Σάββατο, 28 Ιουνίου 2008

Έρχεται η σειρά ανάπτυξης «περιφερειακών» λιμένων

Έρχεται η σειρά ανάπτυξης «περιφερειακών» λιμένων
27 Ιουν, 2008 - 16:47 Βόλος, Αλεξανδρούπολη, Καβάλα και Ηγουμενίτσα είναι τα λιμάνια που την προσεχή διετία θα βρεθούν στο προσκήνιο, καθώς, το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας θα επιχειρήσει τη σχεδιασμένη «αναμόρφωση».
Συγκεκριμένα, ο κ.Βουλγαράκης θα επιχειρήσει να υλοποιήσει σχεδιασμούς της αναμορφωμένης πλέον λιμενικής πολιτικής εμπλέκοντας στο εγχείρημα της ανάπτυξης και την ιδιωτική πρωτοβουλία μέσω των ΣΔΙΤ.
Η προώθηση των σχεδιασμών που αναμένουν «ανυπόμονα» οι παραγωγικές τάξεις, των εν λόγω περιοχών που βρίσκονται τα λιμάνια, έχουν προς το παρών «παγώσει» στη λογική της προώθησης και επιτυχούς ολοκλήρωσης των εν εξελίξει ευρισκόμενων διεθνών διαγωνισμών, για την εκχώρηση των ΣΕΜΠΟ των ΟΛΠ και ΟΛΘ.
Λογικής που έχει «θρέψει» σενάρια περί γραφειοκρατικών αγκυλώσεων που εμποδίζουν την οικονομική ανάπτυξη των περιοχών και μάλιστα σε περίοδο που από την τέλεση των Ποσειδωνίων και εντεύθεν γίνεται συνεχής λόγος για τα οφέλη από το maritime cluster που συνδέεται άμεσα με τις λιμενικές λειτουργίες, το άνοιγμα θέσεων εργασίας αλλά και συνέργιες με άλλους τομείς των τοπικών οικονομιών.
( Από το theseanation)
ΣΣ. Δουλειές με φούντες για την ΟΦΕ βλέπω !!!!!!

ΟΛΠ – COSCO : Φήμες για αναδιαπραγμάτευση προσεχώς…

Προς αναδιαπραγμάτευση λίγο μετά την «ενεργοποίηση» της σύμβασης ΟΛΠ- COSCO θα προχωρήσει η κινεζικών συμφερόντων εταιρία συζητούν sotto voce κύκλοι των χρηστών των λιμενικών εγκαταστάσεων του μεγάλου λιμανιού που έχουν βάλει κάτω τα μολύβια και κάνουν υπολογισμούς. Που δεν βγάζουν με τις υφιστάμενες συνθήκες τα νούμερα που θα πρέπει να κάνουν οι Κινέζοι στη χειρότερη των περιπτώσεων για να καλύψουν τα ποσά που θα πρέπει να δώσουν στον ΟΛΠ λόγω σύμβασης. Με αυτούς τους υπολογισμούς κάποιοι πιθανολογούν ότι η επόμενη φάση της διαπραγμάτευσης μάλλον θα είναι σκληρή ενώ κάποιοι άλλοι υποστηρίζουν ότι δεν αποκλείεται οι Κινέζοι μετά τη συμφωνία να πληρώσουν τα σπασμένα και να τα «μαζέψουν» από τον Πειραιά αν δεν τους βγει η αναδιαπραγμάτευση. Μύχιοι πόθοι, ζήλιες; Ότι είναι πάντως θα φανεί σύντομα.

«Δύσπεπτος» ο Αστακός

«Δύσπεπτος» ο Αστακός


Ενοχλημένες είναι οι διοικήσεις των ΟΛΠ και ΟΛΘ από τη δραστηριότητα που αναπτύσσει το λιμάνι του Αστακού. Οι πρώτες βολές ήρθαν χθες στη γ.σ. του ΟΛΠ και αναμένονται ανάλογες ίσως και από Θεσσαλονίκη. Οι διοικήσεις των δύο λιμένων εσχάτως συνειδητοποίησαν από κοινού με τους συνδικαλιστές λιμενεργάτες ότι ο Αστακός (το λιμάνι) «είναι δύσπεπτος» κάνοντας κατά τη διάρκεια των κινητοποιήσεων σημαντική κίνηση που σε άλλες περιπτώσεις καρπωνόταν ΟΛΠ και ΟΛΘ. Το «σκληρότερο» όμως κομμάτι ήταν η συνειδητοποίηση ότι οι εκεί εργάτες που δεν κατατάσσονται στους «μπαρουτοκαπνισμένους» Πειραιώτες και θεσσαλονικείς «συναδέλφους τους» έπιασαν αριθμό κινήσεων ανά ώρα κοντά στα όρια του διεθνούς ανταγωνισμού όταν μάλιστα σε ΟΛΠ και ΟΛΘ τα νούμερα αυτά δεν πιάνονται για τους «γνωστούς λόγους».
(από το Portnet)
Σημείωση Nickosdocker : Καλά αυτό το από κοινού πάλι πως βρέθηκε ; εμείς είχαμε διαπιστώσει το πρόβλημα "Αστακός" αλλά η Δ/ση πότε ξύπνησε?
Ενώ ο Μπεχράκης με παρέμβαση του και με την βοήθεια Λευτεριώτη που του έκανε πλάτες νομιμοποίησαν τον Σκαραμαγκά και εκβίασαν τους Λιμενεργάτες της Ελευσίνας να "δουλεύουν" εκεί και να¨εξυπηρετούν " εταιρείες με ίδια οφέλη για τον Λευτεριώτη εφόσον δουλεύουν εκεί άνθρωποι από τις εταιρίες του, ο Αναστασόπουλος "ξύπνησε" από το λήθαργό του και "είδε" το πρ'οβλημα "Αστακός " ????
Και τότε γιατί δεν κάνει τις νόμιμες ενέργειες για την αντιμετώπιση του προβλήματος "Σκαραμαγκά" εφ όσον έχει και νόμιμο συμφέρον ?? γιατί ο Αστακός είναι ήδη λιμάνι εδώ και πολλά χρόνια ενω ο Σκαραμαγκάς προσπαθεί να γίνει λιμάνι και να νομιμοποιηθεί με τις παρεμβάσεις Μπεχράκη και με τη στήριξη του φίλου του του γερολευτεριώτη.
Μπαρμπα Νίκο άσε τώρα τις πουστιές που ξέρεις εσύ καλύτερα να κάνεις ,και μάζεψε τους δικούς σου.
Συννένοχους στα εγκλήματα που κάνετε δεν θα βρήτε από μάς εδώ
Στα κολλητάρια σας εκεί στην ΟΦΕ και στους ξεπουληματίες να πάτε να ψάξετε.
ΥΓ: σε ότι αφορά τον Πειραιά απέτυχε αυτό που προσπαθήσατε να κάνετε για να σπάσετε το μέτωπο. Το μόνο καλό που πετύχατε είναι να εκθέσετε στον κλάδο αυτούς που τον υπονομεύουν και που με προσωπικές συναντήσεις με τη Δ/κση θέλησαν να "διασφαλίσουν" τον εαυτό τους και μόνο.

Παρασκευή, 27 Ιουνίου 2008

Υπουργός των υποκλοπών και των ...Κινέζων!

Υπουργός των υποκλοπών και των ...Κινέζων!
.
Ευτυχώς που το ΠΑΣΟΚ έχει στελέχη σαν τον Δημήτρη Καρύδη που λέει τα πράγματα με τ' όνομά τους για τον Γ. Βουλγαράκη. Μπράβο του, τέτοια στελέχη χρειάζονται! .
Γράφει η Γιάννα Πορφύρη.
Διάβασα προ ημερών άρθρο του κ. Δημήτρη Καρύδη σε πειραϊκή εφημερίδα με τίτλο "Τα λιμάνια σε ξένα κρατικά μονοπώλια" που αναφέρεται και στα εξής:
"Ο κ. Βουλγαράκης υπουργός Εμπ. Ναυτιλίας ανέλαβε να φέρει σε πέρας το ξεπούλημα των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Η ανακοίνωση των οικονομικών προσφορών έγινε με θριαμβολογίες έξω από το Μαξίμου και η χώρα μας για μία άλλη φορά γελοιοποιήθηκε διεθνώς. Ο κ. Υπουργός των Υποκλοπών τώρα έγινε Υπουργός των Κινέζων που παραπλανά εξαπατά και παραπληροφορεί την κοινή γνώμη...."
Αυτά γράφει ο κ. Καρύδης που είναι γραμματέας του Τομέα Εμπορικής Ναυτιλίας του ΠΑΣΟΚ και άνθρωπος που ξέρει να κάνει καλά την δουλεια του. Αλλά ο κ. Βουλγαράκης έχει παρελθόν "βεβαρημένο" γιατί μπορούμε να ξεχάσουμε εμείς οι πολίτες πώς έβριζαν οι Δαπίτες του Αριστοτελείου τον Γ Παπανδρέου και αυτός γελούσε; Ή όταν έλεγε το καλοκαίρι με τις πυρκαγιές στην Αρχαία Ολυμπία ότι ...μερικά δένδρα έχουν καεί μόνο;;!!
Ή να ξεχάσουμε ότι ο κ. Ζαχόπουλος ανδρώθηκε επί υπουργίας κ. Βουλγαράκη!
Και τώρα τολμά να στέλνει εξώδικα για να φιμώσει τα blogs . Αυτή είναι η Δημοκρατία του κ. Βουλγαράκη!
Καθηγήτρια στον Πειραιά μου έλεγε ότι έχουμε Κοινοβουλευτική Χούντα!
Ευτυχώς που υπάρχουν άνθρωποι σαν τον κ. Καρύδη από τους οποίους μαθαίνουμε την αλήθεια.
( από το PRESS.GR. blogspot)

Διελκυστίνδα επιχειρημάτων για τον διαγωνισμό του ΟΛΠ

Μήνυμα με πολλαπλούς αποδέκτες απέστειλαν οι εργαζόμενοι στο λιμάνι του Πειραιά, σηκώνοντας πανό κατά την ώρα της γενικής συνέλευσης, και φωνάζοντας το λιμάνι δεν πωλείται, πριν αποχωρήσουν επιδεικτικά απ’ τις εργασίες της. Η κίνησης αυτή είναι ενδεικτική του τι πρόκειται να αποφασίσει το συνδικαλιστικό όργανο των εργαζομένων, στα επόμενα δύο εικοσιτετράωρα, και αφού θα έχει συμβεί και η γενική συνέλευση του ΟΛΘ. Η γενική συνέλευση του ΟΛΠ, χαρακτηρίστηκε απ’ την διελκυστίνδα, επιχειρημάτων μεταξύ του διευθύνοντος συμβούλου, Νίκου Αναστασόπουλου και του προέδρου της ΟΜΥΛΕ, Γ. Γεωργακόπουλου, αναφορικά με το εγχείρημα εκχώρησης του φορτηγού λιμένα στην COSCO. Από την πλευρά του ο κ. Αναστασόπουλος, έδωσε όλα τα στοιχεία εκείνα, που συνηγορούν στην κίνηση της κυβέρνησης και του ΟΛΠ, για τους διαγωνισμούς, ενώ απ’ την πλευρά του, ο Γ. Γεωργακόπουλος, έβαλε κατά της τακτικής της διοίκησης του Οργανισμού, αλλά και της πρακτικής της κυβέρνησης, όσο αφορά το μεταρρυθμιστικό της σχέδιο, για να επαναλάβει ότι, ξεπουλιέται ένας κερδοφόρος Οργανισμός. Από την πλευρά του ο Γ.Γ. Λιμένων Γ. Βλάχος, απένειμε εύσημα στην διοίκηση του Οργανισμού, ενώ σημείωσε ότι, οι παρεμβάσεις της που έγιναν στις εγκαταστάσεις του επιβατικού λιμένα, έχουν αποδώσει τα μέγιστα, ανεβάζοντας την ποιότητα των παρεχόμενων προς τους επιβάτες υπηρεσιών. Νωρίτερα ο κ. Αναστασόπουλος, είχε κάνει λόγω για επέκταση του επιβατικού λιμένα, αλλά και για επισημασμένα προβλήματα, λόγω της έλλειψης χώρων, κάτι που και οι προηγούμενες τρεις διοικήσεις, είχαν αντιμετωπίσει, εξαιτίας εγκαταστάσεων και υποδομών, που πλέον αποτελούνε εμπόδιο στις νέες λιμενικές λειτουργίες, όπως θέλει η σύγχρονη φιλοσοφία της λιμενική διαχείρισης. Αξ’οζει να σημειωθεί ότι το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στην έκτακτη γ.σ. του Οργανισμού στις 17 Ιουλίου, όπου θα επιχειρηθεί να καλυφθεί το νομικό, όπως κατήγγειλε ο Γ. Γεωργακόπουλος, κενό στη σύμβαση παραχώρησης, η οποία και αποτελεί τη βάση της συζήτησης στην επιτροπή ανταγωνισμού, για την γνωστή σύμβαση ΟΛΠ – MSC, αλλά και της προσφυγής της ΟΜΥΛΕ στο ΣτΕ, για τους διαγωνισμούς σε ΟΛΠ και ΟΛΘ.

