν ηταν ο κεναν ακιν υπουργος γεωργιας του κατοχικου καθεστωτος.
Τετάρτη 12 Αυγούστου 2009
ΝΕΑ
Τρεις ναυτικοί του "NAVIGATOR OF SEAS" θετικοί στην γρίπη τύπου Α'. Αποβιβάστηικαν οι 3.658 επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου
Μόνο οι τρεις από τους έξι ναυτικούς του με σημαία Μπαχαμών κρουαζιερόπλοιου "NAVIGATOR OF SEAS", βρέθηκαν από τους γιατρούς της Νομαρχίας Πειραιά θετικοί στην γρίπη τύπου Α, και παραμένουν σε "καραντίνα" στο ιατρείο του πλοίου, το οποίο και θα αποπλεύσει κανονικά το απόγευμα για το Κουσάντασι της Τουρκίας.
Στο μεταξύ...
πάντα με την άδεια των υγειονομικών υπηρεσιών του Πειραιά, επετράπη η αποβίβαση των 3.658 επιβατών του κρουαζιερόπλοιου, καθώς και όσων ναυτικών ήθελαν να επισκεφθούν την Αθήνα και τον Πειραιά.
Το ξένο κρουαζιερόπλοιο, που είναι από τα μεγαλύτερα του κόσμου είχε καταπλεύσει νωρίς το πρωί στην Ακτή Ξαβερίου, προερχόμενο από την Ιταλία.
ΤΡΩΚΤΙΚΟ.
Μόνο οι τρεις από τους έξι ναυτικούς του με σημαία Μπαχαμών κρουαζιερόπλοιου "NAVIGATOR OF SEAS", βρέθηκαν από τους γιατρούς της Νομαρχίας Πειραιά θετικοί στην γρίπη τύπου Α, και παραμένουν σε "καραντίνα" στο ιατρείο του πλοίου, το οποίο και θα αποπλεύσει κανονικά το απόγευμα για το Κουσάντασι της Τουρκίας.
Στο μεταξύ...
πάντα με την άδεια των υγειονομικών υπηρεσιών του Πειραιά, επετράπη η αποβίβαση των 3.658 επιβατών του κρουαζιερόπλοιου, καθώς και όσων ναυτικών ήθελαν να επισκεφθούν την Αθήνα και τον Πειραιά.
Το ξένο κρουαζιερόπλοιο, που είναι από τα μεγαλύτερα του κόσμου είχε καταπλεύσει νωρίς το πρωί στην Ακτή Ξαβερίου, προερχόμενο από την Ιταλία.
ΤΡΩΚΤΙΚΟ.
Τρίτη 11 Αυγούστου 2009
ερχεται ?
Τρίτη, 11 Αύγουστος 2009
Πιθανά κρούσματα γρίπης σε κρουαζιερόπλοιο με προορισμό τον Πειραιά
Εξι πιθανά κρούσματα της γρίπης τύπου Α' αναφέρθηκαν μεταξύ των επιβαινόντων στο κρουαζιερόπλοιο "Νavigator of Seas", σημαίας Μπαχάμες, το οποίο αναμένεται να καταπλεύσει στον Πειραιά τις πρωινές ώρες την Τετάρτη (12/8), προερχόμενο από τη Μεσίνα της Ιταλίας.
ΑΠΟ ΤΟ ΤΡΩΚΤΙΚΟ !
Πιθανά κρούσματα γρίπης σε κρουαζιερόπλοιο με προορισμό τον Πειραιά
Εξι πιθανά κρούσματα της γρίπης τύπου Α' αναφέρθηκαν μεταξύ των επιβαινόντων στο κρουαζιερόπλοιο "Νavigator of Seas", σημαίας Μπαχάμες, το οποίο αναμένεται να καταπλεύσει στον Πειραιά τις πρωινές ώρες την Τετάρτη (12/8), προερχόμενο από τη Μεσίνα της Ιταλίας.
ΑΠΟ ΤΟ ΤΡΩΚΤΙΚΟ !
Πέμπτη 6 Αυγούστου 2009
απο την μια παροχες και απο την αλλη λουκετα. δεν σας φοβομαστε θα γραφουμε την αποψη μας ξεκαθαρα !
Η ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΤΟΥ TROKTIKO...ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ,ΑΝΑΜΕΝΟΝΤΑΙ ΡΑΓΔΑΙΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ....
Το σημερινό μας λουκέτο το αφιερώνουμε σε όλους τους πολίτες που υποφέρουν από την αδίστακτη διαπλοκή των ΜΜΕ και της πολιτικής. Ορισμένοι μαφιόζοι και γκάγκστερ με μυθική περιουσία εξουσιάζουν σήμερα τη χώρα έχοντας υπό τις διαταγές τους την πολιτική εξουσία.