( από το portntet )

ΟΛΠ: Κρίσιμη η έκτακτη γ.σ. στις 17/7

26 Ιουν, 2008 - 14:35 «Δεν ξέρω τι θα αποφασίσουν τα δικαστήρια αλλά εμείς είμαστε υποχρεωμένοι να επισημάνουμε ότι στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση θα επιχειρηθεί να συγκαλυφθεί το νομικό κενό στη σύμβαση παραχώρησης».
Την επισήμανση αυτή έκανε ο Πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ, Γιώργος Γεωργακόπουλος, ο οποίος από του βήματος της Γενικής Συνελεύσεως κατήγγειλε τις παλινωδίες, όσων αφορά στο νομικό υπόβαθρο, τόσο της σύμβασης παραχώρησης, όσο και κατ' επέκταση της νομικής βάσης του διαγωνισμού για την εκχώρηση του ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ.
Κατά την ώρα της παρέμβασης του βασικού μετόχου και λίγο πριν συμβεί χάπενινγκ των εργαζομένων που φώναζαν ότι το «Λιμάνι δεν πωλείται», ο Πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ έβαλλε κατά της πολιτικής της κυβέρνησης να εκχωρήσει τους κερδοφόρους Οργανισμούς, αλλά και κατά της τακτικής της Διοίκησης του Οργανισμού, την οποία χαρακτήρισε «παρελκυστική», αφήνοντας σαφείς αιχμές για τον διεξαχθέντα «υποτίθεται» διάλογο με τους εργαζόμενους.
Ο κ.Γεωργακόπουλος αντέκρουσε επίσης και τις ευθύνες που επέρριψε η Διοίκηση του Οργανισμού κατά τον απολογισμό, λέγοντας ότι «οι τελευταίοι που είναι υπεύθυνοι για την κρίση που παρουσιάζεται είναι οι εργαζόμενοι».
Νωρίτερα ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ, Νίκος Αναστασόπουλος, περιέγραψε το ήδη γνωστό επενδυτικό πρόγραμμα του Οργανισμού, ενώ, αναφέρθηκε και στη διαδικασία διαγωνισμού εκχώρησης, λέγοντας ότι η συμφωνία που αναμένεται να υπογραφεί μέσα στο Σεπτέμβριο, όπως το TheSeaNation είχε παρατηρήσει. Θα τεθεί σε πλήρη εφαρμογή από τις αρχές του 2009 κι εφόσον επικυρωθεί από τη Βουλή, κάτι βέβαια που αναμένεται να συμβεί καθώς διατηρεί την πλειοψηφία των εδρών το κυβερνών κόμμα.
Κατά τα λοιπά, τα εύσημα του βασικού μετόχου για το σύνολο των χειρισμών απέσπασε η Διοίκηση του Οργανισμού, ενώ, αξιοσημείωτη ήταν και η τοποθέτηση του Γενικού Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Γιωργου Βλάχου, ως εκπροσώπου του βασικού μετόχου, αναφορικά με το εύρος των παρεμβάσεων που έχουν γίνει στο επιβατικό λιμάνι και την αποτελεσματικότητα που αυτά εμφανίζουν. Ενώ, ανάλογη αναφορά έκανε και για τον τομέα της κρουαζιέρας.
«Ολέθριο λάθος» χαρακτήρισε ο κ.Αναστασόπουλος τη μεταφορά του Υπουργείου Ναυτιλίας, που σημειωτέον αποφάσισε η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, στην αναφορά του περί των προβλημάτων στις λειτουργίες του λιμένα από την έλλειψη χώρων, εξαιτίας εγκαταστάσεων που λόγω των εξελίξεων στις λιμενικές λειτουργίες είναι απονεκρωμένες και οι οποίες θα πρέπει, κατ' αυτόν, να απομακρυνθούν.
Τέλος, ο κ.Αναστασόπουλος, αναφορικά με τις υποδομές του εμπορικού λιμένα, έκανε λόγο για την σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο αλλά και την υιοθέτηση νέου τρόπου μεταφοράς και στοιβασίας των εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες του Οργανισμού. Ιδιαίτερα σε εκείνη του πρώτου προβλήτα που ως γνωστό θα παραμείνει υπό τον έλεγχο του Οργανισμού εάν κι εφόσον δεν υπάρξει αιφνίδια αλλαγή στρατηγικής. Κάτι το οποίο όμως συζητείται ευρύτατα τελευταία στον Πειραϊκό χώρο ως εκτίμηση, καθώς, οι υπό εκχώρηση προβλήτες θα χρειαστούν μία συναπτή διετία για την ανανέωση των εξοπλισμών τους, εάν κι εφόσον οι σχεδιασμοί της Cosco το επιτρέψουν.

ΟΜΥΛΕ:Πάρτε πίσω την απόφαση για την παραχώρηση του Σ.ΕΜΠΟ

ΩΡΑ 13.30 μ.μ.- Οι συνδικαλιστές σήκωσαν πανό μέσα στην αίθουσα και φώναξαν "κάτω τα χέρια από το λιμάνι".Παράνομη χαρακτήρισε την απόφαση του ΔΣ της ΟΛΠ ΑΕ για παραχώρηση του Σ.ΕΜΠΟ σε ιδιώτες ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ, Γ.Γεωργακόπουλος μιλώντας πριν από λίγο στη ΓΣ.Όπως τόνισε η απόφαση είναι παράνομη και για αυτό έχουν προσφύγει στο ΣτΕ. Ζήτησε από τη διοίκηση να την πάρει πίσω.

Πέμπτη, 26 Ιουνίου 2008

Ντροπή σου, κ. Βουλγαράκη!

Ντροπή σου, κ. Βουλγαράκη!
.Γράφει ο Νίκος Κλειτσίκαςhttp://sibilla-gr-sibilla.blogspot.com.Η λέξη ΝΤΡΟΠΗ αποτελεί πλέον τίτλο τιμής για "κυρίους" σαν τον Βουλγαράκη!Βουλγαράκης: Δεν γνωρίζω τον Τυρογαλά... Μια απάντηση του υπουργού Ναυτιλίας με ...εξώδικο!!!1. Ο κ. Βουλγαράκης ασκεί ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ2. Προετοιμάζουν "έδαφος" για κατασταλτικά νομοθετικά μέτρα εναντίον της ελευθέρης διακίνησεις ιδεών και απόψεωνΚι επειδή νομίζουν ότι θα φιμώσουν τους πάντες, θα ήθελα να θυμίσω - σ' όσους θέλουν να έχουν μνήμη -, αλλά ειδικότερα στον κ. Βουλγαράκη ότι θα έπρεπε να ντρέπεται!Ο λόγος;Ο εαυτός του!Για να μην μας περνάνε για Μ_λ_κ_ς:Α. Ο Γιώργος Βουλγαράκης εξαίρει το πνεύμα των φοιτητών της ΔΑΠΕδώ (http://www.youtube.com/watch?v=Zu-u7jhfiUY&feature=related) ο ΚΥΡΙΟΣ Βουλγαράκης ακούει ΧΑΜΟΓΕΛΑΣΤΟΣ ΑΠΟ ΕΥΤΥΧΙΑ, μεταξύ άλλων, τα εξής:"Βουλγαράκη, γάμησε τον πούστη τον Γιωργάκη"!Και τι απαντάει ο ευαίσθητος ΚΥΡΙΟΣ Βουλγαράκης;"Δεν πίστευα ότι στις μέρες μας υπήρχε τέτοιος παλμός, τέτοια ζωντάνια..."Β. Όλους σας γαμάει η ΔΑΠ ΝΔΦΚ(http://www.youtube.com/watch?v=nRBo1EdO40c)Μετά από τα παραπάνω έχει το θράσος να στέλνει εξώδικα;ΟΥΣΤ!-------------------------------
Οριστική και αμετάκλητη είναι η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΛΠ, με την οποία επικυρώνει το πρακτικό της Επιτροπής που ανακηρύσσει επίσημα πλέον ως προσωρινό ανάδοχο την Cosco.
Συγκεριμένα, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΛΠ ΑΕ, στην προγραμματισμένη συνεδρίαση της 24ης Ιουνίου, αποφάσισε:
- Την έγκριση του Πρακτικού Νο. 3 της Επιτροπής Διαγωνισμού, αναφορικά με την παραχώρηση των προβλητών ΙΙ & ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων της ΟΛΠ ΑΕ, βάσει του οποίου η εταιρεία Cosco Pacific Ltd ανακηρύσσεται προσωρινός ανάδοχος, και
- Την κατακύρωση του διαγωνισμού στην ανωτέρω εταιρεία.
Το γεγονός θα αναφερθεί στην αυριανή Γενική Συνέλευση, στο πλαίσιο των γενικών ανακοινώσεων, οι εργασίες της οποίας αναμένονται με εξαιρετικό ενδιαφέρον, καθώς, πέραν της τοποθέτησης του βασικού μετόχου, θα υπάρξει και η τοποθέτηση των συνδικαλιστών.

Ουσιαστικά από αύριο ξεκινούν οι τελικές διαπραγματεύσεις μεταξύ ΟΛΠ και Cosco, που θα οδηγήσουν στην υπογραφή της τελικής συμφωνίας, η οποία υπολογίζεται στα τέλη Σεπτέμβρη.

Ωστόσο, η επίσπευση των ρυθμών δεν αποκλείεται να στοχεύει στο να προλάβουν τη διαδικασία εξέτασης της όλης υπόθεσης των διαγωνισμών στο ΣτΕ το Νοέμβρη, ώστε να αποκλειστεί το ενδεχόμενο καθυστέρησης της διαδικασίας της συμφωνίας, μέχρι της γνωμοδοτήσεως του Συμβουλίου.

Επίσης, αξίζει να σημειωθεί ότι απρόβλεπτος παράγων χαρακτηρίζεται η υπόθεση της εξέτασης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού του θέματος της συμφωνίας ΟΛΠ - MSC, καθώς η απόφαση που έχει καθυστερήσει «ανεξήγητα» δεν αποκλείεται να προσδώσει νέα τροπή στην όλη διαδικασία του διαγωνισμού, όσον αφορά στο νομικό υπόβαθρο, πράγμα που θα επιχειρηθεί να «καλυφθεί» από τον ΟΛΠ σε έκτακτη Γενική Συνέλευση στα μέσα Ιουλίου.

Στο μεταξύ, στη Θεσσαλονίκη οι ρυθμοί χαρακτηρίζονται «ράθυμοι», όσον αφορά στις ενστάσεις που έχουν κατατεθεί, γεγονός που προκάλεσε ερώτημα Βουλευτή του ΠΑΣΟΚ για τη διαφοροποίηση ρυθμών στις διαδικασίες των διαγωνισμών, και σύμφωνα με πληροφορίες σήμερα ή αύριο επ' αυτού θα υπάρξει απάντηση, κατά πάσα πιθανότητα από τον ΟΛΘ.


theseanation

Απαξίωσης συνέχεια Εκτύπωση E-mail









Για απαξίωση του εμπορικού λιμένα της Θεσσαλονίκης κάνουν λόγο οι τοπικοί ναυτιλιακοί πράκτορες επιρρίπτοντας ευθύνες στους συνδικαλιστικούς φορείς των λιμενεργατών αλλά και τα πολιτικά κόμματα που συντάχθηκαν με την θέση των συνδικαλιστικών φορέων έναντι του κυβερνητικού σχεδιασμού για τους διαγωνισμούς σε ΟΛΠ και ΟΛΘ.
Η κίνηση των πρακτόρων της Β. Ελλάδος είναι ενδεικτική του προβληματισμού που διακατέχει τον κλάδο καθώς οι ναυτιλιακέ εταιρίες έχουν μειώσει τις προσεγγίσεις στον ΟΛΘ με ότι αυτό συνεπάγεται.

portnet

Τετάρτη, 25 Ιουνίου 2008



Ευχαριστώ τον Κώστα που μου το έστειλε με e-mail


Κάντε κλικ στην εικόνα για να μεγαλώσει.
Με στόχο να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα των λιμένων Λάρνακας και Λεμεσού, η Κυπριακή Βουλή οδηγεί σε εθελούσια έξοδο 160 λιμενεργάτες, το κόστος των οποίων ανέρχεται στις 60 χιλ. λίρες το χρόνο.
Η ανταγωνιστικότητα, σύμφωνα με το διευθυντή Δημοσίων Έργων Κύπρου κ.Αλέκου Μιχαηλίδη, θα ενισχυθεί με τη μείωση του λιμενεργατικού κόστους, που σήμερα ανέρχεται στο 60% του συνολικού κόστους λειτουργίας των λιμένων.

Το σχετικό νομοσχέδιο, που προωθείται προς έγκριση στην Ολομέλεια της βουλής πριν τις θερινές διακοπές, προβλέπει την πρόωρη εθελούσια έξοδο 160 παλαιών λιμενεργατών αφού εισπράξουν ελκυστικές αποζημιώσεις, αλλά και προσληφθούν νέοι που θα εργάζονται με χαμηλότερες απολαβές.

Σημειώνεται ότι οι μισθοί των υφιστάμενων λιμενεργατών ανέρχονται μέχρι και 60 χιλ. λίρες το χρόνο, ενώ, η μισθοδοσία των νεοπροσληφθέντων θα κυμαίνεται στις 20 χιλ. λίρες.


theseanation

Τρίτη, 24 Ιουνίου 2008

Tο Πεκίνο εκδήλωσε ενδιαφέρον για ανάλογες συμφωνίες και για άλλα ελληνικά λιμάνια
24/6/2008

- Οι Κινέζοι εξέφρασαν την ανησυχία τους από την έφεση, όπως είπαν, για απεργίες στα ελληνικά λιμάνια
- To ταξίδι του Προέδρου της Δημοκρατίας Κάρολου Παπούλια στην Κίνα


ΠΗΓΗ: ΑΠΕ

O Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κάρολος Παπούλιας είχε το απόγευμα (τοπική ώρα) διαδοχικές συναντήσεις με τον πρωθυπουργό της Κίνας, Γουέν Τζιαμπάο (Wen Jiabao), και τον Πρόεδρο του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου, Γου Μπανγκουό (Wu
Bangguo). Στις επαφές αυτές του Κ. Παπούλια, όπως και στη χθεσινή με τον Πρόεδρο της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, τονίστηκε η ανάγκη περαιτέρω ενισχύσεως της συνεργασίας της «στρατηγικής εμπιστοσύνης» Ελλάδος και Κίνας, καθώς και η εμβάθυνση της ουσίας αυτής της συνεργασίας.
Ακόμη, επισημάνθηκε η ανάγκη να διευρυνθούν οι ανταλλαγές μεταξύ των δύο χωρών σε θέματα παιδείας και τουρισμού, καθώς και η ενίσχυση της συνεργασίας των δύο χωρών στα διεθνή fora, σε θέματα διεθνούς συνεργασίας αμοιβαίου ενδιαφέροντος, μεταξύ των οποίων και αυτά των επιπτώσεων από την κλιματική αλλαγή.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό των Εξωτερικών, Πέτρο Δούκα, η ελληνική πλευρά τόνιζε σ' όλες τις πολιτικές και τις οικονομικές επαφές που είχε στο Πεκίνο, την ανάγκη «να σκέπτονται οι Κινέζοι πρώτα την Ελλάδα ως «βάση» τους», όταν θέλουν να διευρύνουν τις επιχειρηματικές και επενδυτικές τους δράσεις προς την ΕΕ, τα Βαλκάνια και τη Μεσόγειο. Πρόσθεσε δε ο υφυπουργός, πως όλοι οι Κινέζοι αξιωματούχοι επεσήμαιναν ότι οι εξαιρετικές σχέσεις των δύο χωρών σε πολιτικό επίπεδο πρέπει να «μεταφερθούν» και στον οικονομικό τομέα.
Ο Π. Δούκας επισήμανε πως πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, το, εις βάρος της Ελλάδος, ελλειμματικό ισοζύγιο στις ελληνοκινεζικές εμπορικές συναλλαγές, γεγονός που αναγνώρισε η κινεζική πλευρά, η οποία, ωστόσο, σημείωσε πως ένα μεγάλο ποσοστό από τα έσοδα των εφοπλιστών, τα σκάφη των οποίων μεταφέρουν κινεζικές εισαγωγές (πετρέλαιο και ξηρό φορτίο) κλείνουν σημαντικά την ψαλίδα μεταξύ εισαγωγών και εξαγωγών .
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, το Πεκίνο «βλέπει θετικά»τη συμφωνία με την Cosco στο λιμάνι του Πειραιά και εκδήλωσε ενδιαφέρον για ανάλογες συμφωνίες και για άλλα ελληνικά λιμάνια, εφόσον υπάρξει σχετική ελληνική πρόθεση.
Ο κ. Δούκας ερωτηθείς σχετικά, ανέφερε πως «δεν υπάρχει από ελληνικής πλευράς τέτοιο θέμα, επί του παρόντος, για άλλα λιμάνια», ενώ σημείωσε πως οι Κινέζοι εξέφρασαν την ανησυχία τους από την έφεση, όπως είπαν, για απεργίες στα ελληνικά λιμάνια, σε αντίθεση, όπως ανέφεραν, με αυτά που συμβαίνουν αλλού - όπου έχουν κάνει ανάλογες συμφωνίες- όπως πχ στη Βοστόνη, όπου οι εργαζόμενοι ευχαριστούν τους Κινέζους που κάνουν επενδύσεις και διατηρούν εκατοντάδες θέσεις εργασίες .
Ο Πέτρος Δούκας ανέφερε πως η ελληνική πλευρά προσκάλεσε το Πεκίνο να ανοίξει κινεζική τράπεζα στην Ελλάδα και να επενδύσει ένα μέρος από το συναλλαγματικό του πλεόνασμα (1,3 τρις δολάρια) στη χώρα μας. Οι δε Κινέζοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον για εισαγωγές ελληνικών αγροτικών προϊόντων, ενώ η ελληνική πλευρά
τόνισε την ανάγκη να αρθούν διάφορες γραφειοκρατικές διαδικασίες.
Επίσης, εκδηλώθηκε ενδιαφέρον για ελληνοκινεζική επιστημονική συνεργασία, ιδιαίτερα σε θέματα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ο υφυπουργός των Εξωτερικών ανακοίνωσε πως στις 8 Ιουλίου οργανώνεται στην Αθήνα ημερίδα, στην οποία θα παρουσιαστούν και θα καταγραφούν ελληνικής τεχνογνωσίας και τεχνολογίας προϊόντα για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
Το βράδυ (τοπική ώρα) ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας εγκαινίασε έκθεση ζωγραφικής της γνωστής ζωγράφου Μίνας Βαλυράκη με τίτλο «Το Πνεύμα και το Σώμα», στο πλαίσιο του Πολιτιστικού έτους της Ελλάδος στην Κίνα.
Αύριο, ο Πρόεδρος θα μεταβεί στη Σαγκάη.


marinews


καλημερα ερωτηση εστω οτι αποκαλυπτεται οτι ο ΥΕΝ ειναι τελικα απο τα στελεχη της Ν.Δ που εχουν εμπλακει στο σκανδαλο siemens και οτι απο την εποχη των c4i ειχε αναπτυξει ( φιλικες ) σχεσεις με τον δ.ς της εταιριας στην ελλαδα απο τοτε αυτο απο μονο του πως μπορει να σταματησει τα δεδομενα στο λιμανι ? αν ειναι και δεδομενα ?

Για όλα φταίνε οι εργαζόμενοι…


Επιχείρηση ώστε να επωμιστούν εξ ολοκλήρου οι εργαζόμενοι στα λιμάνια της ευθύνης για την απώλεια προσεγγίσεων, κινήσεων άρα και εσόδων σε εξέλιξη στους δύο μεγάλους Οργανισμούς Λιμένων οι διοικήσεις των οποίων έχουν αφοσιωθεί εξ ολοκλήρου στις διαδικασίες των διαγωνισμών που είναι σε εξέλιξη. Η πρώτη απόπειρα μεταφοράς ευθυνών σύμφωνα με εκτιμήσεις συνδικαλιστικών κύκλων θα επιχειρηθεί στις γενικές συνελεύσεις των δύο λιμένων. Η εικόνα πάντως που έχουν σχηματίσει οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρίες μάλλον θα δυσχεράνει πολύ το έργο των διοικήσεων των δύο λιμένων που θα στοχεύσει στην ανάκαμψη αλλά και των παραχωρησιούχων που θα έχουν να πείσουν «ανταγωνιστές» και «φίλους» ότι τα λιμάνια θα δουλέψουν υπό τον έλεγχό τους παρά το γεγονός ότι για ένα τουλάχιστον χρόνο μετά θα είναι υποχρεωμένοι να δουλεύουν με τους ίδιους εργαζόμενους που τώρα λοιδορούν. Κύκλοι των παραγωγικών τάξεων πάντως δεν ανησυχούν πλέον καθώς έχουν συνταυτιστεί με την όλη κατάσταση έχοντας ήδη περάσει στον τελικό καταναλωτή τα όποια έξοδα υπάρχουν για τις μεταφορές των εμπορευμάτων κατά την προσφιλή τους
τακτική.
( από το Portnet)

Να τος και ο "βασικός μέτοχος" του ΟΛΠ !!! ( Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας)


Κολλητός και του Γ. Αλογοσκούφη...
.
ο Αθ. Ράμμος που πήρε τα 40.000.000 ευρώ από την Siemens! Παίζουν μαζί συχνά τένις....
Ο Αθανάσιος Ράμμος, ιδιοκτήτης και πρόεδρος της ΠΗΓΑΣΟΣ Χρηματιστηριακή, που βρίσκεται πίσω από τη νέο καυτό λογαριασμό που πήρε 40 εκατομμύρια ευρώ από την Siemens, δεν είχε μόνο τον γιο του Πέτρου Μολυβιάτη ανώτερο στέλεχος και αντιπρόεδρο της εταιρείας του.
Είναι κολλητός και με πολλούς κορυφαίους νεοδημοκράτες. Σε αυτό αποδίδεται και το γεγονός μολονότι η εταιρεία του είχε εμπλοκή στο σκάνδαλο του αμαρτωλού ομολόγου των 280 εκατ. ευρώ, δεν την ...ενόχλησε κανείς.
Ανάμεσα σε αυτούς με τους οποίους έχει πολύ στενή φιλική σχέση είναι και ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Αλογοσκούφης. Παίζουν μάλιστα μαζί συχνά και τένις στο Εκάλη Κλαμπ.
Θα κριθεί και απ' τις απεργίες
Περιορισμό των ζημιών αναμένει το β' τρίμηνο ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ

ΑΠΕ
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Νίκος Αναστασόπουλος
Αθήνα
Στείλε το άρθρο με emailΤύπωσε το άρθρο


Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) αναμένεται να περιορίσει τις ζημίες το δεύτερο τρίμηνο, αλλά, αν συνεχιστούν οι απεργιακές κινητοποιήσεις, θα σημειώσει ζημίες για το σύνολο του έτους, εκτιμά ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Ν.Αναστασόπουλος τη Δευτέρα, σε συνέντευξή του στο Reuters.

«Το β' τρίμηνο θα συνεχίσει να είναι ζημιογόνο, αλλα θα είναι καλύτερο από το α' τρίμηνο. Αν οι εργαζόμενοι δεν αλλάξουν τακτική άμεσα, το αποτέλεσμα της χρονιάς δεν μπορεί παρά να είναι ζημιογόνο», είπε ο Νίκος Αναστασόπουλος.

Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζομένοι στον ΟΛΠ απέχουν από την υπερωριακή απασχόληση από τον Ιανουάριο, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τα σχέδια της κυβέρνησης να προχωρήσει σε ιδιωτικοποίηση των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων με αποτέλεσμα να υπάρχουν μεγάλες καθυστερήσεις στον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων.

«Για το β' τρίμηνο περιμένουμε μείωση 35% του κύκλου εργασιών σε ετήσια βάση», πρόσθεσε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ.

«Μετά την εγκατάσταση της Cosco στο λιμάνι, ο ΟΛΠ θα επανέλθει στη συνήθη κερδοφορία του», τόνισε ο κ. Αναστασόπουλος, προσθέτοντας ότι «αναμένουμε αύξηση τουλάχιστον 60% της κερδοφορίας στην επόμενη 5ετία».

Ο κ. Αναστασόπουλος είπε ακόμη ότι ο ΟΛΠ θα αναθεωρήσει το επιχειρησιακό σχέδιο του για την περίοδο 2008-2012, προκειμένου να συμπεριλάβει τα ετήσια έσοδα που θα λαμβάνει από την Cosco, ενώ οι στόχοι θα αναθεωρηθούν ανοδικά, προκειμένου να αντικατοπτρίζουν τις νέες επενδύσεις.

Τέλος, ο κ. Αναστασόπουλος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο το Δημόσιο, που κατέχει ποσοστό 74% στον ΟΛΠ, να προχωρήσει σε πώληση περαιτέρω ποσοστού του οργανισμού στο μέλλον.

«Θεωρώ ότι, όταν η μετοχή πάρει την πραγματική της αξία, ο βασικός μέτοχος θα έχει τη δυνατότητα και να διατηρήσει το 51% και να διαθέσει το υπόλοιπο. Δεν έχει κανένα λόγο να έχει το 74%. Αυτό, όμως, θα το εκτιμήσει το υπουργείο (Οικονομικών)», είπε.


in.gr

Δευτέρα, 23 Ιουνίου 2008

Τον διαφορετικό τρόπο αντιμετώπισης των δύο διαγωνισμών από την κυβέρνηση, επισημαίνει με ερώτησή της η Βουλευτής Ελπίδα Τσουρή, υποβάλλοντας αίτηση κατάθεσης σχετικών με τις ενστάσεις εγγράφων.

Όπως αναγνωρίζει η Βουλευτής Χίου, «η διαδικασία διενέργειας του διαγωνισμού για την εκχώρηση των ΣΕΜΠΟ στο λιμάνι του Πειραιά χαρακτηρίζεται από εξαιρετική ταχύτητα. Η διαδικασία εξέτασης της ένστασης της Cosco κατά της κοινοπραξίας Hutchison, διήρκησε μόλις μία εβδομάδα. Ακολούθησε το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών και οι πρόωροι πανηγυρισμοί της κυβέρνησης για το τίμημα εκχώρησης του ΣΕΜΠΟ στο Λιμάνι του Πειραιά.
Δεν παρατηρείται όμως» επισημαίνει «η ίδια σπουδή στο διαγωνισμό για την εκχώρηση του ΣΕΜΠΟ στον ΟΛΘ».

Η κ.Τσουρή επικαλείται με ανακοίνωσή της, πληροφορίες, οι οποίες αναφέρουν ότι η κωλυσιεργία αυτή είναι σκόπιμη επειδή τίθενται σοβαρά θέματα, που αφορούν στην νομιμότητα συμμετοχής κάποιων εκ των υποψηφίων αναδόχων, όπως, μεταξύ άλλων, η συμμετοχή υπεράκτιων εταιρειών.

«Είναι μάλιστα πολύ πιθανό» καταλήγει στην ανακοίνωσή της, «τα αποτελέσματα της εκδίκασης αυτών των ενστάσεων, να επηρεάσουν άμεσα και το διαγωνισμό στον ΟΛΠ».