Οι λούμπεν της καπιταλιστικής τάξης έχουν όνομα και επώνυμο. Έχουν Πόρσε Καγιέν και είναι εκδότες, υπουργοί και βουλευτές. Διαθέτουν επιρροή στον χώρο των μέσων μαζικής επικοινωνίας με τις εφημερίδες και τους ιδιωτικούς τηλεοπτικούς σταθμούς, τον τραπεζικό χώρο. Για να κλείσουν το troktiko ακολούθησαν μεθόδους γκαγκστερικής μαφίας. Κατέθεσαν μηνύσεις εν κρυπτώ (Μάκης Τριανταφυλλόπουλος και ο φίλος των Γερμανών του ALPHA Β.Παπαδρόσος) ενώ εδώ και λίγες ημέρες αναρτήθηκαν και απειλητικά σχόλια από τον γνωστό εκπρόσωπο της χλιδής και της μεγαλοαστικής τάξης της Εκάλης. Σήμερα πήγε για πρώτη φορά στο γραφείο του μετά από τις διακοπές γεμάτος χαρά ΠΡΙΝ κλείσει το troktiko. Το γνώριζε και είναι σαφές. Ο δημοκράτης-δημοσιογράφος που ξεμπροστάστηκε από τους bloggers. Η δημοκρατική του ευαισθησία είναι τέτοια που καταφεύγει σε άθλιες μεθόδους για να κλείσει blogs. Δεν είμαστε οι πρώτοι. Όπως έλεγε στην τηλεόραση ότι ξήλωσαν τα γαλόνια του πατέρα του επί χούντας, ενήργησε και ο ίδιος. Με τις μεθόδους της επταετίας. Συκοφαντία, μηνύσεις και παρασκήνιο. Κάποιοι άλλοι με "πρακτόρισσες" συζύγους στην ΕΥΠ και οι ίδιοι να δημιουργούν την επικαιρότητα έχοντας την δυνατότητα να παίρνουν ...χαφιεδίστικες πληροφορίες.
Οι λόγοι "εθνικής ασφάλειας" δεν επιτρέπουν να βγει το troktiko στον ...αέρα. Ένα οργανωμένο σχέδιο μιας ξεπερασμένης εποχής αφού τα troktika θα τους σαρώσουν πολύ σύντομα.
Οι συνεχείς μας αναφορές στα σκάνδαλα και την χλιδή υπουργών όπως και στην συγκάλυψη του υπουργού Οικονομικών Γ.Παπαθανασίου και τα εικονικά τιμολόγια στην υπόθεση Κουρή, οι επιθέσεις με στοιχεία στον Μάκη Τ, το ξεγύμνωμα του υποστηριχτή της Σαηεντολογίας Κ.Γαβρά αλλά και οι θέσεις μας για την ΜΗΔΕΝΙΚΗ εξωτερική πολιτική στο Τουρκικό είναι οι λόγοι που το troktiko δεν είναι αρεστό.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ...
http://prezatv.blogspot.com/2009/08/troktiko_06.html
ΜΑΛΛΟΝ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ ΘΑ ΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΛΟΥΚΕΤΑ....
Τετάρτη 15 Ιουλίου 2009
ΕΜ ΔΕΝ ΜΑΖΕΥΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΟΧΙ ΚΑΙ ΘΑ ΣΟΥ ΕΛΕΓΑ ΕΓΩ ΠΡΟΣΤΙΜΟ
Χαμένοι από χέρι είναι οι πολίτες που προσφεύγουν στην δικαιοσύνη προκειμένου να μην πληρώσουν το έκτακτο χαράτσι που επιβλήθηκε σε όσους είχαν εισόδημα άνω των 60.000 ευρώ το 2007, σύμφωνα τουλάχιστον με το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών.
Μάλιστα, τα πρόστιμα για την μη έγκαιρη πληρωμή της εισφοράς, που ξεκινά από τα 1.000 ευρώ, μπορούν να φτάσουν και το 200% της οφειλής, ενώ στους …ανυπάκουους δεν θα χορηγείται φορολογική ενημερότητα.
Σε σχετική του ανακοίνωση το υπουργείο τονίζει χαρακτηριστικά ότι «η άσκηση προσφυγής ενώπιον των αρμόδιων διοικητικών δικαστηρίων ή η υποβολή αίτησης για διοικητική επίλυση της διαφοράς, δεν αναστέλλουν τη βεβαίωση και την είσπραξη της οφειλής που προκύπτει από την έκτακτη εισφορά, η οποία επιβλήθηκε με το ν.3758/2009 στα εισοδήματα άνω των 60.000 ευρώ των φυσικών προσώπων που δηλώθηκαν το 2008.
Κατά συνέπεια, σε περίπτωση που η εισφορά δεν καταβληθεί στις προβλεπόμενες από το νόμο προθεσμίες, ισχύουν οι οριζόμενες από τη φορολογική νομοθεσία συνέπειες, δηλαδή η επιβολή μηνιαίας προσαύξησης εκπρόθεσμης καταβολής 1% - και μέχρι ποσοστού 200% - της κύριας οφειλής και η μη χορήγηση φορολογικής ενημερότητας».
Σύμφωνα με την κυβέρνηση, η έκτακτη εισφορά αποτελεί ένα εφάπαξ μέτρο για την ενίσχυση των εσόδων του Δημοσίου, τα οποία έχουν επηρεασθεί αρνητικά από την πρωτόγνωρη διεθνή οικονομική κρίση.