Για τους παραπάνω λόγους η Βουλευτής του Ερωτά τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας:

- Ποιοι είναι οι λόγοι για τους οποίους η Κυβέρνηση διαχειρίζεται και αντιμετωπίζει με τρόπο διαφορετικό την εξέλιξη των δύο διαγωνισμών; Παρακαλώ για την κατάθεση όλων των ενστάσεων που αφορούν στους δύο διαγωνισμούς.
- Έχει διερευνηθεί η πιθανότητα συμμετοχής υπεράκτιων εταιρειών στις υποψήφιες ανάδοχες κοινοπραξίες; Ποια είναι η θέση της Κυβέρνησης;


theseanation

Το πλήρες κείμενο της επερώτησης είναι εδώ :

http://i-press.blogspot.com/2008/06/blog-post_23.html

Βουλγαράκης και πάλι

"Με εντολή της ιεραρχίας..."
.(σύμφωνα με απόρρητο έγγραφο).....να προτιμηθεί η Siemens στο υπ. Δημόσιας Τάξης επί Βουλγαράκη! .Στην Ερώτηση που κατατέθηκε στη Βουλή για το θέμα Βουλγαράκη, καταγγέλεται ότι υπάρχουν συγκεγριμένα απόρρητα έγγραφα από τα οποία προκύπτει ότι η τότε αρμόδια πολιτική ηγεσία του υπουργείου Δημόσιας Τάξης είχε δρομολογήσει την προμήθεια υπερσυστήματος κοριών από την ΕΥΠ για την παγίδευση έως και 1.500 τηλεφώνων "ΚΑΙ ΕΙΧΕ ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΜΟΔΙΑ ΙΕΡΑΡΧΙΑ, ΟΠΩΣ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΤΗΣ ΕΥΠ, ΔΗΛΑΔΗ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ, ΝΑ ΣΥΜΠΕΡΙΛΗΦΘΕΙ ΣΤΗ ΛΙΣΤΑ ΤΩΝ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΤΙΜΗΘΕΙ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ SIEMENS, ΠΑΡΑ ΤΗΝ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑ 400% ΠΕΡΙΠΟΥ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΗ από τις υπόλοιπες, κατά πολύ χαμηλότερες, για την συγκεκριμένη προμήθεια"!Οπως υποστηρίζεται "η επιμονή του Υπουργείου να συμπεριληφθεί η SIEMENS, παρά το γεγονός ότι η προσφορά της άγγιζε τα 10, 3 εκ ευρώ, χωρίς το κόστος επέκτασης (1,8 εκ ευρώ περίπου), ενώ οι ήδη μετέχουσες εταιρείες, είχαν προσφορές της τάξης των 3 έως 3,5 εκ ευρώ, ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΩΣΗ ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΡΟΩΝ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΟ ΤΑ ΜΑΥΡΑ ΤΑΜΕΙΑ ΤΗΣ SIEMENS, ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΕΥΛΟΓΕΣ ΥΠΟΝΟΙΕΣ ΓΙΑ ΕΥΝΟΙΟΚΡΑΤΙΚΕΣ, ΑΔΙΑΦΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΥΠΟΠΤΕΣ ΜΕΘΟΔΕΥΣΕΙΣ"!Οι ερωτώντες Βουλευτές είναι: Μιχάλης Καρχιμάκης, Χρήστος Αηδόνης, Θάνος Μωραίτης, Δημήτρης Τσιρώνης, Βαγγέλης Παπαχρήστος, Λεωνίδας Γρηγοράκος, Γιάννης Αμοιρίδης, Μιχάλης Τιμοσίδης, Δημήτρης Βαρβαρήγος, Μιχάλης Παντούλας, Μάρκος Μπόλαρης, Γιώργος Πεταλωτής, Χρύσα Αράπογλου, Γιάννης Δριβελέγκας, Ηλίας Λαμπίρης, Μανώλης Στρατάκης, Βασίλης Κεγκέρογλου, Θεοδώρα Τζάγκρη, Παναγιώτης Ρήγας.


Ερώτηση 19 βουλευτών στη Βουλή για ύποπτη εμπλοκή του σε διαγωνισμό υπέρ της Siemens λίγες ημέρες πριν φύγει από το υπ. Δημόσιας Τάξης!
. .
Αποκαλύψαμε χθες (εδώ) ότι "έρχεται η ώρα" και του Γ. Βουλγαράκη για την υπόθεση Siemens και ότι η εβδομάδα που ξεκινά θα είναι ..."δική του". Επιβεβαιωθήκαμε και σ' αυτό...
Πριν από λίγη ώρα κατατέθηκε στη Βουλή Ερώτηση 19 βουλευτών του ΠΑΣΟΚ με την οποία καταγγέλουν «ανεξήγητη και ύποπτη πολιτική υπόδειξη από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης, λίγο πριν τον ανασχηματισμό του 2006, προκειμένου να συμπεριληφθεί η εταιρεία SIEMENS με κατά 400% περίπου ακριβότερη προσφορά συνολικού ύψους 12 εκατομμύριων ευρώ σε μη ανακοινώσιμη διαδικασία επιλογής προμηθευτή που διενεργούσε η ΕΥΠ για ανάθεση προμήθειας κοριών παγίδευσης 1500 τηλεφώνων»!
Η Ερώτηση απευθύνεται στους υπουργούς Δικαιοσύνης και Εσωτερικών.
Περισσότερες λεπτομέρειες σε λίγο....

αναδημοσιευση ειναι

ΚΙ ΑΛΛΟ ΚΙ ΑΛΛΟ ! ! !


Η Siemens αι ο βασικος προμηθευτης της deutsche telecom ο ο.τ.ε είναι πελατης της Siemens η deutsche telecom είναι συνιδιοκτητης του ο.τ.ε. δηλαδή εμείς σαν χώρα απλά θα εισπράττουμε τα διόδια από την μεταφορά των χρημάτων


καλημερα σας τα ειχα πει εγω 2 μερες πριν. ανοιγουν σιγα σιγα οι ασκοι του αιολου για πολλους. περισοτερα αυριο για να μην βρουμε και κανα μπελα αφου το blog μας εχουμε την τιμη να το διαβαζουν και μερικοι ρουφιανοι. ολες οι συμβασεις στο μικροσκοπιο.

Να τος πάλι ο Υπουργός μας !!!!

Γιατί δεν κηρύσσουν έκπτωτη τη SIEMENS...
.
...στο διαγωνισμό των €12 εκ του υπ. Πολιτισμού για τους φορητούς οδηγούς στα μουσεία;.
Του Κώστα Καψή .
Διάβασα τη συνέντευξη της Τσέκου στην Ελευθεροτυπία για τις πιθανές οικονομικές ατασθαλίες του Ζαχόπουλου. Επίσης στο παρελθόν είχα διαβάσει αναφορές στα ΜΜΕ για τον σκανδαλώδη διαγωνισμό των €12 εκ των φορητών οδηγών πληροφόρησης στα 15 μεγαλύτερα μουσεία της χώρας. Για να είμαστε δίκαιοι όμως, εκτός του Ζαχόπουλου εμπλέκονται ΑΜΕΣΑ στην ιστορία και οι Βουλγαράκης, Λιάπης.Βουλγαράκης: Επί των ημερών του και με συνοπτικές διαδικασίες, εκβιασμούς, κτλ., επιλέχτηκε, μετά την απροσδόκητη παραίτηση της Hewlett Packard, η SIEMENS. Ναι εκβιασμούς! Εκβίασαν έναν από τους διαγωνιζόμενους να μην ασκήσει τα νόμιμα δικαιώματά του, διότι δήθεν κινδύνευαν να χαθούν τα κονδύλια του διαγωνισμού εάν μέχρι το τέλος του 2006 δεν τον κατακύρωνε το Δ.Σ. του ΟΠΕΠ και ως εκ τούτου ο ΟΠΕΠ (Σιώψης) θα τον κυνηγούσε για τα χαμένα κονδύλια! Για αυτόν τον ωμό εκβιασμό δεν κινήθηκε ποτέ καμιά διαδικασία.
Αν και οι υπόλοιποι διαγωνιζόμενοι απέδειξαν πέραν κάθε αμφισβήτησης ότι το έργο, έτσι που το σχεδίασε και πρότεινε η Siemens, δεν μπορούσε να γίνει γιατί με τον τρόπο που σχεδιάστηκε έρχονταν σε αντίθεση με την Ελληνική νομοθεσία και ως εκ τούτου θα ήταν παράνομο!
Επιπρόσθετα, ο φάκελος της Siemens είχε πληθώρα παραλείψεων και έπρεπε να είχε ήδη απορριφτεί, αφού παραβίαζε αρκετούς από τους όρους του διαγωνισμού. Παρ’ όλα αυτά ο Βουλγαράκης υπέγραψε κυριολεκτικά «μέσα σε μια νύχτα»!

( από το PRESS-GR.blogspot

Έρχεται η ...ώρα του Βουλγαράκη!

Βγαίνει θέμα που τον εμπλέκει με την Siemens!.
Ολες τις προηγούμενες ημέρες κυκλοφορούσαν ψίθυροι, εκτός από τον Μιχ. Λιάπη, και για τον Γιώργο Βουλγαράκη.
Φαίνεται ότι η εβδομάδα που αρχίζει από αύριο θα είναι "δική του" αφού σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται να σκάσει θέμα, με συγκεκριμένα έγγραφα, που τον εμπλέκει με την υπόθεση Siemens!

( Από το PRESS-GR.blogspot )

σσ. Αυτός λοιπόν έβαλε πλώρη να ξεπουλήσει και τα λιμάνια....για να ακούσουμε σε λίγο καιρό και το σκάνδαλο COSCO !!!!!!!
Καταλυτικός ο ρόλος της MSC για το μέλλον της Cosco στον ΟΛΠ
23/6/2008

- Οι καραμπόλες από την απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού.

ΤΟΥ
ΜΗΝΑ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΥ
για την εφημερίδα
Η ΑΞΙΑ


Η Επιτροπή Ανταγωνισμού και ο ιταλο-ελβετικός κολοσσός MSC είναι τα δύο κλειδιά στην επόμενη φάση του διεθνούς διαγωνισμού για την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων της ΟΛΠ ΑΕ στους κινέζους της Cosco, η οποία έχει ανακηρυχθεί προσωρινός ανάδοχος.
Η Mediterranean Shipping Company που είναι ο αιμοδότης του μεγάλου λιμανιού θα καθορίσει τις τύχες του εγχειρήματος, αφού με αυτή θα πρέπει να διαπραγματευθεί ο κινέζος ανάδοχος.
Η προβλήτα ΙΙ η οποία είναι έτοιμη και θα χρειαστεί επενδύσεις σε σύγχρονα μηχανήματα, «ζει» από την σύμβαση που έχει με την MSC. Η προβλήτα ΙΙΙ θα πρέπει να κατασκευαστεί, εφόσον το επιτρέψει το ΣτΕ μετά την προσφυγή που έχει κάνει ο Δήμος Περάματος, Ο ιταλοελβετικός ναυτιλιακός γίγαντας διακινεί από την προβλήτα ΙΙ το ελάχιστο 500.000 εμπορευματοκιβώτια τον χρόνο ενώ έχει την δυνατότητα να φτάσει και το 1,5 εκατ.
Η σημασία του όγκου των κινήσεων που κάνει η MSC φαίνεται περισσότερο, όταν συγκριθεί με τους υπόλοιπους δύο – τρεις μεγάλους πελάτες του ΟΛΠ, οι οποίοι δεν διακινούν ούτε 150.000 κοντέινερ ο καθένας ετησίως.
Ο πλειοδότης λοιπόν, δηλαδή η Cosco για να πιάσει το ελάχιστο των κινήσεων που της επιβάλει ο ΟΛΠ, περίπου 2,2 εκατ. εμπορευματοκιβώτια από το 2015 και μετά, θα στηριχθεί σε μεγάλο βαθμό στη σύμβαση της MSC η οποία λήγει το 2012. Η Cosco μόλις πέσουν οι τελικές υπογραφές θα πάρει «προίκα», όπως προβλέπει ο διαγωνισμός, τη σύμβαση που έχει η ΟΛΠ ΑΕ με την MSC. Αυτό σημαίνει ότι η κινέζικη εταιρεία από την πρώτη ημέρα θα έχει εξασφαλισμένα τουλάχιστον ένα εκατομμύριο εμπορευματοκιβώτια, γεγονός που θα τη βοηθήσει τα πρώτα πέντε με επτά χρόνια της ενοικίασης του Σ.ΕΜΠΟ να μην έχει χασούρα.


Τα χαρτιά της MSC

Η MSC, από την πλευρά της, θα έχει την δυνατότητα να διαπραγματευτεί πολύ σκληρά, για δύο βασικούς λόγους. Ο ένας είναι ότι είναι η μοναδική εταιρεία που μπορεί να καλύψει τόσο μεγάλο αριθμό κοντέινερ στην περιοχή, αφού άλλοι κολοσσοί-ανταγωνιστές εξυπηρετούνται σε άλλα μεγάλα λιμάνια όπως η Maersk στο τέρμιναλ που έχει στο Σουέζ δυναμικότητας τεσσάρων εκατ. εμπορευματοκιβωτίων ετησίως και η CMA- CGM στη Μάλτα.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι η MSC έχει , επίσης, την δυνατότητα να εξυπηρετήσει το μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της στο ιταλικό λιμάνι της Gioia Tauro. Ενδεικτικό της δυναμικής της MSC στο λιμάνι του Πειραιά είναι ότι πριν την κατάθεση των προσφορών η Cosco επιχείρησε οι δύο όμιλοι να κατέβουν μαζί αλλά οι ιταλοελβετοί διαφώνησαν. Τα νέα από την Άπω Ανατολή λένε ότι στην Cosco πιστεύουν ότι θα έχουν άριστη συνεργασία με την MSC, όπως συμβαίνει στο λιμάνι της Νάπολη όπου οι δύο αυτοί κολοσσοί συνεργάζονται άριστα..


Η Επιτροπή Ανταγωνισμού


Στο μεταξύ εκκρεμεί η υπόθεση της καταγγελίας στην Επιτροπή Ανταγωνισμού για τη σύμβαση μεταξύ ΟΛΠ και MSC. Aν η Επιτροπή ακυρώσει τη σύμβαση είτε γιατί κρίνει ότι έγινε
κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, είτε γιατί κρίνει ότι οι δύο εταιρείες πραγματοποίησαν κάθετη σύμπραξη, αποκλείοντας τους υπόλοιπους ανταγωνιστές από το λιμάνι, τότε η Cosco θα έχει πρόβλημα. Και αυτό γιατί η κοινοπραξία ναυτιλιακών εταιρειών στην οποία συμμετέχει η Cosco και οι K Line, Yangming και Hanjin θα είναι έτοιμες μετά από οκτώ χρόνια να φέρουν το απαραίτητο φορτίο στην Ελλάδα.

Επίσης, στην περίπτωση που η Επιτροπή Ανταγωνισμού καταδικάσει για κάθετη σύμπραξη ΟΛΠ και MSC, η Cosco φέρεται διατεθειμένη να προσφέρει ακόμα και νέο συμβόλαιο στον ιταλοελβετικό ναυτιλιακό κολοσσό.

Κυριακή, 22 Ιουνίου 2008

για ποιον χτυπαει η καμπανα

ι «κρίκοι» αυτοί αφορούν δύο υπουργούς των κυβερνήσεων Σημίτη, που διαχειρίστηκαν «πακέτα» για τον ΟΤΕ, τον ΟΣΕ και το Υπουργείο Άμυνας. Σημειώνεται ότι σε αυτά δε συμπεριλαμβάνεται ο ήδη αποκαλυφθείς κ. Μαντέλης. Η δεύτερη ομάδα αφορά δύο υπουργούς και δύο υφυπουργούς που διαχειρίστηκαν «πακέτα» ασφαλείας για τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Το ένα δίδυμο αφορά στην κυβέρνηση Σημίτη, το άλλο δίδυμο στην κυβέρνηση Καραμανλή.

μωρε ποιους ΝΑ ΕΝΝΟΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ Ε ΠΟΙΟΥς ? ? / ?

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΘΑ ΣΚΑΣΟΥΝ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΑ ΑΥΤΙΑ ΟΛΩΝ. ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΓΙΑ ΚΑΤ ΟΙΚΟΝ ΚΑΘΑΡΣΗ ( ΑΥΤΟ ΗΤΑΝ ΑΣΤΕΙΟ )

Παρασκευή, 20 Ιουνίου 2008

ΘΕΜΑ ΑΡΧΗΣ ΚΑΙ ΤΑΞΗΣ

Για να είμαστε εντάξει απέναντι σε συγγραφείς και έντυπα που πολλές φορές αναδημοσιεύουμε post που έχουν αναρτηθεί σε άλλες σελίδες αναφέρω ότι το post με τίτλο ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ του κ. ΧΡΗΣΤΟΥ ΓΡΑΜΠΟΒΑ με ημερομηνία δημοσίευσης 1-6-2008 πρωτοδημοσιεύθηκε στην εφημερίδα ΑΥΓΗ.
Ευχαριστώ τον συγγραφέα του συγκεκριμένου άρθρου για την επισήμανση.

Πέμπτη, 19 Ιουνίου 2008

Αρραγές το μέτωπο της ΟΜΥΛΕ Εκτύπωση E-mail
Στερούνται βάσεως τα σενάρια που διοχετεύονται για το ενδεχόμενο να υποστεί εσωτερική διάσπαση το μέτωπο της ΟΜΥΛΕ στη Θεσσαλονίκη σύμφωνα με συνδικαλιστικούς κύκλους της Ομοσπονδίας που δεν απέκλειαν το ενδεχόμενο αν τους ζητηθεί να συναντηθούν με τον διευθύνοντα του ΟΛΘ κ. Ι. Τσιάρα. Οι εκπρόσωποι της ΟΜΥΛΕ ετοιμάζονται να ασκήσουν κριτική στη γενική συνέλευση του ΟΛΠ στις 26 τρέχοντος αλλά και σε εκείνη του ΟΛΘ στις 30 ενώ στο μεσοδιάστημα των δύο συνελεύσεων θα επαναπροσδιορίσουν τη στάση τους ως προς το θέμα των κινητοποιήσεων που μάλλον όπως όλα δείχνουν θα παραταθούν μέσα στο καλοκαίρι.
portnet
«Σιγή ιχθύος» για τον ΟΛΘ









Ενώ τα σενάρια καλά κρατούν περί της τύχης του διαγωνισμού στη Θεσσαλονίκη οι νομικοί σύμβουλοι και οι εκπρόσωποι των σχημάτων που συμμετέχουν στη διαγωνιστική διαδικασία προσπαθούν να βγάλουν άκρη με το κουβάρι των ενστάσεων. Η υπόθεση είναι εξαιρετικά σοβαρή και θα γίνει σοβαρότερη καθώς λόγω του ενδιαφέροντος «ξύπνησε απότομα» και η ελληνική πλευρά που τώρα βλέπει τα θετικά που έχει το λιμάνι για την εθνική οικονομία. Η έστω και με καθυστέρηση συνειδητοποίηση αποτελεί πεδίο νέων σεναρίων αν και τώρα πλέον είναι έως και δύσκολο να βρεθεί δικαιολογία για μπλοκάρισμα του διαγωνισμού. Το περίεργο στην υπόθεση είναι ότι συνδικαλιστές λιμενεργάτες είχαν «προφυτεύσει» την τροπή της υπόθεσης γνωρίζοντας τη σημασία του λιμανιού.

portnet

Τετάρτη, 18 Ιουνίου 2008

Τα Νούμερα !!!!!

Γ. Βουλγαράκης: «Μιλάμε για νούμερα που μέχρι σήμερα δεν υπάρχουν στην Ελλάδα».

Σιγά ρε μεγάλε το νέο που μας είπες !!! Λες και δεν έχουμε καταλάβει πόσο μεγάλα νούμερα είστε !!!!
Τελικά οι άνθρωποι έχουν το γνώθι σ αυτόν !!!!

Τρίτη, 17 Ιουνίου 2008

Εάν έπεφτε ένα έντομο στην κούπα του καφέ σας πως θα αντιδρούσατε?

Δείτε πως θα αντιδρούσαν διάφορες εθνικότητες:

1. Εγγλέζος
Πετάει την κούπα με τον καφέ και φεύγει από την καφετέρια.

2. Αμερικάνος
Βγάζει το έντομο και συνεχίζει να πίνει τον καφέ του.

3.
Κινέζος
Τρώει το έντομο και πετάει τον καφέ.

4. Εγκλωβισμένος Παλαιστίνιος
Πίνει τον καφέ μαζί με το έντομο.

5.
Σκωτσέζος
Πιάνει το έντομο και το σφίγγει φωνάζοντας «φτύσ’ τον καφέ ρε!»

6.
Ισραηλινός
α. Πουλάει τον καφέ στον αμερικάνο και το έντομο στον κινέζο.
β. Διαμαρτύρεται ότι η προσωπική του ασφάλεια βρίσκεται σε κίνδυνο.
γ. Φωνάζει ότι οι παλαιστίνιοι του ρίχνουν έντομα στον καφέ.
δ. Κατηγορεί ότι η Χεζμπολάχ, η Συρία και το Ιράν υποθάλπουν
επιθέσεις με όπλα μαζικών εντόμων.
ε. Συσχετίζει αυτή την ποταπή ε5πίθεση με την Παλαιστινιακή τρομοκρατία, με
καταπάτηση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, με τον αντισημιτισμό, το ολοκαύτωμα
τη διασπορά και την έξοδο.
στ. Διατάζει τους άραβες να σταματήσουν αμέσως όλα τα έντομα να πετάνε ή να
πέφτουν μέσα στον καφέ του.

η.
Επα
νακαταλαμβάνει τη δυτική όχθη και τη Γάζα, συνεχίζει την εποίκηση, κόβει την παροχή νερού και ρεύματος στους παλαιστίνιους, τρομοκρατεί ή
εξευτελίζει πολίτες, σκοτώνει ή σακατεύει οτιδήποτε στο πέρασμά του.

θ. Απαιτεί ισχυρότερη στρατιωτική βοήθεια από τους αμερικάνους.

ι. Ζητά δάνειο ενός δισ. δολαρίων με 100ετή περίοδο αποπληρωμής, από τους

αμερικάνους για την αγορά καινούργιας κούπας καφέ.
κ. Απαιτεί εφ όρου ζωής δωρεάν καφέ από την καφετέρια ως αποζημίωση.


7.
Έλληνας
Ρίχνει μια χριστοπαναγία στη γυναίκα του και πάει στη μάνα του να πιει ένα καφέ της προκοπής.

Κυριακή, 15 Ιουνίου 2008

ΚΙ ΑΛΛΟ ΚΙ ΑΛΛΟ ! ! !

Προετοιμασμένοι για νέο φοροκυνηγητό μέσα στο καλοκαίρι, θα πρέπει να είναι φορολογούμενοι και επιχειρηματίες.

Ειδικά όσων οι φορολογικές δηλώσεις δεν έχουν εκκαθαρισθεί, δε θα πρέπει να κοιμούνται ήσυχοι. Ομοίως, όσοι δραστηριοποιούνται σε τουριστικές επιχειρήσεις και κέντρα διασκέδασης, πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για εντατικούς φορολογικούς ελέγχους.

Η υστέρηση των δημοσίων εσόδων σε σχέση με τα μεγέθη του προϋπολογισμού δε μπορεί παρά να «βγάλει τους εφοριακούς στο δρόμο».

Κατά 5,3% αυξήθηκαν τα έσοδα του δημοσίου το πεντάμηνο Ιανουαρίου - Μαΐου 2008, ενώ το Μάιο ενισχύθηκαν κατά 2,1% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2007.

Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών, η υστέρηση των εσόδων το Μάιο οφείλεται στο ότι, το μήνα αυτό, δεν εισπράχθηκαν τα έσοδα από το Ενιαίο Τέλος Ακίνητης Περιουσίας Νομικών Προσώπων που είχαν προγραμματιστεί. Βεβαιώθηκαν έσοδα από το Ενιαίο Τέλος μόνο για πέντε μέρες του μήνα.

Επίσης, υπήρξε μείωση των εσόδων εξαιτίας της μείωσης των φορολογικών συντελεστών από το 29% στο 25% για τις ΑΕ και ΕΠΕ και από το 22% στο 20% για τις ΟΕ και ΕΕ.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών, το σύνολο των εσόδων στις ΔΟΥ το μήνα Μάιο αυξήθηκε κατά 2,6%. Το σύνολο των εσόδων στα τελωνεία μειώθηκε κατά 3,9%, ενώ τα έσοδα από άλλες κατηγορίες (υπόλογος συμψηφισμού) αυξήθηκαν κατά 19%.

Τέλος, το σύνολο των εσόδων από ΦΠΑ στις εφορίες παρουσίασε το Μάιο αύξηση κατά 11%.

ΜΗΠΩΣ ΑΥΤΟ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ?

5.720 θανατηφόρα εργατικά ατυχήματα κάθε χρόνο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καταγράφει η Eurostat.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Κομισιόν, αλλά και στοιχεία της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας, 159.500 εργαζόμενοι χάνουν κάθε χρόνο τη μάχη για τη ζωή, εξαιτίας ασθενειών, οι οποίες σχετίζονται με τον επαγγελματικό τους χώρο.

Από την συγκριτική ανάλυση των δύο μετρήσεων προκύπτει ότι κάθε 3,5 λεπτά, ένας άνθρωπος πεθαίνει από «εργατικά» αίτια.

Έμφαση στην εκτίμηση κινδύνου και την πρόληψη δίνεται από την πανευρωπαϊκή εκστρατεία ενημέρωσης «Ασφαλείς και υγιείς χώροι εργασίας». Σύμφωνα άλλωστε με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, όλοι οι εργοδότες της Ε.Ε. είναι υποχρεωμένοι να διεξάγουν εκτιμήσεις κινδύνου.

Στοίχημα για την Ευρωπαϊκή Ένωση είναι να περιοριστούν τα εργατικά ατυχήματα κατά 25%, σε διάστημα πέντε ετών.

Σάββατο, 14 Ιουνίου 2008

ΧΑΛΑΡΗ ΚΟΥΒΕΝΤΑ

Η συζήτηση έγινε σήμερα το πρωί με άνθρωπο που ξέρει και κατά καιρούς έχει πει και τα στραβά εκεί που πρέπει.

-Κύριε ........... μια πρόβλεψη για το λιμάνι;

-Μέχρι τέλος του 2009 δεν βλέπω φως. Κάποιες εταιρείες έχουν συμβόλαιο με τον Αστακό μέχρι τότε οπότε δεν βλέπω να τελειώνει τίποτα οριστικά με το λιμάνι πριν το τέλος του 2009.Για τώρα θα έχουμε ένα πεντάμηνο για να φτιαχτούν κάποιες νομικές μαλακίες που δεν θα είναι ούτε οριστικές ούτε 100% σύννομες.Θα ακολουθήσουν ενστάσεις (λέω) από τους εργαζόμενους ,δικαστήρια κλπ.Σχεδόν όλο το 2009 θα πάει με τους σημερινούς εργασιακούς ρυθμούς και το 2010 τα λιμανιάτικα τα βλέπω 50% κάτω για να έρθει δουλειά και με πολλές εγγυήσεις από τον ΟΛΠ ότι θα δουλεύουν τα βαπόρια.
Εκτός αν κάποιος ή κάποιοι βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη και τα παίξουν όλα για όλα.


Τα σχόλια δικά σας.