«Το μέτρο αυτό είναι σύμφωνο με τις φορολογικές αρχές του Συντάγματος και με τη νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας. Είναι σαφές ότι αφορά τους οικονομικά ευπορότερους πολίτες, οι οποίοι μπορούν να συνεισφέρουν στην έκτακτη προσπάθεια για την αντιμετώπιση των συνεπειών της κρίσης», υποστηρίζεται χαρακτηριστικά από το υπουργείο Οικονομικών για το μέτρο το οποίο αφορά περίπου 130.000 πολίτες…
ΑΠΟ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ ΑΠ ΤΗΝ ΠΕΡΣΙΑ
Μεγάλη υπόθεση διακίνησης λαθραίων τσιγάρων, αποκάλυψε το Τμήμα Όπλων και Ναρκωτικών της Περιφερειακής Διεύθυνσης Αττικής της Υπ.Ε.Ε., έπειτα από έρευνες δύο ετών. Ειδικότερα, ελληνική μεταφορική εταιρεία εισήγαγε λαθραία, μέσω των λιμένων Αστακού Αιτωλοακαρνανίας και Πειραιά, μεγάλες ποσότητες τσιγάρων δηλώνοντας ως εισαγόμενα είδη άλλα εμπορεύματα, παραλήπτες των οποίων ήταν ανύπαρκτες εταιρείες.
Στη συνέχεια τα εμπορεύματα προωθούνταν με πλαστά έγγραφα στη Μάλτα. Σημειώνεται ότι η έδρα και τα τηλέφωνα των ανύπαρκτων εταιρειών ταυτίζονταν με την έδρα και τα τηλέφωνα της υπαρκτής εταιρείας, που διεξήγαγε το λαθρεμπόριο και παραλάμβανε τα εμπορεύματα.
Τα πρόστιμα εκτιμάται ότι πλησιάζουν τα 4 εκατ. ευρώ, από τα οποία 2,5 εκατ. ευρώ αφορούν διαφυγόντες δασμούς και 1,5 εκατ. ευρώ μη αποδοθέντες φόρους. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των ερευνών εκ μέρους της Υπ.Ε.Ε., η υπόθεση και το σύνολο των στοιχείων βρίσκονται πλέον στα χέρια του εισαγγελέα και στο αρμόδιο Τελωνείο.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΞΠΡΕΣ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
|
|
Τρίτη 14 Ιουλίου 2009
ΚΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ
ενας ακομα συναδελφος εφυγε απο κοντα μας σημερα χανοντας την μαχη με τον καρκινο.
και τι δεν ειχαμε περασει με τον δημο τοσα χρονια ?
μοιραζομαστε τις αγωνιες μας για το λιμανι !
απο τοτε στα ψαραδικα και στους -20 μεχρι πιο μετα στα εναεριτικα και στον φοβο για την δουλεια που χανεται.
ηταν απο εκεινους που δεν φοβηθηκαν ουτε εσκυψαν ποτε το κεφαλι !
ελεγε παντα δυνατα την αποψη του χωρις να υπολογιζει τα ψευτοδιληματα.
ΑΓΩΝΙΣΤΗΣ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΤΙΓΜΗ
ΚΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ ΦΙΛΕ ΚΑΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΕ ΔΗΜΟ
ΚΑΙ ΔΩΣΕ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ
Παρασκευή 3 Ιουλίου 2009
ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ
ενας απο τους νομους στο ποδοσφαιρο ειναι ¨ ομαδα που κερδιζει δεν την αλλαζεις ΄΄
μπορουμε λοιπον να βγαλουμε ευκολα το συμπερασμα οτι,
η ομαδα των εποπτων στους τομεις εργασιας δεν κερδιζε !
η νεα συνθεση που διαμορφωθηκε εχθες ελπιζουν οτι θα κερδισει !
προφανως ο καθημερινος ελεγχος στους 2 τομεις απο εντεταλμενο υπαλληλο του Ο.Λ.Π δεν απεδωσε τα αναμενομενα !
Η ΑΠΕΔΩΣΕ ?
ειναι η δευτερη φορα μεσα σε ενα μηνα που αποφασιζονται μεταβολες τυπου ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ
και φυσικα μπορει να το κανει γιατι απλα ασκει τα καθηκοντα του για την καλη λειτουργια της εταιριας !
μονο που εσεις που ασκειτε διοικηση να εχετε κατα νου το εξης
ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ Η ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ( ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ ) ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΣ
επισης το σκοινι οταν το τραβας 2 πραγματα μπορει να συμβουν
η να ΠΕΣΕΙΣ η να ΣΠΑΣΕΙ
τ΄ ακους ΚΥΡ ΝΙΚΟ
μπορουμε λοιπον να βγαλουμε ευκολα το συμπερασμα οτι,
η ομαδα των εποπτων στους τομεις εργασιας δεν κερδιζε !
η νεα συνθεση που διαμορφωθηκε εχθες ελπιζουν οτι θα κερδισει !
προφανως ο καθημερινος ελεγχος στους 2 τομεις απο εντεταλμενο υπαλληλο του Ο.Λ.Π δεν απεδωσε τα αναμενομενα !
Η ΑΠΕΔΩΣΕ ?
ειναι η δευτερη φορα μεσα σε ενα μηνα που αποφασιζονται μεταβολες τυπου ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ
και φυσικα μπορει να το κανει γιατι απλα ασκει τα καθηκοντα του για την καλη λειτουργια της εταιριας !
μονο που εσεις που ασκειτε διοικηση να εχετε κατα νου το εξης
ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ Η ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ( ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ ) ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΣ
επισης το σκοινι οταν το τραβας 2 πραγματα μπορει να συμβουν
η να ΠΕΣΕΙΣ η να ΣΠΑΣΕΙ
τ΄ ακους ΚΥΡ ΝΙΚΟ
Πέμπτη 25 Ιουνίου 2009
ανακληση
μαθαινω οτι η συμβαση των συναδελφων τεχνικων επεστρεψε απο το υπουργειο πισω με προβλημα σε ενα θεμα που καλειται να το λυσει με αλλον τροπο ο ΟΛΠ
γεγονος ? ειναι το θεμα της αποζημιωσης ?