Πέμπτη, 12 Ιουνίου 2008

Το Κινέζικο κράτος μπορεί. Το Ελληνικό....όχι ( για μία ακόμα φορά)

Ήδη πολλά έχουν ακουστεί και συνεχίζουν να λέγονται και να γράφονται σχετικά με την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ. Σήμερα μάλιστα ο ΥΕΝ έδωσε συνέντευξη τύπου και ανακοίνωσε την απόφαση του ΔΣ του ΟΛΠ για την ανάδειξη του πλειοδότη ( απόφαση που ελήφθη εντός 5 λεπτών !!! ) που φυσικά είναι η COSCO. Να θυμηθούμε τις προσπάθειες να δοθεί με διακρατική συμφωνία στην ίδια εταιρεία ,που δεν ευοδώθηκαν, και την κατάληξη της εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ που οι προσφορές θα ήταν πληθώρα και από παγκόσμιους διαχειριστές. Αντί αυτού είχαμε δύο προσφορές από τους Κινέζους, μία κανονική και έναν "λαγό". Έτσι λοιπόν καταλήξαμε εκεί που είχαμε αρχίσει. Στην COSCO δηλαδή. Και φυσικά τα πυροτεχνήματα και οι τυμπανοκρουσίες έχουν αρχίσει:
Το ύψος του τιμήματος δηλαδή που ο καθένας το ερμηνεύει με όποιον τρόπο τον συμφέρει.
Το επενδυτικό πρόγραμμα που θα πραγματοποιήσει ο ανάδοχος για να αναβαθμίσει τον προβλήτα 2 που παραχωρείται και το μεγάλο ψέμα του προβλήτα 3 που δεν θα γίνει ποτέ λόγω των γνωστών προβλημάτων.
Τον αριθμό των containers που θα διακινούνται όλα αυτά τα χρόνια.
Τις νέες θέσεις εργασίας που θα προκύψουν.
Τα έσοδα από τη φορολογία κλπ κλπ κλπ.
Τόλμησε μάλιστα ο ΥΕΝ να κάνει και σύγκριση με τα σημερινά έσοδα του ΣΕΜΠΟ κρύβοντας ότι οι επιλογές του ίδιου αλλά και του προκατόχου του έφτασαν τον ΟΛΠ στην κατάσταση αυτή.
Τους είπε κανένας ότι οι εργαζόμενοι θέλαμε να μείνει η κατάσταση ως έχει ;
Φυσικά αν έμενε όπως είναι η κατάληξη θα ήταν αυτή που και οι ίδιοι επικαλούνται.
Το στρατηγικό σχέδιο που είχε καταρτιστεί το 2005 προέβλεπε όλα αυτά που αυτοί λένε σήμερα ότι θα συμβούν με την παραχώρηση.
Το θεμελιώδες ερώτημα είναι: αν ο ΟΛΠ προχωρούσε ο ίδιος σ αυτό το πρόγραμμα ( ολοκλήρωση του προβλήτα 1, αναβάθμιση του 2 με πυκνή στοίβαση ) τι από τα προηγούμενα "θετικά" της παραχώρησης δεν θα συνέβαινε ;
Και ραγδαία αύξηση των εσόδων λόγω του όγκου των διακινουμένων εμπορευμ/τιων, και αύξηση της απασχόλησης με νέες θέσεις εργασίας , και αύξηση των εσόδων του δημοσίου από το ποσοστό που δίνει ο ΟΛΠ, και αύξηση των εσόδων από τη φορολογία, και αύξηση του μερίσματος στους μετόχους, και μια συνολικότερη αναβάθμιση του ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ λιμανιού,και εργαζόμενους με σταθερές εργασιακές σχέσεις ( κάτι για το οποίο βγάζουν σπυράκια όταν το ακούνε). Να σταθούμε όμως λίγο στο κομμάτι των εργασιακών σχέσεων και να μας απαντήσει ο ΥΕΝ : αυτές οι νέες θέσεις εργασίας στον πάροχο με τι εργασιακή σχέση θα υφίστανται; μήπως με τα νέα ήθη σας κύριε υπουργέ της γενιάς των 700; Και μην απαντήσετε κάτι διαφορετικό γιατί θα γελάσει και ο κάθε πικραμένος !!!
Και για να επανέλθω στα προηγούμενα αυτό που μπορείτε να μας πείτε ( και το έχετε ήδη πει) ότι δεν θα συνέβαινε,είναι ότι επειδή οι παγκόσμιοι διαχειριστές ελέγχουν και τα λιμάνια θα απαξίωναν τον Πειραιά και δεν θα έρχονταν τα φορτία τους εδώ. Μα συγνώμη για μαλάκες τους περνάτε ; όχι φυσικά !!! Εμάς και τον Ελληνικό λαό περνάτε για μαλάκες.
Η λιμενική αγορά αναζητά μανιωδώς χώρους εναπόθεσης και διακίνησης containers και το ξέρουμε όλοι. Θα μπορούσαν κάλλιστα να γίνουν συμβάσεις με εταιρείες οι οποίες θα ήταν χρήστες του Λιμανιού και θα εξασφάλιζαν σταθερή διακίνηση όπως γίνονταν όλα τα χρόνια και ας μην υπήρχαν και οι κατάλληλες υποδομές.
Κάτι άλλο που επίσης δεν θα συνέβαινε είναι η σταθερή τιμολογιακή πολιτική και ο έλεγχος από το κράτος του ύψους των τιμολογίων .
Αντί λοιπόν να σκεφτούν όλα αυτά οι κύριοι πολιτικοί, "επιστήμονες", "τεχνοκράτες" και δεν ξέρω και ποιοι άλλοι, και να τα κάνουν πράξη αποδεικνύοντας ότι τέλος πάντων μπορεί και το Ελληνικό κράτος και το Δημόσιο να λειτουργήσει σωστά, βρήκανε μια κρατική Κινέζικη εταιρεία να τα κάνει όλα αυτά.
Ανακηρύσσουν την ανικανότητά τους σε επιτυχία και το διατυμπανίζουν με φανφάρες.

Συγχαρητήρια για την ανικανότητα σας κύριοι της Κυβέρνησης και της Διοίκησης !!! (προσωρινά φυσικά γιατί στο τέλος ΞΕΡΕΤΕ ΟΛΟΙ ΣΑΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΟΤΙ ΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΣΑΣ ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ )

ΥΓ. Σε κάποια γωνία ...κάποια στιγμή... θα σας περιμένει και σας η δικαιοσύνη.
Δεν μπορεί κάποια στιγμή θα "χυθεί άπλετο φως" και θα "φτάσει το μαχαίρι βαθιά στο κόκκαλο" που θα λεγε και ο Πρωθυπουργός

Δελτίο Τύπου 12/6/2008

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π.
Πειραιάς 12.6.2008


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Οι μάσκες για μία ακόμη φορά έπεσαν. Η κυβέρνηση και η διοίκηση του ΟΛΠ πριν από μία εβδομάδα, στην αγωνιώδη προσπάθειά τους να δικαιολογήσουν στην κοινή γνώμη το ξεπούλημα των Σ.ΕΜΠΟ των Λιμανιών, έστησαν ένα επικοινωνιακό παιχνίδι με έμφαση στο ΔΗΘΕΝ πακτωλό των χρημάτων που θα εισρεύσει στα δημόσια ταμεία.
Τα οικονομικά στοιχεία των επόμενων ημερών ακόμη και από τους ίδιους, τους άκρατα φιλελεύθερους εγχώριους και διεθνείς χρηματιστηριακούς φορείς τους διέψευσαν, με αποτέλεσμα τη διεθνή γελοιοποίηση τη χώρα μας.
Θυμίζουμε:
Τα 4,3 δις ευρώ που θα εισέπρατταν από το ξεπούλημα του λιμανιού, την επόμενη ημέρα αποδείχτηκαν 490 εκ. ευρώ
Η σταθερή απόδοση ενοικίου από 100 εκ. ευρώ που αρχικά ανακοινώθηκε, με τα υπαρκτά δεδομένα αποδεικνύεται ότι δεν ξεπερνά τα 18 εκ. ευρώ. Επισημαίνουμε ότι η κερδοφορία του ΟΛΠ για το 2007 ήταν 34 εκ. ευρώ.

Σήμερα το πρωί, οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στο ΔΣ/ΟΛΠ, μαζί με εκπροσώπους της ΟΜ.Υ.Λ.Ε., της Ένωσης Λιμενεργατών, της ΓΣΕΕ, φορέων και κομμάτων, πραγματοποίησαν παράσταση διαμαρτυρίας στο ΔΣ του ΟΛΠ. Το Δ.Σ. είχε ειδοποιηθεί για τις προθέσεις τους και το περιεχόμενο της διαμαρτυρίας. Το αναμενόμενο θα ήταν πριν προχωρήσει στη λήψη οποιασδήποτε απόφασης να ακούσει τουλάχιστον τις αιτιάσεις τους. Δεν το έκανε, αντιθέτως προτίμησε να εκτεθεί για μία ακόμη φορά, επικυρώνοντας σε χρόνο μηδέν και πριν φτάσει η αντιπροσωπεία, το πρακτικό της επιτροπής διαγωνισμού, που αφορά το μέλλον του λιμανιού και της πόλης του Πειραιά για τις επόμενες γενιές.
Αποδεικνύουν με αυτό τον τρόπο ότι εξακολουθούν να λειτουργούν ως απόλυτοι συνένοχοι στο διαπραττόμενο έγκλημα. Προτιμούν να μετατρέπουν τους εαυτούς τους συνειδητά, σε όργανα απλής γραμματειακής διεκπεραίωσης ή έγκρισης μιας «απλής αποτύπωσης αριθμών». Δεν διστάζουν να εμπαίξουν τους εργαζόμενους και τους φορείς του Πειραιά. Η όποια απόφαση είναι και νομικά ελεγχόμενη.
Οι εργαζόμενοι μαζί με τους φορείς της πόλης και το σύνολο των κομμάτων της αντιπολίτευσης καταγγέλλουν τη σημερινή παρωδία και δηλώνουν την αδιαπραγμάτευτη βούληση να αγωνισθούν μέχρι τέλους για την αποτροπή του ξεπουλήματος των Λιμανιών.


ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
Αντιδρούν οι λιμενεργάτες, στις εκχωρήσεις ΟΛΠ - ΟΛΘ Εκτύπωση E-mail









Συγκέντρωση και πορεία διαμαρτυρίας κατά της παραχώρησης του ΟΛΠ, πραγματοποίησαν λιμενεργάτες, στην οποία παρέστησαν και στελέχη πολιτικών κομμάτων και φορέων που συμπλέουν με την ΟΜΥΛΕ. Την Πέμπτη το μεσημέρι, αναμένεται επίσημα ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, να αναγγείλει την απόφαση του δ.σ. του ΟΛΠ, σύμφωνα με την οποία, προσωρινός ανάδοχος θα ανακηρυχθεί η COSCO, όπως άλλωστε αναμενόταν. Έγκυροι περί τα λιμενικά θέματα κύκλοι, σημείωναν ότι, ανεξαρτήτως του γεγονότος ότι, τελικά θα υπογραφεί η σύμβαση, τα προβλήματα που θα αντιμετωπίσει η COSCO, στο στάδιο υλοποίησης των όποιων συμφωνηθέντων, θα είναι πολύ περισσότερα από αυτά που έχουν εκτιμηθεί μέχρι σήμερα. Και τα οποία κατά κύριο λόγο είναι τεχνικής φύσης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, αυτά τα προβλήματα, δεν αποκλείεται να οδηγήσουν, μετά παρέλευση εξαμήνου και πλέον, σε αναδιαπραγμάτευση όρων της συμφωνίας, εάν και εφόσον τα προβλήματα αυτά, επιβεβαιωθούν και καταστούν ανυπέρβλητα. Η αναβάθμιση του εξοπλισμού του δεύτερου προβλήτα που θα εκχωρηθεί, ουσιαστικά για να συμβεί, θα απαιτήσει, μερική αδρανοποίησή του, γεγονός που δημιουργεί ερωτήματα, περί του ρόλου που θα παίξει ο πρώτος προβλήτας, που ως γνωστών θα μείνει υπό την ευθύνη του ΟΛΠ. Καλά πληροφορημένες πηγές, εκτιμούσαν ότι στο τέλος της επόμενης εβδομάδας, ίσως να υπάρξει εξέλιξη και στο θέμα του ΟΛΘ, υπό την προϋπόθεση ότι, δεν θα περιπλέκει ακόμη περισσότερο η υπόθεση των ενστάσεων.

portnet

Το «μαρτύριο» του κυκλοφοριακού χάους υφίστανται οι οδηγοί ΙΧ και φορτηγών με κατεύθυνση τις πύλες εισόδου προς το επιβατικό λιμάνι. Αιτία της ταλαιπωρίας το άλυτο επί μία συναπτή και πλέον δεκαπενταετία του κυκλοφοριακού που χρίζει ρυθμίσεως, καθώς, και οι λειτουργίες της πόλης επηρεάζονται και οι επιβάτες που προσπαθούν να φτάσουν εγκαίρως στον καταπέλτη του πλοίου ταλαιπωρούνται.

Κλασικό παράδειγμα προς αποφυγή, και αιτία για μελέτη πρωτοετών φοιτητών συγκοινωνιολόγων, η Γούναρη, που αν και έχει υποστεί προ ετών μονοδρόμηση δεν αποδίδει τα αναμενόμενα καθώς σηκώνει το βάρος της κίνησης το πρωί των εισερχόμενων στον Πειραιά, της κίνησης των οχημάτων με προορισμό το λιμάνι αλλά και των φορτηγών που ενίοτε διπλοπαρκαρισμένα εφοδιάζουν την αγορά του Πειραιά.

Εάν στο όλο σκηνικό προστεθεί και το «νεκρό» διάζωμα που υποτίθεται ότι εξυπηρετεί τις στάσεις των λεωφορείων, τα οποία επίσης καταλαμβάνουν μία λουρίδα, το εναπομένων οδόστρωμα μόνο λεωφόρο άνετης πρόσβασης προς το λιμάνι δεν θυμίζει.

Το οξύμωρο της υπόθεσης είναι ότι ενώ οι φορείς της πόλης γνωρίζουν το πρόβλημα όπως βέβαια και τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών και ΠΕΧΩΔΕ, μέχρι σήμερα δεν έχει επιχειρηθεί καμία παρέμβαση, όταν μάλιστα ο ΟΛΠ και το ΥΕΝΑΝΠ έχουν διαρρυθμίσει την εσωτερική ζώνη του λιμένα έτσι ώστε να μην υπάρχει υποψία κυκλοφοριακού χάους.

Αποτέλεσμα της υπόθεσης είναι τα «σπασμένα» νεύρα των οδηγών, η πόλη χάος, η ανεπαρκής Τροχαία και οι τουρίστες να αποτυπώνουν σκηνές απείρου κάλους που μάλλον θα πρέπει να προβληματίσουν και το υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης.