να μην ξεχασω και κατι αλλο
ΚΥΡ ΝΙΚΟ συμφωνα με τα δικα σου λεγομενα στην Γ.Σ των μετοχων, το 2002 δεν ησουν στην θεση που εισαι σημερα και εχεις δικιο.
αλλα εχεις αδικο κατα την γνωμη μου οταν για ενα τοσο σοβαρο οπως υποστηριζεις θεμα και με διαφορετικες καταθεσεις των τελωνεικων εσυ ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ να μεταθεσεις τους 4 εργατες που ηταν στην συγκεκριμενη θεση και ΜΟΝΟ αυτους ριχνοντας και παλι κατα την γνωμη μου μια μεγαλη ρετσινια στο συνολο των λιμενεργατων. με την αποφαση σου δε την μνημειωδη να πηγαινουν στην θεση αυτη κυκλικα οι εργαζομενοι ριχνεις κι αλλο λαδι στην φωτια !
φυσικα ΚΑΝΕΙς ΑΛΛΟΣ δεν μετακινηθηκε γιατι προφανως το εψαξες και ειδες οτι δεν υπηρχε λογος ?
διαπιστωσες οτι ολα τα αλλα βαινουν καλως και εφταιγαν οι 4 εργατες ?
και τελικα για πες μας στο δοκαστηριο οταν και εαν κληθεις θα αναφερεις και την μετακινηση των 4 εργαζομενων ?
αυτα τα ολιγα
οχι οτι θα απαντησεις δηλαδη αλλα καποιος πρεπει να στα πει !
Τρίτη 16 Ιουνίου 2009
παρουσια
δηλαδη τι ?
ας υποθεσουμε οτι οι εποπτες με τους εξονυχιστικους ελεγχους καθε 1.30 και 2 ωρες στους χωρους δουλειας κανουν το αυτονοητο δηλαδη αυτο που τους επιβαλει η θεση τους και ισως και βαζει και το χερακι της για λιιιιιιγο παραπανω και η διοικηση ολα καλα ?
δηλαδη οι αναφορες σε καποιους και οι τιμωριες δειχνουν οτι ελεγχεται η κατασταση ?
βαλτε ενα μετρο γιατι απλα ολα εχουν ενα μετρο !
οταν το ξεπερνας τοτε κυνηγας φαντασματα.
και κατι τελευταιο
εμαθα οτι μερικοι ενοχληθηκαν αρκετα απο καποια καταχωρηση που εκανα στο blog
τους λεω λοιπον
ΚΑΝΕΙΣ δεν ειναι υπερανω κριτικης !
ολοι δεχομαστε και καθημερινα αλλες φορες καλοπιστα και αλλες κακοπιστα αλλα δεχομαστε.
οποιος νομιζει οτι δεν μπορει να δεχθει κριτικη οσο ψηλα και να βρισκεται τοτε απλα ειναι ενα βημα πριν καβαλησει το καλαμι !
ΣΥΜΒΑΣΗ
μαθαινω οτι οι συναδελφοι τεχνικοι χειριστες υπεγραψαν συμβαση
μαθαινω οτι κατα εκει πανε και οι αρχιεργατοεποπτες
μαθαινω κυρ νικο οτι μας ειπες ουτε λιγο ουτε πολυ εκβιαστες εμας τους λιμενεργατες
μαθαινω επισης κυρ νικο οτι το διαβαζεις μεσω αντιπροσωπου βεβαια το blog μας.
κυρ νικο οι λιμενεργατες δεν εκβιαζουν αλλα ουτε και εκβιαζονται !
και κατι τελευταιο
κυρ νικο οι λιμενεργατες ειναι ενα απο τα γραναζια αυτης της καλολαδωμενης μηχανης που λεγεται Ο.Λ.Π μπορει να ειναι μικρο αλλα ειναι ενα γραναζι και ΥΠΑΡΧΕΙ.
και συνηθως σε μια μηχανη χρειαζονται ολα τα γραναζια και μικρα και μεγαλα για να δουλευει αψογα μια μηχανη.
Δευτέρα 8 Ιουνίου 2009
ειπε και ελαλησε ( απο την πολη ερχομαι ..............
| |||
| απο την ΕΤ3 |
|
Τρίτη 2 Ιουνίου 2009
το i.d.c
19 μηνες μετα και μετα απο επερωτηση ευρωβουλευτων για το θεμα στην αρμοδια επιτροπη της Ε.Ε ?
δηλαδη επρεπε να περσουν 19 μηνες για να μαθουμε οτι δεν υπαρχει καμμια διασφαλιση ?
μαλλον για να το μαθουν οι ευρωπαιοι συναδελφοι μας επρεπε να το μαθουν ετσι ?
δηλαδη τι ειπε ο κ γεωργακοπουλος στα μελη του I.D.C οτι τα υπολοιπα λιμανια της χωρας ηταν μαζι μας 19 μηνες στο μετρο του δυνατου ? αυτο ειπε ?
ειχε το θρασος να μιλησει σε εργατες που βαδιζαν στους δρομους του στρασβουργου για την οδηγια οταν ο κυριος αυτος καθοταν στο γραφειο του ?
οταν ολα τα λιμανια της ευρωπης ηταν κλειστα ο κ γεωργακοπουλος εκανε τον ΚΙΝΕΖΟ.
και μαζι με αυτον ειχαμε να αντιμετωπισουμε και το αλλο 2βαθμιο μας που ειχε και αυτο κατα τυχη αλλη αποψη μιας και ηταν i.t.f
η ιστορια εχει γραφτει και ευτυχως δεν σβηνεται.
για 19 μηνες ποτε ουτε μια φορα εστω και συμβολικα δεν βαλαμε ενα μηχανημα με μαυρες σημαιες στην πυλη του ΣΕΜΠΟ ποτε δεν αποφασισαμε να κρεμασουμε μαυρες σημαιες σε καμια γερανογεφυρα.
ειχαμε παντα μια δικαιολογια να ακουσουμε οταν το ζητουσαμε !
και φυσικα ουτε λογος για να κανουν την ιδια ακριβως κινηση την ιδια μερα και την ιδια ωρα ολα τα λιμανια της ελλαδας !
κατι που θα εδινε κατα την ταπεινη μου αποψη αλλη διασταση !
ειχε ομως αποψη και φυσικα ενημερωσε τους συναδελφους μας της ευρωπης !
ευρωπη και στα μουτρα σου !
δηλαδη επρεπε να περσουν 19 μηνες για να μαθουμε οτι δεν υπαρχει καμμια διασφαλιση ?
μαλλον για να το μαθουν οι ευρωπαιοι συναδελφοι μας επρεπε να το μαθουν ετσι ?
δηλαδη τι ειπε ο κ γεωργακοπουλος στα μελη του I.D.C οτι τα υπολοιπα λιμανια της χωρας ηταν μαζι μας 19 μηνες στο μετρο του δυνατου ? αυτο ειπε ?
ειχε το θρασος να μιλησει σε εργατες που βαδιζαν στους δρομους του στρασβουργου για την οδηγια οταν ο κυριος αυτος καθοταν στο γραφειο του ?
οταν ολα τα λιμανια της ευρωπης ηταν κλειστα ο κ γεωργακοπουλος εκανε τον ΚΙΝΕΖΟ.
και μαζι με αυτον ειχαμε να αντιμετωπισουμε και το αλλο 2βαθμιο μας που ειχε και αυτο κατα τυχη αλλη αποψη μιας και ηταν i.t.f
η ιστορια εχει γραφτει και ευτυχως δεν σβηνεται.
για 19 μηνες ποτε ουτε μια φορα εστω και συμβολικα δεν βαλαμε ενα μηχανημα με μαυρες σημαιες στην πυλη του ΣΕΜΠΟ ποτε δεν αποφασισαμε να κρεμασουμε μαυρες σημαιες σε καμια γερανογεφυρα.
ειχαμε παντα μια δικαιολογια να ακουσουμε οταν το ζητουσαμε !
και φυσικα ουτε λογος για να κανουν την ιδια ακριβως κινηση την ιδια μερα και την ιδια ωρα ολα τα λιμανια της ελλαδας !
κατι που θα εδινε κατα την ταπεινη μου αποψη αλλη διασταση !
ειχε ομως αποψη και φυσικα ενημερωσε τους συναδελφους μας της ευρωπης !
ευρωπη και στα μουτρα σου !
πικρες αληθειες
"Κανείς δεν θα σου κατσικωθεί στο σβέρκο, αν πρώτα εσύ δεν σκύψεις από μόνος σου το κεφάλι!!!"
Κι όμως ΆΝΤΕΞΑΝ!!!!
Μάρτιν Λούθερ Κίνγκ
Ένα "τσούρμο" νεαρών υποψηφίων εργαζομένων καταφθάνει στην ακτή Τσελέπη...
Άγνωστοι μεταξύ αγνώστων, αναζητώντας μια ελπίδα για το εργασιακό αύριο, γεμάτοι όνειρα για ένα ελπιδοφόρο μέλλον, ακούν με προσοχή τους ομιλητές που τους καλωσορίζουν δίνοντας την εικόνα μιας πανίσχυρης εργατικής συναδελφοσύνης!!!
Μας μεταδίδουν την εικόνα μιας αγριεμένης θάλασσας (....η κυβέρνηση) να σφυροκοπά χωρίς έλεος ένα άτρωτο βράχο (.....οι εργαζόμενοι), θέλοντας να τον παρασύρουν σε έναν απύθμενο πάτο!!!
Ο λόγος;; Μα φυσικά η κάμψη μιας αντίστασης που καθιέρωσαν μετά τη χούντα της επταετίας οι πρόγονοί μας, στήνοντας με το αίμα τους βράχο-βράχο τα ατέλειωτα σημερινά χιλιόμετρα ενός λιμανιού που σήμερα μπορεί να ανταποκριθεί σε κάθε πρόκληση παγκόσμιας εμβέλειας!!!
Αυτοί που τότε έβαζαν το θεμέλιο λίθο με την πλάτη τους, τον ιδρώτα τους, το αίμα τους είχαν πάντοτε την εκάστοτε πολιτική εξουσία να προσπαθεί να κατασπαράξει και να καπηλευθεί ότι με τον ιδρώτα των εργαζομένων χτιζόταν!!!