Έσοδα 2,5 δισ. ευρώ για το υπ.Οικονομίας από την υπόθεση ΟΛΠ
12/6/2008


'Ωρα 06.06 π.μ.

Μεγάλος κερδισμένος από την υπόθεση παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ της ΟΛΠ ΑΕ σε ιδιώτες βγαίνει ο Γιώργος Αλογοσούφης και το υπουργείο Οικονομίας. Το ποσό που θα εισπράξει από φόρους και μόνο το κράτος φθάνει τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ.
Στο ποσό αυτό υπολογίζεται η φορολόγηση 25% των κερδών κάθε χρόνο, το 2% για την παραχώρηση χρήση γης προς τον ιδιώτη από το κράτος, το μέρισμα που θα παίρνει το κράτος ως μεγαλομέτοχος της ΟΛΠ ΑΕ. ΟΙ πρώτοι υπολογισμοί έγιναν βάσει του ελάχιστου εγγυημένου ποσού που έχει καταθέσει η Cosco και είναι 3,4 δισ. ευρώ.
Παράλληλα με την αύξηση των πλοίων που θα καταπλέουν στον Πειραιά θα αυξηθεί ο τζίρος των παραναυτιλιακών επαγγελμάτων άρα και τα έσοδα του Κράτους.
Στο μεταξύ, σήμερα το πρωϊ συνεδριάζει το ΔΣ της οΛΠ ΑΕ προκειμένου να εξετάσει και να εγκρίνει εφόσον δεν κατατεθεί ένσταση την εισήγηση της Επιτροπής Αξιολόγησης για την ανάδειξη του προσωρινού αναδόχου. Σύμφωνα με την εισήγηση έχει προκριθεί η Cosco.
Την ώρα που θα συνεδριάζει το ΔΣ της ΟΛΠ ΑΕ η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένος Ελλάδος συνεχίζει τις αντιδράσεις για την μη εφαρμογή των διατάξεων των ΣΣΕ για τους νεοπροσλαμβανόμενους. Στο πλαίσιο αυτό αποφασίστηκε στάση εργασίας σήμερα την Πέμπτη 12/6/2008 στον ΟΛΠ και ΟΛΘ από ώρα 9.30 έως 13.00 προκειμένου να πραγματοποιηθεί παράσταση στο Δ.Σ. του ΟΛΠ.
Προσυγκέντρωση όλων των εργαζομένων στην πλατεία Καραϊσκάκη ( Γκαράζ ΟΛΠ ) ώρα 10.00 πμ
«Το ζήτημα αυτό είναι αλληλένδετο με την παραχώρηση των ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ και ΟΛΘ η οποία θα έχει καταστροφικές συνέπειες για τους εργαζόμενους» αναφέρει η ΟΜΥΛΕ.


marinews

Τετάρτη, 11 Ιουνίου 2008

Τον φόβο μας θα ΄χουνε από δω και πέρα !!!!!

Αιφνίδια αλλαγή... πλεύσης
11 Ιουν, 2008 - 14:52 Τελικά στο νέο κτίριο του υπουργείου Ναυτιλίας και όχι επί του λιμένος, ως αρχικώς είχε προγραμματιστεί θα δοθεί αύριο η, εφ' όλης της ύλης και όχι μόνο, Συνέντευξη Τύπου του κ. Βουλγαράκη.
Κατά πληροφορίες, το ενδεχόμενο να διοργανώσει η ΟΜΥΛΕ αιφνιδίως χάπενινγκ οδήγησε στην ασφάλεια του νέου κτιρίου του ΥΕΝΑΝΠ.
Λίγο νωρίτερα πάντως ο Δήμαρχος Πειραιά θα ανακοινώσει επίσημα το δικό του χάπενινγκ στο λιμάνι, που είναι προγραμματισμένο για την Παρασκευή όπου «σύμπασα η επικράτεια» θα επιχειρήσει ηρωική έξοδο προς τα κοντινά και όχι μόνο νησιά.
Να σημειωθεί ότι, χθες ο Εμπορικός Σύλλογος της πόλης που έχει εναντιωθεί στο συγκεκριμένο χάπενινγκ, ζήτησε την παρέμβαση Σιούφα σε επίπεδο Βουλής, για να λάβει τέλος το πρόβλημα του Δήμου, γεγονός που το γνωστοποίησε σήμερα με σχετική ανακοίνωσή του.

Τώρα αρχίζουν τα... δύσκολα

Αποφασισμένοι να μην καταθέσουν τα όπλα αμαχητί είναι οι συνδικαλιστικοί φορείς των λιμενεργατών που αύριο κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του δ.σ. του ΟΛΠ, όπου μέλλεται να επικυρωθεί και επίσημα η COSCO ως προσωρινός ανάδοχος, θα πραγματοποιήσουν στάση εργασίας (09.00-13.00), συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην πλατεία Καραϊσκάκη και πορεία στα κεντρικά γραφεία του Οργανισμού.
«Τίποτα δεν έχει τελειώσει...» σημείωσε με νόημα ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος Γ. Γεωργακόπουλος για να τονίσει ότι οι συνδικαλιστικοί φορείς είναι αποφασισμένοι να παλέψουν με κάθε πρόσφορο τρόπο για την ανατροπή του σκηνικού εκχώρησης των δύο εμπορευματικών λιμένων.

Υπάρχουν τρωτά σημεία, συνέχισε ο κ. Γεωργακόπουλος στην όλη διαδικασία και ιδιαίτερα στο νομικό καθεστώς που έχει εδράσει το όλο εγχείρημα, υπενθυμίζοντας ότι η Ομοσπονδία ήδη έχει προσφύγει στο ΣτΕ για τα θέματα αυτά. Περιμένουμε την εκδίκαση όποτε αυτή γίνει, είπε, για να αναπτύξουμε τα επιχειρήματά μας ασχέτως αν στο μεσοδιάστημα επιχειρηθεί τροποποίηση με υπουργικές αποφάσεις σημείων που καθιστούν έωλο το όλο εγχείρημα.
Στο σημείο αυτό ο κ. Γεωργακόπουλος άφησε ανοικτό και το θέμα των επιπτώσεων από την αναμενόμενη απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, για την υπόθεση της σύμβασης ΟΛΠ-MSC η οποία κατ αυτόν έχει καθυστερήσει πολύ.
Καλά πληροφορημένες πηγές εκτιμούσαν πάντως, ότι η εν λόγω απόφαση ίσως γνωστοποιηθεί μέχρι τα τέλη του μήνα χωρίς, ωστόσο να προβούν σε εκτιμήσεις περί του περιεχομένου της απόφασης.
Αύριο το μεσημέρι πάντως, θεωρείται σίγουρο, ότι ο υπουργός ΕΝΑΝΠ κ. Γ. Βουλγαράκης θα αναφερθεί στην απόφαση του ΟΛΠ, ενώ δεν αποκλείεται, αν προκληθεί από ερωτήσεις κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, να σχολιάσει το θόρυβο που δημιουργήθηκε περί του τιμήματος της πλειοδότριας και των «αντιφατικών» ανακοινώσεων που αποτέλεσαν αιτία ακόμη και πολιτικής αντιπαράθεσης.
Συνδικαλιστικοί φορείς ωστόσο, σχολιάζοντας την επόμενη ημέρα, σημείωναν με νόημα ότι τα δύσκολα θα αρχίσουν μετά την «τελετή» των υπογραφών της συμφωνίας, αφήνοντας να εννοηθεί ότι οι διαπραγματεύσεις θα τραβήξουν εις μάκρος, καθώς, στο τελικό κείμενο θα επιχειρηθεί να καλυφθούν σημεία που η Ομοσπονδία θεωρεί «τρωτά» και εξ αντικειμένου θέματα που θα εξετάσει το ΣτΕ.

Aπό το theseanation

Τρίτη, 10 Ιουνίου 2008

Δελτίο Τύπου 10/6/2008

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο. Λ. Π.

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

TEL. : 2104614825 - 2104615721
FAX. : 2104611273
E-mail: dockers@otenet.gr


ΠΕΙΡΑΙΑΣ 10 Ιουνίου 2008




ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ – ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ



Τα Δ.Σ. της Ένωσης και του Συνδέσμου συνεχίζουν τις αντιδράσεις για την μη εφαρμογή των διατάξεων των ΣΣΕ για τους νεοπροσλαμβανόμενους.
Το ζήτημα αυτό είναι αλληλένδετο με την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ ΟΛΠ η οποία θα έχει καταστροφικές συνέπειες για τους εργαζόμενους.
Στο πλαίσιο αυτό αποφασίστηκε στάση εργασίας την Πέμπτη 12/6/2008 από ώρα 9.30 έως 13.00 προκειμένου να πραγματοποιηθεί παράσταση στο Δ.Σ. του ΟΛΠ.
Προσυγκέντρωση όλων των εργαζομένων στην πλατεία Καραϊσκάκη ( Γκαράζ ΟΛΠ ) ώρα 10.00 πμ



ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
Το σκεπτικό της Επιτροπής Αξιολόγησης και η πρόκριση της Cosco
10/6/2008



Ως πλειοδότρια εταιρεία προκρίθηκε η Cosco από την Επιτροπή Αξιολόγησης και την τελική απόφαση θα πάρει, την Πέμπτη η Διοίκηση της ΟΛΠ ΑΕ.
Το σκεπτικό της Επιτροπής στηρίχθηκε στα οικονομικά στοιχεία των προσφορών που κατέθεσε τόσο η Cosco όσο και η κοινοπραξία Hutschison-Alapis
Η Cosco υπολογίζει στην 35ετία τα έσοδά της στα 15, 13 δισ. ευρώ. Από αυτά θα δώσει στην ΟΛΠ ΑΕ το 24,2% ήτοι 3,6 δισ. ευρώ. Σε αυτό το ποσό προστίθενται τα 50 εκ.ευρώ που είναι προκαταβολή και τα δύο ενοίκια 417 εκ.ευρώ και 173 εκ.ευρώ, που βγάζει σύνολο 4,3 δισ. ευρώ.
Από τα 3,6 δισ.ευρώ η Cosco εγγυάται το 75% που είναι 2,7 δισ. ευρώ και είανι μεγαλύτερο κατά 5% από αυτό που ορίζει η σύμβαση. Εάν προστεθούν στο ποσό αυτό η προκαταβολή και τα ΄δυο ενοίκια φθάνουν τα 3,38 δισ.ευρώ που είναι το ελάχιστο εγγυημένο ποσό.
Από την πλευρά της η Hutschuison ως εγγυημένο ποσό έδωσε 2,39 δισ. ευρώ έναντι 2,7 της Cosco σε τρέχουσες τιμές.Είναι τα ποσά πάνω στα οποία διαγωνίστηκαν οι δύο εταιρείες αφού όλα τα άλλα ποσά που προστίθενται, προκαταβολή και ενοίκια είναι ίδια και για τις δύο εταιρείες.

Δευτέρα, 9 Ιουνίου 2008

Aγκάθι το ΣτΕ στη συμφωνία ΟΛΠ ΑΕ με Cosco
9/6/2008


-Την Πέμπτη αποφασίζει η Διοίκηση της ΟΛΠ ΑΕ για τον τελικό ανάδοχο του Σ.ΕΜΠΟ , που αναμένεται να είναι η Cosco.

Η Cosco είναι ο προσωρινός μειοδότης, όπως αναμενόταν για τον διεθνή διαγωνισμό για την παραχώρηση του Σ.ΕΜΠΟ της ΟΛΠ Α.Ε. Την περασμένη Παρασκευή η Επιτροπή Αξιολόγησης έστειλε την εισήγησή της στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΛΠ ΑΕ, προκρίνοντας την Cosco. Το ΔΣ θα πάρει την τελική απόφαση την προσεχή Πέμπτη.
Από εκείνη την ημέρα και εφόσον η Hutschison δεν καταθέσει ένσταση, αρχίζουν τα δύσκολα, αφού θα ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις. Το πιο σημαντικό σημείο που θα πρέπει να ξεκαθαρίσει στη διάρκεια των διαπραγματεύσεων είναι τι θα συμβεί εάν δεν καταστεί δυνατόν να κατασκευαστεί η προβλήτα ΙΙΙ εφόσον το ΣτΕ δεκτή την προσφυγή του Δήμου Περάματος για περιβαλλοντικούς λόγους.Και αυτό γιατί η Cosco στην προσφορά της αναφέρει ότι το εγγυημένο αντάλλαγμα θα δοθεί ανεξαρτήτως τελικού ύψους εσόδων και πορείας επενδυτικών σχεδίων. Μένει να απασαφηνισθεί στη διάρκεια των διαπραγματεύσεων εάν το αντίτιμο θα καταβληθεί και στην περίπτωση που το ΣτΕ αποτρέψει την κατασκευή της προβλήτας ΙΙΙ.


MARINEWS

Κατά πάσα πιθανότητα στην επικείμενη συνεδρίαση του δ.σ. του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς στα τέλη της εβδομάδας θα εισαχθεί προς συζήτηση με την προοπτική της τελικής αποφάσεως το πρακτικό που η ειδική επιτροπή θα παραδώσει επίσημα το πρωί της Δευτέρας μετά την διαδικασία της υπογραφής του. Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα, καθώς οι νέοι διαχειριστές εισέρχονται στη συζήτηση για τη σύναψη σύμβασης.
Η κατάθεση του πρακτικού βάσει του οποίου η διοίκηση του Οργανισμού, και εφ όσον το δ.σ. του Οργανισμού αποφασίσει σχετικά, θα ανακηρύξει τον προσωρινό ανάδοχο οπότε και ο διαγωνισμός θα περάσει στο τρίτο και ουσιαστικότερο μέρος της διαπραγμάτευσης δηλαδή των όρων της συμφωνίας.