Χωρίς διοικητικές γνώσεις, χωρίς γραμματικές γνώσεις, χωρίς την τεχνογνωσία της νέας τεχνολογίας, χωρίς οικονομική στήριξη από την εκτελεστική εξουσία, χωρίς να μπορούν να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς, με μοναδικό όπλο το όραμα για ένα λιμάνι παγκόσμιας εμβέλειας και την ανάγκη να προσφέρουν ένα αξιοπρεπές κομμάτι ψωμί στις οικογένειές τους, στηριζόμενοι στην συναδελφοσύνη και βρίσκοντας απάγκιο για 5 λεπτά ξεκούρασης στα παγωμένα αμπάρια των πλοίων-ψηγείων, κατάφεραν να στήσουν ένα λιμάνι πρότυπο και αξιοζήλευτο σε κάθε χώρα!!!
Οι επιθέσεις των κυβερνήσεων -κατά τα λεγόμενα των παλαιότερων- ήταν πάντα με στόχο το ξεπούλημα του μόχθου και του ιδρώτα των τότε εργαζομένων.
Παρόλα αυτά ΆΝΤΕΞΑΝ μέχρι τότε παραδίδοντας τη σκυτάλη σε μας, στην καινούρια γενιά εργαζομένων, με μόρφωση, με στόχους, με παιδεία και αγωγή, με πείνα δημιουργικότητας δίνοντας μας ως κληρονομική παρακαταθήκη τους αγώνες τους!!!
Ποιοι ήταν αυτοί οι περίφημοι αγώνες τους άραγε;;;
Σύμφωνα με την εξιστόρηση των παλαιότερων, μετά από τον ανελέητο ζυγό της χούντας και τη μετέπειτα διακυβέρνηση από τον τότε Πρωθυπουργό Κωνσταντίνο Καραμανλή (αλήθεια τι μεγάλη σύμπτωση!!!!) το 1977, διεκδικώντας ένα κομμάτι ψωμί ΆΝΤΕΞΑΝ μετά από ένα μήνα συνεχούς απεργίας καθηλωμένοι στο Εργατικό Κέντρο Πειραιά, κατάφεραν να ανατρέψουν την πολιτική Καραμανλή στα ζητήματα Λιμένων!!!
Και τότε η πολιτική βούληση ήταν η αποκρατικοποίηση!!!
Απεργοσπαστικός μηχανισμός και τότε ήταν η πρόσληψη νέων, δημιουργώντας μια νέα τάξη εργαζομένων τους "ελεύθερους εργάτες"!!!
Ποια είναι όμως η έννοια του "ελεύθερου εργάτη";;;
Σύμφωνα με τον κανονισμό λιμενεργατών ο ελεύθερος εργάτης έπαιρνε ψίχουλα ώς αμοιβή και ήταν διαθέσιμος ΌΛΕΣ ΤΙΣ ΏΡΕΣ ΤΟΥ 24άωρου, ανά πάσα στιγμή τον χρειαζόταν ο ΟΛΠ!!!
Αν είχε δουλειά να του δώσουν στην πρωινή ή απογευματινή ή νυχτερινή βάρδια θα πληρωνόταν, διαφορετικά θα ξαναπήγαινε την επόμενη μέρα το πρωί για να του πούνε να κατεβεί απόγευμα επειδή δεν είχαν δουλειά να του δώσουν και το απόγευμα να τον παραπέμψουν στη νύχτα αναζητώντας ένα μεροκάματο!!!!
Οι καταθέσεις των παλαιότερων μιλάνε για 5 με 7 μεροκάματα το μήνα!!!
Πραγματικός Εργατικός Μεσαίωνας με τελείως απάνθρωπες συνθήκες και πλήρη καταπάτηση κάθε αξιοπρέπειας!!!!
Άγνωστοι μεταξύ αγνώστων, αναζητώντας μια ελπίδα για το εργασιακό αύριο, γεμάτοι όνειρα για ένα ελπιδοφόρο μέλλον, ακούν με προσοχή τους ομιλητές που τους καλωσορίζουν δίνοντας την εικόνα μιας πανίσχυρης εργατικής συναδελφοσύνης!!!
Μας μεταδίδουν την εικόνα μιας αγριεμένης θάλασσας (....η κυβέρνηση) να σφυροκοπά χωρίς έλεος ένα άτρωτο βράχο (.....οι εργαζόμενοι), θέλοντας να τον παρασύρουν σε έναν απύθμενο πάτο!!!
Ο λόγος;; Μα φυσικά η κάμψη μιας αντίστασης που καθιέρωσαν μετά τη χούντα της επταετίας οι πρόγονοί μας, στήνοντας με το αίμα τους βράχο-βράχο τα ατέλειωτα σημερινά χιλιόμετρα ενός λιμανιού που σήμερα μπορεί να ανταποκριθεί σε κάθε πρόκληση παγκόσμιας εμβέλειας!!!
Αυτοί που τότε έβαζαν το θεμέλιο λίθο με την πλάτη τους, τον ιδρώτα τους, το αίμα τους είχαν πάντοτε την εκάστοτε πολιτική εξουσία να προσπαθεί να κατασπαράξει και να καπηλευθεί ότι με τον ιδρώτα των εργαζομένων χτιζόταν!!!
Χωρίς διοικητικές γνώσεις, χωρίς γραμματικές γνώσεις, χωρίς την τεχνογνωσία της νέας τεχνολογίας, χωρίς οικονομική στήριξη από την εκτελεστική εξουσία, χωρίς να μπορούν να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς, με μοναδικό όπλο το όραμα για ένα λιμάνι παγκόσμιας εμβέλειας και την ανάγκη να προσφέρουν ένα αξιοπρεπές κομμάτι ψωμί στις οικογένειές τους, στηριζόμενοι στην συναδελφοσύνη και βρίσκοντας απάγκιο για 5 λεπτά ξεκούρασης στα παγωμένα αμπάρια των πλοίων-ψηγείων, κατάφεραν να στήσουν ένα λιμάνι πρότυπο και αξιοζήλευτο σε κάθε χώρα!!!