Γεγονός είναι ότι με τις επεξηγηματικές ανακοινώσεις της η διοίκηση του ΟΛΠ και προς την Επιτροπή κεφαλαιαγοράς στέρησε το πεδίο επί του οποίου αναπτύχθηκε πολιτική αντιπαράθεση η οποία και «αποπειράθηκε» να εδράσει στην διαφορετική οπτική της αποτίμησης του τιμήματος της πλειοδότριας εταιρίας έναντι του σχήματος της κοινοπραξίας γεγονός που είχε σαν αποτέλεσμα να αναπτυχθούν σενάρια μερικά εκ των οποίων είκαζαν ότι οι κινέζοι «οπισθοχωρούν».

Ωστόσο η πραγματικότητα είναι τελείως διαφορετική των όποιων σεναρίων καθώς αφ ενός υφίσταται ισχυρά η κυβερνητική βούληση να «κλείσει θετικά» και υπέρ του λιμένος η όλη διαδικασία αφ εταίρου δε υφίστανται ισχυρά τα ενδιαφέροντα τόσο του δεύτερου σχήματος για τον Πειραιά που δεν αφήνει περιθώρια παρανοήσεων ούτε βέβαια η όλη κατάσταση για τους γνωρίζοντες όπως έχει διαμορφωθεί καθώς από την «τράπουλα» δεν έχουν «πέσει ακόμη οι άσοι στο τραπέζι».

Ο «ορυμαγδός» περί την αποτίμηση του τιμήματος ωστόσο αποτέλεσε την γενεσιουργό αιτία «φοβικών συνδρόμων» που θα οδηγήσει τη διαδικασία της Θεσσαλονίκης στο τελικό στάδιο της δευτέρας φάσης για να ανακοινωθεί, αν δεν διαρρεύσει τεχνηέντως, ο εκεί προσωρινός ανάδοχος.

Γεγονός είναι ότι στη Θεσσαλονίκη η «μάχη» των ενδιαφερόμενων σχημάτων θα είναι κατά πολύ σκληρότερη των αρχικών αποτιμήσεων δεδομένου ότι το λιμάνι εξακολουθεί ισχυρό τόσο ως «εισαγωγικό» προς τα Δαρδανέλια όσο και για τις συνέργιες που έχει ή μπορεί να αναπτύξει με λιμάνια ευρισκόμενα στη Μαύρη Θάλασσα είτε επί ρουμανικού είτε επί βουλγαρικού εδάφους.

Ασχέτως πάντως του γεγονότος ότι το «παραμύθι» δεν έχει «δράκο» υφίστανται παράγοντες που η άγνοιά τους οδηγεί σε εσφαλμένες αποτιμήσεις και εκτιμήσεις της περαιτέρω πορείας των διαγωνισμών και στους δύο Οργανισμούς.

Πέραν αυτών των παραγόντων που αφορούν στην πραγματική εικόνα των δύο λιμανιών οι διεθνείς συνέργιες μεταξύ των μεγάλων εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων δεν έχουν κλείσει για την περιοχή των δύο λιμανιών ούτε βέβαια και για την άλλη πλευρά του Αιγαίου με ότι αυτό συνεπάγεται όπως οι γνωρίζοντες αναφέρουν.

Εξ αυτών συνάγεται ότι η «επόμενη ημέρα» των επισήμων υπογραφών και στις δύο περιπτώσεις θα είναι καταφανώς δυσκολότερη της περιόδου αυτής καθώς οι παραχωρισιούχοι πλέον θα πρέπει να στραφούν σε φίλους και ανταγωνιστές προκειμένου να τους πείσουν με ανταλλάγματα να «φέρουν τα κουτιά τους» σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη ώστε να μη βρεθούν εκτεθειμένοι άρα και εν δυνάμει, προσεχώς, έκπτωτοι πάντα με βάση τα όσα προβλέπουν οι διαγωνισμοί και θα ενταχθούν στα τελικά κείμενα μετά πάντα τις διαπραγματεύσεις με τις διοικήσεις των δύο λιμένων.

Που ειρήσθω εν παρόδω έχουν καταστεί σοφότερες και ενδεχομένως αποδειχθούν προσεχώς και αυστηρότερες στους χειρισμούς που ακολουθούν...

Ι. Λαζ.

theseanation

Κυριακή, 8 Ιουνίου 2008

Αρχισε τα αντίποινα ο Μητσοτάκης!

.
...σε βάρος του Κ. Καραμανλή. Πρώτος στόχος ο Γ. Βουλγαράκης με αφορμή τα λιμάνια...
.
Η πλευρά Μητσοτάκη είναι ενοχλημένη από τη διάσταση που παίρνει η υπόθεση Siemens. Και χρεώνει στο Μέγαρο Μαξίμου και στον Κ. Καραμανλή, παρά την κάλυψη που προσέφερε αμέσως στον Κ. Μητσοτάκη, ότι "άφησε να ξεφύγει ο έλεγχος". Πληροφορίες λένε ότι ετοιμάζει τα πρώτα αντίποινα.
Η αρχή γίνεται σε βάρος του Γιώργου Βουλγαράκη με αφορμή το θέμα των λιμανιών. Το μπάχαλο που έγινε με την υπόθεση κινεζικής εταιρείας Κόσκο που έδωσε μικρότερη προσφορά από αυτήν που εμφάνισε η κυβέρνηση, το πυροδότησε κι άλλο η πλευρά Μητσοτάκη. Η COSCO είπε ως γνωστόν ότι το τίμημα το οποίο έδωσε στο διαγωνισμό για τον ΟΛΠ είναι 500 εκατομμύρια ευρώ ενώ ο ΟΛΠ, που υπάγεται στο υπουργείο Ναυτιλίας, είχε ανακοινώσει το τίμημα το οποίο δόθηκε από την COSCO είναι 4,3 δις ευρώ...
Τι έκανε η πλευρά Μητσοτάκη; Ήταν αυτή που έσπειρε σε όλη την αγορά την -πρόσθετη- πληροφορία ότι η μετοχή της COSCO έχει βουλιάξει στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ, δυναμιτίζοντας έτσι ακόμη περισσότερο το θέμα των ιδιωτικοποίησης του Λιμένα Πειραιά και πλήττοντας το πρωθυπουργικό γόητρο, αφού ο ίδιος ο Κ. Καραμανλής έχει ασχοληθεί, προσωπικά, με αυτή την μεταρρύθμιση...
Και αναμένεται συνέχεια....

press-gr.blogspot

Παρασκευή, 6 Ιουνίου 2008

Για το λιμάνι του Πειραιά στην εκπομπή «Ραδιο-φονικά» με τους Γιώργο Κύρτσο και Κάτια Μακρή:

Γιώργος Γεωργακόπουλος
(πρ ομοσπονδίας υπαλλήλων λιμανιών Ελλάδος)
«Από την πρώτη στιγμή έχουμε πει την αλήθεια, ότι πρόκειται για ένα επικοινωνιακό τρικ και θέσαμε κάποια ερωτήματα γιατί γνωρίζαμε ότι η κυβέρνηση και η διοίκηση ήθελε να αντιστρέψει την κοινή γνώμη προσπαθώντας όχι να ενημερώσει, αλλά να δημιουργήσει μια αίσθηση ότι αυτό που επιχειρεί να κάνει θα έχει τουλάχιστον οικονομικό πλεονέκτημα, διότι τίποτα άλλο δεν υπάρχει».

«Η παρούσα αξία με επιτόκιο σε καμία περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 490 εκατ, τόσο χαμηλή είναι και αυτό θα αποκαλυφθεί τις επόμενες μέρες. Από το Χονγκ Κονγκ μιλάνε για 500 εκατ. Και σε καμία περίπτωση δεν υπάρχουν αυτές οι επενδύσεις που λέγονται, τα 650 εκατ, διότι το επιχειρησιακό σχέδιο του ΟΛΠ στη μέγιστη δυνατότητα, είναι 350 εκατ. Τι θα κάνουμε τα 650; Θα σκάψουμε το Πέραμα να κάνουμε λιμάνι; Ή θα φτάσει μέχρι τη Σαλαμίνα; Αυτά δεν μπορούν να γίνουν».

«Είναι και η όλη μεθοδολογία. Έχετε ξαναδεί πριν καν ανοίξει ο διαγωνισμός, 10 λεπτά μετά, να τρέχουν στο Μάξιμου να αναγγείλουν όλα αυτά τα πράγματα; Γιατί αυτή η βιασύνη; Τι θέλανε να κρύψουν ή να διαμορφώσουν στην κοινή γνώμη;»

Έστω ότι ισχύει ο υπολογισμός της εταιρίας με τα 500 εκατ, αξίζει μια τέτοια ιδιωτικοποίηση;
«Εμείς διαφωνούμε με την ιδιωτικοποίηση και δεν περιμένουμε το κόστος. όμως, όχι μόνο δεν συμφέρει, διότι αυτό που δίνεται, δίνεται με μια προοπτική πολλών επενδύσεων και αλλαγής του λιμανιού, κάτι που μπορεί να γίνει με τα δικά μας κεφάλαια. Αν το δούμε στατικά, το λιμάνι θα μπει μέσα, διότι ούτε τα 500 θα υπάρχουν γιατί αυτά στηρίζονται σε ποσοστό επί των εσόδων.
Αν πάρουμε τα σημερινά έσοδα, θα είναι μικρό το τίμημα».

«Ο υπουργός λεει ότι χάσαμε τη λαλιά μας, αλλά εμείς λέμε ότι καλύτερα γελά όποιος γελάει τελευταίος, δεν τρέχουμε. Βγήκε με έναν τρόπο που ήταν υπερφίαλος».

Θεσ/νίκη

ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΥΝ κανονικά στην εργασία τους από σήμερα οι 187 λιμενεργάτες στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, μετά την επίτευξη συμφωνίας μεταξύ ΟΛΘ Α.Ε. και Ομοσπονδίας Φορτοεκφορτωτών Ελλάδας και την υπογραφή χθες σχετικού πρακτικού.
Οι λιμενεργάτες, όπως είπε στη «Ν» ο πρόεδρος της ΟΦΕ, Συμεών Λευθεριώτης, αποφάσισαν τη λήξη των κινητοποιήσεών τους μετά την επίτευξη συμφωνίας που κατοχυρώνει τα εργασιακά τους δικαιώματα. Οι υπογραφές «έπεσαν» στα γραφεία της ΟΛΘ Α.Ε. και αφού πρώτα είχαν αποφασίσει υπέρ της συμφωνίας και τα τρία σωματεία (σημειωτών, εποπτών, λιμενεργατών).
Έτσι ομαλοποιείται πλήρως η λειτουργία του λιμανιού σε ό,τι αφορά στο συμβατικό φορτίο αλλά προβλήματα συνεχίζουν να υπάρχουν για το ΣΕΜΠΟ αφού οι χειριστές, ενταγμένοι στη δύναμη της ΟΜΥΛΕ, συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους και τον Ιούνιο, σύμφωνα με την πρόσφατη απόφαση του δ.σ. της Ομοσπονδίας.
Τις κινητοποιήσεις τους συνεχίζουν και οι διοικητικοί υπάλληλοι της ΟΛΘ Α.Ε.
Οι λιμενεργάτες ωστόσο δήλωσαν απολύτως ικανοποιημένοι από τη συμφωνία αφού: Δεν θα εφαρμοσθεί το Π.Δ. 178. Θα συνεχίσει να ισχύει ο ν.2688/99. Η ΟΛΘ Α.Ε. θα διατηρήσει το σύνολο του λιμενεργατικού προσωπικού. Επίσης δόθηκε η διαβεβαίωση από τη διοίκηση της ΟΛΘ Α.Ε. ότι μέσω της νέας ΣΣΕ θα καταβληθεί το 80% των αργιών και υπερωριών του 2007, ενώ στις περιπτώσεις εθελουσίας εξόδου θα υπάρξει ειδική πρόνοια για όσους αποχωρήσουν.
Η λήξη των κινητοποιήσεων των λιμενεργατών ελπίζεται ότι σταδιακά θα συμβάλει στην επιβολή κανονικών ρυθμών λειτουργίας οπότε θα αντιμετωπισθούν τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί για τις επαγγελματικές τάξεις που συναλλάσσονται ή εξυπηρετούνται από το λιμάνι.
Χθες, αγανακτισμένοι οδηγοί φορτηγών απέκλεισαν συμβολικά την πύλη 16 του λιμανιού, ζητώντας την αύξηση του ρυθμού φορτοεκφόρτωσης των φορτίων στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων.
Οι οδηγοί συναντήθηκαν με τον αναπληρωτή δ/ντα σύμβουλο του ΟΛΘ, Αρχοντή Γρηγοριάδη, και αφού απέσπασαν τη δέσμευσή του για νέα συνάντηση σήμερα, για να του εκθέσουν το πρόβλημα, αποχώρησαν.
Εν τω μεταξύ, σε ό,τι αφορά το διαγωνισμό για την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ σε ιδιώτη ο δ/νων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., κ. Τσάρας, δήλωσε πως αν δεν υπάρξουν εμπλοκές δικαστικού χαρακτήρα, οι οικονομικές προσφορές θα αποσφραγιστούν μέχρι τα μέσα Ιουλίου. Είναι γνωστό βεβαίως ότι έχουν κατατεθεί μέχρι τώρα τρεις ενστάσεις που αφορούν στα δικαιολογητικά που υποβλήθηκαν.
Ο κ. Τσάρας εκτιμά ότι μία εκ των τριών υποψηφίων εταιρειών -Dubai, Hutchison, Cosco- θα αναλάβει τη διαχείριση του ΣΕΜΠΟ με την είσοδο της νέας χρονιάς και αφού προηγουμένως καταλήξουν όλες οι τυπικές διαδικασίες.
ΑΝΝΗ ΚΑΡΟΛΙΔΟΥ
Από τη Ναυτεμπορική 6/6/2008