Οι επιθέσεις των κυβερνήσεων -κατά τα λεγόμενα των παλαιότερων- ήταν πάντα με στόχο το ξεπούλημα του μόχθου και του ιδρώτα των τότε εργαζομένων.
Παρόλα αυτά ΆΝΤΕΞΑΝ μέχρι τότε παραδίδοντας τη σκυτάλη σε μας, στην καινούρια γενιά εργαζομένων, με μόρφωση, με στόχους, με παιδεία και αγωγή, με πείνα δημιουργικότητας δίνοντας μας ως κληρονομική παρακαταθήκη τους αγώνες τους!!!
Ποιοι ήταν αυτοί οι περίφημοι αγώνες τους άραγε;;;
Σύμφωνα με την εξιστόρηση των παλαιότερων, μετά από τον ανελέητο ζυγό της χούντας και τη μετέπειτα διακυβέρνηση από τον τότε Πρωθυπουργό Κωνσταντίνο Καραμανλή (αλήθεια τι μεγάλη σύμπτωση!!!!) το 1977, διεκδικώντας ένα κομμάτι ψωμί ΆΝΤΕΞΑΝ μετά από ένα μήνα συνεχούς απεργίας καθηλωμένοι στο Εργατικό Κέντρο Πειραιά, κατάφεραν να ανατρέψουν την πολιτική Καραμανλή στα ζητήματα Λιμένων!!!
Και τότε η πολιτική βούληση ήταν η αποκρατικοποίηση!!!
Απεργοσπαστικός μηχανισμός και τότε ήταν η πρόσληψη νέων, δημιουργώντας μια νέα τάξη εργαζομένων τους "ελεύθερους εργάτες"!!!
Ποια είναι όμως η έννοια του "ελεύθερου εργάτη";;;
Σύμφωνα με τον κανονισμό λιμενεργατών ο ελεύθερος εργάτης έπαιρνε ψίχουλα ώς αμοιβή και ήταν διαθέσιμος ΌΛΕΣ ΤΙΣ ΏΡΕΣ ΤΟΥ 24άωρου, ανά πάσα στιγμή τον χρειαζόταν ο ΟΛΠ!!!
Αν είχε δουλειά να του δώσουν στην πρωινή ή απογευματινή ή νυχτερινή βάρδια θα πληρωνόταν, διαφορετικά θα ξαναπήγαινε την επόμενη μέρα το πρωί για να του πούνε να κατεβεί απόγευμα επειδή δεν είχαν δουλειά να του δώσουν και το απόγευμα να τον παραπέμψουν στη νύχτα αναζητώντας ένα μεροκάματο!!!!
Οι καταθέσεις των παλαιότερων μιλάνε για 5 με 7 μεροκάματα το μήνα!!!
Πραγματικός Εργατικός Μεσαίωνας με τελείως απάνθρωπες συνθήκες και πλήρη καταπάτηση κάθε αξιοπρέπειας!!!!
Κι όμως ΆΝΤΕΞΑΝ!!!!
Αυτή την κληρονομιά μας άφησαν οι προγενέστεροι εργαζόμενοι!!!
Εκείνο που δεν μας είπαν είναι πως η ιστορία θα ξαναεπαναληφθεί!!!!
Κάποιος άλλος, μεταγενέστερος Κωνσταντίνος Καραμανλής το 2009 θα καταφέρει με νόμο να απαλλοτριώσει ότι δεν κατάφερε ο πρόγονός του!!!!
το πηρα απο το blog του βασιλη
ευχαριστω βασιλη
το πηρα απο το blog του βασιλη
ευχαριστω βασιλη
Νέα από IDC
Στον αέρα οι λιμενεργάτες
Η παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ χωρίς να υπάρξει μέριμνα για τους εργαζόμενους κυριάρχησε στη σύνοδο του ευρωπαϊκού τμήματος του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών
2/6/2009
«Ανοχύρωτους» άφησε η κυβέρνηση Καραμανλή τους εργαζόμενους στο λιμάνι του Πειραιά στη διαδικασία πολυετούς παραχώρησης τμήματος του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) στην κινεζική εταιρεία Cosco.
Αυτό επισημάνθηκε, ιδιαίτερα, κατά τη διήμερη σύνοδο του ευρωπαϊκού τμήματος του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών (IDC), που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Πέμπτη και Παρασκευή, στη Λισαβόνα, όπου κυριάρχησε το θέμα της παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ του Πειραιά.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, συνδικαλιστές από ευρωπαϊκά λιμάνια επεσήμαναν ότι παραχωρήσεις τομέων ΣΕΜΠΟ έχουν γίνει και σε άλλα κράτη, αλλά πάντα υπάρχει διασφάλιση των εργαζόμενων και των εργασιακών συνθηκών.
Στην περίπτωση του Πειραιά, όπως έχουν καταγγείλει οι συνδικαλιστές, από τον Ιούνιο του 2010 και μετά η κινεζική εταιρεία θα μπορεί να απασχολεί προσωπικό της επιλογής της και χωρίς να δεσμεύεται από τις κλαδικές Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του προσωπικού του ΟΛΠ, που θα απασχολείται στον διπλανό προβλήτα, ο οποίος θα συνεχίσει να λειτουργεί από τον οργανισμό.
Η αντιπροσωπεία Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και της Ενωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ, που συμμετείχε στη σύνοδο της Λισαβόνας ενημέρωσε, ακόμα, διεξοδικά για την προσφυγή, που έχει κάνει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αναφέροντας τις «μαύρες τρύπες» της διαδικασίας παραχώρησης και ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ Γιώργος Γεωργακόπουλος κλήθηκε να απαντήσει σε πολλές ερωτήσεις συναδέλφων του.
Στη διάρκεια της συζήτησης χαρακτηρίστηκαν ως πρωτοφανείς οι όροι της παραχώρησης και αποφασίστηκε να υπάρξει προσφυγή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και από το Διεθνές Συμβούλιο Λιμενεργατών υπέρ των θέσεων της ΟΜΥΛΕ, η οποία ξεκίνησε να ετοιμάζεται από τον Ισπανό νομικό σύμβουλο της διεθνούς οργάνωσης.
Παράλληλα, αποφασίστηκε να γίνουν επαφές από το ευρωπαϊκό τμήμα του IDC με παράγοντες των ευρωπαϊκών οργάνων και να δοθεί μαζί με ελληνική αντιπροσωπεία συνέντευξη Τύπου στις Βρυξέλλες.
Να σημειωθεί ότι σήμερα από το πρωί κλιμάκιο του ΠΑΣΟΚ με την ευρωβουλευτή Μαριλένα Κοππά επισκέπτεται τους χώρους του λιμανιού και θα έχει συναντήσεις με τους εργαζόμενους, στις οποίες αναμένεται να κυριαρχήσει το θέμα της παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ και της έρευνας, που διενεργείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
ΣΤΑΥΡΟΣ ΜΑΛΑΓΚΟΝΙΑΡΗΣ
ΕΘΝΟΣ 2/6/2009
Η παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ χωρίς να υπάρξει μέριμνα για τους εργαζόμενους κυριάρχησε στη σύνοδο του ευρωπαϊκού τμήματος του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών
2/6/2009
«Ανοχύρωτους» άφησε η κυβέρνηση Καραμανλή τους εργαζόμενους στο λιμάνι του Πειραιά στη διαδικασία πολυετούς παραχώρησης τμήματος του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) στην κινεζική εταιρεία Cosco.
Αυτό επισημάνθηκε, ιδιαίτερα, κατά τη διήμερη σύνοδο του ευρωπαϊκού τμήματος του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών (IDC), που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Πέμπτη και Παρασκευή, στη Λισαβόνα, όπου κυριάρχησε το θέμα της παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ του Πειραιά.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, συνδικαλιστές από ευρωπαϊκά λιμάνια επεσήμαναν ότι παραχωρήσεις τομέων ΣΕΜΠΟ έχουν γίνει και σε άλλα κράτη, αλλά πάντα υπάρχει διασφάλιση των εργαζόμενων και των εργασιακών συνθηκών.
Στην περίπτωση του Πειραιά, όπως έχουν καταγγείλει οι συνδικαλιστές, από τον Ιούνιο του 2010 και μετά η κινεζική εταιρεία θα μπορεί να απασχολεί προσωπικό της επιλογής της και χωρίς να δεσμεύεται από τις κλαδικές Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του προσωπικού του ΟΛΠ, που θα απασχολείται στον διπλανό προβλήτα, ο οποίος θα συνεχίσει να λειτουργεί από τον οργανισμό.
Η αντιπροσωπεία Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και της Ενωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ, που συμμετείχε στη σύνοδο της Λισαβόνας ενημέρωσε, ακόμα, διεξοδικά για την προσφυγή, που έχει κάνει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αναφέροντας τις «μαύρες τρύπες» της διαδικασίας παραχώρησης και ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ Γιώργος Γεωργακόπουλος κλήθηκε να απαντήσει σε πολλές ερωτήσεις συναδέλφων του.
Στη διάρκεια της συζήτησης χαρακτηρίστηκαν ως πρωτοφανείς οι όροι της παραχώρησης και αποφασίστηκε να υπάρξει προσφυγή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και από το Διεθνές Συμβούλιο Λιμενεργατών υπέρ των θέσεων της ΟΜΥΛΕ, η οποία ξεκίνησε να ετοιμάζεται από τον Ισπανό νομικό σύμβουλο της διεθνούς οργάνωσης.
Παράλληλα, αποφασίστηκε να γίνουν επαφές από το ευρωπαϊκό τμήμα του IDC με παράγοντες των ευρωπαϊκών οργάνων και να δοθεί μαζί με ελληνική αντιπροσωπεία συνέντευξη Τύπου στις Βρυξέλλες.
Να σημειωθεί ότι σήμερα από το πρωί κλιμάκιο του ΠΑΣΟΚ με την ευρωβουλευτή Μαριλένα Κοππά επισκέπτεται τους χώρους του λιμανιού και θα έχει συναντήσεις με τους εργαζόμενους, στις οποίες αναμένεται να κυριαρχήσει το θέμα της παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ και της έρευνας, που διενεργείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
ΣΤΑΥΡΟΣ ΜΑΛΑΓΚΟΝΙΑΡΗΣ
ΕΘΝΟΣ 2/6/2009
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)